240 Z – 260 Z – 280 Z15 PDFs

Datsun 240 Z – 260 Z – 280 Z

Acest arhivă cuprinde 15 broșuri originale Datsun 240 Z din perioada 1970–1982. Colecția documentează evoluția acestui automobil sport de performanță prin trei generații: 240 Z, 260 Z și 260 Z 2+2. Cataloagele provin din șapte piețe internaționale și ilustrează strategia de marketing global a Datsun pentru modelul Z pe parcursul unei decade. Resursă esențială pentru colecționari, istorici ai automobilului și cercetători interesați de istoria și impactul mondial al modelului Z.

Multi-piațăPiață
15PDF-uri
1970–1982Producție
9Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

1970 Datsun 240 Z Broșură

În România, 240 Z-ul din 1970 rămânea un automobil de import limitat, iar disponibilitatea sa era aproape inexistentă. Totuși, reputația motorului de 2,4 litri cu 151 de cai putere a ajuns în rândurile pasionaților prin publicații occidentale. Aceasta era o mașină care defini aspirația unui constructor japonez de a concura direct cu britanicii.

1971 Datsun 240 Z Broșură

Motorul 2,4 litri cu șase cilindri în linie oferea 150 de cai putere, iar construcția era caracterizată prin soliditate și simplitate mecanică. Pentru piața din Europa de Est, unde accesul la mașini sportive occidentale era limitat, Z rămânea o curiozitate – importurile erau rare și rezervate unor pasionați privilegiați.

1972 Datsun 240 Z Broșură

Deși 240 Z nu era disponibilă direct în România în 1972, varianta coupe cu motor de 2,4 litri și 151 cai putere reprezentau o referință pentru pasionații de automobile din Estul European. Oferta de caroserie era simplă — doar versiunea coupe — dar solidă în construcție și fiabilitate. Pentru cei care o cunoșteau din publicații occidentale, era simbolul unei alternative japoneze

1972 Datsun 240 Z Sport Broșură

Pe piața din Europa de Est, 240 Z Sport rămânea o rară apariție în 1972 – importul de automobile occidentale era strict controlat. Celor care aveau acces la valută străină, coupéul Datsun cu motorul de 2,4 litri și 151 cai putere le oferea o alternativă fiabilă la modelele sovietice sau cehoslovace. Construcția solidă și piesele de schimb relativ ușor de găsit în Occident îl re

1971 Datsun 260 Z Broșură

Când Datsun 260 Z debutează în 1971, aduce cu sine o perspectivă nouă asupra automobilului sport: motor inline cu șase cilindri de 2,6 litri și 151 de cai putere, într-o caroserie ușoară și bine proporționată. Pentru piața din Europa de Est, era o promisiune a tehnologiei occidentale—o mașină care sugera progres și accesibilitate în egală măsură.

1974 Datsun 260 Z Broșură

Motorul 2,6-litri cu șase cilindri în linie furniza 162 de cai putere, fiind nucleul mecanic al acestui model în 1974. Construcția Datsun era renumită pentru fiabilitate și ușurință de întreținere, calități apreciate în Europa de Est. Suspensia sportivă și frânele cu disc ofereau control și stabilitate pe drumurile din acea perioadă.

1975 Datsun 260 Z Broșură

Gama 1975 a 260Z includea caroserul coupé cu două locuri, echipat cu motorul de 2,6 litri care dezvolta 162 de cai putere. Frânele îmbunătățite și direcția rafinată ale acestui an reprezentau evoluția tehnică a modelului. În România, importurile de mașini sportive occidentale erau rare, iar Z-ul rămânea o raritate dorită de pasionații de automobile.

1976 Datsun 260 Z & 2+2 Broșură

Datsun 260Z din 1976 rămânea în România o raritate de import, dar reprezentarea sa în cataloagele occidentale semnala o nouă ordine: maşini japoneze cu 2,6 litri şi 162 de cai putere, construite pentru durabilitate, nu pentru glamour. Versiunea 2+2 cu locuri suplimentare spunea ceva despre priorităţile Datsun: funcţionalitate peste stil. În epoca în care Dacia era singura opţiu

1977 Datsun 260 Z 2+2 Broșură

Versiunea 2+2 din 1977 reprezenta o alternativă rară în contextul pieței britanice: motor 2,6 litri cu 162 cai putere, caroserie alungită care păstra proporțiile sportive ale Z-ului original. Comparativ cu oferta locală din acea perioadă, era un automobil de lux cu adevărat accesibil și versatil.

1976 Datsun 280 Z Broșură

În România anilor '70, Datsun 280 Z rămânea importul rar și costat, accesibil doar diplomaților și comercianților cu valută străină. Motorul de 2,8 litri cu 149 cai putere era o tehnologie avansată comparativ cu Dacia 1100 local, dar piese de schimb și service erau aproape imposibile de găsit. Imaginea sa sportivă rămânea mitică pentru majoritatea șoferilor.

1979 Datsun 280 ZX Broșură

280 ZX ajungea pe piețele olandeză și americană în 1979 cu două variante de broșură, reflectând diferite strategii de marketing regional. Motorul cu șase cilindri de 2,8 litri dezvolta 145 cai putere, oferind fiabilitate care rivala europeni nu puteau egala. Suspensia independentă și direcția precisă îl poziționau ca alternativă accesibilă la Porsche 924.

1982 Datsun 280 ZX & ZXT Broșură

280 ZX-ul din 1982 ajungea în România ca importuri izolate, reprezentând o alternativă la vehiculele locale limitate. Motorul de 2,8 litri cu șase cilindri producea 145 de cai putere cu fiabilitate recunoscută. Mecanica simplă și robustă a acestui Datsun îl făcea atractiv pentru proprietarii care aveau acces la piese de schimb și ateliere capabile să-l mențină în bună stare.

Întrebări frecvente

Câte documente sunt în arhiva Datsun 240 Z?

Arhiva conține 15 documente originale care acoperă Datsun 240 Z și variantele sale. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă din mai multe piețe și decenii. Împreună, ele documentează evoluția completă a acestei mașini sportive iconice.

Ce ani acoperă arhiva?

Colecția se întinde de la 1970 la 1982, documentând întreaga eră a primei generații Z. Toți anii modelor majori sunt reprezentați, inclusiv tranzițiile de la 240 Z la 260 Z și variante ulterioare. Această cronologie neîntreruptă vă permite să urmăriți evoluția modelului în acești ani cruciali.

Aceste documente pot ajuta la cercetarea pentru restaurare?

Absolut. Documentele originale sunt prețioase pentru proiectele de restaurare. Conțin specificații detaliate, opțiuni de culoare, variații de echipament și informații de producție pentru fiecare an model. Restauratorii pot verifica autenticitatea și se asigură că munca lor se conformează specificațiilor inițiale ale fabricii.

Ce variante regionale sunt reprezentate în colecție?

Șapte piețe diferite și variante regionale sunt documentate în arhivă. Materialele arată cum Datsun a adaptat 240 Z pentru diferite țări și regiuni. Aceasta este esențială pentru colecționarii care doresc să înțeleagă diferențele specifice pieței și variațiile de producție.

Ce serii și variante Z sunt documentate?

Arhiva acoperă 240 Z, 240 Z Sport, 260 Z, 260 Z și 2+2, și 260 Z 2+2. Această documentație urmărește evoluția liniei Z, de la mașina de sport originală la variantele coupe extinse cu locuri suplimentare. Fiecare variantă este reprezentată în materialele sursă.

Cum diferă această pagină de arhivă de pagina catalog?

Pagina de arhivă se concentrează pe documente sursă originale și broșuri digitalizate, în timp ce pagina catalog acoperă specificațiile tehnice și caracteristicile vehiculului. Aici explorezi materiale istorice și literatură din epocă; catalogul furnizează date și informații de performanță ale vehiculului.

Cât de des este actualizată arhiva cu documente noi?

Arhiva crește regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate materiale noi autentice. Frecvența actualizării depinde de achiziția de documente originale din diverse surse. Verificați periodic pentru a descoperi materialele nou adăugate colecției.