Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Această arhivă reunește 16 broșuri originale ale Datsun 1000 din perioada 1967–1983. Documentele provin din șase piețe internaționale și documentează evoluția acestei berline compacte pe parcursul a mai bine de o deceniu și jumătate. Istoricii automobilului, cercetătorii și entuziaștii vor găsi aici cataloage autentice din epocă care ilustrează filozofia de design și dezvoltarea tehnică a acestui important model de producție japonez.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Datsun 1000 a ajuns pe piața din Cehoslovacia ca o rară importare din Occident, o mică sedan cu două uși echipată cu motor cu patru cilindri de 988 cc și 45 de cai putere. Pentru piața din Europa de Est, disponibilitatea acestui model rămânea limitată, dar prezența sa semnala intrarea trepidă a producătorilor japonezi. Fiabilitatea mecanică și prețul accesibil o diferențiau de
În 1973, Datsun 140J și 160J Hardtop ajungeau pe piața românească ca alternativă la monopolul Fiat și Volkswagen din Occident. Motorul 1,4 litri cu 90 de cai era cunoscut pentru fiabilitate în condiții dificile. Versiunea hardtop se distingea prin acoperișul rigid și linia mai agresivă. Disponibilitatea pieselor și reputația de durabilitate a mărcii japoneze o făceau atractivă
Seria 160B și 180B era importată în România în perioada 1978-1980, mai ales din Olanda și Germania de Vest, ca alternativă la Dacia 1300 local. Motorul 1,8 litri cu 105 CP al versiunii 180B era apreciat pentru fiabilitate și consum moderat de combustibil. Construcția simplă și mecanica ușor de întreținut o făceau atractivă pentru proprietarii care doreau ceva mai modern decât p
Datsun 2000 din 1970 sosea pe piața americană ca roadster bipersonal cu motor de 2,0 litri dezvoltând 135 cai putere. Varianta 1600 oferea o alternativă mai accesibilă pentru cumpărătorii conștienți de buget. Ambele versiuni prezentau suspensie independentă cu brate duble, caracteristică care le diferenția de vehiculele tradiționale europene disponibile în acea perioadă.
Motorul transversal 2,0 litri de 100 cp alimenta o berlină cu ampatament de 2.600 mm, destinată piețelor din Europa Centrală și de Est. În 1980, importurile particulare ale Datsun 200L către România reflectau apetitul pentru mecanică japoneză fiabilă, înainte ca distribuția oficială să devină mai sistematică.
Datsun 240C Hardtop din 1971 a sosit pe piața europeană ca propunere pentru cumpărătorii care doreau fiabilitate japoneză într-o formă elegantă. Motorul cu șase cilindri de 2,4 litri oferea 135 de cai putere, performanță solidă fără pretențiile mașinilor sportive occidentale. Acoperiș rigid detașabil și construcție robustă l-au făcut atractiv pentru piețele estice care prețuiau
Pe piața britanică, 260C Estate Mk II se poziţiona ca alternativă solidă la break-urile europene mai cunoscute. Motorul cu şase cilindri de 2,6 litri genera 160 CP cu fiabilitate constructivă caracteristică Datsun. În epoca când importurile japoneze câştigau credibilitate, această combinaţie de spaţiu practic şi mecanică robustă atragea cumpărătorii britanici pragmatici.
Laurel-ul 1982 a ajuns pe piața britanică ca berlină de clasă medie, echipat cu două opțiuni de motor: un patru-cilindri de 2,0 litri cu 110 cai și varianta de 2,4 litri cu 136 cai. Pentru piețele din Europa de Est, modelele Datsun reprezentau o alternativă rară la mașinile sovietice și cehoslovace, cu mecanică modernă și fiabilitate recunoscută. Accesul la piese de schimb rămâ
Motorul cu șase cilindri de 2,0 litri, dezvoltând 110 cai putere, era nucleul tehnic al acestei generații. Oferta de caroserii includea patru versiuni: sedan cu patru uși, coupé cu două uși și break cu cinci uși. Pentru piața britanică din 1980, Datsun propunea o alternativă accesibilă la sedanurile europene mai scumpe, cu reputația de fiabilitate care atragea importatorii din
Silvia 1980 sosise pe piața din România ca automobil modern din import, cu motor 1,8 litri de 100 CP și reputația de fiabilitate pe care Datsun construise în Europa. În epoca când accesul la mașini occidentale era restricționat, această berlină japoneză reprezenta o alternativă rară la producția locală și la modelele sovietice. Construcția solidă și costurile reduse de întrețin
Datsun Stanza din 1981 ajungea pe piața românească printr-o distribuție limitată, dar importurile private o făceau din ce în ce mai vizibilă. Motorul 1,6 litri de 79 cai putere și transmisia manuală reprezentau o alternativă fiabilă la modelele Lada și Dacia dominante. Construcția solidă japoneză și consumul moderat de combustibil o recomandau pentru șoferii care căutau durabil
Motorul transversal de 1,2 și 1,5 litri al Sunny-ului din 1983 reprezentau filosofia japoneză a simplității și fiabilității. Pe piața olandeză, această generație era disponibilă în patru variante de caroserie: sedanurile cu două și patru uși, coupé-stația și fastback-ul. În contextul anilor 1980, când importurile japoneze deveneau tot mai accesibile în Europa, Datsun oferea o a
Motorul transversal de 1,4 litri cu 75 de cai putere era inima mecanică a Sunny Traveller din 1979, o alegere care reflecta filosofia inginerească niponă de eficiență și fiabilitate. Platforma deja consolidată permitea construcția unui break practic, adaptat pentru piețele europene. Tehnologia simplă și ușor de întreținut îl făcea atractiv pentru cumpărătorii care valorau durab
Seria de camionete Datsun din 1982 cuprindea variante cu cabina simplă și dublă, cu planuri de încărcare adaptabile pentru diverse nevoi comerciale. Deși accesul în România era limitat în acea perioadă, reputația pentru durabilitate precedea vehiculele care ajungeau pe piața locală. Construcția robustă și costurile reduse de operare le făceau atractive pentru micii transportato
Violet 1979 sosea pe piața românească ca automobil de import, contrastând cu producția locală Dacia care dominase segmentul. Motorul 1,4 litri cu 75 CP și tracțiunea față reprezentau tehnologie japoneză accesibilă, deși piesele de schimb erau dificil de găsit. Construcția robustă a atras cumpărătorii care doreau fiabilitate pe drumurile țării, departe de rețelele de service occ
Arhiva conține 16 documente originale pentru Datsun 1000 2 Door Sedan și modelele conexe. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori și documentație de fabrică din diverse piețe și decenii. Împreună, ele oferă o acoperire cuprinzătoare a istoriei modelului și variantelor regionale.
Documentele se întind din 1967 până în 1983, capturând întregul ciclu de viață al Datsun 1000 și modelelor sale succesoare pe parcursul a mai mult de cincisprezece ani. Fiecare an din acest interval este reprezentat în arhivă. Această acoperire continuă urmărește evoluția designului și schimbările de poziționare pe piață.
Absolut. Broșurile și cataloagele originale conțin specificații tehnice, opțiuni de culoare, niveluri de echipare și detalii de design valoroase pentru proiectele de restaurare. Ele arată configurații originale autentice și ajută la asigurarea unei reconstrucții precise a caracteristicilor vehiculului.
Da, arhiva include documente din 6 piețe regionale diferite. Acestea dezvăluie modul în care Datsun 1000 și modelele conexe au fost comercializate și configurate pe diferite teritorii. Variațiile regionale în echipare, stil și nomenclatură sunt bine documentate.
Arhiva acoperă Datsun 1000 2 Door Sedan, variantele 140J și 160J, generațiile 160B și 180B, modelele 2000 și 1600 Sports și 200L. Aceasta arată linia de dezvoltare și diferitele stiluri de caroserie pe perioada documentată.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele originale în sine ca artefacte istorice și surse de cercetare. O pagină de catalog ar sublinia specificațiile vehiculului și datele tehnice. Aici, accentul se pune pe găsirea, digitalizarea și accesul la materiale primare pentru entuziaști și cercetători.
Arhiva crește în mod regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi documente originale. În prezent, conține 16 documente, dar pot fi adăugate materiale suplimentare în timp. Vizitatorii sunt încurajați să revină periodic pentru a descoperi noile achiziții.