Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă cuprinde șaptesprezece broșuri Mahindra XUV 500 distribuite în Australia și pe piețele regionale între 2013 și 2022. Documentele sunt disponibile în șase limbi și acoperă atât modelul standard, cât și varianta sportivă Sportz. Colecția se adresează istoricilor automobilului, cercetătorilor și pasionaților care doresc să exploreze prezența și evoluția acestui brand în regiune pe parcursul acestui deceniu.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Mahindra a distribuit modelul în Australia prin rețeaua oficială, consolidând prezența mărcii pe piețele internaționale. Versiunea din 2013 era echipată cu motorul diesel de 2,2 litri cu 140 CP, transmisie manuală sau automată cu cinci trepte. Pe piața locală, XUV 500 a ajuns mai târziu, dar reputația sa de fiabilitate din perioada acestui model a precedat-o.
Motorul 2,2 litri diesel în variantele de 140 și 155 cai putere formau nucleul gamei 2014, susținut de o unitate benzină 2,0 litri. Structura șasiului și suspensiei era proiectată pentru robustețe și capacitate pe terenuri dificile, caracteristice pieței indiene. Configurațiile cu cinci și șapte locuri acopereau cererea diversă a cumpărătorilor.
XUV 500 din 2015 a ajuns în România prin distribuitori selectivi, oferindu-se cu motor diesel 2,2 litri de 140 de cai putere. Mahindra se poziționa ca alternativă la Hyundai Santa Fe și Kia Sorento, cu prețuri mai competitive și șapte locuri standard. Asamblarea și serviciile de garanție se stabileau treptat pe piața locală, iar reputația pentru fiabilitate se construia prin cu
Pe piața românească, XUV 500 din 2017 se poziționa ca alternativă la SUV-urile europene mai scumpe. Motorul diesel de 2.2 litri cu 140 CP și transmisia manuală sau automată pe șase viteze ofereau fiabilitate dovedită pe piețele emergente. Mahindra construise o reputație solidă în România, iar acest model cu șapte locuri atragea cumpărători pragmatici.
În România, XUV 500-ul din 2018 ajungea prin importatori specializați, nu direct din fabrica de la Mahindra. Motorul diesel 2,2 litri cu 140 CP era cunoscut pentru fiabilitate în condițiile drumurilor din Europa de Est. Comparativ cu Dacia Duster sau Hyundai Creta, oferta Mahindra rămânea nișă—dar atractiva pentru cei care căutau ceva diferit decât mainstream-ul.
Motorul diesel 2,0 litri cu 155 de cai putere alimenta linia XUV 500 din 2019, disponibilă în configurații cu cinci și șapte locuri. Mahindra aducea modelul în România prin intermediari selectați, poziționând-o ca alternativă solidă în segmentul SUV-urilor compacte. Construcția robusstă și echipamentele de siguranță reflectau nevoile pieței din Europa de Est.
Mahindra XUV 500 a ajuns pe piața română ca import complet, oferind o alternativă accesibilă la SUV-urile europene din segmentul mediu-superior. Motorul diesel 2,2 litri cu 155 CP era cunoscut pentru fiabilitate în condiții de drum nepregatit. Configurația cu șapte locuri și echipamentele de bază atrăgeau familiile care căutau spațiu și valoare.
Sosirea versiunii 2021 în România a coincis cu o perioadă în care importurile de SUV-uri mari deveneau din ce în ce mai accesibile. XUV 500 se propunea cu două motorizări: turbodieselul 2.0 litri de 155 CP, cunoscut din piețele asiatice, și noul motor pe benzină 2.0 litri cu 165 CP. Configurația de cinci sau șapte locuri, alături de liniile de echipare Pure și Sharp, a oferit r
Gama XUV 500 din 2022 comprendea mai multe variante de echipare, toate cu motorul diesel 2,2 litri turboîncărcat de 140 CP. Versiunea cu șapte locuri era configurația standard, fiind disponibilă și cu tracțiune integrală. Interiorul beneficia de materiale mai rezistente și o ergonomie ușor îmbunătățită, menținând caracterul robust al modelului.
Mahindra XUV 500 Sportz din 2014 era disponibil pe piața indiană, unde compania construia reputația de producător de vehicule robuste. Motorul diesel de 2,2 litri cu 140 de cai putere era cunoscut pentru durabilitate și consum redus de combustibil. Versiunile cu cinci și șapte locuri răspundeau nevoilor familiilor indiene, iar echipamentul practic îl făcea atractiv pentru cumpă
Arhiva conține 17 documente originale pentru Mahindra XUV 500. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori, kitul de presă și literatura de fabrică care acoperă mai mulți ani model și piețe regionale. Reprezintă una dintre colecțiile noastre mai complete pentru această linie de modele.
Arhiva noastră acoperă 2013–2022, o perioadă de zece ani. Această perioadă captează evoluția modelului prin mai mulți cicli de actualizare și reîmprospătare. Nu fiecare an poate fi documentat, dar colecția oferă o acoperire solidă pe această decadă.
Absolut. Broșurile originale de fabrică și cataloagele distribuitorilor sunt neprețuite pentru lucrări de restaurare, verificarea specificațiilor și cercetare istorică. Veți găsi aici niveluri de finisaj detaliate, pachete de opțiuni și configurații specifice pieței documentate. Aceste surse sunt mult mai fiabile decât informațiile din a doua mână.
Da. Arhiva include documente din 6 piețe diferite și variante regionale. Aceasta vă permite să comparați cum a fost comercializat și echipat XUV 500 în diferite țări. Diferențele regionale în denumirile finisajelor, caracteristici și prețuri sunt toate reprezentate aici.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele în sine—ce deținem, din când provin și ce piețe acoperă. Pagina de catalog tratează specificațiile și caracteristicile vehiculului. Această pagină este accesul dvs. la literatura de fabrică originală; catalogul este despre vehiculul în sine.
Arhiva acoperă două variante distincte: XUV 500 standard și XUV 500 Sportz. Ambele sunt reprezentate în colecția noastră în perioada 2013–2022. Aceasta vă permite să vedeți cum varianta Sportz a fost introdusă și a evoluat separat.
Căutăm și adăugăm continuu documente originale atunci când devin disponibile. Noile descoperiri sunt integrate regulat în arhivă, deși nu există un calendar fix. Dacă identificați un an lipsă sau o variantă de piață, anunțați-ne—căutăm continuu lacune de umplut.