Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Cataloage de distribuitor, broșuri de lansare, liste de prețuri: arhiva cuprinde 39 de documente originale ale Grand Vitara din perioada 1998–2024. Acestea sunt materiale tipărite care circulau pe optsprezece piețe, destinate vânzătorilor și potențialilor cumpărători. Fiecare broșură este o mărturie a modului în care Suzuki prezenta modelul în epoca sa. Material de distribuție rar păstrat, aici reunit pentru a arăta istoria comercială a vehiculului prin instrumentele sale de vânzare.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Grand Vitara 1998 ajungea pe piețele australiene și olandeze ca importul direct al Suzuki, într-un moment când SUV-urile compacte japoneze câștigau teren în Europa. Motorul V6 2,0 litri cu 128 CP și tracțiunea integrală permanentă reprezentau o propunere solidă pentru piața din răsărit, unde fiabilitatea era prioritate. Modelul se poziționa ca alternativă accesibilă la ofertele
Grand Vitara-ul din 1999 ajunge pe piața din România ca o alternativă credibilă în segmentul micilor SUV-uri, într-o epocă când importurile occidentale deveneau mai accesibile. Suzuki oferea două motoare: V6-ul de 2,0 litri cu 140 de cai putere pentru cei dornici de performanță, și patru-cilindrul de 1,6 litri cu 95 de cai pentru utilizarea zilnică. Tracțiunea integrală permane
Când modelul a ajuns pe piețele canadiană și australiană în 2006, Grand Vitara se prezenta ca o alternativă solidă și accesibilă. Motorul 2,0 litri cu 140 CP era cuplat la o cutie manuală cu cinci trepte. Tracțiunea integrală era disponibilă ca opțiune, oferind versatilitate pentru cumpărătorii care căutau fiabilitate și ușurință în întreținere.
Modelul 2007 ajungea în România ca importuri din Japonia sau prin montaj CKD, oferind o alternativă rară la dominanța Jeep-ului și Toyota-ului. Motorul V6 de 2,7 litri cu 185 de cai putere și cutia automată cu cinci trepte îl plasau într-un segment lipsit de concurenți locali direcți. Tracțiunea integrală permanentă era standard, iar reputația de fiabilitate a mărcii Suzuki cr
Motorul 2,0 litri turbodiésel cu puterea de 110 kW constituia soluția mecanică principală a Grand Vitarei 2008. Cunoscut pentru fiabilitate în condiții dificile, modelul sosea pe piața australiană ca o opțiune solidă și accesibilă. Tracțiunea integrală și geometria de sol ridicată o făceau potrivită pentru terenul australian divers și distanțe lungi.
În piața românească din 2009, Grand Vitara era disponibil prin distribuitori selectivi, pozitionat ca alternativă robustă la importurile din Europa de Vest. Motorul de 2,0 litri cu 140 CP și tracțiunea integrală permanentă reprezentau valoare practică pentru șoferii care traversau drumuri rurale. Reputația Suzuki pentru fiabilitate mecanică avea greutate în contextul post-1989
A doua generație Grand Vitara sosea pe piața românească în 2010 ca vehicul robust, cu o reputație solidă de fiabilitate. Motorul V6 de 2,4 litri furniza 166 kW, suficient pentru drumuri dificile și condiții de teren. Sistemul integral era disponibil în mai multe variante, iar construcția șasiului garanta longevitate chiar și în mâini pretențioase. Receptivitatea pieței locale a
În România, Grand Vitara 2011 ajungea mai rar decât rivalii japonezi, dar cei care îl găseau apreciaseră construcția pe șasiu și tracțiunea integrală permanentă. Motorul 2,4 litri de 166 de cai oferea putere fiabilă pe drumurile locale. Importatorii preferau modelele mai noi, dar oferta de piese și service rămânea accesibilă.
În 2012, Grand Vitara ajungea pe piața românească ca importare din piețele occidentale, oferind o alternativă la Dacia Duster care dominase segmentul. Motorul benzin de 1,6 litri cu 106 cai putere era potrivit pentru drumuri naționale și zone urbane. Reputația Suzuki pentru fiabilitate atragea cumpărători care preferau mărci japoneze stabilite în locul producătorilor locali.
Pe piața din România, Grand Vitara 2013 ajungea cu trei variante de caroserie: SUV-ul tradițional cu cinci locuri, versiunea compactă cu trei uși și o formă practică cu cinci locuri. Motorul diesel de 1,9 litri cu 129 de cai era centrul ofertei, iar motoarele pe benzină completau gama. Tracțiunea integrală cu reductor era avantajul pentru terenuri dificile.
Grand Vitara generației a treia ajungea pe piața românească în 2014 ca o alternativă la Dacia Duster și Hyundai Santa Fe, cu motor 2,4 litri și 166 de cai putere. Tracțiunea integrală și capacitatea de trecere peste obstacole o recomandau pentru drumurile nesfărâmate din Transilvania și Moldavia. Disponibilitatea pieselor de schimb prin rețeaua Suzuki din România era limitată,
Motorul transversal 1,6 litri (105 kW) sau varianta diesel 1,9 litri (110 kW) echipa Grand Vitara 2015 pentru piața din Europa de Est. Construcția robustă și mecanica simplă o poziționau ca alternativă fiabilă la importurile din perioada post-1989. Tracțiunea integrală și garda la sol ridicată o recomandau pentru drumurile rurale din România.
Pe piața filipineză, Grand Vitara 2016 era importat ca o alternativă la Toyota RAV4 și Honda CR-V. Motorul 2,4 litri cu 166 cai putere și sistemul de tracțiune integrală selectabil îl poziționau ca o alegere pentru cumpărători care apreciază mecanica ușor de înțeles. Structura pe cadru și reputația de durabilitate erau argumentele principale.
Sosirea Grand Vitara-ului pe piața românească în 2018 a reprezentat o alternativă solidă la Dacia Duster. Motorizarea de bază era un 1,6 litri cu 118 CP, completat de o variantă 2,0 litri de 143 CP și o opțiune diesel. Construcția robustă, spațiul interior generos și fiabilitatea mecanică l-au poziționat ca alegere pragmatică pentru familiile care căutau SUV compact accesibil.
Motorul transversal 1.5 litri cu 103 cai putere alimenta generația din 2022, moștenind arhitectura mecanică a variantelor precedente. Transmisia manuală cu cinci trepte și opțiunea CVT reprezentau soluțiile constructive pentru piața indiană, unde simplitatea și fiabilitatea erau criterii dominante în decizia de cumpărare.
Grand Vitara 2023 nu a fost distribuită oficial în România, dar configurația sa reflectă oferta Suzuki pe piețele Golfului și Asiei de Sud. Motorul de 1,5 litri, 103 cp, și sistemul de tracțiune adaptabil (față sau integral) reprezentau filosofia mărcii: construcție solidă, fiabilitate dovedită, piese de schimb accesibile. Suzuki evita complicația în favoarea durabilității.
Disponibilitatea Grand Vitara 2024 pe piețele Orientului Mijlociu și Indiei reflecta strategie de distribuție Suzuki în regiuni cu cerere crescândă de SUV-uri compacte. Motorul 1,5 turbo cu 140 CP și opțiunea de tracțiune integrală l-au poziționat ca alternativă credibilă față de modelele rivale din Asia. Varianta hibridă a marcat o modernizare a gamei, în timp ce versiunile cu
Variantele cu axă lungă cum era Safari-ul 2018 se bazau pe platforma testat ă a Grand Vitarei, cu motor 1.6 benzin de 120 CP și tracțiune integrală Allgrip. Construcția simplă și fiabilă era punctul forte al acestei generații—o abordare care atragea cumpărătorii din piețele în dezvoltare. Protecția inferioară și barele de acoperiș veneau montate, pregătind mașina pentru condiți
Modelul 2016 ajungea pe piață ca alternativă accesibilă la concurența japoneză mai scumpă, echipat cu motor 1,6 litri de 106 CP și transmisie integrală. Suzuki menținea o reputație de fiabilitate în piețele în curs de dezvoltare, iar versiunea Special includea dotări suplimentare care îl diferențiau de varianta de bază, vizând clienții care doreau mai mult confort.
Arhiva conține 39 de documente originale cu broșuri, cataloage de distribuitori și literatura de fabrică pentru Suzuki Grand Vitara. Această colecție captează materiale de marketing din mai multe piețe și ani de producție, oferind o vedere de ansamblu asupra modului în care acest model a fost prezentat la nivel mondial.
Documentele se extind de la 1998 la 2024, acoperind întregul ciclu de viață al modelului de la debutul australian până în prezent. Colecția include materiale din generația originală și actualizări ulterioare, deși nu toate anii sunt reprezentați în mod egal pe toate piețele.
Da. Broșurile originale și cataloagele distribuitorilor furnizează specificații autentice, opțiuni de culoare, detalii de echipare și configurații neprețuite pentru proiectele de restaurare. Aceste documente ajută la verificarea specificațiilor originale și ghidează restaurarea fidelă perioadei.
Colecția include materiale din 18 piețe diferite, reflectând variantele regionale și configurațiile specifice pieței Grand Vitara. Fiecare versiune de piață avea niveluri de echipare unice, opțiuni de echipament și detalii de design documentate în broșuri localizate.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele în sine, disponibilitatea și valoarea lor de cercetare. Pagina de catalog descrie specificațiile și caracteristicile vehiculului. Aici răsfoiți materiale de marketing istorice, acolo citiți detaliile tehnice ale mașinii.
Arhiva acoperă Grand Vitara, Grand Vitara Safari și Grand Vitara Special. Aceste variante reprezintă pachete diferite de stil și echipare oferite pe parcursul producției, fiecare documentat prin broșuri originale din acea perioadă.
Documente noi sunt adăugate în mod regulat pe măsură ce sunt descoperite și achiziții. Arhiva crește prin contribuții colecționarilor și eforturile de sourcing, deci verificarea periodică poate dezvălui materiale recent catalogate pentru piața sau anul dvs. specific.