Decodor VIN: 33 de mărci, cod WMI și cifră de control
Introduceți numărul de identificare al vehiculului de 17 caractere
0 / 17
Decodoare VIN pe mărci
Decodorul universal citește orice VIN. Pagina unei mărci îi cunoaște codurile de fabrică și felul în care folosește poziția 9 – alege-o pe a ta.
Urmează și alte mărci. Până atunci, decodorul de mai sus citește orice WMI din baza noastră de date.
Ce este numărul VIN?
VIN-ul (Vehicle Identification Number) este codul de 17 caractere pe care producătorul îl atribuie fiecărui vehicul conform ISO 3779. Spre deosebire de numărul de înmatriculare, rămâne același pe toată durata de viață a mașinii. Primele trei caractere identifică producătorul, iar la multe mărci codul indică și anul de model și uzina de asamblare. Acest decodor citește ce conține VIN-ul în sine: producătorul, țara, uzina și anul de model, acolo unde marca le codifică, și dacă cifra de control se verifică.
Unde găsiți codul VIN?
Din 1968, guvernul SUA a cerut ca VIN-ul să fie ușor accesibil pentru inspecție. Codul de 17 caractere se găsește de obicei în aceste locuri:
- Pe plăcuța de pe bordul dinspre șofer, vizibilă prin parbriz.
- Pe eticheta din montantul ușii șoferului (certificare de conformitate cu siguranța).
- În certificatul de înmatriculare sau polița de asigurare.
- La modele mai vechi de 1981, codul poate fi gravat direct pe cadru sau motor.
Structura codului VIN
Toate VIN-urile pentru vehicule produse din 1981 folosesc un format standardizat de 17 caractere împărțit în trei secțiuni principale:
WMI (World Manufacturer Identifier) – Caracterele 1–3
Identifică regiunea geografică, țara și producătorul specific al vehiculului.
VDS (Vehicle Descriptor Section) – Caracterele 4–9
Pozițiile 4–8 descriu vehiculul (gama de model, caroseria, motorul) printr-un cod pe care fiecare producător îl definește singur.
VIS (Vehicle Identifier Section) – Caracterele 10–17
Conține identificatorul unic al vehiculului: anul modelului și numărul de serie.
Fiecare producător își definește propriile coduri pentru pozițiile 4–8 și 11, așa că același caracter poate avea sensuri diferite de la o marcă la alta.
Detalii despre pozițiile cheie
Poziția 9 – Cifra de control
O cifră de control calculată cu formula din ISO 3779. Este obligatorie în America de Nord și opțională la multe mărci europene. Prinde greșelile de tastare și multe VIN-uri modificate, dar o cifră de control corectă nu dovedește că vehiculul există.
Poziția 10 – Anul modelului
Indică anul modelului printr-un cod alfanumeric ciclic (I, O, Q, U, Z excluse).
Poziția 11 – Codul fabricii
Indică fabrica de asamblare specifică a producătorului.
Caracterele 12–17 – Număr de serie
Numărul secvențial unic al vehiculului pe linia de producție.
Cum decodezi gratuit un VIN
Introdu toate cele 17 caractere. Decodorul afișează producătorul, țara, uzina și anul de model, acolo unde VIN-ul le codifică, și verifică poziția 9 după regulile mărcii.
Dotările și opțiunile din fabrică nu sunt stocate în VIN-ul însuși: sunt trecute în actele vehiculului sau în evidențele producătorului.
Un standard VIN, trei seturi de reguli regionale
ISO 3779 fixează cele 17 caractere. Ce înseamnă pozițiile 9 și 10 depinde însă de piața pentru care a fost construită mașina – și exact aici un decodor generic greșește la mașinile europene.
Poziția 9 este cifră de control
Obligatorie din 1981. O nepotrivire înseamnă greșeală de tastare sau VIN modificat. Poziția 7 stabilește ciclul de 30 de ani căruia îi aparține anul modelului.
Poziția 9: opțională, adesea calculată
Regulile UE nu cer cifră de control. VIN-urile mai vechi Volkswagen și Porsche au un Z în acel loc; BMW, Audi-urile recente și Toyota europene o calculează oricum. Un test picat pe un VIN european e un motiv să verifici din nou, nu o dovadă de falsificare.
Primul caracter indică continentul
J înseamnă Japonia, K Coreea, L China. Unii producători calculează cifra de control pentru toate piețele, alții doar pentru America de Nord – pagina fiecărei mărci spune care e cazul. Mașinile pentru piața internă japoneză au un număr de șasiu în locul unui VIN de 17 caractere.
Întrebări frecvente
Există un decodor pentru marca mea?
Decodorul universal citește orice WMI din baza noastră de date. Mărcile cu pagină proprie – listate la Decodoare VIN pe mărci – adaugă numele fabricilor și citesc cifra de control așa cum o folosește marca respectivă. Când decodezi VIN-ul unei astfel de mărci, sub rezultat apare un link către pagina ei.
De ce un VIN european pică testul cifrei de control?
Cifra de control ISO 3779 de pe poziția 9 este obligatorie doar pentru vehiculele construite pentru America de Nord. În Europa este opțională: VIN-urile mai vechi Volkswagen și Porsche au acolo un Z, în timp ce BMW calculează o cifră de control reală pentru toate piețele. De aceea decodorul marchează cu galben, nu ca eroare, o nepotrivire pe un VIN european, iar pagina fiecărei mărci arată la ce să te aștepți.
De ce afișează decodorul doi ani-model posibili?
Poziția 10 se repetă la fiecare 30 de ani: A înseamnă atât 1980, cât și 2010. La VIN-urile nord-americane, ciclul îl stabilește poziția 7; pentru celelalte afișăm anul cel mai recent și îl marcăm, așa că verifică-l cu data primei înmatriculări.