Istoria mărcii BMW

în 1917, BMW, care înseamnă Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Works), a fost un producător de motoare de aeronave în timpul Primului Război Mondial.compania, fondată inițial în 1916 sub numele de Rapp Motorenwerke, și-a schimbat numele în Bayerische Motoren Werke la scurt timp după aceea. În acest timp, BMW a produs motoare pentru diverse aeronave, inclusiv motorul cu șase cilindri în linie utilizat în legendarul avion de vânătoare Fokker D. VII. Motoarele companiei erau cunoscute pentru fiabilitatea, puterea și designul inovator, câștigându-le o reputație de excelență în industria aviației.Cu toate acestea, odată cu sfârșitul Primului Război Mondial, cererea de motoare de aeronave a scăzut semnificativ, determinând BMW să-și schimbe atenția asupra altor domenii de transport. În 1918, BMW a început să producă motoare de motociclete și motociclete, utilizând expertiza lor inginerească pentru a crea mașini de înaltă calitate și performante. Una dintre motocicletele notabile introduse în această perioadă a fost BMW R32, dezvăluit în 1923. R32 a avut un motor dublu plat de 494 cc, un sistem unic cu arbore și un design distinctiv care va deveni un semn distinctiv al motocicletelor BMW pentru anii următori.Succesul motocicletelor BMW a pus bazele extinderii companiei în industria auto. În anii 1920, BMW a început să dezvolte și să producă automobile, începând cu achiziționarea Fahrzeugfabrik Eisenach, care a fabricat Dixi 3/15, o versiune licențiată a britanicului Austin Seven.

După sfârșitul Primului Război Mondial, BMW (Bayerische Motoren Werke) s-a confruntat cu provocări semnificative în timp ce Germania se ocupa de consecințele războiului. Tratatul de la Versailles a impus restricții severe industriei germane, inclusiv limitări ale producției de aeronave, care a fost principalul obiectiv al BMW în timpul războiului. Pentru a se adapta noilor circumstanțe, BMW și-a mutat atenția asupra motocicletelor și și-a extins oferta de produse. Compania a introdus motocicleta BMW R32 în 1923, cu un motor dublu plat, tracțiune cu arbore și inginerie inovatoare. Succesul R32 a pus bazele BMW.

A fost formarea filialei BMW pentru motoare de aeronave, BMW Flugmotorenbau GmbH. Această filială a fost înființată pentru a continua producția de motoare de aeronave, care fusese restricționată în urma înfrângerii Germaniei în primul război mondial.cu această mișcare, BMW și-a reafirmat angajamentul față de Excelența inginerească și a căutat să-și valorifice expertiza în tehnologia aviației. BMW a introdus modelul R32. R32 a fost o motocicletă inovatoare care a avut un motor cu două cilindri, un design nou pentru vremea sa. Această configurație a oferit echilibru îmbunătățit, netezime și fiabilitate, punând bazele reputației BMW ca producător de motociclete de înaltă calitate.

A fost introducerea motocicletei BMW R52. R52 a avut un sistem de suspensie îmbunătățit, un cadru mai puternic și un motor mai puternic, oferind performanțe și confort îmbunătățite pentru piloți. Acest model a consolidat reputația BMW de a produce motociclete de înaltă calitate și fiabile. Între timp, în Divizia de automobile, achiziția de către BMW a Fahrzeugfabrik Eisenach în 1928 a permis companiei să-și extindă prezența pe piața auto. Achiziția a inclus drepturile de producție pentru Dixi 3/15, o versiune licențiată a britanicului Austin Seven. BMW a redenumit Dixi ca BMW Dixi 3/15 DA-1 și a început să-l producă în Eisenach.BMW Dixi 3/15 DA-1 a fost o mașină compactă care a oferit un echilibru între accesibilitate, fiabilitate și performanță. A devenit un succes instantaneu în Germania, satisfăcând cererea tot mai mare de mașini mici și practice. Popularitatea Dixi a pus bazele dezvoltărilor ulterioare ale BMW în sectorul auto. Bazându-se pe acest succes, BMW și-a extins în continuare gama de automobile în 1928 cu introducerea BMW 3/15 PS Wartburg DA-2. Acest model a prezentat îmbunătățiri în ceea ce privește puterea și designul, reflectând angajamentul BMW de îmbunătățire continuă și satisfacția clienților.

A fost introducerea BMW 303, un model de referință pentru companie. BMW 303 a marcat prima intrare a BMW în segmentul mașinilor de lux și a prezentat angajamentul mărcii față de calitate, performanță și inovație. Modelul 303 a avut un design elegant și elegant, incorporând elemente aerodinamice și tehnici avansate de inginerie pentru vremea sa. A fost echipat cu un motor cu șase cilindri și a oferit o experiență de conducere confortabilă și luxoasă. BMW a achiziționat Automobilwerk Eisenach, care a produs modelele Dixi sub licență BMW. Această achiziție a consolidat și mai mult poziția BMW pe piața auto și a permis companiei să-și extindă capacitățile de producție.

A fost introducerea mașinii sport BMW 328. BMW 328 a fost un model revoluționar care a exemplificat angajamentul BMW față de construcția ușoară, aerodinamica și performanța. Acesta a avut un design elegant și elegant, cu un corp slab și o formă simplificată care a redus rezistența și a maximizat viteza. Mașina era propulsată de un motor cu șase cilindri care furniza o putere și o accelerație impresionante. BMW 328 a câștigat rapid recunoașterea ca fiind una dintre cele mai bune mașini sport ale timpului său și a obținut un succes remarcabil în motorsport, inclusiv victorii în curse de prestigiu precum Mille Miglia și Le Mans 24 Hours. Compania a achiziționat fabrica Eisenach, care a produs modelele Dixi sub licență BMW, permițând BMW să-și mărească capacitatea de producție și să-și extindă gama de oferte. 1936 a marcat, de asemenea, o etapă importantă în istoria motocicletelor BMW. Compania a prezentat BMW R5, o motocicletă inovatoare care a prezentat dedicarea BMW pentru inovație și performanță. R5 a avut un motor puternic, suspensie avansată și un design simplificat, stabilind noi standarde pentru performanța și stilul motocicletei.

Una dintre realizările notabile din 1938 a fost introducerea BMW 327, o mașină sport luxoasă și elegantă. BMW 327 a avut un design elegant și aerodinamic. A oferit performanțe impresionante, datorită motorului său cu șase cilindri în linie și sistemului avansat de suspensie. BMW 327 a devenit foarte apreciat pentru experiența sa excepțională de condus și a devenit un simbol al prestigiului și stilului. În ciuda tensiunilor crescânde care au dus la cel de-al doilea război mondial, BMW a rămas angajat în progresul tehnologic. Compania s-a concentrat pe îmbunătățirea tehnologiei motorului, încorporând inovații precum inducția forțată și sistemele avansate de injecție a combustibilului. Aceste progrese au dus la creșterea puterii, eficienței și fiabilității motoarelor BMW.

în 1939, cursul istoriei BMW a luat o întorsătură dramatică din cauza izbucnirii celui de-al doilea război mondial. compania s-a confruntat cu provocări semnificative, deoarece Germania a devenit pe deplin angajată în efortul de război. În timp ce BMW și-a continuat implicarea în industria auto și a aviației, activitățile sale din această perioadă s-au concentrat în primul rând pe producția militară. Pe măsură ce războiul s-a intensificat, resursele și facilitățile de producție ale BMW au fost redirecționate spre sprijinirea nevoilor militare ale Germaniei. Compania a jucat un rol vital în producerea de motoare de aeronave, motociclete și vehicule militare pentru forțele armate germane. Motoarele de aeronave BMW, cunoscute pentru fiabilitatea și performanța lor, au alimentat diferite modele de aeronave și au contribuit la progresele aviatice ale Germaniei. Pe frontul auto, BMW a continuat să producă vehicule pentru uz civil, deși cu limitări impuse de economia din timpul războiului. Compania a produs o gamă de modele, inclusiv sedanuri și mașini sport, deși disponibilitatea și numărul lor de producție au fost restricționate din cauza constrângerilor de resurse.

în 1944, conflictul global al celui de-al doilea război mondial a continuat să modeleze istoria BMW. Pe măsură ce Germania se confrunta cu provocări tot mai mari pe diferite fronturi, BMW s-a trezit operând în circumstanțe din ce în ce mai dificile. Activitățile companiei în această perioadă s-au concentrat în primul rând pe sprijinirea efortului de război al Germaniei și adaptarea la dinamica în schimbare a războiului. Pe frontul auto, producția de vehicule civile BMW a fost foarte restricționată din cauza prioritizării producției militare. Disponibilitatea resurselor și a materialelor a devenit rară, având un impact asupra producției de vehicule noi. Drept urmare, producția BMW a constat în principal din vehicule militare și componente necesare războiului. BMW a jucat un rol semnificativ în producerea de vehicule militare pentru forțele armate germane. Expertiza companiei în ingineria auto i-a permis să producă o gamă largă de vehicule militare, inclusiv camioane, motociclete și vehicule blindate de transport de personal. Aceste vehicule au servit diferitelor scopuri pe câmpul de luptă, sprijinind operațiunile de război ale Germaniei.

Reluarea producției de vehicule civile. Cererea de transport personal a crescut, iar BMW a răspuns prin introducerea pe piață a mai multor modele noi. BMW 501, un sedan de lux, a marcat revenirea companiei la producția de autoturisme. Avea un stil elegant, inginerie avansată și un interior confortabil, vizând clienții bogați care căutau automobile de înaltă calitate. Pentru a satisface o gamă mai largă de clienți, BMW a introdus, de asemenea, BMW 340, un model compact și accesibil. Acest sedan compact a oferit practic și eficiență a consumului de combustibil, făcându-l popular printre cumpărătorii din clasa de mijloc. Succesul BMW 340 a jucat un rol semnificativ în extinderea bazei de clienți a companiei și restabilirea prezenței sale pe piața auto. Compania a lansat motocicleta BMW R 24, care a câștigat popularitate pentru fiabilitatea și performanța sa. R 24 a avut un motor cu un singur cilindru și a prezentat angajamentul BMW de a produce motociclete care au oferit un echilibru între confort, manevrabilitate și putere.

O realizare notabilă pentru BMW în 1952 a fost introducerea BMW 501 V8. Acest sedan de lux a avut un motor V8 avansat, ceea ce a făcut-o una dintre primele mașini germane care a avut un motor cu opt cilindri. BMW 501 V8 a oferit performanțe impresionante și rafinament, satisfăcând clienții exigenți care căutau atât putere, cât și confort în automobilele lor. A fost extinderea gamei de motociclete. Compania a introdus BMW R 51/3, o motocicletă care combina eleganța, fiabilitatea și performanța. R 51/3 a avut un motor cu două cilindri și a prezentat expertiza BMW în ingineria motocicletelor. A devenit popular printre entuziaștii motocicletelor pentru mersul și manevrabilitatea sa lină, consolidând în continuare reputația BMW în industria motocicletelor.

A fost introducerea BMW 507, o mașină sport izbitoare care a capturat esența eleganței și performanței. Proiectat de Albrecht Graf von Goertz, BMW 507 a avut un design elegant și atemporal, subliniind liniile netede și un profil redus. Echipat cu un motor V8 puternic, BMW 507 a oferit performanțe exaltante și a devenit o icoană instantanee printre pasionații de automobile. Motorsportul a jucat un rol crucial în istoria BMW în această perioadă. În 1955, compania a dezvăluit mașina de curse BMW 507 cunoscută sub numele de BMW 507A. Acest automobil de curse ușor, construit special, a demonstrat angajamentul BMW față de excelența în motorsport. A participat la diferite curse de anduranță, cum ar fi Mille Miglia, unde a obținut un succes remarcabil și a ajutat la ridicarea reputației BMW în lumea cursei. Compania a introdus un progres semnificativ în sistemul său de suspensie prin adoptarea unei punți oscilante spate pentru o manevrabilitate și stabilitate îmbunătățite. Această inovație a îmbunătățit dinamica de conducere a automobilelor BMW și a stabilit un nou punct de referință pentru designul suspensiei orientat spre performanță. BMW și-a extins și gama de motociclete. În 1955, compania a introdus modelele BMW R 50/2 și r 60/2, care au prezentat progrese în tehnologia motorului și performanța generală. Aceste motociclete ofereau un amestec de confort, fiabilitate și agilitate, atrăgând piloții care căutau o experiență de înaltă calitate și versatilă pe două roți.

Unul dintre punctele culminante semnificative pentru BMW în 1956 a fost introducerea BMW 507 Roadster. 507, proiectat de Albrecht Graf von Goertz, a fost o mașină sport uimitoare care a combinat eleganța și performanța într-un pachet cu adevărat captivant. Cu liniile sale elegante, motorul V8 puternic și interiorul luxos, BMW 507 a devenit o icoană instantanee și un simbol al excelenței auto. Deși numărul de producție a fost relativ scăzut, 507 a câștigat o reputație ca un clasic atemporal, râvnit de entuziaști și colecționari din întreaga lume. În domeniul sporturilor cu motor, BMW și-a demonstrat angajamentul față de curse și performanță prin dezvoltarea BMW 700 RS. Această mașină de curse ușoară și aerodinamică a fost bazată pe BMW 700, o mașină compactă introdusă în anul precedent. BMW 700 RS a concurat în diferite evenimente de curse, inclusiv în Campionatul European de mașini de Turism, și a obținut un succes remarcabil, consolidând reputația BMW ca o forță de luat în considerare pe pistă. Compania a introdus BMW 600, un microcar mic, inovator, cu un design unic. BMW 600 avea un motor montat în spate, o cabină spațioasă și uși glisante, ceea ce îl făcea un vehicul urban practic și versatil. A fost printre primele modele BMW care au încorporat un șasiu semi-monococ, care a oferit o rigiditate structurală și o siguranță îmbunătățite. În plus, BMW a continuat să-și extindă gama de motociclete în 1956. Compania a introdus BMW R 26, o motocicletă cu un singur cilindru renumită pentru fiabilitatea, durabilitatea și performanța sa lină. R 26 a avut o inginerie și un design avansat, ceea ce a făcut-o o alegere populară pentru piloții care caută o motocicletă de turism confortabilă și de încredere.

A fost introducerea iconicului BMW 700. BMW 700 a fost o mașină compactă care a jucat un rol esențial în redresarea și renașterea companiei după provocările cu care s-a confruntat în era postbelică. Proiectat de Giovanni Michelotti, BMW 700 a avut un motor montat în spate și un design elegant, aerodinamic. A câștigat rapid popularitate pentru performanța sa eficientă, caracterul practic și accesibilitatea. Succesul BMW 700 a pus bazele viitoarelor modele BMW și a ajutat la restabilirea prezenței mărcii pe piață. În 1959, BMW a obținut un succes semnificativ în cursa istovitoare Mille Miglia. Un BMW 507, condus de Hans Stuck, a obținut o victorie remarcabilă în clasa de mașini sport de 2,0 litri, prezentând capacitățile de performanță ale mărcii și priceperea inginerească.Compania a introdus BMW 700 Coupe, care a avut un design mai rafinat și mai elegant în comparație cu BMW 700 original. Varianta Coupe a oferit un confort sporit și o experiență de condus mai premium, extinzând și mai mult atractivitatea gamei BMW 700.

A fost introducerea noii clase BMW, o serie de mașini executive. Noua clasă A inclus modelele BMW 1500, 1800 și 2000, care au prezentat o gamă largă de opțiuni de motor și caracteristici de lux. Aceste vehicule au fost lăudate pentru manevrabilitatea echilibrată, călătoria confortabilă și performanța impresionantă, stabilind un nou standard pentru mașinile executive compacte din industrie. BMW 700 Coupe, echipat cu un motor modificat și îmbunătățiri aerodinamice, a obținut un succes notabil în competițiile de curse. Mașina a avut performanțe excepționale în cursele de anduranță, inclusiv 24 de ore de la Spa și 12 ore de la Hockenheim, consolidând și mai mult prezența BMW în arena motorsportului. Compania a introdus o serie de caracteristici inovatoare în vehiculele sale, inclusiv frâne cu disc, care au oferit o putere de oprire îmbunătățită și o siguranță sporită. În plus, BMW a continuat să-și perfecționeze tehnologia motorului, introducând noi sisteme de injecție de combustibil și optimizând performanța motorului pentru o mai bună eficiență și livrare de putere.

Lansarea BMW 2000 Neue Klasse, o mașină executivă compactă care va deveni un model important în gama companiei. BMW 2000 Neue Klasse a avut un design elegant, o inginerie avansată și o dinamică de condus excepțională. Anul 1965 a fost, de asemenea, martorul intrării BMW în lumea motorsportului cu introducerea BMW 1800 TI/sa. Această versiune de înaltă performanță a BMW 1800 a prezentat numeroase modificări pentru curse, inclusiv un motor îmbunătățit, suspensie îmbunătățită și aerodinamică îmbunătățită. BMW 1800 TI / SA a obținut un succes remarcabil în campionatele de mașini de turism, câștigând victorii și consolidând reputația BMW ca un competitor formidabil pe pistă. Compania a introdus inovații semnificative, cum ar fi adoptarea suspensiei spate independente de braț semi-trailing, care a îmbunătățit manevrabilitatea și stabilitatea. În plus, BMW a continuat să-și perfecționeze tehnologia motorului, optimizând puterea de ieșire și eficiența consumului de combustibil. BMW și-a demonstrat angajamentul față de măiestrie și eleganță prin introducerea coupe-ului proiectat de BMW 3200 CS Bertone. Acest grand tourer de lux a avut o caroserie elegantă, un interior rafinat și un motor puternic, captând atenția entuziaștilor și stabilind BMW ca un brand sinonim cu stilul și rafinamentul.

Lansarea BMW 1600-2, un sedan sport compact care va deveni un model definitoriu pentru companie. BMW 1600-2 a avut un motor puternic, manevrabilitate agilă și un design elegant, ceea ce l-a făcut o alegere populară printre pasionații de conducere. Acest model a pus bazele BMW seria 02, care va avea un mare succes și influență pentru brand. BMW și-a demonstrat angajamentul față de siguranță prin implementarea unor caracteristici inovatoare, cum ar fi centurile de siguranță în trei puncte și structurile de absorbție a impactului în vehiculele sale, sporind și mai mult protecția ocupanților.

Lansarea BMW 2002, un sedan sport compact care va deveni un model iconic pentru companie. BMW 2002 a combinat performanța sportivă, manevrabilitatea agilă și caracterul practic, capturând inimile pasionaților de condus din întreaga lume. Succesul său a contribuit la stabilirea reputației BMW pentru producerea de vehicule de înaltă performanță, axate pe șofer. Compania a format un joint venture cu producătorul Italian Bertone pentru a produce conceptul BMW 2800 Spicup, prezentând priceperea de design a BMW și colaborarea cu case de design auto renumite. BMW și-a demonstrat angajamentul față de durabilitate și eficiență prin introducerea BMW 1602 Electric, un prototip de vehicul electric bazat pe popularul model BMW 1602. Acest experiment cu vehicule electrice a demonstrat explorarea timpurie de către BMW a tehnologiilor alternative de propulsie, prefigurând eforturile sale viitoare în mobilitatea electrică.

Una dintre realizările notabile pentru BMW în 1972 a fost lansarea BMW Seria 5. BMW Seria 5, introdus inițial ca generația E12, a fost un sedan de lux de dimensiuni medii care combina eleganța, performanța și caracteristicile avansate. Modelul a oferit o gamă largă de motoare și configurații, pentru a satisface un set divers de clienți. BMW Seria 5 a câștigat rapid popularitate și a devenit o piatră de temelie a gamei companiei, demonstrând angajamentul BMW față de lux, confort și dinamică de condus. A marcat intrarea BMW pe piața americană odată cu înființarea BMW din America de Nord. Această mișcare strategică a permis BMW să profite de cererea tot mai mare de vehicule de lux din Statele Unite și să-și extindă prezența globală. BMW din America de Nord va juca un rol vital în succesul mărcii pe piața americană în anii următori.Compania a introdus modelele BMW 3.0 CS și BMW 3.0 CSL, care au prezentat un design impresionant și aerodinamic. Aceste modele coupe au combinat luxul, performanța și stilul, captând atenția entuziaștilor din întreaga lume.

Una dintre realizările notabile pentru BMW în 1975 a fost lansarea BMW Seria 3. Prima generație a BMW Seria 3, cunoscută sub numele de E21, a debutat în 1975 și a devenit un succes instantaneu. BMW Seria 3 a oferit un amestec perfect de sportivitate, eleganță și practic, stabilindu-se ca reper pentru sedanele compacte de lux. Cu manevrabilitatea sa precisă, motoarele puternice și designul elegant, BMW Seria 3 a câștigat rapid popularitate și a pregătit scena pentru generațiile viitoare ale acestui model iconic. Introducerea primului sistem digital de management al motorului, cunoscut sub numele de BMW Digital Motor Electronics (DME). Această tehnologie de ultimă oră a revoluționat controlul motorului, optimizând eficiența consumului de combustibil, performanța și emisiile. În plus, 1975 a marcat introducerea BMW Seria 6, un grand tourer luxos și puternic. BMW Seria 6 a combinat designul elegant, tehnologia avansată și performanța rafinată, oferind clienților care doresc o experiență de conducere premium.

Introducerea celei de-a doua generații a BMW Seria 5, cunoscută sub numele de E28. E28 s-a bazat pe succesul predecesorului său și a prezentat mai multe îmbunătățiri în ceea ce privește designul, confortul și performanța. Noul model se lăuda cu un corp mai aerodinamic, spațiu interior îmbunătățit și caracteristici avansate de siguranță. A fost lansarea BMW M1, o mașină sport care a întruchipat moștenirea mărcii în motorsport. BMW M1 a fost prima mașină de producție cu motor central a companiei și a prezentat priceperea ingineriei BMW. Proiectat în colaborare cu firma italiană Lamborghini, M1 a avut un motor puternic cu șase cilindri în linie, o construcție ușoară și un stil aerodinamic. M1 Fundația pentru viitoarele modele M. În plus, în 1977 a fost lansat BMW Seria 6 Cabriolet, adăugând o variantă luxoasă și elegantă cu acoperiș deschis la gama de modele. Seria 6 Cabriolet a oferit un amestec de eleganță, performanță și plăcere de a conduce în aer liber, atrăgând clienții care caută o experiență premium grand touring.

A fost introducerea BMW Seria 7, sedanul de lux de vârf care a stabilit noi standarde în segmentul mașinilor executive. Prima generație a BMW Seria 7, cunoscută sub numele de E23, a avut un design distinctiv, interioare luxoase și tehnologii avansate. A oferit o gamă largă de motoare, inclusiv opțiuni inline-six și V8, oferind o putere lină și un confort excepțional atât pentru șoferi, cât și pentru pasageri. Extinderea capacităților de producție ale BMW prin deschiderea unei noi unități de producție în Rosslyn, Africa de Sud. Această mișcare strategică a permis BMW să răspundă cererii tot mai mari pentru vehiculele sale pe piața africană și să-și consolideze prezența în regiune. BMW a implementat caracteristici avansate de siguranță, inclusiv sisteme de frânare antiblocare (ABS), pentru a îmbunătăți controlul șoferului și pentru a îmbunătăți siguranța vehiculului.

A fost introducerea BMW Seria 3 E30, a doua generație a seriei 3 iconice. E30 a avut un design reînnoit, aerodinamică îmbunătățită și dinamică de conducere îmbunătățită. A oferit o gamă largă de motoare, inclusiv opțiuni eficiente cu patru cilindri și puternice cu șase cilindri. BMW Seria 3 E30 a devenit un succes instantaneu, combinând sportivitatea, confortul și caracterul practic și consolidând în continuare reputația BMW ca producător de frunte de sedanuri compacte de lux. Pe lângă Seria 3, BMW și-a extins gama de produse cu introducerea BMW Seria 5 E28. A doua generație a Seriei 5 a avut un design rafinat. A oferit o gamă largă de motoare, inclusiv opțiuni diesel eficiente, demonstrând angajamentul BMW atât pentru performanță, cât și pentru eficiența consumului de combustibil. BMW Seria 5 E28 a stabilit noi standarde în segmentul sedanelor de lux de dimensiuni medii și a apelat la clienții care caută un echilibru între lux, confort și plăcerea de a conduce.În plus, 1983 a fost martorul dedicării BMW pentru motorsport, cu debutul BMW m635csi. M635csi, bazat pe Seria 6 coupe, a fost o mașină sport de înaltă performanță care a combinat Grand touring-ul de lux cu performanțe exaltante. Acesta a avut un motor puternic cu șase cilindri în linie, suspensie îmbunătățită și îmbunătățiri aerodinamice, oferind o dinamică de conducere și o accelerație excepționale. În plus, angajamentul BMW față de sustenabilitate și responsabilitate față de mediu a fost evident în 1983, odată cu prezentarea conceptului BMW E1. E1 a prezentat viziunea BMW pentru un vehicul electric, cu un design compact, tehnologie avansată a bateriei și conducere fără emisii. Deși nu era produs în serie la acea vreme, conceptul BMW E1 a demonstrat abordarea orientată spre viitor a mărcii în ceea ce privește mobilitatea ecologică.

Unul dintre punctele culminante notabile ale anului 1985 a fost introducerea BMW M3 E30. M3 E30 a fost un sedan sport de înaltă performanță care a câștigat rapid o reputație pentru dinamica sa excepțională de conducere și moștenirea sportului cu motor. Propulsat de un motor cu patru cilindri cu turații mari, dezvoltat special pentru motorsport, M3 E30 a demonstrat dedicarea BMW de a oferi performanțe palpitante atât pe șosea, cât și pe pistă. Cu setul său de caroserie aerodinamic, suspensia sportivă și frânele îmbunătățite, M3 E30 a devenit o icoană instantanee și a consolidat prezența BMW în segmentul mașinilor sport. Lansarea BMW Seria 7 E32. Ca sedan de lux emblematic al BMW, E32 a adus pe piață un nou nivel de confort, rafinament și tehnologie. E32 a avut un design elegant, caracteristici avansate de siguranță și facilități de lux, stabilind noi standarde pentru sedanurile executive. BMW Seria 7 E32 a introdus, de asemenea, inovații precum computerele de bord, Controlul Integrat al climatizării și sistemele audio avansate, oferind o experiență de conducere sofisticată atât pentru șoferi, cât și pentru pasageri. În ceea ce privește progresele tehnologice, 1985 a marcat introducerea sistemului de management al motorului BMW Motronic. Sistemul Motronic a combinat injecția de combustibil și controlul motorului într-o singură unitate, optimizând performanța, eficiența și emisiile. Această tehnologie a îmbunătățit și mai mult experiența de conducere și a pregătit scena pentru progresele viitoare în sistemele de management al motorului.

Unul dintre punctele cheie ale anului 1986 a fost lansarea BMW Seria 3 E30 Cabriolet. E30 Cabriolet a oferit o experiență de condus deschisă elegantă și antrenantă, menținând în același timp caracteristicile de performanță și manevrabilitate ale Seriei 3. Cu designul său elegant, materialele de înaltă calitate și ingineria avansată, Decapotabilul E30 a devenit rapid un simbol al plăcerii și libertății de a conduce. A fost BMW 325ix, primul vehicul cu tracțiune integrală al companiei. 325ix a combinat caracteristicile sportive ale Seriei 3 cu tracțiune și stabilitate îmbunătățite, făcându-l o opțiune versatilă pentru diferite condiții de conducere. Modelul 325ix a demonstrat angajamentul BMW față de progresele tehnologice și capacitatea sa de a se adapta la nevoile în evoluție ale clienților. În plus, 1986 a marcat intrarea BMW în lumea turbocompresorului cu introducerea BMW 745i. 745i a avut un motor turbo, oferind o putere și performanță impresionante. Acest lucru a marcat începutul urmăririi de către BMW a tehnologiei de turbocompresie, care a devenit de atunci o piatră de temelie a gamei de motoare a companiei. A marcat angajamentul BMW față de mobilitatea durabilă prin prezentarea conceptului BMW E1. E1 a fost un prototip de vehicul complet electric, prezentând viziunea BMW pentru transportul fără emisii. Deși nu a fost produs pentru vânzare comercială, E1 a demonstrat dedicarea BMW pentru explorarea tehnologiilor alternative de propulsie.

Unul dintre punctele culminante notabile ale anului 1988 a fost introducerea BMW M5 E34. M5 E34 a fost un sedan de lux de înaltă performanță care a combinat confortul și eleganța unei mașini de lux cu performanța exaltantă a unei mașini sport. Propulsat de un motor puternic cu șase cilindri în linie, M5 E34 a oferit o putere și agilitate excepționale, făcându-l un punct de referință în segmentul sedanelor sport. M5 E34 a exemplificat dedicarea BMW de a oferi experiențe palpitante de condus fără a compromite luxul și rafinamentul. A fost martorul debutului BMW Z1, un roadster unic și distinctiv care a captat atenția prin designul și caracteristicile sale inovatoare. Z1 avea uși unice retractabile vertical, un corp din fibră de sticlă și un șasiu sofisticat care prioritiza dinamica de conducere. Acest decapotabil cu două locuri a întruchipat angajamentul BMW de a depăși limitele și de a explora noi concepte de design.

BMW Seria 8 (E31), a fost un grand tourer care a combinat confortul luxos cu performanțe impresionante. Designul său elegant și elegant, cu faruri pop-up și un profil redus, a întors capetele oriunde a mers. Seria 8 a prezentat angajamentul BMW față de designul și ingineria de ultimă oră, oferind motoare puternice și tehnologie de ultimă generație. Introducerea BMW Seria 3 Cabrio (E30). Această variantă deschisă a seriei populare 3 a avut un acoperiș pliabil din țesătură și a păstrat caracteristicile sportive și dinamice ale omologului său coupe. Seria 3 cabriolet a devenit un hit instantaneu printre pasionații de conducere, oferind performanțe exaltante și o experiență de conducere exaltantă de sus în jos. A marcat introducerea primului motor V12 BMW, care a debutat în BMW 750i (E32) sedan de lux. Acest motor V5. 0 de 12 litri a oferit o putere și rafinament excepționale, consolidând reputația BMW de a produce motoare de înaltă performanță. T

Unul dintre punctele-cheie ale anului 1990 a fost introducerea celei de-a patra generații BMW Seria 5 (E34). E34 a avut un exterior reproiectat cu un aspect mai aerodinamic și mai rafinat, încorporând grila de rinichi semnată de BMW și farurile duble. Seria 5 a oferit o gamă de motoare, inclusiv opțiuni cu șase cilindri și V8, oferind performanțe impresionante și dinamică de conducere. E34 a prezentat, de asemenea, angajamentul BMW față de siguranță, prin introducerea unor caracteristici precum airbag-urile șoferului și pasagerului, frânele antiblocare și controlul tracțiunii. În 1990 a debutat și BMW Seria 8 (E31) în America de Nord. Seria 8, introdusă inițial în 1989, a continuat să impresioneze prin designul său luxos, tehnologia avansată și motoarele puternice. Grand tourer a fost echipat cu caracteristici de ultimă oră, cum ar fi controlul electronic al stabilității, amortizarea adaptivă și un sistem computerizat sofisticat la bord. Seria 8 a consolidat și mai mult reputația BMW pentru producerea de vehicule de înaltă performanță și lux. În plus, 1990 a marcat intrarea BMW în segmentul SUV-urilor de lux odată cu introducerea conceptului BMW X5 (E53). Conceptul X5 a prezentat viziunea BMW pentru un SUV sportiv și dinamic, care combină capacitățile off-road cu performanța pe șosea. X5 va deveni mai târziu un model de producție de succes, deschizând calea pentru extinderea BMW pe piața SUV-urilor.

A fost lansarea BMW Seria 3 (E36) compact executive car. E36 a prezentat angajamentul BMW față de performanță, lux și tehnologie de ultimă oră. A avut un design reînnoit, cu aerodinamică îmbunătățită, motoare noi și confort interior îmbunătățit. Seria 3 a oferit o gamă largă de modele, inclusiv sedanuri, cupe, decapotabile și vagoane de turism, care satisfac o gamă variată de preferințe ale clienților. O altă dezvoltare semnificativă în 1994 a fost introducerea BMW Z3 roadster. Z3 a marcat intrarea BMW în segmentul mașinilor sport mici, captivând entuziaștii cu designul său clasic și experiența de conducere deschisă. A câștigat recunoaștere globală prin apariția sa în filmul James Bond GoldenEye, consolidându-și statutul de mașină sport iconică și de dorit.

A fost introducerea BMW Seria 7 (E38), sedanul de lux de vârf al gamei BMW. Seria E38 7 a prezentat angajamentul BMW față de lux, confort și tehnologie de ultimă oră. Acesta a avut un design rafinat, sisteme avansate de suspensie și o gamă largă de caracteristici inovatoare, cum ar fi sistemele integrate de telecomunicații și navigație. Seria E38 7 a stabilit noi standarde pentru sedanele de lux, sporind și mai mult reputația BMW în segmentul auto premium. Pe lângă Seria 7, BMW și-a extins gama de produse cu introducerea coupe-ului BMW Seria 8 (E31). Seria E31 8 a exemplificat concentrarea BMW asupra performanței și eleganței, combinând motoare puternice cu un design elegant și aerodinamic. Seria 8 a prezentat expertiza inginerească a BMW și a atras entuziaștii care căutau un coupe de lux de înaltă performanță.

A fost introducerea BMW Seria 5 (E39). Seria E39 5 a reprezentat un salt semnificativ în ceea ce privește designul, tehnologia și dinamica de conducere. Acesta a avut un design exterior elegant și elegant, încorporând grila de rinichi semnată de BMW și farurile distincte. Interiorul a prezentat măiestrie rafinată și caracteristici inovatoare, oferind atât lux, cât și confort pasagerilor. Seria E39 5 a stabilit noi repere în segmentul său, combinând performanța dinamică cu tehnologia de ultimă oră și stabilindu-se ca o alegere populară în rândul cumpărătorilor de sedan de lux. 1997 a fost, de asemenea, martorul intrării BMW pe piața vehiculelor utilitare sport (SUV) odată cu lansarea BMW X5 (E53). X5 a introdus un nou concept de sport Activity Vehicle, combinând versatilitatea și spațiul unui SUV cu dinamica de conducere renumită a BMW. X5 a avut un design robust, un sistem avansat de tracțiune pe toate roțile și o gamă de motoare puternice, ceea ce îl face o alegere convingătoare pentru clienții care caută atât capacitatea off-road, cât și performanța pe șosea.

A fost lansarea BMW Seria 3 (E46). E46 a reprezentat a patra generație a gamei populare din seria 3 și a adus mai multe progrese în design, performanță și tehnologie. Acesta a prezentat un design exterior mai rafinat și aerodinamic, cu linii elegante și o interpretare modernă a grilei de rinichi semnate BMW. La interior, E46 a oferit confort sporit, materiale premium și caracteristici de ultimă oră, sporind și mai mult experiența de condus pentru pasionații BMW. Seria E46 3 a câștigat rapid popularitate și a devenit un punct de referință pentru sedanele sport din clasa sa. În plus, în 1998 a fost introdusă BMW Z3 m Roadster și Coupe, care au adus performanța exaltantă a Diviziei m a BMW în segmentul mașinilor sport compacte. Aceste modele au prezentat un stil agresiv, aerodinamică îmbunătățită și motoare puternice care au oferit o dinamică de conducere palpitantă. Z3 m Roadster și Coupe au captat atenția pasionaților de conducere din întreaga lume și au devenit adăugiri iconice la gama m a BMW.

Unul dintre punctele culminante notabile ale anului 1999 a fost introducerea BMW X5, primul vehicul de activitate sportivă (SAV) al BMW. X5 a combinat versatilitatea unui SUV cu performanța și dinamica de conducere asociate în mod obișnuit cu vehiculele BMW. Avea un interior spațios, caracteristici avansate de siguranță și o gamă de motoare puternice, ceea ce îl face o alegere populară printre entuziaștii SUV-urilor de lux. BMW X5 a stabilit un nou standard în segmentul SAV și a pus bazele succesului viitor al BMW pe această piață în creștere. În plus, în 1999 a fost lansat BMW M5 (E39), a cincea generație a sedanului executiv de înaltă performanță BMW. E39 M5 se lăuda cu un motor V5. 0 de 8 litri, oferind performanțe exaltante și manevrabilitate precisă. Acesta a prezentat angajamentul BMW de a combina luxul și sportivitatea într-un singur pachet, stabilind noi repere pentru sedanele de performanță. În ceea ce privește progresele tehnologice, BMW a introdus sistemul iDrive în 1999. Sistemul iDrive a revoluționat modul în care șoferii au interacționat cu vehiculele lor, oferind o interfață de control centralizată pentru diferite funcții, cum ar fi navigația, divertismentul și controlul climatizării. Acesta a avut un buton multifuncțional și un ecran de afișare, oferind șoferilor acces intuitiv la o gamă largă de setări și informații ale vehiculului. Sistemul iDrive a devenit rapid un semn distinctiv al designului interior al BMW și a pus bazele viitoarelor progrese în conectivitatea și infotainment-ul vehiculelor.

BMW X5 (E53) în a doua generație a avut un design reînnoit, performanțe îmbunătățite și tehnologie îmbunătățită. Acesta a prezentat dedicarea BMW de a-și rafina conceptul Sports Activity Vehicle (Sav) și de a răspunde cerințelor pasionaților de SUV-uri de lux. A doua generație X5 a încorporat caracteristici avansate de siguranță, spațiu interior sporit și o gamă de motoare puternice, reafirmându-și statutul de concurent de top în segmentul SUV-urilor de lux. Debutul BMW M3 (E46), succesorul foarte așteptat al renumitului E36 M3. E46 M3 a introdus un motor inline-six mai puternic, oferind performanțe și agilitate impresionante. Acesta a prezentat expertiza BMW în ingineria performanței și dinamica de conducere axată pe pistă, consolidând reputația M3 ca o mașină sport de referință în clasa sa.

Introducerea BMW Seria 7 (E65 / E66). A cincea generație a sedanului de lux emblematic a adus un limbaj de design proaspăt, tehnologie de ultimă oră și caracteristici de confort îmbunătățite. Seria E65/E66 7 a prezentat elementele de design ale BMW, inclusiv grila distinctă a rinichilor și liniile elegante. De asemenea, a introdus numeroase progrese tehnologice, cum ar fi iDrive, sistemul de control intuitiv al BMW care a consolidat diferite funcții ale vehiculului într-o singură interfață. Seria E65/E66 7 a prezentat angajamentul BMW de a oferi o experiență de conducere luxoasă și avansată din punct de vedere tehnologic. Lansarea BMW Z4 (E85), un roadster elegant și sportiv care a înlocuit iconicul BMW Z3. Z4 a avut un design distinctiv cu proporții musculare, o capota lungă și un profil scăzut. A oferit performanțe impresionante și capacități de manevrare, făcându-l o alegere populară printre pasionații de mașini sport. Introducerea modelului Z4 a semnalat dedicarea BMW de a oferi experiențe de condus dinamice și captivante în segmentul mașinilor sport open-top.

Lansarea BMW Seria 5 (E60). Cea de-a cincea generație seria 5 a avut un design elegant și modern, încorporând grila de rinichi semnată de BMW și liniile elegante. A introdus diverse progrese tehnologice, inclusiv direcția activă, care a oferit manevrabilitate și stabilitate îmbunătățite, și iDrive, sistemul de control intuitiv al BMW care a consolidat funcțiile și setările vehiculului într-o interfață centrală. Seria E60 5 combina confortul luxos, tehnologia avansată și performanța dinamică, captivând atât pasionații de mașini, cât și directorii de afaceri. O altă introducere semnificativă în 2003 a fost BMW Seria 6 (E63/E64). Acest coupe și decapotabil grand touring a demonstrat angajamentul BMW față de designul elegant, capacitățile de înaltă performanță și confortul luxos. Seria E63 / E64 6 a avut un design exterior uimitor, cu linii fluide și o poziție musculară. Acesta a oferit o gamă de motoare puternice și tehnologii avansate, inclusiv stabilizarea activă a rolei și un afișaj Head-Up, ridicând experiența de conducere la noi culmi. A marcat introducerea BMW X3 (E83), intrarea BMW în segmentul SUV-urilor compacte de lux. X3 a combinat versatilitatea și caracterul practic al unui SUV cu sportivitatea și agilitatea caracteristice vehiculelor BMW. Acesta a prezentat sistemul de tracțiune integrală xDrive al BMW, oferind tracțiune excelentă și stabilitate în diferite condiții de drum. Introducerea modelului X3 a extins gama de produse BMW, satisfăcând cererea tot mai mare de SUV-uri de lux.

A fost introducerea BMW Seria 1 (E87). Acest automobil premium compact a marcat intrarea BMW în segmentul compact, oferind o combinație de sportivitate, eficiență și lux. E87 a prezentat elemente de design emblematice ale BMW, cum ar fi grila de rinichi și liniile dinamice, oferind în același timp o dinamică excelentă de conducere și o gamă de motoare puternice. Seria 1 a devenit populară printre șoferii urbani care căutau o mașină compactă fără a compromite performanța și stilul. Debutul modelelor BMW Seria 6 Coupe (E63) și convertibile (E64). Bazându-se pe succesul generației anterioare, modelele E63/E64 au prezentat modele rafinate, interioare luxoase și tehnologii de ultimă oră. Aceste grand tourers au oferit opțiuni puternice de motor, sisteme avansate de suspensie și caracteristici inovatoare, cum ar fi sistemul de infotainment iDrive. Seria 6 Coupe și Cabriolet întruchipează angajamentul BMW de a oferi o experiență de condus antrenantă, învelită în pachete elegante și luxoase. În plus, BMW și-a extins prezența în segmentul Sports Activity Vehicle (Sav) cu introducerea BMW X5 (E53) în 2004. A doua generație X5 a prezentat abilitățile inginerești ale BMW, oferind performanțe îmbunătățite, spațiu interior sporit și capacități off-road îmbunătățite. E53 X5 a fost dotat cu sistemul de tracțiune integrală xDrive al BMW, oferind tracțiune și stabilitate excepționale în diferite condiții de conducere. A devenit o alegere populară printre entuziaștii SUV-urilor de lux care au căutat un echilibru între performanța pe șosea și capacitatea off-road.

Lansarea BMW Seria 3 (E90), a prezentat un limbaj de design proaspăt, cu o grila de rinichi mai proeminentă și linii elegante care emană sportivitate. Acesta a oferit o gamă de motoare puternice, caracteristici avansate de siguranță și tehnologii de ultimă oră, cum ar fi sistemul iDrive. Seria E90 3 a consolidat și mai mult reputația BMW ca lider în segmentul sedanelor executive compacte. BMW a introdus BMW X3 (E83) în 2005. X3 a combinat versatilitatea unui SUV cu dinamica de conducere a unui sedan sport. Acesta a prezentat sistemul BMW xDrive cu tracțiune integrală, oferind tracțiune superioară și stabilitate pe diferite terenuri. E83 X3 a atras persoanele care căutau un SUV compact care să ofere atât confort, cât și agilitate pentru aventurile urbane și off-road. Achiziționarea producătorului britanic de mașini de lux, Rolls-Royce Motor Cars. BMW a obținut drepturile asupra mărcii Rolls-Royce și a înființat o nouă unitate de producție în Goodwood, Anglia. Această achiziție a permis BMW să intre în segmentul ultra-lux și să-și consolideze poziția de furnizor de frunte de vehicule de lux.

Lansarea BMW Seria 3 Coupe (E92) și Cabrio (E93). E92 și E93 au prezentat modele elegante și dinamice, motoare puternice și tehnologii de ultimă generație. Acestea au demonstrat dedicarea BMW de a oferi experiențe de condus antrenante în segmentele premium coupe și cabriolet. O altă introducere semnificativă în 2006 a fost BMW Seria 3 Touring (E91). Acest vagon sportiv și versatil a oferit un spațiu de încărcare sporit fără a compromite dinamica de conducere și stilul seriei 3. E91 a oferit o gamă largă de opțiuni de motor și caracteristici avansate, făcându-l o alegere practică, dar de dorit pentru cei care caută atât funcționalitate, cât și performanță. BMW introducerea BMW X5 (E70) în 2006. A doua generație X5 a avut un design îndrăzneț și musculos, performanțe îmbunătățite și capacități off-road îmbunătățite. A încorporat sistemul avansat de tracțiune integrală xDrive al BMW și a oferit o gamă de motoare, inclusiv opțiuni puternice V8 și diesel. E70 X5 a consolidat și mai mult poziția BMW în segmentul SUV-urilor de lux și a stabilit noi standarde pentru performanță și lux. Multe modele BMW au primit îmbunătățiri, cum ar fi pornirea automată, regenerarea energiei frânelor și tehnicile de construcție ușoare. Aceste tehnologii au contribuit la vehicule mai eficiente și mai ecologice, aliniindu-se la angajamentul BMW față de durabilitate.

A fost introducerea BMW Seria 1 Coupe (E82) și Cabriolet (E88). E82 și E88 au avut un stil dinamic, motoare puternice și o manevrabilitate precisă, întruchipând esența mașinii de condus Supreme într-o formă mai compactă. O altă lansare semnificativă în 2007 a fost BMW Seria 3 Sedan (E90), care a reprezentat a cincea generație a iconicului Seria 3. A avut un design reînnoit, aerodinamică îmbunătățită și o gamă de motoare puternice și eficiente. E90 a încorporat, de asemenea, tehnologii avansate, inclusiv sistemul de infotainment iDrive al BMW, îmbunătățind și mai mult experiența de condus. 2007 a marcat, de asemenea, debutul BMW X6 (E71), un Coupe de activitate sportivă care a combinat sportivitatea unui coupe cu versatilitatea unui sav. X6 a avut un design unic și îndrăzneț, motoare puternice și tehnologii inovatoare, cum ar fi controlul dinamic al performanței și unitatea adaptivă. E71 X6 a depășit limitele și a creat o nouă nișă pe piața auto, atrăgând clienții care caută un amestec de performanță, stil și utilitate.

Dezvăluirea BMW M3 (E92). Acest coupe sport de înaltă performanță a întruchipat spiritul Diviziei m a BMW, oferind o dinamică de condus antrenantă și o putere fără compromisuri. E92 M3 a avut o construcție ușoară, un motor V8 cu turații mari și o tehnologie avansată de suspensie, ceea ce îl face o adevărată mașină a șoferului și un simbol al angajamentului BMW față de performanță. BMW a introdus BMW Seria 1 Cabriolet (E88). Bazându-se pe succesul Coupe-ului Seria 1, E88 Cabriolet a oferit plăcere de conducere deschisă combinată cu design sportiv și manevrabilitate agilă. Avea un acoperiș retractabil, caracteristici avansate de siguranță și o gamă de motoare puternice, oferind o experiență de conducere captivantă într-un pachet compact. Compania a introdus conceptul BMW i3, prezentându-și viziunea pentru mobilitatea urbană durabilă. Conceptul i3 a fost un vehicul complet electric proiectat de la zero, cu un corp inovator din plastic întărit cu fibră de carbon (CFRP), un pachet de baterii litiu-ion și caracteristici avansate de conectivitate. Conceptul i3 a demonstrat angajamentul BMW de a dezvolta vehicule electrice și a pregătit scena pentru viitoarea producție a BMW i3.

în ciuda climatului economic provocator, BMW a introdus mai multe vehicule notabile în 2009. Unul dintre punctele culminante a fost BMW Seria 7 (F01), un sedan de lux care combina eleganta, confortul si tehnologia avansata. Seria F01 7 a avut un exterior reproiectat, un interior luxos cu caracteristici de confort îmbunătățite și o gamă de motoare puternice. De asemenea, a prezentat angajamentul BMW față de eficiență prin introducerea ActiveHybrid 7, o variantă hibridă care combina un motor pe benzină cu un motor electric pentru o economie de combustibil îmbunătățită. O altă lansare semnificativă în 2009 a fost BMW Z4 (E89), un roadster cu două locuri care a oferit experiențe palpitante de conducere open-top. E89 Z4 avea un acoperiș retractabil cu hardtop, caracteristici sportive de manevrabilitate și o gamă de motoare puternice. A captat esența plăcerii pure de a conduce și a devenit un simbol al dedicării BMW de a livra mașini sport excepționale. În ceea ce privește durabilitatea, BMW a făcut progrese în mobilitatea electrică odată cu introducerea MINI E. MINI E a fost o versiune complet electrică a iconicului MINI Cooper, concepută pentru a oferi o conducere fără emisii, fără a compromite performanța. MINI E a prezentat angajamentul BMW de a dezvolta vehicule electrice și a servit drept platformă de testare pentru viitoarele modele electrice.

A fost introducerea BMW Seria 5 (F10). Seria F10 5 a avut un design elegant, tehnologie avansată și o gamă de motoare puternice. Seria 5 a prezentat, de asemenea, angajamentul BMW față de eficiență prin introducerea ActiveHybrid 5, o variantă hibridă care combina un motor pe benzină cu un motor electric pentru o economie de combustibil îmbunătățită. O altă lansare semnificativă în 2010 a fost BMW X3 (F25), un SUV compact de lux care a oferit versatilitate, confort și capacități off-road. F25 X3 a avut un design actualizat, un interior spațios și caracteristici avansate de siguranță. A satisfăcut cererea tot mai mare de SUV-uri . BMW a făcut progrese suplimentare cu introducerea BMW ActiveE. ActiveE a fost un vehicul complet electric bazat pe platforma BMW Seria 1 Coupe (E82). Avea un sistem de propulsie electric și oferea o autonomie de aproximativ 100 de mile (160 de kilometri). ActiveE a servit ca o piatră de temelie către dezvoltarea primului automobil de producție complet electric al BMW, demonstrând angajamentul companiei față de soluțiile de mobilitate durabilă.

Lansarea BMW Seria 6 Coupe (F13). Coupe-ul seriei F13 6 a avut un design impresionant, tehnologii avansate și motoare puternice, oferind o combinație de sportivitate și eleganță. A fost introducerea sub-mărcii BMW I. BMW a prezentat două vehicule electrice conceptuale, BMW i3 și BMW i8, ca parte a viziunii sale pentru mobilitate durabilă și orientată spre viitor. BMW i3, o mașină de oraș complet electrică, și BMW i8, o mașină sport plug-in hybrid, au prezentat expertiza BMW în tehnologia transmisiei electrice și construcția ușoară. Aceste vehicule au pregătit terenul pentru intrarea BMW pe piața vehiculelor electrice și au semnalat angajamentul său față de soluții de transport durabile. BMW a continuat să inoveze în domeniul performanței eficiente odată cu introducerea BMW Seria 1 M Coupe. Seria 1 M Coupe a combinat un motor puternic, o construcție ușoară și o manevrabilitate precisă pentru a oferi o experiență de conducere antrenantă. A devenit un clasic instantaneu printre entuziaști și a prezentat dedicarea BMW pentru livrarea de vehicule de înaltă performanță. 2011 a marcat, de asemenea, extinderea gamei de SUV-uri BMW cu introducerea BMW X1 (E84) în Statele Unite. X1 a oferit clienților o opțiune SUV compactă și sportivă, combinând versatilitatea, agilitatea și caracteristicile premium într-un pachet mai mic.

Unul dintre punctele culminante semnificative ale anului 2012 a fost introducerea sedanului BMW Seria 3 (F30). A șasea generație a seriei iconice 3 a avut un design elegant, aerodinamică îmbunătățită și o gamă de motoare puternice și eficiente. Cu tehnologii avansate și dinamică de conducere îmbunătățită, Seria 3 și-a consolidat poziția de referință pentru sedanele compacte de lux. BMW și-a extins gama de vehicule electrice și hibride în 2012. Modelele BMW ActiveHybrid 3 și ActiveHybrid 5 au demonstrat angajamentul BMW de a combina performanța și eficiența. Aceste vehicule aveau un sistem de propulsie hibrid care combina energia electrică cu un motor cu ardere, oferind o economie de combustibil îmbunătățită fără a compromite dinamica de conducere. BMW a făcut progrese în domeniul mobilității electrice odată cu lansarea BMW i3, prima sa mașină de producție complet electrică. BMW i3 a reprezentat o abordare revoluționară a vehiculelor electrice, cu o construcție inovatoare din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) pentru design ușor și un tren de rulare electric care oferă o conducere cu emisii zero. I3 a prezentat dedicarea BMW pentru mobilitatea durabilă și a stabilit un nou standard pentru vehiculele electrice urbane.

BMW și-a extins gama de vehicule hibride cu lansarea BMW i8, o mașină sport plug-in hybrid inovatoare. I8 a combinat un motor cu ardere puternică cu un motor electric, oferind performanțe exaltante și eficiență excepțională. Cu designul său futurist și transmisia avansată, i8 a demonstrat capacitatea BMW de a depăși limitele atât în stil, cât și în durabilitate. BMW lansarea BMW Seria 4, o nouă linie de coupe-uri și decapotabile de lux care au înlocuit modelele Coupe din seria 3. Seria 4 a prezentat elemente de design sportiv, performanțe îmbunătățite și tehnologii avansate, oferind o experiență de conducere antrenantă pentru entuziaști. BMW a continuat, de asemenea, să-și consolideze prezența în segmentul SUV-urilor odată cu introducerea BMW X5 (F15) în 2013. A treia generație a modelului X5 a avut un design mai elegant, o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și o dinamică de conducere îmbunătățită. l

A existat o prezentare a unui nou model convertibil - BMW Seria 2 Cabrio – o mașină din clasa H1. Dacă vorbim despre designul exterior și interior, BMW 2 Cabrio repetă un model înrudit în caroseria coupe în aproape orice. În același an, a fost lansat și modelul BMW Seria 2 Active Tourer - o mașină compactă din clasa L cu tracțiune față sau integrală. Modelul este echipat cu o platformă cu tracțiune față, cu un aranjament transversal al motorului și suspensie reglată în cele mai bune tradiții ale BMW. BMW a lansat generația F15 a SUV-ului său X5, care a avut un design mai modern și o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil. Noul X5 a fost disponibil și cu un motor diesel în modelul xDrive35d.

A fost prezentată mașina de turism BMW 3 - o mașină universală din clasa D. Unitatea de climatizare, conductele de aer și inserțiile de pe cardurile ușilor au fost modernizate. A apărut un afișaj de proiecție, chiar dacă ecranul sistemului multimedia nu a devenit sensibil la atingere. În martie, BMW Seria 2 Gran Tourer, o mașină compactă din clasa L cu tracțiune față sau integrală, a fost, de asemenea, prezentată publicului. Există cinci unități în gama de motoare. Două dintre ele sunt benzină. Cel mai puternic motor la 100 km/h în 7,6 secunde. În același timp, a fost prezentat și BMW 3 Sedan, un sedan clasa D. Această versiune este ușor modernizată extern: designul barelor de protecție a fost schimbat. În luna octombrie a aceluiași an, BMW M2 Coupe a debutat. Sub capotă se află un motor pe benzină de 3 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo, care produce 370 CP putere și cuplu de 465 Nm, disponibil într-o gamă extinsă de 1400-5560 rpm.

Unul dintre punctele-cheie ale anului 2016 a fost extinderea gamei de vehicule electrice BMW. Compania a introdus BMW i3 cu un pachet de baterii modernizat, extinzându-și autonomia și sporind atractivitatea sa ca mașină electrică urbană practică. BMW a dezvăluit, de asemenea, BMW i8 Protonic Red Edition, o versiune în ediție limitată a mașinii sale sport plug-in hybrid inovatoare. Aceste modele au demonstrat dedicarea BMW pentru mobilitatea durabilă și integrarea tehnologiei de ultimă oră în automobilele sale. BMW Seria 7 a suferit o reproiectare completă, încorporând materiale ușoare, tehnologie avansată și un limbaj de design rafinat. Sedanul emblematic a introdus caracteristici inovatoare precum Sistemul de Control prin gesturi, permițând șoferilor să controleze diferite funcții cu mișcări simple ale mâinilor. Pe lângă Seria 7, BMW a introdus BMW M2 Coupe, o mașină sport de înaltă performanță care a câștigat rapid aprecieri pentru motorul său puternic, manevrabilitatea precisă și stilul agresiv. M2 Coupe a întruchipat moștenirea BMW motorsport și a oferit o experiență de conducere antrenantă pentru entuziaști.

Unul dintre punctele-cheie ale anului 2017 a fost dezvoltarea continuă a ofertelor de vehicule electrice BMW. Compania a introdus BMW i3 cu o capacitate mai mare a bateriei, extinzându-și autonomia și sporind atractivitatea sa ca mașină electrică urbană. În plus, BMW a lansat BMW I3S, o versiune mai sportivă a i3, cu un motor electric mai puternic și elemente de design dinamice. Aceste progrese în mobilitatea electrică au demonstrat angajamentul BMW față de transportul durabil și viziunea sa pentru viitorul mobilității. O altă evoluție semnificativă în 2017 a fost progresul BMW în tehnologiile de conducere autonomă. Compania și-a prezentat prototipurile de vehicule autonome și a efectuat teste extinse pentru a-și rafina și îmbunătăți în continuare capacitățile. Angajamentul BMW față de condusul autonom a avut ca scop sporirea siguranței, creșterea eficienței și oferirea unei experiențe de condus mai plăcute. BMW Seria 5 a suferit o reproiectare completă, încorporând tehnologii de ultimă oră și un limbaj de design elegant. Noua serie 5 a prezentat sisteme avansate de asistență a șoferului și opțiuni de conectivitate, îmbunătățind și mai mult experiența de conducere. În plus, BMW a dezvăluit noul BMW X3, un SUV de lux versatil și sportiv care combină performanța, confortul și caracteristicile avansate de siguranță. În Motorsport, BMW a obținut succese notabile în 2017. BMW M8 GTE și-a făcut debutul, participând la curse de anduranță din întreaga lume, inclusiv la prestigioasa cursă de 24 de ore de la Le Mans. Mașina a prezentat priceperea inginerească a BMW și moștenirea sportului cu motor, obținând podiumuri și demonstrând angajamentul mărcii față de cursele de înaltă performanță.

Compania și-a extins gama de vehicule electrice cu introducerea BMW i8 Roadster, o mașină sport cu acoperiș deschis uimitoare, care combina performanța exaltantă cu conducerea durabilă. BMW a prezentat, de asemenea, conceptul BMW i Vision Dynamics, prezentându-și viziunea pentru viitorul mobilității electrice. În plus, BMW a continuat să-și îmbunătățească tehnologiile și infrastructura vehiculelor electrice, investind în rețele de încărcare și explorând noi tehnologii pentru baterii pentru a îmbunătăți autonomia și timpii de încărcare. Compania a introdus asistentul personal inteligent BMW, un sistem de control vocal alimentat de AI care le-a permis șoferilor să interacționeze cu vehiculele lor într-un mod mai natural și mai intuitiv. BMW și-a extins, de asemenea, serviciile ConnectedDrive, oferind opțiuni de conectivitate îmbunătățite și integrare perfectă cu smartphone-uri și alte dispozitive. Scopul a fost de a crea o experiență digitală personalizată și perfectă pentru clienți, atât în interiorul, cât și în exteriorul vehiculului. În ceea ce privește noile modele, 2018 a văzut introducerea mai multor vehicule interesante. BMW X2 a debutat ca un crossover compact și sportiv, oferind un design unic și caracteristici dinamice de condus. Noul BMW X4, un SUV premium de dimensiuni medii, cu un stil coupe, combină performanța și versatilitatea într-un pachet distinctiv. În plus, BMW a lansat seria 8 Coupe, un grand tourer de lux care exemplifica eleganța, puterea și tehnologia avansată.

BMW a dezvăluit BMW Vision M NEXT, un concept futurist care a prezentat viziunea mărcii pentru viitorul vehiculelor electrice performante. BMW a lucrat, de asemenea, la îmbunătățirea infrastructurii de încărcare pentru vehiculele electrice, făcând-o mai accesibilă și mai convenabilă pentru clienți. Digitalizarea a jucat un rol crucial în strategia BMW în 2019. Compania a introdus sistemul de Operare BMW 7.0, o platformă digitală de ultimă oră care a oferit o integrare perfectă a tehnologiei și serviciilor în interiorul vehiculului. Acest sistem de operare avansat a oferit conectivitate îmbunătățită, control vocal inteligent și experiențe personalizate ale utilizatorilor. BMW a continuat, de asemenea, să-și dezvolte serviciile ConnectedDrive, permițând clienților să rămână conectați și să acceseze o serie de funcții digitale în timp ce se deplasează. BMW X7, un SUV luxos și spațios, și-a făcut debutul, deservind clienții care caută o experiență de conducere premium și versatilă. BMW Seria 3 sedan a suferit o reproiectare, incorporând un stil mai elegant și performanțe îmbunătățite. Noul BMW Z4 roadster a revenit, oferind o dinamică palpitantă de condus open-top. În plus, BMW a introdus versiuni actualizate ale modelelor sale emblematice M, inclusiv M3, M4 și M5, prezentând angajamentul mărcii față de condusul de înaltă performanță.

în mijlocul provocărilor generate de pandemie, BMW a continuat să lanseze noi modele și să-și avanseze capacitățile tehnologice. Compania a introdus BMW IX3, primul său vehicul de activitate sportivă complet electric (Sav), marcând o etapă importantă în strategia sa de mobilitate electrică. IX3 a combinat dinamica de conducere renumită a BMW cu condusul fără emisii, oferind clienților o experiență de condus durabilă și palpitantă. Digitalizarea a jucat un rol crucial în operațiunile BMW în 2020. Compania și-a îmbunătățit în continuare serviciile și platformele digitale pentru a oferi experiențe personalizate și personalizate clienților. Sistemul de Operare BMW 7.0 și-a extins funcționalitatea, permițând conectivitate avansată, actualizări software over-the-air și capacități îmbunătățite de comandă vocală. În plus, BMW și-a sporit atenția asupra canalelor de vânzări digitale, permițând clienților să exploreze și să cumpere vehicule online, completând experiența tradițională a dealerilor. BMW și-a extins gama de vehicule electrificate, introducând versiuni hibride plug-in ale modelelor populare precum BMW Seria 3, Seria 5 și Seria 7. Aceste vehicule au oferit o eficiență îmbunătățită și un impact redus asupra mediului, contribuind la obiectivele generale de durabilitate ale BMW.

BMW iX și BMW I4 au debutat, demonstrând dedicarea BMW pentru mobilitatea durabilă. BMW iX, un sport Activity Vehicle (Sav) complet electric, a oferit o autonomie impresionantă, tehnologii avansate și caracteristici de lux. BMW I4, un Gran Coupe complet electric, combină performanța dinamică cu condusul fără emisii, oferind o experiență de condus palpitantă și conștientă de mediu. Sistemul de Operare BMW 8, introdus în anumite modele, a adus îmbunătățiri semnificative în conectivitate, infotainment și controlul vehiculului. Funcțiile avansate, cum ar fi recunoașterea vocii în limbaj natural și actualizările software over-the-air, au permis clienților să rămână conectați și să se bucure de cea mai recentă tehnologie în vehiculele lor. În Motorsport, BMW și-a menținut prezența și competitivitatea în diferite serii de curse. BMW M8 GTE și BMW M6 GT3 au obținut succes în cursele de anduranță, în timp ce echipa BMW i Andretti Motorsport a continuat să concureze în Campionatul FIA Formula E, demonstrând performanța și eficiența propulsoarelor electrice.

BMW a dezvăluit BMW IX3, un SUV complet electric cu o capacitate de rază lungă de acțiune, tehnologie avansată a bateriei și performanțe impresionante. IX3 a prezentat angajamentul BMW față de electrificare și eforturile sale de a oferi alternative electrice în gama sa de vehicule. BMW IX5 și BMW i7 și-au făcut debutul, reprezentând incursiunea BMW în segmentele SUV electric de lux și sedan, respectiv. Aceste modele au combinat tehnologia de ultimă oră, dinamica excepțională a condusului și capacitățile cu emisii zero. BMW a făcut progrese semnificative în tehnologia condusului autonom, concentrându-se pe dezvoltarea sistemelor avansate de asistență a șoferului (ADAS) și pe punerea bazelor pentru viitoarele vehicule autonome. Compania a efectuat teste și rafinare extinse pentru a spori siguranța, fiabilitatea și experiența utilizatorului. BMW Vision iNEXT, un concept de vehicul, a prezentat viziunea BMW pentru viitorul condusului autonom și a subliniat integrarea tehnologiei, conectivității și durabilității.