Istoria mărcii Mercedes-Benz

Istoria Mercedes-Benz începe cu fuziunea a două companii de automobile de pionierat – Mercedes și Benz. În 1926, acești doi giganți germani și-au unit forțele pentru a forma marca Mercedes-Benz, numită după unul dintre cele mai de succes modele ale vremii, Mercedes 35HP. Uniunea a fost condusă de inginerii și antreprenorii vizionari Karl Benz și Gottlieb Daimler, care au pus separat bazele automobilului modern la sfârșitul secolului al 19-lea. După cel de-al doilea război mondial, Mercedes-Benz S-a confruntat cu provocări semnificative, dar s-au recuperat curând și au început să se concentreze pe inovație. În 1947, au introdus seria 170, un vehicul postbelic care a devenit incredibil de popular pentru fiabilitatea și confortul său. Anii 1950 au văzut dezvoltarea unor modele iconice, cum ar fi 300 SL Gullwing, o mașină sport elegantă care avea uși cu deschidere în sus și 190 sl, un roadster elegant și accesibil. În anii 1960, Mercedes-Benz S-a impus ca un pionier în siguranța auto. Au introdus inovații precum zone de deformare și tablouri de bord căptușite pentru a proteja ocupanții în timpul coliziunilor. În 1967, au lansat Campania Safety First, prezentând angajamentul lor față de siguranță și stabilind standarde industriale. Acest deceniu a marcat, de asemenea, introducerea clasei s, o linie de sedanuri de lux care va deveni un model emblematic pentru marcă. În anii 1980, Mercedes-Benz S-a concentrat pe îmbunătățirea performanței și a luxului. Divizia AMG a companiei, renumită pentru reglarea vehiculelor Mercedes, a câștigat popularitate în rândul pasionaților de performanță. Iconicul Mercedes-Benz 190e 2.3-16, dezvoltat în colaborare cu AMG, a devenit o legendă în cursele de mașini de turism. În 1991, marca a lansat prima generație C-Class, oferind un punct de intrare mai accesibil pe piața de lux. Noul mileniu a adus progrese tehnologice semnificative Mercedes-Benz. Ei au introdus sistemul de infotainment COMAND, oferind funcții integrate de navigație, divertisment și conectivitate. Clasa S a primit inovații inovatoare de siguranță, cum ar fi controlul de croazieră Distronic și detectarea coliziunilor pre-sigure. În plus, Mercedes a intrat pe piața hibridă cu S400 Hybrid în 2009. Pe măsură ce preocupările legate de impactul asupra mediului au crescut, Mercedes-Benz și-a intensificat eforturile pentru durabilitate și electrificare. În 2011, au introdus B-Class Electric Drive, primul lor vehicul electric produs în masă. De atunci, compania și-a extins gama electrică cu modele precum EQC și EQS, cu scopul de a fi lider pe piața vehiculelor electrice de lux.

1901

Mercedes 35HP, introdus în 1901, este considerat unul dintre cele mai vechi automobile moderne. Proiectat de Wilhelm Maybach, a avut un motor inovator și puternic de 35 de cai putere, o putere impresionantă pentru vremea sa. Vehiculul se lăuda cu un șasiu cu suspensie joasă și un motor montat în față, oferind o mai bună stabilitate și manevrabilitate. Numele Mercedes a fost inspirat de Mercedes Jellinek, fiica lui Emil Jellinek, un acționar semnificativ și distribuitor al Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), care a produs Mercedes 35hp.

1902

Mercedes Simplex, lansat în 1902, a fost renumit pentru designul și ingineria sa rafinată. A fost echipat cu un motor cu patru cilindri și un radiator cu față de miere, îmbunătățind performanța și capacitățile de răcire. Șasiul ușor al Simplex a permis viteze mai mari și călătorii mai fine, făcându-l un favorit printre entuziaștii automobilelor din acea perioadă.

1903

Benz a dezvăluit Parsifal, un automobil luxos și opulent care vizează eșaloanele superioare ale societății. Mașina avea tapițerie luxoasă, lucrări complicate din lemn și detalii rafinate. Cu un motor formidabil cu patru cilindri în linie, Parsifal a oferit o experiență de conducere grațioasă, potrivită clientelei sale prestigioase.

1905

Mercedes 90hp a fost o realizare remarcabilă a ingineriei, introdusă în 1905. Avea un motor masiv de 9,2 litri cu patru cilindri care producea o putere impresionantă de 90 de cai putere, făcându-l una dintre cele mai puternice mașini ale timpului său. Priceperea vehiculului pe pistele de curse din Europa a cimentat reputația Mercedes ca o forță de luat în considerare în lumea cursei auto.

1907

Benz și-a continuat urmărirea vehiculelor luxoase și puternice cu introducerea modelului 75/100 CP în 1907. Această limuzină opulentă oferea o combinație de confort și performanță, cu un motor cu patru cilindri în linie care putea genera 100 de cai putere atunci când era necesar. Benz 75/100hp a fost destinat persoanelor distinse care au căutat simbolul Excelenței auto.

1909

Mercedes Knight, introdus în 1909, a fost remarcabil pentru designul său de motor de pionierat. Acesta a avut un motor cu supape cu manșă Knight, o tehnologie revoluționară cunoscută pentru funcționarea sa silențioasă și emisiile reduse în comparație cu motoarele convenționale ale timpului. Mercedes Knight a reprezentat dedicarea mărcii pentru inovație continuă și dezvoltare durabilă.

1914

Mercedes a dezvăluit Grand Prix-ul de 37/90 CP, o mașină de curse de înaltă performanță care a avut un impact durabil asupra sportului cu motor. Alimentat de un motor de 7,3 litri cu șase cilindri în linie, această mașină formidabilă a produs 90 de cai putere și a obținut viteze remarcabile pentru vremea sa. Marele Premiu de 37/90 CP a jucat un rol vital în consolidarea reputației Mercedes ca forță dominantă în curse în perioada de dinaintea războiului. Mercedes 28/95hp a fost o mașină de turism de lux introdusă în 1914. A combinat confortul și performanța, având un motor de 7,2 litri cu patru cilindri care a generat 95 de cai putere. Designul elegant al mașinii și măiestria sofisticată au făcut-o o alegere populară printre clienții bogați, chiar și în anii provocatori ai Primului Război Mondial.

1915

în timpul războiului, Mercedes și-a demonstrat versatilitatea producând vehicule militare alături de mașini de lux. Mercedes 15/70 / 100hp a fost un astfel de model conceput pentru uz militar. Era un vehicul robust și fiabil, propulsat de un motor cu patru cilindri de 3,6 litri, și a servit diferitelor scopuri, inclusiv transportul personalului și recunoașterea.

1919

după Primul Război Mondial, Mercedes și-a mutat atenția înapoi la vehiculele civile, introducând modelul de 22/50 CP în 1919. Această mașină elegantă avea un motor de 5,3 litri cu șase cilindri în linie, producând 50 de cai putere. A fost proiectat pentru confort și practic, satisfăcând dorința pieței de după război de a avea automobile fiabile și elegante.

1924

Mercedes 24/100 / 140hp a fost o mașină de lux de ultimă generație care a prezentat Excelența inginerească a mărcii și atenția la detalii. Introdus în 1924, a avut un motor de 6,8 litri cu șase cilindri care a oferit o putere impresionantă de 140 de cai putere, făcându-l unul dintre cele mai rapide și mai puternice automobile ale timpului său. Interiorul opulent al mașinii și estetica rafinată au atras clienți cu discernământ care căutau apogeul luxului auto.

1927

Mercedes-Benz 680S, dezvăluit în 1927, a fost o capodoperă a ingineriei și a meșteșugului. Alimentat de un motor cu șase cilindri supraalimentat de 6,8 litri, acest automobil de lux a livrat o putere impresionantă de 180 de cai putere. Designul său rafinat, interiorul luxos și performanțele excepționale l-au făcut un simbol al opulenței și excelenței auto.

1928

Mercedes-Benz SSK, introdus în 1928, a fost o mașină sport puternică concepută pentru curse. Motorul său supraalimentat de 7,1 litri cu șase cilindri a produs până la 225 de cai putere, permițându-i să atingă viteze uluitoare. SSK a fost o forță dominantă în motorsport la sfârșitul anilor 1920 și începutul anilor 1930, asigurând numeroase victorii și consolidând moștenirea de curse a Mercedes-Benz.

1930

Mercedes-Benz 770, cunoscut și sub numele de Grand Mercedes, a fost simbolul luxului auto în anii 1930. această limuzină prestigioasă a avut un motor de 7,7 litri cu opt cilindri în linie care a generat 150 de cai putere, asigurând o călătorie lină și confortabilă pentru clienții săi de elită. Designul rafinat al modelului 770 și caracteristicile avansate l-au făcut alegerea preferată a șefilor de stat, a regalității și a demnitarilor din întreaga lume.

1931

Mercedes-Benz și-a extins oferta cu introducerea modelului 170. 170 a fost un vehicul mai accesibil, destinat unui segment de piață mai larg. A venit în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri, decapotabile și chiar un roadster elegant. Ingineria fiabilă a anilor 170 și designul atractiv au contribuit la popularitatea sa în rândul clasei de mijloc.

1933

Mercedes-Benz 380 a fost un model inovator introdus în 1933. Acesta a avut un motor de 3,8 litri cu opt cilindri în linie cu un compresor de tip Roots, producând 120 de cai putere. 380 a fost prima mașină Mercedes-Benz care a încorporat o cutie de viteze complet sincronizată, stabilind un nou standard pentru manevrabilitate și rafinament.

1936

Una dintre cele mai venerate mașini ale timpului său, Mercedes-Benz 540K a fost introdusă în 1936. Această mare capodoperă turistică emana eleganță și rafinament. Acesta a avut un motor supraalimentat de 5,4 litri cu opt cilindri care a livrat până la 180 de cai putere, oferind o accelerație impresionantă și viteze maxime. 540K a fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv coupe, cabriolet și roadster, satisfăcând preferințele clienților discernământ care căutau apogeul luxului și performanței. Mercedes-Benz a lansat 170V, o mașină compactă care a avut ca scop să facă marca mai accesibilă unui public mai larg. În ciuda dimensiunilor sale mai mici, 170V se lăuda cu inginerie avansată și atenție la detalii. A devenit o alegere populară pentru familiile din clasa de mijloc, oferind fiabilitate, confort și eficiență a consumului de combustibil în perioadele dificile din punct de vedere economic.

1937

Mercedes-Benz W125 a fost o forță dominantă în motorsport la sfârșitul anilor 1930. introdusă în 1937, această mașină de curse revoluționară a avut un motor supraîncărcat de 5,6 litri cu opt cilindri care putea genera până la 646 de cai putere. Designul elegant al W125 și ingineria inovatoare l-au făcut un concurent formidabil, asigurând numeroase victorii și stabilind mai multe recorduri de viteză în timpul carierei sale de curse. Mercedes-Benz a dezvăluit modelul 320, o mașină de lux care combină confortul și performanța. Modelul 320 avea un motor cu șase cilindri în linie de 3,2 litri, producând 78 de cai putere, și era cunoscut pentru mersul său neted și rafinat. Acest model a marcat o tranziție către modele mai raționalizate, pregătind scena pentru estetica elegantă care va deveni sinonimă cu Mercedes-Benz în următorii ani.

1938

Mercedes-Benz 770, cunoscut și sub numele de Gro model Mercedes (great Mercedes), a fost o limuzină legendară sinonimă cu prestigiul și puterea. Introdus în 1938, acest vehicul opulent avea un motor de 7,7 litri cu opt cilindri în linie, producând 155 de cai putere. Modelul 770 a fost favorizat de șefii de stat, demnitari și regalitate, făcându-l un simbol al statutului și autorității în anii tumultuoși care au dus la cel de-al doilea război mondial. Mercedes-Benz 230, introdus în 1938, a fost o mașină elegantă de lux de dimensiuni medii. Acesta a avut un motor de 2,3 litri cu șase cilindri în linie, producând 55 de cai putere, oferind un echilibru între performanță și eficiența consumului de combustibil. Modelul 230 a atras atenția persoanelor care căutau un vehicul luxos și bine proiectat, reducând decalajul dintre modelele compacte 170v și modelele mai mari 320 și 540K.

1949

Tîn urma perturbării cauzate de cel de-al doilea război mondial, Mercedes-Benz a reluat producția în 1947. În 1949, au introdus anii 170, un sedan de lux rafinat care a devenit un simbol al reînnoirii postbelice. Modelul 170S avea un motor de 1,8 litri cu patru cilindri, oferind fiabilitate și eficiență. A fost lăudat pentru călătoria sa confortabilă, ingineria avansată și designul elegant, făcându-l o alegere populară pentru piața în creștere a clasei de mijloc.

1951

Mercedes-Benz 300, introdus în 1951, a fost o mașină de lux remarcabilă care a câștigat rapid porecla Adenauer după cancelarul German Konrad Adenauer, care a favorizat modelul. Acest sedan impunător avea un motor de 3,0 litri cu șase cilindri, cu o putere robustă de 115 cai putere. Modelul 300 a fost cunoscut pentru estetica sa elegantă, interiorul opulent și caracteristicile tehnologice de ultimă generație, reprezentând angajamentul mărcii față de rafinament și lux.

1953

Mercedes-Benz 180 Ponton, introdus în 1953, a fost o depărtare semnificativă de limbajul de design al mărcii de dinaintea războiului. Avea un corp în stil ponton, caracterizat prin contururi netede și rotunjite, ceea ce a fost o depărtare de modelele mai unghiulare din deceniile anterioare. Modelul 180 era propulsat de un motor cu patru cilindri de 1,8 litri, oferind performanțe fiabile și eficiență a consumului de combustibil. Estetica și ingineria modernă a modelului au semnalat o nouă eră pentru Mercedes-Benz, pregătind scena pentru viitoarele tendințe de design.

1954

Mercedes-Benz 300SL Gullwing, introdus în 1954, este o icoană auto care continuă să captiveze entuziaștii până în prezent. Inspirată de mașina de curse 300SL de succes, această mașină sport inovatoare a avut uși distincte cu aripi de pescăruș care se deschideau în sus, deosebindu-l de orice alt vehicul al timpului său. A fost propulsat de un motor de 3,0 litri cu șase cilindri în linie, cu un sistem mecanic de injecție directă de combustibil, oferind o putere impresionantă de 215 cai putere. Gullwing-ul 300SL nu a fost doar uimitor din punct de vedere vizual, ci a obținut și performanțe excepționale, devenind una dintre cele mai rapide mașini de producție din epoca sa. Mercedes-Benz 220, lansat în 1954, a fost un sedan de lux de dimensiuni medii care a fost destinat celor care căutau un vehicul bine echipat și fiabil. Avea un motor de 2,2 litri cu șase cilindri și 80 de cai putere, oferind o experiență de conducere lină și confortabilă. Modelul 220 a subliniat confortul, siguranța și caracterul practic, făcându-l o alegere populară atât pentru familii, cât și pentru directori.

1955

Bazându-se pe popularitatea Cupei 190SL, Mercedes-Benz a lansat roadsterul 190SL în 1955. Acest decapotabil elegant a capturat esența omologului său coupe, dar cu bucuria adăugată de a conduce cu vârf deschis. 190SL Roadster a avut un motor de 1,9 litri cu patru cilindri, producând 120 de cai putere și a oferit un punct de intrare mai accesibil pentru Mercedes-Benz luxury experience.

1957

După succesul Cupei Gullwing, Mercedes-Benz a introdus roadsterul 300SL în 1957. Această mașină sport cu acoperiș deschis a păstrat același design elegant și capacități de performanță ca predecesorul său, dar a avut uși convenționale în loc de stilul distinctiv de aripă de pescăruș. Propulsat de un motor cu șase cilindri în linie de 3,0 litri cu injecție directă de combustibil, roadsterul 300SL a oferit 215 cai putere, oferind experiențe de conducere antrenante și adăugând la atracția automobilului în aer liber.

1959

Mercedes-Benz 220se, parte a seriei Ponton, a debutat în 1959 ca un sedan de lux de dimensiuni medii. Designul caroseriei Ponton, caracterizat prin contururile sale rotunjite, a reprezentat o schimbare în limbajul de design al mărcii. 220se a avut un motor cu injecție de combustibil de 2,2 litri cu șase cilindri în linie, oferind 120 de cai putere. Modelul a fost lăudat pentru călătoria sa confortabilă, caracteristicile de siguranță și estetica elegantă, consolidând angajamentul Mercedes-Benz față de lux și inovație.

1963

Mercedes-Benz 600, adesea denumit Grand Mercedes, a fost punctul culminant al ingineriei de lux și auto în anii 1960. introdusă în 1963, această prestigioasă limuzină avea un motor V6.3 de 8 litri care producea 250 de cai putere, oferind performanțe fără efort, în ciuda dimensiunilor sale substanțiale. Modelul 600 a fost dotat cu tehnologii de ultimă oră, inclusiv sisteme hidraulice pentru ferestre, scaune și acoperiș, precum și o suspensie pneumatică pentru o experiență de călătorie asemănătoare norilor. A fost favorizat de șefii de stat, demnitari și celebrități din întreaga lume, subliniind angajamentul Mercedes-Benz de a crea cel mai bun automobil de lux. Mercedes-Benz 230SL, parte a seriei Pagoda, a debutat în 1963. Avea un design elegant și atemporal, cu un hardtop concav distinctiv care seamănă cu forma unui acoperiș de pagodă. 230SL a prezentat un motor inline-six de 2,3 litri cu 150 de cai putere, oferind un echilibru între performanță și eleganță. A devenit o alegere populară printre celebrități și creatori de tendințe, simbolizând farmecul anilor 1960.

1965

Mercedes-Benz 300sel, cunoscut și sub numele de W109, a fost un sedan executiv care a prezentat accentul mărcii pe confort și performanță. Introdus în 1965, 300SEL a avut un sistem de suspensie pneumatică care a asigurat o călătorie lină și controlată. A fost propulsat de un motor de 3,0 litri cu șase cilindri în linie, generând 170 de cai putere. 300sel a subliniat luxul și caracteristicile avansate, inclusiv un interior spațios și facilități rafinate, care se adresează directorilor cu discernământ și oficialilor de rang înalt.

1967

Mercedes-Benz a introdus 280SL ca iterație finală a seriei Pagoda. A venit cu un motor de 2,8 litri cu șase cilindri în linie, producând 170 de cai putere, oferind un impuls de performanță față de predecesorii săi. 280SL a păstrat designul izbitor și caracteristicile luxoase care au făcut din seria Pagoda un succes răsunător. Astăzi, modelele Pagoda sunt clasice foarte căutate, venerate pentru frumusețea lor atemporală și plăcerea de a conduce.

1968

Mercedes-Benz 300sel 6.3, dezvăluit în 1968, a fost un sedan de lux de înaltă performanță. Avea un motor V6. 3 de 8 litri, derivat din 600 Grand Mercedes, producând o putere uimitoare de 250 de cai putere. 300sel 6.3 a fost unul dintre cele mai rapide sedanuri ale timpului său, capabil să atingă viteze impresionante, făcându-l un adevărat lup în haine de oaie. Acest model a pus bazele diviziei AMG performance A Mercedes-Benz, care va deveni un semn distinctiv al mașinilor de lux de înaltă performanță în viitor.

1969

Mercedes-Benz a uimit lumea cu mașina experimentală C111. A fost un prototip uimitor de ușă cu aripi de pescăruș, cu un stil futurist și o inginerie inovatoare. Au fost dezvoltate mai multe versiuni ale C111, cu configurații diferite ale motorului, inclusiv un motor Wankel cu trei rotori și un motor diesel turbo. C111 a servit ca un Banch de testare pentru tehnologii avansate care mai târziu și-au găsit drumul în producția de modele Mercedes-Benz.

1971

Mercedes-Benz R107 SL-Class, adesea denumit SL Roadster, a debutat în 1971 și a devenit unul dintre cele mai durabile și iubite modele ale mărcii. A avut un design atemporal cu proporții clasice de roadster și un soft top retractabil. Clasa R107 SL a fost disponibilă cu diferite opțiuni de motor, inclusiv un V8 puternic în 450sl și 560sl. Acest roadster a oferit un amestec de performanță, eleganță și plăcere de a conduce în aer liber, făcându-l un favorit printre pasionații de conducere și cumpărătorii de mașini de lux cu discernământ.

1972

Mercedes-Benz W116 S-Class a fost introdus în 1972 ca sedan de lux de top. A fost primul model Mercedes-Benz care a fost desemnat oficial ca S-Class. W116 a avut caracteristici de siguranță de ultimă oră, cum ar fi frânele antiblocare (ABS) și o coloană de direcție care absoarbe energia. Au fost disponibile diferite opțiuni de motor, variind de la șase în linie la un V8 puternic în 450sel 6.9. W116 a stabilit noi standarde pentru lux, confort și siguranță, consolidând Clasa S ca simbol al prestigiului și progresului tehnologic.

1976

Mercedes-Benz W123 a fost o mașină de lux de dimensiuni medii introdusă în 1976. A fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri, cupe și vagoane, pentru o gamă largă de clienți. W123 a avut o tehnologie avansată de siguranță, cum ar fi compartimentele pentru pasageri întărite și zonele de deformare. A fost lăudat pentru calitatea robustă a construcției, durabilitatea și călătoria confortabilă, câștigând o reputație de mașină de lux fiabilă și practică.

1979

Mercedes-Benz W126 S-Class, lansat în 1979, a succedat W116 ca sedan de lux de top al mărcii. A stabilit noi standarde pentru confortul la mers, aerodinamica și siguranța. W126 a fost disponibil cu o gamă de opțiuni de motor, inclusiv variante diesel și V8 puternice. a fost una dintre primele mașini de producție care a oferit airbag-uri opționale pentru siguranța șoferului și a pasagerilor. W126 a fost, de asemenea, lăudat pentru interiorul său luxos și caracteristicile avansate, reafirmând statutul clasei S ca o alegere de top în rândul cumpărătorilor de mașini de lux.

1981

Coupe-urile Mercedes-Benz W126 SEC au fost o serie de coupe-uri elegante și luxoase cu două uși bazate pe platforma de succes W126 S-Class. Introduse în 1981, cupele SEC aveau un design distinctiv fără stâlpi, creând un flux perfect între ferestrele din față și din spate. Au oferit o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv V8 și șase în linie, oferind performanțe netede și rafinate. Cupele W126 SEC au atras clienții care căutau un amestec armonios de opulență și sportivitate.

1982

Mercedes-Benz W201, cunoscut sub numele de 190e, a fost introdus în 1982 ca sedan executiv compact. Acesta a prezentat angajamentul Mercedes-Benz față de Excelența inginerească într-un pachet mai mic. 190E a avut o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv 190e 2.3-16 de înaltă performanță cu un motor dezvoltat de Cosworth. 190E 2.3-16 a devenit renumit pentru succesul său în motorsport, sporind și mai mult reputația mărcii pentru performanță și dinamica sportivă a condusului.

1983

Mercedes-Benz W201, cunoscut sub numele de 190e, a inclus o variantă de înaltă performanță dezvoltată în colaborare cu Cosworth, cunoscută sub numele de 190e 2.3-16. Introdus în 1983, acest model a avut un motor de 2,3 litri cu patru cilindri cu 16 supape și un cap de cilindru dezvoltat de Cosworth. 190e 2.3-16 a fost proiectat pentru omologarea motorsportului și a obținut un succes notabil în cursele de mașini de turism, consolidându-și reputația pentru performanță și dinamica de conducere sportivă.

1984

Mercedes-Benz W124 E-Class a fost o mașină de lux de dimensiuni medii care a succedat W123 în 1984. W124 a fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri, cupe, vagoane și decapotabile, oferind o selecție diversă pentru clienți. A oferit o gamă de motoare, inclusiv opțiuni diesel eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și variante puternice pe benzină. Clasa E W124 a fost lăudată pentru calitatea solidă a construcției, caracteristicile avansate de siguranță și o călătorie confortabilă, devenind o alegere populară atât în rândul directorilor, cât și al familiilor.

1989

Mercedes-Benz R129 SL-Class, adesea denumit SL Roadster, a înlocuit R107 SL-Class în 1989. Această generație SL-Class A introdus elemente de design moderne și tehnologii avansate. R129 sl a avut un hardtop complet retractabil, adăugând versatilitate și eleganță roadsterului iconic. A venit cu o gamă de opțiuni de motor, inclusiv motoare V8 și V12, oferind un spectru larg de capacități de performanță. Clasa R129 SL a reprezentat angajamentul mărcii față de lux, performanță și inginerie de ultimă oră.

1991

Mercedes-Benz W140 S-Class, lansat în 1991, a succedat W126 ca sedan de lux de top. W140 a prezentat progrese tehnologice impresionante, inclusiv ferestre cu geam dublu, sticlă reflectantă în infraroșu și faruri xenon opționale. A oferit diferite opțiuni de motoare, inclusiv motoare V8 și V12, oferind rafinament și putere de neegalat. Clasa S W140 A subliniat confortul, siguranța și prestigiul, stabilind noi repere pentru sedanurile de lux pe piața auto.

1993

Mercedes-Benz w202 C-Class a fost introdus în 1993 ca o mașină compactă executivă, succedând W201 190e. a oferit o gamă de stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri, vagoane și popularul coupe C-Class. W202 a fost celebrat pentru designul său elegant, caracteristicile avansate de siguranță și manevrabilitatea impresionantă. A fost destinat unui public larg, atrăgând atât directorii, cât și familiile care căutau un amestec de lux și practic.

1995

Mercedes-Benz W210 E-Class a fost introdus în 1995 ca un sedan de lux de dimensiuni medii. A avut un design mai aerodinamic în comparație cu predecesorul său, W124. W210 a subliniat confortul și tehnologia avansată de siguranță, introducând airbag-uri laterale ca standard în unele modele. De asemenea, a oferit o gamă variată de motoare, inclusiv opțiuni diesel, care se adresează diferitelor piețe și preferințelor clienților.

1996

Mercedes-Benz R170 slk-Class, adesea cunoscut sub numele de SLK Roadster, a debutat în 1996. Acest roadster compact de lux a fost proiectat cu un hardtop retractabil, oferind confortul atât al unui coupe, cât și al unui decapotabil. R170 SLK a oferit o experiență de conducere sportivă, tehnologie avansată de siguranță și opțiunea diferitelor opțiuni de motor. A devenit o alegere populară printre entuziaștii de conducere care au căutat emoția de a conduce cu acoperiș deschis.

1997

Mercedes-Benz W163 M-Class, cunoscut sub numele de M-Class, a fost introdus în 1997 ca primul SUV de lux al mărcii. Acest SUV de dimensiuni medii a oferit un amestec de capacitate off-road și confort premium. Clasa M a avut o construcție unibody, distingându-l de SUV-urile tradiționale cu caroserie pe cadru, rezultând o experiență de conducere mai asemănătoare cu cea a mașinii. A devenit o alegere populară pentru familii și căutători de aventuri, punând bazele gamei de SUV-uri în expansiune a Mercedes-Benz în anii următori. Mercedes-Benz W208 CLK-Class A debutat în 1997 ca un Model coupe și decapotabil elegant și sportiv. A împărtășit bazele sale cu clasa C W202, oferind în același timp un pachet mai de lux și orientat spre performanță. W208 CLK a impresionat prin designul său elegant, opțiunile puternice ale motorului și facilitățile interioare luxoase. A fost o alegere populară pentru cei care caută o notă de sportivitate în vehiculul lor de lux, fără a compromite confortul și eleganța.

1998

Mercedes-Benz W220 S-Class A debutat în 1998 ca succesor al W140. Acest sedan de lux emblematic a prezentat progrese tehnologice impresionante, inclusiv un sistem de suspensie pneumatică AIRMATIC pentru confort și manevrabilitate îmbunătățite. W220 a subliniat luxul rafinat, oferind un interior spațios și opulent, cu facilități avansate. De asemenea, a introdus sistemul PRE-SAFE, o caracteristică de siguranță inovatoare concepută pentru a pregăti ocupanții și vehiculul pentru potențiale coliziuni.

2002

Mercedes-Benz w209 CLK-Class A succedat W208 CLK în 2002 ca un Model coupe și decapotabil luxos și sportiv. A prezentat un design mai elegant și mai aerodinamic, încorporând în același timp tehnologii avansate, cum ar fi controlul adaptiv al vitezei de croazieră. W209 CLK a oferit o selecție de opțiuni puternice de motor, oferind o experiență de conducere palpitantă cu rafinamentul așteptat de la un Mercedes-Benz. Mercedes-Benz W211 E-Class a fost introdus în 2002 ca un sedan de lux de dimensiuni medii. A prezentat un design mai raționalizat și contemporan în comparație cu predecesorul său, W210. W211 a oferit caracteristici tehnologice avansate, cum ar fi sistemul PRE-SAFE, care a folosit senzori pentru a pregăti vehiculul pentru potențiale coliziuni. De asemenea, a inclus o gamă variată de opțiuni de motor, subliniind atât performanța, cât și eficiența consumului de combustibil.

2004

Mercedes-Benz R171 SLK-Class, cunoscut sub numele de SLK Roadster, a debutat în 2004 ca succesor al R170 SLK. Acest Roadster compact de lux a continuat să ofere un hardtop retractabil pentru confortul atât al unui coupe, cât și al unui decapotabil. R171 SLK a prezentat un stil actualizat și performanțe îmbunătățite, oferind un amestec de sportivitate și confort într-un pachet agil.

2005

Mercedes-Benz W221 S-Class a fost dezvăluit în 2005, succedând lui W220. Acest sedan de lux emblematic a avut un design mai rafinat și elegant, cu caracteristici îmbunătățite de confort și siguranță. W221 a inclus opțiuni precum NIGHT VISION ASSIST, care a folosit tehnologia infraroșie pentru a detecta pietonii în întuneric. De asemenea, a introdus inovatorul sistem Intelligent Drive, care a deschis calea pentru capabilități de conducere semi-autonome.

2007

Mercedes-Benz W204 C-Class a fost introdus în 2007, înlocuind W203. A reprezentat un salt semnificativ înainte în tehnologie, siguranță și dinamică de conducere. W204 a oferit un limbaj de design reînnoit, materiale îmbunătățite și sisteme multimedia mai avansate. Clasa C a continuat să fie o alegere populară printre cumpărătorii de mașini de lux, atrăgând pe cei care doresc o intrare în experiența Mercedes-Benz fără a compromite calitatea.

2009

Mercedes-Benz W212 E-Class a fost introdus în 2009 ca succesor al W211. A avut un design mai aerodinamic și o serie de caracteristici de siguranță, inclusiv Lane Keeping Assist și Blind Spot Assist. W212 a pus accentul pe confort și rafinament, oferind o experiență de conducere rafinată și o gamă largă de opțiuni de motorizare, inclusiv variante diesel eficiente și AMG de înaltă performanță.

2010

Mercedes-Benz SLS AMG, lansat în 2010, a fost o reinterpretare modernă a clasicului 300SL Gullwing. Acest supercar de înaltă performanță a avut uși iconice cu aripi de pescăruș, un motor V8 de 6,2 litri construit manual, care produce până la 622 de cai putere și un cadru spațial din aluminiu pentru o distribuție optimă a greutății. SLS AMG a obținut performanțe remarcabile și dinamică de manevrabilitate, făcându-l o mașină de colecție căutată și o vitrină a priceperii Inginerești a Mercedes-AMG.

2011

Mercedes-Benz W218 CLS-Class a fost dezvăluit în 2011 ca a doua generație a coupe-ului elegant cu patru uși. Avea un design elegant și dramatic, combinând atributele unui sedan și ale unui coupe. W218 CLS a oferit o gamă largă de opțiuni puternice de motor și caracteristici tehnologice avansate, prezentând un amestec armonios de performanță și eleganță.

2012

Mercedes-Benz A-Class a suferit o transformare în 2012, trecând de la un MPV mic la un hatchback compact premium. Cea mai recentă clasă A, reprezentată de modelul W177, a oferit un design proaspăt și o tehnologie de ultimă oră, inclusiv sistemul inovator de infotainment MBUX cu recunoaștere vocală în limbaj natural. Clasa A a atras un public mai tânăr, oferind o experiență de conducere sportivă și tehnologică.

2013

Mercedes-Benz W222 S-Class a fost introdus în 2013 ca succesor al W221. Acest sedan de lux emblematic a prezentat un design atemporal, cele mai noi inovații tehnologice și un accent pe experiențe rafinate de conducere. Clasa S W222 a introdus caracteristici precum Magic Body Control, care a folosit camere pentru a scana drumul din față și a adapta suspensia în consecință, oferind un nivel de confort și netezime de neegalat. Mercedes-Benz CLA-Class, introdus în 2013, a oferit un design elegant și elegant, similar cu clasa A, dar cu un stil de caroserie coupe cu patru uși. Clasa CLA a vizat o demografie mai conștientă de design și mai tânără, combinând luxul cu un aspect sportiv. Acesta a prezentat variante AMG orientate spre performanță și a devenit o alegere populară pentru cei care caută un punct de intrare în experiența de lux Mercedes-Benz.

2014

Mercedes-Benz AMG GT, introdus în 2014, a marcat incursiunea mărcii în segmentul mașinilor sport de înaltă performanță. Acest coupe cu două uși a prezentat un design izbitor, motoare AMG puternice și dinamică de manevrabilitate agilă. AMG GT a devenit un simbol al diviziei de performanță a Mercedes-Benz și a concurat cu alte mașini sport iconice în peisajul auto de lux.

2015

Mercedes-Benz GLC-Class, lansat în 2015, a înlocuit GLK-Class și a devenit un SUV compact de lux popular. Acesta a prezentat un design elegant și modern, oferind o gamă de motoare pe benzină, diesel și hibride. Clasa GLC a subliniat confortul și versatilitatea, oferind un interior spațios și luxos, cuplat cu sisteme avansate de asistență a șoferului. Mercedes-Benz GLE-Class, cunoscut anterior sub numele de M-Class, a evoluat în 2015 pentru a adopta noua nomenclatură a mărcii. Acest SUV de lux de dimensiuni medii a oferit un amestec de performanță, confort și capacități off-road. Clasa GLE a prezentat sisteme avansate de asistență a șoferului și facilități de lux, consolidându-și poziția de alegere pentru cei care caută un SUV versatil și rafinat.

2016

Mercedes-Benz W213 E-Class, introdus în 2016, a reprezentat a zecea generație a acestui sedan de lux de dimensiuni medii. A avut un design sofisticat, capacități avansate de conducere semi-autonomă și o gamă de opțiuni de motor, inclusiv modele hibride plug-in. Clasa E W213 a pus accentul pe confort, siguranță și tehnologie avansată, consolidându-și poziția de unul dintre cele mai rafinate sedanuri executive de pe piață.

2019

Mercedes-Benz EQC a reprezentat intrarea mărcii pe piața vehiculelor electrice (EV). Acest SUV complet electric a avut un design futurist, capacități cu rază lungă de acțiune și un interior de înaltă tehnologie. EQC a utilizat motoare electrice duble pentru a oferi cuplu instantaneu și accelerație impresionantă. De asemenea, a venit cu diverse materiale ecologice pentru a demonstra angajamentul mărcii față de durabilitate și electrificare.

2020

Mercedes-Benz GLE-Class, cunoscut anterior sub numele de M-Class, a evoluat în 2015 pentru a adopta noua nomenclatură a mărcii. Acest SUV de lux de dimensiuni medii a oferit un amestec de performanță, confort și capacități off-road. Clasa GLE a prezentat sisteme avansate de asistență a șoferului și facilități de lux, consolidându-și poziția de alegere pentru cei care caută un SUV versatil și rafinat.