Istoria mărcii Peugeot

Saga Peugeot a început în 1810, când Jean-Pierre Peugeot a fondat o oțelărie în Montb Contrarliard, Franța. Expertiza companiei în producția de oțel a pus bazele intrării sale în industria auto. Cu toate acestea, abia în 1889 Peugeot a produs primul său automobil, Serpollet-Peugeot cu aburi. Acest lucru a marcat primul pas către un viitor plin de progrese inovatoare. La sfârșitul secolului 19 și începutul secolului 20, spiritul de pionierat al lui Peugeot a prins viață. În 1891, compania a introdus primul său vehicul cu motor cu ardere internă, urmat de o serie de modele inovatoare, inclusiv primul vehicul produs în masă cu o anvelopă de cauciuc în 1895. Peugeot Type 3 a devenit un succes instantaneu, pregătind scena pentru inovațiile viitoare. În mijlocul provocărilor provocate de războaiele mondiale, Peugeot a demonstrat rezistență prin producerea de vehicule militare și concentrându-se pe reconstrucția postbelică. Peugeot 203, introdus în 1948, a simbolizat revenirea la producția civilă și a prezentat angajamentul mărcii față de excelență. Mijlocul secolului 20 a marcat o perioadă de creștere exponențială pentru Peugeot. Peugeot 404, lansat în 1960, a devenit o senzație internațională, cunoscută pentru durabilitatea și fiabilitatea sa. Cu toate acestea, Peugeot 504, introdus în 1968, a capturat cu adevărat inimile cu designul său elegant și caracteristicile inovatoare. Aventura Peugeot în motorsport a adus o aclamare suplimentară, deoarece Peugeot 205 T16 a dominat campionatul mondial de Raliuri în anii 1980, consolidând reputația mărcii pentru performanță și pricepere inginerească. În ultima parte a secolului 20, Peugeot și-a extins amprenta globală. Peugeot 306 și 406 au câștigat popularitate pe continente, în timp ce Peugeot 106 și 206 s-au stabilit ca hatchback-uri iconice. Angajamentul companiei față de responsabilitatea față de mediu a condus la dezvoltarea vehiculelor electrice și hibride, cum ar fi Peugeot iOn și 3008 Hybrid4. În ultimii ani, filosofia de design a Peugeot a evoluat odată cu introducerea Peugeot 508 și 3008, prezentând o fuziune de eleganță și modernitate. Revenirea mărcii pe piața Statelor Unite în anii 2020 a marcat o etapă semnificativă în prezența sa globală.

1890

Peugeot Type 1 a marcat prima incursiune a companiei în lumea automobilelor. Avea un motor cu aburi și un design unic de tricicletă. Deși Type 1 era experimental și avea o practică limitată, a pus bazele eforturilor auto ale Peugeot. Bazându-se pe lecțiile învățate de la Type 1, Peugeot a introdus Type 2. Acest vehicul avea un motor cu ardere internă alimentat cu gaz de cărbune, făcându-l una dintre primele mașini cu motor pe benzină. Type 2 a demonstrat angajamentul Peugeot de a explora noi tehnologii de propulsie.

1894

Type 5 a fost o depărtare semnificativă de proiectele anterioare ale Peugeot. Acesta a avut un layout cu patru biciclete cu un motor de Dion cu un singur cilindru montat în spate. Acest model a prezentat expertiza tot mai mare a Peugeot în proiectarea și ingineria vehiculelor, deoarece aspectul cvadriciclului a câștigat popularitate în această epocă. Type 7 a fost o altă etapă importantă pentru Peugeot. A încorporat un motor montat în față, o cutie de viteze cu trei trepte și un sistem de acționare cu lanț. Acest design a permis modelului Type 7 să obțină viteze mai mari și un control îmbunătățit, pregătind scena pentru viitoarele modele Peugeot.

1899

Type 12 a fost un model esențial care a prezentat concentrarea Peugeot asupra fiabilității și producției în masă. Avea un motor montat în spate și un design durabil și simplu, care îl făcea potrivit pentru o gamă largă de clienți. Succesul modelului Type 12 a pus bazele reputației viitoare a Peugeot ca producător de vehicule de încredere și accesibile. Type 19 a reprezentat explorarea de către Peugeot a noilor stiluri de caroserie. Era o mașină deschisă cu două locuri, cu un design unic, caracterizat prin capota lungă și motorul expus. Type 19 a demonstrat disponibilitatea Peugeot de a experimenta estetica și de a satisface gusturile în evoluție ale clienților.

1901

Bazându-se pe succesul modelelor anterioare, Peugeot Type 12 a fost un vehicul fiabil și robust care a câștigat popularitate pentru designul său robust. Avea un motor cu un singur cilindru, tracțiune pe roțile din spate și un radiator distinctiv montat înalt. Type 12 a întruchipat angajamentul Peugeot de a produce mașini practice și durabile.

1905

Peugeot b î.HR., cunoscut și sub numele de Peugeot b î. HR. Voiturette, a fost o mașină compactă și economică care a devenit o senzație în timpul său. Avea o construcție ușoară, un motor cu cilindree mică și un design minimalist, dar fermecător. Modelul bromb a fost conceput pentru a fi accesibil și accesibil pentru o gamă mai largă de clienți.

1913

Peugeot Type 56 a reprezentat dedicarea mărcii pentru inovație. Acesta a avut un motor cu supape cu manșă, o tehnologie unică care a avut ca scop să ofere o funcționare mai lină și un zgomot redus. Type 56 a fost cunoscut pentru sunetul distinctiv al motorului și ingineria avansată, prezentând dorința Peugeot de a explora noi soluții. Peugeot Type 153 a fost un model mai de lux, oferind o experiență mai mare și mai rafinată în comparație cu ofertele anterioare. Avea un motor cu patru cilindri în linie și un design luxos care se adresează clienților care căutau un nivel mai ridicat de confort și performanță. Type 153 a evidențiat capacitatea Peugeot de a se adapta la cerințele variate ale pieței.

1920

Pe măsură ce lumea a trecut de la urma Primului Război Mondial, Peugeot a introdus Quadrilette. Această mașină mică avea un design modern, cu aripi distincte și un top decapotabil. Quadrileta a fost concepută pentru a oferi un mod practic și elegant de transport pentru societatea de după război. Peugeot Type 161 a fost o continuare a angajamentului mărcii față de inovație. Avea un motor cu patru cilindri cu supape superioare, o configurație mai avansată care avea ca scop îmbunătățirea performanței motorului. Type 161 a prezentat dedicarea Peugeot de a rămâne în fruntea tehnologiei auto. Peugeot Beaulieu a fost o ofertă de lux care a satisfăcut clienții care căutau eleganță și rafinament. Avea un corp spațios, un interior confortabil și atenție la detalii în designul său. Beaulieu a demonstrat capacitatea Peugeot de a produce vehicule care combinau stilul și sofisticarea.

1923

Peugeot 174 a fost o continuare a accentului mărcii pe lux și eleganță. Acest model avea un interior spațios, scaune confortabile și o atenție meticuloasă la detalii în măiestria sa. Modelul 174 a avut ca scop furnizarea unei experiențe sofisticate de conducere, capturând spiritul anilor Roaring twenties. Cvadrileta, introdusă pentru prima dată în anii 1920, a rămas populară în acest deceniu. Această mașină compactă, adesea denumită Little Quad, a avut un design distinct caracterizat prin aripile sale, partea de sus deschisă și dimensiunile compacte. A fost un vehicul versatil care se potrivea conducerii urbane și a devenit un simbol al atitudinilor schimbătoare ale epocii față de transport.

1929

Peugeot 190 a fost un model de lux care a exemplificat căutarea mărcii de eleganță și rafinament. Avea un motor mai mare și un design rafinat care punea accentul pe confort și stil. Modelul 190 a vizat clienți exigenți care caută o experiență de conducere de ultimă generație. Peugeot 201 a fost un schimbător de joc pentru brand. A marcat prima incursiune a Peugeot în producția în masă de vehicule, cu peste 140.000 de unități produse în timpul producției sale. Modelul 201 a avut un design elegant, frâne hidraulice și un motor cu patru cilindri. Succesul său a jucat un rol semnificativ în consolidarea reputației Peugeot ca producător de automobile fiabil și accesibil.

1932

Peugeot 301, introdus la începutul anilor 1930, a fost construit pe succesul predecesorilor săi. Această mașină compactă avea un stil simplificat, frâne hidraulice și un preț accesibil. Modelul 301 a exemplificat angajamentul Peugeot de a combina stilul și caracterul practic, făcându-l o alegere populară pentru o gamă largă de clienți.

1935

Peugeot 402 a fost un model esențial care a prezentat răspunsul mărcii la tendințele de design în evoluție. Cu corpul său aerodinamic, aripile integrate și caracteristicile inovatoare, cum ar fi cutia de viteze controlată electric, 402 a întruchipat estetica Art Deco a epocii. Acest model a reprezentat capacitatea Peugeot de a combina eleganța și modernitatea.

1938

Peugeot 202, introdus chiar înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a fost o mașină compactă care a capturat spiritul vremurilor. A avut un design rotunjit și aerodinamic, reflectând influența aviației asupra designului mașinilor în această perioadă. Dimensiunea compactă a modelului 202, motorul eficient și caracterul practic l-au făcut o alegere populară pentru conducerea urbană. Peugeot 402 l Motorg a fost o versiune mai ușoară a modelului 402, care a avut ca scop îmbunătățirea eficienței și performanței consumului de combustibil. Acesta a avut un motor mai mic, mai eficient, păstrând în același timp designul simplificat și caracteristicile moderne ale predecesorului său. Modelul 402 l a demonstrat angajamentul Peugeot față de inovație, chiar dacă lumea s-a confruntat cu vremuri tulburi.

1941

Peugeot VLV, introdus în timpul războiului, a fost un răspuns inovator la lipsa de combustibil cauzată de conflict. Această mașină electrică a fost proiectată pentru naveta urbană, cu o autonomie limitată și viteză maximă scăzută. Deși relativ simplu, VLV a prezentat angajamentul Peugeot de a găsi soluții alternative în perioadele dificile. Peugeot 202 Camionnette, bazat pe platforma 202, a servit ca vehicul utilitar în timpul războiului și reconstrucției postbelice. A fost folosit pentru transportul mărfurilor, demonstrând versatilitatea Peugeot în furnizarea de soluții practice chiar și în vremuri de adversitate.

1948

Peugeot 203 A marcat o lansare semnificativă după război pentru brand. A fost o depărtare de modelele anterioare, având un design modern și spațios. Modelul 203 A introdus suspensie frontală independentă și frâne hidraulice, sporind confortul și siguranța la rulare. Cu construcția sa durabilă și motorul fiabil, modelul 203 A devenit un simbol al recuperării și inovației postbelice a Peugeot.

1950

Peugeot 203 a continuat să fie un model semnificativ în anii 1950, servind ca o opțiune fiabilă și practică pentru consumatori. Designul său a rămas în mare parte neschimbat, dar a suferit diferite rafinări pentru a-și spori performanța, confortul și caracteristicile de siguranță. Reputația 203 pentru durabilitate și versatilitate a făcut-o o alegere populară pentru familii și profesioniști.

1955

Peugeot 403 a fost un model de referință care a îmbrățișat stilul modern și ingineria avansată. A avut un design elegant, aerodinamic și a introdus un motor mai puternic. În special, 403 a fost prima mașină Peugeot care a oferit un motor diesel opțional, reflectând angajamentul mărcii de a explora metode alternative de propulsie. Peugeot 403 Cabriolet a fost o versiune elegantă și elegantă a sedanului 403. Avea elemente de design distincte și era adesea asociat cu luxul și sofisticarea. Cabriolet a prezentat capacitatea Peugeot de a combina practicitatea cu estetica rafinată.

1960

Peugeot 404 a devenit un model iconic care simboliza ambițiile globale ale mărcii. Această mașină de familie de dimensiuni medii a avut un design uimitor, o construcție unitară și o gamă de opțiuni de motor, inclusiv o variantă diesel. 404 a câștigat popularitate în întreaga lume și a câștigat o reputație de fiabilitate și rezistență, făcându-l un element de bază pe drumuri timp de zeci de ani.

1968

Peugeot 504 a devenit o adevărată icoană auto în această epocă. Această mașină de dimensiuni medii a fost proiectată de Pininfarina și a îmbrățișat un aspect atemporal și elegant. A avut o inginerie robustă, suspensie cu arcuri cu bobină și caracteristici avansate de siguranță pentru vremea sa. Durabilitatea, confortul și succesul modelului 504 în Motorsport au contribuit la reputația sa ca fiind unul dintre cele mai legendare modele Peugeot.

1969

Peugeot 204 Break, sau vagon, a oferit spațiu suplimentar de încărcare și utilitate. Acesta a completat sedanul 204, oferind servicii familiilor și celor cu un stil de viață activ. 204 Break a prezentat înțelegerea de către Peugeot a diverselor nevoi ale clienților. Peugeot 504 coup și Cabriolet au continuat tradiția mărcii de modele elegante cu două uși. Proiectate de Pininfarina, aceste modele aveau linii grațioase și un interior luxos. Cu o gamă largă de motoare, inclusiv o versiune cu injecție de combustibil, acestea au oferit un amestec de eleganță și performanță.

1972

Peugeot 104 a marcat intrarea mărcii în segmentul supermini. Această mașină compactă avea tracțiune față și un aspect transversal al motorului, maximizând spațiul interior. Modelul 104 a fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv un hatchback cu trei uși și un decapotabil, oferind versatilitate și economie pentru șoferii urbani. Bazându-se pe succesul modelului 504, Peugeot a introdus modelul 504 Coupe V6. Acest model a combinat stilul elegant cu performanțe îmbunătățite, oferind un motor V6 puternic. 504 Coupe V6 a capturat spiritul luxului sportiv și a oferit o experiență de conducere dinamică.

1977

Peugeot 305 a fost introdus ca înlocuitor al Peugeot 304. A fost o mașină compactă de familie disponibilă în versiuni hatchback, sedan și estate. Modelul 305 a încorporat elemente de design moderne, iar motoarele sale eficiente au fost destinate atât consumatorilor economici, cât și consumatorilor conștienți de performanță. Peugeot 505 a succedat modelului 504 și a continuat tradiția mărcii de sedanuri de dimensiuni medii. A fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv un sedan, un Break și chiar un decapotabil. Modelul 505 a avut o gamă largă de motoare, suspensie avansată și caracteristici de siguranță îmbunătățite, ceea ce îl face o alegere versatilă și fiabilă.

1983

Peugeot 205 a fost un schimbător de joc pentru brand, devenind o adevărată icoană a anilor 1980. acest supermini a avut un design elegant, o manevrabilitate agilă și o gamă de motoare, inclusiv versiuni orientate spre performanță, cum ar fi GTI. Succesul modelului 205 i-a adus numeroase premii și distincții, consolidând reputația Peugeot de a produce mașini distractive și inovatoare. Peugeot 205 GTI este unul dintre cele mai iconice Modele din această epocă. Această versiune sportivă a supermini 205 a devenit un punct de referință pentru hatchback-urile fierbinți. Cu manevrabilitatea sa receptivă, motoarele pline de viață și designul ușor, 205 GTI a oferit o experiență de conducere antrenantă. Rămâne un simbol al angajamentului Peugeot față de performanță și distracție.

1987

Peugeot 405 a fost o mașină de familie de dimensiuni medii, concepută pentru a fi versatilă și practică. Avea un design elegant, cu baraje integrate și aerodinamică avansată. 405 a încorporat caracteristici moderne, cum ar fi servodirecția și frânele antiblocare, prezentând dedicarea Peugeot pentru confort și siguranță. Peugeot 309 GTI a continuat tradiția mărcii de mașini compacte sportive. Acesta a avut un motor de 1,9 litri și o manevrabilitate agilă, oferind entuziaștilor de conducere o experiență captivantă și dinamică. 309 GTI a combinat performanța cu practicitatea, făcându-l un model căutat.

1991

Peugeot 106 a fost o mașină compactă de oraș care a reflectat cerințele în schimbare ale mobilității urbane. A fost disponibil în diferite opțiuni de motor și stiluri de caroserie, inclusiv hatchback - uri cu trei și cinci uși. Modelul 106 S-a concentrat pe eficiență, dimensiuni compacte și accesibilitate pentru locuitorii din mediul urban. Peugeot 306 a fost o mașină de familie versatilă disponibilă în diferite stiluri de caroserie, inclusiv hatchback, sedan și decapotabil. Avea un design modern, caracteristici avansate de siguranță și o gamă de motoare. Modelul 306 a subliniat caracterul practic și confortul, oferind servicii pentru o gamă largă de consumatori.

1996

modelul Peugeot 406 coup a fost un grand tourer elegant, care a combinat designul elegant cu performanțele sportive. Proiectat de Pininfarina, avea un profil elegant, o gamă de motoare și un interior confortabil. Modelul 406 coup a prezentat capacitatea Peugeot de a crea vehicule care echilibrează estetica și dinamica de conducere. Peugeot 306 GTI - 6 a fost o variantă sportivă a modelului 306, cunoscut pentru manevrabilitatea sa ascuțită și performanța sa plină de spirit. Acesta a avut un motor de 2,0 litri și o transmisie manuală cu șase trepte, oferind entuziaștilor o experiență dinamică de conducere atât pe drumuri, cât și pe piste.

1998

Peugeot 206 a fost un model versatil și popular disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv hatchback, sedan și decapotabil. A avut un stil modern, motoare eficiente și o gamă de ornamente pentru a se potrivi diferitelor preferințe. Modelul 206 a devenit un succes global, simbolizând adaptabilitatea Peugeot la cerințele în schimbare ale consumatorilor. Peugeot 607 a fost un sedan de lux destinat pieței executive. Avea un design rafinat, tehnologie avansată și amenajări interioare de lux. Modelul 607 a prezentat aspirațiile Peugeot de a concura în segmentele de vârf ale pieței auto.

2000

Peugeot 206 CC (coup model Cabriolet) a fost un decapotabil compact care a combinat beneficiile unui coupe hardtop cu libertatea unui decapotabil. Sistemul său de acoperiș retractabil a permis automobilismul cu acoperiș deschis, menținând în același timp un aspect elegant de coupe atunci când este închis. 206 CC a oferit o experiență de conducere unică și versatilă. Peugeot 307, Disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv hatchback, wagon și sedan, a continuat să se concentreze pe mașinile compacte de familie. A introdus indicii de stil moderne, caracteristici de siguranță îmbunătățite și inovații precum aspectul tabloului de bord i-Cockpit, prezentând angajamentul Peugeot de a combina designul cu tehnologia.

2004

Peugeot 407 a fost un sedan de dimensiuni medii care a subliniat designul rafinat și tehnologia avansată. Avea un design frontal distinctiv, un interior spațios și o gamă de motoare, inclusiv opțiuni diesel. 407 a avut ca scop să ofere un echilibru între eleganță și dinamica de conducere. Peugeot 1007 a fost o mașină unică de oraș care a introdus uși glisante pentru acces ușor în spații urbane înguste. Avea o dimensiune compactă și un interior flexibil, ceea ce îl face potrivit pentru conducerea urbană și pentru cei care caută practic și confort.

2006

Peugeot 207 a succedat popularului 206 și a continuat tradiția mărcii de mașini compacte. A fost disponibil în mai multe modele de caroserie, inclusiv hatchback, wagon și coupe-convertible. Modelul 207 a introdus elemente de design moderne și a încorporat motoare eficiente, atrăgând o gamă largă de clienți. Peugeot 308 a fost proiectat pentru a oferi un nivel mai ridicat de rafinament și tehnologie în comparație cu predecesorii săi. Disponibil în variante hatchback și wagon, a avut un design modern și aerodinamic, o calitate îmbunătățită a interiorului și caracteristici avansate de siguranță.

2009

Peugeot 3008 a marcat intrarea mărcii în segmentul crossover compact. A combinat practicitatea unui SUV cu dinamica de conducere a unui hatchback. Modelul 3008 a avut un interior versatil, un design inovator și o gamă de motoare pentru a satisface preferințele în schimbare ale consumatorilor. Peugeot RCZ a fost un coupe sport distinctiv cunoscut pentru designul său elegant și aerodinamic. A combinat performanța cu eleganța și a prezentat o gamă de motoare, inclusiv opțiuni turbo. RCZ a prezentat capacitatea Peugeot de a crea vehicule care atrag entuziaștii care caută un amestec de stil și plăcere de a conduce.

2012

Peugeot 3008 HYbrid4 a fost un model inovator care a introdus tehnologia hibridă în segmentul crossover. Acesta a avut un sistem de propulsie hibrid diesel-electric, combinând un motor diesel cu un motor electric pentru o eficiență îmbunătățită a combustibilului și emisii reduse. Peugeot 208 a succedat modelului 207 și a continuat tradiția mărcii de mașini compacte. A avut un design proaspăt și modern, o construcție ușoară și o gamă de motoare eficiente. Modelul 208 a introdus conceptul interior i-Cockpit, evidențiind accentul pe care Peugeot îl pune pe tehnologia centrată pe șofer.

2013

Peugeot 2008 a fost un crossover compact conceput pentru a satisface cererea tot mai mare de vehicule asemănătoare SUV-urilor. Avea un interior versatil, motoare eficiente și un design care echilibra practicitatea urbană cu o notă de aventură. Peugeot 308 a evoluat pentru a oferi o experiență de conducere mai rafinată și o tehnologie îmbunătățită. Disponibil în variante hatchback și wagon, acesta a prezentat cel mai recent limbaj de design al mărcii, un interior spațios și o gamă de motoare pentru diferite preferințe.

2015

Peugeot 308 GTi a fost o versiune mai sportivă a modelului 308, concepută pentru pasionații de conducere. Avea un motor puternic, suspensie sport și indicii de stil agresive. 308 GTi și-a propus să ofere o experiență de conducere dinamică și captivantă. Peugeot 508 RXH a fost o variantă hibridă a modelului 508 care a combinat luxul, eficiența și capacitatea de drum. Acesta a avut un sistem de propulsie hibrid diesel-electric și o înălțime de rulare ridicată, pentru a satisface consumatorii care caută un crossover premium cu emisii scăzute. Peugeot 108 a fost o mașină compactă de oraș concepută pentru mobilitatea urbană. Avea o dimensiune compactă, motoare eficiente și un interior personalizabil. Modelul 108 a subliniat personalizarea și caracteristicile moderne pentru locuitorii orașului.

2016

Peugeot 3008 a suferit o transformare, trecând de la un MPV compact la un crossover compact elegant și versatil. Avea un design uimitor, un interior confortabil și de lux și o gamă de motoare eficiente. Modelul 3008 a îmbrățișat cel mai recent limbaj de design al Peugeot și a prezentat angajamentul mărcii de a oferi o experiență de conducere modernă și practică.

2018

Peugeot 508 a suferit o reproiectare dramatică, transformându-se dintr-un sedan convențional într-un fastback elegant. Avea un exterior distinctiv și elegant, un interior rafinat cu tehnologie avansată și o gamă de motoare eficiente. Noul 508 a avut ca scop îmbinarea eleganței cu modernitatea, oferind servicii consumatorilor care caută o experiență de conducere distinctivă și de lux.

2019

Peugeot 208 a evoluat din nou, introducând o nouă generație care a îmbrățișat cea mai recentă filozofie de design a mărcii. Avea un exterior îndrăzneț, cea mai recentă tehnologie și o gamă de motoare cu ardere internă, precum și o variantă complet electrică numită e-208. E-208 a prezentat accentul pe care Peugeot îl pune pe electrificare și mobilitate durabilă. Peugeot 3008 Hybrid a introdus tehnologia Plug-in hybrid în crossover-ul compact al mărcii. Acesta a avut o combinație între un motor cu ardere internă și un motor electric, oferind o eficiență sporită și capacitatea de a conduce numai cu energie electrică pe distanțe scurte.

2020

Peugeot 2008 a primit o actualizare cuprinzătoare, cu un design complet nou, tehnologie îmbunătățită și opțiuni de electrificare. A oferit o gamă de motoare cu ardere internă, precum și variante plug-in hybrid și complet electrice. Modelul 2008 a exemplificat angajamentul Peugeot de a oferi o gamă variată de opțiuni de propulsie pentru a satisface diferite nevoi. Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered (PSE) a marcat intrarea mărcii în segmentul hibrid de înaltă performanță. A combinat un motor turbo cu motoare electrice, rezultând performanțe impresionante, menținând în același timp eficiența. 508 PSE a demonstrat ambiția Peugeot de a combina performanța și durabilitatea.

2021

Peugeot 508 Sport Engineered (PSE) este o variantă hibridă plug-in de înaltă performanță a modelului 508. Acesta combină un motor turbo cu motoare electrice pentru o putere combinată de cai putere impresionantă. Varianta PSE oferă performanțe exaltante, menținând în același timp un mod de condus electric pentru condusul urban fără emisii. SUV-ul Peugeot 3008 a primit actualizări în 2021, cu un stil exterior reîmprospătat și îmbunătățiri interioare. Continuă să ofere o gamă de motoare eficiente, inclusiv opțiuni hibride plug-in. Modelul 3008 prezintă dedicarea Peugeot de a oferi un amestec de stil, tehnologie și practic în segmentul SUV popular. SUV-ul Peugeot 5008 a primit, de asemenea, actualizări în 2021, cu un front end reproiectat și îmbunătățiri tehnologice. Oferă un interior spațios, cu trei rânduri de scaune și o gamă de motoare, inclusiv opțiuni eficiente. 5008 combină versatilitatea și stilul pentru a satisface familiile și cei care au nevoie de spațiu suplimentar.