Istoria mărcii Renault
Acțiune
Renault a fost fondat în 1899 de Louis Renault împreună cu frații săi Marcel și Fernand. Compania a câștigat rapid recunoaștere pentru proiectele sale inovatoare și priceperea inginerească. În 1902, Renault a introdus prima sa inovație semnificativă-sistemul de acționare directă, care a eliminat nevoia de transmisie cu lanț, pregătind scena pentru sistemele moderne de transmisie. În anii 1920 și 1930, Renault s-a concentrat pe producția de masă, introducând vehicule accesibile care au câștigat popularitate în rândul publicului larg. Renault Type NN a fost un model remarcabil din această epocă, punând bazele reputației mărcii pentru producerea de mașini fiabile și accesibile. După cel de-al doilea război mondial, Renault a jucat un rol semnificativ în revitalizarea industriei auto europene. 4CV, introdus în 1946, a devenit un simbol al recuperării și mobilității postbelice. În anii 1950, Renault a continuat să inoveze odată cu introducerea Renault Dauphine, o mașină elegantă și compactă care a câștigat popularitate la nivel mondial. Anii 1960 și 1970 au văzut intrarea Renault în segmentul mașinilor compacte cu Renault 5, un hatchback versatil și practic. Această perioadă a fost, de asemenea, marcată de un accent pe Motorsport, Renault obținând succes în cursele de Formula Unu. Renault Alpine A110 a devenit o mașină sport emblematică a epocii, prezentând capacitățile de performanță ale mărcii. Renault a continuat să inoveze odată cu introducerea Espace, una dintre primele monovolume moderne, în anii 1980. Brandul și-a extins, de asemenea, prezența globală prin parteneriate și achiziții, inclusiv o participație semnificativă în American Motors Corporation (AMC) și mai târziu, o achiziție completă a mărcii. În noul mileniu, Renault s-a concentrat pe durabilitate și mobilitate electrică. Alianța Renault-Nissan a fost formată în 1999, ceea ce a dus la introducerea vehiculelor electrice precum Renault Zoe. Alianța a urmărit să pună în comun resursele și expertiza pentru a accelera dezvoltarea tehnologiilor electrice și autonome. Renault a îmbrățișat cererea tot mai mare de vehicule electrice și a introdus modele precum Renault Twizy, Fluence Z. E. și Kangoo Z. E. marca se angajează să-și reducă amprenta de carbon și a prezentat planuri pentru o schimbare semnificativă către tehnologiile electrice și hibride în următorii ani.
1899
Renault Type a, introdus în 1899, deține distincția de a fi prima mașină de producție Renault. Propulsat de un motor cu un singur cilindru, de 1,75 cai putere, Type a avea o viteză maximă de aproximativ 20 km/h (12 mph). Designul său inovator a inclus un motor montat în spate, inovator pentru vremea sa, și un sistem simplu de transmisie cu lanț. Acest vehicul a marcat începutul călătoriei Renault în lumea automobilelor.
1900
Renault Type B, urmând îndeaproape tipul A, a continuat să depășească limitele ingineriei auto. Acest model a prezentat îmbunătățiri față de predecesorul său, inclusiv un motor mai puternic de 3 cai putere. Dispunerea distinctivă a scaunelor vis-romance-vis, cu pasagerii față în față, a demonstrat angajamentul Renault față de design-uri inovatoare și neconvenționale. Renault Type C, adesea denumit Soci circulant din cauza configurației sale deschise care seamănă cu un vagon sociabil, a fost introdus în 1900. Avea un motor mai mare și un design mai rafinat, reflectând eforturile Renault de a spori performanța și confortul. Cu locuri pentru până la patru pasageri, Type C a atras familiile care căutau un nou mod de transport.
1903
Renault Type E a marcat o abatere de la designul compact al predecesorilor săi. Introdus în 1903, avea un șasiu mai mare și un motor de 7,5 cai putere, ceea ce îl făcea mai potrivit pentru călătorii prelungite. Versatilitatea și robustețea modelului Type E au contribuit la reputația Renault de a produce vehicule fiabile care se puteau adapta la diferite condiții de drum.
1905
Renault a introdus Type G, un model care a exemplificat înclinația mărcii către inovație și performanță. Acest model a fost echipat cu un motor cu patru cilindri în linie, care a prezentat priceperea ingineriei Renault. Capacitățile de putere și viteză ale lui Type G îl diferențiază, demonstrând angajamentul Renault de a depăși limitele tehnologiei auto.
1906
Renault Type H a fost o piatră de hotar în istoria Renault, deoarece a fost unul dintre primele vehicule care a avut un design cu caroserie închisă. Introdus în 1906, acest model închis asemănător sedanului a oferit o protecție sporită împotriva elementelor, pregătind scena pentru dezvoltarea unor vehicule mai confortabile și mai rezistente la intemperii în viitor.
1910
Renault Type AG, introdus în 1910, a exemplificat căutarea inovației de către Renault. Acest model a avut un sistem unic de supape pneumatice, o abatere de la modelele comune de supape laterale ale timpului. Motorul de 10 cai putere a oferit performanțe și eficiență sporite, făcând Type AG un remarcabil în ceea ce privește furnizarea de putere și tehnologie.
1912
Renault Type CK, lansat în 1912, a cimentat în continuare reputația Renault pentru excelența auto. Acest model a introdus iluminatul electric și un auto-starter, marcând o abatere de la pornirea manuală. Motorul de 12 cai putere al lui CK și caracteristicile rafinate au subliniat confortul și comoditatea, satisfăcând o piață în creștere a clienților cu discernământ.
1914
în contextul tumultuos al Primului Război Mondial, Renault a introdus tipul EU în 1914. Acest model a prezentat adaptabilitatea și rezistența mărcii în perioadele dificile. Type EU a încorporat progrese în tehnologia și designul motoarelor, reflectând angajamentul Renault de a progresa chiar și în fața adversității.
1917
Renault Type FT a fost un tanc militar pionier introdus în 1917 în timpul Primului Război Mondial.deși nu era un automobil în sensul tradițional, Type FT a demonstrat versatilitatea și priceperea inginerească a Renault. Designul său inovator, cu o turelă complet rotativă, a stabilit standardul pentru proiectarea tancurilor pentru deceniile următoare.
1924
în timp ce Renault Type NN a fost introdus în 1924, merită menționat aici datorită influenței sale asupra traiectoriei mărcii. Acest model a marcat intrarea Renault în producția de masă, oferind un vehicul fiabil și accesibil publicului larg. Designul său robust și performanța de încredere au contribuit la reputația Renault ca marcă care a satisfăcut o gamă largă de clienți.
1927
Renault Type MT, introdus în 1927, a adus în prim plan dedicarea mărcii pentru inovație. Avea un motor cu 6 cilindri, o raritate la acea vreme, oferind o putere sporită și o funcționare mai lină. Ingineria avansată a modelului Type MT a pus-o deoparte, demonstrând angajamentul Renault de a depăși limitele tehnologiei auto. Renault 40CV, a reprezentat apogeul luxului și performanței în această perioadă. Cu un motor masiv de 9,1 litri și un stil distinctiv, 40cv a fost destinat unei clientele de elită. Acesta a prezentat capacitatea Renault de a produce vehicule care îmbină opulența cu ingineria de ultimă oră.
1929
Renault Reinastella, introdus în 1929, a reprezentat epitomea luxului și a măiestriei. Acest model a prezentat angajamentul Renault de a crea automobile rafinate pentru eșaloanele superioare ale societății. Interioarele luxoase ale Reinastella, atenția la detalii și performanța lină au subliniat rolul său de simbol al prestigiului. Renault Vivasix, lansat în 1929, a reprezentat un echilibru între eleganță și inovație. Dispunând de un motor cu 6 cilindri și un sistem avansat de suspensie, Vivasix a oferit o experiență de conducere confortabilă și rafinată. Designul său simplificat a prezentat adaptarea Renault la preferințele estetice în schimbare ale timpului.
1931
Renault Monaquatre, lansat în 1931, a exemplificat adaptabilitatea Renault în vremuri dificile. Această mașină compactă a fost concepută pentru a satisface un public larg, oferind practic și eficiență. Accesibilitatea sa, asociată cu un motor cu 4 cilindri, a făcut-o o alegere populară pentru naveta urbană, subliniind angajamentul Renault de a oferi opțiuni de transport accesibile.
1934
Renault a dezvăluit Vivasport, o iterație mai sportivă a Vivaquatre. Acest model a combinat estetica elegantă cu performanțe îmbunătățite, atrăgând șoferii care au căutat o experiență de conducere dinamică. Combinația de stil și viteză a Vivasport a demonstrat versatilitatea Renault în satisfacerea diferitelor preferințe auto.
1939
Pe măsură ce anii 1930 se apropiau de sfârșit, Renault a introdus Suprastella în 1939. Acest model luxos a reprezentat eleganța și rafinamentul. Designul său elegant, interiorul spațios și caracteristicile avansate au demonstrat capacitatea Renault de a oferi automobile de ultimă generație care să satisfacă eșaloanele superioare ale societății.
1940
Renault prima Stella, introdus în 1940, a acoperit decalajul dintre anii 1930 și anii provocatori ai celui de-al doilea război mondial. acest model a continuat tradiția Renault de a produce vehicule fiabile și accesibile. Dimensiunea sa compactă și caracteristicile practice au făcut-o o alegere populară pentru transportul zilnic într-o perioadă de incertitudine.
1946
Bazându-se pe succesul Juvaquatre, Renault a introdus Dauphinoise, o variantă destinată utilizării comerciale. Acest model a avut un design de break, făcându-l potrivit pentru transportul de mărfuri sau pasageri. Dauphinoise a prezentat adaptabilitatea Renault în satisfacerea diferitelor cerințe ale pieței.
1947
Ieșind din umbra celui de-al doilea război mondial, Renault a dezvăluit iconicul 4CV în 1947. Această mașină compactă și accesibilă a devenit un simbol al recuperării și mobilității postbelice. Cu un motor montat în spate, un design simplificat și scaune pentru patru persoane, 4CV a combinat caracterul practic cu inovația, capturând inimile multor europeni care au nevoie de transport economic.
1951
După succesul modelului 4CV, Renault a introdus o versiune cabriolet în 1950. Acest model convertibil a combinat farmecul automobilului deschis cu caracterul practic al unei mașini mici. Acesta a prezentat capacitatea Renault de a crea variații ale modelelor sale care să răspundă diferitelor stiluri de viață și preferințe. Renault Colorale, introdus în 1950, a marcat aventura mărcii în segmentul SUV și crossover emergent. Acest model a avut un design robust, o gardă la sol crescută și flexibilitatea de a găzdui atât pasageri, cât și marfă. Versatilitatea și capacitățile off-road ale Colorale au reflectat dorința Renault de a explora noi nișe de piață.
1954
Renault a dezvăluit Decapotabilul 4CV, o versiune decapotabilă a popularului 4CV. Acest model a combinat caracterul practic al modelului 4CV cu bucuria conducerii în aer liber. Designul său fermecător și dimensiunea compactă au făcut-o un succes printre cei care caută o mașină mică și elegantă, care a surprins esența epocii. Renault Dauphine, introdus în 1954, a dus moștenirea 4CV înainte. Cu designul său curbat, Dauphine a atras șoferii care căutau o experiență de conducere mai rafinată și mai modernă. Dimensiunile sale mai mari, confortul îmbunătățit și performanța fiabilă au consolidat poziția Renault ca furnizor de automobile practice, dar elegante.
1961
Renault a introdus iconicul Renault 4, adesea denumit 4L. acest hatchback compact a fost conceput pentru a fi practic, versatil și accesibil. Designul său inovator hatchback și interiorul modular i-au permis să servească ca mașină de familie, cal de muncă sau vehicul de agrement. Adaptabilitatea și fiabilitatea Renault 4 l-au făcut un succes masiv, devenind una dintre cele mai bine vândute mașini ale timpului său.
1962
Renault 8, lansat în 1962, a avut ca scop satisfacerea entuziaștilor de conducere care caută performanță într-un pachet accesibil. Acest sedan compact a avut o configurație a motorului din spate și o manevrabilitate ascuțită, făcându-l o opțiune distractivă de condus. Caracterul practic și capacitățile sale dinamice au demonstrat capacitatea Renault de a oferi un echilibru între utilizarea zilnică și plăcerea de a conduce.
1968
Continuând angajamentul său față de inovație, Renault a lansat Renault 6 în 1968. Acest hatchback compact S-a inspirat din succesul Renault 4, oferind în același timp un design și caracteristici mai moderne. Combinația sa de practicitate, eficiență a consumului de combustibil și manevrabilitate urbană a făcut-o un succes printre șoferii urbani. Renault 12 a prezentat răspunsul Renault la preferințele în schimbare ale șoferilor. Acest sedan de familie de dimensiuni medii avea un interior spațios, un stil modern și o gamă largă de opțiuni de motor. Accentul pus de Renault 12 pe confort, siguranță și versatilitate reflectă înțelegerea mărcii cu privire la nevoile în evoluție ale clienților.
1971
Renault 17, introdus în 1971, a fost destinat șoferilor care căutau un amestec de sportivitate și sofisticare. Acest coupe cu două uși avea un capăt spate înclinat distinctiv și o gamă de opțiuni de motor. Designul său dinamic și caracteristicile orientate spre performanță au atras o populație mai tânără. Renault a lansat Renault 5, un hatchback compact care a devenit o icoană instantanee. Designul său distinctiv, caracterizat prin linii îndrăznețe și o lunetă unică, îl diferențiază. Renault 5 a combinat stilul cu caracterul practic, oferind dimensiuni compacte, motoare eficiente și o experiență de conducere distractivă. Împărțind platforma cu Renault 17, Renault 15 a fost introdus în 1971 ca o alternativă mai accesibilă. Acest coupe compact a prezentat elemente de stil similare, concentrându-se în același timp pe practicitate și accesibilitate. Combinația de stil și accesibilitate a Renault 15 a rezonat cu consumatorii conștienți de buget.
1975
Renault 20 și 30, lansate în 1975, au reprezentat incursiunea Renault în segmentele de mașini de dimensiuni medii și executive. Aceste modele aveau un stil modern, interioare rafinate și o gamă largă de opțiuni de motor. Renault 30 a introdus în special caracteristici avansate, cum ar fi un tablou de bord digital, prezentând angajamentul mărcii față de inovația tehnologică. Renault a introdus Renault 5 Alpine, o variantă orientată spre performanță a popularului Renault 5 hatchback. Acest model a avut un stil mai sportiv, un motor tunat și caracteristici de manevrabilitate îmbunătățite. Dimensiunea sa compactă și performanța plină de viață l-au făcut un favorit printre pasionații de conducere care au căutat o combinație de practic și entuziasm.
1978
Renault 18, dezvăluit în 1978, a fost conceput pentru a fi o mașină de familie versatilă și confortabilă. Cu interiorul său spațios, sistemul avansat de suspensie și o gamă de stiluri de caroserie, inclusiv sedan și vagon, Renault 18 a satisfăcut nevoile diverse ale clienților. Caracterul său practic și caracteristicile ușor de utilizat reflectă concentrarea Renault asupra utilizabilității de zi cu zi.
1980
Renault Fuego, introdus în 1980, a exemplificat căutarea Renault de modele elegante, dar accesibile. Acest coupe sportiv a prezentat linii unghiulare distincte și aerodinamică avansată. Designul său a fost o depărtare de cupele tradiționale ale timpului, prezentând capacitatea Renault de a îmbrățișa estetica contemporană. Renault 9 și 11 au fost proiectate pentru a înlocui modelele Renault 14 și Renault 5 învechite, respectiv. Aceste mașini compacte au introdus un limbaj de design mai modern și aerodinamic, subliniind eficiența consumului de combustibil și practicitatea. Modelele Renault 9 și 11 au jucat un rol semnificativ în eforturile Renault de a-și moderniza gama.
1984
Renault 25, introdus în 1983, a prezentat ambiția mărcii de a concura în segmentul de mașini executive. Acest model a prezentat caracteristici tehnologice avansate, inclusiv un tablou de bord digital, un computer de bord și reglarea electronică a suspensiei. Interiorul său luxos și dotările inovatoare au evidențiat angajamentul Renault de a oferi o experiență de conducere de ultimă generație. Renault Espace, lansat în 1984, a revoluționat conceptul de transport familial. Acest minivan a fost dezvoltat în colaborare cu Matra, oferind un interior flexibil, cu scaune detașabile și spațiu de încărcare expansiv. Designul inovator al Espace a introdus pe piață un nou nivel de versatilitate și practicitate.
1986
Renault 21, lansat în 1986, a avut ca scop să răspundă șoferilor care caută confort și performanță într-un pachet de dimensiuni medii. Cu sistemul său inovator Quadra cu tracțiune integrală și o varietate de opțiuni de motor, Renault 21 a oferit o experiență de conducere versatilă. Interiorul său spațios și stilul distinctiv au contribuit la atracția sa.
1990
Renault Clio, introdus în 1990, a devenit rapid o piatră de temelie a gamei Renault. Acest hatchback compact a avut un design elegant, un interior confortabil și o gamă largă de opțiuni de motor. Adaptabilitatea Clio, caracteristicile moderne și concentrarea puternică asupra siguranței l-au făcut o alegere populară pentru o gamă variată de șoferi.
1993
Renault a introdus Clio Williams, o versiune orientată spre performanță a popularului model Clio. Numit după echipa Williams-Renault Formula One, acest hot hatch a avut un stil sportiv, un motor puternic și caracteristici de manevrabilitate îmbunătățite. Performanța sa receptivă și experiența dinamică de conducere l-au făcut un favorit printre entuziaști. Renault Laguna, dezvăluit în 1994, a avut ca scop să ofere un sedan de dimensiuni medii elegant și avansat din punct de vedere tehnologic. Acest model a prezentat elemente inovatoare, cum ar fi un sistem de siguranță activă și o interfață cu ecran tactil. Interiorul confortabil al lui Laguna și caracteristicile sofisticate au demonstrat angajamentul Renault față de segmentul de mașini executive.
1995
Renault m Importangane, lansat în 1995, a reprezentat viziunea Renault despre o mașină compactă modernă. Cu stilul său distinctiv și caracteristicile avansate de siguranță, m Motorgane a apelat la șoferii care caută o combinație de stil și practic. Introducerea modelului M Motorgane SC Motornic, o variantă compactă MPV, a demonstrat versatilitatea Renault în abordarea nevoilor în evoluție ale clienților. Renault Kangoo, introdus în 1995, a fost un vehicul multifuncțional conceput pentru versatilitate și practicitate. Avea un interior modular cu aranjamente flexibile de scaune și spațiu de încărcare amplu. Combinația de funcționalitate, spațiu și motoare eficiente a lui Kangoo l-a făcut o alegere populară atât pentru familii, cât și pentru afaceri.
1996
Renault SC Procennic, lansat în 1996, a fost pionierul segmentului MPV compact. Cu scaunele sale ridicate, cabina spațioasă și interiorul flexibil, SC Procernic a oferit o opțiune de transport versatilă și prietenoasă cu familia. Designul său inovator și accentul pus pe siguranță l-au făcut un succes în rândul părinților care caută un vehicul practic, dar elegant. A doua generație a Renault Clio, introdusă în 1998, a rafinat în continuare popularul hatchback compact. A avut caracteristici de siguranță îmbunătățite, stil îmbunătățit și tehnologie modernă. Echilibrul practic și modern al modelului Clio II l-a făcut un succes în rândul unei game largi de clienți.
2002
A doua generație a modelului Renault m 3, lansată în 2002, a continuat să depășească limitele designului și siguranței. Cu designul său distinctiv din spate și caracteristicile inovatoare, cum ar fi sistemul de chei pentru carduri, Modelul M Motorgane II a oferit o experiență unică de condus. Accentul pus pe siguranță și tehnologia ușor de utilizat a demonstrat dedicarea Renault pentru bunăstarea șoferului. A treia generație a Renault Clio, introdusă în 2005, a prezentat angajamentul mărcii față de designul modern și tehnologia avansată. Acest hatchback compact avea un exterior elegant, un interior bine amenajat și o gamă de motoare eficiente. Amestecul de stil, practic și opțiuni de conectivitate al modelului Clio III a rezonat cu un public experimentat în tehnologie.
2007
A doua generație a Renault Twingo, introdusă în 2007, a păstrat dimensiunile compacte ale modelului și designul urban prietenos, îmbrățișând în același timp o estetică mai modernă. Cu opțiuni interioare personalizabile și motoare eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, Twingo II a continuat să ofere o soluție accesibilă și eficientă pentru mobilitatea orașului. A treia generație a Renault Laguna, dezvăluită în 2007, a reprezentat accentul Renault pe furnizarea unui sedan executiv rafinat și avansat din punct de vedere tehnologic. Cu caracteristici precum sistemul Keyless Go și designul interior inovator, Laguna III și-a propus să creeze o experiență de conducere confortabilă și convenabilă. A doua generație a Renault Kangoo, introdusă în 2007, a rafinat în continuare capacitățile multifuncționale ale modelului. Acest MPV compact a avut un design reînnoit, o calitate interioară îmbunătățită și o serie de caracteristici practice. Kangoo II a continuat să se adreseze familiilor și întreprinderilor care căutau transport versatil.
2009
Renault Fluence, dezvăluit în 2009, a avut ca scop să ofere un sedan compact elegant și practic. Cu interiorul său spațios și caracteristicile ușor de utilizat, Fluence s-a adresat familiilor și profesioniștilor care caută o călătorie eficientă și confortabilă. Amestecul său de design modern și practic a demonstrat capacitatea Renault de a răspunde diverselor cerințe ale pieței.
2012
Renault Twizy, lansat în 2012, a reprezentat aventura Renault în mobilitatea urbană electrică. Acest vehicul electric compact a avut un design unic, un interior minimalist și emisii zero. Dimensiunea compactă a Twizy și abordarea ecologică au făcut-o o opțiune notabilă pentru locuitorii orașului. Renault Zoe, lansat în 2012, a marcat un pas semnificativ în gama de vehicule electrice Renault. Acest hatchback electric compact a avut un design atrăgător, o gamă impresionantă și opțiuni avansate de conectivitate. Abordarea ecologică și tehnologia inovatoare a modelului Zoe reflectă angajamentul Renault față de mobilitatea durabilă.
2013
Renault Captur, introdus în 2013, a îmbrățișat tendința crossover-urilor compacte cu stilul și versatilitatea sa unică. Combinând caracterul practic al unui hatchback cu poziția de conducere ridicată a unui SUV, Captur a oferit opțiuni de personalizare și motoare eficiente. Designul său modern și caracteristicile adaptabile au rezonat cu aventurierii urbani. A treia generație a Renault Twingo, lansată în 2013, a continuat tradiția modelului de mobilitate urbană cu o abordare nouă. Cu un motor spate, cu tracțiune spate și un design extrem de manevrabil, Twingo III a oferit o experiență unică de conducere în mediile urbane. Arhitectura sa inovatoare și designul elegant l-au făcut să iasă în evidență.
2015
Renault Kadjar, dezvăluit în 2015, a avut ca scop să ofere un SUV compact sofisticat și capabil. Împărțind platforma cu Nissan Qashqai, Kadjar a prezentat elemente de design moderne, tehnologie avansată și o gamă de motoare eficiente. Amestecul său de practic, confort și dinamică de conducere a atras un public larg. Renault Talisman, dezvăluit în 2015, a avut ca scop redefinirea segmentului de sedan executiv. Cu designul său elegant, interiorul luxos și tehnologia avansată, Talisman s-a adresat șoferilor care caută un amestec de confort și rafinament. Caracteristicile sale inovatoare și atenția la detalii au prezentat aspirațiile premium ale Renault.
2016
A doua generație a Renault Koleos, lansată în 2016, a îmbrățișat cererea tot mai mare de SUV-uri cu o ofertă mai mare și mai rafinată. Cu interiorul său spațios, caracteristicile avansate de siguranță și designul modern, Koleos II și-a propus să ofere un vehicul de familie confortabil și practic. A patra generație a Renault Megane, lansată în 2016, a continuat moștenirea modelului de design elegant și caracteristici moderne. Cu un exterior dinamic, tehnologie avansată și o gamă de motoare eficiente, Megane IV a atras șoferii care căutau o combinație de performanță și practic. Caracteristicile sale inovatoare includ un sistem de infotainment cu ecran tactil și tehnologii de asistență a șoferului.
2019
A doua generație a Renault ZOE, introdusă în 2019, a reprezentat angajamentul Renault față de mobilitatea electrică. Cu un design actualizat, o gamă sporită și o tehnologie îmbunătățită, ZOE a oferit o opțiune convingătoare pentru șoferii conștienți de mediu. Accesibilitatea sa, tehnologia avansată a bateriilor și extinderea infrastructurii de încărcare au contribuit la popularitatea sa. A doua generație a Renault Captur, lansată în 2019, s-a bazat pe succesul predecesorului său, cu un design, tehnologie și versatilitate îmbunătățite. Acest SUV compact a avut un exterior reîmprospătat, un interior modern cu opțiuni personalizabile și o gamă de motoare eficiente. Amestecul său de stil urban și practic a rezonat cu o gamă variată de șoferi
2020
Tehnologia hibridă E-TECH a Renault a intrat în Captur de a doua generație, oferind șoferilor o opțiune hibridă plug-in. Această variantă combina un motor pe benzină cu un motor electric și o baterie mai mare pentru a oferi o conducere electrică fără emisii pe distanțe scurte. Hibridul plug-in Captur E-TECH a prezentat angajamentul Renault față de soluțiile de mobilitate ecologice.
2021
Renault Arkana, dezvăluit în 2021, a avut ca scop captarea pieței crossover coupe cu designul său îndrăzneț și caracteristicile moderne. Acest model unic a combinat caracteristicile SUV-ului cu estetica coupe-ului, demonstrând disponibilitatea Renault de a explora segmente neconvenționale. Aspectul său distinctiv și opțiunile avansate de conectivitate au contribuit la atracția sa. În conformitate cu aspirațiile electrice ale mărcii, Renault a introdus Megane E-TECH Electric în 2022. Această mașină compactă complet electrică a oferit un interior spațios, un design modern și o gamă substanțială la o singură încărcare. Megane E-TECH Electric a reprezentat dedicarea Renault pentru avansarea tehnologiei vehiculelor electrice.