Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 18 broschyrer för Chevrolet Captiva från perioden 2010–2023. Originalhandlingar från återförsäljare representerar 13 marknader och dokumenterar utvecklingen av Captiva, Captiva Sport och Captiva Turbo. Samlingen är avsedd för bilhistoriker, samlare och forskare som är intresserade av modellens designhistoria, marknadsstrategi och regionala variationer under denna tidsperiod.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När Captiva ankom till svenska showroomet 2010 erbjöds den som fem- och sjuplatsvarianter, båda drivna av samma 2,4-liters bensinmotor på 167 hästkrafter. Framhjuls- och fyrhjulsdriven konfiguration fanns tillgänglig, tillsammans med ett omfattande utbud av trimmer från grundutförande till fullt utrustad. Denna bredd gjorde Captiva attraktiv för nordiska familjer som prioritera
Tvärmonterad tvåliterskompressor med 150 hästkrafter och fyrhjulsdrift utgjorde hjärtat i den svenska marknadsversionen. Konstruktionen var väl lämpad för nordiska väderförhållanden: robust underrede, högt markfritt utrymme och körställning som gav god överblick. Säkerhetsutrustningen för 2013 inkluderade stabilitätskontroll och flera airbags som standard.
Captiva-utbudet 2014 omfattade flera karossvaranter för de två målmarknaderna. Ryssland fick den välbekanta 2,4-liters bensinmotorn med 167 hk, medan Indien prioriterades med en 2,0-liters dieselversion. Båda marknaderna erbjöds femväxlad automatisk växellåda och tre sätesrader för familjer. Säkerhetsutrustningen varierade mellan regionerna—Ryssland betonades med elektroniska h
När den uppdaterade Captiva ankom till de nordiska marknaderna 2015, presenterades den som ett praktiskt familjefordon med tydlig fokus på säkerhet och mångsidighet. Tvärsmonterad tvålitersmotor levererade 167 hästkrafter, och fyrhjulsdriften var tillgänglig för köpare i regioner med krävande väderlek.
Den uppdaterade Captiva 2017 distribuerades primärt till den kinesiska marknaden, där SUV-segmentet växte snabbt. Fyrcylindermotorn på 2,4 liter med 167 hästkrafter var väl beprövad, och årets uppdatering fokuserade på förbättrad kupéisolering och skärpare yttre linjer. För nordiska marknader var modellen inte tillgänglig, men den representerade Chevrolets strategi för växande
Under 2018 byggdes Captiva på en väl beprövad plattform med tvärställd 2,4-litersmotor som levererade 167 hästkrafter. Sexväxlad automatisk växellåda hanterade kraftöverföringen, medan fjäderuppställningen var utformad för både stadskörning och enklare terräng. Säkerhetsutrustningen omfattade främre och sidokrockkuddar samt elektronisk stabilitetskontroll—standard för nordiska
År 2019 omfattade Captivas sortiment i Thailand två motorvarianter och flera nivåer av utrustning för att möta olika köpares behov. Basutförningen erbjöd väsentlig funktionalitet, medan högre trimmarna lade till komfortdetaljer som klimatanläggning med flera zoner och elektriska framruter. Tresittsraderna gav plats för sju passagerare, vilket gjorde modellen attraktiv för störr
Den tvåliters turbodieselmotorn på 150 hästkrafter byggde på väl beprövad teknik, anpassad för nordiska förhållanden snarare än utvecklad för dem. Fyrhjulsdriften var standard på högre trimmar, medan växellådan levererades som automatisk sexväxlare. Chassit behöll samma stabil grund som tidigare generationer, med fokus på lugn körning och förutsägbar hantering snarare än sporti
När 2022 års Captiva nådde den mexikanska marknaden hade Chevrolet stramlinjat utbudet till tre huvudsakliga utrustningsnivåer. Motorn på 2,0 liter med turbokompressor och 252 hästkrafter förblev oförändrad, medan växellådan med åtta växlar hanterade kraftöverföringen effektivt. Fokus låg på enkelhet och tillförlitlighet snarare än teknisk komplexitet.
I ett segment där Toyota Highlander och Honda CR-V dominerade, presenterade Chevrolet Captiva 2023 som ett prisvärt alternativ med tre sitsrader. Turbomotorn på 1,5 liter med 170 hästkrafter var väl etablerad i koncernens portfölj. För den mexikanska marknaden prioriterades robusthet och enkelt underhåll framför teknisk sofistikering.
Fyra utföranden delades katalogen 2012: basutförandet LS, det välutstyrt LTZ, båda tillgängliga med tvåhjuls- eller fyrhjulsdrift. Motormöjligheterna omfattade en 2,4-liters bensinmotor på 182 hästkrafter eller en 3,0-liters V6 med 264 hästkrafter. Sexväxlad automatisk växellåda var standard. Inredningen erbjöd praktisk nordamerikansk design med robust skyddsmålargjord och bekv
Den mexikanska marknaden fick 2015 en Captiva Sport som distribuerades genom ett väl etablerat nätverk av återförsäljare och serviceverkstäder. Modellen levererades med 2,4-liters motor på 182 hästkrafter och sexväxlad automatväxel som standard. Säkerhetsutrustningen inkluderade airbags och elektronisk stabilitetskontroll—funktioner som blev allt viktigare för köpare i denna se
När 2020 års Captiva Turbo nådde den colombianska marknaden var det en väl genomtänkt placering för köpare som sökte praktisk SUV-funktion utan överdriven komplexitet. Turbomotorn på 1,5 liter med 170 hästkrafter var tillräckligt kraftfull för daglig körning och bergiga vägar. Chevrolet fokuserade på väsentliga funktioner snarare än överflödig utrustning.
I ett segment fyllt av japanska och koreanska konkurrenter, hävdade sig Captiva Turbo 2021 genom sin turbomatade 1,5-litermotor på 170 hästkrafter. Chevrolet positionerade modellen som ett praktiskt val för sydamerikanska köpare som värderade både bränsleeffektivitet och tillräcklig kraft för stadskörning. Tillgängligheten i både fem- och sjusitsversioner gav flexibilitet som g
Arkivet innehåller 18 originalhandlingar inklusive broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksmaterial för Chevrolet Captiva. Denna samling representerar olika modellyear, regionala marknader och varianter från produktlinjen. Varje dokument ger autentisk information från sin tid om utrustning och tillgänglighet.
Dokumenten sträcker sig från 2010 till 2023 och fångar över ett decennium av Captivas marknadsnärvaro. Även om samlingen täcker denna breda tidsperiod kan vissa år ha begränsad representation beroende på dokumenttillgänglighet. Arkivet fortsätter att växa när nya material förvärvas.
Ja, dessa originalfabriksdokument är värdefulla för restaureringsarbete och historisk forskning. Broschyrer och kataloger ger autentiska detaljer om originalspecifikationer, färgalternativ, interiör och tillgänglig utrustning för specifika modellyear. De fungerar som tillförlitliga referenser för att verifiera ursprunglighet.
Arkivet innehåller dokument från 13 olika marknader och regionala varianter. Denna geografiska mångfald återspeglar hur Chevrolet anpassade Captiva för olika länder, inklusive variationer i utrustning och positionering. Varje marknad erbjuder unika insikter om lokaliserade erbjudanden.
Arkivsidan fokuserar på själva de historiska dokumenten—deras ursprung, år och forskningsvärde. Katalogsidan presenterar fordonets tekniska specifikationer och egenskaper. Här utforskar du vilka primärkällor som finns; där lär du dig om teknik och design.
Samlingen innehåller dokument för tre huvudvarianter: standard Captiva, Captiva Sport och Captiva Turbo. Varje variant förekommer över olika modellyear och marknader, vilket ger omfattande täckning av linjens utveckling. Dokumenten återspeglar hur dessa modeller positionerades kommersiellt.
Arkivet utökas kontinuerligt när nya originalhandlingar upptäcks och förvärvas. Uppdateringar sker oregelbundet baserat på tillgängligheten av material från privata samlingar och arkiv världen över. Prenumeranter meddelas när betydande tillägg görs i samlingen.