Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 35 broschyrer för Chevrolet Equinox från åren 2010–2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna populära amerikanska kompakt-SUV under femton år, med traditionella bensinvarianter, den sportiga Equinox RS och den nya helt elektriska Equinox EV. Originalbroschyrerna från sju internationella marknader visar regionala specifikationer och designvariationer. För bilhistoriker, forskare och entusiaster erbjuder detta arkiv en väsentlig källa för att förstå modellens kommersiella utveckling och tekniska framsteg.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den tvärmonterade 2,4-liters motorn levererade 182 hästkrafter och återfanns i alla Equinox-varianter för året. Fyrhjulsdriften var väl utvecklad för nordiska väderförhållanden, med elektronisk styrning som anpassade vridmomentet mellan axlarna. Plattformen var robust; stommens styvhet och fjädringen fokuserade på stabilitet snarare än sportighet—en pragmatisk ingenjörsansats.
Andra generationen omfattade vid 2011 ett brett utbud: LS-, LT- och LTZ-nivåer tillsammans med två- och fyrcylindriga motorkonfigurationer för olika marknader. Den 2,4-liters fyrcylindriga bensinmotorn levererade 182 hästkrafter via sexväxlad automat. Chassit byggde på Theta-plattformen, vilket möjliggjorde både framhjulds- och fyrhjulsdrift—ett urval som tilltalade nordiska kö
När 2012 års Equinox nådde den nordamerikanska marknaden, presenterades den som ett praktiskt val för familjer som sökte mer utrymme än en vanlig sedan. Fyrväxlaren på 2,4 liter producerade 182 hästkrafter och kopplades till en sexväxlad automat. Utbudet omfattade tre utrustningsnivåer—LS, LT och LTZ—med alternativ för framhjuls- eller fyrhjulsdrift, vilket tilltalade skandinav
I ett segment dominerat av Honda CR-V och Toyota RAV4, presenterade sig Equinox 2013 som ett väletablerat alternativ med amerikansk tillverkningsstandard. Fordonet erbjöd rumslig inredning och tvåmotorig konfiguration, vilket tilltalade nordiska köpare som värderade praktisk användbarhet och långsiktig tillförlitlighet.
På den nordiska marknaden ankom Equinox 2014 med uppdaterad framdel och strammad fjädring. Fyrväxlingsautomaten var standard på båda motoralternativen—2,4-litersförcylindriga med 182 hästkrafter och 3,0-liters V6 med 264 hästkrafter. Fyrhjulsdriften var tillgänglig och värderad i svenska vintrars förhållanden. Interiören kunde utrustas med klimatreglering i två zoner, och säker
Det tvåliters-baserade motoralternativet var en tvärgående monterad fyrcylindrig enhet på 2,4 liter som producerade 182 hästkrafter, medan den större V6-motorn på 3,6 liter levererade 301 hästkrafter för köpare som krävde mer prestanda. Fyrhjulsdriften var tillgänglig över hela sortimentet, vilket gjorde Equinox lämplig för nordiska väderförhållanden och varierad terräng året r
2016 års Equinox erbjöd köpare ett omfattande utbud: två motoralternativ (2,0-liters turbobenzin med 252 hk eller 3,6-liters V6 med 301 hk), en niobärgad automatväxellåda och ett helt omarbetat interiör. Frontdesignen fick nya LED-dagtusljus och en moderniserad grill. Inredningen presenterades med uppdaterad infotainment och förbättrade material. Chevrolet hade lyssnat på kunde
När den uppdaterade Equinox nådde den nordiska marknaden 2017 positionerade sig Chevrolet mot familjer som sökte ett praktiskt alternativ till etablerade konkurrenter. Turbomotorn på 1,5 liter med 170 hästkrafter erbjöd tillräcklig kraft för svenska vägar, medan fyrhjulsdriften blev ett populärt tillval för vinterkörning. Inredningen fokuserade på funktionalitet snarare än lyx.
I ett marknadsegment dominerat av Toyota RAV4 och Honda CR-V presenterade Chevrolet 2018 en Equinox med fokus på nordisk praktikalitet. Turbomotorn på 1,5 liter levererade 170 hästkrafter med god vridmoment redan från låga varvtal – värdefullt för skandinavisk körning. Fyrhjulsdriven version fanns tillgänglig, och säkerhetsutrustningen motsvarade tidens krav med aktiva körassis
Tredje året för andra generationen Equinox på nordisk marknad visade bred geografisk spridning: USA dominerade försäljningen, medan Kanada och Mexiko tog emot export-varianter. Motoralternativen—1,5-liters turbo på 170 hk och 2,0-liters turbo på 252 hk—var identiska över regionerna. Säkerhetsutrustning anpassades för nordiska krav, med standardiserad elektronisk stabilitetskont
I en marknad dominerad av Toyota RAV4 och Honda CR-V, tog Equinox 2020 plats som ett prisvärt alternativ med nordisk fokus på säkerhet och väderbeständighet. Turbomotorn på 1,5 liter levererade 170 hästkrafter, tillräckligt för skandinaviska förhållanden, medan 2,0-litersversionen med 252 hk tilltalade dem som sökte mer prestanda. Standardutrustningen inkluderade modern säkerhe
Distributionen 2021 omfattade tre huvudmarknader: USA, Argentina och Colombia. Nordiska köpare fick tillgång till den amerikanska specifikationen med förstärkt säkerhetsutrustning—automatisk nödbromsning var standard redan på basnivån. Motorn på 1,5 liter turbo levererade 170 hästkrafter och 203 Nm vridmoment, tillräckligt för både stadskörning och motorväg. Infotainmentsysteme
Den tvärmonterade 1,5-liters turbomotorn med 170 hästkrafter bildade grunden för Equinox 2022, medan en större 2,0-litersvariant på 224 hästkrafter erbjöds för köpare som krävde mer prestanda. Fyrhjulsdriften var standard på högre utrustningsnivåer och förbättrade framkomligheten på nordiska vägar. Infotainmentsystemet hade uppdaterats för bättre smartphoneintegrering.
Equinox-utbudet för 2023 omfattade flera karossvarianter och utrustningsnivåer, från basutförande till väl utrustad topversion. Turbomotorn på 1,5 liter levererade 170 hästkrafter, medan större 2,0-litersmotorn erbjöds för köpare som sökte mer kraft. Säkerhetsutrustning och konnektivitet var väsentliga delar av katalogen, vilket speglade nordiska prioriteringar.
När Equinox 2024 nådde den nordiska marknaden, Chevrolet hade redan etablerat modellen som ett praktiskt alternativ i kompakt-SUV-segmentet. Turbomotorn på 1,5 liter utvecklade 170 hästkrafter och var utformad för både stadskörning och längre vägar. Svenska köpare värderade framhjulsdriften som standard och möjligheten till fyrhjulsdrift för vinterkörning. Säkerhetsutrustningen
När 2024 års Equinox EV nådde marknaden var Chevrolets fokus på nordamerikansk expansion. Fyra batterialternativ från 85 till 200 kWh strukturerade utbudet, med räckvidd upp till 450 kilometer. Dualmotorkonfigurationen levererade 319 hästkrafter för köpare som sökte prestanda. Mexikansk distribution begränsades till testmarknader, men SuperCruise-systemet och 17-tums pekskärm s
Den tvärställda 1,5-liters turbomotorn med 170 hk låg till grund för basversionen av Equinox RS 2023, medan en större 2,0-liters turbo erbjöd 224 hk för köpare som sökte mer framfart. Hybridkonfigurationen kombinerade förbränningsmotorn med elmotorkraft, utformad för att möta både effektivitetskrav och körprestanda i nordisk daglig användning.
Arkivet innehåller 35 originaldokument om Chevrolet Equinox. Detta inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från olika år och regioner. Det är en omfattande samling som dokumenterar modellens utveckling och marknadspositioning.
Samlingen spänner från 2010 till 2024 och täcker 15 år av modellhistoria. Det finns inga betydande luckor i denna period, vilket möjliggör kontinuerlig spårning av design- och marknadsföringsförändringar. Varje år representeras av minst en dokumenttyp.
Absolut. Originaldokumentationen från fabriken är ovärderlig för restaureringsprojekt. Återförsäljarkataloger detaljerar originalfärger, utrustningsnivåer och tillbehör från epoken. Broschyrer och pressmeddelanden visar autentiska specifikationer och underhållsrekommendationer. Dessa material garanterar autentisk restaurering.
Ja, arkivet täcker sju olika marknader och regionala varianter. Detta visar hur Chevrolet anpassade Equinox för olika regioner genom prissättnings- och marknadsföringsstrategier. Dessa regionala skillnader är särskilt intressanta för internationella samlare och bilhistoriker.
Arkivet inkluderar tre huvudsakliga varianter: standard Equinox, Equinox EV och Equinox RS. Var och en har dedikerade kataloger och marknadsföringsmaterial. Denna omfattande täckning sträcker sig från traditionella bensinmodeller till den nyare elvaranten.
Arkivsidan fokuserar på dokumenten själva som historiska och forskningskällor. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och prestandadata för fordonet. Här bevarar vi originala fabriksmaterial, inte fordonsstatistik eller tekniska detaljer.
Nya dokument läggs till regelbundet när sällsynta originalmaterial upptäcks och digitaliseras. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av litteratur från epoken. Kontrollera regelbundet för nyligen tillagda broschyrer, kataloger och pressmeddelanden.