Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 16 broschyrer och återförsäljarkataloger för Chevrolet Impala V8 från australiska marknader mellan 1967 och 2019. Samlingen dokumenterar tre karossVarianter—Impala, Impala SS och Impala V8—under mer än fem decennier. För forskare, bilhistoriker och entusiaster erbjuder denna original-dokumentation en unik inblick i hur denna amerikanska klassiker marknadsfördes och utvecklades på södra Stillahavsmarknaderna.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I en marknad dominerad av Toyota Camry och Honda Accord stod Impala 2002 som ett robust alternativ med amerikanskt temperament. Två V6-motorer på 3,4 och 3,8 liter erbjöd flexibilitet för köpare som värderade kraft framför bränsleekonomin. Fyrdörrars sedan och tvådörrars kupé delade samma plattform, medan utrustningsnivåerna LS och LT reflekterade amerikansk smak för rymslighet
Den tvärsöver monterade 3,5-litersmotorn med 211 hästkrafter hade utvecklats för amerikansk körning och väderförhållanden långt från nordisk vinter. Framhjulsdriften och det rymliga interiören speglade en konstruktionsfilosofi där bekvämlighet värderades högre än precision. För 2009 fanns tre utrustningsnivåer—LS, LT och LTZ—men säkerhetsstandarden följde amerikansk lagstiftnin
Den tionde generationen av Impala nådde den nordiska marknaden 2010 med två motoralternativ: en 3,5-liters V6 på 211 hästkrafter som standard, och en 3,9-liters V8 med 260 hästkrafter för köpare som sökte mer kraft. Svenska köpare värderade dess robusta konstruktion och rymliga interiör. Två utrustningsnivåer fanns tillgängliga, med uppdaterad interiör och modernt infotainment.
Tvärsöver monterad 3,5-liters V6 med 211 hästkrafter utgjorde hjärtat i tionde generationens Impala, en konstruktion som redan då kändes etablerad snarare än framtidsinriktad. Sexväxlad automatisk växellåda hanterade kraftöverföringen. I Sverige nådde denna generation aldrig någon marknadspresens – amerikanska fullstorlekar motsvarade inte nordisk preferens för effektivitet.
Katalogen 2012 presenterade Impalans omfattande utbud: flera trimmåer från basmodellen till LS och LT, alla drivna av samma 3,6-liters V6 med 211 hästkrafter. Breda sitsar, högt tak och stort lastutrymme gjorde den praktisk för stora familjer. Även om den inte såldes i Norden, representerade den amerikanska idealet om rymlig, pålitlig familjesedan utan sportiga pretentioner.
När 2013 års Impala nådde marknaden var den redan väl etablerad i sitt segment. Chevrolet fokuserade på bekvämlighet och rymlighet för nordiska förhållanden—det tvåliters V6-motorn med 305 hästkrafter erbjöds tillsammans med fyrhjulsdrift för vinterkörning. Interiören utformades för långväga körning, med ergonomiska säten och generöst lastutrymme.
I ett segment dominerat av tyska sedan-konstruktioner, stod Chevrolet Impala 2014 som ett alternativ helt annorlunda: amerikansk fullsize med två V8-motorer på 355 respektive 426 hästkrafter, eller en V6 på 305 hk. Medan Audi A6 och BMW 5-serien fokuserade på finesse, erbjöd Impala råstyrka till en bråkdel av priset. Svenska köpare som värderade både vinterduglighet och motorpr
I den nordiska marknaden nådde denna Impala-generation begränsad spridning, men dess säkerhetsutrustning motsvarade svenska krav på passiv och aktiv skydd. Trakcionskontroll, elektronisk stabilitetsprogram och sex airbags var standard även på basversionen. Motorn på 3,6 liter utvecklade 305 hästkrafter, tillräckligt för svenska vägar utan överflödig kraft.
Motorn som drev 2016 års Impala var en tvärs monterad 3,6-liters V6 med 305 hästkrafter, ett val som prioriterade enkelhet framför hybridteknik. Fyrcylindriga turbovarianten levererade 260 hk för sparsammare köpare. Konstruktionen saknade de elektroniska systemen som då började dominera konkurrenternas tekniklistor – Chevrolet höll fast vid mekanisk substans.
Impalas 2017 års sortiment omfattade fyra utföranden: sedan med V8 eller turbo, samt två trimväljare för varje motorkonfiguration. Säkerhetsutrustningen inkluderade nio airbags, elektronisk stabilitetskontroll och backkamera som standard. Den långaxlade limousinen fanns inte på den svenska marknaden, men dess omfattande utbud speglade Chevrolets strävan efter flexibilitet för a
När 2018-modellen nådde marknaden, erbjöd Chevrolet Impala som en fullstor sedan i ett segment som krympte. Utbudet omfattade LS-, LT- och Premier-nivåer, alla drivna av samma 3,6-liters V6 med 305 hästkrafter. Vägen var väl isolerad mot vägnöjen, och klimatkontrollen fungerade effektivt i nordiska förhållanden. Många köpare värderade det rymliga interiören och det lugna körbet
I en segment dominerad av japanska konkurrenter som Toyota Camry och Honda Accord, försökte 2019 Impalas turbomotor på 2,0 liter (252 hk) och V6 på 3,6 liter (305 hk) bevara traditionen för amerikanska fullstora sedaner. Tioväxlad automat var standard. Modellen var aldrig tillgänglig på nordisk marknad, utan reserverad för USA och Korea.
I en marknad dominerad av europeiska sportsedan och japanska fyrcylindriga konkurrenter framstod Impala SS 1995 som något helt annat. Femliters-V8:an med 260 hästkrafter följde amerikansk logik: större, enklare, kraftfullare. Fjädringen var stramare än på vanliga Impala, men detta var ingen precision-instrument—det var en muskelmaskin för raka vägar och långväga körningar, helt
Det tvärgående V8-motorn på 5,3 liter var hjärtat i denna Impala-generation – en konstruktion som levererade mellan 200 och 385 hästkrafter beroende på inställning. Svenskar som följde amerikansk bilkultur såg här en maskin byggd för långväga körning och stabilitet snarare än vägnätets krav. Den australiensiska marknaden fick tillgång till det fullständiga utbudet, från praktis
Chevrolet Impala-arkivet innehåller 16 originaldokument med broschyrer, återförsäljarkataloger och fabrikslitteratur. Denna samling fångar flera generationer och regionala varianter av en av Amerikas mest ikoniska fullstorlek-bilar. Varje dokument tillhandahåller tidsspecifik information om modellutbudet som fanns tillgängligt vid publiceringstillfället.
Vårt arkiv täcker Impala-dokument från 1967 till 2019, en period på över 50 år. Detta inkluderar den klassiska muscle car-eran fram till modern produktion. Inte varje år är representerat lika mycket, men samlingen ger meningsfulla ögonblicksbilder under flera decennier av modellens utveckling.
Arkivet innehåller tre distinkta Impala-serier: standard Impala, högpresterande Impala SS och Impala V8. Dessa representerar olika utrustningsnivåer och motorialternativ under modellens historia. Dokumenten visar hur Chevrolet positionerade varje variant och vad som skilde dem åt.
Ja, arkivet innehåller dokument från tre regionala marknader, vilket återspeglar hur Chevrolet anpassade Impala för olika territorier. Marknadsspecifika varianter visar skillnader i utrustning, design och tillgängliga alternativ. Detta regionala perspektiv hjälper samlarare att förstå denna amerikanska klassiker på global nivå.
Absolut. Originalbroschyrer från fabriken och återförsäljarkataloger är ovärderliga för restaureringsarbete. De dokumenterar originalfärger, möbelval, trimpaket och tillgängliga funktioner för specifika modellår. Att använda tidsriktig litteratur säkerställer att din restaurering matchar vad som lämnade fabriken.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten—deras historiska betydelse, täckning och forskningsvärde. Katalogsidan beskriver bilens specifikationer och funktioner. Arkivet är ett källbibliotek, medan katalogen förklarar vad dessa källor beskriver om fordonet.