Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller femtiofem originalbroschyrer för Chevrolet Silverado från 2002 till 2024. Dokumenten kommer från åtta olika marknader och visar utvecklingen av Cheyenne-, Silverado- och Silverado 1500-serierna i flera karosseriutföranden. Återförsäljarkataloger ger detaljerad information om utrustning, motorkonfigurationer och regionala anpassningar. Bilhistoriker, forskare och entusiaster hittar här primärkällor för att förstå denna amerikanska pickup-modells utveckling och marknadspresentation under två decennier.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den tvärsmonterade dieselmotorn på 2,8 liter med 200 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2018 års Cheyenne. Chevrolet valde en konstruktion som prioriterade robusthet framför sofistikering—styvt fjädringssystem, enkla mekanismer, material som tålde mexikansk värme och damm. Denna ingenjörsfilosofi gjorde lastbilen lämplig för både kommersiell drift och privategarskap. Motorvalet spe
För mexikanska marknaden 2019 levererades Cheyenne i tre kabinvarianter: Standard, SuperCab och Crew Cab, alla med samma motoralternativ. Den geografiska spridningen omfattade främst Mexico City och större städer, där efterfrågan på arbetspickupar var starkast. Distributionsnätverket omfattade omkring 150 återförsäljare, och reservdelstillgången säkerställdes genom Chevrolets r
Det tvärgående 5,3-litersmotor från General Motors drev Cheyenne 2020 med 355 hästkrafter, kopplad till en tiokurs automatisk växellåda. Plattformen byggde på GM:s etablerade stålram, utformad för både tung last och längre väglängder. Mexikanska marknaden fick samma grundläggande mekanik som nordamerikanska versionen, men med lokalt anpassad utrustning och färgpalett.
Cheyenne 2021 distribuerades primärt till mexikanska marknaden med tre motoralternativ och flera kabinutföranden. Den nya 2,7-liters turbomotorn med 310 hk kompletterade V6:an på 4,3 liter och V8:an på 5,3 liter. Nordiska länder hade begränsad tillgång, men lastbilens robusta konstruktion och välutvecklade fyrhjulsdrift gjorde den attraktiv för användare i varierande klimat.
När 2023 års modell nådde mexikansk marknad presenterades den med två kabin: dubbelkabinen för familjer och enkla kabinen för arbete. Motorn – en V8 på 5,3 liter med 355 hästkrafter – var beprövad teknik, kopplad till sexväxlad automatisk växellåda och bakhjulsdriven. Utrustningsmöjligheterna speglade lokala behov: från minimal arbetsbil till komfortabel vardagsfordon med klima
Utbudet för ZR2 Bison 2024 omfattade en dubbelkabinkonfiguration med V8-motor på 6,2 liter och 420 hästkrafter. Elektroniska differentialspärrar och förstärkt chassi kompletterades av adaptiv fjädring för både terräng och väg. Bison-skyddsmodulerna—stötfångare, sidoskydd, underresskydd—utgjorde standardutrustning för denna kraftfulla variant.
År 2002 distribuerades Silverado på den nordiska marknaden med fokus på all-väders robusthet. Fyrdörrskabinen och den fullt boxade ramen gjorde den lämplig för skandinaviska vägar och vinterklimat. Motorn på 5,3 liter V8 med 285 hästkrafter var standard för V8-köpare, medan fyrhjulsdriften var tillgänglig för ökad framkomlighet. Stabilitetskontrollen fanns i högre utrustningsni
Motorn i 2008 års Silverado utgick från en 5,3-liters V8 som utvecklade 315 hästkrafter och var konstruerad för långsiktig tillförlitlighet. Fyrhjulsdriften var standard på högre utrustningsversioner, väsentlig för kanadensiska vinterförhållanden. Chassit var utformat med robust fjädring för både tung last och ojämn terräng.
2009 års sortiment omfattade flera motorkonfigurationer: V6-enheter för sparsamhet och V8:or upp till 6,2 liter för arbetsuppgifter. Chevrolet erbjöd såväl enkelsäng som dubbelsäng, och varje variant var utrustad med stabilitetskontroll och förbättrad krocksäkerhet. Lastbilen fanns i ett spektrum av trimmar som täckte både praktiska arbetsbehov och komfortorienterad användning
Silverada-serien 2011 omfattade tre karossvaranter: Regular Cab för arbetsbruk, Double Cab för balans mellan last och passagerare, samt Crew Cab för familjer. Motoralternativen sträckte sig från V6:an på 4,3 liter till V8:orna på 5,3 och 6,2 liter, där den senare levererade 403 hästkrafter. Denna bredd gjorde att varje köparkategori fann sitt alternativ i katalogen.
När uppdaterad Silverado anlände till svenska marknaden 2012, erbjöd den ett omfattande utbud: Regular Cab, Extended Cab, Double Cab och Crew Cab, vardera med olika ladbädslängder. V8:an på 5,3 liter levererade 320 hästkrafter som standard. Säkerhetsutrustningen hade utvecklats för att möta europeiska krav, och det oberoende framhjulsupphängningen hanterade svenska vägar med st
I en segment dominerad av Ford F-150 och Ram 1500, stod Silverado 2013 för en annan filosofi: enkelt, robust, väl konstruerat. Den 5,3-litersiska V8:an med 315 hästkrafter var tillräcklig för de flesta uppgifter. Säkerhetsutrustningen följde amerikanska standarder, men nordiska köpare uppskattar dess enkla underhållsbehov och långsiktiga tillförlitlighet.
Den svenska marknaden mottog den helt omgjord fjärde generationen 2014, utrustad med moderniserad säkerhetsteknologi och förbättrad stabilitetskontroll för nordiska väderförhållanden. V8-motorn på 5,3 liter levererade 355 hästkrafter genom en reviderad fyrhjulsdriven transmission med låsbar differentialöverföring. Chassit i högfasthetsstål och aluminiumkaross reducerade vikten,
Den tvärgående 5,3-litersmotorn med 355 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2015 års Silverado, kopplad till en åttavältig automatlåda. Aluminiumkarossen reducerade vikten utan att offra styvheten. Chevrolet prioriterade körkvalitet och väderbeständighet framför elektronisk komplexitet—ett val som motsvarade nordisk praktikalitet.
Silverado-sortimentet 2016 omfattade fyra olika karossvarianter: regular cab, double cab, crew cab och stepside-utförande, alla byggda på samma robust ramkonstruktion. V8-motorn på 5,3 liter fanns i två utgåvor – standard och en mer kraftfull variant – tillsammans med dieselalternativet 6,6 Duramax för köpare som prioriterade dragkraft. Fyrhjulsdriften var tillgänglig på alla m
När 2017 års utgåva nådde marknaden, var Silverado redan en väletablerad modell för nordamerikanska köpare. Chevrolet fokuserade på förbättrad ergonomi och uppdaterad infotainment snarare än radikal omdesign. En 5,3-liters V8 med 355 hästkrafter kombinerades med en reviderad fyrhjulsupphängning för bättre stabilitet på varierande vägar.
I en tid när amerikanska fullstora pickuper började möta europeisk miljökritik, konkurrerade 2018 Silverado genom att erbjuda både en klassisk 5,3-liters V8 och en ny 2,7-liters turbo med 310 hk. Säkerhetsutrustning för året inkluderade automatisk nödbromsning och filövervakning som standard på högre trimmar, en respons på Scandinavia-marknadens säkerhetsfokus.
Under 2019 distribuerades Silverado på nordiska marknader genom ett selektivt nätverk av återförsäljare. I Sverige och Norge var bilen tillgänglig med det nya 2,7-liters turbomotorn på 310 hästkrafter, vilket tilltalade köpare som sökte bättre bränsleeffektivitet än V8:an. Säkerhetsutrustningen—adaptiv farthållare, körfältsvarning, nödbromsning—motsvarade nordiska förväntningar
I 2020 konkurrerade Silverado mot RAM 1500 och Toyota Tundra i segmentet för fullstora pickuper. Fjäderuppställningen hade utvecklats för att minska nickningar under acceleration, en förbättring som nordiska köpare uppskattar på längre körningar. Säkerhetssystemen inkluderade adaptiv farthållare och filövervakning från fabrik, standard i den här klassen.
År 2021 distribuerades Silverado till utvalda nordamerikanska marknader, där den erbjöds i tre konfigurationer. Den 5,3-liters V8-motorn levererade 355 hästkrafter genom en tiokurvig automatväxellåda. Svenskt intresse för större pickup-segment var begränsat, men de exporterade exemplaren förväntades möta höga krav på körkvalitet och långsiktig tillförlitlighet.
Silverado 2023 presenterades med fyra olika karossvaranter: Regular Cab, Double Cab, Crew Cab och en ny Extended Cab-konfiguration. Motorbetydelsen varierade mellan 5,3-liters V8 med 355 hk och den nya 3,0-liters Duramax-dieseln på 277 hk. Nya Super Cruise-funktionen för semi-autonom körning och det uppdaterade infotainmentsystemet gjorde denna generation attraktiv för Colorado
När 2024 års Silverado nådde marknaden, presenterades den med förbättrad säkerhetsteknik för nordisk körning: adaptiv farthållare, körfältsvarning och automatisk nödbromning var standardutrustning. Trots att lastbilen främst marknadsfördes i Nordamerika, speglade dessa uppdateringar Volvo- och Scania-influerad säkerhetsfilosofi som värderades högt i Sverige.
År 2019 omfattade Silverado 1500-utbudet både Regular Cab och Crew Cab-versioner, där sistnämnda dominerade försäljningen på den australiska marknaden. Motoralternativen inkluderade den 5,3-liters V8:an på 355 hästkrafter och en mindre bensinmotor, medan en dieseloption saknades. Utrustningsnivåerna sträckte sig från arbetsfokuserad LS-trim till komfortorienterad High Country m
Den nya tolfte generationen av Silverado 1500 från 2022 byggde på en helt omarbetad plattform med tvärgående motor och fyrhjulsdriven teknik. V8:an på 5,3 liter levererade 420 hästkrafter, medan den nya 3,0-liters turbodieseln gav 277 hästkrafter – båda välkända för nordisk driftsäkerhet. Adaptiv fjädring och elektronisk differentialspärr gjorde den lämplig för nordiska väderfö
Den nordiska marknaden mottog Silverado 1500 2023 med begränsad tillgång, men de exemplar som nådde Sverige levererades med väl utrustad utrustning för kallt klimat. Fyrhjulsdriven konfiguration var standard för många skandinaviska köpare, medan värmda säten och framrutevärmning ingick ofta i paketen. Motormöjligheterna speglade amerikanska preferenser snarare än europeiska brä
I en marknad dominerad av Ford F-150 och Ram 2500, tog Chevrolet Silverado Commercial 2022 en enkel väg: ett arbetsfordon utan överflöd. Sex-liters V8 med 420 hästkrafter, förstärkt chassi och en lastutrymme på 2,74 meter. Fokus låg på tillförlitlighet och arbetskapacitet, inte komfort.
Det tvärgående 5,3-liters V8-aggregatet i 2019 Silverado 1500 LD levererade 355 hästkrafter med fokus på dragkraft snarare än topphastighet. Chevrolet hade optimerat drivlinan för amerikansk användning—höga vridmoment för släpvagnar och last, kombinerat med en robust fyrväxlad automatlåda. Ramkonstruktionen var förstärkt för att hantera långvariga arbetscykler utan att slösa på
Motorn som stod i hjärtat av 2024 års modell var Duramax-dieseln med 506 Nm vridmoment, konstruerad för att leverera kraft under hårdaste förhållandena. Fyrhjulsdriften användes elektromagnetisk styrning för bättre väggrepp på mexikanska vägar. Denna tekniska fokusering på pålitlighet speglade Chevrolets ingenjörsprioriteringar.
När 2011 års modell anlände till de nordamerikanska marknader hade Silverado HD utvecklats för att möta hårdare arbetsvillkor än tidigare. Dieselmotorn på 6,6 liter levererade 365 hästkrafter och ett imponerande vridmoment på 660 Nm, vilket gjorde den lämplig för nordiska förhållanden med tung last. Bensinmotorerna på 6,0 och 8,1 liter erbjöds också, men dieselns effektivitet f
Fyra karossvarianterna presenterades i katalogen för 2012: enkabin för maximal lastkapacitet, tvåkabin för familjer, förlängd kabin för balans mellan utrymme och flexibilitet, och crew cab för fullt bemanning. Duramax-dieseln på 6,6 liter levererade 397 hästkrafter genom Allison-automaten. Utrustningsnivåerna sträckte sig från arbetsfokuserad till komfortorienterad.
Den tvärgående 6,6-liters turbodieseln i 2013 års HD-variant levererade 397 hästkrafter och var konstruerad för att klara tunga lastar under nordiska förhållanden. Motorvalet reflekterade Chevrolets fokus på arbetsprestanda snarare än komfort, med robust chassi och förstärkt fjädring för hårt arbete.
År 2014 distribuerades Silverado HD i tre motorvarianter på den amerikanska marknaden: 6,0-liters V8 med 360 hk, Duramax-dieseln på 6,6 liter med 397 hk och den nya 8,1-liters V8:an. Utbudet omfattade enkelhytt, Crew Cab och dubbelhytt med olika lådbädslängder. Chevrolet fokuserade på användarvänlig ergonomi och väderbeständig konstruktion för nordamerikanska förhållanden.
I 2015 stod Silverado HD HD inför konkurrens från Ford Super Duty och Ram 2500/3500 på den nordamerikanska marknaden. Chevrolets strategi fokuserade på ett robust ramverk och två kraftfulla motorer: bensinmotorn på 360 hk och dieseln på 364 hk. Suspensionen var konstruerad för att hantera både tung last och nordiska vägar med samma tillförlitlighet.
När 2016 års modell nådde marknaden, erbjöd Chevrolet en HD-serie utformad helt för nordamerikansk användning. Dieselmotorn på 6,6 liter med 445 hästkrafter var inte tillgänglig för europeiska marknader, men dokumenten visar hur amerikanska arbetsköpare värderade denna kraft. Katalogen presenterade fyra karossalternativ med tre utrustningsnivåer vardera—ett omfattande urval för
Den tvärsöverförda motorn på 6,6 liter med turbo levererade 445 hästkrafter och var konstruerad för långsiktigt arbete i tuffa förhållanden. Ramen av högfasthetsstål och den förstärkta fjäderupphängningen gjorde denna generation väl lämpad för nordiska vägar och höga lastvikter. Tre kabinkonfigurationer och två påbyggnadsalternativ gav flexibilitet för olika arbetsuppgifter.
Silverado HD 2019 distribuerades till Skandinavien med fokus på de nordiska marknaderna. Duramax-dieseln på 6,6 liter och 910 Nm utgjorde kraftkärnan. Elektrisk servo, stabilitetsövervakning och förstärkt chassi gjorde den lämplig för nordisk last- och bogseringskörning året runt. Utbudet omfattade både enkelkabin och dubbel, anpassat för yrkesmässig användning.
Det tvärgående 6,6-litersmotorn med 445 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2020 års uppdaterade konstruktion, kopplad till en helt ny tiokopplad automatisk växellåda. Denna kombination möjliggjorde en dragkraft på 35.500 pund och en lastrymning som överträffade tidigare generationer. Värmereglering och elektronisk styring var utformade för nordamerikansk klimatvariation.
År 2021 distribuerades Silverado HD främst till nordamerikanska marknader, men vissa konfigurationer nådde också Europa. I Sverige fanns främst Crew Cab-versionen med dieselmotorn tillgänglig, medan Regular Cab och Double Cab reserverades för andra regioner. Utbudet av trimmar sträckte sig från Work Truck till Duramax High Country med motsvarande utrustningsnivåer.
I en marknad där amerikanska tyngdlyftare dominerade helt, ställde sig 2022 Silverado HD mot konkurrenter med imponerande dragkapacitet. Duramax 6,6-litern levererade 445 hk och 910 Nm vridmoment, medan den nya 3,0-liters turbodieseln och bensinmotorn erbjöd alternativ för olika arbetsbehov och körförhållanden.
När 2023 års modell introducerades, stärktes Silverado HD:s ställning genom uppdaterad säkerhetsteknik och förbättrad ergonomi i förarhytten. Det 6,6-liters dieselmotorn med 445 hästkrafter kombinerades med en robust Allison-växellåda, vilket gjorde den lämplig för både långväga transporter och daglig professionell användning i nordamerikanska marknader.
I en marknad där Ford Super Duty och Ram 3500 redan hade etablerat sig, presenterade Chevrolet sitt svar med Silverado HD Commercial. Dieselmotorn på 6,6 liter levererade 445 hästkrafter och 910 pund-fot vridmoment—siffror som stod emot konkurrensen. Svenska köpare värderade framför allt den starka ramkonstruktionen och möjligheten att anpassa fordonet för specifika arbetsuppgi
När 2023 års modell anlände till marknaden, erbjöd Chevrolet en HD Commercial-serie designad för nordamerikansk kommersiell verksamhet. Duramax-dieseln på 6,6 liter levererade 445 hästkrafter och 910 Nm vridmoment, medan bensinmotorn L8T presenterade 401 hk. Tre olika hyttprofiler fanns tillgängliga för att möta olika transportbehov och användarscenarier.
Arkivet innehåller 53 originalhandlingar för Chevrolet Silverado. Denna samling omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, presspaket och fabriksmaterial som täcker flera generationer och marknadsvarianter. Det är en omfattande resurs för att spåra modellens utveckling under två decennier.
Dokumenten i arkivet sträcker sig från 2002 till 2024 och täcker 22 år av fabriksmaterial. Detta kontinuerliga intervall fångar lastbilens utveckling från dess design i början av 2000-talet till moderna versioner. Inga betydande luckor finns inom denna period.
Ja. Originalåterförsäljarkataloger och fabriksmaterial är ovärderliga för restaureringsprojekt. Dessa dokument visar korrekta specifikationer, färgalternativ, trimdetaljer och utrustningskonfigurationer för varje modellår. De fungerar som autentiska referenser när man återställer en lastbil till fabrikstillståndet.
Arkivet innehåller dokument från 8 olika marknader och regionala varianter. Detta återspeglar hur Silverado anpassades och marknadsfördes på olika territorier. Regionala broschyrer avslöjar marknadsspecifika utrustningsnivåer och stilval som varierade efter plats.
Samlingen dokumenterar fem olika serier och generationer: Cheyenne, Cheyenne ZR2 Bison, Silverado, Silverado 1500 och Silverado 1500 Commercial. Var och en representerar olika produktlinjer eller generationer inom Silverado-familjen och visar hur Chevrolets lastbilsutbud utvecklades.
Arkivsidan fokuserar på dokumenten själva—vilken litteratur som finns, när den publicerades och vilka marknader den täcker. Katalogsidan beskriver de faktiska fordonets specifikationer och egenskaper. Arkivet är källsamlingen, katalogen är lastbilen själv.
Arkivet utökas regelbundet när ny fabrikslitteratur upptäcks och förvärvas. Uppdateringar beror på dokumenttillgänglighet och verifiering. Kontrollera regelbundet för nyligen tillagda broschyrer och material.