Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller fjorton originalbroschyrer för Citroën Xsara från 1997 till 2010, som visar modellens utveckling över sju internationella marknader. Samlingen dokumenterar båda varianterna: standard Xsara och den innovativa Xsara Picasso, samlade från autentisk återförsäljarlitteratur. Denna historiska dokumentation är värdefull för forskare, bilhistoriker och entusiaster som vill förstå designutvecklingen och den kommersiella positionen för denna franska kompaktbil.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Fyra varianter delade katalogen: fyrdurig sedan, femdurig kombi, tvåsitsig coupé och en praktisk trerummare. Motorn på 1,4 liter med 75 hästkrafter tilltalade försiktiga köpare; sextonaren på 110 hk passade familjer med längre pendling. Klimatanläggningen fanns som tillval. Säkerhetsutrustningen omfattade två krockkuddar som standard.
När Xsara nådde australiensiska återförsäljare 1998 erbjöds den som tre- och femdörrars sedan med två bensinmotorer—1,4 och 1,6 liter. Den kraftigare varianten med 109 hästkrafter passade väl för nordisk körning, med tillförlitlig motorhantering och robust chassi. Citroëns fokus låg på långsiktig hållbarhet snarare än spektakulär prestanda.
I en marknad där Golf och Astra var väletablerade, presenterade sig Xsara 1999 som ett väl genomarbetat alternativ. Motorn på 1,6 liter levererade 110 hästkrafter med måttlig bränsleförbrukning. Oberoende fjädring och servo-styrning bidrog till en körkänsla som nordiska testare uppskattat för sitt balanserade förhållande mellan komfort och väghållning.
I det svenska marknadsegmentet år 2000 konkurrerade Xsara mot Golfen och Astran med fokus på säkerhet och väderbeständighet. Motorna sträckte sig från 1,4 liter upp till en 2,0-liters 16-ventilsmotor med 135 hästkrafter. Den nya Hydractiv-fjädringen erbjöds på högre utrustningsgrader och tilltalade köpare som värderade komfort på Sveriges vägar.
Tvärsmonterad 1,6-litermotorn med 110 hk utgjorde hjärtat i 2002 års Xsara för den japanska marknaden. Dubbla tvärlenkar fram och bakåt gav ett välavstämt chassi, medan femväxlad manuell växellåda var standard. Konstruktionen återspeglade fransk pragmatism snarare än teknisk innovation.
Xsara-serien 2003 omfattade fyra karossversioner för den australiska marknaden: fyrförare, kombi, coupé och cabriolet. Den 1,6-liters bensinmotorn med 110 hästkrafter fanns i alla varianter, medan ABS och servostyrning var standard. Klimatanpassningen för australisk värme tillsammans med robust konstruktion gjorde serien attraktiv för både stadskörning och längre resor.
I den svenska marknaden 2004 distribuerades Picasso med särskild fokus på säkerhetsutrustning: dubbla framkrockkuddar och sidokrockkuddar var standard. Dieselvarianten med 2,0 liters förbrukning dominerade bland pendlare, medan bensinmotorerna tiltalade stadskörare. Tillgängligheten av både fem- och sexsitsversioner gjorde den till ett flexibelt val för nordiska familjer med vä
I konkurrens med Volkswagen Touran och Renault Mégane Scenic stod Xsara Picasso 2005 som ett rymligt alternativ för nordiska familjer. Motorn på 1,6 liter med 110 hästkrafter var tillförlitlig och bränslesnål, medan den hydropneumatiska fjädringen hanterade svenska vägar med bekväm absorptionsförmåga. Säkerhetsutrustning för året inkluderade flera krockkuddar som standard, vilk
När 2006 års uppdaterad Picasso nådde svenska återförsäljare, kom den med förbättrad ergonomi och ny frontdesign. Bensinmotorn på 1,6 liter levererade 110 hästkrafter, medan dieselalternativen erbjöd högre vridmoment för växande familjer. Tre broschyrmarknader—Frankrike, Nederländerna och Storbritannien—definierade utbudet av utrustningsnivåer och motorval.
Det transversalt monterade 1,6-liters bensinmotorn levererade 110 hk, medan dieselversionen — en 2,0-liters HDi — presterade 136 hk och blev favoriten bland svenska köpare som värdesatte låga bränslekostnader. År 2008 hade Citroën förbättrat stötfångarna och uppdaterat interiören. Fyrhjulsupphängningen hanterade svenska vägar med väl avvägd komfort och stabilitet.
Tekniskt byggde 2010 års Xsara Picasso på en väl etablerad grund: tvärställd 1.6-litersmotor med 109 hästkrafter i dieselvarianten, framhjulsdriven, med ett fokus på stabilitet och förutsägbarhet på vägen. Säkerhetsfeatures för Nordens väder var inte framträdande i marknadsföringen, men konstruktionen var klassisk Citroën—enkel, robust, designad för verklig användning snarare ä
Arkivet innehåller 14 originalhandlingar om Citroën Xsara. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokumentation från olika marknader och perioder. Dessa material ger en omfattande överblick över modellens utveckling och de olika utrustningsalternativ som erbjöds.
Samlingen sträcker sig från 1997 till 2010 och täcker hela produktionen av den ursprungliga Xsara samt introduktionen och utvecklingen av Xsara Picasso. Dokument från olika år inom denna period ingår, vilket dokumenterar hur modellen utvecklades och marknadsfördes över tid.
Absolut. Arkivdokument är ovärderliga för restaureringsprojekt. Originalbroschyrer och kataloger visar autentiska färger, möbelstoff och utrustning för varje år. De hjälper dig identifiera korrekta specifikationer och säkerställa att din restaurering återspeglar det genuina originaltillståndet.
Ja, arkivet innehåller dokument från 7 olika regionala marknader. Detta låter dig jämföra marknadsspecifika varianter, utrustningsalternativ och lokala specifikationer. Du ser hur Xsara marknadsfördes olika i olika länder och regioner.
Denna arkivsida fokuserar på samlingen av originalhandlingar och deras tillgänglighet. Katalogsidan täcker fordonets specifikationer och egenskaper. Här dokumenterar vi historiska källor; där hittar du tekniska detaljer om bilen själv.
Arkivet täcker två generationer: klassiska Xsara och Xsara Picasso. Picasso introducerades som en mångsidig variant och utökade modellerbjudandet betydligt. Båda generationerna är dokumenterade med originalhandlingar som visar deras respektive utveckling och marknadspositionering.
Arkivet uppdateras regelbundet när nya originalhandlingar upptäcks och digitaliseras. Det finns inget fast schema, men teamet arbetar kontinuerligt med att utöka och slutföra samlingen. Du kan hålla dig informerad om nya tillägningar genom att följa denna arkivsida.