Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 29 broschyrer för Fiat Doblo från 2009 till 2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna mångsidiga lätt lastbil under sexton år och täcker alla varianter: Doblo, Doblo Cargo, Doblo Panorama och Doblo Maxi. Originalbroschyrerna kommer från 13 olika marknader och visar regionala skillnader i specifikationer och utrustning. Värdefullt referensmaterial för bilhistoriker, samlare och forskare.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När den uppdaterad Doblò nådde de svenska marknaden 2009, såg köpare ett praktiskt paket för pendlare och småföretagare. Motorn på 1,4 liter med 77 hästkrafter var tillräcklig för nordiska vägar, medan förbättrad isolering och luftfuktskontroll mötte svenska klimatkrav. Designuppdateringen var diskret men väl genomtänkt—typiskt italienskt under svensk prism.
Sortimentet 2010 omfattade två motorkonfigurationer: bensinmotorn på 1,4 liter med 77 hästkrafter och dieselmotorn Multijet på 1,3 liter med 95 hästkrafter. Båda parerades med femväxlad manuell växellåda som standard. Utöver detta fanns flera utrustningsnivåer och en rad praktiska tillval som gjorde Dobla lämplig för både familjer och småföretagare i Skandinavien.
Det tvärgående 1.3-liters dieselmotorn, som levererades med 95 eller 105 hästkrafter, utgjorde ryggraden i Doblos andra generation. Fiat hade prioriterat värmeisolering och robust konstruktion för nordiska förhållanden, medan nyttolastkapaciteten översteget 600 kilogram. Utbudet omfattade både rena lastbilar och passagerarversioner med fem eller sju platser, anpassade för både
Fyra varianter delade katalogen på den svenska marknaden: tvåsitsiga kombi för yrkesfolk, femsetersversionen för familjer, och specialutföranden för företag. Bensinmotorn på 1,4 liter med 95 hästkrafter var standardvalet, medan 1,3-liters dieseln på 85 hk erbjöds för dem som körde långväga. Säkerhetsutrustningen omfattade ABS, ESP och flera krockkuddar redan i basutförandet.
I ett segment dominerat av etablerade namn som VW Caddy och Renault Kangoo, behöll Doblo sin position genom rent praktisk framtoning. 2017-modellen fortsatte med samma motorutbud: 1,3-liters dieseln på 95 hk för kostnadsmedvetna köpare, medan 1,6-liters turbodieseln på 120 hk tilltalade långpendlare. Utrymmet var gåvan här—fem eller sju säten utan att kompromissa med lastkapaci
För 2018 fortsatte Doblon att distribueras till nordiska marknader med fokus på enkelhet och tillförlitlighet. Dieselmotorn på 1,6 liter med 105 hk var anpassad för svenska klimat och vägar, medan uppdaterad instrumentering och förbättrad ergonomi gjorde vardagsarbetet mindre påfrestande. Fiat betonade robustheten framför modernt snickeri.
Doblòs utbud 2022 omfattade fyra motorvarianter och två karossvarianter: femseater och sjuseater. Manuell sexväxlad låda var standard, medan klimatanläggning och elektriska fönsterlyftar fanns tillgängliga på högre trimmar. Säkerhetsutrustningen hade uppdaterats med moderna krockkuddar och stabilitetskontroll anpassad för nordiska väderförhållanden.
När den uppdaterade Doblo nådde svenska marknaden 2023, presenterades den som en praktisk arbetsfordon för småföretagare. Motorn på 1,2 liter bensin eller 1,6 liters diesel var väl anpassad för nordiska förhållanden. Släpöglans vikt, låga lastrumsgolv och dörrar som öppnades brett gjorde den till ett verktyg snarare än en bil.
I en marknad där konkurrenter som Citroën Berlingo och Volkswagen Caddy dominerade segmentet för lätta transportfordon, behöll Doblo 2024 sin ställning genom gedigen konstruktion. Motorn på 1,6 liter levererade 120 hästkrafter med låg bränsleförbrukning. Säkerhetsutrustningen omfattade stabilitetskontroll och flera krockkuddar som standard för denna modellår.
Den tvärmonterade 1,3-liters dieselmotorn, god för 95 hästkrafter, utgick från tidigare år men förbättrades för bättre emissionskontroll. Karosseriets låga instegshöjd och breda dörröppningar gjorde arbetet enklare i nordiska vintrar. Fiat konstruerade en liten lastbil som klarade både stadstransporter och landsbygdsvägar utan att kräva särskild underhållsintensitet.
När uppdaterad version av Doblo Cargo nådde de nordiska marknaderna 2015, fokuserade Fiat på det som skandinaviska köpare värderade högst: enkelhet, driftssäkerhet och låga underhållskostnader. Dieselmotorn på 1,3 liter med 95 hästkrafter var väl etablerad i segmentet. Utbudet omfattade både ren transportversion och combi-variant, båda utformade för den hårda vardagen inom småf
Den tvärsmonterande 1,3-liters Multijet-dieseln med 95 hästkrafter bildade motorn för Doblo Cargo 2018, en konstruktion som prioriterade bränslesnålhet framför spektakulär prestanda. Denna kraftkälla hade bevisats i tusentals nordeuropeiska arbetsfordon, och året 2018 representerade en stabil fortsättning av denna strategi. Lastutrymmets volym på upp till 3,8 kubikmeter kombine
Utbudet 2019 omfattade både panelversion och varianter med högre lastningsöppning för nordisk verkstadslogistik. Dieselmotorn på 1,6 liter levererade 105 hästkrafter, tillräckligt för typiska distributionsuppdrag. Uppdateringen införde förbättrad klimatkontroll och stabilare instrumentpanel, väsentligt för det svenska arbetarmarknadsverkstäder.
Den tredje generationen Doblo Cargo byggde på en väl beprövad tvärställd konstruktion, nu med förbättrad dieselmotorn på 1,6 liter och 120 hästkrafter. För 2020 hade Fiat fokuserat på ergonomi och lastningskomfort, med omarbetad interiör och bättre tillgänglighet till lastrutrymmet. Denna fokusering på praktisk funktion resonerade starkt på den nordiska marknaden.
År 2021 omfattade Doblo Cargo-utbudet två körkabinettvarianter och flera lastutrymmeskonfigurationer, anpassade för nordisk verkstadspraktik. Basdieselmotorn på 1,6 liter med 105 hästkrafter fanns i kombination med manuell eller automatiserad växellåda. Säkerhetsutrustningen inkluderade ABS, elektronisk bromskraftfördelning och airbags, vilket motsvarade de höga svenska säkerhe
I 2023 konkurrerade Doblo Cargo mot Citroën Berlingo och Peugeot Partner i det skandinaviska segmentet för små varubilar. Dieselmotorn på 1,3 liter med 95 hk erbjöd låga driftskostnader, medan glidörrarna och flexibel lastutrymme gjorde det praktiskt för nordiska städers leveranstjänster och hantverkare.
Doblo-serien 2014 omfattade både Cargo och Panorama-varianter, där fyrhjulsutförande och tvärställd 1,4-liters motor på 77 hästkrafter bildade kärnan. Lastbilen erbjöd 650 kilos bärförmåga, medan Panorama-versionen med sitt glastakparti tilltalade både hantverkare och små företagare. Utbudet kompletterades med manuell eller automatisk växellåda.
I konkurrensen mot större furgoner och mindre lastbilar stod Maxis styrka i flexibilitet och bränsleekonomi. 2013 års modell behöll sin väl beprövade 1,6-liters dieselmotor, som levererade 105 hästkrafter med måttlig förbrukning. Säkerhetsutrustningen motsvarade nordisk standard för detta fordonsslag.
I den nordiska marknaden nådde Doblo Panorama 2019 både familjebussar och småföretagare. Distributionen omfattade Sverige, Norge och Danmark, där det högre taket och panoramataket gjorde det attraktivt för skandinaviska köpare som värderade luftighet och överblick. Dieselmotorn på 1,6 liter med 105 hästkrafter levererade lugn körning, medan säkerhetspaket med ESP och flera kroc
När 2011 års Doblo Work Up nådde nordiska marknader, presenterades det som en pragmatisk arbetsplattform för småföretag. Fiat betonade enkelheten: minimal elektronik, rostbeständig kaross och 1,3-liters diesel med 75 hk som tålde svenska vintervägar. Säkerhetsutrustningen var grundläggande—airbags, ABS—men inte överdriven för ett fordon fokuserat på lastutrymme och driftekonomí
Doblo-serien 2012 omfattade tre huvudsakliga motoralternativ, men Work Up-versionen fokuserade på det 1,3-liters dieselaggregatet med 95 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens nordiska krav: ESP, flera airbags och robusta säkerhetsbälten. Inredningen var spartansk men väl genomtänkt för yrkesförare som behövde lastkapacitet före lyx.
E-Doblo 2023 byggde på samma plattform som föregångaren, men nu helt elektrifierad med en 50 kWh-batteri och en motor på 122 hästkrafter. Konstruktionen prioriterade välutnyttjad lastutrymme framför sportighet—en val som reflekterade vad skandinaviska yrkesförare värderade. Laddningstiden från 10 till 80 procent var omkring 30 minuter via snabbladdning, lämplig för arbetsschema
Arkivet innehåller 29 originalhandlingar om Fiat Doblo. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från flera marknader. Dessa dokument ger omfattande täckning av modellvarianter och dess utveckling.
Arkivet täcker perioden 2009-2024 och dokumenterar Doblo under en och en halv decennium. Alla år inom detta intervall är representerade utan luckor. Denna kontinuerliga täckning visar modellens utveckling och marknadsnärvaro.
Ja, arkivdokument är ovärderliga för restaureringsarbete. De innehåller fabrikspecifikationer, utrustningsvarianter och originalteknikdetaljer. Originalbroschyrer hjälper dig förstå autentiska konfigurationer och originalskick.
Arkivet representerar 13 olika marknader och regionala varianter. Doblo erbjöds i olika konfigurationer anpassade till specifika regioner. Dessa skillnader dokumenteras i samlingens kataloger och broschyrer.
Arkivet inkluderar Doblo, Doblo Cargo, Doblo Cargo & Panorama, Doblo Maxi och Doblo Panorama. Dessa varianter representerar olika konfigurationer och specialiseringar av modellen. Varje version har egen dokumentation inom samlingen.
Denna arkivsida fokuserar på samlingen av originalhandlingar och deras historiska sammanhang. Katalogsidan presenterar fordonets tekniska specifikationer. Här får du tillgång till broschyrer och pressmeddelanden; där hittar du tekniska data.
Arkivet utökas regelbundet när nya dokument upptäcks. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av originalhandlingar. Nya poster läggs till när de verifierats och digitaliserats.