Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 20 originalbroschyrer för Infiniti G35 Coupé från åren 2003–2015. Samlingen dokumenterar denna sportiga modell över tre marknader och omfattar återförsäljarkataloger för Coupé, Sedan, Cabriolet och Convertible-varianterna. Broschyrerna från tiden visar designutvecklingen, motoralternativ och utrustningsnivåer för denna generation. Arkivet är avsett för bilentusiaster, designhistoriker och forskare som vill förstå hur Infiniti positionerade G35 på premiummarknaden.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den svenska marknaden tog emot G Cabriolet 2012 med sitt väl utvecklade fyrhjulsdriftsystem och robust V6-motor på 3,7 liter med 330 hästkrafter. Elöppningen på taket fungerade snabbt och säkert även i nordiska väderförhållanden. Tillvalet av den större V8-motorn med 420 hästkrafter fanns för dem som prioriterade råkraft framför bränsleekonomi. Säkerhetsutrustningen följde sven
I ett segment dominerat av BMW 335i och Lexus IS 250C, presenterade Infiniti 2011 en G Convertible med nordiska förutsättningar för året. V6-motorn på 3,7 liter levererade 330 hästkrafter genom ett femdels automatväxellåda. Elmotordrivna hårdtaket öppnades på under tjugo sekunder, en praktisk lösning för växlande väder. Fyrhjulsdriven konstruktion med bakaxelvektor var standard
Det tvärmonterade V6-motorn på 3,5 liter levererade 306 hästkrafter till framhjulen, medan den dubbla triangelupphängningen bak säkerställde stabilitet och kontroll. År 2005 kombinerade G Coupén japansk tillförlitlighet med välutvecklad chassiteknik som tilltalade nordiska köpare som värderade både prestanda och långsiktig hållbarhet utan onödig komplexitet.
G Coupén fanns 2006 i kanadensiska prislistor med tre motorvarianter: V6-motorn på 3,5 liter med 306 hästkrafter var standardalternativet för den sportligt orienterade köparen. Bakhjulsdriften kombinerades med ett välbalanserat chassi, medan interiören erbjöd komfort i premiumklassen. Utbudet omfattade också en mer kraftfull V6-variant för köpare som önskade ytterligare prestan
I 2008 konkurrerade G Coupé mot väletablerade sportiga modeller från både amerikanska och europeiska märken. V6-motorn på 3,7 liter levererade 330 hästkrafter som standardalternativ, medan V8:an på 5,0 liter erbjöd imponerande 425 hk för prestanda-orienterade köpare. En turboladdad fyracylindrig 2,5-litrenhet kompletterade utbudet för den miljömedvetne. Alla varianter kunde väl
Den nordiska marknaden fick 2009 en G Coupe utrustad för svenska vägar: stabilitetskontroll och fjärrstyrning var standardutrustning, medan den 3,7-liters V6-motorn med 325 hästkrafter erbjöd både effektivitet och sportighet. Infiniti marknadsförde coupén som ett praktiskt alternativ till större lyxbilars driftskostnader.
Under 2011 distribuerades G Coupé på den nordiska marknaden med väl utvecklad vinterutrustning för det kalla klimatet. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig, vilket var värdefullt för svenska och norska köpare. Säkerhetsutrustningen inkluderade stabilitätskontroll och många assistantsystem som blev standard på denna generation.
Tvärsmonterad 3,7-liters V6:a på 330 hästkrafter utgjorde hjärtat i G Coupén 2012, kopplad till en sjuväxlad automat. Infiniti prioriterade direkt styrning och ett stramt chassi för nordiska vägar där precision värderas högt. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll, flera airbags och ett framåtriktat kollisionsvarnarsystem. Värmda säten och en Bose-ljuda
Det tvärs monterade 3,7-liters V6-motorn, leverande 325 hästkrafter, var byggt för amerikanska preferenser men konstruerat med Nissans ingenjörsstandard. Infiniti G Coupé Performance Line 2011 kombinerade detta med fyrhjulsdriven stabilitet och en chassi utformad för både väghållning och komfort på längre körningar.
I ett segment där Lexus ES och Acura TSX dominerade, ställde sig G Sedan 2006 som ett välbalanserat alternativ med samma målgrupp men något lägre pris. V6-motorn på 3,5 liter presterade 280 hästkrafter genom en CVT-växellåda som prioriterade jämnhet framför sportighet. Den nordiska marknaden fick samma utrustningsnivåer som övriga Nordamerika, med väl utrustad interiör och mode
När 2007 års uppdaterade G Sedan nådde den amerikanska marknaden, presenterades den som en fullvärdig konkurrent till Lexus IS och Acura TSX. Treliters V6-motorn levererade 306 hästkrafter genom en femväxlad automat, medan det mindre turbomotorn på 2,5 liter erbjöd 222 hästkrafter för sparsammare körning. Utbudet omfattade flera trimmnivåer med skinn, navigationssystem och adap
Utbudet 2008 omfattade både sedan och coupé på samma plattform, båda drivna av samma 3,7-liters V6 med 306 hästkrafter. Infiniti presenterade flera trimlinjer, från basutförandet till fullt utrustad variant med läderinredning och navigationssystem. För svenska köpare värderade säkerhet och väderbeständighet—både fanns här, tillsammans med större motor än konkurrerande modeller.
Motorn som bar G-sedanen 2009 framåt var en tvärmont 3,7-liters V6 levererad med 328 hästkrafter och ett moment på 366 Nm. Växellådan var en femväxlad automat som standard, med sexväxlad som option. Chassit byggde på en styvare bakaxel än föregångaren, medan fjädringen justerades för att behålla komfort på dåliga vägar. Denna balans mellan prestanda och nordisk praktik gjorde G
Det tvärgående 3,7-litersmotorn med 330 hästkrafter utgick från en väl beprövad konstruktion som redan hade etablerat sig på nordiska marknader. Fyrväxlingsautomaten levererades med stabil växlingslogik anpassad för svenska vägar. Fjäderuppställningen balanserade komfort med sportig hantering, medan säkerhetsutrustningen motsvarade höga nordiska krav för denna modellår.
Det nordiska marknadsutbudet 2012 omfattade sedanen i fyrförrad utförande samt ett tvåsitsigt kupé med samma teknik. Motoralternativet V6 på 3,7 liter med 330 hk för basversionen, hybrid 3,5 liter för effektivitet, och V8 på 5,6 liter med 420 hk för sportiga köpare. Säkerhetspaketen inkluderade aktiva körhjälpsystem passande för skandinaviska körvägars krav och vintertillstånd.
Infiniti distribuerade G35 Coupé på den kanadensiska marknaden 2003, med en tydlig geografisk fokusering på Nordamerika. Modellen levererades med en 3,5-liters V6-motor på 280 hästkrafter och bakhjulsdriven konfiguration. Den svenska marknaden fick senare tillgång till denna generation, men den kanadensiska brochyren representerade premiären för denna sportiga coupé-tolkning i
Det tvärmonterade V6-motorn på 3,5 liter producerade 306 hästkrafter och var parat med en femväxlad automat. Infiniti hade valt en dubbel-överkrubbning fram och en multilink-upphängning bak för att säkra stabilitet på nordiska vägar. År 2004 erbjöds G35 Coupé med både framhjuls- och fyrhjulsdrift på den kanadensiska marknaden.
Under motorhuven låg en tvärgående 3,5-liters V6 som utvecklade 260 hästkrafter, en konstruktion som prioriterade jämn kraftöverföring och långsiktig tillförlitlighet—värderat högt på den nordiska marknaden. Sexväxlad manuell eller femväxlad automat fanns tillgänglig, båda utformade för att leverera både sportiga prestationer och daglig bekvämlighet i canadensisk miljö.
Den kanadensiska marknaden fick 2004 års G35 sedan i flera utföranden, alla med samma 3,5-liters V6 på 260 hästkrafter. Infinitis fokus på nordisk säkerhet återspeglade sig i standard airbag-systemet och den adaptiva servo-styrningen, medan det oberoende hjulupphängningen med dubbla triangelkippar gav lugn körning på både snöig väg och asfalt.
Det tvärmonterade 3,7-liters V6-aggregatet utvecklade 328 hästkrafter och drev Q40:an framåt med nordisk måttfullhet. Sjuväxlad automatisk växellåda och oberoende dubbla övre länkarmsupphängning bak gav en balanserad körkänsla. År 2015 hade Infiniti uppdaterat instrumentpanelen och infotainmentsystemet för den amerikanska marknaden, medan chassit behöll sin välkalibrerade karak
Arkivet innehåller 20 originalhandlingar för 2003 Infiniti G35 Coupe och relaterade G-serievarianter. Denna samling omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabriksdokumentation som spänner över flera modellår och marknadsregioner. Dokumenten ger en omfattande bild av hur Infiniti marknadsförde denna modell under olika perioder och territorier.
Vårt arkiv sträcker sig från 2003 till 2015 och fångar hela livscykeln för G35 Coupe generationen. Dokumentation finns för de flesta år i denna period, även om vissa modellår kan ha begränsat material. Denna tidslinje återspeglar coupéns fullständiga produktionskörning och marknadsutveckling under denna mer än decennium långt period.
Ja. Originalbroschyrer från fabrik och återförsäljarkataloger är ovärderliga för restaureringsarbete. De dokumenterar originalspecifikationer, färgalternativ, utrustningsnivåer och utrustningsdetaljer som de fanns när de var nya. Presskit och teknisk dokumentation hjälper till att verifiera äkthet och vägleder exakta restaureringsbeslut för ditt projekt.
Samlingen representerar 3 olika marknader för G35 Coupe, som fångar regionala marknadsföringsskillnader och specifikationsvariationer. Olika territorier fick olika broschyrer, utrustningspaket och funktionsuppsättningar. Denna multimarknadsdokumentation visar hur Infiniti skräddarsydde coupéns presentation över olika försäljningsregioner.
Förutom G35 Coupe innehåller arkivet dokument för G35 Sedan, G Cabrio, G Convertible och G Coupe. Dessa relaterade modeller förekommer i samma samling eftersom de delar G-seriens plattform och marknadsföringsera. Arkivet ger sammanhang för hur Infiniti positionerade hela G-serien tillsammans.
Denna arkivsida fokuserar på originalhandlingarna själva—deras tillgänglighet, omfattning och forskningsvärde. Katalogsidan beskriver bilens mekaniska och designspecifikationer. Här utforskar du vilken fabriksdokumentation som finns; där lär du dig vad bilen kunde göra. Båda tjänar olika forskningsbehov.
Samlingen växer när vi förvärvar och digitaliserar nya originalhandlingar från dödsbon, återförsäljare och samlare. Uppdateringar sker oregelbundet baserat på materialtillgänglighet snarare än ett fast schema. Kom tillbaka regelbundet, eftersom sällsynta broschyrer och regionala varianter fortsätter att dyka upp och gå med i arkivet.