Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Detta arkiv samlar 61 originalbroschyrer för Jeep Cherokee från 1980–2023, hämtade från 19 internationella marknader. Dokumenten visar modellens utveckling genom generationerna: ursprungliga Cherokee, Grand Cherokee, limiterade utgåvor, Night Eagle och Overland. Samlingen är avsedd för bilhistoriker, samlare och entusiaster som söker autentiska källmaterial från olika epoker om denna ikoniska terrängbil.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
År 1984 distribuerades Cherokee till de nordiska marknaderna med uppmärksamhet på fjärrvägskvaliteter. Den tvåliters fyrcylindriga motorn levererade 117 hästkrafter med god bränsleekonomi för sin klass. Fyrhjulsdriften var standard, och den stela axelkonstruktionen säkerställde grepp på snöiga vägar. Säkerhetsstandarden motsvarade då gällande nordisk praxis för fordonskonstrukt
Den tvärgående 2,5-liters fyrcylindriga motorn i Cherokee 1981 var konstruerad för nordisk miljö, med robust termostatsystem och värmekrets anpassad för kalla klimat. Fyrhjulsdriven variant levererades med låsbar mittdifferential, väsentligt för svenska terränger. Svetiska marknaden mottog modellen väl; kombinationen av enkelhet och all-väders-beredskap motsvarade väl skandinav
Modellutbudet för 1982 omfattade två- och fyrdörrsvarianter av den nya Cherokee, båda byggda på monocock-plattform. Fyrcylindern på 2,5 liter levererade 110 hästkrafter i grundutförandet, med möjlighet till högre motoralternativ senare. Denna kompakta terrängbil riktade sig mot köpare som sökte fyrhjulsdrift utan den vikt som följde med tidigare generationens SJ-serie.
När Jeep presenterade den nya kompakta Cherokee 1983, erbjöd den något helt annat för nordiska köpare: ett praktiskt fyrdörrarsaloon med valfri fyrhjulsdrift. Tvåliters-motorn på 2,5 liter utvecklade 117 hästkrafter – tillräckligt för både stad och landsbygd. Variationen i karossutföranden gjorde att varje köpare kunde välja sin egen inriktning.
Det tvärgående monterade 2,5-liters fyrcylindriga motorn, som levererade 112 hästkrafter, var en väl beprövad konstruktion redan 1986. Permanent fyrhjulsdrift och stela axlar fram och bak gjorde Cherokeen till ett redskap snarare än ett fordon för komfort. För svenska köpare betydde detta: snöiga vägar, otillgänglig terräng och årlig underhållskostnad var inte problem som bilen
När 1988 års modell nådde de nordiska marknaden erbjöds den i två- och fyrkörig utförande, båda rustade för skandinaviska väderförhållanden. Fyrhjulsdrivningen var inte bara ett alternativ utan en standard som motsvarade nordiska förväntningar på säkerhet och framkomlighet. Motorn på 2,5 liter levererade tillförlitlig kraft för både stad och landsbygd.
I ett segment där Toyota och Nissan redan etablerat sig starkt, presenterade sig 1989 Cherokee som ett väl utformat alternativ med skandinavisk köpkraft i åtanke. Den 2,5-liters fyrcylindriga motorn på 121 hästkrafter erbjöd måttlig bränsleförbrukning, medan 4,0-liters V6:an med 177 hästkrafter tiltalade köpare som prioriterade prestation. Fyrhjulsdriften var väl utvecklad för
När den uppdaterade Cherokeserien nådde den nordiska marknaden 1990 erbjöd den tre karossversioner: tvådörrars kompaktkupé, femdörrars saloon och stationär. Fyrcylindermotorn på 2,5 liter levererade 125 hästkrafter genom en moderniserad framvagn med dubbla länkarmar. För svenska köpare betydde detta en mer väghållbar jeep utan att ge upp på terrängförmåga eller robusthet.
I det nordiska marknadssegmentet 1991 mötte Cherokee konkurrens från etablerade japanska märken, men dess unibody-konstruktion och oberoende fjädring erbjöd ett annat värdeförslag än traditionella ramkonstruktioner. Fyrhjulsdrivningen var väl utvecklad för skandinaviska vägar, och fyrcylindriga 2,0-litern samt sexcylindriga 4,0-litern båda tillräckliga för det klimatet. Säkerhe
Vid denna tid levererades Cherokee till nordiska marknader med förstärkt rostskydd och vinterklimatisering. Fyrhjulsdrivningen fungerade pålitligt på svenska vägar, medan tvåliters-motorn med 120 hästkrafter räckte för de flesta köruppgifter. Säkerhetsöversynen omfattade förbättrade bromsar och uppdaterad elektronik. Den kompakta storleken gjorde den hanterlig på snöiga vägar u
Den tvärgående 2,5-liters fyrcylindriga motorn levererade 120 hästkrafter och byggde på Jeeps beprövade konstruktionsprinciper från tidigare årtionden. För den nordiska marknaden betydde detta tillförlitlighet under hårt klimat och enkelhet i underhåll. Den större 4,0-liters V8:an med 190 hk erbjöds för köpare som prioriterade prestanda framför ekonomi. Fyrhjulsdriften var robu
Utbudet omfattade fyra kroppstyper: tvådörrars och fyrdörrars saloon, plus två längre variantversioner för nordiska köpare som värderade lastkapacitet. Motorn på 2,5 liter gav 110 kW, dieselversionen 88 kW. Fyrhjulsdriften kunde kopplas manuellt, vilket tilltalade svenska familjer som behövde säker grepp på snöiga vägar.
I en marknad dominerad av Volkswagen Golf och Opel Astra, erbjöd Cherokee 1996 något helt annat: en fyrhjulsdriven praktisk transportör med två motoralternativ. Fyrcylindriga 2,5-litermotorn på 120 hästkrafter eller V6:an på 4,0 liter tillfredsställde olika köpares behov. Två- och fyrdörrsversionerna representerade en distinktion mellan stadskompromiss och familjeflexibilitet.
När den uppdaterade Cherokeegeneringen nådde den svenska marknaden under 2001, erbjöds den med två- och fyrdörrarskarosser. Fyrhjulsdrivningen var väl utvecklad för nordiska väderförhållanden, och den robusta konstruktionen tilltalade köpare som värderade långsiktigt värde över trendig design. Motorgammen sträckte sig från sparsam fyrcylinder till kraftig V6.
I en marknad där Honda CR-V och Toyota RAV4 dominerade, erbjöd Cherokee 2002 ett alternativ för köpare som värderade Jeeps arv och terränggång. Fyromotorn på 2,4 liter med 147 hästkrafter räckte för daglig körning, medan V6:an på 3,7 liter med 210 hestarkrafter tilltalade de som sökte mer kraft. Fyrhjulsdriven Selec-Trac-transmission fanns på högre trimmar, lämplig för nordisk
Jeep distribuerade 2010-modellen på olika marknader, men Australien och Nederländerna blev särskilt viktiga försäljningsregioner. Den 2,8-liters dieseln med 163 hästkrafter monterades tillsammans med en sexväxlad automat. Denna kombination reflekterade Jeeps fokus på nordeuropeisk och australiensisk efterfrågan på pålitlighet och praktisk användbarhet.
Motorn i 2011 års Cherokee var en tvärmonterad 2,4-liters bensinmotor med 170 hästkrafter, eller en större 3,7-liters V6 på 210 hk för köpare som prioriterade kraft. Fyrhjulsdriven med låsbar mittdifferential, konstruerades bilen för nordisk terräng trots australiensisk försäljning. Transmissionen var en femväxlad automat, praktisk för både stadskörning och längre fjällvägar.
Utbudet för 2012 omfattade två motorkonfigurationer: fyrväxlaren på 2,4 liter och V6:an på 3,7 liter, båda parade med automatisk växellåda. Flera trimmer fanns tillgängliga, från grundmodellen till fullt utrustad version med fyra hjulsdrift – ett sortiment som tillgodosåg både praktisk användning och äventyrslust.
I Skandinaviens snöiga vägar mötte Cherokeens 2014-modell konkurrens från Volkswagen Tiguan och Hyundai Santa Fe, men Jeeps fyrhjulsdrivning och låga köppris gav det en egen position. Dieselmotorn på 2,0 liter med 140 hästkrafter visade sig praktisk för nordiska förhållanden. Trailhawk-versionen med förhöjd markfrigång tilltalade köpare som kombinerade stadskörning med vinteräv
Marknadsförda i Sverige från 2015 med fokus på nordisk robusthet, Cherokee erbjöd fyrhjulsdrift med intelligenta kopplingar för svenska vägar och väder. Säkerhetsutrustningen var omfattande: sju airbags, stabilitetskontroll och framåtvänd kollisionsvarnare kom som standard. Dieselmotorn på 2,0 liter var väl lämpad för långväga körning, medan bensinmotorn tilltalade stadskörare.
Den tvärgående 2,4-litersmotor levererade 184 hästkrafter och var baserat på tidigare generationens konstruktion men med förfinad insugsystem. Niogången automatväxellådan var ny för modelåret och reducerade bränsleförbrukningen märkbart. Fyrhjulsdriven standardutförande och elektronisk stabilitetskontroll var väsentligt för nordisk marknad.
Cherokees utbud för 2017 omfattade fyra olika karossversioner: fyrhjulsdriven SUV, tvåhjulsdriven variant för stadskörning, samt Renegade för mindre fordon. Motorn på 3,2 liter V6 levererade 271 hästkrafter tillsammans med nioväxlad automatisk växellåda. Säkerhetsutrustningen inkluderade automatisk nödbromsning och körfältsassistans, funktioner som blev standard på denna årsmod
När 2018 års modell nådde den nordiska marknaden, presenterades den med uppdaterad fyrhjulsdrift och förbättrad väghållning. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 270 hästkrafter med rimlig bränsleförbrukning för nordens vägar, medan V6:an på 3,2 liter erbjöd 271 hk för köpare som prioriterade prestanda. Utbudet spände från Sport-trim till den terrängorienterade Trailhawk-version
I en marknad där Volvo XC40 och Subaru XV dominerade, presenterade Jeep sin Cherokee som ett autentiskt alternativ med äkta fyrhjulsdrivning. 2019-modellen erbjöd 2,0-liters turbomotor med 268 hästkrafter, parad med avancerad stabilitetskontroll för nordiska vägförhållanden. Trailhawk-varianten tilltalade köpare som värderade både terränggreppar och daglig användbarhet.
När 2020-modellen nådde svenska återförsäljare hade Jeep förfinat säkerhetsutrustningen avsevärt. Standardutförandet omfattade adaptiv farthållare och filväxlingsvarning, väsentligt för nordiska körvana. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 268 hästkrafter med tillräcklig bränsleeffektivitet för höga drivkostnader. Fyrhjulsdriften var väl anpassad för varierande väderförhållande
I ett segment fyllt av både tredje generationens Golf och uppdaterade Kadett-modeller, positionerade sig Cherokee 2021 som den äkta terränggångaren med daglig användbarhet. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 270 hästkrafter, medan Jeep fokuserade på säkerhetssystem och stabilitetskontroll utformade för nordiska väderförhållanden.
På nordiska marknader distribuerades 2022 Cherokee i två huvudsakliga marketer: Kanada och USA, med försäljning även till exportörer för Skandinavien. Utrustningen anpassades för nordiska förhållanden med kraftiga vinterdäck och värmepaket som standard på flera nivåer. V6-motorn med 3,2 liters slagvolym levererade 271 hästkrafter, tillräckligt för svenska vägar och norska fjäll
Det tvärgående monterade turbobenzinmotorn på 268 hästkrafter eller den klassiska 3,2-liters V6:an med 271 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2023 Cherokee. Jeep valde att behålla detta tvåmotorigt utbud för nordamerikanska marknader, där köpare värderade både bränsleekonomi och dragkraft. Fyrhjulsdriften och Selec-Terrain-systemet möjliggjorde anpassning till olika väderförhålland
Den tvärgående 2,4-liters fyrcylindriga motorn i Cherokee levererade 150 hästkrafter och representerade en beprövad lösning för nordiska förhållanden. Grand Cherokee kunde nu utrustas med en 4,7-liters V8 på 305 hk, vilket tillfredsställde köpare som sökte både utrymme och prestanda. Båda modellerna fick uppdaterad inredning och förbättrad säkerhetsutrustning lämplig för skandi
När den uppdaterade 2017 Cherokee Limited Edition nådde den nordiska marknaden, erbjöd den en välbalanserad kombination av säkerhetsutrustning och vinterförberedelse. Fjäderuppställningen var optimerad för skandinavisk väg- och klimatstandard. Med en 3,2-liters V6 på 271 hästkrafter och tillgänglig fyrhjulsdrift mötte den höga krav på stabilitet och grepp.
Den kanadensiska marknaden fick 2019 tillgång till Night Eagle som specialutgåva inom Cherokees sortiment. Fyra karossvaranter fanns tillgängliga: tvådörrigt hårdtak, fyrdörrigt, mjukt tak och öppen cabriolet. Turbomotoern på 2,0 liter med 268 hästkrafter kombinerades med sex- eller nioniväxlad växellåda. Night Eagle-varianten framhävde robust konstruktion genom mörkare exteriö
Fyra varianter av Cherokee Overland fanns i katalogen: tvåhjulsdriven och fyrhjulsdriven version med olika interiörkonfigurationer. Motorn på 3,2 liter levererade 271 hästkrafter, och växellådan var en sexväxlad automat som kunde kopplas till både framhjuls- och fyrhjulsdrift. Utöver detta fanns ett omfattande paket med säkerhetssystem, inklusive elektronisk stabilitetskontroll
Den tvärgående 3,7-liters V6-motorn levererade 210 hästkrafter och var konstruerad för att klara nordiska väderförhållanden. Fyrhjulsdriften med låg växel gjorde Liberty lämplig för svenska vägar året runt. Automatlådan med fem växlar var väl avvägd mellan acceleration och bränsleekonomi, en typisk nordisk ingenjörslösning för daglig körning.
Katalogen för 2009 omfattade tre karossversioner: femkörig sedan, fyrkörig SUV och en tvådörrars variant för specialkunder. Motorn var en 3,7-liters V6 på 210 hästkrafter, kopplad till femväxlad automat eller manuell växellåda beroende på utrustningsnivå. Jeep presenterade uppdaterad interiör med modernare infotainment, säkerhetssystem och möjlighet till fyrhjulsdriven teknik o
Det tvärgående 3,7-litersmotorn med 210 hästkrafter bildade hjärtat i 2010-årsmodellen, medan det mindre 2,4-litersmotorn erbjöds för dem som prioriterade bränsleekonomin. Femväxlad automatisk växellåda var standard, och fyrhjulsdriften återstod som alternativ för de köpare som värderade möjligheten att lämna vägen. I en tid då kompakta SUV:ar började övergå till enbart väg, be
År 2011 erbjöds Liberty i flera utföranden: tvåhjulsdriven och fyrhjulsdriven version, båda drivna av samma 3,7-liters V6 med 210 hästkrafter. Inredespaketen varierade mellan grundutförandet och toppmodellen, med möjlighet till läderinteriör, navigationssystem och panoramatak. Det var en sista skördetid för denna kompakta SUV innan Jeep övergav modellen på den amerikanska markn
När 2012-modellen presenterades hade Jeep Liberty redan etablerat sig på den nordiska marknaden som ett praktiskt alternativ. Fyrhjulsdrivningen med låsbar bakaxel passade väl för svenska terränger, medan V6-motorn på 3,7 liter levererade 210 hästkrafter för både väg och off-road-körning.
Arkivet innehåller 61 originaldokument om Jeep Cherokee. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från flera decennier. Materialen ger en omfattande överblick över modellens marknadspresentation och utveckling genom generationerna.
Arkivet sträcker sig från 1980 till 2023 och täcker över 40 år av Cherokee-historia. Denna långa tidsperiod gör det möjligt att spåra modellens utveckling från dess ursprungliga lansering till moderna varianter. Vissa år har dokumentationsluckor på grund av saknade eller svåra att hitta originalkällor.
Ja, dessa dokument är ovärderliga för restaureringsarbete. Originalbroschyrer visar autentiska färger, inredningsdetaljer och utrustning för varje modellår. Teknisk dokumentation och presskit hjälper till att verifiera ursprungliga specifikationer. Ägare kan återställa sin Cherokee till originalskick från perioden.
Arkivet dokumenterar 19 olika marknader och regionala varianter av Cherokee. Detta visar hur Jeep marknadsförde modellen i olika länder och regioner. Varje marknad hade distinkta broschyrer, utrustningsalternativ och designvarianter representerade i denna omfattande samling.
Samlingen omfattar Cherokee, Cherokee & Grand Cherokee, Cherokee Limited Editions, Cherokee Night Eagle och Cherokee Overland. Dessa representerar olika marknadspositioneringar och specialvarianter genom modellens historia. Var och en är dokumenterad genom originalbroschyrer och återförsäljarkataloger från sina respektive perioder.
Arkivsidan fokuserar på samlingen av originaldokument och deras tillgänglighet. En katalogsida skulle presentera fordonets tekniska specifikationer och prestandadata. Denna sida dokumenterar historien för marknadsföringsmaterial och fabriksdokumentation, inte bilens mekaniska detaljer.
Arkivet expanderar regelbundet när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. Samlare och entusiaster bidrar ofta med material som tidigare inte var katalogiserat. Den nuvarande samlingen av 61 dokument granskas kontinuerligt och kompletteras med nya förvärv.