Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar elva broschyrer av Mahindra XUV 300 från 2019 till 2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna indiska kompakt-SUV genom flera generationer, inklusive den sportiga TurboSport-varianten. Originalkataloger från tre olika marknader visar regionala särdrag och tillgängliga utrustningsalternativ. Avsedd för bilhistoriker, forskare och entusiaster erbjuder detta arkiv en omfattande överblick över modellens historia, design och marknadsstrategi på olika territorier.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I den indiska marknaden 2019 distribuerades XUV 300 i två huvudkonfigurationer: bensinversionen med 1,2-liters motor på 110 hk och dieselalternativet med 1,5-liter på 115 hk. Mahindra erbjöd bilen i flera marknadszoner—Indien och Sydafrika mottog olika specifikationer beroende på lokal efterfrågan. Säkerhetsutrustningen inkluderade dubbla airbags och elektronisk bromskraftsförd
I ett segment dominerat av Hyundai Venue och Tata Nexon, tog XUV 300 plats genom ett fokus på väl utrustad säkerhet redan i låga trimmarna. År 2020 erbjöds motoralternativen 1,2-liters bensin, 1,5-liters diesel och 1,2-liters turbo med 130 hk. Det skandinaviska marknadsintresset styrdes av tillförlitlighet och värde snarare än prestanda, vilket den femstegade utrustningsstruktu
Under 2021 distribuerades XUV 300 primärt på den indiska marknaden, där Mahindra hade etablerat sitt huvudsakliga nätverk. Den 1,2-liters turbomotor med 110 hästkrafter var anpassad för varma klimat och högre höjdlägen. Säkerhetsutrusningen följde då gällande indiska standarder; modellen erbjöds i flera trimmar med varierande nivåer av assistenssystem och konnektivitet.
Hjärtat i XUV 300:s 2022-utbud var tvådelade: en tvärsställd 1,2-liters bensinmotor med 110 hk för stadskörning, och en 1,5-liters dieselmotor för långdistanser där bränslekostnad väger tungt. Mahindra prioriterade praktisk konstruktion snarare än sofistikerad teknik, vilket gjorde modellen tillgänglig för indiska och sydafrikanska köpare. Transmissionen var mekanisk eller auto
År 2023 omfattade utbudet för den indiska marknaden flera motorkombinationer: turbobenzinen på 1,2 liter med 110 hk fanns tillsammans med en 1,5-liters diesel, båda kopplade till manuell eller automatisk växellåda. Karossutföranden speglade efterfrågan på flexibilitet, med både femdörrigt och tvådörrigt layout för olika köpare.
När 2024 års XUV 300 nådde marknaden, presenterade Mahindra en kompakt SUV utformad för asiatiska förhållanden men med växande internationell ambition. Bensinmotorn på 1,2 liter levererade 110 hk, medan dieselalternativet på 1,5 liter erbjöd 117 hk för köpare som prioriterade räckvidd. Modellen fanns i flera utföranden med manuell eller automatisk växellåda, anpassad till nepal
Det turbouppladdade 1,2-litersaggregatet, utvecklat för att leverera 110 hästkrafter, utgjorde hjärtat i 2023 års TurboSport. Motorn kopplades till manuell eller automatisk växellåda och var utformad för indiska körcykler och väderförhållanden. Mahindra fokuserade på responsiv acceleration och bränsleekonomi, vilket resonerade starkt hos förstagångsköpare på den indiska marknad
Arkivet innehåller 11 dokument med broschyrer, pressmeddelanden och återförsäljarsmaterial för XUV 300. Denna samling täcker standardmodellen och TurboSport-varianten på flera marknader och modellår. Alla dokument är original fabrikslitteratur från officiella Mahindra-kanaler och återförsäljarsnätverk.
Dokumenten sträcker sig från 2019 till 2024 och fångar modellens utveckling under sex år. Detta intervall inkluderar den initiala lanseringen och efterföljande uppdateringar. Täckningen är stark under dessa år, även om vissa enskilda år kan ha begränsad dokumenttillgänglighet beroende på marknadslanserings mönster.
Ja. Originalbroschyrer och återförsäljarkatalogerna innehåller värdefulla tekniska specifikationer, utrustningsdetaljer och utrustningsinformation. Presspaket ger sammanhang för modellutveckling. För detaljerade reparationsförfaranden är fabrikens servicehandböcker den primära resursen, men dessa dokument stöder effektivt historisk forskning.
Samlingen innehåller dokument från tre olika marknader, som återspeglar regionala varianter och marknadsspecifika konfigurationer av XUV 300. Olika marknader fick unika utrustningsnivåer, funktioner och utrustningspaket. Detta flermarsknads tillvagagångssätt ger insikt i hur Mahindra anpassade modellen för olika kundbaser.
Arkivsidan fokuserar på originaldokument och deras historiska betydelse som primära källor. Katalogsidan presenterar bilen med specifikationer och funktioner. Här utforskar du faktiska broschyrer och pressmeddelanden som artefakter. Arkivet betonar dokumentens ursprung och forskningsvärde.
Ja. Arkivet täcker både standard XUV 300 och TurboSport-varianten som introducerades senare. Dokument för TurboSport inkluderar dedikerade broschyrer och marknadsföringsmaterial som belyser dess distinkta positionering. Denna dubbla täckning ger en fullständig bild av modellserien.
Arkivet uppdateras när ny fabrikslitteratur blir tillgänglig och autentiserad. Tillägg beror på dokumentupptäckt, återförsäljarsnätverkets bidrag och Mahindras utgivning av arkiverade material. Det finns inget fastställt uppdateringsschema, men samlingen växer när historiskt betydelsefulla dokument dyker upp.