Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 24 återförsäljarbroschyrer för Subaru B9 Tribeca från 2006 till 2014. Dokumenten kommer från sex olika marknader och visar utvecklingen av denna tre-rads SUV under sin försäljningsperiod. Samlingen vänder sig till bilentusiaster, historiker och forskare som söker autentiska marknadsföringsmaterial och specifikationer från tiden. Varje broschyr återspeglar regional positionering och de funktioner som betonades på respektive marknad.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Tribeca-modellen 2006 presenterades med fyra olika utrustningsnivåer på den amerikanska marknaden, alla med samma 3.0-liters boxermotor på 245 hästkrafter. Utbudet omfattade såväl femseters som sjuseters konfiguration, med fyrhjulsdrift som standard. Subaru erbjöd även ett omfattande alternativpaket för säkerhet och bekvämlighet som tilltalade familjeköpare.
När denna generation presenterades för den nordiska marknaden, erbjöd Subaru en treradersöversättning med boxermotor på 3,0 liter och 245 hästkrafter. Fyrhjulsdriften var obligatorisk, vilket tilltalade svenska köpare i ett klimat som krävde året runt stabilitet. Automatlådan med sex växlar kompletterade det praktiska familjekoncept som Tribeca representerade.
I en tid då treradiga SUV:ar växte i popularitet möttes Tribeca av konkurrens från Honda Pilot och Toyota Highlander. Subarus boxermotor med 3,6 liter och 256 hästkrafter erbjöd något annorlunda—permanent fyrhjulsdrift, lågt tyngdpunkt. För nordiska köpare betydde detta stabilitet på vintervägar och förutsägbar beteende.
När 2009 års Tribeca nådde den nordiska marknaden, presenterades den som en praktisk familjebil med framåtvänd säkerhetsteknik och all-hjulsdrift som standard. Boxermotorn på 3,6 liter levererade 256 hästkrafter med låg tyngdpunkt, en konstruktion väl lämpad för svenska vägar och svenska köpares förväntningar på robusthet.
I konkurrensen mot den tredje generationen av Toyota Highlander och uppdaterade Honda Pilot framstod Tribeca 2010 med nordisk återhållsamhet. Den vågrätt monterade sexcylindriga motorn på 3,6 liter levererade 256 hästkrafter utan överflöd, medan symmetrisk fyrhjulsdrift hanterade svenska vägar med lugn säkerhet. Interiören speglade Subarus minimalistiska designfilosofi.
När 2011 års utgåva nådde marknaden begränsade Subaru försäljningen till Nordamerika. Tribeca erbjöds med samma 3,6-liters boxermotor på 256 hästkrafter och standardiserad fyrhjulsdrift, ett val som resonerade väl i klimat där vintervägar var verklighet. Uppdaterad framskärm och omarbetad interiör markerade generationens utveckling, men konkurrensen från etablerade rivaler växt
Tribecas katalog för 2012 omfattade fyra utföranden: basmodellen med manuell klimatanläggning, mittutförandet med el-justerbar förarsäte, och två varianter med läderklädsel. Motorn på 3,6 liter levererade 256 hästkrafter genom en femväxlad automat. Det symmetriska fyrhjulsdriften och låga tyngdpunkten gjorde den väl lämpad för nordisk väderlek och vägnät.
Motorn som drev 2013 års Tribeca var Subarus karakteristiska horisontellt motsatta sexcylinder på 3,6 liter med 256 hästkrafter—en konstruktion som prioriterade lågt tyngdpunkt och väglaget framför allt annat. Den permanenta fyrhjulsdriften var standard över hela sortimentet, medan den uppdaterade fronten och det förnyade interiören speglade mittkyclens justeringar. För nordisk
Försäljningen 2014 begränsades till Nordamerika, men Tribecans konstruktion motsvarade väl skandinaviska krav på året runt-driftssäkerhet. Treradersystemet med 256 hk från sexcylindrigt boxermotor och permanent fyrhjulsdrift erbjöd praktisk familjekörning. Subarus val av mekanisk robusthet framför turboöverladning återspeglade en nordisk ingenjörsfilosofi om långsiktig tillförl
Arkivet innehåller 24 originalhandlingar som spänner över Tribecas hela produktion. Dessa inkluderar ägarhandböcker, återförsäljarbroschyrer, presspaket och fabriksdokumentation. Samlingen täcker både B9 Tribeca-generationen och senare Tribeca-märket, vilket ger omfattande täckning av denna tre-rad SUV:s utveckling.
Vår samling sträcker sig från 2006 till 2014 och fångar modellens hela nordamerikanska livscykel. Även om vi har god representation under dessa år kan vissa modelår ha färre dokument än andra. Intervallet omfattar övergången från B9 Tribeca till det förenklat Tribeca-märket 2009.
Ja. Ägarhandböcker och teknisk litteratur i arkivet ger underhållsscheman, specifikationer och serviceinformation som är användbar för restaureringsprojekt. Återförsäljarbroschyrer dokumenterar originalalternativ och konfigurationer. Rådgör dock alltid med professionella reparationsguider för detaljerade mekaniska arbeten.
Samlingen innehåller sex regionala marknadsvarianter, vilket återspeglar hur Subaru anpassade Tribeca för olika territorier. Dessa dokument visar specifikationsändringar, skillnader i utrustningsnivåer och marknadsspecifik utrustning. Regionala varianter hjälper entusiaster förstå vilka funktioner som fanns på deras marknad.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten—vad vi innehar, deras täckning och forskningsvärde. Katalogisidan presenterar bilens specifikationer och egenskaper. Den här sidan besvarar frågor om vår samling; katalogen förklarar fordonet. Båda är kompletterande resurser för olika forskningsbehov.
Vi förvärvar och digitaliserar kontinuerligt nya dokument när de blir tillgängliga. Uppdateringar sker oregelbundet beroende på vad som dyker upp på marknaden. Prenumerera på modelluppdateringar om du vill få meddelande när ny Tribeca-litteratur läggs till i vår samling.
Ja. Arkivet innehåller både B9 Tribeca-märket som användes fram till 2008 och det förenklade Tribeca-märket från 2009 och framåt. Denna generationell övergång är dokumenterad i vår samling, vilket visar hur Subaru förfinade modellen i mitten av livscykeln samtidigt som samma plattform bibehölls.