Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Punch10 PDFs
Tata Punch
Multi-marknadMarknad
10PDF:er
2021–2024Produktion
4Modellår
Varför det är viktigt
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Hur du navigerar
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Bläddra efter modellår
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
2021 Tata Punch Broschyr
Tata distribuerade Punch från 2021 främst på den indiska marknaden, där det småkompakta SUV-segmentet växte snabbt. Modellen nådde vissa nordiska marknader senare, men den ursprungliga målgruppen var urbana köpare i Indien som sökte ett prisvärt alternativ. Med 1,2-liters bensinmotor på 86 hk och framhjulsdrift erbjöd det praktisk mobilitet.
2022 Tata Punch Broschyr
Det tvärgående placerade 1,2-liters bensinmotorn levererade 86 hästkrafter med fokus på effektivitet snarare än prestanda. Tata valde en enkel konstruktion som minimerade underhållsbehov i Indiens varierande klimat och vägnät. Framhjulsdriften och kort axelöversättning gjorde Punch hanterlig i tät stadstrafik, medan höjden på 163 centimeter säkerställde god sikt.
2023 Tata Punch Broschyr
Tatas utbud för 2023 omfattade Punch i flera varianter: bensinmotorn på 1,2 liter fanns tillsammans med manuell femväxlad eller automatisk växellåda. Utrymmena var generösa för en kompakt SUV, med en upphöjd körposition som tilltalade köpare som sökte praktisk vardagsnytta utan att offra åtkomlig prispunkt.
2024 Tata Punch Broschyr
När 2024 års Punch nådde indiska showroomerna, positionerade sig Tata som erbjudare av praktisk stadsbilism för växande medelklass. Modellen kombinerade ett kompakt fotavtryck med överraskande inre utrymme, vilket tilltalade köpare som sökte sitt första eget fordon. Säkerhetsutrustningen omfattade airbags och ABS som standard, en viktig detalj för den nordiska läsaren som värde
2022 Tata Punch Camo Broschyr
Punch Camo 2022 distribuerades på den indiska marknaden i tre motorvarianter och fem utstyrningsnivåer, från Pure till Adventurous. Motortillvalen omfattade en 1,2-liters bensinmotor på 86 hk, en 1,2-liters diesel på 77 hk och en 1,0-liters turbo på 110 hk. Även om detta var en marknad långt från Skandinaviens vägnät, återspeglade Tatas fokus på robust konstruktion och praktisk
2023 Tata Punch Camo Broschyr
I ett segment där indiska köpare vägde robusthet mot prisvärdhet fanns Tata Punch Camo 2023 mitt i målgruppen. Konkurrenter som Maruti Swift och Hyundai i10 fokuserade på stadskörning; Camo stod för större markfrigång och förstärkt kaross. Trecylindriga 1,2-liters motorn gav 86 hästkrafter—nog för både by och stad.
2024 Tata Punch EV Broschyr
När Punch EV ankom till marknaden 2024, presenterades det som Tatas svar på efterfrågan efter praktisk stadselektrifisering. En 42-kWh-batteri med räckvidd upp till 315 km positionerade modellen för dagligt bruk snarare än prestationsambitioner. Det var ett fokuserat fordon för köpare som värderade tillförlitlighet framför innovation.
2022 Tata Punch Kaziranga Broschyr
Tatas katalog för 2022 omfattade Punch Kaziranga som en av flera karossvaranter inom det växande indiska SUV-segmentet. Femörrigt utförande, 1,2-litersmotorn på 82 hk och ett bagageutrymme på 267 liter bildade grunden för ett praktiskt köpförslag. Manuell växellåda med fem växlar var standard, medan klimatanläggning och elektriska fönsterlyft representerade de väsentligaste bek
2023 Tata Punch iCNG Broschyr
I ett segment dominerat av bensinmotorer och dieselalternativ, introducerade Tata 2023 Punch iCNG som en CNG-fokuserad lösning för den indiska marknaden. Trecylindriga 1,2-litersmotorn levererade 77 hästkrafter på komprimerad naturgas. Denna konfiguration motsvarade växande efterfrågan på bränslekostnadseffektiva stadskörningar i Sydasien.
2024 Tata Punch iCNG Broschyr
När Tata presenterade Punch iCNG 2024 på den indiska marknaden, följde man ett väl etablerat koncept: kompakt SUV med gasdrift. Trecylindrig 1,2-litersmotor levererade 77 hästkrafter på naturgas. För nordiska köpare var modellen irrelevant—Indien var enda marknaden, och CNG-infrastrukturen fanns inte i Skandinavien.