Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett segment dominerat av etablerade europeiska märken, stod Winger Cargo 2015 ut genom sitt låga inköpspris och enkla servicelogistik. Dieselmotorn på 2,2 liter med 100 hk var väl beprövad i indiska klimat och påvägar, medan konstruktionen prioriterade tillförlitlighet framför teknisk sofistikering.
I en global marknad dominerad av Toyota HiAce och Renault Master, erbjöd Winger Cargo 2022 ett alternativ specifikt utformat för indiska förhållanden. Tata's 2,0-liters dieselmotor med 100 hk och enkelkammardesign motsvarade lokala behov snarare än nordeuropeisk standard. Fordonet förblev regionalt begränsat, utan framträdande på skandinaviska marknader.
Tata distribuerade Winger Maxivan 2015 på den indiska marknaden med tre motorkonfigurationer. Dieselversionen på 2,2 liter med 100 hk var mest förekommande för flottkunder. Glidande dörrar och flexibel inredning speglade Tatas fokus på praktisk användarvänlighet snarare än teknisk sofistikering för detta segment.
Distributionen 2015 var helt fokuserad på den indiska marknaden, där Winger var tillgänglig som nio-sits minibuss, skolbuss med plats för upp till 35 passagerare, och specialversioner för godstransport. Den 2,2-liters dieselmotorn med 87 hästkrafter fanns i alla konfigurationer, utformad för högt utnyttjande och låga driftskostnader.