Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar sju broschyrer från Tata Nano under perioden 2009–2017. Samlingen följer utvecklingen av Indiens ekonomiska bil genom flera generationer: originalversionen, eMax-varianten och senare GenX-modeller med manuell och automatisk växellåda. Handlarkataloger från två regionala marknader bevarar originalspecifikationer, designdetaljer och marknadspositioning. En värdefull resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som intresseras av massmobilitetens utveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Under huven fanns en tvåcylindrig fyrtaktsmotor på 624 kubikcentimeter, utvecklad för att leverera 33 hästkrafter med minimal komplexitet. Tata valde manuell femväxlad växellåda och mekaniska bromsar — en konstruktion som prioriterade tillförlitlighet framför elektronisk sofistikering. Framhjulsdriven layout, lätt stålkaross, minimal isolering. I 2009 representerade Nano en rad
År 2012 fanns fyra variantkombinationer av Nano tillgängliga på den indiska marknaden: Standard, DX, LX och CNG-versionen. Trekylindermotorn på 624 kubikcentimeter levererade 39 hästkrafter till en kaross som vägde endast 635 kilogram. Manuellådan var standard; luftkonditionering fanns som tillval på högre trimmar. Säkerhetsutrustningen var minimal men funktionell för regionens
Den tvärställda motorn på 624 kubikcentimeter levererade 39 hästkrafter och baserades på långprovad konstruktion från tidigare generationer. Bränslekonsumtionen under 5 liter per 100 kilometer uppnåddes genom lätt chassi och aerodynamisk formgivning, vilket gjorde den till en praktisk val för indiska köpare som prioriterade låga driftskostnader framför bekvämlighet.
I ett segment dominerat av japanska och sydkoreanska konkurrenter, stod Nano 2015 ut genom sitt radikalt låga pris. Den automatiserade växellådan gjorde den praktisk även för nordiska köpare som värderade enkelhet framför prestanda. Trecylindriga motorn på 38 kW var ingen kraftkälla, men förbrukningssiffrorna och servicekostnaderna talade sitt tydliga språk för budget-medvetna
Den tvärgående 624-kubikcentimeters motorn i Nano Twist 2015 utvecklade 38 hästkrafter och kopplades till en femväxlad manuell växellåda. Fjädringen förstärktes jämfört med tidigare Nano-generationer för att hantera Indiens vägförhållanden bättre. Tvåliters bränsletanken säkerställde rimlig räckvidd för dagspendling. Interiören fick uppdaterad instrumentbräda, polstrade säten o
Det tvärmonterade elmotorn med 48-volts litiumjon-batteri utgjorde hjärtat i eMax-konstruktionen 2013. Denna konfiguration möjliggjorde lågt tyngdpunktsläge och effektiv värmeavledning utan traditionell kylarvätska. Även om den främst var utformad för indiska förhållanden, demonstrerade den Tatas ambitioner inom elektrifiering långt före dagens standardisering.
Den indiska marknaden fick eMax-varianten 2017, distribuerad genom Tatas etablerade försäljarled. Motorn på 1,2 liter levererade 68 hästkrafter med låg bränsleförbrukning, anpassad för klimatet och vägnätet. Elmotorn erbjöds parallellt, men bensinversionen dominerade försäljningen. Säkerhetsutrustningen motsvarade indiska standarder för året, med fokus på pålitlighet snarare än
Arkivet innehåller 7 originalhandlingar som täcker Tata Nano. Dessa material sträcker sig från 2009 till 2017 och inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från olika marknader. Samlingen dokumenterar modellens utveckling över flera generationer.
Arkivet täcker 2009 till 2017. Inom denna period finns det luckor där dokument inte är tillgängliga för varje år. Materialen fokuserar på nyckelår när viktiga modellvarianter eller uppdateringar introducerades på marknaden.
Ja, dessa arkivdokument är värdefulla för restaureringsarbete. De innehåller originalspecifikationer, färgalternativ och utrustningsdetaljer för olika Nano-varianter. Ägare och restauratörer hittar autentisk information här för att korrekt återskapa originalförhållanden.
Arkivet inkluderar 2 regionala marknader. Samlingen dokumenterar marknadsspecifika skillnader i utrustning och erbjudanden mellan regioner. Dessa varianter visar hur Nano anpassades för olika marknader och kundbehov.
Arkivet täcker flera generationer och varianter: original Nano, Nano eMax, Nano GenX, Nano GenX Automatik och Nano Twist. Denna samling dokumenterar modellens utveckling från introduktionen genom senare revisioner.
Arkivsidan fokuserar på själva originaldokumenten och deras historiska betydelse. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordondata. Här bevarar vi dokument som historiska artefakter, inte fordonsprestationsdata.
Arkivet växer regelbundet när nya originalhandlingar upptäcks och digitaliseras. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av källmaterial. Besökare informeras när nya dokument läggs till samlingen.