Varumärkes historia Lexus

Lexus
Tanken med Lexus kom i början av 1980-talet när Toyotas chefer insåg potentialen att komma in på lyxbilmarknaden. För att konkurrera med etablerade lyxmärken från Tyskland och USA inledde Toyota ett ambitiöst projekt som kallades Circle-F (F står för flagship) 1983. Projektets uppdrag var att skapa ett nytt lyxfordon som skulle sätta nya standarder för kvalitet och prestanda. Under de följande åren investerade Toyota betydande resurser och talanger i utvecklingen av Circle-f-projektet. Målet var att skapa ett fordon som inte bara skulle konkurrera med de bästa lyxbilarna på marknaden utan också överträffa dem när det gäller tillförlitlighet och uppmärksamhet på detaljer. Otaliga timmar av forskning och utveckling hälldes i att skapa en bil som skulle förkroppsliga principerna för Lexus. Slutligen, 1989, presenterade Lexus sin första modell, LS 400, på North American International Auto Show i Detroit. LS 400 var en spelväxlare, eftersom den visade att en japansk biltillverkare kunde leverera ett lyxfordon som kunde stå axel mot axel med det bästa från Europa och USA. LS 400 fick kritikerros för sin smidiga och tysta körning, oklanderliga byggkvalitet och lyxiga funktioner, allt till ett betydligt lägre pris än sina konkurrenter. Efter den framgångsrika lanseringen av LS 400 fortsatte Lexus att utöka sitt sortiment för att tillgodose ett bredare utbud av lyxbilentusiaster. I början av 1990-talet introducerade varumärket ES-serien, riktad till lyxköpare på nybörjarnivå, och GS-serien, ett sportigare erbjudande med prestationsorienterade varianter. I mitten av 1990-talet introducerades LX-serien, en lyxig SUV, och SC-serien, en elegant och sportig coupe. Lexus blev känd för sin obevekliga strävan efter tekniska framsteg och innovationer. Under åren har varumärket introducerat många banbrytande funktioner som adaptiv farthållare, GPS-navigationssystem, hybriddrivlinor och toppmoderna infotainmentsystem. Lexus bilar blev synonymt med avancerad teknik och ett engagemang för att förbättra körupplevelsen. När Lexus fortsatte att förfina sitt sortiment och utöka sin närvaro över hela världen, fick varumärket ett rykte för tillförlitlighet, hantverk och enastående kundservice. Utmärkelser och utmärkelser från olika bilpublikationer och organisationer befäste Lexus position som en toppklass lyxbiltillverkare. Under 2000-talet svarade Lexus på entusiasternas krav genom att introducera F-Sport-varianter av några av sina modeller. Dessa prestandafokuserade utgåvor erbjöd förbättrad kördynamik, mer aggressiv styling och sportjusterade upphängningar, som tillgodoser förare som sökte en mer engagerande körupplevelse utan att offra lyx.
1989
Lexus LS 400, som introducerades 1989, var den allra första modellen som bar Lexus-namnskylten. Det var resultatet av Toyotas ambitiösa Circle-f-projekt, som syftade till att skapa ett lyxfordon som kunde konkurrera och överträffa etablerade europeiska och amerikanska konkurrenter. LS 400 gjorde omedelbart vågor med sin blandning av prestanda, lyx och precisionsteknik. LS 400 drivs av en 4,0-liters V8-motor, kallad 1uz-FE, som levererade en anmärkningsvärd 250 hästkrafter och 260 lb-ft vridmoment. Motorns smidiga och tysta drift blev ett kännetecken för Lexus körupplevelse. LS 400 monterades noggrant med avancerade tillverkningstekniker och högkvalitativa material. Uppmärksamheten på detaljer var tydlig i sin felfria passform och finish, vilket satte nya standarder för byggkvalitet i lyxsegmentet. Steg inuti LS 400, och du hälsades med en överdådig inredning med äkta läderklädsel, handgjorda träbeklädnader och en mängd avancerade bekvämligheter. Komfort och sofistikering var i framkant av designfilosofin.
1990
Lexus ES-serien debuterade 1990, först som ES 250 och senare utvecklades till ES 300. Den var placerad som en nybörjar lyx sedan, som erbjuder ett billigare alternativ för lyxbilentusiaster. he ES 250 hade en 2,5-liters V6-motor, medan ES 300 fick en effektökning med en 3,0-liters V6-motor. Båda motorerna gav en balans mellan kraft och bränsleeffektivitet, vilket gjorde ES-serien till ett idealiskt val för daglig körning. ES-serien betonade komfort och bekvämlighet, med rymliga sittplatser, plyschklädsel och en rad premiumfunktioner för att förbättra körupplevelsen. Lexus erbjöd ett valfritt Pioneer premium-ljudsystem i ES 300, som tilltalade audiofiler och musikentusiaster.
1991
även om den inte släpptes under Lexus första år, förtjänar SC-serien att nämnas eftersom den debuterade under denna period, särskilt 1991. SC 400 och senare SC 300 var lyxiga kuponger som blandade elegans med prestanda. SC-serien visade en snygg och aerodynamisk design, med en infällbar hardtop som sömlöst förvandlade den från en coupe till en cabriolet. SC 400 drivs av samma 4,0-liters V8-motor som finns i LS 400, medan SC 300 kom med en 3,0-liters linjär sexmotor. Båda erbjöd potent prestanda och en smidig körupplevelse. SC-serien skröt innovativa funktioner såsom en valfri pekskärm navigationssystem och en premium ljudsystem för dem som söker den ultimata i bilen underhållning.
1993
GS-serien debuterade 1993, placerad som ett sportigare alternativ till LS-serien. GS 300 och GS 400 sedans erbjöd en blandning av lyx, prestanda och innovativa funktioner. GS 300/400 skryter med en mer dynamisk och aggressiv design jämfört med LS-serien, tilltalande för förare som söker ett sportigare utseende. GS 300 var utrustad med en 3,0-liters linjär sexmotor, medan GS 400 hade en 4,0-liters V8-motor, vilket gav förarna ett val mellan mer effektivitet eller mer kraft. GS-serien innehöll en förarcentrerad hytt med intuitiva kontroller och fokus på ergonomi, vilket förbättrade körupplevelsen.
1994
Lexus byggde på framgången med den ursprungliga LS 400 och introducerade den andra generationen av sin flaggskeppssedan 1994. Denna uppdaterade modell behöll de egenskaper som gjorde LS 400 till en enastående lyxbil samtidigt som den införlivar förbättringar och förbättringar. Andra generationens LS 400 innehöll subtila designuppdateringar, vilket gav den ett mer modernt och raffinerat utseende. De aerodynamiska förbättringarna bidrog också till minskat vindbrus och förbättrad effektivitet. LS 400: s 4,0-liters V8-motor fick uppdateringar, vilket resulterade i en mjukare kraftleverans och ökad effektivitet. Motorn fortsatte att leverera enastående prestanda och kompletterade den fridfulla körupplevelsen. Lexus introducerade ett adaptivt variabelt fjädringssystem på LS 400, vilket gjorde det möjligt för förare att justera körkomforten och hanteringsegenskaperna för att passa deras preferenser.
1996
ES-serien genomgick en betydande uppdatering 1996 med introduktionen av andra generationens ES 300, vilket ytterligare höjde dess status som en populär nybörjar lyx sedan. Andra generationens ES 300 visade en mer strömlinjeformad och modern exteriördesign, vilket förbättrade dess visuella överklagande. ES 300 fick en kraftökning från en raffinerad 3,0-liters V6-motor, vilket gav förare förbättrad acceleration och prestanda. ES 300 byggde på sitt rykte för komfort och erbjöd en rymligare interiör, högkvalitativa material och avancerade bekvämligheter, vilket garanterade en lyxig och trevlig åktur.
1998
RX-serien revolutionerade lyx-SUV-segmentet med introduktionen av RX 300 1998. Genom att kombinera mångsidigheten hos en SUV med komforten och förfiningen av en lyxig sedan blev RX 300 en omedelbar hit. RX 300 var en pionjär inom det lyxiga crossover-segmentet och erbjöd en billiknande körupplevelse med en SUV: s förhöjda körposition och praktiska egenskaper. RX 300 skryter med innovativa funktioner som en bakre baklucka, tillgängliga uppvärmda säten och ett premiumljudsystem, vilket visar Lexus engagemang för avancerad teknik. Tack vare sin unibody-konstruktion och raffinerade fjädringssystem levererade RX 300 en smidig och bekväm körning och satte nya standarder för SUV-komfort.
2000
Lexus lanserade den tredje generationen av sin flaggskeppssedan, LS 430, som byggde på framgången för sina föregångare samtidigt som de införlivar anmärkningsvärda förbättringar. LS 430 drivs av en raffinerad 4,3-liters V8-motor, vilket ger en sömlös balans mellan kraft och jämnhet, vilket garanterar en lugn körupplevelse. LS 430 visade Lexus engagemang för teknisk innovation, med ett tillgängligt DVD-baserat navigationssystem, adaptiv farthållare och ett sofistikerat luftfjädringssystem för förbättrad körkomfort. LS 430 skryter med en generöst inredd stuga, med förstklassiga material, Plysch sittplatser och en rad bekvämlighetsfunktioner som är utformade för att tillgodose den kräsna lyxbilköparen.
2005
RX 400h, som introducerades 2005, markerade en viktig milstolpe för Lexus då den blev varumärkets första hybridmodell och världens första lyxiga hybrid-SUV. RX 400h kombinerade en 3,3-liters V6-bensinmotor med en elektrisk motor, vilket gav förbättrad bränsleeffektivitet och minskade utsläpp, samtidigt som prestanda och kapacitet hos den konventionella RX-modellen bibehölls. RX 400h hade det innovativa Lexus Hybriddrivsystemet, som sömlöst växlade mellan bensin och elkraft, vilket optimerade prestanda och effektivitet baserat på körförhållandena. Som en lyxig SUV erbjöd RX 400h en rad exklusiva funktioner och en raffinerad inredning, vilket garanterar en bekväm och lyxig åktur för både förare och passagerare.
2006
Den andra generationen av IS-serien introducerades 2005, vilket höjde Lexus kompakta lyxsedan till nya höjder. IS 250/350 visade en sportigare och mer aggressiv exteriördesign, vilket återspeglar Lexus ansträngningar att locka yngre och prestationsorienterade lyxbilköpare. IS 250 drivs av en 2,5-liters V6-motor, medan IS 350 fick en mer kraftfull 3,5-liters V6-motor, som tillgodoser förare som söker en balans mellan kraft och effektivitet. Lexus utrustade andra generationens IS med en rad avancerade säkerhetsfunktioner, inklusive stabilitetskontroll, sidogardinairbags och tillgänglig adaptiv farthållare.
2007
Lexus introducerade LS 600h L, världens första fullhybrid V8 lyxsedan, som erbjuder en oöverträffad kombination av prestanda och effektivitet. LS 600h l hade en kraftfull 5,0-liters V8-motor kombinerad med två elmotorer, vilket gav både högpresterande kapacitet och förbättrad bränsleekonomi. Som en flaggskeppshybridsedan erbjöd LS 600h L en rad lyxiga funktioner, inklusive ett avancerat klimatkontrollsystem, underhållning på baksätet och premiummaterial i hela kabinen. LS 600h L kan utrustas med ett Executive-Sittpaket, som erbjuder baksäten med massagefunktioner, förlängda fotstöd och bakre underhållning, vilket gör den bakre kabinen till en lyxig executive retreat.
2011
Lexus CT 200h, lanserad 2011, var en innovativ kompakt lyxhybrid hatchback, som erbjuder en blandning av bränsleeffektivitet och dynamisk körprestanda. CT 200h hade Lexus Hybrid Drive, som kombinerade en 1,8-liters inline-fyra bensinmotor med en elektrisk motor, vilket gav en engagerande körupplevelse samtidigt som den bibehöll imponerande bränsleeffektivitet. Med en elegant, sportig design och ett djärvt frontgaller riktade CT 200h en yngre demografisk, tilltalande för förare som söker en mer livlig och miljömedveten lyxkörningsupplevelse. CT 200h var utrustad med modern teknik, inklusive ett infotainmentsystem med en stor bildskärm, tillgänglig smartphone-integration och avancerade säkerhetsfunktioner.
2013
den tredje generationen av Lexus IS introducerades 2013 och visade en djärvare design, Förbättrad prestanda och en förhöjd körupplevelse. Den tredje generationen visas varumärkets signatur spindelgrill och skarpa, aggressiva linjer, vilket skapar en dominerande närvaro på vägen. Lexus erbjöd F SPORT-paket över hela IS-serien, vilket förbättrade prestandan med sport-tuned-fjädring, förstärkta säten och distinkta stylingsignaler. Den erbjuds en mängd olika motoralternativ, inklusive en kraftfull 3,5-liters V6-motor och en effektiv 2,5-liters V6-motor, vilket ger förarna en rad prestandaval.
2014
Lexus NX, som introducerades 2014, var en kompakt lyx-SUV som kombinerade mångsidighet med modern design och avancerade funktioner. NX hade en djärv och aggressiv design, med skarpa veck, ett framträdande spindelgrill och unika LED-strålkastare, vilket skiljer den från varandra i det konkurrenskraftiga lyx-SUV-segmentet. NX 300h erbjöd en hybriddrivlinje, som kombinerade en 2,5-liters fyrcylindrig motor med en elektrisk motor för ökad bränsleeffektivitet och minskade utsläpp. NX erbjöd en raffinerad interiör med förstklassiga material, avancerade infotainmentsystem och en serie säkerhetsfunktioner, vilket visade Lexus engagemang för lyx och innovation.
2017
Lexus LC, som introducerades 2017, var en fantastisk lyx coupe som visade varumärkets engagemang för design, prestanda och hantverk. LC hade en slående och aerodynamisk exteriördesign, med en låg profil, ett djärvt spindelgrill och uppmärksamhet på detaljer som gjorde den till en omedelbar designikon. LC var tillgänglig med en kraftfull 5,0-liters V8-motor eller en hybrid drivlinje, som erbjuder en spännande körupplevelse och exceptionell acceleration. Interiören i LC var en masterclass i lyx, med handstickat Läder, ett intuitivt infotainmentsystem och valfria prestanda säten som gav både komfort och stöd. Den femte generationen av Lexus LS, som lanserades 2017, exemplifierade varumärkets strävan efter innovation, lyx och prestanda. LS representerade toppen av Lexus lyx, erbjuder en lugn och överdådig interiör, med premium material, avancerad teknik, och rymliga sittplatser. LS 500 hade en kraftfull 3,5-liters dubbelturboladdad V6-motor, som gav exceptionell prestanda och spännande acceleration, ytterligare förbättrad av tillgänglig adaptiv variabel luftfjädring.
2018
Lexus UX, som introducerades 2018, representerade varumärkets förflyttning till den kompakta lyxövergångsmarknaden och erbjuder en mångsidig och effektiv Urban mobilitetslösning. UX hade ett kompakt fotavtryck, vilket gjorde den idealisk för manövrering genom trånga stadsgator, samtidigt som den fortfarande behöll Lexus signaturdesignelement. UX 250h erbjöd en självladdande hybriddrivlinje, som blandade en 2,0-liters fyrcylindrig motor med en elektrisk motor för utmärkt bränsleeffektivitet och en sömlös körupplevelse. UX visade den senaste tekniken i bilen, inklusive en tillgänglig 10,3-tums infotainment-skärm, avancerade förarassistansfunktioner och anslutningsmöjligheter för moderna förare. Den sjunde generationen av Lexus ES debuterade och höjde den medelstora lyxsedan med tonvikt på prestanda, förfining och teknik. ES hade en elegant och sofistikerad design, med ett distinkt djärvt grill, tillgänglig F SPORT-trim för ett sportigare utseende och aerodynamiska linjer som förbättrade effektiviteten. ES 350 var utrustad med en 3,5-liters V6-motor, medan ES 300h hade en självladdande hybriddrivlinje, vilket gav en balans mellan prestanda och bränsleeffektivitet. ES betonade inre komfort och utrymme, erbjuder tillgängliga semi-anilin lädersäten, omgivande belysning och ett avancerat klimatkontrollsystem för att förbättra körupplevelsen.
2020
UX 300E markerade Lexus inträde på marknaden för helelektriska fordon, vilket representerar varumärkets engagemang för hållbar rörlighet. UX 300e drivs av en elektrisk motor som levererar omedelbart vridmoment och en smidig, tyst körupplevelse med noll utsläpp från avgasröret. UX 300E hade ett litiumjonbatteri med hög kapacitet, vilket möjliggjorde en driving range som var lämplig för stadspendling och dagliga körbehov. I linje med Lexus engagemang för miljömässig hållbarhet visade UX 300E miljömedvetna material och tillverkningsprocesser i sin interiör.