Varumärkes historia Mercedes-Benz
Dela med sig
Mercedes-Benz historia börjar med sammanslagningen av två banbrytande bilföretag – Mercedes och Benz. År 1926 kombinerade dessa två tyska jättar styrkor för att bilda varumärket Mercedes-Benz, uppkallat efter en av tidens mest framgångsrika modeller, Mercedes 35hp. Facket leddes av visionära ingenjörer och entreprenörer Karl Benz och Gottlieb Daimler, som separat hade lagt grunden för den moderna bilen i slutet av 19-talet. Efter andra världskriget stod Mercedes-Benz inför stora utmaningar, men de återhämtade sig snart och började fokusera på innovation. 1947 introducerade de 170-serien, ett efterkrigsfordon som blev otroligt populärt för sin tillförlitlighet och komfort. På 1950-talet utvecklades några ikoniska modeller, såsom 300 SL Gullwing, en elegant sportbil med uppåtöppnande dörrar, och 190 SL, en elegant och tillgänglig roadster. På 1960-talet etablerade Mercedes-Benz sig som en pionjär inom bilsäkerhet. De introducerade innovationer som skrynkliga zoner och vadderade instrumentpaneler för att skydda passagerare under kollisioner. År 1967 lanserade de kampanjen Safety First, som visade sitt engagemang för säkerhet och fastställde branschstandarder. Detta årtionde markerade också introduktionen av S-Klass, en serie lyxiga sedans som skulle bli en flaggskeppsmodell för varumärket. Under 1980-talet fokuserade Mercedes-Benz på att förbättra prestanda och lyx. Företagets AMG-division, känd för att ställa in Mercedes-fordon, blev populär bland prestandaentusiaster. Den ikoniska Mercedes-Benz 190E 2.3-16, utvecklad tillsammans med AMG, blev en legend inom touring car racing. 1991 lanserade varumärket första generationens C-klass, som erbjuder en billigare ingångspunkt till lyxmarknaden. Det nya årtusendet medförde betydande tekniska framsteg för Mercedes-Benz. De introducerade comand infotainment-systemet, som erbjuder integrerade navigations -, underhållnings-och anslutningsfunktioner. S-klassen fick banbrytande säkerhetsinnovationer som Distronic farthållare och pre-Safe kollisionsdetektering. Dessutom kom Mercedes in på hybridmarknaden med S400 Hybrid 2009. När oron för miljöpåverkan ökade intensifierade Mercedes-Benz sina ansträngningar för hållbarhet och elektrifiering. År 2011 introducerade de B-klass Electric Drive, deras första massproducerade elbil. Företaget har sedan dess utökat sin elektriska serie med modeller som EQC och EQS, med målet att vara ledande på marknaden för lyxiga elbilar.
1901
Mercedes 35hp, som introducerades 1901, anses vara en av de tidigaste moderna bilarna. Den designades av Wilhelm Maybach och hade en innovativ och kraftfull motor på 35 hästkrafter, en imponerande effekt för sin tid. Fordonet hade ett lågt chassi och en frontmonterad motor, vilket gav bättre stabilitet och hantering. Namnet Mercedes inspirerades av Mercedes Jellinek, dotter till Emil Jellinek, en betydande aktieägare och distributör av Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), som producerade Mercedes 35hp.
1902
Mercedes Simplex, som lanserades 1902, var känd för sin raffinerade design och teknik. Den var utrustad med en fyrcylindrig motor och en bikakeradiator, vilket förbättrade dess prestanda och kylförmåga. Simplex lätta chassi möjliggjorde högre hastigheter och mjukare åkturer, vilket gjorde den till en favorit bland bilentusiaster på den tiden.
1903
Benz presenterade Parsifal, en lyxig och överdådig bil riktad mot samhällets övre skikt. Bilen hade överdådig klädsel, invecklade träverk och utsökta detaljer. Med en formidabel inline-fyra-motor levererade Parsifal en graciös körupplevelse som passade sin prestigefyllda kundkrets.
1905
Mercedes 90 hk var en anmärkningsvärd teknisk bedrift, introducerad 1905. Den hade en massiv 9,2-liters fyrcylindrig motor som producerade imponerande 90 hästkrafter, vilket gjorde den till en av de mest kraftfulla bilarna på sin tid. Fordonets skicklighet på racerbanorna i Europa cementerade Mercedes rykte som en kraft att räkna med i bilracingvärlden.
1907
Benz fortsatte sin strävan efter lyxiga och kraftfulla fordon med introduktionen av 75/100 hk-modellen 1907. Denna överdådiga limousine erbjöd en kombination av komfort och prestanda, med en inline-fyra motor som kunde generera 100 hästkrafter vid behov. Benz 75 / 100hp tillgodosåg framstående individer som sökte en symbol för fordonskompetens.
1909
Mercedes Knight, som introducerades 1909, var anmärkningsvärd för sin banbrytande motordesign. Den hade en Knight-ventilmotor, en revolutionerande teknik känd för sin tysta drift och minskade utsläpp jämfört med konventionella motorer på den tiden. Mercedes Knight representerade varumärkets engagemang för kontinuerlig innovation och hållbar utveckling.
1914
Mercedes presenterade 37/90 hk Grand Prix, en högpresterande racerbil som gjorde en bestående inverkan på motorsporten. Drivs av en 7,3-liters inline-sex-motor, producerade denna formidabla maskin 90 hästkrafter och uppnådde anmärkningsvärda hastigheter för sin tid. Grand Prix med 37/90 HK spelade en viktig roll för att befästa Mercedes rykte som en dominerande kraft i racing under förkrigstiden. Mercedes 28 / 95hp var en lyxig touringbil som introducerades 1914. Den kombinerade komfort och prestanda, med en 7,2-liters fyrcylindrig motor som genererade 95 hästkrafter. Bilens eleganta design och sofistikerade hantverk gjorde den till ett populärt val bland välbärgade kunder, även under de utmanande åren av första världskriget.
1915
Under kriget visade Mercedes sin mångsidighet genom att producera militära fordon tillsammans med lyxbilar. Mercedes 15/70 / 100 hk var en sådan modell avsedd för militär användning. Det var ett robust och pålitligt fordon som drivs av en 3,6-liters fyrcylindrig motor, och det tjänade olika syften, inklusive personaltransport och rekognosering.
1919
Efter första världskriget flyttade Mercedes fokus tillbaka till civila fordon och introducerade 22/50 hk-modellen 1919. Denna eleganta bil hade en 5,3-liters inline-sex-motor som producerade 50 hästkrafter. Den var utformad för komfort och användbarhet och tillgodoser efterkrigstidens marknadens önskan om pålitliga och snygga bilar.
1924
Mercedes 24/100/140HP var en avancerad lyxbil som visade varumärkets tekniska excellens och uppmärksamhet på detaljer. Den introducerades 1924 och hade en 6,8-liters sexcylindrig motor som levererade imponerande 140 hästkrafter, vilket gjorde den till en av de snabbaste och mest kraftfulla bilarna på sin tid. Bilens överdådiga interiör och raffinerade estetik lockade kräsna kunder som sökte toppen av fordonslyx.
1927
Mercedes-Benz 680S, som presenterades 1927, var ett mästerverk inom teknik och hantverk. Drivs av en 6,8-liters superladdad sexcylindrig motor, levererade denna lyxbil imponerande 180 hästkrafter. Dess raffinerade design, lyxiga interiör och exceptionella prestanda gjorde den till en symbol för överflöd och automotive excellence.
1928
Mercedes-Benz SSK, som introducerades 1928, var en kraftfull sportbil avsedd för racing. Dess superladdade 7,1-liters sexcylindriga motor producerade upp till 225 hästkrafter, vilket gjorde det möjligt att nå hisnande hastigheter. SSK var en dominerande kraft inom motorsport under slutet av 1920-talet och början av 1930-talet, och säkrade många segrar och cementerade Mercedes-Benz racing arv.
1930
Mercedes-Benz 770, även känd som Grand Mercedes, var en symbol för lyx i bilar på 1930-talet. Denna prestigefyllda limousine hade en 7,7-liters inline-åtta motor som genererade 150 hästkrafter, vilket garanterade en smidig och bekväm körning för sin elitkunder. 770: s utsökta design och avancerade funktioner gjorde det till det föredragna valet av statschefer, kungligheter och dignitärer runt om i världen.
1931
Mercedes-Benz utökade sitt erbjudande med introduktionen av 170-modellen. 170 var ett mer tillgängligt fordon, riktat till ett bredare marknadssegment. Den fanns i olika karosserier, inklusive sedans, cabrioleter och till och med en snygg roadster. 170-talet pålitlig teknik och attraktiv design bidrog till dess popularitet bland medelklassen.
1933
Mercedes-Benz 380 var en innovativ modell som introducerades 1933. Den hade en 3,8-liters linjär åtta-motor med en Roots-typ kompressor, som producerade 120 hästkrafter. 380 var den första Mercedes-Benz-bilen som hade en helt synkroniserad växellåda, vilket satte en ny standard för körbarhet och förfining.
1936
En av de mest vördade bilarna i sin tid, Mercedes-Benz 540K introducerades 1936. Detta grand touring mästerverk utstrålade elegans och sofistikering. Den hade en laddad 5,4-liters åttacylindrig motor som levererade upp till 180 hästkrafter och erbjöd imponerande acceleration och topphastigheter. 540K fanns i olika karosserier, inklusive coupe, cabriolet och roadster, som tillgodoser preferenser hos kräsna kunder som söker toppen av lyx och prestanda. Mercedes-Benz lanserade 170V, en kompakt bil som syftade till att göra varumärket mer tillgängligt för en bredare publik. Trots sin mindre storlek skröt 170V avancerad teknik och uppmärksamhet på detaljer. Det blev ett populärt val för medelklassfamiljer och erbjöd tillförlitlighet, komfort och bränsleeffektivitet under ekonomiskt utmanande tider.
1937
Mercedes-Benz W125 var en dominerande kraft i motorsport under slutet av 1930-talet. introducerad 1937, hade denna revolutionerande racerbil en laddad 5,6-liters åttacylindrig motor som kunde generera upp till 646 hästkrafter. W125: s snygga design och innovativa teknik gjorde den till en formidabel konkurrent, som säkrade många segrar och satte flera hastighetsrekord under sin racingkarriär. Mercedes-Benz presenterade 320, en lyxbil som kombinerade komfort och prestanda. 320 hade en 3,2-liters linjär sexmotor, som producerade 78 hästkrafter, och var känd för sin smidiga och raffinerade körning. Denna modell markerade en övergång till mer strömlinjeformade mönster, vilket satte scenen för den eleganta estetiken som skulle bli synonymt med Mercedes-Benz under de kommande åren.
1938
Mercedes-Benz 770, även känd som Gro Xtzer Mercedes (Great Mercedes), var en legendarisk limousine synonymt med prestige och kraft. Detta överdådiga fordon introducerades 1938 och hade en 7,7-liters inline-åtta-motor som producerade 155 hästkrafter. 770 gynnades av statschefer, dignitärer och kungligheter, vilket gjorde den till en symbol för status och auktoritet under de tumultiga åren fram till andra världskriget. Mercedes-Benz 230, introducerad 1938, var en elegant medelstor lyxbil. Den hade en 2,3-liters linjär sexmotor, som producerade 55 hästkrafter, vilket gav en balans mellan prestanda och bränsleeffektivitet. 230 tilltalade personer som sökte ett lyxigt och välutvecklat fordon, vilket överbryggar klyftan mellan den kompakta 170V och de större 320-och 540K-modellerna.
1949
Efter den störning som orsakades av andra världskriget återupptog Mercedes-Benz produktionen 1947. 1949 introducerade de 170-talet, en raffinerad lyxsedan som blev en symbol för efterkrigsförnyelse. 170-talet hade en 1,8-liters fyrcylindrig motor som erbjöd tillförlitlighet och effektivitet. Den fick beröm för sin bekväma körning, avancerade teknik och stilfulla design, vilket gjorde den till ett populärt val för den växande medelklassmarknaden.
1951
Mercedes-Benz 300, som introducerades 1951, var en anmärkningsvärd lyxbil som snabbt fick smeknamnet Adenauer efter den tyska förbundskanslern Konrad Adenauer, som gynnade modellen. Denna ståtliga sedan hade en 3,0-liters sexcylindrig motor med en robust 115 hästkrafter. 300 var känd för sin eleganta estetik, överdådiga interiör och toppmoderna tekniska funktioner, vilket representerar varumärkets engagemang för sofistikering och lyx.
1953
Mercedes-Benz 180 Ponton, som introducerades 1953, var en betydande avvikelse från varumärkets designspråk före kriget. Den hade en ponton-stil kropp, kännetecknad av släta, rundade konturer, vilket var en avvikelse från de mer vinklade mönster från tidigare decennier. 180 drivs av en 1,8-liters fyrcylindrig motor, som erbjuder pålitlig prestanda och bränsleeffektivitet. Modellens moderna estetik och teknik signalerade en ny era för Mercedes-Benz, vilket satte scenen för framtida designtrender.
1954
Mercedes - Benz 300SL Gullwing, introducerad 1954, är en bilikon som fortsätter att fängsla entusiaster till denna dag. Inspirerad av den framgångsrika 300SL-racerbilen hade denna innovativa sportbil distinkta uppåtöppnande gullwing-dörrar, vilket skiljer den från alla andra fordon på sin tid. Den drivs av en 3,0-liters inline-sex-motor med ett mekaniskt direktbränsleinsprutningssystem, vilket ger en imponerande 215 hästkrafter. 300SL Gullwing var inte bara visuellt slående utan uppnådde också exceptionell prestanda och blev en av de snabbaste produktionsbilarna i sin tid. Mercedes-Benz 220, som lanserades 1954, var en medelstor lyxsedan som tillgodoser dem som letar efter ett välutrustat och pålitligt fordon. Den hade en 2,2-liters sexcylindrig motor med 80 hästkrafter, vilket gav en smidig och bekväm körupplevelse. 220 betonade komfort, säkerhet och praktiska egenskaper, vilket gjorde den till ett populärt val för både familjer och chefer.
1955
Med utgångspunkt i populariteten hos 190SL coupe lanserade Mercedes-Benz 190SL Roadster 1955. Denna eleganta Cabriolet fångade kärnan i sin coupe-motsvarighet men med den extra glädjen av öppen körning. 190SL Roadster hade en 1,9-liters fyrcylindrig motor, som producerade 120 hästkrafter, och erbjöd en mer tillgänglig ingångspunkt till Mercedes-Benz lyxupplevelse.
1957
Efter framgången med Gullwing coupe introducerade Mercedes-Benz 300SL Roadster 1957. Denna sportbil med öppen topp behöll samma snygga design och prestanda som sin föregångare men hade konventionella dörrar istället för den distinkta gullwing-stilen. Drivs av en 3,0-liters inline-sex-motor med direkt bränsleinsprutning, erbjöd 300SL Roadster 215 hästkrafter, vilket gav spännande körupplevelser och lägger till lockelsen av utomhusbilar.
1959
Mercedes-Benz 220SE, en del av Ponton-serien, debuterade 1959 som en medelstor lyxsedan. Ponton-karossdesignen, som kännetecknas av sina rundade konturer, representerade ett skifte i varumärkets designspråk. 220SE hade en bränsleinsprutad 2,2-liters linjär sexmotor, som gav 120 hästkrafter. Modellen fick beröm för sin bekväma körning, säkerhetsfunktioner och eleganta estetik, vilket cementerade Mercedes-Benz engagemang för lyx och innovation.
1963
Mercedes-Benz 600, ofta kallad Grand Mercedes, var toppen av lyx-och bilteknik under 1960-talet. introducerad 1963, presenterade denna prestigefyllda limousine en 6,3-liters V8-motor som producerade 250 hästkrafter, vilket gav enkel prestanda trots sin stora storlek. 600 var full av avancerad teknik, inklusive hydrauliska system för fönster, säten och taklucka, samt en luftfjädring för en molnliknande körupplevelse. Det gynnades av statschefer, dignitärer och kändisar över hela världen, vilket understryker Mercedes-Benz engagemang för att skapa den ultimata lyxbilen. Mercedes-Benz 230SL, en del av Pagoda-serien, debuterade 1963. Den hade en elegant och tidlös design med en distinkt konkav hård tak som liknade formen på ett pagodtak. 230SL visade en 2,3-liters inline-sexmotor med 150 hästkrafter, vilket ger en balans mellan prestanda och elegans. Det blev ett populärt val bland kändisar och trendsättare, som epitomiserar glamouren på 1960-talet.
1965
Mercedes-Benz 300SEL, även känd som W109, var en sedan som visade varumärkets fokus på komfort och prestanda. 300SEL introducerades 1965 och hade ett luftfjädringssystem som säkerställde en smidig och kontrollerad körning. Den drivs av en 3,0-liters linjär sexmotor som genererar 170 hästkrafter. 300SEL betonade lyx och avancerade funktioner, inklusive en rymlig interiör och raffinerade bekvämligheter, som tillgodoser kräsna chefer och högt uppsatta tjänstemän.
1967
Mercedes-Benz introducerade 280SL som den sista iterationen av Pagoda-serien. Den kom med en 2,8-liters inline-sex-motor, som producerade 170 hästkrafter, vilket gav en prestandaökning över sina föregångare. 280SL behöll den slående designen och de lyxiga funktionerna som gjorde Pagoda-serien till en rungande framgång. Idag är Pagodmodellerna mycket eftertraktade klassiker, vördade för sin tidlösa skönhet och körglädje.
1968
Mercedes-Benz 300SEL 6.3, som presenterades 1968, var en banbrytande högpresterande lyxsedan. Den hade en 6,3-liters V8-motor, härledd från 600 Grand Mercedes, som producerade en häpnadsväckande 250 hästkrafter. 300SEL 6.3 var en av de snabbaste sedanerna på sin tid, som kunde nå imponerande hastigheter, vilket gjorde den till en riktig varg i fårakläder. Denna modell lade grunden för Mercedes-Benz AMG performance division, som skulle bli ett kännetecken för högpresterande lyxbilar i framtiden.
1969
Mercedes-Benz bländade världen med C111 experimentbil. Det var en slående Gullwing-dörr prototyp med futuristisk stil och innovativ teknik. Flera versioner av C111 utvecklades, med olika motorkonfigurationer, inklusive en tre-rotor Wankel-motor och en turboladdad dieselmotor. C111 fungerade som en testbädd för avancerad teknik som senare skulle hitta sin väg in i produktion Mercedes-Benz-modeller.
1971
Mercedes-Benz R107 SL-klass, ofta kallad SL Roadster, debuterade 1971 och blev en av varumärkets mest bestående och älskade modeller. Den hade en tidlös design med klassiska Roadster-proportioner och en infällbar mjuk topp. R107 SL-klassen fanns med olika motoralternativ, inklusive en kraftfull V8 i 450SL och 560SL. Denna roadster erbjöd en blandning av prestanda, elegans och utomhus körglädje, vilket gör den till en favorit bland körentusiaster och kräsna lyxbilköpare.
1972
Mercedes-Benz W116 S-klass introducerades 1972 som flaggskepps lyxsedan. Det var den första Mercedes-Benz-modellen som officiellt utsågs till en S-klass. W116 hade avancerade säkerhetsfunktioner, såsom anti-lock bromsar (ABS) och en energiabsorberande rattstolpe. Olika motoralternativ fanns tillgängliga, allt från inline-sixes till en kraftfull V8 i 450SEL 6.9. W116 sätter nya standarder för lyx, komfort och säkerhet och stärker S-klassen som en symbol för prestige och teknisk utveckling.
1976
Mercedes-Benz W123 var en medelstor lyxbil som introducerades 1976. Den fanns i olika karosserier, inklusive sedans, kuponger och vagnar, som tillgodoser ett brett spektrum av kunder. W123 hade avancerad säkerhetsteknik, såsom förstärkta passagerarutrymmen och krympzoner. Den hyllades för sin robusta byggkvalitet, hållbarhet och bekväma körning, vilket gav den ett rykte som en pålitlig och praktisk lyxbil.
1979
Mercedes-Benz W126 S-klass, lanserad 1979, efterträdde W116 som varumärkets flaggskepps lyxsedan. Det satte nya standarder för körkomfort, aerodynamik och säkerhet. W126 fanns med en rad motoralternativ, inklusive dieselvarianter och kraftfulla V8-bilar. Det var en av de första produktionsbilarna som erbjöd valfria airbags för förar-och passagerarsäkerhet. W126 fick också beröm för sin lyxiga interiör och avancerade funktioner, vilket bekräftar S-klassens status som ett toppval bland lyxbilköpare.
1981
Mercedes-Benz W126 SEC Coupes var en serie eleganta och lyxiga tvådörrars coupes baserade på den framgångsrika w126 s-Class-plattformen. Sec coupes introducerades 1981 och hade en distinkt pelarlös design, vilket skapade ett sömlöst flöde mellan fram-och bakrutorna. De erbjöd en rad motoralternativ, inklusive V8 och inline-sixes, vilket gav jämn och förfinad prestanda. W126 SEC Coupes vädjade till kunder som söker en harmonisk blandning av överflöd och sportighet.
1982
Mercedes-Benz W201, allmänt känd som 190E, introducerades 1982 som en kompakt verkställande sedan. Det visade Mercedes-Benz engagemang för teknisk excellens i ett mindre paket. 190E hade en rad motoralternativ, inklusive den högpresterande 190E 2.3-16 med en Cosworth-utvecklad motor. 190E 2.3-16 blev känd för sin framgång inom motorsport, vilket ytterligare förbättrade varumärkets rykte för prestanda och sportig kördynamik.
1983
Mercedes-Benz W201, allmänt känd som 190E, innehöll en högpresterande variant som utvecklats i samarbete med Cosworth, känd som 190E 2.3-16. Denna modell introducerades 1983 och hade en 2,3-liters fyrcylindrig motor med 16 ventiler och ett Cosworth-utvecklat cylinderhuvud. 190E 2.3-16 var utformad för Motorsport homologering och uppnådde anmärkningsvärd framgång i touring car racing, befästa sitt rykte för prestanda och sportig kördynamik.
1984
Mercedes-Benz W124 E-Klass var en medelstor lyxbil som efterträdde W123 1984. W124 fanns i olika karosserier, inklusive sedans, coupes, vagnar och cabrioleter, vilket gav ett varierat urval för kunderna. Det erbjöd ett urval av motorer, inklusive bränsleeffektiva dieselalternativ och kraftfulla bensinvarianter. W124 E-klass fick beröm för sin solida byggkvalitet, avancerade säkerhetsfunktioner och en bekväm åktur, vilket blev ett populärt val bland chefer och familjer.
1989
Mercedes-Benz R129 SL-klass, ofta kallad SL Roadster, ersatte R107 SL-klass 1989. Denna generation SL-klass introducerade moderna designelement och avancerad teknik. R129 SL hade en helt infällbar hardtop, vilket gav mångsidighet och elegans till den ikoniska roadster. Den kom med en rad motoralternativ, inklusive V8-och V12-motorer, som erbjuder ett brett spektrum av prestanda. R129 SL-klassen representerade varumärkets engagemang för lyx, prestanda och banbrytande teknik.
1991
Mercedes-Benz W140 S-klass, lanserad 1991, efterträdde W126 som flaggskepps lyxsedan. W140 visade imponerande tekniska framsteg, inklusive dubbla rutor, infrarött reflekterande glas och valfria xenonstrålkastare. Den erbjöd olika motorval, inklusive V8-och V12-motorer, vilket gav oöverträffad förfining och kraft. W140 S-klass betonade komfort, säkerhet och prestige och satte nya riktmärken för lyxiga sedans på bilmarknaden.
1993
Mercedes-Benz W202 C-klass introducerades 1993 som en kompakt verkställande bil, efterträdande W201 190E. den erbjöd en rad karosserier, inklusive sedans, vagnar och den populära C-klass coupe. W202 hyllades för sin eleganta design, avancerade säkerhetsfunktioner och imponerande hantering. Den tillgodoser en bred publik och tilltalar både chefer och familjer som söker en blandning av lyx och praktik.
1995
Mercedes-Benz W210 e-klass introducerades 1995 som en medelstor lyxsedan. Den hade en mer aerodynamisk design jämfört med sin föregångare, W124. W210 betonade komfort och avancerad säkerhetsteknik och introducerade sidokrockkuddar som standard i vissa modeller. Det erbjöd också ett varierat utbud av motorer, inklusive dieselalternativ, som tillgodoser olika marknader och kundpreferenser.
1996
Mercedes-Benz R170 SLK-klass, ofta känd som SLK Roadster, debuterade 1996. Denna kompakta lyx roadster designades med en infällbar hardtop, vilket ger bekvämligheten av både en coupe och en cabriolet. R170 SLK erbjöd en sportig körupplevelse, avancerad säkerhetsteknik och möjlighet till olika motorval. Det blev ett populärt val bland körentusiaster som sökte spänningen i öppen motor.
1997
Mercedes-Benz W163 M-klass, känd som M-klass, introducerades 1997 som varumärkets första lyx-SUV. Denna medelstora SUV erbjöd en blandning av terrängkapacitet och premiumkomfort. M-klassen hade en unibody-konstruktion, vilket skiljer den från traditionella kaross-på-ram-SUV: er, vilket resulterar i en mer billiknande körupplevelse. Det blev ett populärt val för familjer och äventyrssökande, och lade grunden för Mercedes-Benz växande SUV-sortiment under de kommande åren. Mercedes-Benz W208 CLK-klass debuterade 1997 som en snygg och sportig coupe och konvertibel modell. Den delade sina underlag med W202 C-klass samtidigt som den erbjöd ett mer exklusivt och prestationsorienterat paket. W208 CLK imponerade med sin eleganta design, kraftfulla motorval och lyxiga interiörbekvämligheter. Det var ett populärt val för dem som söker en touch av sportighet i sin lyxbil utan att kompromissa med komfort och elegans.
1998
Mercedes-Benz W220 S-klass debuterade 1998 som efterträdare till W140. Denna flaggskepps lyxsedan visade imponerande tekniska framsteg, inklusive ett AIRMATIC luftfjädringssystem för förbättrad körkomfort och hantering. W220 betonade raffinerad lyx, med en rymlig och överdådig interiör med avancerade bekvämligheter. Det introducerade också PRE-SAFE-systemet, en banbrytande säkerhetsfunktion som är utformad för att förbereda passagerare och fordonet för potentiella kollisioner.
2002
Mercedes-Benz W209 CLK-klass efterträdde W208 CLK 2002 som en lyxig och sportig coupe och konvertibel modell. Den visade en snyggare och mer aerodynamisk design, samtidigt som den införlivar avancerad teknik som adaptiv farthållare. W209 CLK erbjöd ett urval av kraftfulla motoralternativ, vilket gav en spännande körupplevelse med den förfining som förväntas av en Mercedes-Benz. Mercedes-Benz W211 e-klass introducerades 2002 som en medelstor lyxsedan. Den visade en mer strömlinjeformad och modern design jämfört med sin föregångare, W210. W211 erbjöd avancerade tekniska funktioner, såsom PRE-SAFE-systemet, som använde sensorer för att förbereda fordonet för potentiella kollisioner. Den innehöll också ett varierat utbud av motoralternativ, med betoning på både prestanda och bränsleeffektivitet.
2004
Mercedes-Benz R171 SLK-klass, känd som SLK Roadster, debuterade 2004 som efterträdare till R170 SLK. Denna kompakta lyx roadster fortsatte att erbjuda en infällbar hardtop för bekvämligheten av både en coupe och en cabriolet. R171 SLK presenterade uppdaterad styling och förbättrad prestanda, vilket ger en blandning av sportighet och komfort i ett smidigt paket.
2005
Mercedes-Benz W221 S-klass presenterades 2005, efter W220. Detta flaggskepp lyx sedan presenterade en mer raffinerad och elegant design, med förbättrad komfort och säkerhetsfunktioner. W221 innehöll alternativ som NIGHT VISION ASSIST, som använde infraröd teknik för att upptäcka fotgängare i mörkret. Det introducerade också det banbrytande intelligenta drivsystemet, som banade väg för halvautonom körning.
2007
Mercedes-Benz W204 C-klass introducerades 2007 och ersatte W203. Det representerade ett betydande steg framåt inom teknik, säkerhet och kördynamik. W204 erbjöd ett uppdaterat designspråk, förbättrade material och mer avancerade multimediasystem. C-klassen fortsatte att vara ett populärt val bland lyxbilköpare, och tilltalade dem som ville komma in i Mercedes-Benz-upplevelsen utan att kompromissa med kvaliteten.
2009
Mercedes-Benz W212 E-klass introducerades 2009 som efterträdare till W211. Den hade en mer aerodynamisk design och en mängd säkerhetsfunktioner, inklusive Lane Keeping Assist och Blind Spot Assist. W212 betonade komfort och sofistikering, erbjuder en raffinerad körupplevelse och en rad motorval, inklusive effektiv diesel och högpresterande AMG-varianter.
2010
Mercedes-Benz SLS AMG, lanserad 2010, var en modern omtolkning av den klassiska 300SL Gullwing. Denna högpresterande superbil hade ikoniska gullwing-dörrar, en handbyggd 6,2-liters V8-motor som producerade upp till 622 hästkrafter och en aluminiumram för optimal viktfördelning. SLS AMG uppnådde enastående prestanda och hanteringsdynamik, vilket gjorde den till en eftertraktad samlarbil och en utställning av Mercedes-AMGs tekniska skicklighet.
2011
Mercedes-Benz W218 CLS-klass presenterades 2011 som den andra generationen av den eleganta fyrdörrars coupe. Den hade en snygg och dramatisk design, som kombinerade egenskaperna hos en sedan och en coupe. W218 CLS erbjöd en rad kraftfulla motoralternativ och avancerade tekniska funktioner, som presenterar en harmonisk blandning av prestanda och elegans.
2012
Mercedes-Benz A-klass genomgick en omvandling 2012, övergick från en liten MPV till en premium kompakt hatchback. Den senaste a-klassen, representerad av w177-modellen, erbjöd en ny design och banbrytande teknik, inklusive det innovativa MBUX infotainmentsystemet med naturligt röstigenkänning. A-klassen tilltalade en yngre publik och gav en sportig och tekniskt kunnig körupplevelse.
2013
Mercedes-Benz W222 S-klass introducerades 2013 som efterträdare till W221. Denna flaggskepps lyxsedan visade en tidlös design, de senaste tekniska innovationerna och fokus på raffinerade körupplevelser. W222 S-klass introducerade funktioner som Magic Body Control, som använde kameror för att skanna vägen framåt och anpassa fjädringen därefter, vilket ger en oöverträffad nivå av komfort och jämnhet. Mercedes-Benz CLA-klass, som introducerades 2013, erbjöd en snygg och elegant design, liknande A-klass men med en fyrdörrars coupe-karossestil. CLA-klassen riktade sig mot en mer designmedveten och ungdomlig demografisk, som kombinerar lyx med ett sportigt utseende. Den innehöll prestationsorienterade AMG-varianter och blev ett populärt val för dem som sökte en ingång till Mercedes-Benz lyxupplevelse.
2014
Mercedes-Benz AMG GT, som introducerades 2014, markerade varumärkets förflyttning till det högpresterande sportbilssegmentet. Denna tvådörrars coupe visade en slående design, potenta AMG-motorer och smidig hanteringsdynamik. AMG GT blev en symbol för Mercedes-Benz prestandadivision och tävlade med andra ikoniska sportbilar i lyxbilslandskapet.
2015
Mercedes-Benz GLC-Klass, som lanserades 2015, ersatte GLK-klassen och blev en populär lyxig kompakt SUV. Den visade en elegant och modern design, som erbjuder ett urval av bensin -, diesel-och hybriddrivlinor. GLC-klassen betonade komfort och mångsidighet och gav en rymlig och lyxig interiör i kombination med avancerade förarassistanssystem. Mercedes-Benz GLE-klass, tidigare känd som M-klass, utvecklades 2015 för att anta varumärkets nya nomenklatur. Denna medelstora lyx-SUV erbjöd en blandning av prestanda, komfort och terrängfunktioner. GLE-klassen hade avancerade förarassistanssystem och lyxiga bekvämligheter, vilket befäste dess position som ett bra val för dem som söker en mångsidig och raffinerad SUV.
2016
Mercedes-Benz W213 E-klass, som introducerades 2016, representerade den tionde generationen av denna medelstora lyxsedan. Den hade en sofistikerad design, avancerade halvautonoma körfunktioner och en rad motoralternativ, inklusive plug-in hybridmodeller. W213 E-klass betonade komfort, säkerhet och avancerad teknik och befäste sin position som en av de mest raffinerade verkställande sedanerna på marknaden.
2019
Mercedes-Benz EQC representerade varumärkets inträde på marknaden för elfordon (EV). Denna helt elektriska SUV hade en futuristisk design, långdistansfunktioner och en högteknologisk interiör. EQC använde dubbla elmotorer för att leverera omedelbart vridmoment och imponerande acceleration. Det kom också med olika miljövänliga material för att visa varumärkets engagemang för hållbarhet och elektrifiering.
2020
Mercedes-Benz GLE-klass, tidigare känd som M-klass, utvecklades 2015 för att anta varumärkets nya nomenklatur. Denna medelstora lyx-SUV erbjöd en blandning av prestanda, komfort och terrängfunktioner. GLE-klassen hade avancerade förarassistanssystem och lyxiga bekvämligheter, vilket befäste dess position som ett bra val för dem som söker en mångsidig och raffinerad SUV.