VIN-avkodare: avkoda ett VIN-nummer med 17 tecken
Ange det 17-teckens fordonsidentifikationsnummer
0 / 17
VIN-avkodare per bilmärke
Den universella avkodaren läser alla VIN. Ett märkes egen sida känner till dess fabrikskoder och hur märket använder position 9 – välj ditt.
Fler märken är på väg. Tills dess läser avkodaren ovan alla WMI-koder i vår databas.
Vad är ett VIN-nummer?
VIN (Vehicle Identification Number) är den 17-teckenskod som tillverkaren ger varje fordon enligt ISO 3779. Till skillnad från registreringsskylten följer den bilen hela livet. De tre första tecknen anger tillverkaren, och hos många märken kodas även modellår och monteringsfabrik. Den här avkodaren läser vad själva VIN-numret innehåller: tillverkare, land, fabrik och modellår när märket kodar dem, samt om kontrollsiffran stämmer.
Var hittar du VIN-koden?
Sedan 1968 har den amerikanska regeringen krävt att VIN-koden är lätt tillgänglig för inspektion. 17-teckenskoden finns vanligtvis på dessa platser:
- På skylten på instrumentpanelen på förarsidan, synlig genom vindrutan.
- På klistermärket i förarens dörrstolpe (säkerhetsöverensstämmelsecertifiering).
- I fordonets registreringsbevis eller försäkringspolicyn.
- På äldre modeller från före 1981 kan koden vara graverad direkt på ramen eller motorn.
VIN-kodens struktur
Alla VIN för fordon tillverkade sedan 1981 använder ett standardiserat 17-teckens format indelat i tre huvudavsnitt:
WMI (World Manufacturer Identifier) – Tecken 1–3
Identifierar det geografiska området, landet och den specifika fordonstillverkaren.
VDS (Vehicle Descriptor Section) – Tecken 4–9
Position 4–8 beskriver fordonet – modellserie, kaross, motor – i en kod som varje tillverkare bestämmer själv.
VIS (Vehicle Identifier Section) – Tecken 10–17
Innehåller fordonets unika identifierare: modellår och serienummer.
Varje tillverkare bestämmer egna koder för position 4–8 och 11, så samma tecken kan betyda olika saker hos olika märken.
Detaljerad genomgång av nyckelpositioner
Position 9 – Kontrollsiffra
En kontrollsiffra beräknad med formeln i ISO 3779. Obligatorisk i Nordamerika, valfri hos många europeiska märken. Den fångar skrivfel och många ändrade VIN-nummer, men en korrekt kontrollsiffra bevisar inte att fordonet finns.
Position 10 – Modellår
Anger modellåret med en cyklisk alfanumerisk kod (I, O, Q, U, Z exkluderade).
Position 11 – Fabrikskod
Anger tillverkarens specifika monteringsfabrik.
Tecken 12–17 – Serienummer
Unikt sekvensnummer som anger fordonets produktionsordning.
Så avkodar du ett VIN gratis
Ange alla 17 tecken. Avkodaren visar tillverkare, land, fabrik och modellår när VIN-numret kodar dem, och kontrollerar position 9 enligt märkets regler.
Utrustning och fabriksalternativ finns inte lagrade i själva VIN-numret: de framgår av fordonets handlingar eller tillverkarens register.
En VIN-standard, tre regionala regelverk
ISO 3779 fastställer de 17 tecknen. Vad position 9 och 10 betyder beror ändå på vilken marknad bilen byggdes för – och det är där en generisk avkodare tolkar europeiska bilar fel.
Position 9 är en kontrollsiffra
Obligatorisk sedan 1981. Avvikelse betyder skrivfel eller ändrat VIN. Position 7 avgör vilken 30-årscykel årsmodellen tillhör.
Position 9: frivillig, ofta beräknad
EU-reglerna kräver ingen kontrollsiffra. Äldre VIN-nummer från Volkswagen och Porsche har ett Z där; BMW, nyare Audi och europeiska Toyota beräknar den ändå. Underkänns testet på ett europeiskt VIN är det skäl att kontrollera igen, inte bevis på förfalskning.
Första tecknet anger världsdelen
J är Japan, K Korea, L Kina. Vissa tillverkare räknar ut kontrollsiffran för alla marknader, andra bara för Nordamerika – varje märkes sida visar vilket som gäller. Bilar för den japanska hemmamarknaden har ett chassinummer i stället för ett 17-teckens VIN.
Använd det på ditt märke – sidorna nedan läser varje regel så som det märket använder den.
Vanliga frågor
Finns det en avkodare för mitt bilmärke?
Den universella avkodaren läser alla WMI-koder i vår databas. Märken med egen sida – listade under VIN-avkodare per bilmärke – lägger till fabriksnamn och läser kontrollsiffran så som märket använder den. När du avkodar ett VIN från ett sådant märke visas en länk till dess sida under resultatet.
Varför klarar inte ett europeiskt VIN kontrollsiffertestet?
Kontrollsiffran enligt ISO 3779 på position 9 är bara obligatorisk för fordon byggda för Nordamerika. I Europa är den frivillig: äldre VIN-nummer från Volkswagen och Porsche har ett Z där, medan BMW beräknar en riktig kontrollsiffra för alla marknader. Därför markerar avkodaren en avvikelse på ett europeiskt VIN med gult och inte som fel, och varje märkessida berättar vad du kan vänta dig av det märket.
Varför visar avkodaren två möjliga årsmodeller?
Position 10 upprepas vart 30:e år: A står för både 1980 och 2010. På nordamerikanska VIN avgör position 7 cykeln. För övriga visar vi det senaste året och markerar det, så jämför med datum för första registrering.