Bugatti Arşiv

Ettore Bugatti 1909'da bir efsaneyi kurdu. Bir İtalyan mühendis, Alsas'ta fabrika açtı — Molsheim'da — ve otomotiv dünyasını hiç beklemediği şekilde değiştirdi. Hızlı arabalar yapan birçok kişi vardı. Ama Bugatti, hız ile zanaat sanatını birleştirdi. Her araba bir başyapıt olacaktı. Sıradan olmayan bir şey değil, tamamen farklı bir kategori. İlk on yılda Type 13 ve Type 35 gibi efsanevi modelleri ortaya çıkardı — yarış pisti açısından hemen hemen yenilmez makineler.

Bugatti, basit bir otomobil markası değil. Sanat, mühendislik ve obsesyon karışımı. Ettore'nin felsefesi şuydu — her detay önemlidir, hiçbir uzlaşma yoktur. 1980'lerde markayı satın alan Volkswagen grubu da bu ruhu anlamış görünüyor. EB 110 ve daha sonra Veyron 16.4 gibi makineler ortaya çıktı. 1001 beygir gücü. 407 kilometre saatte. Yani dünyanın en hızlı üretim otomobili. Bu sadece sayılar değil — bu, imkansızı mümkün kılmak demek.

Günümüzde Bugatti, yalnızca hız ve güç hakkında değil — bu artık bitmek bilmeyen bir mühendislik denemesi haline geldi. Şu anki koleksiyonda Chiron, Mistral ve Bolide gibi canavarlar yer alıyor. Her biri, bir öncekinden daha radikal, daha ekstrem. Yeni Tourbillon ise bir saat mekanizması kadar hassas olacak şekilde tasarlandı. Dokuz yüz beygir gücü. Sekiz silindir. El yapımı detaylar. Bugatti, sadece araç üretmiyor — zaman içinde kalacak sanat eserleri yaratıyor.