Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2013 ile 2022 yılları arasında yayınlanan Datsun GO'ya ait 26 broşürü içermektedir. Koleksiyon, bu uygun fiyatlı şehir otomobilinin on yıl boyunca gelişimini belgelemekte ve GO, GO+, Remix ve Live dahil olmak üzere birden fazla gövde varyantını kapsamaktadır. Bayi katalogları üç farklı pazardan kaynaklanmakta ve otomotiv meraklıları, tarihçiler ve modelin ticari yörüngesi ile stilistik evrimini anlamak isteyen araştırmacılara yönelik olmuştur.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
1,2 litrelik üç silindirli motor, 67 beygir gücüyle, basitlik ve güvenilirliği ön planda tutarak tasarlanmıştı. 2013'te Hindistan pazarına giren Datsun GO, manuel beş ileri şanzıman ve doğrudan direksiyonla geliyordu. Şehir içi kullanım için sıkı bir araç, 3.785 mm uzunluğuyla dar sokaklarda manevra yapması kolaydı.
2015 yılında Datsun, GO modeliyle Hindistan ve Güney Afrika pazarlarına geri dönerken, 1,2 litrelik üç silindirli motor 67 beygir gücünde tasarlanmıştı. Manuel beş ileri vites ve beş kapılı gövde standart donanımdı. Türkiye'ye ulaşmayan bu model, gelişen pazarlar için basit, güvenilir ve düşük işletme maliyetli bir çözümdü.
Datsun GO 2017'de Hindistan ve Güney Afrika'ya ulaştığında, yerel montaj ve uyarlanmış donanım paketleri sundu. 1,2 litrelik motor 67 beygir gücüyle ilk kez alıcılar için uygun bir seçenekti. Üç gövde tipi arasından seçim yapan müşteriler, Türkiye'de benzeri modellere kıyasla daha düşük fiyatlar bulmuşlardı, ancak GO'nun Türk pazarındaki varlığı sınırlı kaldı.
2018 yılında Datsun GO, Türkiye'ye henüz gelmemiş olsa da, Güneydoğu Asya pazarlarında güçlü bir konumda yer alıyordu. Üç silindirli 1,2 litrelik motor 67 beygir gücü sağlıyordu ve beş vitesli manuel şanzıman ile eşleşiyordu. Basit mekanik yapısı, düşük bakım maliyeti ve dayanıklılığı, Datsun'u gelişmekte olan pazarlarda tercih edilen bir marka haline getirmişti.
GO modelinin 2019 versiyonu, Hindistan ve Güney Afrika'daki dağıtım ağı sayesinde erişilebilir bir seçim sunuyordu. 1,2 litrelik motor 67 beygir gücünde, şehir trafiğinde yeterli performans sağlıyordu. Datsun, bu fiyat segmentinde güvenilirlik ve düşük işletme maliyetine odaklanarak, ilk kez araba alanları ve ticari kullanıcıları hedefliyordu.
Motor 1,2 litre üç silindirli, 67 beygir gücüyle, GO 2020'de basit ve güvenilir mekanik sunuyordu. Hindistan ve Güney Afrika pazarlarında hedef alınan bu model, kompakt boyutları (3,8 metre) ve düşük işletme maliyetiyle ilk kez araba sahibi olmak isteyen alıcılara hitap ediyordu. Elektronik karmaşıklık yerine mekanik sağlamlık tercih edilmişti.
2021 yılında GO'nun Endonezya pazarında sunulan versiyonları sedan ve station wagon carroseri seçeneklerini kapsıyordu. Üç silindirli 1,2 litrelik motor 67 beygir gücü üretiyordu, şehir içi sürüş ve kısa mesafeler için yeterli olan bir performans seviyesi. Datsun, bu fiyat segmentinde sadeliği ve güvenilirliği ön planda tutarak konumlandırmıştı.
Hindistan'da 2022'de Datsun GO, en düşük fiyat segmentinin en güvenilir seçeneği olarak pazarlanıyordu. 1,2 litrelik motor 68 beygir gücü ile tropikal iklime ve yoğun şehir trafiğine uyarlanmıştı. Türkiye'ye bu model hiçbir zaman ithal edilmedi, ancak Hint pazarındaki başarısı Datsun'un ekonomik stratejisinin etkinliğini gösterdi—düşük maliyette yüksek güvenilirlik.
Datsun GO Remix 2018 model yılında Hindistan pazarına iki gövde seçeneğiyle sunuldu: kompakt sedan ve yükseltilmiş GO+ versiyonu. 1,2 litrelik motor 68 beygir gücü üretirken, beş ileri manuel şanzıman basit ve düşük bakım maliyetleriyle uyumlu tasarlandı. Kabin renkleri ve iç döşeme seçenekleri trim seviyelerine göre değişirken, her iki varyant da ilk araç satın alan müşteriler
Datsun GO Live 2019 modeli, Endonezya pazarı için tasarlanmış dört varyasyonlu bir ürün yelpazesi sunuyordu. 1,2 litrelik üç silindirli motor 68 beygir gücü üretirken, beş ileri manuel şanzıman basitliği ve güvenilirliği ön planda tutuyordu. İki gövde tipi bu mekanik tabanı paylaşıyordu, her biri dar sokaklar ve sınırlı servis ağları için optimize edilmişti.
2016 yılında Datsun'un pazar sunuşu, GO Panel Van'ın çeşitli vücut stilleri ve donanım seviyelerini içeriyordu. Kapalı furgon versiyonu Güney Afrika'nın küçük işletmecileri ve nakliyecileri için tasarlanmıştı. 1,2 litrelik üç silindirli motor güvenilirlik ve düşük işletme maliyeti sağlarken, tasarım her türlü iklim koşulunda dayanıklılığı önceliklendiriyordu.
2015 yılında GO+ serisinin yelpazesi beş ve yedi kişilik varyantları içeriyordu, her ikisi de 1,2 litreli, 67 beygir gücündeki motorla donatılı. Hindistan pazarına özel olarak tasarlanan bu minivan, uygun fiyat ve geniş iç mekan talep eden aileler için tasarlanmıştı. Renk seçenekleri ve donanım paketleri yerel tercihler göz önüne alınarak sunulmuştu.
GO+ 2016'nın Güney Afrika pazarına girişi, Datsun'un uygun fiyatlı ve güvenilir aile aracı stratejisini yansıtıyordu. 1,2 litrelik motor 59 kW güç üretiyordu ve mekanik basitliği ön planda tutuyordu—bölgede bakım kolaylığı kritik bir faktördü. Beş koltuklu yapılandırma geniş iç hacim sunuyor, elektronik sistemleri ise gereksiz karmaşıklıktan uzak tutuyordu.
Türk pazarına GO+ hiçbir zaman masif şekilde ulaşmamış olsa da, 2017'de Hindistan'daki başarısı Datsun'un yükselen pazarlardaki stratejisini gösteriyordu. 1,2 litrelik motor 68 beygirle çalışıyor, yedi koltuk pratikliğini sunuyor ve düşük fiyatla aile arabası arayan müşterilere hitap ediyordu.
1,2 litrelik motor 68 beygir gücüyle, GO+ 2019 Hindistan ve Güney Afrika pazarlarında yedi kişilik aile aracı olarak konumlandırıldı. Manuel veya CVT şanzıman seçenekleri sunuldu. İç mekanı modüler, kolayca yeniden yapılandırılabilir, lüksüz donanımdan uzak. Datsun, Türkiye'de olmasa da, bu pazarlarda fiyat ve güvenilirliğe odaklanarak başarı buldu.
Hindistan ve Güney Afrika pazarlarında 2020 yılında GO+ beş ve yedi kişilik versiyonlarla sunulmuştu. 1.2 litrelik üç silindirli benzin motoru 68 beygir gücü sağlarken, dizel seçeneği daha ekonomik bir alternatif oluşturuyordu. Türkiye'de resmi satış bulunmasa da, bu konfigürasyonlar bölgesel ihtiyaçları yansıtıyordu.
GO+ 2021, 1,2 litrelik motoru 68 beygir gücüyle Endonezya pazarına giriş yaptı. Datsun, basit mekanik yapı ve yedi koltuk kapasitesi ile aileler için pratik bir çözüm sunuyordu. Motor seçeneği tek idi, varyasyon yoktu—bu yaklaşım üretim maliyetlerini düşük tutarken, erişilebilirliği maksimum hale getiriyordu.
2022 yılında GO+ kataloğu iki temel seviye sunuyordu: giriş modeli ve daha donanımlı varyant, her ikisi de 1,2 litrelik 68 beygir motorla. Yedi koltuk düzenlemesi ve modüler iç mekân, Hindistan'ın orta ve küçük şehirlerinde aile taşımacılığını hedefliyordu. Datsun teknoloji yerine esnekliğe ve erişilebilirliğe odaklanmıştı.
Datsun markası 2014'te Türkiye pazarına girmedi, ancak GO+ Panca Endonezya'da üretildi ve dağıtıldı. 1,2 litrelik motor 68 beygir gücüyle ve beş ileri manuel şanzuman ile tasarlanmıştı. Datsun'un geri dönüşü bu uygun fiyatlı beş kişilik araçla başladı. Endonezya, Malezya ve Hindistan'da başarılı oldu, ancak Türk pazarı bu dönemde Renault ve Hyundai'ye kalmıştı.
2018 model yılında GO+ Panca, Endonezya pazarında beş kişilik pratik bir aile otomobili olarak sunuluyordu. Üç donanım seviyesi—temel, orta ve üst—farklı bütçelere hitap ediyordu. 1.2 litrelik motor 68 beygir gücüyle enerji tüketimini kontrol altında tutarken, basit mekanik yapı yetkili servislerde kolay onarımı sağlıyordu.
Arşiv, Datsun GO için 26 orijinal belge içermektedir. Koleksiyon, çeşitli pazarlardan ve üretim yıllarından broşürler, bayi katalogları ve basın materyalleri içerir. Bu belgeler, model gelişiminin ve yıllar içinde sunulan ekipman varyantlarının kapsamlı bir özetini sağlar.
Arşiv 2013-2022 dönemini kapsamakta, Datsun GO'nun ilk nesli başlangıcından üretim döngüsünün sonuna kadar belgelemektedir. Bu dokuz yıllık dönem tüm model varyantlarını ve tasarım değişikliklerini yakalar. Koleksiyon, GO'nun gelişiminin kronolojik bir kaydını sunar.
Evet, orijinal belgeler restorasyon çalışmaları için değerlidir. Broşürler ve kataloglar orijinal renkleri, döşemeyi, ekipman detaylarını ve özellikleri gösterir. Farklı yıllar ve pazarlar için fabrika standartlarını belgeleterek orijinal restorasyon sağlamaya yardımcı olur, temel referans materyalleridir.
Arşiv, 3 farklı pazarı ve bunların spesifik varyantlarını belgelemektedir. Datsun GO, bölgelere göre farklı donanım seviyeleri ve tasarım öğeleriyle sunulmuştur. Bu belgeler, farklı bölgelerde kullanılan özellikler, stil ve pazarlama yaklaşımlarındaki pazara özgü farklılıkları ortaya koymaktadır.
Arşiv, GO, GO+, GO & GO+ Remix, GO Live ve GO+ Panca varyantlarını belgelemektedir. Her biri, ilk nesil içinde farklı konumlandırma ve donanım seviyelerini temsil eder. Koleksiyon, tam model yelpazesini ve 2013-2022 arasındaki gelişimini gösterir.
Arşiv sayfası orijinal belgeler ve bunların tarihi önemini vurgular. Katalog sayfası aracın teknik özelliklerini kapsar. Burada broşürler ve basın materyalleri bulacaksınız; orada motor verileri ve arabanın performans rakamlarını bulacaksınız.
Arşiv, yeni orijinal belgeler keşfedilip dijitalleştirilmesiyle sürekli olarak büyümektedir. Nadir broşürler ve kataloglar düzenli olarak eklenmektedir. Mevcut 26 belge koleksiyonu güncel durumu temsil etmekte ve gelecekteki bilinmeyen materyallerin satın alınmasıyla genişleyebilmektedir.