Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2016–2021 yıllarına ait Datsun redi-GO'nun sekiz broşürünü içermektedir. Koleksiyon, bu Hint şehir otomobilinin birden fazla nesil boyunca gelişimini, redi-GO, redi-GO Gold Edition ve redi-GO Sport Edition varyantlarını kapsayarak belgelemektedir. Orijinal kataloglar iki bölgesel pazardan gelmekte ve ticari strateji ile tasarım değişiklikleri hakkında özgün bir bakış açısı sunmaktadır. Malzeme, otomobil tarihi, koleksiyonculuk ve kompakt araç segmentinin gelişimine ilgi duyan araştırmacılar için değerlidir.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
2016 yılında sunulan katalog dört gövde varyasyonunu içeriyordu: kompakt sedan, uzatılmış versiyon ve iki kaydırmalı yan kapı konfigürasyonu. 0,8 litrelik üç silindirli motor 54 beygir gücü üretiyordu manuel veya otomatik şanzımanla. Fiyat erişilebilirliği bu sınıfın alıcıları için temel çekicilikti.
Datsun redi-GO 2017 model yılında Hindistan pazarına girdi ve orada kaldı; Türkiye'ye hiçbir zaman ulaşmadı. Üç silindirli 0,8 litre motor 54 beygir gücü ile şehir trafiğine uygun bir araç sunuyordu. Manuel beş vitesli şanzıman ve sade iç tasarım, Datsun'un uygun fiyatlı mobilite felsefesini yansıtıyordu. Hindistan'ın kalabalık şehirlerinde, Delhi ve Mumbai gibi yerlerde, bu ko
Redi-GO 2018'de Türkiye'ye ulaşmadı, çünkü Datsun'un geri dönüş stratejisi Hindistan ve Sri Lanka'ya odaklanmıştı. Küçük 0,8 litrelik motor (54 beygir) ve manuel şanzıman, düşük maliyetli montaj için tasarlanmıştı. Türk pazarında Hyundai i10 ve Tata Nano ile rekabet etmek yerine, Datsun Asya'daki niş segmentine yoğunlaştı. Bu, şirketin global stratejisinin coğrafi sınırlarını a
Datsun redi-GO, 2019'da Hindistan pazarında iki motor seçeneğiyle sunuluyordu. Temel versiyon 0,8 litrelik üç silindirli motor ile 54 beygir gücü üretirken, geliştirilmiş varyant 1,0 litrelik motor ve 68 beygir sunuyordu. Her iki seçenek de beş vitesli manuel şanzımana sahipti. Datsun dağıtım ağı Hindistan'ın başlıca şehirlerinde kurulmuş olup, ikincil pazarlara yavaş yavaş ula
Redi-GO 2020, Türkiye pazarına ulaşmayan bir model olarak Hindistan'da üretilmeye devam etti. Nissan'ın üç silindirli 800 cc motor seçeneği 54 beygir gücü sunarak, Hint pazarının ilk araç sahiplerinin bütçe gereksinimlerine uyum sağlıyordu. Manuel ve CVT otomatik şanzıman seçenekleri, LPG yakıt alternatifiyle birlikte, Güney Asya bölgesindeki operasyon maliyetlerini düşürüyordu
Redi-GO 2021 hiçbir zaman Türk pazarına ulaşmadı ve Hindistan'da satılan özel bir model olarak kaldı. 1.0 litrelik motor 68 beygir gücüyle şehir trafiğine uyarlanmıştı. Datsun, bu segmentte ilk kez araba satın alan müşterileri hedef alıyordu ve bütçe dostu bir seçenek sunuyordu. Beş kişilik sedan veya daha pratik hatchback forması arasından seçim yapabiliyorlardı.
2017 yılında redi-GO Gold Edition, Hindistan pazarında beş gövde varyantı ve kompakt MPV seçeneği sunmuştur. 0,8 litrelik üç silindirli motor 54 beygir güç sağlayarak şehir içi kullanım ve kısa mesafeler için yeterli performans veriyordu. Krom kapı kolları ve kumaş döşemeler bu sürümü temel modelden ayırt ederek, bütçe bilinçli alıcılara değer sunuyordu.
2017 yılında Datsun redi-GO Sport Edition, Hindistan pazarında sunulan bir çeşitliliği temsil ediyordu. Üç silindirli 0,8 litreli motor 54 beygir gücü sağlıyordu ve şehir trafiğine uyumlu bir tasarıma sahipti. Gövde varyantları ve iç donanım seçenekleri geniş bir yelpazede sunulmuş, genç ve ekonomi-bilinçli alıcıları hedeflemiştir.
Arşiv, 2016 yılında piyasaya sürüldüğünden 2021 yılına kadar redi-GO'yu kapsayan 8 belge içermektedir. Bu koleksiyon, broşürleri, bayi kataloglarını ve fabrika literatürünü modelin ilk üretim yıllarından içermektedir. Redi-GO'nun Hindistan pazarında uygun fiyatlı şehir aracı olarak piyasaya sürülme aşamasını belgeler.
Belgeler 2016 ile 2021 arasını kapsayarak redi-GO'nun ilk altı üretim yılını yakalamaktadır. Bu dönem, ilk piyasaya sürülüşü, erken pazar gelişimini ve özel sürümlerin tanıtımını içermektedir. Bu zaman dilimi içinde önemli boşluklar yoktur ve modelin evriminin sürekli belgelemeleri sağlanmaktadır.
Evet. Arşivlenen broşürler ve fabrika literatürü, spesifikasyonlar, özellik ayrıntıları ve varyant bilgilerini içermektedir. Hizmet kılavuzları yerine pazarlama ve satış belgeleri olmasına rağmen, 2016–2021 redi-GO modelleri için orijinal ekipman ve restorasyon özgünlüğünü doğrulamak için autentik belgeler sağlamaktadır.
Koleksiyon, 2 bölgesel pazar varyantı içermektedir. Redi-GO, esas olarak Hindistan'da pazarlanmış olup, arşivlenen belgeler o bölge için pazar özgü konumlandırmayı ve özellik setlerini yansıtmaktadır. Farklı sürümler ve donanım seviyeleri belgeler içinde temsil edilmektedir.
Arşiv, üç farklı varyantı belgeler: temel redi-GO, redi-GO Gold Edition ve redi-GO Sport Edition. Bunlar ayrı nesiller yerine farklı donanım seviyelerini temsil etmektedir. Tüm varyantlar, 2016–2021 döneminde üretilen tek redi-GO neslinden gelmektedir.
Arşiv sayfası, tarihsel belgelerin kendilerine—kullanılabilirliğine, kapsamına ve araştırma değerine odaklanmaktadır. Katalog sayfası, arabanın teknik spesifikasyonlarını açıklamaktadır. Burada, hangi fabrika literatürünün var olduğunu, hangi yılların belgelendiğini ve bu kaynakları nasıl kullanacağınızı keşfetmektedir.