Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Arşiv, 2004'ten 2023'e kadar Mercedes-Benz CLS'yi belgeleyen 62 orijinal bayi broşürü içermektedir. Materyaller 19 uluslararası pazardan gelmekte ve tüm varyantları kapsamaktadır: CLS 350, AMG CLS 53 ve AMG CLS 63. Koleksiyon, otomobil tarihçileri, araştırmacılar ve bu dört kapılı coupé'nin iki dekad boyunca teknik ve tasarım gelişimini izlemek isteyen meraklılar için hazırlanmıştır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Türk pazarına gelen bu model, AMG'nin elektrikleştirilmiş güç felsefesini temsil ediyordu: 435 beygir gücündeki altı silindirli çift turbo, 22 kW'lık hafif hibrit yardımı ile desteklenmişti. 2022'de İstanbul ve Ankara'daki satış merkezlerinde, alıcılar bu denge noktasını tercih ettiler—tam 63 kadar aşırı değil, ama taban modelden çok daha fazla. Dokuz ileri otomatik şanzıman, k
2016 model yılında Çin pazarına gelen AMG CLS 63, dört kapılı spor sedanın nihai ifadesi olarak sunuldu. 4,0 litreli çift turbo motoru 585 beygir gücü üretirken, yedi vitesli otomatik şanzıman hassas güç aktarımı sağlıyordu. Türk otomotiv piyasasında doğrudan temsil olmasa da, lüks spor sedanların standartını belirleyen bir araç olarak tanınıyordu.
2018 CLS 63 AMG'nin 4.0 litre çift turbo motoru 510 beygir ve 700 newton-metre torka sahip olup, dokuz ileri otomatik şanzımana entegre edilmişti. Kore pazarı için sağlanan konfigürasyon Avrupa spesifikasyonunun tamamını içeriyordu: adaptif süspansiyon, aktif direksiyon ve AMG'nin dinamik kontrol sistemleri. Motor karakteri, rakip Porsche ve BMW modellerinden daha yumuşak ve da
2004'te Türk pazarına gelen CLS, 5,5 litreli V8 motoru ile 500 beygir gücü sunan yeni bir kategori yarattı. Dört kapılı coupé tasarımı, Mercedes-Benz'in Anadolu'daki lüks otomobil anlayışını yeniden tanımladı. İthal olarak gelen bu model, arka tekerlekleri çeken dinamik yapısı ve iç konfor alanı ile Türk seçkinlerinin tercih ettiği araç haline geldi.
Dört kapılı bu coupé sedan 2005 yılında sunulan gövde varyantlarında 3,5 litreli V8 motoru 272 beygir gücü sağlıyordu. Altı silindirli turbo versiyonları 211 beygirden başlıyordu. Toplam uzunluğu 5,9 metre olan araç, çatı hattının yumuşak şekilde arkaya doğru inmesi ve kas yapılı kaportalar ile geleneksel sedan şeklinden ayrılıyordu. Türk pazarına gelen modeller tam Avrupa dona
2006'da Kanada pazarına gelen CLS, Mercedes'in dört kapılı coupé tasarımı için yeni bir tanım getiriyordu. V8 motoru 5.0 litre ve 382 beygir gücüyle donatılmıştı, yedi vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş. Türk pazarında CLS'in yer alması için henüz yıllar geçmesi gerekecekti, ancak Kuzey Amerika'da bu model hemen lüks sedan segmentinin yeni yüzü oldu.
Türk pazarına gelen bu nesil, Mercedes-Benz'in yeni kategori tanımlamasını temsil ediyordu. Dört kapılı coupé formu, geleneksel sedan ve spor arabalar arasında yeni bir alan açıyordu. 3.5 litrelik V6 motorun 280 beygir gücü ya da 5.5 litrelik çift turbo V8'in 382 beygir gücü, farklı müşteri tercihlerine hitap ediyordu.
Türk pazarına 2008'de gelen CLS, üç motor seçeneğiyle sunulmuştur: 3,5 litrelik V6 (211 kW), 5,5 litrelik V8 (285 kW) ve 6,3 litrelik AMG V8 (386 kW). Dört kapılı coupé tasarımı, eğimli çatı profili ve agresif ön görünüş, geleneksel lüks sedanlardan radikal bir ayrılış temsil ediyordu. İthal yoluyla gelen model, Türkiye'deki premium alıcılar arasında spor lüks konseptine ilgi u
3,5 litrelik V8 motoru, 292 beygir gücü ile donatılmış, bu neslin kalbi idi. Türk pazarında 2009 yılında sunulan bu model, dört kapılı coupé konseptinin zarafeti ile sedan pratikliğini birleştiriyordu. İthalatçılar aracılığıyla gelen CLS, İstanbul ve Ankara'da yüksek gelir düzeyindeki müşterileri cezbetti. Mekanik güvenilirliği ve lüks donanımları, Türk otomotiv kültüründe terc
CLS 2010 Kuzey Amerika pazarlarına ulaştığında, Mercedes iki motor seçeneği sunuyordu: V8 benzinli 435 beygir gücü ve yeni V6 dizel 265 beygir gücü. Dört kapılı coupé-sedan gövdesi, orijinal tasarım felsefesini korurken arka yolcular için daha iyi erişim sağlıyordu. Türk pazar bu model yılında resmi ithalatla tanışmamış olsa da, kişisel ithalatlar başlamıştır.
2011 yılında CLS'in ikinci nesli Türk pazarına ulaştığında, 3,5 litrelik V6 motoru 306 beygir gücü, 5,5 litrelik V8 ise 402 beygir gücü sunuyordu. Montaj ve distribüsyon ortaklıkları Avrupa'da gerçekleştiriliyordu, ancak Türkiye'deki satış sayıları sınırlıydı. İthalatçı bayi ağı, lüks otomobil talebinin arttığı İstanbul ve Ankara'da yoğunlaşmıştı. Türk müşteriler özellikle oton
Türkiye'ye 2012'de gelen CLS, özel ithalatlar ve dağıtıcı kanalları aracılığıyla sunulmuştur. 4,6 litrelik V8 motoru 402 beygir gücü üretiyordu ve doğrudan enjeksiyonlu sistem yakıt verimliliğini iyileştirmişti. Dört kapılı kupé tasarımı, Türk lüks otomobil pazarında BMW 6 Serisi ve Audi A7 ile doğrudan rekabet halindeydi.
2013 yılında CLS, Türk pazarına güncellenen ön tasarım ve iyileştirilmiş motor seçenekleriyle ulaştı. V6 dizel 3,5 litrelik motor 300 beygir gücü sundu, V8 benzinli versiyon ise 402 beygir çıktısıyla İstanbul ve Ankara'daki üst gelir grubuna hitap etti. Mercedes-Benz'in Türkiye'deki distribüsyon ağı, lüks sedan-coupé segmentinde güçlü bir konumlandırma sağladı.
Türk pazarına 2014 yılında gelen CLS, ikinci nesil tasarımıyla lüks sedan segmentinde güçlü bir konumlandırma sunuyordu. 3,5 litrelik V6 turbo motor 306 beygir gücüyle İstanbul ve Ankara'daki iş insanlarının tercih listesinde yer aldı. Mercedes'in Türkiye'deki servis ağı, yedek parça tedariki ve garanti kapsamı, bu model yılı için yatırım güvencesi sağlıyordu.
2016 model yılında, CLS Türk pazarına ulaştı sabit bir konumda—Mercedes-Benz'in ithalatı ve yetkili dağıtımı aracılığıyla. Motor seçenekleri 3,0 litrelik turbo V6 (329 beygir gücü) ve 2,1 litrelik dizel içeriyordu. Ön tasarım güncellemesi, LED far teknolojisi ve iyileştirilmiş hava süspansiyonu, Türk yollarının çeşitli koşullarına uyum sağlayan pratik elegansı temsil ediyordu.
İkinci nesil CLS, 2017 yılında Türk pazarına dört kapılı bir fastback olarak girdi ve lüks segmentinde kendine özgü bir yer açtı. Motor seçenekleri 258 beygir gücündeki C 350d dizelinden 585 beygir gücündeki AMG 63'e kadar uzanıyordu. Dört çeker sistem 4MATIC standart olarak sunuluyordu; iç mekan deri ve ağaç kaplama ile zenginleştirilmiş, ileri teknoloji özellikleri entegre ed
2018 yılında yeni nesil CLS, Türkiye pazarına tamamen yeniden tasarlanan teknik altyapısıyla geldi. Üç litrelik altı silindirli motor 340 beygir gücü üretirken, dokuz vitesli otomatik şanzıman yumuşak geçişler sağlıyordu. Hava süspansiyonu AIRMATIC ve aktif arka tekerlek yönlendirmesi, Türk yollarında olduğu kadar Portekiz ve Endonezya pazarlarında da başarılı bir kombinasyon o
Türk pazarına gelen 2019 CLS ikinci nesli, altı silindirli 3,0 litrelik motoruyla 258 beygir sunuyordu; AMG 53 versiyonu 429 beygire ulaşıyordu. Mercedes'in Türkiye'deki distribüsyon ağı, bu tür yüksek sınıf otomobilleri seçkin müşterilere ulaştırıyordu. 48 voltluk hibrit teknolojisi, yakıt tasarrufu ve performans arasında denge arayan alıcılar için çekici bir seçenekti.
Türk pazarına 2020 yılında ulaşan CLS, Mercedes'in yerel montaj imkanlarıyla desteklenmesine rağmen, ithal versiyonları daha yaygındı. Üç litreli turbobenzin motoru 362 beygir gücü sunarak, otomatik şanzımanla birleştiğinde sportif performans sağlıyordu. İstanbul ve Ankara'daki göstericilik merkezleri, dijital gösterge paneli ve geliştirilmiş sürücü asistans sistemlerini vurgul
Türk pazarına 2021 yılında gelen ikinci nesil CLS, hem sedan hem de yeni shooting-brake karoseri seçeneğiyle sunulmuştu. Altı silindirli 3,0 litrelik motor 367 beygir gücüyle geliyordu, iki litrelik turbo dört silindirli versiyon da mevcuttu. Plug-in hibrit opsiyonu ileri görüşlü alıcıları hedeflese de, geleneksel benzin motoru Türk tüketicilerinin tercihini korumaya devam etti
2022 yılında CLS dördüncü nesli Türk pazarına ulaştığında, Mercedes üç karoseri seçeneği sunuyordu: sedan, coupé ve kabriolet. Altı silindirli 3,0 litre motor 435 beygir gücüyle başlıca tercih kalırken, daha ekonomik dört silindirli 2,0 litre alternatif de mevcuttu. İthalatçılar ve yetkili bayiler, yüksek kalite ve teknik donanım açısından bu modeli Türk lüks otomobil pazarında
Altı silindirli turbo motor, 3,0 litre hacminde ve 367 beygir gücünde, 2023 CLS'nin temel dinamiğini oluşturuyordu. E-ACTIVE BODY CONTROL süspansiyonu, Türkiye'nin değişken yol koşullarında istikrar sağlıyordu. Dört pazar—Çin, Almanya, Japonya ve Tayland—için optimize edilmiş donanım seçenekleri, Mercedes'in küresel stratejisini yansıtıyordu.
CLS modeli 2013'te Türk pazarına hem dört kapılı coupé sedan hem de yeni Shooting Brake varyantı ile ulaştı, her ikisi de güncellenmiş ön tasarım ve LED farlarla donatılmıştı. Motor seçenekleri 250 CDI dizelinden AMG'nin 557 beygir V8 turbo motoruna kadar uzanıyordu. Yedi ileri otomatik şanzıman ve 4MATIC dört çeker sistemi standart veya opsiyonel olarak sunuluyordu. Shooting B
Üçüncü kuşak CLS motoru, 3,5 litrelik V6 birim 306 beygir gücüyle temel taşını oluştururken, 4,7 litrelik biturbo V8 435 beygir gücüyle performans arayanlara hitap ediyordu. 2014 yılı güncelleme dış tasarımı keskinleştirdi ve motor seçeneklerini iyileştirdi. Shooting Brake varyantı, 2012'den beri kataloğunda yer alarak, dört kapılı coupé konseptinin pratik bir uyarlaması sunuyo
2015 yılında CLS, Türk pazarına iki gövde seçeneğiyle ulaştı: klasik sedan ve yeni Shooting Brake versiyonu. İkinci nesil bu modelin, BMW 6 Serisi Gran Coupé ve Audi A7 ile rekabet ettiği bir dönemi temsil ediyordu. Shooting Brake, coupé estetiğini pratik yük kapasitesiyle birleştirerek, İstanbul ve Ankara'daki lüks otomobil alıcılarına yeni bir seçenek sundu. Katalog, motor se
2016 yılında, Mercedes CLS ve yeni Shooting Brake varyantı Türk pazarına ulaştı, geniş bir motor seçeneği sunarak. Giriş seviyesi 2,1 litrelik dört silindirli dizel motor 170 beygir gücüyle uzun mesafeler için tasarlanmıştı. AMG versiyonları 4,0 litrelik biturbo V8 ile 585 beygir sunarken, bu modeller İstanbul ve Ankara'nın seçkin müşterilerine hitap ediyordu. Shooting Brake'in
CLS 350 2022 modeli Türkiye pazarına ulaştığında, Mercedes-Benz'in lüks sedan segmentinde güçlü bir konumlandırması vardı. Üç litreye yakın bensin motoru 258 beygir gücü sağlıyor, dokuz ileri otomatik şanzıman ile işbirliği yapıyordu. Türk müşteriler için standart donanım paketi ileri sürüş destek sistemleri ve MBUX multimedya platformunu içeriyordu.
2015 yılında sunulan dört gövde seçeneği arasında, CLS 63 AMG'nin tek motor seçeneği 5,5 litrelik çift turbo V8'di ve 585 beygir gücü üretiyordu. Yedi ileri otomatik şanzıman ve dört çekiş sistemi tüm tekerleğe güç dağıtıyordu. Çin pazarına gönderilen versiyonlar uyarlanabilir hava süspansiyonu ve aktif sönümlemeyle geliyordu. Mercedes-Benz, bu yıl lüks spor sedan kategorisinde
CLS Shooting Brake 2012, Türkiye pazarına 2013 yılında girmişti—ilk olarak ithal edilen birkaç ünite, sonrasında kademeli satışlar başlamıştı. V8 motoru 435 beygir gücünde ve dizel seçeneği 250 beygir gücünde sunulmuştu. 1.850 litrelik bagaj hacmi ve Almanca mühendisliğin inceliği, İstanbul ve Ankara'daki yüksek gelirli alıcılarını çekiyordu.
2014 yılında Çin pazarına gelen CLS Shooting Brake, Mercedes-Benz'in pratik lüksü yeniden tanımlamasını temsil ediyordu. 3,5 litrelik V6 motoru 306 beygir gücüyle 1.800 kilogramlık ağırlığı hareket ettiriyordu. 4.945 milimetre uzunluğundaki gövde, koltuklar indirildiğinde 680 litre bagaj kapasitesi sunarak, sedan ve station wagon işlevini birleştiriyordu.
Türk pazarına 2023'te gelen CLS 53 AMG, doğrudan Almanya'dan ithal ediliyordu—yerel montaj yoktu. Üç kaporta seçeneği sunuldu: sedan, shooting brake ve cabrio. Üç litreli turbolu altı silindir 435 beygir gücü sağlıyor, dokuz vitesli otomatik kutusu ise akıcı geçişler yapıyordu. İstanbul ve Ankara'daki gösterici salonlarında, bu araç Alman mühendisliğinin sembolü olarak sunuluyo
Arşiv, Mercedes-Benz CLS'ye adanmış 62 orijinal belge içerir. Bu koleksiyon, birçok on yıl boyunca broşürleri, bayi kataloglarını ve basın materyallerini içerir. Birlikte, modelin gelişiminin ve yıllar boyunca sunulan varyantların kapsamlı bir kapsamını sağlarlar.
Arşiv 2004'ten 2023'e kadar uzanır ve ilk nesli ve ötesini kapsar. Tüm ana model güncellemeleri ve revizyonları bu aralıkta belgelenmiştir. Bu zaman çizelgesi, tasarım değişikliklerini, yeni özelliklerin tanıtımını ve pazar uyarlamalarını takip etmenizi sağlar.
Kesinlikle. Orijinal broşürler ve kataloglar restorasyon projeleri için değerlidir. Bitirme seçeneklerini, renk seçimlerini, iç malzemeleri ve fabrika spesifikasyonlarını detaylandırırlar. Dönem uyumlu belgeleri kullanmak, restorasyon işinizin özgünlüğünü sağlar.
Evet. Koleksiyon 19 farklı pazarı ve bölgesel varyantı temsil eder. Bu, farklı ülkeler ve bölgeler için pazara özgü belgelendirme bulacağınız anlamına gelir. Ekipmandaki, stilindeki ve bölgeler arasındaki kullanılabilirliğindeki tüm farklılıklar belgelenmiştir.
Bu arşiv sayfası, belgeleri tarihsel eserler ve bunların kökenine odaklanır. Katalog sayfası, aracın teknik özelliklerini ve performans verilerini sunar. Burada literatürü belgeliyoruz; orada, aracın kendisini.
Koleksiyon, CLS, CLS 350, CLS 63 AMG, AMG CLS 53 ve AMG CLS 63 için belgelendirme içerir. Her varyantın kendi broşürleri ve bayi materyalleri vardır. Bu, standart modeller ile yüksek performanslı AMG sürümleri arasında doğrudan karşılaştırma sağlar.
Arşiv, yeni belgeler keşfedilip satın alındıkça düzenli olarak genişletilir. Mevcut 62 öğelik koleksiyon bütünlük açısından sürekli gözden geçirilir. Orijinal broşür ve katalogların yeni buluntuları, kullanılabilir hale geldikçe eklenir.