Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Arşiv, 1996–2019 yılları arasında Mercedes-Benz SLK için 58 orijinal broşürü içermektedir. Koleksiyon, roadsterin iki nesil boyunca gelişimini, lansmanından nihai SLC sürümüne kadar belgelemektedir. Broşürler 14 pazardan kaynaklanmakta ve bölgesel varyantları, motor seçeneklerini ve donanım konfigürasyonlarını göstermektedir. Otomobil tarihi araştırmacıları, koleksiyoncular ve bu iki kişilik kabriyoletin neredeyse üç dekad boyunca teknik gelişimini ve pazar konumlandırmasını anlamak isteyen araştırmacılar için değerli bir kaynaktır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Türkiye pazarına 2018'de gelen SLC 43 AMG, Mercedes-Benz'in spor roadster gamının tepesinde yer aldı. 3,0 litrelik V6 turbo motoru 367 beygir gücü sunarak, İstanbul'dan Cappadocia'ya kadar çeşitli coğrafyalarda güvenilir performans sağladı. Türk müşteriler, Alman mühendisliğinin dayanıklılığı ve ısıl koşullara uyarlanmış klima sistemini özellikle takdir ettiler.
Türk pazarına 2015'te sunulan SLC, turbo dört silindir motoru ile 156 beygir gücü sağlıyordu. Mercedes'in Türkiye distribütörlüğü aracılığıyla satılan araç, alüminyum gövdesi sayesinde hafif ve ekonomik bir roadster seçeneği sunuyordu. Elektrikli yumuşak çatı sistemi, Akdeniz ikliminde açık hava sürüşü için ideal bir çözüm olarak konumlandırıldı.
Türk pazarına 2016'da gelen SLC, iki motor seçeneğiyle sunuldu: 2,0 litrelik turbo benzin 204 beygir gücü ve 170 beygir diesel versiyonu. Dokuz ileri otomatik şanzıman her iki versiyonla standart geliyordu. Üç donanım seviyesi—SLC 200, SLC 300 ve AMG C 43—farklı performans iştahlarını karşılıyordu. Yeni COMAND sistemi ve dokunmatik ekran tüm seviyelerde standart ekipmandı.
Türk pazarında 2017'de SLC, 2.0 litreli turbo motorla sunuluyordu – iki güç seçeneği: 184 ve 245 beygir. Katlanır sert çatı mekanizması ve kompakt şasi, sıcak iklim şartlarında kullanım için optimize edilmişti. Mercedes'in bu nesli, lüks ve dinamizm arayan Türk alıcılarına cazip bir giriş noktası sundu.
2018 model yılında SLC Türkiye pazarına sunulan varyantlar, 2,0 litrelik turbo motorla dört farklı güç seviyesinde yer aldı. Mercedes-Benz Türkiye, sıcak iklim koşulları için klima sistemini özel olarak ayarlamış ve elektrik yardımcı sistemlerini buna göre optimize etmişti. Katalogda yer alan AMG Line versiyonu yerel alıcılar arasında en popüler seçenek oldu.
Mercedes-Benz SLC 2019 Türkiye pazarına sınırlı sayıda girdi, ağırlıklı olarak özel siparişle ithal edilen modeller şeklinde. 2,0 litrelik turbo motor 204 beygir gücüyle birlikte dokuz ileri otomatik şanzımandan gelen güç aktarılıyordu. Türk müşteriler için lüks iç döşemeler ve ileri sürüş yardımcı sistemleri standart seçenek olarak sunuldu. Yetkili servislerde bakım ve onarım
2019'da bu son sürüm önce Japon pazarına ulaştı, küresel üretim sona ermeden. İki litrelik türbomotor 204 beygir gücü sağlarken, dokuz ileri otomatik şanzıman tek seçenek haline gelmişti. Türk pazar bu kadar lüks ve kompakt roadsterlere sınırlı erişim bulmuş olsa da, Final Edition koleksiyoncuların ilgisini çekti.
Türk pazarına 1996'da gelen SLK, 2,0 litrelik dört silindirli motoruyla 136 beygir gücü sunuyordu. Elektrik kontrollü katlanır çatı, 25 saniyede açılıp kapanabiliyordu—bu özellik Ortadoğu ve Akdeniz ikliminde gerçek bir avantajdı. Mercedes, Türkiye'deki temsilcileri aracılığıyla bu yeni roadster konseptini sundu, premium fiyatlandırmayla.
Türk pazarına 2000'de ulaşan bu roadster-coupé, iki motor seçeneğiyle sunulmuştur: 2,0 litrelik dört silindirli 136 beygir ve 3,2 litrelik V6 218 beygir. Alüminyum katı çatı mekanizması yedi saniyede kapanıp açılabiliyordu. Mercedes, bu modeli Türkiye'de kısmi montaj yoluyla sunmaya başlamıştı, yerel taleplere uygun donanım seçenekleriyle.
2002 yılında SLK'nin gama yapısı üç motor seçeneğine dayanıyordu: 2.0 litre turbo, 2.3 litre doğal aspirasyon ve 3.2 litre V6 (218 beygir). Elektrik açılır alüminyum çatı, Mercedes'in imzası haline gelmişti. Dört donanım seviyesi müşterilere ısıtmalı koltuklar, otomatik klima ve ses sistemleri arasında seçim yapma özgürlüğü sunuyordu.
Türk pazarına 2003 SLK'sı geç ulaştı, çünkü Mercedes-Benz montajı ülkede sınırlı kalmıştı. İthal edilen örnekler, 2,3 litrelik turboşarjlı motoru ve 185 beygir gücüyle, üst gelir grubunun hedefi idi. Açılır tavan mekanizması, Avrupa'da kanıtlanmış tasarımı, Türk ikliminde pratik bir özellik olmuştur. Yerel pazarda Porsche Boxster ve BMW Z4 ile karşılaştırıldığında, Mercedes mar
2004 yılında SLK, Türk pazarına gelmişti ancak sınırlı sayıda aracılı ithalatla. Mercedes'in 3,2 litrelik V6 motoru 218 beygir gücü sunuyordu ve elektrik-hidrolik kaporta sistemi Türk müşterileri için sembolü temsil ediyordu. Kuzey Amerika pazarları için hazırlanan bu versiyon, beş vitesli otomatik şanzımanla birlikte geliyordu.
Türkiye pazarına 2005 yılında gelen SLK, dört silindir 2,0 litrelik motor ile 163 beygir gücü sunuyordu, V6 3,2 litrelik versiyonu ise 231 beygir gücüne ulaşıyordu. İthal olarak satılan araç, Almanya'dan gelen örneklerle Türk müşterilerin arasında prestij ve güvenilirlik sembolü haline gelmiş, sınırlı sayıda satış gerçekleştirilmiştir.
Altı silindirli motor, 3,5 litre hacminde ve 272 beygir gücünde, bu neslin temel dinamiğini oluşturuyordu. Alüminyum gövdeli katlanır çatı mekanizması 25 saniyede açılıp kapanıyordu, Türk pazarında sportif kabrioletlerin cazibesini artırıyordu. Elektrik yönetim sistemi ve hassas direksiyon, 2006 yılı için ileri teknoloji sunuyordu. Motor ve şasi birliği, uzun ömürlü kullanım iç
2007 yılında SLK, Türk pazarında ithal araç olarak sunuluyordu ve üst segment roadster kategorisinde konumlanıyordu. 1.8 litrelik turbo motor 160 beygir gücü sunarken, 3.0 litrelik V6 231 beygir ile daha dinamik bir deneyim sağlıyordu. Otomatik katlanır çatı sistemi Mercedes'in teknolojik üstünlüğünü gösteriyordu. Türk pazarının talep ettiği donanım seçenekleri ve renk alternat
SLK, 2008 yılında Kanada ve Hollanda pazarlarına ulaştığında, katı bir çatı sistemine sahip iki seçeneği sunuyordu: 1,8 litreli turbo motor 201 beygir gücü sağlarken, AMG versiyonu 5,5 litreli V8 ile 355 beygir gücüne çıkıyordu. Elektrik kontrollü çatı mekanizması 20 saniyeden kısa sürede açılıp kapanıyordu. Türkiye pazarında bu dönemde resmi ithalatı sınırlı olsa da, her iki b
Türk pazarında SLK, ikinci nesil olarak 2009'da yerini sağlamlaştırmıştı: 1.8 litre turbo motor 204 beygir gücüyle, ya da 1.6 litre doğal emişli alternatifiyle sunuluyordu. Otomatik şanzıman dokuz vitesle uyumlu hale getirilmişti, şehir içi kullanım kolaylığı için. Elektrikli katı çatısı her mevsimde güvenilir şekilde çalışıyor, kompakt karoserisi İstanbul trafiğinde manevra av
2010 model yılında SLK, Türkiye pazarına üç motor seçeneğiyle ulaştı: 1,8 litreli turbo (204 beygir), 3,5 litreli V6 ve 5,5 litreli V8 (388 beygir). İstanbul ve Ankara'daki Mercedes-Benz distribütörleri ağırlıklı olarak V6 versiyonunu sundu. Elektrik tavan mekanizması iyileştirilmişti. Türk lüks otomobil pazarında, SLK'nin spor karakteri ve Mercedes prestiji, BMW Z4 ve Porsche
Mercedes, Türk pazarına 2011 yılında güncellenen roadsteriyle girdi, turboşarjlı 1,8 litrelik motor ile 204 beygir sunarak. V8 5,5 litrelik seçenek 382 beygir sağlıyordu ve daha iddialı müşterileri hedefliyordu. İç tasarım modernleştirilmiş, yeni infotainment sistemi entegre edilmiş ve güvenlik teknolojileri güçlendirilmişti.
Türk pazarına 2012 yılında ulaşan SLK, üç ana gövde varyasyonu sunuyordu: açık roadster, sabit çatı ve kumaş sunroof seçenekleri. Temel motor, 204 beygir gücü üreten 1,8 litrelik turboşarjlı dört silindirdi. Daha yüksek performans arayanlar için 3,5 litrelik V6 motoru 306 beygir gücü sağlıyordu. Elektrik retraktabl alüminyum çatı, SLK'yı geleneksel kumaş kapotlu rakiplerinden a
1.8 litrelik turbo motor, 156 beygir gücüyle donatılan 2013 SLK, Türk pazarında istikrarlı bir seçim sunuyordu. Motor, döneminin turbolama teknolojisini yansıtarak, makul yakıt tüketimi ve güvenilir performans sağlıyordu. Katı metal çatı 22 saniyede açılıp kapanıyordu, sıcak Akdeniz iklimi için ideal bir özellik. İç tasarım, o yılların Mercedes standartlarına uygun şekilde günc
Türk pazarına 2014'te gelen SLK, ithal araç vergilerinin yüksek olması nedeniyle sınırlı bir müşteri tabanı bulmuştur. 1,8 litrelik turbo motor 156 beygir, AMG versiyonları ise 360 beygire kadar çıkmaktaydı. İstanbul ve Ankara'daki varlıklı alıcılar, Alman mühendisliğini ve elektrikli açılır çatısının rahatlığını değerlendirirken, bakım maliyetleri önemli bir kaygıydı.
Türk pazarına 2015 yılında gelen SLK, ikinci nesil R172 olarak sunuldu ve 2.0 litrelik turbo motoru 211 beygir gücü ile sağlıyordu. Mercedes, İstanbul ve Ankara'daki showroomlarda özel konfigürasyonlar sundu—deri döşeme ve navigasyon paketleri yerel tercihlerine uyarlandı. Katlanabilir çatı mekanizması, yazın sıcak Anadolu koşullarında kabriyole rahatlığı sağlamakta etkili bulu
Türk pazarına ulaşan 2016 SLK, ithal olarak sunulmuştu ve İstanbul'da yüksek talepte oldu. Türboşarjlı 2,0 litrelik motor 241 beygir gücüyle yanıt vericiydi, özellikle şehir içi sürüşte. Üç gövde seçeneği—yumuşak tavan, katı tavan ve AMG versiyonu—Türk müşterilerine esneklik sağlıyordu. Mercedes bu roadsteru bir lüks araç olarak konumlandırırken, mühendislik kalitesi ve güvenil
2007 yılında SLK 55 AMG Black Series Türkiye pazarına iki versiyonda sunuldu: standart model ve Black Series, arka koltuksuz, magnezyum jantlı ve sertleştirilmiş süspansiyonlu. 5,5 litre V8 motoru 355 kW güç sunuyordu—yerel rakiplerinin çoğundan daha fazla. Fren sistemi ve hafif yapı, Anadolu'nun dağlık yollarına uygundu. İthal lüks spor araçlar arasında, bu Mercedes versiyonu
Arşiv, Mercedes-Benz SLK hakkında 58 orijinal belge içerir. Koleksiyon, birden fazla pazardan ve üretim yıllarından broşürleri, bayi kataloglarını, basın setlerini ve fabrika belgelerini içerir. Malzeme, modelin tüm yaşam döngüsünü kapsamlı bir şekilde kapsar.
Koleksiyon 1996'dan 2019'a kadar uzanır ve SLK'yı pazar girişinden son üretim yıllarına kadar belgeler. Bu 23 yıllık dönem tüm ana model nesilleri ve güncellemeleri kapsar. Modelin her önemli gelişimi arşivde temsil edilir.
Evet, arşiv materyalleri restorasyon projeleri için değerlidir. Orijinal broşürler ve fabrika belgeleri, gerçek teknik özellikleri, renk seçeneklerini ve donanım varyantlarını gösterir. Doğru restorasyon ve teknik doğrulama için güvenilir referanslar olarak hizmet ederler.
Arşiv, 14 farklı pazarı ve bölgesel varyantı belgeler. Bu, SLK'nın çeşitli bölgelerde nasıl pazarlandığını yansıtır; her birinin kendi broşürleri ve konfigürasyonları vardır. Tasarım ve teknik özelliklerdeki bölgesel farklar iyi belgelenmiştir.
Arşiv beş ana varyantı içerir: orijinal SLK, SLK 55 AMG Black Series, yeni SLC nesli, AMG SLC 43 ve SLC Final Edition. Her varyant, karşılık gelen orijinal belgelerle temsil edilir.
Bu arşiv sayfası, tarihi belgeler ve koleksiyon detaylarına odaklanır. Katalog sayfası ise aracın teknik özelliklerini anlatır. Burada kaynak materyalleri ve kullanılabilirliklerini araştırırsınız, teknik verileri değil.
Arşiv, yeni orijinal belgeler keşfedilip dijitalleştirildiğinde düzenli olarak büyür. Yeni satın almalar sistematik olarak kataloglanır ve eklenir. Güncelleme sıklığı, arşivler ve özel koleksiyonlardan materyallerin mevcudiyetine bağlıdır.