Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2006–2014 yılları arasında Subaru B9 Tribeca için 24 adet bayi broşürü içermektedir. Belgeler altı farklı pazardan gelmekte ve bu üç sıralı SUV'ün satış dönemindeki gelişimini belgelemektedir. Koleksiyon, orijinal pazarlama materyalleri ve dönemin teknik özelliklerini arayan otomobil meraklıları, tarihçiler ve araştırmacılara yöneliktir. Her katalog, bölgesel konumlandırmayı ve her pazarda vurgulanan özellikleri yansıtmaktadır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
2006 yılında Tribeca, Subaru'nun Kuzey Amerika pazarına yönelik üç sıra koltuklu SUV stratejisinin merkezinde yer aldı. 3.0 litrelik boxer motoru 245 beygir gücü sunarak, dört çeker sistemi ve beş ileri otomatik transmisyon standart donanım olarak geldi. Türk pazarına henüz gelmemişti, ancak Amerikan pazar için tasarlanan bu model, Subaru'nun aile araçları segmentindeki konumun
Üç sıralı Tribeca, Türkiye pazarına ithalatla ulaştığında, 3,0 litrelik boxer motoruyla 245 beygir sunuyordu. Standart dört çeker sistemi, dağlık ve kırsal bölgelerde avantaj sağlıyordu. Altı vitesli otomatik şanzıman ve yedi kişilik oturma düzeni, Subaru'nun güvenilirlik itibarını koruyarak aile müşterilerini çekiyordu.
2008 yılında Tribeca Türkiye pazarına girdi—yedi koltuklu bir SUV ile 3,6 litrelik boxer motoru ve 256 beygir gücü. Sabit dört çeker sistemi standart donanımdı. Yerel alıcılar bunu daha uygun fiyatlı bir alternatif olarak gördüler. Subaru'nun mühendislik yaklaşımı, Alman rakiplerinden farklı ve daha erişilebilir olarak konumlandırıldı.
Tribeca 2009 Türkiye pazarına ulaştığında, montajı yerel ortaklıklarla gerçekleştiriliyordu. Yatay-karşı altı silindir 3,6 litre motor 256 beygir gücü sunuyordu, tüm tekerlek çekişi standart olarak geliyordu. Türk alıcıları için bu model, Anadolu yollarının zorluğuna dayanıklı bir aile aracı olarak konumlandırıldı.
2010 yılında Tribeca Türk pazarına ulaştı, Subaru'nun yedi kişilik SUV'si olarak konumlandırılmıştı. Yatay konumlandırılmış 3,6 litrelik altı silindir motor 256 beygir gücü sağlarken, daimi dört çeker sistemi tüm hava koşullarında istikrar sunuyordu. Iç tasarım yenilendi ve Subaru'nun mühendislik felsefesi — basitlik ve güvenilirlik — her detayda yansıtılmıştı.
2011 yılında Tribeca'nın ikinci nesli sadece Kuzey Amerika pazarlarında sunuluyordu. Türk pazarına hiçbir zaman ulaşmadığı için yerel tüketiciler bu modeli tanımıyordu. Motor olarak 3,6 litrelik yatay altı silindir 256 beygir gücü sunuyordu, standart dört çeker sistemiyle birlikte geliyordu. Ön tasarım ve iç mekan güncellemeleri modelin gelişimini gösteriyordu.
Tribeca 2012 Türk pazarına ulaştı ağırlıklı olarak ithal araç olarak, çünkü Subaru'nun yerel montaj kapasitesi sınırlıydı. 3,6 litrelik bokseri motor 256 beygir gücü sunmuş, beş ileri otomatik şanzıman ise güvenilir bir deneyim sağlamıştı. Türk aileler için yedi koltuklu, dört çeker yapısı pratik bir seçim temsil ediyordu, ancak satışlar Renault Koleos gibi rakiplerinin gerisin
Tribeca 2013 Türk pazarına geç ulaştı, ithal araçlar arasında nişi konumlandırılan bir üç sıralı SUV olarak. 3,6 litrelik yatay karşılıklı altı silindir motoru 256 beygir gücüyle çalışıyor ve Subaru'nun mekanik mirasının karakteristiği olan düşük ağırlık merkezi sağlıyordu. Kalıcı dört tekerlekli çekiş tüm serilerde standart iken, mid-cycle tazeleme ön ızgarası ve iç tasarımı g
Tribeca 2014 pazarı Kuzey Amerika ile sınırlı kaldığından Türkiye'ye resmi olarak ulaşmadı. Ancak ABD'den gelen ithal araçlar bu nesilden, 3,6 litrelik yatay boxer motoru ve 256 beygir gücü ile tanınmıştı. Subaru'nun mühendislik tercihinde güvenilirlik ve dayanıklılık ön planda yer alıyordu; turbo teknolojisine yönelişin aksine, klasik tasarım mantığını korumaktaydı.
Arşiv, Tribeca'nın tüm üretim dönemini kapsayan 24 orijinal belge içerir. Bunlar arasında sahip el kitapları, bayi broşürleri, basın kitleri ve fabrika belgeleri yer alır. Koleksiyon, hem B9 Tribeca nesli hem de daha sonraki Tribeca markasını kapsamakta ve bu üç sıralı SUV'nin evriminin kapsamlı bir kapsamını sağlamaktadır.
Koleksiyonumuz 2006'dan 2014'e kadar uzanmakta ve modelin tüm Kuzey Amerika yaşam döngüsünü yakalamaktadır. Bu yıllar arasında güçlü bir temsile sahip olmamıza rağmen, bazı model yılları diğerlerinden daha az belgeye sahip olabilir. Bu aralık, B9 Tribeca'dan 2009'da basitleştirilmiş Tribeca markasına geçişi içerir.
Evet. Arşivdeki sahip el kitapları ve teknik literatür, restorasyon projeleri için faydalı olan bakım çizelgeleri, spesifikasyonlar ve servis bilgileri sağlar. Bayi broşürleri orijinal seçenekleri ve konfigürasyonları belgelemektedir. Ancak, ayrıntılı mekanik çalışmalar için her zaman profesyonel onarım kılavuzlarına danışın.
Koleksiyon, Subaru'nun Tribeca'yı farklı bölgeler için nasıl uyarladığını yansıtan altı bölgesel pazar varyantı içerir. Bu belgeler, spesifikasyon değişiklikleri, donanım seviyesi farklılıkları ve pazar özel ekipmanı göstermektedir. Bölgesel varyantlar, meraklıların piyasalarında hangi özelliklerin mevcut olduğunu anlamalarına yardımcı olur.
Arşiv sayfası belgelerin kendisine odaklanır—ne sahibi olduğumuz, kapsamları ve araştırma değerleri. Katalog sayfası aracın spesifikasyonlarını ve özelliklerini sunar. Bu sayfa koleksiyonumuz hakkındaki soruları yanıtlar; katalog aracı açıklar. Her ikisi de farklı araştırma ihtiyaçları için tamamlayıcı kaynaklardır.
Mevcut hale geldikçe sürekli olarak yeni belgeleri satın alır ve dijitalleştiririz. Güncellemeler, piyasada ortaya çıkan şeylere bağlı olarak düzensiz şekilde gerçekleşir. Koleksiyonumuza yeni Tribeca literatürü eklendiğinde bildirim almak istiyorsanız model güncellemelerine abone olun.
Evet. Arşiv, 2008'e kadar kullanılan B9 Tribeca markasını ve 2009'dan itibaren basitleştirilmiş Tribeca markasını içerir. Bu nesil geçişi koleksiyonumuzda belgelenmiş olup, Subaru'nun yaşam döngüsünün ortasında modeli nasıl iyileştirdiğini ve aynı platformu koruduğunu göstermektedir.