Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Dönem satış literatürü nadir ve kırılgandır. Bu on adet orijinal broşürden oluşan 1965–1985 arşivi, Fronte 800'ün iki pazardaki satış materyallerinin günümüze ulaşan kalıntılarını temsil eder. Bayi kataloglarının sistematik korunması olmaksızın, modelin görsel ve ticari belleği kaybolup giderdi. Koleksiyon, başka türlü kurtarılamayacak bir tanıklığı korur.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Fronte 1968, Japon pazarında dar sokaklara ve bütçeli alıcılara uygun kompakt bir araç olarak konumlandırıldı. İki zamanlı, 360 cm³ hava soğutmalı motor 21 beygir gücü üretirken, 500 kilogramın altındaki ağırlık şehir trafiğinde çeviklik sağladı. Üç karoseri seçeneği—iki kapılı coupé, panel van ve sedan—farklı kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak için sunuldu, Suzuki'nin kitle pa
1971 yılında Fronte, Japonya'nın kei-car segmentine giren küçük bir coupé olarak pazara sunuldu – 550 cm³ sınırı altında kalarak vergi avantajı sağlayan bir sınıf. İki zamanlı motoru 28 beygir gücü üretiyordu, şehir içi sürüş için yeterli ama turist değil. Ön tekerlekli çekiş ve kısa aksesuar mesafesi, dar Japon sokaklarında çevikliği sağlıyordu.
Suzuki Fronte 1983 nu a ajuns pe piața turcească — importurile japoneze erau limitate în acea perioadă. Motorul trei cilindri de 550 cc cu 28 de cai putere era optimizat pentru circulația urbană japoneză, nu pentru drumurile turce. Construcția ușoară de 520 kg și dimensiunile compacte o făceau ideală pentru Tokyo sau Osaka, dar Suzuki nu a considerat că ar fi viabilă pentru dis
Fronte 360 hiçbir zaman Türkiye'ye resmi olarak gelmedi; bu model tamamen Japon pazarı için tasarlanmıştı. 1967'de Türk otomotiv piyasası ithal araçlarla sınırlıydı ve küçük Suzuki gibi bir araç yerel tüketicilerin erişebileceği bir ürün değildi. Yine de, 360 cc'lik iki zamanlı motor ve 25 beygir gücü, ekonomik tasarımın bir örneğiydi.
Fronte 500, Türk pazarına ulaştığında, hafif ve ekonomik bir araç olarak konumlandırıldı. İki silindirli hava soğutmalı motoru 443 cm³ hacimle 28 beygir gücü sağlıyordu, şehir içi sürüşe yeterliydi. Otomatik şanzuman bu sınıfta nadirdi; Suzuki, Japon mühendisliğinin sadeliğini ve güvenilirliğini ön plana çıkarıyordu.
Fronte 800, 1965 yılında Japon pazarına sunulduğunda, üç varyant sunuyordu: iki kapılı coupé, break ve sedan. Hava soğutmalı çift silindirli motor 797 cm³ hacimle 37 beygir üretiyordu. Suzuki, basit yapı ve güvenilirlik üzerinde yoğunlaşmış, Japon şehir otomobili alıcılarının ekonomi ve bakım kolaylığına olan talebine yanıt vermişti.
1971'de Suzuki Fronte Coupe, Japon pazarına iki motor seçeneğiyle ulaştı: 797 cm³ iki zamanlı 45 bg veya yeni 1,0 litrelik dört zamanlı 55 bg. Hafif şasi, direkt direksiyon ve düşük yakıt tüketimi ile sporcu ruhlu bir küçük coupé arayan alıcıları hedeflemekteydi.
Suzuki Fronte Coupé 1972 yılında Türkiye pazarına girdiğinde, Japon mühendisliğinin ekonomik yaklaşımını sunuyordu. İki silindirli iki zamanlı motor 550 cm³ hacimle 45 beygir gücü üretiyordu – şehir trafiği için yeterli, fakat uzun mesafeler için sınırlı. Türk gümrük vergileri nedeniyle ithal araçlar pahalı olduğu için, bu ucuz alternatif ilgi çekti.
1973 yılında Suzuki, Fronte Coupé'yi münhasıran Japon pazarı için sundu. Üç silindirli iki zamanlamalı motor, 550 cm³ hacminde ve yaklaşık 44 beygir gücüyle, şehir trafiğine yönelik tasarlanmıştı. Model hiçbir zaman Türkiye'ye ihraç edilmedi, sadece Japon pazarında kaldı.
Fronte Wit Edition 1985 yılında Türkiye'ye henüz ulaşmamıştı; Suzuki'nin Anadolu pazarında varlığı hâlâ sınırlı idi. Japonya'da sunulan bu model, üç gövde şekliyle geliyordu: sedan, kombi ve kupé. 547 cc'lik iki zamanlı motoru 40 beygir gücü üretiyordu—şehir trafiğinde yeterli, yakıt tüketiminde tasarrufçı bir tercih.
Arşiv, Suzuki Fronte 800 ile ilgili 10 orijinal belge içerir. Koleksiyon, fabrika broşürleri, bayi katalogları ve birkaç on yıl boyunca basın materyallerini içerir. Bu belgeler, bu modelin Japonya'daki ticari varlığı ve gelişimi hakkında kapsamlı belgeler sağlar.
Arşiv 1965'ten 1985'e kadar uzanır ve iki on yıllık Fronte üretimini yakalar. Bu dönem, modelin orijinal piyasaya sürülüşünden sonraki geliştirme aşamalarına kadar uzanır. Koleksiyon, bu ikonik Japon ekonomik otomobilin tüm yaşam döngüsünü belgeler.
Kesinlikle. Orijinal broşürler ve kataloglar restorasyon çalışmaları için paha biçilmezdir. Her üretim yılı için orijinal renkler, döşeme seçenekleri ve teknik özellikleri gösterirler. Restoratörler, bu birincil kaynaklardan orijinal ekipmanı ve döneme uygun detayları doğrulayabilirler.
Arşiv, birden fazla Fronte varyantı ile iki bölgesel pazarı kapsar: standart Fronte, Fronte 360, Fronte 500, Fronte 800 ve Fronte Coupé. Bu çeşitlilik, üretim süresi boyunca sunulan farklı motor boyutlarını ve gövde stillerini yansıtır.
Arşiv sayfası, yalnızca orijinal belgeler ve bunların tarihi önemine odaklanır. Katalog sayfası, aracın teknik özellikleri ve performans özelliklerini kapsar. Burada mühendislik bilgileri yerine tarihi araştırma için kaynak malzemeleri bulacaksınız.
Yeni belgeler, keşfedildikçe ve dijitalleştirildikçe düzenli olarak eklenir. Arşiv, koleksiyoncular ve müzelerle ortaklıklar aracılığıyla sürekli büyür. Yeni edinilen materyalleri görmek için düzenli olarak ziyaret edin.
Arşiv, tüm ana Fronte varyantlarını kapsar: orijinal Fronte, Fronte 360, Fronte 500, Fronte 800 ve Fronte Coupé. Bu koleksiyon, Suzuki'nin ilk ekonomik otomobilini 1965'teki debüsünden çeşitli evrim aşamalarına kadar izler.