Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal satış malzemesi nadir ve sıklıkla dağılmış durumdadır. Bu arşiv, 2007–2024 yılları arasında 22 pazardan toplanan 67 Suzuki SX4 broşürünü koruyarak, aksi takdirde kaybolacak materyali sistemli olarak saklamaktadır. SX4, SX4 Classic, S-Cross ve türevleri için dönem kataloğları merkezi bir yerde tutulmazsa, modelin ticari ve teknik tarihi silinme riskiyle karşı karşıyadır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Türk pazarı, 2015 yılında S-Cross'u biraz sonra tanıyacak olsa da, modelin yolculuğu Hindistan ve Hollanda'da başladı. 1,6 litrelik enine yerleştirilmiş motor 104 beygir gücü sağlıyor, manuel veya otomatik şanzıman seçenekleriyle sunuluyordu. Suzuki'nin sağlam yapı felsefesi ve bakım kolaylığı, Türk tüketicilerinin pratiklik arayışıyla uyumlu olacaktı. Yüksek oturuş pozisyonu v
Suzuki'nin 1,6 litrelik motor, 120 beygir gücü ile donatılmış S-Cross, 2016'da Türk pazarına girdi. Ön veya dört çeker seçenekleriyle, şehir trafiğinden Anadolu yollarına uyum sağlayabiliyordu. Türk müşterileri için uygun fiyat, güvenilir mekanik ve pratik iç düzen, ithal araçlar arasında Suzuki'yi tercih sebebi yapıyordu.
S-Cross 2017 modeli Türk pazarına ulaştığında, Suzuki'nin yerel montaj ortaklığı sayesinde fiyatlandırma rekabetçi kalmıştır. 1,6 litrelik motor 120 beygir gücüyle yakıt tasarrufu sağlıyor, dört çeker versiyonlar Anadolu'nun değişken arazi koşullarına uygundu. Beş donanım seviyesi farklı bütçelerdeki alıcılara hitap ederken, güvenlik ekipmanı o döneme uygun standartları karşılı
S-Cross 2018 Türk pazarına ulaştığında, Suzuki'nin yerel montaj tesislerinde üretilmiş versiyonlar yer almaktaydı. 1,4 litreli turbo motor, 140 beygir gücüyle, Türk yollarının talepleri göz önünde tutularak kalibre edilmişti. Dört çeker seçeneği, özellikle Anadolu'daki müşteriler arasında tercih ediliyordu—pratiklik ve dayanıklılık Suzuki'nin mesajıydı.
2019 model S-Cross Türk pazarına ulaştığında, 1,4 litrelik dört silindirli benzin motoru 140 beygir gücüyle yer aldı. Suzuki, Türkiye'deki dağlık arazilere uygun olarak dört çeker seçeneği sundu ve CVT otomatik şanzımanla birleştirdi. Yerel taleplere göre ayarlanmış donanım seviyeleri ve güvenlik özellikleri Anadolu pazarını hedefledi.
S-Cross 2020 Türk pazarına gelirken, turbo 1,4 litrelik motoruyla 140 beygir gücüne ulaştı; hafif hibrid versiyonu 117 beygir sunuyordu. Suzuki'nin Türkiye'deki montaj ortaklığı, yerel müşterilere uygun fiyat sunmayı sağladı. El değiştirmeli beş vitesli veya CVT otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu, ikincisi giderek daha popüler hale geliyordu.
S-Cross 2021 modeli Türkiye pazarına geldiğinde, kompakt SUV segmentinde pratik bir seçenek sunuyordu. 1,4 litrelik turbo motor 140 beygir gücü üretiyordu ve Suzuki'nin montaj tesislerinde ülkede üretilmekteydi. İstanbul ve Ankara'daki trafik koşullarında yüksek oturuş pozisyonu ve dar gövde, şehir içi manevralarda avantaj sağlıyordu.
Suzuki S-Cross'un 2022 versiyonu Türk pazarına, 1,4 litrelik benzin motoru (100 kW) ve 6 ileri manuel veya CVT otomatik şanzıman seçenekleriyle ulaştı. Yerel montaj imkanları ve dağıtım ağının güçlendirilmesi, modeli Türk alıcıları için daha erişilebilir kıldı. Güncellenmiş tasarım, 7 inçlik dokunmatik ekran ve iyileştirilmiş iç mekan düzeni, kompakt SUV segmentinde Türkiye'dek
Türk pazarına 2023'te ulaşan S-Cross, 1,6 litreli turbolu motor ve 129 beygir gücüyle geliyordu. Suzuki'nin Türkiye'deki varlığı, kompakt SUV segmentinde istikrarlı bir talep yaratmıştı. Otomatik ve manuel şanzıman seçenekleri ile sunulan model, İstanbul'dan Ankara'ya kadar şehirli alıcıları çekiyordu—uygun fiyat, Japon mühendisliği, pratik tasarım.
Suzuki S-Cross 2024 piyasasına Türkiye'de ithal araç olarak gelişti, ancak yerel dağıtım ağı güçlü desteği sağladı. Katalog iki ana motor seçeneğini sundu: 1,2 litre mild-hybrid (83 bg) ve 1,4 litre turbo (140 bg), her ikisi manuel veya otomatik şanzımanla. İstanbul ve Ankara'daki yetkili satıcılar tam donanımlı versiyonları stok halinde tuttu, iklim kontrolü ve yedi inçlik dok
1,5 litreli benzin motoru ve elektrik asistanı birlikte 102 kW güç üreten 2023 S-Cross Hybrid, Suzuki'nin hibrit teknolojisine basit ve pratik bir yaklaşımı temsil ediyordu. Türk pazarında dört tekerlekten çekiş sistemi ve makul yakıt tüketimi, karmaşık rakip sistemlerinden daha az bakım gerektiren bu mimarinin tercih edilmesini sağlıyordu.
2016 yılının S-Cross Turbo, 1,4 litreli turboşarjlı motor ile 140 beygir gücünde sunuluyor ve Avustralya pazarında ilk olarak bu konfigürasyon yer alıyordu. Motor, önceki doğal emişli versiyonlara kıyasla orta devir torkunun artması sayesinde şehir içi sürüşte daha canlı bir tepki gösteriyordu. Türk ithalatçıları bu versiyonun daha sonra ulaşacağını biliyorlardı, ancak Suzuki'n
SX4'ün 2007 yılında Türk pazarına girişi, Suzuki'nin kompakt SUV segmentine yönelik stratejisini işaret etti. Model, 1,6 ve 2,0 litrelik motor seçenekleriyle sunuldu; daha güçlü versiyonu 150 beygir gücü sağladı. Dört tekerlek çekişi dağlık arazilerde avantaj sağlarken, beş kapılı ve coupé varyantları farklı yaşam tarzlarına hitap etti.
1,6 litrelik motor, 104 beygir gücüyle SX4'ü 2008'de Hindistan pazarında güvenilir bir seçenek olarak konumlandırdı. Dört silindirli yapı, şehir trafiğinde çevikliğe ve açık yollarda yeterli performansa izin veriyordu. Dört çeker sistem opsiyonel olarak sunuldu, kötü yol koşullarında daha iyi tutunuş arayan alıcılar için. Suzuki'nin Hindistan'daki servis ağı, satın alımdan sonr
SX4'ün Hindistan pazarındaki sunumu çeşitli gövde varyantları ve donanım seçeneklerini kapsıyordu. 1,6 litrelik benzin motoru 104 beygir gücüyle şehir trafiğinden arazi koşullarına kadar uyum sağlıyordu. Dört çeker sistem ve güçlü klima sistemi, tropik iklim ve değişken yol koşullarında pratiklik sunuyordu. Suzuki'nin mühendislik yaklaşımı, uzun vadeli güvenilirliği ve uygun fi
Motor 2.0 litre benzin, bu 2010 versiyonunun merkezinde yer alan, Türk piyasasında talep gören güvenilir bir seçimdi. Dört çeker sistem, Anadolu'nun çeşitli arazi koşullarında kanıtlanmış performans sunuyordu. Suzuki, bu yıl iç pazarda pratik bir araç olarak konumlandırdı, lüks yerine dayanıklılık vurgusuyla.
SX4 2011 Türkiye pazarına geldiğinde, Suzuki'nin montaj tesisleri ile desteklenen bir kompakt crossover olarak konumlandırıldı. 1,6 litrelik benzin motoru 120 beygir gücü sağlarken, 1,9 litrelik dizel seçeneği 129 beygir ile daha ekonomik bir alternatif sundu. Dört çeker sistemi ve geniş iç hacmi, Anadolu'daki uzun mesafe seyahatleri için tercih edilen bir araç haline getirdi.
Türk pazarına 2012'de SX4, 1,6 litrelik benzin motoru ile 120 beygir sunarak geliyordu. Suzuki'nin Türkiye'deki temsilcilikleri sınırlı sayıda araç dağıtıyor, esas olarak İstanbul ve Ankara'ya odaklanıyordu. Dört çeker versiyonu, Anadolu'nun dağlık bölgelerinde ilgi görüyordu. Gümrük vergileri fiyatı yüksek tutuyordu.
Türk pazarına 2014 yılında sunulan SX4, üç karoseri seçeneğiyle geldi: beş kapılı SUV, pratik break versiyonu ve iki kapılı coupé. Japon üretim kalitesi ve dört çeker sistem standart donanımda yer alırken, 1,6 ve 2,0 litrelik benzin motorları manuel veya otomatik şanzımanla sunuldu. Yerel ithalatçı ağı, servis desteği ve yedek parça tedariki Türkiye'de güvenilir bir seçim olmas
Suzuki'nin 2014 SX4 Classic'i Türk pazarına dört tekerlek çekişli bir çözüm olarak ulaştı, Japon mühendisliğinin güvenilirliğini uygun fiyatla sunuyordu. 1,6 litreli benzin motoru 120 beygir gücü üretirken, 1,9 litreli dizel seçeneği Anadolu'nun uzun yollarında tercih ediliyordu. İthal araç olmasına rağmen, Türk alıcıları için pratik ve erişilebilir bir dört çeker seçeneğiydi.
2013'te Suzuki S-Cross, Türkiye'ye 1,6 litrelik motor ve 120 beygir gücüyle geldi. Japon üretim standardları ve uygun fiyat noktası, Türk piyasasında kompakt SUV kategorisinde güçlü bir konum sağladı. Beş kişilik iç mekan ve opsiyonel dört çeker sistem, şehir içi ve kırsal kullanım için pratik bir seçim sunuyordu.
2014 yılında SX4 S-Cross, Türk pazarında kompakt SUV segmentinde kendini hafif bir tasarım güncellemesi ile göstermekteydi. 1,6 litrelik benzin veya dizel motoru 120 beygir gücü sağlarken, dört çeker sistem Anadolu'nun değişken arazi koşullarına uyum sağlıyordu. Türk alıcılar bu modelde sağlam yapı, pratik iç mekan düzenlemesi ve makul yakıt tüketimini bir arada buluyorlardı, b
Türk pazarında 2015 yılında SX4 S-Cross, 1,6 litrelik benzin motoru ile 120 beygir gücünde sunuluyordu. Yerli montaj imkânları sınırlı olsa da, ithalatı artmakta olan model Anadolu'daki daha zor arazi koşullarında tercih ediliyordu. Dört çeker seçeneği, Türk alıcılarının kırsal bölgelerde güvenilir hareket etmesi için önemli bir avantaj sağlıyordu.
Türk pazarına 2016 yılında ulaşan bu nesil, 1,6 litrelik motoruyla 120 beygir gücü sunuyordu ve dört çeker sistem standart olarak geliyordu. Suzuki'nin Anadolu pazarındaki konumu, uygun fiyata dayanıklılık vaat eden bir marka olarak pekiştirildi; S-Cross, şehir içinde pratik, kırsal yollarda güvenilir bir seçim olarak sunuldu.
Türk pazarına 2019'da ulaşan S-Cross, yerel montaj imkanlarıyla erişilebilir bir SUV seçeneği sundu. 1,6 litrelik benzin motoru 120 beygir gücüyle şehir trafiği ve uzun yolculuklara uygun performans sağlıyordu. Dört çeker versiyonu dağlık bölgelerde ve kötü yol koşullarında avantaj sunarken, iç tasarımı pratik ve dayanıklı malzemelerle donatılmıştı.
2020 yılında Suzuki, S-Cross'u Türk pazarına sunarken yerel dağıtım kanallarını güçlendirdi. 1,4 litre turbo motor 140 beygir gücüyle, Anadolu'nun dağlık bölgeleri için yeterli güç sağlıyordu. Dört çeker aktarması standart seçenekti; fiyatlandırması Renault Duster'dan rekabetçiydi. Montaj ve satış ağı İstanbul merkezli.
2021 yılında SX4 S-Cross, Türkiye pazarına güçlendirilmiş bir pozisyonla ulaştı, önceki nesillerin kurduğu güven temelinde. 1,4 litrelik benzin motoru 140 beygir gücüyle Anadolu'nun çeşitli yolları için yeterli performans sunuyordu. Dört çeker versiyonu, Karadeniz ve Doğu Anadolu bölgelerinde kış şartlarında ve dağlık arazilerde aranan seçenekti.
Pazar Tayvan'a gelen 2023 S-Cross, 1,4 litrelik turbo motoruyla 129 kW güç sunarak şehir trafiğine uyarlanmış bir çözüm getirdi. Suzuki'nin Asya stratejisi burada net görülüyor: pratiklik, basit bakım ve düşük işletme maliyetleri, performans değil, yerel alıcıların gerçek ihtiyaçlarını karşılıyordu.
Arşiv, Suzuki SX4 ve haleflerine ait 67 orijinal belge içermektedir. Koleksiyon çeşitli pazarlardan ve dönemlerden broşürler, bayi katalogları ve basın materyalleri içerir. Bu, bu popüler model serisinin kapsamlı bir belgesini sağlar.
Arşiv 2007'den 2024'e kadar uzanmakta olup, orijinal SX4'ten en son S-Cross varyantlarına kadar tam evrimini belgeler. Pratik olarak her model yılından malzeme bulacaksınız; tasarım ve özelliklerin zaman içinde nasıl değiştiğini gösterir.
Evet, kesinlikle. Orijinal kataloglar ve broşürler restoratörler için çok değerlidir. Orijinal spesifikasyonları, renkleri, donanım seçeneklerini ve teknik detayları gösterirler. Eski SX4 modeli sahipleri sık sık bu materyalleri orijinal restorasyonu sağlamak için kullanırlar.
Arşiv 22 farklı pazarı ve bölgesel varyantı belgeler. SX4, dünya çapında satılmış ve koleksiyonumuz bu küresel varlığı yansıtmaktadır. Bu modelin sunulduğu çeşitli bölgeler ve ülkelerden pazara özgü broşürler bulacaksınız.
Arşiv beş ana varyantı kapsamaktadır: orijinal SX4, SX4 Classic, S-Cross, S-Cross Hybrid ve S-Cross Turbo. Bu koleksiyon, ilk modelden modern hibrit ve turbo varyantlarına kadar tüm evrim tarihini belgeler.
Bu sayfa orijinal belgelerin kendisine odaklanır, araç spesifikasyonlarına değil. Burada koleksiyon, belge türleri ve tarihi materyaller hakkında bilgi bulacaksınız. Katalog sayfası bunun yerine otomobilin teknik özelliklerini açıklar.
Arşiv, yeni orijinal belgeler keşfedilip dijitalleştirilirken düzenli olarak genişletilmektedir. Son model yılları ve yetersiz temsil edilen pazarlar için koleksiyonu tamamlamak amacıyla sürekli çalışmaktayız.