Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2015 ile 2024 yılları arasında Toyota Wigo'nun 24 broşürünü içermektedir. Koleksiyon, Filipin pazarında şehir otomobilinin gelişimini, Agya ve Agya GR Sport varyantlarını kapsayan 13 bölgesel pazardan orijinal malzemeleri sunmaktadır. Kataloglar, tasarım evrimi, donanım seçenekleri ve pazara özgü konumlandırmaya dair otorite kaynaklarıdır. Otomobil tarihçileri, tasarım araştırmacıları ve Toyota meraklıları için değerli bir kaynak.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
2017 yılında Agya'nın ikinci nesli Endonezya ve Tayland pazarlarında tanıtıldı, ancak Türkiye'ye ulaşması daha sonra gerçekleşti. 1,0 litrelik motor 67 beygir gücü üretiyordu ve şehir trafiğine uygun bir seçimdi. Toyota, mekanik basitliği ve uzun ömürlülüğü ön planda tutarak gelişmekte olan pazarlardaki müşterileri hedeflemişti.
Agya 2018 katalogunda iki gövde tipi sunuldu: sedan ve daha pratik beş kapılı versiyon şehir trafiği için. Üç silindirli 1,0 litrelik motor 68 beygir gücü sağlıyor, Manila'nın kalabalık caddeleri için yeterli. Kompakt 3,6 metre uzunluğu dar sokaklar ve dar park yerlerine uygundu. Manuel beş vitesli kutu basit ve ucuz bakımı anlamına geliyordu. Toyota'nın güvenilirlik itibarı ye
Agya 2019'un Peru pazarına gelmesi, Toyota'nın gelişmekte olan pazarlardaki stratejisini yansıtıyordu. Üç silindirli 1,0 litrelik motor 67 beygir üretiyordu, beş vitesli manuel şanzımanla birleştirilmişti. Katı çerçeve şasisi, elektrikli direksiyon ve kuvvetlendirilmiş frenler donanımı oluşturuyordu. Türk piyasası da benzer araçlara ilgi gösteriyordu.
2020 yılında Agya, Endonezya ve Güney Afrika pazarlarında basit ama güvenilir bir seçim sunuyordu. Üç silindirli 1,0 litrelik motoru 67 beygir gücü üretirken, tasarımı zor yol koşullarına ve sınırlı bakım hizmetlerine dayanacak şekilde tasarlanmıştı.
Agya 2022 Türkiye pazarına ulaşmadı, ancak Endonezya'da ve Filipinler'de üretimi devam etti: 1,0 litrelik üç silindir motor 67 beygir gücü sağladı. Toyota, yerel montaj tesislerinde üreterek maliyeti düşürdü ve servis ağını güçlendirdi. Bu nesil, gelişmekte olan pazarlar için tasarlanmış basit, güvenilir bir araç olarak konumlandırıldı.
Agya 2023, Endonezya ve Filipinler'deki satış ağı üzerinden sunulan kompakt bir taşıt olarak konumlandırılmıştı. 1,2 litrelik dört silindirli motor 87 beygir gücü sunarak beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzımanla çalışıyordu. Şehir trafiğinde yakıt verimliliği ve dayanıklılığı ön plana çıkaran alıcılar için tasarlanmıştı.
Türkiye'ye hiç ulaşmayan Agya 2024, motoru 1,0 litrelik üç silindirli birim ile 67 beygir gücünde kalmıştı. Barbados, Bolivya ve Trinidad pazarlarında sunulan üç karoseri seçeneği—sedan, üç kapılı hatchback ve yük versiyonu—basit mekanik yapı ve düşük bakım maliyeti vaat ediyordu. Toyota'nın gelişen ekonomilerdeki stratejisinin özünü yansıtıyordu.
2021 yılında GR Sport, Endonezya pazarına özel olarak sunulmuş ve hiçbir zaman Türkiye'ye ulaşmamıştır. Bununla birlikte, 1.0 litrelik üç silindirli motoru 98 beygir gücüyle, üç gövde tipi (sedan, hatchback, crossover) ve hibrit seçeneğiyle, Türk pazarında talep gören kompakt spor araç kategorisinde yer bulabilirdi. Düşürülmüş süspansiyon ve agresif tasarım GR kimliğini vurgulu
Wigo 2015 Filipin pazarında sunulmuş, üç silindirli 1,0 litrelik motorla 67 beygir gücü sağlayan ekonomik bir şehir otomobili olarak konumlandırılmıştır. Dört kapılı sedan ve beş kapılı liftback versiyonları aynı güvenilir, bakım dostu mekanik temele dayanıyordu. Manuel beş vitesli şanzıman standart ekipman; otomatik vites opsiyonel olarak sunulmuştur. Teçhizat seviyeleri temel
Wigo 2017, Filipinler pazarı için özel olarak tasarlanan ve dağıtılan bir Toyota modeli olarak, Türk otomotiv pazarında hiçbir zaman resmi olarak satılmamıştır. Modelinin 1,0 litrelik üç silindirli motoru 68 beygir gücü üretiyordu ve beş ileri manuel ya da otomatik şanzımanla eşleştiriliyordu. Sadece Asya'nın gelişmekte olan pazarlarında sunulan bu araç, Toyota'nın bölgesel str
2018 yılında Vietnamca pazarına gelen bu Wigo nesli, 1,2 litrelik üç silindirli motor ile 86 beygir gücü sunuyordu. Ön çekiş platformu ve basit mekanik yapısı, Güneydoğu Asya şehirlerinde ekonomik ve güvenilir bir seçim arayanlar için tasarlanmıştı. Toyota sadeliği ve dayanıklılığı vurguladı.
Wigo 2021, Filipinler'de Toyota'nın en uygun fiyatlı modeli olarak sunuldu; Türkiye'ye hiçbir zaman resmi olarak gelmedi. Üç silindirli 1,0 litrelik motor 67 beygir gücüyle şehir trafiğine uygundu. Manuel veya CVT şanzıman seçeneği vardı. Basit tasarım, düşük bakım maliyeti ve Toyota güvenilirliği—bu, Asya'nın hızlı büyüyen şehirlerinde satış reçetesiydi.
Brunei pazarına sunulan 2022 Wigo, iki karoseri seçeneğiyle geliyordu: klasik beş kapılı sedan ve yükseltilmiş crossover görünümlü versiyon. Her iki varyant da 1,2 litrelik üç silindirli motoru—87 beygir gücünde—ve beş ileri manuel şanzımanı paylaşıyordu. Donanım seviyeleri temel versiyon ile klima ve güvenlik özellikleri içeren daha iyi donanımlı model arasında değişiyordu.
1,2 litrelik motor, 86 beygir gücüyle, 2023 yılında Filipinler, Vietnam ve Brunei'de satılan Wigo'nun temel taşı olmaya devam etti. Elektrik destekli direksiyon ve geliştirilmiş iç döşeme, o yıl piyasaya gelen bu neslin önemli güncellemeleri idi. Beş kapılı sedan, dar sokaklar ve tropikal iklim koşulları için tasarlanmıştı.
2024 Wigo, Kamboçya ve Vietnam pazarlarında sunulan dört varyasyon karoseri ile yer aldı: sedan kompakt, minivan, SUV hafif ve pikap. Üç silindirli 1,2 litrelik motor 86 beygir gücünde, şehir trafiğine uygun tasarlanmıştı. İç mekan minimalist fakat dayanıklı, klima ve elektrik donanımı temel düzeyde tutulmuş, fiyat rekabetçi tutulmuştu.
Arşiv, Toyota Wigo ve kardeş modeli Agya'yı kapsayan 24 belge içerir. Koleksiyon, birden fazla pazardan broşürler, bayi katalogları, basın materyalleri ve fabrika yayınlarını içerir. Toyota'nın bu şehir otomobillerini farklı bölgelerde nasıl konumlandırdığına kapsamlı bir bakış sunar.
Belgeler 2015'ten 2024'e kadar uzanır ve Filipinlerdeki Wigo ve diğer pazarlardaki Agya'nın tam yaşam döngüsünü yakalar. Koleksiyon, bu on yıl boyunca yayınlanan model güncellemeleri, restilingleri ve özel sürümleri belgeler. Bu dönemde önemli boşluklar yoktur.
Kesinlikle. Bayi katalogları ve broşürler genellikle sahipler ve restoratörler için yararlı olan teknik özellikler, seçenek paketleri ve ekipman ayrıntılarını içerir. Fabrika yayınları, ekipman seviyeleri hakkında dönem bilgileri sağlar. Bu belgeler araştırma için değerli birincil kaynaklardır.
Evet. Arşiv, Toyota'nın Wigo veya Agya sattığı 13 farklı pazardan belge içerir. Bölgesel varyantlar, aynı platformun Filipinler, Endonezya, Hindistan ve diğerleri için farklı motorlar, özellikler ve stillerle nasıl uyarlandığını gösterir. Bu, Toyota'nın pazar stratejilerini ortaya çıkarır.
Arşiv sayfası belgelerin kendilerine odaklanır—kullanılabilirliği, kapsamı ve birincil kaynaklar olarak tarihi değeri. Katalog sayfası otomobilin teknik özelliklerini sunar. Burada mevcut fabrika yayınlarını keşfedersiniz; orada aracın performansını öğrenirsiniz.
Koleksiyon üç farklı nesli kapsar: orijinal Agya, Agya GR Sport varyantı ve esas olarak Filipinlerde kullanılan Wigo adı. Belgeler ilk lansyondan modern güncellemelere kadar gelişimi izler. Her nesil, pazara özgü birden fazla broşürle temsil edilir.
Arşiv, yeni fabrika yayınları ve bayi materyalleri keşfedilip dijitalleştirilirken düzenli olarak güncellenir. Eklemeler, belge mevcudiyetine bağlıdır. Yeni eklenen broşürleri bulmak için düzenli olarak kontrol edin, özellikle çevrimiçi olarak daha az belgelenmiş pazarlardan.