Marka geçmişi Aston Martin
Paylaşmak
Aston Martin, yüksek performanslı spor otomobiller ve büyük turcular üretmesiyle tanınan prestijli bir ingiliz lüks otomobil üreticisidir. Şirket, yüzyılı aşkın bir geçmişe dayanan zengin bir tarihe sahiptir ve ingiliz mühendisliğinin ve işçiliğinin ikonik bir sembolü haline gelmiştir. Aston Martin, 1913 yılında Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından Londra, İngiltere'de kuruldu. Şirket, Lionel Martin'in Buckinghamshire'daki Aston Hill Tırmanışındaki başarılı performansından sonra seçildi. Başlangıçta Aston Martin, zarafeti performansla birleştiren spor otomobiller üretmeye odaklandı. 1920'ler ve 1930'larda Aston Martin finansal zorluklarla karşılaştı ve mülkiyeti birkaç kez değiştirdi. Ancak marka, Le Mans 24 Saat dayanıklılık yarışında kayda değer başarılar da dahil olmak üzere yenilikçi otomobiller geliştirmeye devam etti ve motor sporlarında tanınırlık kazandı. 1947'de girişimci ve sanayici David Brown, Aston Martin'i satın alarak şirket tarihinde önemli bir dönüm noktası oldu. Brown'un mülkiyeti finansal istikrar ve teknolojik gelişmeler getirdi. DB1 ile başlayan ikonik DB serisi onun liderliğinde tanıtıldı. 1964'te Aston Martin, Aston Martin Db5'in yer aldığı James Bond filmi Goldfinger'ın gösterime girmesiyle dünya çapında ün kazandı. Bu, Aston Martin ile dünyanın en ünlü kurgusal casusu arasında uzun süredir devam eden bir ilişkinin başlangıcı oldu. Yıllar boyunca, çok sayıda Bond filmi, markanın sofistike ve stille ilişkisini pekiştiren farklı Aston Martin modellerini sergiledi. 20. Yüzyılın ikinci yarısında Aston Martin mali mücadelelerle karşı karşıya kaldı, bu da mülkiyet değişikliklerine ve üretimde düşüşe neden oldu. Ancak 1987'de marka Ford tarafından satın alınarak yenilenen yatırım ve kaynaklar getirildi. Ford'un mülkiyeti Aston Martin'in yeni modeller geliştirmesine ve pazar varlığını genişletmesine izin verdi. 2007 yılında Aston Martin, Ford tarafından Prodrive başkanı David Richards liderliğindeki bir konsorsiyuma satıldı. Bu, Aston Martin'in bağımsız mülkiyete dönüşünü işaret ediyordu. Yeni liderlik altında marka, el yapımı lüks araç mirasına sadık kalarak serisini modernize etmeye odaklandı. Son yıllarda Aston Martin, DB11, Vantage ve DBS Superleggera dahil olmak üzere eleştirmenlerce beğenilen birkaç modeli tanıttı. Şirket, sürdürülebilir güç aktarma organı seçeneklerine geçişi hedefleyen hibrit ve elektrik teknolojilerini benimsemiştir. Ek olarak Aston Martin, üst düzey hizmet araçlarına yönelik artan talebi karşılayan lüks bir SUV olan DBX'İN piyasaya sürülmesiyle tekliflerini genişletti.
1921
Aston Martin 2 Litre olarak da bilinen Aston Martin Sports, ilk çıkışını 1921'de yaptı. Bu model, markanın performansa olan bağlılığını ve heyecan verici sürüş deneyimlerini sergiledi. 1.9 litrelik dört silindirli bir motorla çalışan Spor, etkileyici bir güç ve çeviklik sağladı. Hafif yapısı ve şık tasarımı ile Aston Martin'in spor mükemmelliğine olan bağlılığını örnekledi.
1927
1927'de tanıtılan Aston Martin 1.5 Litre, Aston Martin'in tamamen sportif otomobillerden daha rafine büyük turistlere geçişini belirleyen önemli bir modeldi. 1,5 litrelik dört silindirli bir motorla eşleştirilmiş hafif bir şasiye sahipti ve zamanı için bir performans ve verimlilik karışımı sunuyordu. 1,5 Litrelik zarif üstyapı ve konforlu bir iç mekan sergiledi, bu da onu uzun mesafeli yolculuklarda neşe ve konfor arasında bir denge arayan sürücüler için arzu edilen bir seçim haline getirdi.
1928
1928'de tanıtılan Aston Martin Standart Sporları, Aston Martin sahiplik deneyimine daha erişilebilir bir giriş arayan müşterilere hitap ediyordu. Aston Martin'in imza stilinden ve performansından ödün vermeden daha uygun fiyatlı bir seçenek sundu. Standart Spor, markayla ilişkili zarafeti ve işçiliği korurken keyifli bir sürüş deneyimi sunan 1,4 litrelik dört silindirli bir motora sahipti.
1929
Aston Martin, 1.5 Litrelik modelin başarısına dayanarak 1929'da 1.5 Litrelik Uluslararası modeli tanıttı. Bu geliştirilmiş sürüm, motor ve şaside yükseltmeler içeriyordu, bu da daha iyi performans ve yol tutuşu ile sonuçlandı. Uluslararası varyant, prestijli Le Mans 24 Saat yarışı da dahil olmak üzere çeşitli uluslararası motor sporları etkinliklerine katılarak adını kazandı. Yarış arenasındaki rekabet gücü ve başarısı ile tanındı ve Aston Martin'in zorlu spor otomobiller üretme konusundaki itibarını daha da sağlamlaştırdı.
1932
Aston Martin Le Mans 1932'de tanıtıldı ve markanın kadrosunda önemli bir model haline geldi. Aston Martin'in ikonik Le Mans yarışındaki deneyimlerinden ilham alarak dayanıklılık yarışları için özel olarak tasarlandı. Le Mans modeli şık ve aerodinamik bir gövdeye, geliştirilmiş süspansiyona ve güçlü bir motora sahipti. Aston Martin'in mühendislik becerisini ve zorlu yarış koşulları için yüksek performanslı makineler yaratma yeteneğini sergiledi.
1934
1934'te piyasaya sürülen Aston Martin Ulster, yarış için tasarlanmış hafif bir spor otomobildi. Soyulmuş bir gövdeye, geliştirilmiş süspansiyona ve güçlü bir motora sahipti, bu da onu pistte oldukça çevik ve rekabetçi hale getirdi. Ulster modeli, çeşitli yarışlardaki zaferler ve Le Mans 24 Saat'teki sınıf galibiyetleri de dahil olmak üzere motor sporlarında başarı elde etti. Aston Martin'in performansa olan bağlılığını örnekledi ve markanın olağanüstü yarış arabaları üreticisi olarak ününü pekiştirdi.
1936
Aston Martin 2 Litrelik Hız Modeli, zarafet ve performans dengesi sunan lüks bir grand tourer'dı. Rafine ve aerodinamik gövdesi ile bu model sofistike bir görünüm sergiledi. Güçlü bir 2 litrelik motorla donatılmış, etkileyici hız ve zahmetsiz seyir yetenekleri sağladı. 2 Litrelik Hız Modeli, konforlu ve rafine bir sürüş deneyimi sunarak uzun mesafeli yolculuklar için ideal hale getirdi. Aston Martin'in stil ve performansı birleştiren zarif büyük turcular yaratma taahhüdünü sergiledi. 1934'te piyasaya sürülen Aston Martin Mark II, markanın zarafet ve lükse olan bağlılığını sergileyen rafine bir grand tourer'dı. Bu model, zamansız bir çekicilik yayan şık ve aerodinamik bir gövde tasarımına sahipti. Mark II, yüksek kaliteli malzemeler ve titiz işçilik içeren konforlu ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti. Güçlü bir motorla güçlendirilmiş, sorunsuz ve zahmetsiz bir sürüş deneyimi sunarak onu uzun mesafeli turlar için ideal bir seçim haline getirdi.
1939
II. Dünya Savaşı'nın zorlu döneminde, şirket odak noktasını savaş çabalarını desteklemeye kaydırdığı için Aston Martin'in sivil otomobil üretimi geçici olarak durduruldu. Aston Martin, kaynaklarını öncelikle askeri araçlar, uçak bileşenleri ve savaşla ilgili diğer ekipmanların üretimine adadı. Sonuç olarak, 1940 yılında Aston Martin tarafından piyasaya sürülen yeni araba modelleri yoktu. Bu süre boyunca Aston Martin, mühendislik uzmanlığını ve üretim yeteneklerini yeniden kullanarak savaş çabalarına katkıda bulunmada hayati bir rol oynadı. Şirket, Spitfire ve Lancaster Bombacısı gibi ikonik uçaklara güç sağlayan Rolls-Royce Merlin motoru da dahil olmak üzere uçak motorları için bileşenler üretmeye odaklandı. Ek olarak, Aston Martin, de Havilland Sivrisinek avcı-bombardıman uçağı için parça imalatında yer aldı.Aston Martin, 1940 yılında herhangi bir yeni otomobil modeli piyasaya sürmese de, savaş endüstrisine yaptığı katkılar, şirketin ülkenin savunma çabalarını destekleme konusundaki uyarlanabilirliğini ve kararlılığını gösterdi. Aston Martin'in mühendislik yeteneği ve üretim yetenekleri savaşta önemli bir rol oynadı ve ingiliz uçaklarının başarısına ve genel savaş çabalarına katkıda bulundu.
1945
1945 yılı boyunca Aston Martin, diğer birçok otomobil üreticisi gibi, yeni otomobil modelleri piyasaya sürmek yerine öncelikle savaş sonrası toparlanma ve yeniden inşa çabalarına odaklandı. II. Dünya Savaşı'nı takip eden yıllara, bir bütün olarak otomotiv endüstrisini etkileyen maddi kıtlıklar ve ekonomik yeniden yapılanma gibi önemli zorluklar damgasını vurdu. Bu dönemde Aston Martin, operasyonlarını sivil otomobil üretimine geri döndürmeye odaklandı. Şirket, savaş öncesi modellerini yeniden canlandırmayı ve markanın lüks, performans ve ince işçiliğe olan bağlılığını özetleyen araçlar üretmeye devam etmeyi amaçladı. Aston Martin, savaş sonrası dönemde yüksek kaliteli spor arabalara ve büyük turistlere olan talebi karşılamaya çalıştı. 1945'te Aston Martin tarafından hiçbir yeni otomobil modeli tanıtılmazken, şirket gelecekteki modellerin temelini attı ve mevcut serisini geliştirdi. Odak noktası, üretim yeteneklerini yeniden tesis etmek, tedarik zincirini yeniden inşa etmek ve savaşın ardından değişen piyasa koşullarına uyum sağlamaktı. 1945'i takip eden yılların, markanın 1950'lerin başında DB2 ile başlayan DB serisi gibi ikonik modellerini geliştirip geliştirmesiyle Aston Martin'in yeniden canlanmasına tanık olduğunu belirtmek önemlidir. Bu modeller, Aston Martin'in olağanüstü spor otomobil üreticisi olarak itibarını şekillendirmeye devam edecek ve gelecek yıllarda büyük turcular.
1948
Aston Martin 2 Litrelik Spor olarak da bilinen Aston Martin DB1, ikinci Dünya Savaşı'ndan sonra şirket için yeni bir döneme damgasını vurdu.Bu model, Aston Martin'in savaş sonrası ilk üretim arabasını temsil ediyordu. DB1, zamansız zarafeti ile dikkat çeken şık ve aerodinamik bir gövde tasarımına sahipti. Güç dengesi ve rafine performans sağlayan 2 litrelik sıralı dört motorla güçlendirildi. DB1, Aston Martin'in lüks spor otomobiller yaratma konusundaki kararlılığını sergiledi. Markanın mükemmel işçiliğe olan bağlılığını örnekleyen, el işi detaylarla konforlu ve şık bir iç mekan sundu. DB1, performans ve gelişmişliği birleştiren heyecan verici bir sürüş deneyimi sağladı. DB1, yalnızca 15 örnekle nispeten kısa bir üretim süresine sahipken, Aston Martin'in gelecekteki başarısının temelini attı. Db1'in tasarım öğeleri ve mühendislik ilkeleri, takip eden ikonik DB serisi de dahil olmak üzere sonraki modelleri etkileyecektir. DB1, Aston Martin için bir basamak taşı görevi gördü ve markanın önümüzdeki yıllarda yüksek performanslı spor otomobillerin ve büyük turcuların önde gelen üreticisi olarak ortaya çıkmasına zemin hazırladı. Önemi, İngiliz otomotiv endüstrisinin dayanıklılığını ve yeniliğini simgeleyen Aston Martin'in savaş sonrası yolculuğunun başlangıç noktası olmasında yatmaktadır.
1950
Aston Martin DB2, şirket için önemli bir dönüm noktasıydı ve hem performans hem de tasarım açısından ileriye doğru bir sıçramayı temsil ediyordu. Hem stil hem de işlevselliğe vurgu yaparak Frank Feeley tarafından tasarlanan şık ve aerodinamik bir gövdeye sahipti. DB2, etkileyici güç ve hızlanma sağlayan 2,6 litrelik sıralı altı motorla güçlendirildi. DB2, dengeli yol tutuşu ve hassas direksiyonu ile övgüyle karşılandı ve bu da onu sürmesi heyecan verici bir spor otomobil haline getirdi. Lüks malzemeleri ve titiz işçiliği birleştiren zarif ve konforlu bir iç mekan sundu. DB2, Aston Martin meraklılarının farklı tercihlerine hitap eden hem coupe hem de dönüştürülebilir versiyonlarda mevcuttu. Aston Martin DB2 Vantage, Db2'nin daha da fazla güç ve çeviklik sunan yüksek performanslı bir varyantıydı. Motor ve egzoz sisteminde yükseltmeler içeriyordu, bu da gelişmiş performans ve daha yüksek bir maksimum hız ile sonuçlandı. DB2 Vantage, Aston Martin'in heyecan verici sürüş deneyimleri yaratmaya olan bağlılığını sergiledi. Aston Martin DB2 Drophead Coupe, bir spor otomobilin performansını açık hava sürüş deneyimi ile birleştiren Db2'nin dönüştürülebilir bir versiyonuydu. Geri çekilebilir, yumuşak tepeli bir çatıya sahipti ve yolcuların saçlarında rüzgarla sürüş heyecanının tadını çıkarmasına izin veriyordu. DB2 Drophead Coupe, ekstra bir heyecan seviyesi eklerken coupe versiyonunun zarafetini ve inceliğini korudu. Aston Martin tarafından 1950'de piyasaya sürülen modeller, markanın otomotiv mükemmelliği arayışını örnekledi. DB2 serisi, performans, lüks ve kusursuz işçiliğin uyumlu bir kombinasyonunu temsil ediyordu. Bu modeller Aston Martin'in gelecekteki başarısının temelini attı ve markanın olağanüstü spor otomobil ve büyük tur üreticisi olarak itibarını sağlamlaştırdı.
1953
Aston Martin DB2 /4, selefi db2'nin başarısına dayanarak 1953'te kayda değer bir sürümdü. Bu model, 2 + 2 oturma konfigürasyonuna sahipti ve bu da onu hem performans hem de alan arayanlar için pratik bir seçim haline getirdi. Zarafeti işlevsel çok yönlülükle birleştiren şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. DB2 / 4, güçlü bir sıralı altı motorla güçlendirildi ve önceki DB modellerine kıyasla gelişmiş performans sundu. DB2 / 4'ün ayırt edici özelliklerinden biri, bagaj bölmesine arkadan açılan bir arka camdan erişim sağlayan Hatchback tasarımıydı. Bu yenilikçi özellik, spor otomobile pratiklik katarak onu uzun yolculuklar için uygun hale getirdi ve yolcularının ihtiyaçlarını karşıladı. DB2 / 4, Aston Martin'in konforu, stili ve performansı harmanlayan lüks büyük turcular yaratma taahhüdünü örnekledi. Aston Martin DB2 / 4 Drophead Coupe, bir grand tourer'ın rafine sürüş özellikleriyle birlikte açık havada sürüşün heyecanını sunan DB2 / 4'ün dönüştürülebilir bir versiyonuydu. Yolcuların açık yol özgürlüğünün tadını çıkarmasına olanak tanıyan, geri çekilebilir yumuşak bir çatıya sahipti. DB2 / 4 Drophead Coupe, gelişmiş bir heyecan duygusu sağlarken coupe versiyonunun sofistike ve zarafetini korudu.
1955
Aston Martin DB2 / 4 Mark II, DB2 / 4 modelinin bir evrimiydi ve çeşitli geliştirmeler ve geliştirmeler içeriyordu. Şık çizgileri ve dengeli oranlarıyla dikkat çeken zarif ve aerodinamik bir gövde tasarımına sahipti. DB2 / 4 Mark II, daha fazla iç alan sunarak yolcular için daha konforlu hale getirdi. DB serisinin performans odaklı yapısını korurken daha fazla pratiklik sağlayan 2 + 2 oturma konfigürasyonuna sahipti. Kaputun altında, DB2 / 4 Mark II, etkileyici performans ve heyecan verici hızlanma sağlayan güçlü bir sıralı altı motora sahipti. Yüksek hız yeteneklerini rafine yol tutuşuyla birleştirerek ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağladı. DB2 / 4 Mark II, Aston Martin'in konfor ve sportif cesaret dengesi sunan büyük turcular yaratmaya olan bağlılığını sergiledi. Aston Martin DB2 / 4 Drophead Coupe Mark II, bir grand tourer'ın zarafeti ve zarafeti ile birlikte üstü açık otomobilin heyecanını sunan DB2 / 4 Mark II'nin dönüştürülebilir varyantıydı. Yolcuların açık havada sürüş sevincini yaşamalarına olanak tanıyan, geri çekilebilir yumuşak bir çatıya sahipti. DB2 / 4 Drophead Coupe Mark II, coupe muadilinin zamansız tasarımını ve sofistike karakterini korurken ekstra bir heyecan kattı.
1957
Aston Martin DB Mark III, DB serisinin iyileştirilmesini temsil eden önemli bir sürümdü. Akıcı çizgileri ve yontulmuş eğrileriyle karakterize çarpıcı ve aerodinamik bir gövde tasarımına sahipti. DB Mark III, Aston Martin'in performans ve zarafetin bir karışımını sunma konusundaki kararlılığını sergiledi. Canlandırıcı güç ve hızlanma sunan güçlü bir sıralı altı motorla güçlendirildi. DB Mark III, hem virajlı yollarda hem de uzun yolculuklarda sürmeyi bir zevk haline getiren gelişmiş yol tutuş dinamiklerine sahipti. Yüksek kaliteli malzemelerle hazırlanmış ve detaylara titizlikle dikkat edilen lüks ve konforlu iç mekanlara sahiptir. DB Mark III, üstü açık otomobil heyecanını arayanlar için seçenekler sunan hem coupe hem de dönüştürülebilir versiyonlarda mevcuttu. Aston Martin DB Mark III Drophead Coupe, DB Mark III'ün dönüştürülebilir varyantıydı. Grand tourer'ın rafine sürüş özellikleri ve lüks özellikleriyle birlikte açık havada sürüş özgürlüğü sundu. DB Mark III Drophead Coupe, coupe muadilinin ikonik tasarımını ve sofistike cazibesini koruyarak, yolcuların saçlarında rüzgarla sürüş keyfini yaşamalarını sağladı. Aston Martin tarafından 1957'de piyasaya sürülen bu modeller, markanın performans, lüks ve işçiliği kusursuz bir şekilde birleştiren olağanüstü spor otomobiller ve büyük turcular yaratmaya olan bağlılığını örnekledi. DB Mark III ve DB Mark III Drophead Coupe de dahil olmak üzere DB Mark III serisi, Aston Martin'in efsanevi DB soyunun bir başka evrimini temsil ediyordu.
1964
Aston Martin DB5, öncelikle 1963'te tanıtılmasına rağmen, 1964'te öne çıkan bir model olmaya devam etti. Bu ikonik spor otomobil, film serisindeki görünümü nedeniyle James Bond'un en önemli otomobili olarak dünya çapında ün kazandı. DB5, şık çizgileri ve kendine özgü ön ızgarası ile karakterize zamansız ve zarif bir tasarıma sahipti. Kaputun altında DB5, etkileyici performans ve heyecan verici hız sunan güçlü bir sıralı altı motora sahipti. Lüks ve konforlu bir sürüş deneyimi sunarak performansı iyileştirmeyle birleştirdi. DB5, elektrikli camlar, deri döşemeler ve hatta film versiyonunda geri çekilebilir bir arka kurşun geçirmez kalkan dahil olmak üzere zamanının gelişmiş özelliklerine sahipti. 1965 yılında tanıtılan Aston Martin DB6, selefi Db5'in başarısı üzerine inşa edildi. Benzer bir tasarım diline sahipti, ancak iyileştirilmiş geliştirmelerle. DB6, yolcular için daha fazla iç alan ve konfor sağlayan daha uzun bir dingil mesafesi sergiledi. Aerodinamik gövde tasarımı, yüksek hızlarda daha iyi stabiliteye katkıda bulunan şık çizgiler ve kendine özgü bir Kamm kuyruğu içeriyordu. DB6, heyecan verici performans ve dinamik yol tutuşu sağlayan güçlü sıralı altı motor da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. Yüksek kaliteli malzemeler, işçilik ve klima ve hidrolik direksiyon gibi gelişmiş özelliklere sahip lüks iç mekanlara sahipti. DB6, performans, konfor ve stilin bir karışımını sunan büyük tur mükemmelliğinin zirvesini temsil ediyordu.
1967
1967'de tanıtılan Aston Martin DBS, 1970'te öne çıkan bir model olmaya devam etti. Cesur çizgileri ve kendine özgü ön ızgarası ile karakterize şık ve kaslı bir tasarıma sahipti. DBS, Aston Martin'in geleneksel tasarım dilinden ayrılarak daha çağdaş ve agresif bir estetiği kucakladı. Kaputun altında, DBS etkileyici bir performans ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunan güçlü bir V8 motoru barındırıyordu. Ham gücü rafine yol tutuşuyla birleştirerek mükemmel yol tutuşu ve hassas kontrol sunar. DBS, hem sürücü hem de yolcular için konforlu ve sofistike bir ortam sağlayan yüksek kaliteli malzemeler, işçilik ve gelişmiş özelliklere sahip lüks iç mekanlara sahipti.
1972
1972'de tanıtılan Aston Martin V8, dönemin ikonik bir modeli haline geldi. Geniş gövdesi, alevlendirilmiş tekerlek kemerleri ve öne çıkan ön ızgarası ile karakterize cesur ve kaslı bir tasarıma sahipti. V8, Aston Martin'in performansa ve lükse olan bağlılığını sergiledi ve hem güç hem de incelik arayan meraklılara hitap etti. V8, heyecan verici performans ve komuta ivmesi sağlayan güçlü bir V8 motorla donatılmıştı. Yumuşak ve dengeli bir sürüşle güç ve konfor dengesi sundu. V8, detaylara ve yüksek kaliteli malzemelere gösterilen özenle hazırlanmış zengin iç mekanlara sahipti.
1976
Aston Martin V8 Vantage, 1975'te özel olarak piyasaya sürülmemiş olsa da, bu dönemde öne çıkan bir model haline geldi. Heyecan verici sürüş deneyimleri arayan meraklılara hitap etmek için tasarlanmış V8 modelinin yüksek performanslı bir varyantını temsil ediyordu. V8 Vantage, belirgin bir ön ızgara ve kaslı çizgilerle daha agresif ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Kaputun altında, V8 Vantage, daha sonraki modellerde birden fazla karbüratör veya yakıt enjeksiyonu ile donatılmış güçlü bir V8 motoru barındırıyordu. Bu güçlü motor, olağanüstü hızlanma ve en yüksek hızlarla sonuçlanan etkileyici güç ve tork sağladı. V8 Vantage, daha sert süspansiyon ve performans odaklı bileşenlere sahip gelişmiş yol tutuş dinamiklerine sahipti.
1978
1978'de tanıtılan Aston Martin V8 Volante, V8 modelinin dönüştürülebilir varyantını temsil etti ve bir grand tourer'ın inceliği ve gücü ile birlikte açık havada sürüşün heyecanını sundu. V8 Volante, akıcı çizgileri ve yumuşak tavanı ile karakterize şık ve zarif bir tasarıma sahipti. Kaputun altında, V8 Volante etkileyici bir performans ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunan güçlü bir V8 motoru barındırıyordu. Konfor ve çeviklik arasında bir denge kurarak rafine yol tutuş dinamikleri sundu. V8 Volante, hem sürücü hem de yolcular için konforlu ve şık bir ortam sağlayan, el işi detaylara sahip lüks iç mekanlara sahipti.
1980
Aston Martin Bulldog, 1980 yılında tanıtılan bir konsept otomobildi. Aston Martin'in mühendislik yeteneklerini ve fütüristik tasarımını sergileyen tek seferlik bir prototipti. Bulldog, kama şekli ve agresif stil ipuçlarıyla karakterize alçak ve şık bir gövde tasarımına sahipti. Bulldog, olağanüstü güç ve hızlanma sağlayan, ortasına monte edilmiş bir V8 motorla donatılmıştı. Aston Martin'in otomotiv mükemmelliği arayışını sergileyen 200 mil / sa (322 km / sa) en yüksek hız bariyerini aşmayı amaçladı. Bulldog hiçbir zaman üretime geçmemiş olsa da, Aston Martin'in mühendislik becerisinin ve otomotiv yeniliğinin ikonik bir sembolü olmaya devam ediyor.
1986
Aston Martin V8 Vantage Zagato, 1986 yılında tanıtılan sınırlı üretim bir modeldi. Aston Martin ve italyan teknik direktör Zagato arasındaki işbirliğini temsil ediyordu. V8 Vantage Zagato, kaslı hatları, geniş gövdesi ve ikonik çift kabarcıklı çatı gibi benzersiz Zagato dokunuşlarıyla karakterize çarpıcı ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Kaputun altında, V8 Vantage Zagato, heyecan verici performans ve dinamik yol tutuşu sağlayan güçlü bir V8 motoru barındırıyordu. Geliştirilmiş süspansiyon ve fren sistemlerine sahipti ve performans yeteneklerini daha da yükseltti. V8 Vantage Zagato, gücü, çevikliği ve ayrıcalığı birleştiren gerçek bir sürücü arabasıydı.
1990
Aston Martin Virage, 1989'da tanıtılan büyük bir turcuydu ve 1990'da öne çıkan bir model olmaya devam etti. Düz çizgileri, kaslı kıvrımları ve öne çıkan ön ızgarası ile ayırt edici ve zarif bir tasarıma sahipti. Virage, klasik tasarım öğelerini korurken modern stili sergileyen Aston Martin için yeni bir dönemi temsil ediyordu. Kaputun altında Virage, etkileyici performans ve rafine güç dağıtımı sağlayan güçlü bir V8 motoru barındırıyordu. Canlandırıcı performans ve konforlu uzun mesafeli tur yetenekleri arasında bir denge sağladı. Virage, hassas yol tutuşu ve kontrolü sağlarken yumuşak ve dengeli bir sürüş sağlayan gelişmiş süspansiyon ve fren sistemlerine sahipti.
1994
Aston Martin DB7, 1994 yılında piyasaya sürülen ve şık ve modern bir spor otomobili temsil eden önemli bir modeldi. Akıcı hatlara sahip aerodinamik bir tasarıma, alçak bir profile ve kendine özgü bir ön ızgaraya sahipti. DB7, Aston Martin'in zarif ve yüksek performanslı araçlar yaratma konusundaki kararlılığını sergiledi. Kaputun altında DB7 iki motor seçeneği sundu: süper şarjlı sıralı altı veya güçlü bir V12 motor. Bu santraller heyecan verici performans ve olağanüstü hız sağladı. DB7, hem düz hızlanma hem de çevik yol tutuşunda mükemmel bir performans sergileyerek ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağladı. Süspansiyonu ve fren sistemleri, hassas kontrol ve yumuşak bir sürüş sağlamak için ince ayarlandı. Db7'nin iç mekanı Aston Martin'in detaylara ve işçiliğe olan ilgisini yansıtıyordu. Yüksek kaliteli malzemeler, kaliteli deri döşemeler ve modern olanaklara sahip lüks bir kabine sahipti. DB7, sportifliği sofistike bir dokunuşla birleştiren konforlu ve sofistike bir sürüş ortamı sundu.
1996
V8 Coupe Vantage olarak da bilinen Aston Martin V8 Coupe, ilk çıkışını 1996'da yaptı. Daha agresif bir tasarıma ve gelişmiş sürüş dinamiklerine sahip V8 modelinin yüksek performanslı bir versiyonunu temsil ediyordu. V8 Coupe, Aston Martin'in güç ve performans arayışını sergiledi.Güçlü bir V8 motorla donatılmış V8 Coupe, etkileyici hızlanma ve en yüksek hızları sağladı. Geliştirilmiş yol tutuşu ve kontrolü için geliştirilmiş süspansiyon, aerodinamik ve fren sistemlerine sahipti. V8 Coupe Vantage, hem yolda hem de pistte heyecan verici performans sağlayan gerçek bir spor otomobilin ruhunu somutlaştırdı. V8 Coupe'nin içinde Aston Martin, sürücü odaklı bir kokpit oluşturmaya odaklandı. Destekleyici koltuklar, iyi tasarlanmış bir gösterge paneli ve modern olanaklarla sportiflik ve lüksün bir karışımını sundu. V8 Coupe, yolcularını konforla sararken dinamik ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağladı.
2000
Aston Martin DB7 Vantage, DB7 hattının evrimini temsil eden 2000 yılında piyasaya sürülen önemli bir modeldi. Zarif çizgileri, alçak profili ve kendine özgü ön ızgarası ile şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. DB7 Vantage, Aston Martin'in güçlü ve lüks spor otomobiller yaratmaya olan bağlılığını özetledi. Kaputun altında, DB7 Vantage, heyecan verici performans ve olağanüstü hız sunan 6.0 litrelik müthiş bir V12 motora ev sahipliği yaptı. Etkileyici beygir gücünü rafine güç dağıtımıyla birleştirerek zahmetsiz hızlanma ve heyecan verici sürüş deneyimleri sağladı. DB7 Vantage, olağanüstü yol tutuşu ve kontrol sağlayan gelişmiş süspansiyon ve fren sistemlerine sahipti. DB7 Vantage'ın içi lüks ve sportifliğin mükemmel bir karışımını sunuyordu. Yüksek kaliteli malzemeler, el yapımı deri döşemeler ve modern olanaklara sahipti. Kabin, hem sürücüye hem de yolculara konfor ve incelik sağlayacak şekilde tasarlandı ve uzun yolculukları bir zevk haline getirdi.
2001
Özellikle 2000 yılında piyasaya sürülmemiş olmasına rağmen, Aston Martin V12 Vanquish ilk çıkışını 2001 yılında yaptı ve marka için ikonik bir model haline geldi. Aston Martin'in tasarım ve performans açısından sınırları zorlamaya olan bağlılığını sergiledi. V12 Vanquish, agresif duruşu, aerodinamik çizgileri ve özel yan delikleri ile karakterize çarpıcı ve kaslı bir tasarıma sahipti. Güçlü bir 5.9 litrelik V12 motorla çalışan V12 Vanquish, nefes kesici performans ve hassas yol tutuşu sağladı. Etkileyici bir ivmeye sahipti ve kolaylıkla yüksek hızlara ulaştı. V12 Vanquish, olağanüstü kontrol ve stabilite sağlayan aktif süspansiyon sistemi ve karbon-seramik frenler gibi ileri teknolojilere sahipti. V12 Vanquish'in içinde Aston Martin hem konfora hem de gelişmiş özelliklere öncelik verdi. Lüks kabin, yüksek kaliteli malzemeler ve detaylara gösterilen titizlikle mükemmel işçilik sergiledi. V12 Vanquish, performansı zenginlikle birleştirerek zarif ve konforlu bir sürüş ortamı sağladı.
2004
Aston Martin DB9 ilk çıkışını 2004 yılında yaptı. Şık ve zarif bir tasarıma sahip büyük bir turisti temsil ediyordu. DB9, Aston Martin'in görsel olarak çarpıcı araçlar yaratma taahhüdünü sergileyen akıcı hatlara, alçaktan sarkan bir profile ve kendine özgü bir ön ızgaraya sahipti. Kaputun altında, DB9, olağanüstü performans ve heyecan verici hızlanma sağlayan güçlü bir 5.9 litrelik V12 motora sahipti. Etkileyici beygir gücünü, zahmetsiz uzun mesafeli seyir ve heyecan verici hız patlamalarına olanak tanıyan rafine güç dağıtımıyla birleştirdi. DB9, hassas yol tutuşu ve kontrolü sağlarken yumuşak ve dengeli bir sürüş sağlayan gelişmiş süspansiyon ve fren sistemlerine sahipti. Db9'un içinde Aston Martin, lüks ve sürücü merkezli bir kabin yaratmaya odaklandı. İç mekan, yüksek kaliteli malzemeler, el yapımı deri döşemeler ve modern olanaklarla övünüyordu. DB9, sofistike ve kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi sunan konforlu koltuklar, en son teknoloji ve kişiye özel kişiselleştirme seçenekleri sunuyordu.
2005
Aston Martin serisinde daha kompakt ve çevik bir spor otomobili temsil eden Aston Martin V8 Vantage, 2005 yılında tanıtıldı. Cesur çizgiler, belirgin bir ızgara ve ayırt edici arka perdelerle kaslı ve dinamik bir tasarıma sahipti. V8 Vantage, Aston Martin'in yol tutuşu ve çevikliğe odaklanarak yüksek performanslı araçlar yaratma konusundaki kararlılığını sergiledi. 4.3 litrelik güçlü bir V8 motora sahip olan V8 Vantage, heyecan verici performans ve ilgi çekici sürüş dinamikleri sağladı. Çevik viraj alma ve hızlı hızlanma sağlayan mükemmel bir güç ve hassasiyet dengesi sundu. V8 Vantage, mükemmel kontrol ve geri bildirim sağlayan gelişmiş süspansiyona ve iyi ayarlanmış bir şasiye sahipti. V8 Vantage'ın içi sürücü odaklı bir yaklaşımı yansıtıyordu. Destekleyici koltuklar, iyi tasarlanmış bir gösterge paneli ve modern kolaylıklar ile sportiflik ve lüksün bir kombinasyonunu sundu. V8 Vantage, bir Aston Martin'den beklenen incelik seviyesini korurken heyecan verici ve sürükleyici bir sürüş deneyimi sağladı.
2008
2008'de tanıtılan Aston Martin DBS, nefes kesici güç ve zarif tasarımın bir kombinasyonunu sunan Aston Martin'in performans serisinin zirvesini temsil ediyordu. DBS, agresif çizgilere, ayırt edici bir ön ızgaraya ve kaslı bir arka duruşa sahip şık ve aerodinamik bir gövdeye sahipti. Müthiş bir 6.0 litrelik V12 motorla çalışan DBS, heyecan verici performans ve etkileyici hız sağladı. Kabarma hızlanmasına ve heyecan verici bir sürüş deneyimine olanak tanıyan rafine güç dağıtımına sahipti. DBS, gelişmiş süspansiyon, karbon seramik frenler ve diğer performans artırıcı teknolojilere sahipti, bu da olağanüstü yol tutuşu ve hassas kontrol ile sonuçlandı. Dbs'nin içinde Aston Martin, lüks ve sürücü odaklı bir kabin yarattı. Yüksek kaliteli malzemeler, el yapımı deri döşemeler ve modern olanaklar sunuyordu. İç mekan, hem sürücü hem de yolcular için konfor ve incelik sağlayan sportiflik ve zarafetin bir karışımını sergiledi.
2010
Aston Martin Rapide, markanın dört kapılı spor sedan segmentine girişini temsil eden ilk çıkışını 2010 yılında yaptı. Aston Martin'in imza tasarım dilini lüks bir sedanın pratikliği ve çok yönlülüğü ile birleştirdi. Rapide, akıcı çizgilere sahip şık ve uzun bir gövdeye, kendine özgü bir ızgaraya ve geniş bir iç mekana sahipti. Kaputun altında, Rapide, etkileyici performans ve rafine güç sağlayan güçlü bir 5.9 litrelik V12 motora ev sahipliği yaptı. Güç ve konfor arasında mükemmel bir denge sağlayarak zahmetsiz hızlanma ve sorunsuz seyir sağlar. Rapide, konforlu ve dengeli bir sürüş sağlayan gelişmiş süspansiyon ve uyarlanabilir sönümleme sistemlerine sahipti. Rapide içinde Aston Martin, lüks ve iyi döşenmiş bir kabin sundu. Birinci sınıf malzemeler, en son teknoloji ve özelleştirilebilir seçeneklerin yanı sıra dört yolcu için geniş oturma alanı sağladı. Rapide'nin içi, Aston Martin'in detaylara ve işçiliğe olan ilgisini sergileyerek zarif ve konforlu bir sürüş deneyimi sundu.
2012
Aston Martin Vanquish, 2012'de Aston Martin'in kadrosundaki amiral gemisi modeli olarak geri dönüşünü işaret etti. Temiz çizgiler, kaslı kıvrımlar ve kendine özgü bir ön ızgara ile karakterize çarpıcı ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Vanquish, agresif estetiği zarif zarafetle kusursuz bir şekilde harmanladı. Kaputun altında, Vanquish, olağanüstü performans ve heyecan verici hızlanma sağlayan güçlü bir 6.0 litrelik V12 motora sahipti. Bu motor etkileyici beygir gücü ve tork üreterek Vanquish'in zahmetsizce en yüksek hızlara ulaşmasını sağladı. Vanquish, ağırlık dağılımını optimize etmek ve kullanımı geliştirmek için karbon fiber gövde panelleri de dahil olmak üzere ileri mühendislik tekniklerini kullandı. Aston Martin, kabinin içinde lüks ve sürücü odaklı bir ortam yarattı. Vanquish, birinci sınıf malzemeler, el yapımı deri döşemeler ve modern teknoloji sundu. Konforlu koltuklar, gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri ve özelleştirilebilir seçeneklerle ısmarlama bir sürüş deneyimi sağladı. Vanquish, uzun mesafeli turlar için tasarlandı ve eşit ölçüde hem performans hem de konfor sağladı.
2014
Aston Martin V12 Vantage S, Aston Martin'in Vantage serisinin zirvesini temsil eden ilk çıkışını 2014 yılında yaptı. Vantage'ın çarpıcı tasarımını gelişmiş performans ve dinamik yeteneklerle birleştirdi. V12 Vantage S, belirgin bir ön ızgara ve kaslı çamurluklar dahil olmak üzere kendine özgü stil ipuçlarına sahip agresif ve aerodinamik bir gövdeye sahipti.V12 Vantage S'ye güç vermek, heyecan verici performans ve etkileyici güç sağlayan 6.0 litrelik canavarca bir V12 motordu. Olağanüstü beygir gücü ve tork üreterek V12 Vantage S'nin sadece birkaç saniye içinde 0'dan 60 mil / saate koşmasına izin verdi. V12 Vantage S, hem yol tutuşunu hem de sürüş deneyimini geliştiren gelişmiş süspansiyon, karbon seramik frenler ve rafine bir egzoz sistemine sahipti. Kabinin içinde Aston Martin lüks ve sürücü merkezli bir ortam yarattı. V12 Vantage S, birinci sınıf malzemeler, sportif koltuklar ve modern teknoloji sundu. Optimum kontrol ve sürükleyici bir sürüş deneyimi sağlayan konforlu ve sezgisel bir sürüş pozisyonu sağladı. İç mekan, sürücülerin V12 Vantage S'lerini kişiselleştirmelerine olanak tanıyan ısmarlama dokunuşlar ve özelleştirilebilir seçeneklerle övünüyordu. Aston Martin Rapide S, 2013 yılında piyasaya sürülmesine rağmen, 2014 yılında öne çıkan bir model olarak kaldı. Aston Martin'in şık tasarımı, olağanüstü konforu ve canlandırıcı performansı birleştiren yüksek performanslı lüks sedan vizyonunu temsil ediyordu. Rapide S, sportif bir siluete ve zarif oranlara sahip dört kapılı bir gövde stiline sahipti. Kaputun altında, Rapide S, etkileyici güç ve rafine performans sunan güçlü bir 6.0 litrelik V12 motora sahipti. Sorunsuz hızlanma ve sorunsuz güç dağıtımı sunarak zahmetsiz seyir ve ruhlu sürüş sağlar. Rapide S, dengeli ve kontrollü bir sürüş sağlayan uyarlanabilir süspansiyon ve dinamik denge kontrolü gibi ileri teknolojileri içeriyordu. Rapide S'nin içinde Aston Martin lüks ve ferah bir kabin sağladı. Birinci sınıf malzemelerle kaplı dört yolcu için oturma yeri, el yapımı deri döşeme ve son teknoloji olanaklar sunuyordu. Rapide S, yolcularına hem eğlence hem de rahatlık sunan gelişmiş bilgi-eğlence sistemlerine sahip iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti.
2016
Aston Martin DB11, yeni bir tasarım ve teknoloji çağını temsil eden marka için önemli bir dönüm noktası oldu. Modern estetiği klasik Aston Martin tasarım ipuçlarıyla harmanlayan şık ve aerodinamik bir dış görünüm sergiledi. DB11, kendine özgü bir ön ızgaraya, kaslı hatlara ve zarif oranlara sahipti. db11'e güç vermek, heyecan verici performans ve etkileyici güç sağlayan güçlü bir 5.2 litrelik çift turboşarjlı V12 motordu. Bu motor, Db11'i saniyeler içinde 0'dan 60 mil / saate iten olağanüstü beygir gücü ve tork üretti. DB11, optimum performans ve verimlilik sağlayan ileri mühendislik ve aerodinamiğe sahipti. Kabinin içinde DB11, lüks ve teknolojik olarak gelişmiş bir ortam sundu. Birinci sınıf malzemeler, el yapımı deri döşemeler ve son teknoloji olanaklarla övünüyordu. DB11, konforlu koltuklar, gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri ve özelleştirilebilir seçenekler sunarak rafine ve kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi yarattı. Ayrıca sanal gösterge paneli ve dokunmaya duyarlı orta konsol gibi yenilikçi özellikler de içeriyordu. Aston Martin Vantage 2017'de tanıtılırken, 2016'da öne çıkan bir model olarak kaldı. Vantage, dinamik performansı, çevik yol tutuşunu ve çarpıcı tasarımı birleştirerek gerçek bir spor otomobilin ruhunu örnekledi. Belirgin bir ön ızgara ve belirgin tekerlek kemerleri de dahil olmak üzere cesur stil ipuçlarına sahip kompakt ve atletik bir gövdeye sahipti. 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motorla donatılan Vantage, heyecan verici güç ve duyarlı performans sağladı. Etkileyici hızlanma, hassas yol tutuşu ve mükemmel sürüş dinamikleri sunuyordu. Vantage, olağanüstü kontrol ve stabilite sağlayan gelişmiş aerodinamik ve uyarlanabilir süspansiyon sistemleri kullandı.Vantage'ın içinde Aston Martin, sürücü odaklı bir kokpit yarattı. Yüksek kaliteli malzemeler, sportif koltuklar ve en son teknolojiye sahip modern ve minimalist bir iç mekana sahipti. Vantage, konfor ve performans arasında mükemmel bir denge ile rafine bir sürüş deneyimi sundu. Daha fazla rahatlık ve güvenlik için gelişmiş bağlantı özellikleri ve sürücü destek sistemleri sağladı.
2018
Aston Martin DBS Superleggera, çarpıcı tasarımı, inanılmaz gücü ve ileri teknolojiyi birleştirerek Aston Martin'in üretim arabalarının zirvesini temsil ediyordu. Şık çizgileri ve agresif stil unsurlarıyla aerodinamik ve kaslı bir dış tasarıma sahipti. DBS Superleggera, cesur bir ön ızgara, aerodinamik geliştirmeler ve çarpıcı bir arka difüzör sergiledi. Kaputun altında, DBS Superleggera canavarca 5.2 litrelik çift turboşarjlı bir V12 motor barındırıyordu. Bu motor olağanüstü güç ve performans sunarak olağanüstü beygir gücü ve tork rakamları üretti. DBS Superleggera, heyecan verici hızlanma ve en yüksek hızları sunarak onu Aston Martin'in en hızlı üretim arabalarından biri haline getirdi. Gelişmiş süspansiyon, karbon seramik frenler ve gelişmiş yol tutuşu ve kontrolü için sağlam bir aerodinamik sisteme sahipti. Kabinin içinde DBS Superleggera lüks ve zarif bir ortam sundu. Birinci sınıf malzemeleri, el yapımı deri döşemeyi ve modern teknolojiyi birleştirdi. İç mekan, en üst düzeyde konfor ve incelik sağlayan zarif işçilik ve detaylara gösterilen ilgiyi sergiledi. DBS Superleggera, kişiye özel bir sürüş deneyimi sağlayan gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri, sürücü merkezli bir kokpit ve özelleştirilebilir seçeneklere sahipti. 2018'de tanıtılan Aston Martin Vantage, cesur ve dinamik bir spor otomobili temsil ediyordu. Temiz çizgiler, ayırt edici bir ön ızgara ve yontulmuş bir arka uç ile karakterize, amaca yönelik ve atletik bir dış tasarım sergiledi. Bakış açısı bir performans ve çeviklik duygusu yayıyordu. 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motorla çalışan Vantage, heyecan verici güç ve hassas yol tutuşu sunuyordu. Bu motor etkileyici performans rakamları sunarak Vantage'ın hızla hızlanmasını ve virajlarda kolaylıkla gezinmesini sağladı. Vantage, olağanüstü sürüş dinamikleri ve yanıt verebilirlik sağlayan gelişmiş aerodinamik, elektronik diferansiyel ve uyarlanabilir süspansiyon sistemleri içeriyordu. Vantage'ın içinde Aston Martin, sürücü odaklı bir kokpit yarattı. Destekleyici koltuklar, birinci sınıf malzemeler ve ileri teknoloji ile sportif ve lüks bir iç mekan sundu. Vantage, hem kolaylık hem de güvenlik sağlayan yüksek çözünürlüklü bir bilgi-eğlence sistemi, bir dijital gösterge paneli ve sürücü yardım özelliklerine sahipti. İç tasarım, sürücü ile otomobil arasındaki bağlantıyı vurgulayarak genel sürüş deneyimini geliştirdi.
2020
Aston Martin DBX, markanın lüks SUV segmentine ilk adımı oldu. Bir suv'un çok yönlülüğünü ve pratikliğini Aston Martin'in imza stili ve performansı ile birleştirdi. DBX, ayırt edici bir ön ızgara, kaslı çıkıntılar ve zarif çizgilerle şık ve atletik bir tasarıma sahipti. Şık dış cephesinin altında, DBX etkileyici güç ve performans sunuyordu. Heyecan verici hızlanma ve dinamik yol tutuşu sağlayan 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motora sahipti. DBX, çeşitli yol koşullarında optimum performans sağlayan gelişmiş dört tekerlekten çekiş teknolojisine, uyarlanabilir süspansiyona ve seçilebilir sürüş modlarına sahipti. Kabinin içinde DBX lüks ve ferah bir iç mekan sağladı. Birinci sınıf malzemeler, el yapımı döşemeler ve ileri teknoloji sundu. DBX, beş kişi için konforlu oturma, geniş kargo alanı ve bir dizi kolaylık özelliğine sahipti. Son teknoloji bilgi-eğlence sistemleri, panoramik bir cam çatı ve özelleştirilebilir iç mekan seçeneklerini birleştirerek zarif ve kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi yarattı. İkonik selefi üzerine inşa edilen 2020 Aston Martin Vantage, kendine özgü bir tasarım ve heyecan verici bir performans sergiledi. Kaslı duruşu, aerodinamik geliştirmeleri ve imzalı Aston Martin ızgarası ile cesur ve agresif bir dış cepheye sahipti. Bakış açısı bir güç ve atletizm duygusu yayıyordu. Vantage'ın kalbinde etkileyici performans ve sürüş dinamikleri sunan 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor vardı. Heyecan verici beygir gücü ve tork rakamları üreterek Vantage'ın hızla hızlanmasını ve hassas yol tutuşu sağlamasını sağladı. Vantage, olağanüstü çeviklik ve yanıt verebilirlik sağlayan gelişmiş aerodinamik, elektronik bir arka diferansiyel ve uyarlanabilir süspansiyon sistemleri içeriyordu. Vantage'ın içinde Aston Martin, sürücü merkezli bir kokpit yarattı. Yüksek kaliteli malzemeler, destekleyici koltuklar ve ileri teknoloji ile sportif ve lüks bir iç mekan sundu. Vantage, hem kolaylık hem de güvenlik sağlayan bir dijital gösterge paneli, sezgisel bir bilgi-eğlence sistemi ve sürücü yardımı özelliklerine sahipti. İç tasarım, sürücü ile otomobil arasında kesintisiz bir bağlantıya vurgu yaparak genel sürüş deneyimini geliştirdi.
2022
Selefine dayanan 2022 Aston Martin DB11, markanın büyük tur mirasını gelişmiş stil, performans ve lüksle temsil etmeye devam etti. Farklı çizgiler, belirgin bir ızgara ve zarif oranlarla şık ve aerodinamik bir dış tasarıma sahipti. DB11 bir karmaşıklık ve güç duygusu yayıyordu. Kaputun altında DB11, çift turboşarjlı V8 ve güçlü bir V12 dahil olmak üzere çeşitli güçlü motorlar sundu. Bu motorlar, zahmetsiz hızlanma, rafine güç dağıtımı ve heyecan verici bir egzoz notasını birleştirerek olağanüstü performans sağladı. DB11, konforlu ancak ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunan gelişmiş süspansiyon, hassas direksiyon ve özelleştirilebilir sürüş modları içeriyordu. db11'in içinde Aston Martin zarif ve lüks bir iç mekan yarattı. Birinci sınıf malzemeler, el yapımı döşemeler ve modern teknolojiye sahipti. DB11, dört kişi için geniş koltuklar sunarak uzun mesafeli yolculuklar için konfor ve çok yönlülük sağladı.