Marka geçmişi BMW

1917'de Bayerische Motoren Werke'nin (Bavyera Motor İşleri) kısaltması olan BMW, I. Dünya Savaşı sırasında bir uçak motoru üreticisiydi. İlk olarak 1916'da Rapp Motorenwerke olarak kurulan şirket, kısa bir süre sonra adını Bayerische Motoren Werke olarak değiştirdi. Bu süre zarfında BMW, efsanevi Fokker D.VII savaş uçağında kullanılan sıralı altı silindirli motor da dahil olmak üzere çeşitli uçaklar için motorlar üretti. Şirketin motorları güvenilirlikleri, güçleri ve yenilikçi tasarımlarıyla tanınıyordu ve onlara havacılık endüstrisinde mükemmellik konusunda ün kazandırıyordu.Bununla birlikte, I. Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte, uçak motorlarına olan talep önemli ölçüde azaldı ve BMW'nin odağını diğer ulaşım alanlarına kaydırmasına neden oldu. 1918'de BMW, yüksek kaliteli ve performansa dayalı makineler oluşturmak için mühendislik uzmanlıklarını kullanarak motosiklet motorları ve motosikletler üretmeye başladı. Bu dönemde tanıtılan önemli motosikletlerden biri, 1923'te tanıtılan BMW R32 idi. R32, 494 cc'lik düz ikiz bir motora, benzersiz bir şaftla çalışan sisteme ve gelecek yıllarda BMW motosikletlerinin ayırt edici özelliği olacak ayırt edici bir tasarıma sahipti.BMW motosikletlerinin başarısı, şirketin otomotiv endüstrisine genişlemesinin temelini attı. 1920'lerde BMW, İngiliz Austin Seven'in lisanslı bir versiyonu olan Dixi 3/15'i üreten Fahrzeugfabrik Eisenach'ın satın alınmasıyla başlayarak otomobil geliştirmeye ve üretmeye başladı.

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından BMW (Bayerische Motoren Werke), Almanya savaşın sonrasını ele alırken önemli zorluklarla karşılaştı. Versay Antlaşması, savaş sırasında BMW'nin birincil odak noktası olan uçak üretimindeki sınırlamalar da dahil olmak üzere Alman endüstrisine ciddi kısıtlamalar getirdi. Yeni koşullara uyum sağlamak için BMW odağını motosikletlere kaydırdı ve ürün tekliflerini genişletti. Şirket, 1923 yılında düz ikiz motor, şaft tahriki ve yenilikçi mühendislik özelliklerine sahip BMW R32 motosikletini tanıttı. R32'nin başarısı BMW'nin temelini attı.

BMW'nin uçak motoru yan kuruluşu olan BMW Flugmotorenbau GmbH'nin kuruluşuydu. Bu yan kuruluş, Almanya'nın I. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisinin ardından kısıtlanan uçak motorlarının üretimine devam etmek için kuruldu. Bu hareketle BMW, mühendislik mükemmelliğine olan bağlılığını yineledi ve havacılık teknolojisindeki uzmanlığından yararlanmaya çalıştı. BMW, R32 modelini tanıttı. R32, zamanı için yeni bir tasarım olan düz ikiz motora sahip çığır açan bir motosikletti. Bu konfigürasyon gelişmiş denge, pürüzsüzlük ve güvenilirlik sunarak BMW'nin yüksek kaliteli motosiklet üreticisi olarak itibarının temelini oluşturdu.

BMW R52 motosikletinin tanıtımıydı. R52, sürücülere gelişmiş performans ve konfor sağlayan geliştirilmiş bir süspansiyon sistemine, daha güçlü bir çerçeveye ve daha güçlü bir motora sahipti. Bu model BMW'nin yüksek kaliteli ve güvenilir motosikletler üretme konusundaki itibarını sağlamlaştırdı. Bu arada, otomobil bölümünde BMW'nin Fahrzeugfabrik Eisenach'ı 1928'de satın alması, şirketin otomotiv pazarındaki varlığını genişletmesine izin verdi. Satın alma, İngiliz Austin Seven'in lisanslı bir versiyonu olan Dixi 3/15'in üretim haklarını içeriyordu. BMW, Dixi'yi BMW Dixi 3/15 DA-1 olarak yeniden markaladı ve Eisenach'ta üretmeye başladı.BMW Dixi 3/15 DA-1, uygun fiyat, güvenilirlik ve performans dengesi sunan kompakt bir otomobildi. Almanya'da küçük ve pratik arabalara olan artan talebi karşılayan anlık bir başarı haline geldi. Dixi'nin popülaritesi, BMW'nin otomotiv sektöründeki sonraki gelişmelerinin temelini attı. Bu başarının üzerine BMW, 1928'de BMW 3/15 PS Wartburg DA-2'nin piyasaya sürülmesiyle otomobil serisini daha da genişletti. Bu model, BMW'nin sürekli iyileştirme ve müşteri memnuniyetine olan bağlılığını yansıtan güç ve tasarım açısından yükseltmelere sahipti.

Şirket için bir kilometre taşı modeli olan BMW 303'ün tanıtımıydı. BMW 303, BMW'nin lüks otomobil segmentine ilk girişi oldu ve markanın kalite, performans ve yeniliğe olan bağlılığını sergiledi. 303, aerodinamik unsurları ve zamanının ileri mühendislik tekniklerini içeren şık ve zarif bir tasarıma sahipti. Altı silindirli bir motorla donatıldı ve konforlu ve lüks bir sürüş deneyimi sundu. BMW, Dixi modellerini BMW lisansı altında üreten Automobilwerk Eisenach'ı satın aldı. Bu satın alma, BMW'nin otomotiv pazarındaki konumunu daha da güçlendirdi ve şirketin üretim yeteneklerini genişletmesine izin verdi.

BMW 328 spor otomobilinin tanıtımıydı. BMW 328, BMW'nin hafif yapı, aerodinamik ve performansa olan bağlılığını örnekleyen devrim niteliğinde bir modeldi. Alçak gövdeli, sürtünmeyi en aza indiren ve hızı en üst düzeye çıkaran aerodinamik bir şekle sahip şık ve zarif bir tasarıma sahipti. Otomobil, etkileyici güç ve hızlanma sağlayan altı silindirli bir motorla çalışıyordu. BMW 328, zamanının en iyi spor otomobillerinden biri olarak hızla tanındı ve Mille Miglia ve Le Mans 24 Hours gibi prestijli yarışlardaki zaferler de dahil olmak üzere motor sporlarında olağanüstü başarılar elde etti. Şirket, Dixi modellerini BMW lisansı altında üreten Eisenach fabrikasını satın alarak BMW'nin üretim kapasitesini artırmasını ve teklif yelpazesini genişletmesini sağladı. 1936, BMW'nin motosiklet tarihinde de önemli bir dönüm noktası oldu. Şirket, BMW'nin yeniliğe ve performansa olan bağlılığını sergileyen çığır açan bir motosiklet olan BMW R5'i tanıttı. R5, motosiklet performansı ve stili için yeni standartlar belirleyen güçlü bir motora, gelişmiş süspansiyona ve aerodinamik tasarıma sahipti.

1938'deki kayda değer başarılardan biri, lüks ve zarif bir spor otomobil olan BMW 327'nin piyasaya sürülmesiydi. BMW 327, şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Sıralı altı motoru ve gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde etkileyici bir performans sundu. BMW 327, olağanüstü sürüş deneyimi ile büyük beğeni topladı ve prestij ve stilin sembolü haline geldi. Dünya Savaşı'na yol açan artan gerilimlere rağmen, BMW teknolojik ilerlemeye bağlı kaldı. Şirket, zorunlu indüksiyon ve gelişmiş yakıt enjeksiyon sistemleri gibi yenilikleri birleştirerek motor teknolojisini geliştirmeye odaklandı. Bu gelişmeler BMW'nin motorlarında artan güç, verimlilik ve güvenilirlikle sonuçlandı.

1939'da, ikinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle BMW'nin tarihinin seyri dramatik bir dönüş yaptı.Şirket, Almanya'nın savaş çabalarına tam olarak dahil olmasıyla önemli zorluklarla karşı karşıya kaldı. BMW, otomotiv ve havacılık endüstrilerine katılımını sürdürürken, bu dönemdeki faaliyetleri öncelikle askeri üretime odaklandı. Savaş yoğunlaştıkça BMW'nin kaynakları ve üretim tesisleri Almanya'nın askeri ihtiyaçlarını desteklemeye yönlendirildi. Şirket, Alman silahlı kuvvetleri için uçak motorları, motosikletler ve askeri araçlar üretmede hayati bir rol oynadı. BMW'nin güvenilirliği ve performansı ile tanınan uçak motorları, çeşitli uçak modellerine güç sağladı ve Almanya'nın havacılık gelişmelerine katkıda bulundu. Otomotiv cephesinde BMW, savaş zamanı ekonomisinin getirdiği sınırlamalara rağmen sivil kullanıma yönelik araçlar üretmeye devam etti. Şirket, sedanlar ve spor otomobiller de dahil olmak üzere bir dizi model üretti, ancak kaynak kısıtlamaları nedeniyle kullanılabilirlikleri ve üretim sayıları kısıtlandı.

1944'te, II. Dünya Savaşı'nın küresel çatışması BMW'nin tarihini şekillendirmeye devam etti. Almanya çeşitli cephelerde artan zorluklarla karşı karşıya kaldıkça, BMW kendisini giderek daha zor koşullar altında çalışırken buldu. Şirketin bu dönemdeki faaliyetleri öncelikle Almanya'nın savaş çabalarını desteklemeye ve savaşın değişen dinamiklerine uyum sağlamaya odaklandı. Otomotiv cephesinde, BMW'nin sivil araç üretimi, askeri üretime öncelik verilmesi nedeniyle büyük ölçüde kısıtlandı. Kaynakların ve malzemelerin mevcudiyeti kıtlaştı ve yeni araçların üretimini etkiledi. Sonuç olarak, BMW'nin üretimi esas olarak askeri araçlardan ve savaş için gerekli bileşenlerden oluşuyordu. BMW, Alman silahlı kuvvetleri için askeri araç üretiminde önemli bir rol oynadı. Şirketin otomotiv mühendisliğindeki uzmanlığı, kamyonlar, motosikletler ve zırhlı personel taşıyıcıları dahil olmak üzere bir dizi askeri araç üretmesine izin verdi. Bu araçlar, Almanya'nın savaş operasyonlarını destekleyerek savaş alanında çeşitli amaçlara hizmet etti.

Sivil araç üretiminin yeniden başlaması. Kişisel taşımacılığa olan talep artıyordu ve BMW, piyasaya birkaç yeni model sunarak yanıt verdi. Lüks bir sedan olan BMW 501, şirketin binek otomobil üretimine dönüşüne damgasını vurdu. Yüksek kaliteli otomobiller arayan varlıklı müşterileri hedefleyen zarif bir tarza, ileri mühendisliğe ve konforlu bir iç mekana sahipti. BMW, daha geniş bir müşteri yelpazesine hitap etmek için kompakt ve uygun fiyatlı bir model olan BMW 340'ı da tanıttı. Bu kompakt sedan pratiklik ve yakıt verimliliği sunarak onu orta sınıf alıcılar arasında popüler hale getirdi. BMW 340'ın başarısı, şirketin müşteri tabanını genişletmede ve otomotiv pazarındaki varlığını yeniden tesis etmede önemli bir rol oynadı. Şirket, güvenilirliği ve performansı ile popülerlik kazanan BMW R 24 motosikletini piyasaya sürdü. R 24, tek silindirli bir motora sahipti ve BMW'nin konfor, yol tutuşu ve güç dengesi sunan motosikletler üretme taahhüdünü sergiledi.

1952'de BMW için kayda değer bir başarı, BMW 501 V8'in piyasaya sürülmesiydi. Bu lüks sedan, onu sekiz silindirli bir motora sahip ilk Alman otomobillerinden biri yapan gelişmiş bir V8 motora sahipti. BMW 501 V8, otomobillerinde hem güç hem de konfor arayan seçici müşterilere hitap ederek etkileyici performans ve incelik sundu. Motosiklet serisinin genişlemesiydi. Şirket, zarafeti, güvenilirliği ve performansı birleştiren bir motosiklet olan BMW R 51/3'ü tanıttı. R 51/3, çift silindirli bir motora sahipti ve BMW'nin motosiklet mühendisliğindeki uzmanlığını sergiledi. Yumuşak sürüşü ve yol tutuşu nedeniyle motosiklet meraklıları arasında popüler hale geldi ve BMW'nin motosiklet endüstrisindeki itibarını daha da sağlamlaştırdı.

Zarafetin ve performansın özünü yakalayan çarpıcı bir spor otomobil olan BMW 507'nin tanıtımıydı. Albrecht Graf von Goertz tarafından tasarlanan BMW 507, pürüzsüz çizgileri ve alçak profili vurgulayan şık ve zamansız bir tasarıma sahipti. Güçlü bir V8 motora sahip BMW 507, heyecan verici bir performans sundu ve otomotiv meraklıları arasında anında bir simge haline geldi. Motor Sporları bu dönemde BMW'nin tarihinde çok önemli bir rol oynadı. 1955 yılında şirket, BMW 507A olarak bilinen BMW 507 tabanlı yarış arabasını tanıttı. Bu hafif, amaca yönelik yarışçı, BMW'nin motor sporları mükemmelliğine olan bağlılığını sergiledi. Mille Miglia gibi çeşitli dayanıklılık yarışlarına katıldı ve burada kayda değer bir başarı elde etti ve BMW'nin yarış dünyasındaki itibarını yükseltmeye yardımcı oldu. Şirket, daha iyi yol tutuşu ve denge için bir arka döner aksın benimsenmesiyle süspansiyon sisteminde önemli bir ilerleme kaydetti. Bu yenilik, BMW araçlarının sürüş dinamiklerini geliştirdi ve performans odaklı süspansiyon tasarımı için yeni bir ölçüt oluşturdu. BMW ayrıca motosiklet yelpazesini genişletti. 1955 Yılında şirket, motor teknolojisinde ve genel performansta ilerlemelere yer veren BMW R 50/2 ve R 60/2 modellerini tanıttı. Bu motosikletler, yüksek kaliteli ve çok yönlü iki tekerlekli bir deneyim arayan sürücülere hitap eden konfor, güvenilirlik ve çevikliğin bir karışımını sundu.

1956'da BMW için öne çıkan önemli noktalardan biri, BMW 507 Roadster'ın piyasaya sürülmesiydi. Albrecht Graf von Goertz tarafından tasarlanan 507, zarafeti ve performansı gerçekten büyüleyici bir pakette birleştiren çarpıcı bir spor otomobildi. Şık çizgileri, güçlü V8 motoru ve lüks iç mekanıyla BMW 507, anlık bir simge ve otomotiv mükemmelliğinin sembolü haline geldi. Üretim sayıları nispeten düşük olmasına rağmen, 507, dünyanın dört bir yanındaki meraklılar ve koleksiyoncular tarafından imrenilen zamansız bir klasik olarak ün kazandı. Motor sporları alanında BMW, BMW 700 rs'nin geliştirilmesiyle yarışa ve performansa olan bağlılığını sergiledi. Bu hafif, aerodinamik yarış arabası, bir önceki yıl tanıtılan kompakt bir otomobil olan BMW 700'e dayanıyordu. BMW 700 RS, Avrupa Touring Otomobil Şampiyonası da dahil olmak üzere çeşitli yarış etkinliklerinde yarıştı ve BMW'nin pistte dikkate alınması gereken bir güç olarak itibarını pekiştirerek dikkate değer bir başarı elde etti. Şirket, benzersiz bir tasarıma sahip küçük, yenilikçi bir mikro otomobil olan BMW 600'ü tanıttı. BMW 600, arkaya monteli bir motora, geniş bir kabine ve sürgülü kapılara sahipti, bu da onu pratik ve çok yönlü bir şehir aracı haline getirdi. Geliştirilmiş yapısal sağlamlık ve güvenlik sağlayan yarı monokok şasiye sahip ilk BMW modelleri arasındaydı. Ayrıca BMW, 1956'da motosiklet serisini genişletmeye devam etti. Şirket, güvenilirliği, dayanıklılığı ve sorunsuz performansı ile tanınan tek silindirli bir motosiklet olan BMW R 26'yı tanıttı. R 26, gelişmiş mühendislik ve tasarıma sahipti, bu da onu konforlu ve güvenilir bir tur motosikleti arayan sürücüler için popüler bir seçim haline getirdi.

İkonik BMW 700'ün tanıtımıydı. BMW 700, savaş sonrası dönemde karşılaşılan zorlukların ardından şirketin toparlanmasında ve yeniden canlanmasında önemli bir rol oynayan kompakt bir otomobildi. Giovanni Michelotti tarafından tasarlanan BMW 700, arkaya monteli bir motora ve şık, aerodinamik bir tasarıma sahipti. Verimli performansı, pratikliği ve satın alınabilirliği ile hızla popülerlik kazandı. BMW 700'ün başarısı, gelecekteki BMW modellerinin temelini attı ve markanın pazardaki varlığının yeniden kurulmasına yardımcı oldu. 1959'da BMW, yorucu Mille Miglia yarışında önemli başarılar elde etti. Hans Stuck'ın kullandığı bir BMW 507, markanın performans yeteneklerini ve mühendislik becerisini sergileyerek 2.0 litrelik spor otomobil sınıfında olağanüstü bir zafer elde etti.Şirket, orijinal BMW 700'e kıyasla daha rafine ve şık bir tasarıma sahip olan BMW 700 Coupe'yi tanıttı. Coupe varyantı, BMW 700 serisinin çekiciliğini daha da genişleterek gelişmiş konfor ve daha birinci sınıf bir sürüş deneyimi sundu.

Bir dizi yönetici otomobil olan BMW Yeni Sınıfının tanıtımıydı. Yeni Sınıf, bir dizi motor seçeneği ve lüks özelliklere sahip BMW 1500, 1800 ve 2000 modellerini içeriyordu. Bu araçlar dengeli yol tutuşu, konforlu sürüşü ve etkileyici performansıyla övgüyle karşılandı ve sektördeki kompakt yönetici otomobiller için yeni bir standart oluşturdu. Modifiye edilmiş bir motor ve aerodinamik geliştirmelerle donatılmış BMW 700 Coupe, yarış yarışmalarında kayda değer başarılar elde etti. Otomobil, 24 Saatlik Spa ve 12 Saatlik Hockenheim dahil dayanıklılık yarışlarında son derece iyi performans göstererek BMW'nin motor sporları alanındaki varlığını daha da sağlamlaştırdı. Şirket, araçlarında gelişmiş durma gücü ve gelişmiş güvenlik sunan disk frenler de dahil olmak üzere bir dizi yenilikçi özellik tanıttı. Ek olarak BMW, daha iyi verimlilik ve güç dağıtımı için yeni yakıt enjeksiyon sistemleri sunarak ve motor performansını optimize ederek motor teknolojisini geliştirmeye devam etti.

Şirketin serisinde önemli bir model olacak kompakt bir yönetici otomobil olan BMW 2000 Neue Klasse'nin lansmanı. BMW 2000 Neue Klasse, şık bir tasarıma, ileri mühendisliğe ve olağanüstü sürüş dinamiklerine sahipti. 1965 yılı, BMW 1800 Tİ / SA'nın piyasaya sürülmesiyle BMW'nin motor sporları dünyasına girişine de tanık oldu. BMW 1800'ün bu yüksek performanslı versiyonu, yükseltilmiş bir motor, geliştirilmiş süspansiyon ve geliştirilmiş aerodinamik dahil olmak üzere yarış için çok sayıda modifikasyona sahipti. BMW 1800 Tİ / SA, touring otomobil şampiyonalarında kayda değer bir başarı elde etti, zaferler kazandı ve BMW'nin pistte zorlu bir rakip olarak ününü sağlamlaştırdı. Şirket, yol tutuşunu ve stabilitesini artıran yarı arka koldan bağımsız arka süspansiyonun benimsenmesi gibi önemli yenilikler getirdi. Ek olarak BMW, güç çıkışını ve yakıt verimliliğini optimize ederek motor teknolojisini geliştirmeye devam etti. BMW, BMW 3200 CS Bertone tasarımlı coupe'nin tanıtımıyla işçiliğe ve zarafete olan bağlılığını sergiledi. Bu lüks grand tourer, şık bir gövdeye, zarif bir iç mekana ve güçlü bir motora sahipti, meraklıların dikkatini çekti ve bmw'yi stil ve sofistike ile eşanlamlı bir marka haline getirdi.

Şirket için belirleyici bir model olacak kompakt bir spor sedan olan BMW 1600-2'nin lansmanı. BMW 1600-2, güçlü bir motora, çevik yol tutuşuna ve şık bir tasarıma sahipti ve bu da onu sürüş meraklıları arasında popüler bir seçim haline getirdi. Bu model, marka için oldukça başarılı ve etkili olmaya devam edecek olan BMW 02 Serisinin temelini attı. BMW, araçlarında üç noktalı emniyet kemerleri ve darbe emici yapılar gibi yenilikçi özellikler uygulayarak yolcu korumasını daha da artırarak güvenliğe olan bağlılığını sergiledi.

Şirket için ikonik bir model olacak kompakt bir spor sedan olan BMW 2002'nin lansmanı. BMW 2002, sportif performansı, çevik yol tutuşunu ve pratikliği bir araya getirerek dünyanın dört bir yanındaki sürüş tutkunlarının kalbini ele geçirdi. Başarısı, BMW'nin yüksek performanslı, sürücü odaklı araçlar üretme konusundaki itibarının oluşmasına yardımcı oldu. Şirket, BMW'nin tasarım becerisini ve ünlü otomotiv tasarım evleriyle işbirliğini sergileyen BMW 2800 Spicup konsept otomobilini üretmek için italyan üretici Bertone ile bir ortak girişim kurdu. BMW, popüler BMW 1602 modeline dayanan bir elektrikli araç prototipi olan BMW 1602 Electric'i tanıtarak sürdürülebilirlik ve verimliliğe olan bağlılığını sergiledi. Bu elektrikli araç deneyi, BMW'nin alternatif güç aktarım teknolojilerini erken keşfini gösterdi ve gelecekteki elektrikli mobilite çabalarının habercisiydi.

1972'de BMW için dikkate değer başarılardan biri, BMW 5 Serisinin piyasaya sürülmesiydi. Başlangıçta E12 nesli olarak tanıtılan BMW 5 Serisi, zarafeti, performansı ve gelişmiş özellikleri birleştiren orta boy lüks bir sedandı. Model, çeşitli müşterilere hitap eden bir dizi motor ve konfigürasyon sundu. BMW 5 Serisi hızla popülerlik kazandı ve BMW'nin lüks, konfor ve sürüş dinamiklerine olan bağlılığını sergileyerek şirketin serisinin temel taşı haline geldi. BMW'nin Kuzey Amerika'nın bmw'sinin kurulmasıyla Amerikan pazarına girişi işaretlendi. Bu stratejik hamle, BMW'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki lüks araçlara yönelik artan talebe erişmesine ve küresel varlığını genişletmesine izin verdi. Kuzey Amerika'nın bmw'si, markanın önümüzdeki yıllarda Amerika pazarındaki başarısında hayati bir rol oynayacaktı.Şirket, çarpıcı ve aerodinamik bir tasarım sergileyen BMW 3.0 CS ve BMW 3.0 CSL modellerini tanıttı. Bu coupe modelleri lüksü, performansı ve stili birleştirerek dünya çapındaki meraklıların dikkatini çekti.

1975 yılında BMW için kayda değer başarılardan biri, BMW 3 Serisinin piyasaya sürülmesiydi. E21 olarak bilinen BMW 3 Serisinin ilk nesli 1975 yılında piyasaya çıktı ve anında bir başarı oldu. BMW 3 Serisi, sportiflik, zarafet ve pratikliğin mükemmel bir karışımını sunarak kendisini kompakt lüks sedanların ölçütü haline getirdi. Hassas yol tutuşu, güçlü motorları ve şık tasarımıyla BMW 3 Serisi hızla popülerlik kazandı ve bu ikonik modelin gelecek nesillerine zemin hazırladı. BMW Dijital Motor Elektroniği (DME) olarak bilinen ilk dijital motor yönetim sisteminin tanıtımı. Bu son teknoloji, motor kontrolünde devrim yaratarak yakıt verimliliğini, performansı ve emisyonları optimize etti. Ayrıca 1975, lüks ve güçlü bir grand tourer olan BMW 6 Serisinin tanıtımına damgasını vurdu. BMW 6 Serisi, zarif tasarımı, ileri teknolojiyi ve rafine performansı bir araya getirerek birinci sınıf bir sürüş deneyimi arayan müşterilere hizmet veriyor.

E28 olarak bilinen BMW 5 Serisinin ikinci neslinin tanıtımı. E28, selefinin başarısı üzerine inşa edildi ve tasarım, konfor ve performans açısından çeşitli iyileştirmelere sahipti. Yeni model daha aerodinamik bir gövdeye, gelişmiş iç alana ve gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti. Markanın motor sporları mirasını somutlaştıran bir spor otomobil olan BMW M1'in piyasaya sürülmesiydi. BMW M1, şirketin ilk orta motorlu üretim otomobiliydi ve BMW'nin mühendislik becerisini sergiledi. İtalyan firması Lamborghini ile işbirliği içinde tasarlanan M1, güçlü bir sıralı altı motora, hafif yapıya ve aerodinamik tasarıma sahipti. M1, gelecekteki M modellerinin temelidir. Dahası, 1977'de BMW 6 Serisi Üstü Açılır Otomobilin lansmanı yapıldı ve seriye lüks ve şık bir üstü açık varyant eklendi. 6 Serisi Üstü Açılır Araba, birinci sınıf bir grand touring deneyimi arayan müşterilere hitap eden zarafet, performans ve açık hava sürüş keyfinin bir karışımını sundu.

Yönetici otomobil segmentinde yeni standartlar belirleyen amiral gemisi lüks sedan BMW 7 Serisinin tanıtımıydı. E23 olarak bilinen BMW 7 Serisinin ilk nesli, kendine özgü bir tasarıma, lüks iç mekanlara ve ileri teknolojilere sahipti. Hem sürücüler hem de yolcular için sorunsuz güç ve olağanüstü konfor sağlayan sıralı altı ve V8 seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi motor sundu. Güney Afrika'nın Rosslyn kentinde yeni bir üretim tesisinin açılmasıyla BMW'nin üretim yeteneklerinin genişletilmesi. Bu stratejik hamle, BMW'nin Afrika pazarındaki araçlarına yönelik artan talebi karşılamasına ve bölgedeki varlığını güçlendirmesine olanak sağladı. BMW, sürücü kontrolünü geliştirmek ve araç güvenliğini artırmak için kilitlenme önleyici fren sistemleri (ABS) dahil olmak üzere gelişmiş güvenlik özellikleri uyguladı.

İkonik 3 Serisinin ikinci nesli olan BMW 3 Serisi E30'un tanıtımıydı. E30 yenilenmiş bir tasarıma, geliştirilmiş aerodinamiğe ve gelişmiş sürüş dinamiklerine sahipti. Verimli dört silindirli ve güçlü altı silindirli seçenekler de dahil olmak üzere bir dizi motor sundu. BMW 3 Serisi E30, sportifliği, konforu ve pratikliği birleştirerek anında bir başarı elde etti ve BMW'nin kompakt lüks sedanların lider üreticisi olarak ününü daha da sağlamlaştırdı. 3 Serisine ek olarak BMW, BMW 5 Serisi E28'in tanıtımıyla ürün gamını genişletti. 5 Serisinin ikinci nesli rafine bir tasarıma sahipti. BMW'nin hem performansa hem de yakıt verimliliğine olan bağlılığını sergileyen verimli dizel seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi motor sundu. BMW 5 Serisi E28, orta ölçekli lüks sedan segmentinde yeni standartlar belirledi ve lüks, konfor ve sürüş keyfi dengesi arayan müşterilere hitap etti.Ayrıca 1983, BMW'nin motor sporlarına olan bağlılığına tanık oldu ve BMW M635CSi ilk çıkışını yaptı. 6 Serisi coupe'ye dayanan M635CSı, lüks grand touring'i canlandırıcı performansla birleştiren yüksek performanslı bir spor otomobildi. Olağanüstü sürüş dinamikleri ve hızlanma sağlayan güçlü bir sıralı altı motor, yükseltilmiş süspansiyon ve aerodinamik geliştirmelere sahipti. Ayrıca BMW'nin sürdürülebilirlik ve çevresel sorumluluğa olan bağlılığı, 1983 yılında BMW E1 konsept otomobilinin tanıtılmasıyla belirginleşti. E1, BMW'nin kompakt bir tasarıma, gelişmiş akü teknolojisine ve emisyonsuz sürüşe sahip elektrikli araç vizyonunu sergiledi. O zamanlar seri üretilmese de BMW E1 konsepti, markanın çevre dostu mobiliteye yönelik ileri görüşlü yaklaşımını gösterdi.

1985'in öne çıkan özelliklerinden biri, BMW M3 E30'un piyasaya sürülmesiydi. M3 E30, olağanüstü sürüş dinamikleri ve motor sporları mirasıyla hızla ün kazanan yüksek performanslı bir spor sedandı. Motor sporları için özel olarak geliştirilmiş yüksek devirli dört silindirli bir motorla çalışan M3 E30, BMW'nin hem yolda hem de pistte heyecan verici performans sunma konusundaki kararlılığını sergiledi. Aerodinamik gövde kiti, sportif süspansiyonu ve yükseltilmiş frenleriyle M3 E30, anlık bir simge haline geldi ve BMW'nin spor otomobil segmentindeki varlığını sağlamlaştırdı. BMW 7 Serisi E32'nin lansmanı. BMW'nin amiral gemisi lüks sedanı olan E32, pazara yeni bir konfor, incelik ve teknoloji seviyesi getirdi. E32, yönetici sedanları için yeni standartlar belirleyen şık bir tasarıma, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve lüks olanaklara sahipti. BMW 7 Serisi E32, hem sürücüler hem de yolcular için sofistike bir sürüş deneyimi sağlayan yerleşik bilgisayarlar, entegre klima kontrolü ve gelişmiş ses sistemleri gibi yenilikleri de tanıttı. Teknolojik gelişmeler açısından 1985, BMW Motronic motor yönetim sisteminin tanıtımına damgasını vurdu. Motronic sistemi, yakıt enjeksiyonunu ve motor kontrolünü tek bir ünitede birleştirerek performansı, verimliliği ve emisyonları optimize etti. Bu teknoloji, sürüş deneyimini daha da geliştirdi ve motor yönetim sistemlerinde gelecekteki ilerlemelere zemin hazırladı.

1986'nın en önemli özelliklerinden biri, BMW 3 Serisi E30 Cabrio'nun piyasaya sürülmesiydi. E30 Cabrio, 3 Serisinin performans ve yol tutuş özelliklerini korurken şık ve heyecan verici üstü açık bir sürüş deneyimi sundu. Şık tasarımı, yüksek kaliteli malzemeleri ve ileri mühendisliği ile E30 Cabrio, hızla sürüş keyfi ve özgürlüğünün sembolü haline geldi. Şirketin ilk dört tekerlekten çekişli aracı olan BMW 325ix'ti. 325iX, 3 Serisinin sportif özelliklerini gelişmiş çekiş ve denge ile birleştirerek onu çeşitli sürüş koşulları için çok yönlü bir seçenek haline getirdi. 325iX, BMW'nin teknolojik gelişmelere olan bağlılığını ve gelişen müşteri ihtiyaçlarına uyum sağlama yeteneğini sergiledi. Ayrıca, 1986, BMW 745i'nin piyasaya sürülmesiyle BMW'nin turboşarj dünyasına girişine damgasını vurdu.745i, etkileyici güç ve performans sunan turboşarjlı bir motora sahipti. Bu, BMW'nin o zamandan beri şirketin motor serisinin temel taşı haline gelen turboşarj teknolojisi arayışının başlangıcı oldu. BMW'nin sürdürülebilir hareketliliğe olan bağlılığı, BMW E1 konsept otomobilinin tanıtımıyla işaretlendi. E1, BMW'nin emisyonsuz ulaşım vizyonunu sergileyen tamamen elektrikli bir araç prototipiydi. Ticari satış için üretilmemesine rağmen, E1 BMW'nin alternatif güç aktarım teknolojilerini keşfetmeye olan bağlılığını gösterdi.

1988'in öne çıkan özelliklerinden biri, BMW M5 E34'ün piyasaya sürülmesiydi. M5 E34, lüks bir otomobilin konforunu ve zarafetini bir spor otomobilin heyecan verici performansıyla birleştiren yüksek performanslı lüks bir sedandı. Güçlü bir sıralı altı motorla çalışan M5 E34, olağanüstü güç ve çeviklik sunarak onu spor sedan segmentinde bir ölçüt haline getirdi. M5 E34, BMW'nin lüks ve zarafetten ödün vermeden heyecan verici sürüş deneyimleri sunmaya olan bağlılığını örnekledi. Yenilikçi tasarımı ve özellikleriyle dikkatleri üzerine çeken benzersiz ve farklı bir roadster olan BMW Z1'in ilk çıkışına tanık oldu. Z1, benzersiz dikey olarak geri çekilebilir kapılara, fiberglas gövdeye ve sürüş dinamiklerine öncelik veren sofistike bir şasiye sahipti. Bu iki koltuklu üstü açılır araba, BMW'nin sınırları zorlama ve yeni tasarım konseptlerini keşfetme taahhüdünü somutlaştırdı.

BMW 8 Serisi (E31), lüks konforu etkileyici performansla birleştiren büyük bir turistti. Açılır farlar ve alçak profilli şık ve zarif tasarımı, gittiği her yere kafa çevirdi. 8 Serisi, BMW'nin güçlü motorlar ve en son teknolojiyi sunan en yeni tasarım ve mühendisliğe olan bağlılığını sergiledi. BMW 3 Serisi Cabrio'nun (E30) tanıtımı. Popüler 3 Serisinin bu üstü açık varyantı, katlanabilir bir kumaş çatıya sahipti ve coupe muadilinin sportif ve dinamik özelliklerini korudu. 3 Serisi Üstü Açılır Araba, sürüş meraklıları arasında anında bir hit oldu ve heyecan verici bir performans ve heyecan verici bir yukarıdan aşağıya sürüş deneyimi sunuyor. BMW 750i (E32) lüks sedanında piyasaya sürülen BMW'nin ilk V12 motorunun tanıtımına damgasını vurdu. Bu 5.0 litrelik V12 motor, BMW'nin yüksek performanslı motorlar üretme konusundaki itibarını güçlendirerek olağanüstü güç ve iyileştirme sağladı. T

1990 yılının en önemli olaylarından biri, dördüncü nesil BMW 5 Serisinin (E34) tanıtılmasıydı. E34, BMW'nin imzasını taşıyan böbrek ızgarası ve çift farları içeren daha aerodinamik ve zarif bir görünüme sahip yeniden tasarlanmış bir dış cepheye sahipti. 5 Serisi, etkileyici performans ve sürüş dinamikleri sunan altı silindirli ve V8 seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi motor sundu. E34 ayrıca sürücü ve yolcu hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler ve çekiş kontrolü gibi özelliklerin tanıtılmasıyla BMW'nin güvenliğe olan bağlılığını da sergiledi. 1990 ayrıca Kuzey Amerika'da BMW 8 Serisinin (E31) ilk çıkışını gördü. İlk olarak 1989 yılında tanıtılan 8 Serisi, lüks tasarımı, ileri teknolojisi ve güçlü motorlarıyla etkilemeye devam etti. Grand tourer, elektronik denge kontrolü, uyarlanabilir sönümleme ve gelişmiş bir yerleşik bilgisayar sistemi gibi son teknoloji özelliklerle donatılmıştı. 8 Serisi, BMW'nin yüksek performanslı ve lüks araçlar üretme konusundaki itibarını daha da sağlamlaştırdı. Ayrıca 1990, BMW X5 (E53) konseptinin tanıtımıyla BMW'nin lüks SUV segmentine girişini işaret etti. X5 concept, BMW'nin arazi yeteneklerini arazi performansıyla birleştiren sportif ve dinamik bir SUV vizyonunu sergiledi. X5 daha sonra başarılı bir üretim modeli haline gelecek ve BMW'nin SUV pazarına genişlemesinin önünü açacaktı.

BMW 3 Serisi (E36) kompakt yönetici otomobilin piyasaya sürülmesiydi. E36, BMW'nin performans, lüks ve en ileri teknolojiye olan bağlılığını sergiledi. Geliştirilmiş aerodinamik, yeni motorlar ve geliştirilmiş iç konfor ile yenilenmiş bir tasarıma sahipti. 3 Serisi, çeşitli müşteri tercihlerine hitap eden sedanlar, kupalar, üstü açılır arabalar ve tur vagonları dahil olmak üzere bir dizi model sundu. 1994'teki bir diğer önemli gelişme ise BMW Z3 roadster'ın piyasaya sürülmesiydi. Z3, BMW'nin küçük spor otomobil segmentine girişine damgasını vurdu ve klasik tasarımı ve üstü açık sürüş deneyimi ile meraklıları büyüledi. James Bond filmi Goldeneye'deki görünümüyle küresel tanınırlık kazandı ve ikonik ve arzu edilen bir spor otomobil statüsünü sağlamlaştırdı.

BMW serisinin amiral gemisi lüks sedanı olan BMW 7 Serisinin (E38) tanıtımıydı. E38 7 Serisi, BMW'nin lüks, konfor ve en ileri teknolojiye olan bağlılığını sergiledi. Zarif bir tasarıma, gelişmiş süspansiyon sistemlerine ve entegre telekomünikasyon ve navigasyon sistemleri gibi çok çeşitli yenilikçi özelliklere sahipti. E38 7 Serisi, lüks sedanlar için yeni standartlar belirleyerek BMW'nin premium otomotiv segmentindeki itibarını daha da artırdı. 7 Serisine ek olarak BMW, BMW 8 Serisi (E31) coupe'nin tanıtımıyla ürün yelpazesini genişletti. E31 8 Serisi, güçlü motorları şık ve aerodinamik bir tasarımla birleştirerek BMW'nin performans ve zarafete odaklanmasını örnekledi. 8 Serisi, BMW'nin mühendislik uzmanlığını sergiledi ve yüksek performanslı lüks bir coupe arayan meraklılara hitap etti.

BMW 5 Serisinin (E39) tanıtımıydı. E39 5 Serisi, tasarım, teknoloji ve sürüş dinamikleri açısından ileriye doğru önemli bir sıçramayı temsil ediyordu. BMW'nin özel böbrek ızgarasını ve ayırt edici farları içeren şık ve zarif bir dış tasarıma sahipti. İç mekan, yolculara hem lüks hem de konfor sunan zarif işçilik ve yenilikçi özellikler sergiledi. E39 5 Serisi, dinamik performansı en son teknolojiyle birleştirerek segmentinde yeni kriterler belirledi ve kendisini lüks sedan alıcıları arasında popüler bir seçim haline getirdi. 1997 ayrıca BMW'nin BMW X5'in (E53) piyasaya sürülmesiyle spor amaçlı araç (SUV) pazarına girişine tanık oldu. X5, bir suv'un çok yönlülüğünü ve ferahlığını BMW'nin ünlü sürüş dinamikleriyle birleştiren yeni bir Spor Aktivite Aracı konseptini tanıttı. X5, sağlam bir tasarıma, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemine ve bir dizi güçlü motora sahipti, bu da onu hem arazi kabiliyeti hem de yol performansı arayan müşteriler için çekici bir seçim haline getirdi.

BMW 3 Serisinin (E46) lansmanıydı. E46, popüler 3 Serisi serisinin dördüncü neslini temsil ediyordu ve tasarım, performans ve teknolojide çeşitli ilerlemeler sağladı. Şık çizgileri ve BMW'nin imzalı böbrek ızgarasının modern bir yorumu ile daha rafine ve aerodinamik bir dış tasarıma sahipti. İçeride, E46 gelişmiş konfor, birinci sınıf malzemeler ve en yeni özellikler sunarak BMW meraklıları için sürüş deneyimini daha da yükseltti. E46 3 Serisi hızla popülerlik kazandı ve sınıfındaki spor sedanları için bir ölçüt haline geldi. Ek olarak, 1998'de BMW Z3 M Roadster ve Coupe tanıtıldı ve bu da BMW'nin M bölümünün heyecan verici performansını kompakt spor otomobil segmentine taşıdı. Bu modeller agresif stil, gelişmiş aerodinamik ve heyecan verici sürüş dinamikleri sağlayan güçlü motorlar sergiledi. Z3 M Roadster ve Coupe, dünya çapındaki sürüş tutkunlarının dikkatini çekti ve BMW'nin M serisine ikonik eklemeler haline geldi.

1999'un öne çıkan özelliklerinden biri, BMW'nin ilk Spor Aktivite Aracı (SAV) olan BMW X5'in piyasaya sürülmesiydi. X5, bir suv'un çok yönlülüğünü tipik olarak BMW araçlarıyla ilişkilendirilen performans ve sürüş dinamikleriyle birleştirdi. Geniş bir iç mekana, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve bir dizi güçlü motora sahipti, bu da onu lüks SUV meraklıları arasında popüler bir seçim haline getirdi. BMW X5, SAV segmentinde yeni bir standart belirledi ve BMW'nin bu büyüyen pazardaki gelecekteki başarısının temelini attı. Ayrıca 1999, BMW'nin yüksek performanslı yönetici sedanının beşinci nesli olan BMW M5'in (E39) piyasaya sürülmesine tanık oldu. E39 M5, heyecan verici performans ve hassas yol tutuşu sağlayan 5.0 litrelik bir V8 motora sahipti. BMW'nin lüks ve sportifliği tek bir pakette harmanlama taahhüdünü sergiledi ve performans sedanları için yeni kriterler belirledi. Teknolojik gelişmeler açısından BMW, iDrive sistemini 1999 yılında tanıttı. iDrive sistemi, navigasyon, eğlence ve iklim kontrolü gibi çeşitli işlevler için merkezi bir kontrol arayüzü sunarak sürücülerin araçlarıyla etkileşim biçiminde devrim yarattı. Sürücülere çok çeşitli araç ayarlarına ve bilgilerine sezgisel erişim sağlayan çok işlevli bir düğme ve bir ekrana sahipti. iDrive sistemi hızla BMW'nin iç tasarımının ayırt edici bir özelliği haline geldi ve araç bağlantısı ve bilgi-eğlence alanındaki gelecekteki gelişmelerin temelini attı.

BMW X5 (E53) ikinci neslinde yenilenmiş bir tasarıma, gelişmiş performansa ve geliştirilmiş teknolojiye sahipti. BMW'nin Spor Aktivite Aracı (SAV) konseptini geliştirmeye ve lüks SUV meraklılarının taleplerini karşılamaya olan bağlılığını sergiledi. İkinci nesil X5, gelişmiş güvenlik özellikleri, artırılmış iç alan ve bir dizi güçlü motoru bir araya getirerek lüks SUV segmentinde en iyi yarışmacı statüsünü bir kez daha doğruladı. Ünlü E36 M3'ün merakla beklenen halefi olan BMW M3'ün (E46) ilk çıkışı. E46 M3, etkileyici performans ve çeviklik sağlayan daha güçlü bir sıralı altı motor tanıttı. BMW'nin performans mühendisliği ve pist odaklı sürüş dinamikleri konusundaki uzmanlığını sergileyerek M3'ün sınıfında bir kıyaslama spor otomobil olarak ününü sağlamlaştırdı.

BMW 7 Serisinin tanıtımı (E65 / E66). Amiral gemisi lüks sedanın beşinci nesli, yeni bir tasarım dili, en son teknoloji ve gelişmiş konfor özellikleri getirdi. E65 / E66 7 Serisi, ayırt edici böbrek ızgarası ve şık çizgiler de dahil olmak üzere BMW'nin imza tasarım öğelerine sahipti. Ayrıca, BMW'nin çeşitli araç işlevlerini tek bir arayüzde birleştiren sezgisel kontrol sistemi iDrive gibi çok sayıda teknolojik gelişmeyi de tanıttı. E65 / E66 7 Serisi, BMW'nin lüks ve teknolojik açıdan gelişmiş bir sürüş deneyimi sunma taahhüdünü sergiledi. İkonik BMW Z3'ün yerini alan şık ve sportif bir roadster olan BMW Z4'ün (E85) lansmanı. Z4, kas oranlarına, uzun bir başlığa ve alçak bir profile sahip ayırt edici bir tasarıma sahipti. Etkileyici performans ve yol tutuşu özellikleri sunarak onu spor otomobil meraklıları arasında popüler bir seçim haline getirdi. Z4'ün tanıtımı, BMW'nin üstü açık spor otomobil segmentinde dinamik ve ilgi çekici sürüş deneyimleri sunmaya olan bağlılığının sinyalini verdi.

BMW 5 Serisinin (E60) lansmanı. Beşinci nesil 5 Serisi, BMW'nin imzalı böbrek ızgarasını ve zarif çizgileri içeren şık ve modern bir tasarıma sahipti. Gelişmiş manevra kabiliyeti ve stabilite sunan Aktif Direksiyon ve BMW'nin araç işlevlerini ve ayarlarını merkezi bir arayüzde birleştiren sezgisel kontrol sistemi iDrive dahil olmak üzere çeşitli teknolojik gelişmeleri tanıttı. E60 5 Serisi, lüks konforu, ileri teknolojiyi ve dinamik performansı bir araya getirerek hem otomobil meraklılarını hem de şirket yöneticilerini büyüledi. 2003'teki bir diğer önemli tanıtım ise BMW 6 Serisi (E63 / E64) idi. Bu grand touring coupe ve üstü açılır araba, BMW'nin zarif tasarıma, yüksek performans yeteneklerine ve lüks konfora olan bağlılığını sergiledi. E63 / E64 6 Serisi, akıcı çizgileri ve kaslı duruşu ile çarpıcı bir dış tasarıma sahipti. Sürüş deneyimini yeni zirvelere yükselten Aktif Yuvarlanma Stabilizasyonu ve Baş Üstü Ekranı da dahil olmak üzere bir dizi güçlü motor ve ileri teknoloji sundu. BMW'nin kompakt lüks SUV segmentine girişi olan BMW X3'ün (E83) tanıtımına damgasını vurdu. X3, bir suv'un çok yönlülüğünü ve pratikliğini BMW araçlarının sportifliği ve çevikliği ile birleştirdi. BMW'nin xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti ve çeşitli yol koşullarında mükemmel çekiş ve denge sağladı. X3'ün tanıtımı, BMW'nin ürün yelpazesini genişleterek lüks Suv'lara olan artan talebi karşıladı.

BMW 1 Serisinin (E87) tanıtımıydı. Bu kompakt premium araç, BMW'nin sportiflik, verimlilik ve lüksün bir kombinasyonunu sunan kompakt segmente girişini işaret etti. E87, BMW'nin böbrek ızgarası ve dinamik hatlar gibi ikonik tasarım öğelerine sahipken, mükemmel sürüş dinamikleri ve bir dizi güçlü motor sağladı. 1 Serisi, performans ve stilden ödün vermeden kompakt bir otomobil arayan şehirli sürücüler arasında popüler oldu. BMW 6 Serisi Coupe (E63) ve Cabrio (E64) modellerinin ilk çıkışı. Önceki neslin başarısı üzerine inşa edilen E63 / E64 modelleri, zarif tasarımlara, lüks iç mekanlara ve en son teknolojilere sahipti. Bu grand tourers, güçlü motor seçenekleri, gelişmiş süspansiyon sistemleri ve iDrive bilgi-eğlence sistemi gibi yenilikçi özellikler sundu. 6 Serisi Coupe ve Cabrio, BMW'nin zarif ve lüks paketlere sarılmış heyecan verici bir sürüş deneyimi sunma taahhüdünü somutlaştırdı. Ek olarak BMW, 2004 yılında BMW X5'in (E53) piyasaya sürülmesiyle Spor Aktivite Aracı (SAV) segmentindeki varlığını genişletti. İkinci nesil X5, BMW'nin mühendislik becerisini sergileyerek gelişmiş performans, artırılmış iç mekan ve iyileştirilmiş arazi yetenekleri sundu. E53 X5, BMW'nin xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti ve çeşitli sürüş koşullarında olağanüstü çekiş ve denge sağladı. Yol performansı ile arazi kabiliyeti arasında bir denge arayan lüks SUV meraklıları arasında popüler bir seçim haline geldi.

BMW 3 Serisinin (E90) lansmanı, daha belirgin bir böbrek ızgarası ve sportiflik yayan şık çizgilerle yeni bir tasarım diline sahipti. Bir dizi güçlü motor, gelişmiş güvenlik özellikleri ve iDrive sistemi gibi en ileri teknolojiler sunuyordu. E90 3 Serisi, BMW'nin kompakt yönetici sedan segmentinde lider olarak ününü daha da sağlamlaştırdı. BMW, 2005 yılında BMW X3'ü (E83) tanıttı. X3, bir suv'un çok yönlülüğünü bir spor sedanın sürüş dinamikleriyle birleştirdi. BMW'nin xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti ve çeşitli arazilerde üstün çekiş ve denge sunuyordu. E83 X3, kentsel ve arazi maceraları için hem konfor hem de çeviklik sağlayan kompakt bir SUV arayan bireylere hitap etti. İngiliz lüks otomobil üreticisi Rolls-Royce Motor Cars'ın satın alınması. BMW, Rolls-Royce markasının haklarını güvence altına aldı ve İngiltere'nin Goodwood kentinde yeni bir üretim tesisi kurdu. Bu satın alma, BMW'nin ultra lüks segmente girmesine ve lider lüks araç sağlayıcısı olarak konumunu güçlendirmesine izin verdi.

BMW 3 Serisi Coupe (E92) ve Cabrio'nun (E93) lansmanı. E92 ve E93, şık ve dinamik tasarımlara, güçlü motorlara ve en son teknolojilere sahipti. BMW'nin premium coupe ve cabrio segmentlerinde heyecan verici sürüş deneyimleri sunmaya olan bağlılığını sergilediler. 2006'daki bir diğer önemli tanıtım ise BMW 3 Serisi Touring (E91) idi. Bu sportif ve çok yönlü vagon, 3 Serisinin sürüş dinamiklerinden ve tarzından ödün vermeden daha fazla kargo alanı sağladı. E91, bir dizi motor seçeneği ve gelişmiş özellikler sunarak onu hem işlevsellik hem de performans arayanlar için pratik ancak arzu edilen bir seçim haline getirdi. BMW 2006 yılında BMW X5'in (E70) tanıtımı. İkinci nesil X5, cesur ve kaslı bir tasarıma, gelişmiş performansa ve gelişmiş arazi yeteneklerine sahipti. BMW'nin gelişmiş xDrive dört tekerlekten çekiş sistemini içeriyordu ve güçlü V8 ve dizel seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi motor sundu. E70 X5, BMW'nin lüks SUV segmentindeki konumunu daha da sağlamlaştırdı ve performans ve lüks için yeni standartlar belirledi. Birçok BMW modeli, Otomatik Start-Stop, Fren Enerjisi Rejenerasyonu ve hafif yapı teknikleri gibi geliştirmeler aldı. Bu teknolojiler, BMW'nin sürdürülebilirlik taahhüdüyle uyumlu olarak daha verimli ve çevre dostu araçlara katkıda bulundu.

BMW 1 Serisi Coupe (E82) ve Cabrio'nun (E88) tanıtımıydı. E82 ve E88, Nihai Sürüş Makinesinin özünü daha kompakt bir biçimde somutlaştıran dinamik stil, güçlü motorlar ve hassas kullanım özelliklerine sahipti. 2007'deki bir diğer önemli lansman, ikonik 3 Serisinin beşinci neslini temsil eden BMW 3 Serisi Sedan (E90) idi. Yenilenmiş bir tasarıma, geliştirilmiş aerodinamiğe ve bir dizi güçlü ve verimli motora sahipti. E90 ayrıca BMW'nin iDrive bilgi-eğlence sistemi de dahil olmak üzere ileri teknolojileri bünyesine katarak sürüş deneyimini daha da geliştirdi. 2007 ayrıca, bir coupe'nin sportifliğini bir sav'ın çok yönlülüğü ile birleştiren bir Spor Aktivite Kupası olan BMW X6'nın (E71) ilk çıkışını yaptı. X6, benzersiz ve cesur bir tasarıma, güçlü motorlara ve Dinamik Performans Kontrolü ve Uyarlanabilir Sürüş gibi yenilikçi teknolojilere sahipti. E71 X6, sınırları zorladı ve otomotiv pazarında yeni bir niş oluşturdu ve performans, stil ve kullanışlılığın bir karışımını arayan müşterilere hitap etti.

BMW M3'ün (E92) tanıtımı. Bu yüksek performanslı spor coupe, heyecan verici sürüş dinamikleri ve tavizsiz güç sunan BMW'nin M Bölümünün ruhunu somutlaştırdı. E92 M3, hafif bir yapıya, yüksek devirli bir V8 motora ve gelişmiş süspansiyon teknolojisine sahipti, bu da onu gerçek bir sürücü arabası ve BMW'nin performansa olan bağlılığının bir sembolü haline getirdi. BMW tanıtıldı BMW 1 Serisi Dönüştürülebilir (E88). 1 Serisi Coupe'nin başarısı üzerine inşa edilen E88 Cabrio, sportif tasarım ve çevik yol tutuşu ile birlikte üstü açık sürüş keyfi sundu. Kompakt bir pakette ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağlayan, geri çekilebilir yumuşak tavanlı, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve bir dizi güçlü motora sahipti. Şirket, sürdürülebilir kentsel hareketlilik vizyonunu sergileyen BMW i3 Konseptini tanıttı. İ3 Konsepti, yenilikçi bir karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) gövdeye, bir lityum iyon pil takımına ve gelişmiş bağlantı özelliklerine sahip, sıfırdan tasarlanmış tamamen elektrikli bir araçtı. İ3 Konsepti, BMW'nin elektrikli araçlar geliştirme konusundaki kararlılığını gösterdi ve BMW i3'ün gelecekteki üretimine zemin hazırladı.

Zorlu ekonomik iklime rağmen BMW, 2009 yılında birkaç önemli aracı piyasaya sürdü. Öne çıkan özelliklerden biri, zarafeti, konforu ve ileri teknolojiyi birleştiren lüks bir sedan olan BMW 7 Serisi (F01) idi. F01 7 Serisi, yeniden tasarlanmış bir dış cepheye, gelişmiş konfor özelliklerine sahip lüks bir iç mekana ve bir dizi güçlü motora sahipti. Ayrıca, geliştirilmiş yakıt ekonomisi için bir benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştiren hibrit bir varyant olan ActiveHybrid 7'nin piyasaya sürülmesiyle BMW'nin verimliliğe olan bağlılığını da sergiledi. 2009'daki bir diğer önemli lansman, heyecan verici üstü açık sürüş deneyimleri sunan iki koltuklu bir roadster olan BMW Z4'tü (E89). E89 Z4, geri çekilebilir bir üst tavana, sportif kullanım özelliklerine ve bir dizi güçlü motora sahipti. Saf sürüş keyfinin özünü yakaladı ve BMW'nin olağanüstü spor otomobiller sunmaya olan bağlılığının bir sembolü haline geldi. Sürdürülebilirlik açısından BMW, MİNİ E'nin tanıtımıyla elektrikli mobilite alanında adımlar attı. MINI E, performanstan ödün vermeden emisyonsuz sürüş sağlamak üzere tasarlanan ikonik MINI Cooper'ın tamamen elektrikli bir versiyonuydu. MİNİ E, BMW'nin elektrikli araçlar geliştirme konusundaki kararlılığını sergiledi ve gelecekteki elektrikli modeller için bir test platformu görevi gördü.

BMW 5 Serisinin (F10) tanıtımıydı. F10 5 Serisi şık bir tasarıma, ileri teknolojiye ve bir dizi güçlü motora sahipti. 5 Serisi ayrıca, geliştirilmiş yakıt ekonomisi için bir benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştiren hibrit bir varyant olan ActiveHybrid 5'in piyasaya sürülmesiyle BMW'nin verimliliğe olan bağlılığını da sergiledi. 2010'daki bir diğer önemli lansman, çok yönlülük, konfor ve arazi özellikleri sunan lüks kompakt bir SUV olan BMW X3'tü (F25). F25 X3, güncellenmiş bir tasarıma, geniş bir iç mekana ve gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti. Suv'lara olan artan talebi karşıladı. BMW, BMW Activee'nin tanıtımıyla daha da ilerlemeler kaydetti. ActiveE, BMW 1 Serisi Coupe (E82) platformunu temel alan tamamen elektrikli bir araçtı. Elektrikli bir aktarma organına sahipti ve yaklaşık 100 mil (160 kilometre) menzil sunuyordu. ActiveE, BMW'nin ilk tamamen elektrikli üretim aracının geliştirilmesine doğru bir basamak taşı görevi gördü ve şirketin sürdürülebilir mobilite çözümlerine olan bağlılığını sergiledi.

BMW 6 Serisi Coupe'nin (F13) lansmanı. F13 6 Serisi Coupe, sportiflik ve zarafetin bir kombinasyonunu sunan çarpıcı bir tasarıma, ileri teknolojilere ve güçlü motorlara sahipti. BMW i alt markasının tanıtımıydı. BMW, sürdürülebilir ve geleceğe yönelik mobilite vizyonunun bir parçası olarak BMW i3 ve BMW i8 olmak üzere iki konsept elektrikli aracı tanıttı. Tamamen elektrikli bir şehir arabası olan BMW i3 ve takılabilir hibrit bir spor otomobil olan BMW i8, BMW'nin elektrikli aktarma organları teknolojisi ve hafif yapı konusundaki uzmanlığını sergiledi. Bu araçlar BMW'nin elektrikli araç pazarına girişine zemin hazırladı ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerine olan bağlılığının sinyalini verdi. BMW, BMW 1 Serisi M Coupe'nin tanıtımıyla verimli performans alanında yeniliklere devam etti. 1 Serisi M Coupe, heyecan verici bir sürüş deneyimi sunmak için güçlü bir motoru, hafif yapıyı ve hassas yol tutuşunu birleştirdi. Meraklıları arasında anında bir klasik haline geldi ve BMW'nin yüksek performanslı araçlar sunmaya olan bağlılığını sergiledi. 2011 ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nde BMW X1'in (E84) piyasaya sürülmesiyle BMW'nin SUV serisinin genişlemesine de damgasını vurdu. X1, müşteriler için çok yönlülüğü, çevikliği ve birinci sınıf özellikleri daha küçük bir pakette birleştiren kompakt ve sportif bir SUV seçeneği sundu.

2012'nin en önemli özelliklerinden biri, BMW 3 Serisi (F30) sedanın piyasaya sürülmesiydi. İkonik 3 Serisinin altıncı nesli şık bir tasarıma, geliştirilmiş aerodinamiğe ve bir dizi güçlü ve verimli motora sahipti. İleri teknolojiler ve gelişmiş sürüş dinamikleri ile 3 Serisi, kompakt lüks sedanlar için bir ölçüt olarak konumunu sağlamlaştırdı. BMW, 2012 yılında elektrikli ve hibrit araç yelpazesini genişletti. BMW ActiveHybrid 3 ve ActiveHybrid 5 modelleri, BMW'nin performans ve verimliliği birleştirme taahhüdünü sergiledi. Bu araçlar, elektrik gücünü yanmalı bir motorla birleştiren ve sürüş dinamiklerinden ödün vermeden gelişmiş yakıt ekonomisi sunan hibrit bir aktarma organına sahipti. BMW, ilk tamamen elektrikli üretim aracı olan BMW i3'ün piyasaya sürülmesiyle elektrikli mobilite alanında adımlar attı. BMW i3, hafif tasarım için yenilikçi bir karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) yapıya ve sıfır emisyonlu sürüş sağlayan bir elektrikli aktarma organına sahip elektrikli araçlara devrim niteliğinde bir yaklaşımı temsil ediyordu. İ3, BMW'nin sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını sergiledi ve kentsel elektrikli araçlar için yeni bir standart belirledi.

BMW, çığır açan bir plug-in hibrit spor otomobil olan BMW i8'in piyasaya sürülmesiyle hibrit araç yelpazesini genişletti. İ8, güçlü bir yanmalı motoru bir elektrik motoruyla birleştirerek heyecan verici performans ve olağanüstü verimlilik sağladı. Fütüristik tasarımı ve gelişmiş aktarma organları ile i8, BMW'nin hem stil hem de sürdürülebilirlik açısından sınırları zorlama yeteneğini gösterdi. BMW, giden 3 Serisi coupe modellerinin yerini alan yeni bir lüks coupe ve üstü açılır araba serisi olan BMW 4 Serisinin lansmanı. 4 Serisi, sportif tasarım öğeleri, gelişmiş performans ve ileri teknolojiler sergileyerek meraklılar için heyecan verici bir sürüş deneyimi sağladı. BMW, 2013 yılında BMW X5'in (F15) tanıtımıyla SUV segmentindeki varlığını da güçlendirmeye devam etti. X5'in üçüncü nesli daha şık bir tasarıma, geliştirilmiş yakıt verimliliğine ve gelişmiş sürüş dinamiklerine sahipti. l

Yeni bir dönüştürülebilir modelin sunumu yapıldı - BMW 2 Serisi Cabrio – H1 sınıfının bir arabası. Dış ve iç tasarım hakkında konuşursak, BMW 2 Cabrio, coupe gövdesindeki ilgili bir modeli hemen hemen her şeyde tekrarlar. Aynı yıl, BMW 2 Serisi Active Tourer modeli de piyasaya sürüldü - önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli L sınıfı kompakt bir otomobil. Model, BMW'nin en iyi geleneklerine göre ayarlanmış enine motor düzenine ve süspansiyona sahip önden çekişli bir platformla donatılmıştır. BMW, daha modern bir tasarıma ve geliştirilmiş yakıt verimliliğine sahip X5 suv'unun F15 neslini piyasaya sürdü. Yeni X5, xDrive35d modelinde bir dizel motorla da mevcuttu.

BMW 3 Touring otomobili gösterildi - D sınıfının evrensel bir otomobili. Klima kontrol ünitesi, hava kanalları ve kapı kartlarındaki ekler yükseltildi. Multimedya sisteminin ekranı dokunmaya duyarlı hale gelmese de bir projeksiyon ekranı belirdi. Mart ayında, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli L sınıfı kompakt bir otomobil olan BMW 2 Serisi Gran Tourer de halka sunuldu. Motor aralığında beş ünite vardır. İkisi benzin. 7,6 saniyede 100 km / s'ye kadar en güçlü motor. Aynı zamanda D sınıfı bir sedan olan BMW 3 Sedan da tanıtıldı. Bu sürüm harici olarak biraz yükseltildi: tamponların tasarımı değiştirildi. Aynı yılın Ekim ayında BMW M2 Coupe piyasaya sürüldü. Kaputun altında, 1400-5560 rpm'lik geniş bir aralıkta mevcut olan 370 hp güç ve 465 Nm tork üreten M TwinPower Turbo teknolojisine sahip 3 litrelik benzinli bir motor var.

2016'nın en önemli olaylarından biri BMW'nin elektrikli araç serisinin genişlemesiydi. Şirket, BMW i3'ü yükseltilmiş bir pil takımı ile tanıttı, ürün yelpazesini genişletti ve pratik bir kentsel elektrikli otomobil olarak çekiciliğini artırdı. BMW ayrıca, çığır açan plug-in hibrit spor otomobilinin sınırlı sayıda üretilen bir versiyonu olan BMW i8 Protonic Red Edition'ı da tanıttı. Bu modeller BMW'nin sürdürülebilir hareketliliğe olan bağlılığını ve en son teknolojinin araçlarına entegrasyonunu sergiledi. BMW 7 Serisi, hafif malzemeler, ileri teknoloji ve rafine bir tasarım dili içeren eksiksiz bir yeniden tasarımdan geçti. Amiral gemisi sedan, Hareket Kontrol sistemi gibi yenilikçi özellikler sunarak sürücülerin basit el hareketleriyle çeşitli işlevleri kontrol etmelerini sağladı. BMW, 7 Serisine ek olarak, güçlü motoru, hassas yol tutuşu ve agresif tasarımıyla hızla beğeni toplayan yüksek performanslı bir spor otomobil olan BMW M2 Coupe'yi tanıttı. M2 Coupe, BMW'nin motor sporları mirasını somutlaştırdı ve meraklılar için heyecan verici bir sürüş deneyimi sağladı.

2017'nin en önemli özelliklerinden biri, BMW'nin elektrikli araç tekliflerinin sürekli geliştirilmesiydi. Şirket, daha büyük pil kapasitesine sahip BMW i3'ü tanıttı, ürün yelpazesini genişletti ve kentsel bir elektrikli otomobil olarak çekiciliğini artırdı. Ek olarak BMW, daha güçlü bir elektrik motoruna ve dinamik tasarım öğelerine sahip, i3'ün daha sportif bir versiyonu olan BMW i3s'yi piyasaya sürdü. Elektrikli mobilitedeki bu gelişmeler BMW'nin sürdürülebilir taşımacılığa olan bağlılığını ve mobilitenin geleceğine yönelik vizyonunu gözler önüne serdi. 2017'deki bir diğer önemli gelişme ise BMW'nin otonom sürüş teknolojilerindeki ilerlemesiydi. Şirket, otonom araç prototiplerini sergiledi ve yeteneklerini daha da geliştirmek ve geliştirmek için kapsamlı testler yaptı. BMW'nin otonom sürüşe olan bağlılığı, güvenliği artırmayı, verimliliği artırmayı ve daha keyifli bir sürüş deneyimi sağlamayı amaçladı. BMW 5 Serisi, en son teknolojileri ve zarif bir tasarım dilini içeren eksiksiz bir yeniden tasarımdan geçti. Yeni 5 Serisi, sürüş deneyimini daha da artıran gelişmiş sürücü destek sistemleri ve bağlantı seçeneklerine sahipti. Ayrıca BMW, performans, konfor ve gelişmiş güvenlik özelliklerini bir araya getiren çok yönlü ve sportif bir lüks SUV olan yepyeni BMW X3'ü tanıttı. Motor sporlarında BMW, 2017 yılında kayda değer başarılar elde etti. BMW M8 GTE, prestijli 24 Saatlik Le Mans da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki dayanıklılık yarışlarında yarışarak ilk çıkışını yaptı. Otomobil, BMW'nin mühendislik becerisini ve motor sporları mirasını sergiledi, podyum finişleri elde etti ve markanın yüksek performanslı yarışa olan bağlılığını gösterdi.

Şirket, heyecan verici performansı sürdürülebilir sürüşle birleştiren çarpıcı üstü açık bir spor otomobil olan BMW i8 Roadster'ın tanıtımıyla elektrikli araç serisini genişletti. BMW, elektrikli mobilitenin geleceğine yönelik vizyonunu sergileyen BMW i Vision Dynamics konseptini de tanıttı. Ayrıca BMW, menzili ve şarj sürelerini iyileştirmek için şarj ağlarına yatırım yaparak ve yeni akü teknolojilerini keşfederek elektrikli araç teknolojilerini ve altyapısını geliştirmeye devam etti. Şirket, sürücülerin araçlarıyla daha doğal ve sezgisel bir şekilde etkileşime girmesini sağlayan yapay zeka destekli bir ses kontrol sistemi olan BMW Akıllı Kişisel Asistan'ı tanıttı. BMW ayrıca ConnectedDrive hizmetlerini genişleterek gelişmiş bağlantı seçenekleri ve akıllı telefonlar ve diğer cihazlarla sorunsuz entegrasyon sağladı. Amaç, araç içinde ve dışında müşteriler için kişiselleştirilmiş ve kesintisiz bir dijital deneyim yaratmaktı. Yeni modeller açısından 2018, birkaç heyecan verici aracın tanıtımını gördü. BMW X2, benzersiz bir tasarım ve dinamik sürüş özellikleri sunan kompakt ve sportif bir geçit olarak ilk çıkışını yaptı. Coupe benzeri bir tarza sahip birinci sınıf bir orta boy SUV olan yepyeni BMW X4, performansı ve çok yönlülüğü kendine özgü bir pakette birleştirdi. Ek olarak BMW, zarafeti, gücü ve ileri teknolojiyi örnekleyen lüks bir grand tourer olan 8 Serisi Coupe'yi piyasaya sürdü.

BMW, markanın elektrikli performanslı araçların geleceğine yönelik vizyonunu sergileyen fütüristik bir konsept otomobil olan BMW Vision M Next'i tanıttı. BMW ayrıca elektrikli araçlar için şarj altyapısını iyileştirerek müşteriler için daha erişilebilir ve kullanışlı hale getirmeye çalıştı. Dijitalleşme, BMW'nin 2019 stratejisinde çok önemli bir rol oynadı. Şirket, araç içinde teknoloji ve hizmetlerin sorunsuz entegrasyonunu sunan son teknoloji bir dijital platform olan BMW İşletim Sistemi 7.0'ı tanıttı. Bu gelişmiş işletim sistemi gelişmiş bağlantı, akıllı ses kontrolü ve kişiselleştirilmiş kullanıcı deneyimleri sağladı. BMW ayrıca ConnectedDrive hizmetlerini geliştirmeye devam ederek müşterilerin bağlantıda kalmalarını ve hareket halindeyken bir dizi dijital özelliğe erişmelerini sağladı. Lüks ve ferah bir SUV olan BMW X7, birinci sınıf ve çok yönlü bir sürüş deneyimi arayan müşterilere hizmet vererek ilk çıkışını yaptı. BMW 3 Serisi sedan, daha şık bir stil ve geliştirilmiş performans içeren bir yeniden tasarımdan geçti. Yepyeni BMW Z4 roadster, heyecan verici üstü açık sürüş dinamikleri sunarak geri döndü. Ayrıca BMW, markanın yüksek performanslı sürüşe olan bağlılığını sergileyen M3, M4 ve M5 dahil olmak üzere ikonik M modellerinin güncellenmiş versiyonlarını tanıttı.

Pandeminin getirdiği zorlukların ortasında BMW, yeni modeller piyasaya sürmeye ve teknolojik yeteneklerini geliştirmeye devam etti. Şirket, elektrikli mobilite stratejisinde önemli bir dönüm noktası olan ilk tamamen elektrikli Spor Aktivite Aracı (SAV) olan BMW İx3'ü tanıttı. iX3, BMW'nin ünlü sürüş dinamiklerini emisyonsuz sürüşle birleştirerek müşterilere sürdürülebilir ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor. Dijitalleşme, BMW'nin 2020'deki operasyonlarında çok önemli bir rol oynadı. Şirket, kesintisiz ve kişiselleştirilmiş müşteri deneyimleri sağlamak için dijital hizmetlerini ve platformlarını daha da geliştirdi. BMW işletim Sistemi 7.0, işlevselliğini genişleterek gelişmiş bağlantı, kablosuz yazılım güncellemeleri ve gelişmiş sesli komut yetenekleri sağladı. Ek olarak BMW, dijital satış kanallarına olan odağını artırarak müşterilerin çevrimiçi araç keşfetmesine ve satın almasına olanak tanıyarak geleneksel bayilik deneyimini tamamladı. BMW, elektrikli araç yelpazesini genişleterek BMW 3 Serisi, 5 Serisi ve 7 Serisi gibi popüler modellerin takılabilir hibrit versiyonlarını tanıttı. Bu araçlar, BMW'nin genel sürdürülebilirlik hedeflerine katkıda bulunarak iyileştirilmiş verimlilik ve azaltılmış çevresel etki sundu.

BMW iX ve BMW i4, BMW'nin sürdürülebilir hareketliliğe olan bağlılığını sergileyerek ilk kez sahneye çıktı. Tamamen elektrikli bir Spor Aktivite Aracı (SAV) olan BMW iX, etkileyici menzil, ileri teknolojiler ve lüks özellikler sundu. Tamamen elektrikli bir Gran Coupe olan BMW i4, dinamik performansı emisyonsuz sürüşle birleştirerek heyecan verici ve çevreye duyarlı bir sürüş deneyimi sunuyor. Belirli modellerde tanıtılan BMW İşletim Sistemi 8, bağlantı, bilgi-eğlence ve araç kontrolünde önemli iyileştirmeler getirdi. Doğal dil ses tanıma ve havadan yazılım güncellemeleri gibi gelişmiş özellikler, müşterilerin bağlantıda kalmasına ve araçlarındaki en son teknolojinin keyfini çıkarmasına olanak tanıdı. Motor sporlarında BMW, çeşitli yarış serilerinde varlığını ve rekabet gücünü korudu. BMW M8 GTE ve BMW M6 GT3 dayanıklılık yarışlarında başarı elde ederken, BMW i Andretti Motor Sporları takımı elektrikli güç aktarma organlarının performansını ve verimliliğini sergileyerek FIA Formula E Şampiyonasında yarışmaya devam etti.

BMW, uzun menzil kabiliyetine, gelişmiş pil teknolojisine ve etkileyici performansa sahip tamamen elektrikli bir SUV olan BMW İx3'ü tanıttı. iX3, BMW'nin elektrifikasyona olan bağlılığını ve araç serisinde elektrikli alternatifler sunma çabalarını sergiledi. BMW iX5 ve BMW i7, BMW'nin sırasıyla lüks elektrikli SUV ve sedan segmentlerine girişini temsil ederek ilk çıkışlarını yaptı. Bu modeller, en son teknolojiyi, olağanüstü sürüş dinamiklerini ve sıfır emisyon yeteneklerini birleştirdi. BMW, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) geliştirmeye ve gelecekteki otonom araçlar için zemin hazırlamaya odaklanarak otonom sürüş teknolojisinde önemli adımlar attı. Şirket, güvenliği, güvenilirliği ve kullanıcı deneyimini geliştirmek için kapsamlı testler ve iyileştirmeler gerçekleştirdi. Konsept bir araç olan BMW Vision iNEXT, BMW'nin otonom sürüşün geleceği vizyonunu sergiledi ve teknoloji, bağlantı ve sürdürülebilirliğin entegrasyonunu vurguladı.