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GMC
GMC, o General Motors Truck Company, es un reconocido fabricante automotriz estadounidense conocido por su producción de camiones, SUV y vehículos comerciales. Establecida como una subsidiaria de General Motors (GM) en 1912, GMC ha desempeñado un papel vital en la configuración de la industria de camiones en los Estados Unidos. A lo largo de los años, GMC se ha forjado una sólida reputación por producir vehículos resistentes, confiables y versátiles, lo que la convierte en una de las favoritas entre los consumidores que buscan resistencia y durabilidad en sus vehículos. La historia de GMC se remonta a 1902, cuando Max Grabowsky fundó Rapid Motor Vehicle Company en Pontiac, Michigan. La compañía se centró en la construcción de vehículos comerciales, específicamente camiones. Solo una década después, en 1912, General Motors adquirió Rapid Motor Vehicle Company y la rebautizó como General Motors Truck Company (GMC). Este movimiento fue parte de la estrategia de expansión de GM para satisfacer la creciente demanda de vehículos comerciales en Estados Unidos. Durante la Primera Guerra Mundial, GMC desempeñó un papel crucial en el apoyo a las fuerzas aliadas al proporcionar camiones y ambulancias para fines militares. Esta experiencia en tiempos de guerra impulsó la reputación de durabilidad y confiabilidad de la compañía. Después de la guerra, GMC continuó expandiendo su gama de productos, introduciendo modelos de camiones más diversos para diversas industrias, como la construcción, la agricultura y el transporte. En la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, GMC experimentó un aumento en la popularidad a medida que la demanda de camiones crecía con la floreciente economía estadounidense. Los camiones GMC fueron vistos como la columna vertebral del país, facilitando la construcción de carreteras, el desarrollo de infraestructura y el apoyo a diversas empresas comerciales. El icónico logotipo de GMC, que consiste en un emblema estilizado con letras GMC, se convirtió en sinónimo de confiabilidad robusta. En las décadas de 1980 y 1990, GMC diversificó su línea al introducir vehículos utilitarios deportivos (SUV) para satisfacer la creciente demanda de vehículos orientados a la familia. Modelos como el GMC Suburban y el Yukon ganaron una inmensa popularidad entre los consumidores que buscaban una combinación de robustez y amplitud. La capacidad de GMC de ofrecer camionetas y SUV la convirtió en una opción atractiva para una amplia gama de clientes. A medida que la industria automotriz avanzaba hacia el siglo XXI, GMC adoptó innovaciones tecnológicas para mejorar el rendimiento, la seguridad y la eficiencia del combustible en sus vehículos. Características avanzadas como el sistema de infoentretenimiento IntelliLink de GMC, tecnologías avanzadas de asistencia al conductor y opciones de motor de bajo consumo de combustible se convirtieron en ofertas estándar, mostrando el compromiso de la marca de mantenerse relevante en el mercado moderno.
1912
El GMC Model 15 fue uno de los primeros vehículos introducidos por la marca después de su creación . Era un camión robusto de una tonelada diseñado para fines de transporte y transporte de servicio pesado. El Modelo 15 presentaba un diseño simple pero efectivo, con un chasis robusto y un motor robusto, lo que lo convertía en un caballo de batalla para diversas industrias, incluida la construcción, la agricultura y el transporte de mercancías.
1913
Tras el éxito del Model 15, GMC presentó el Model 16, un paso adelante en innovación y versatilidad. El modelo 16 conservaba la dureza de su predecesor, pero ofrecía una mayor capacidad de carga útil, lo que lo hacía ideal para transportar cargas más pesadas en distancias más largas. Rápidamente ganó popularidad entre las empresas y las agencias gubernamentales por igual, convirtiéndose en un elemento básico en las entregas de la ciudad y las redes de transporte regionales.
1915
A medida que las demandas de los consumidores se diversificaron, GMC respondió lanzando el Modelo 31, que sirvió como un chasis confiable para carrocerías personalizadas. Este enfoque innovador permitió a las empresas adaptar el diseño del camión para satisfacer sus requisitos específicos, ya sea como una camioneta de reparto, una ambulancia o un vehículo de servicio especializado. La adaptabilidad del modelo 31 lo convirtió en una opción versátil para diversas aplicaciones comerciales.
1916
Durante este período, GMC reconoció la necesidad de camiones con más potencia y capacidad. En respuesta, presentaron el Modelo 45, un camión pesado de cuatro toneladas capaz de manejar cargas exigentes. El Modelo 45 presentaba un motor mejorado, un sistema de frenos mejorado y un chasis reforzado para satisfacer las demandas de las industrias que requerían capacidades de transporte sustanciales, como la minería y la construcción.
1918
GMC lanzó el Modelo de Camión de 22 Velocidades, estableciendo un nuevo estándar de velocidad y eficiencia. Este modelo fue diseñado para entregas urbanas, con un chasis más ligero y un motor más potente, lo que lo hace adecuado para navegar por las calles de la ciudad y transportar mercancías con mayor velocidad y agilidad.
1919
El Modelo K fue una desviación innovadora de los modelos anteriores de GMC, ya que marcó la primera incursión de la marca en los autobuses comerciales. Presentaba una cabina de pasajeros más grande y cómoda con capacidad para 25 personas. Los autobuses Modelo K rápidamente se hicieron populares en áreas urbanas, ofreciendo un modo alternativo de transporte y contribuyendo al desarrollo de sistemas de transporte público en todo el país.
1920
El modelo T-14 era un camión ligero diseñado para entregas urbanas y transporte de corta distancia. Presentaba un motor y un chasis mejorados, que proporcionaban más potencia y durabilidad que sus predecesores. El modelo T-14 fue favorecido por las empresas locales por su versatilidad y rentabilidad, lo que lo convirtió en un elemento básico en las flotas de reparto urbano.
1923
Tras el éxito del Modelo 16 anterior, GMC presentó el Modelo 16A, refinando aún más su oferta de camionetas de servicio pesado. El modelo 16A contaba con un motor más potente y un sistema de suspensión mejorado, lo que le permitía hacer frente a terrenos más desafiantes y transportar cargas más pesadas. Este modelo se usaba comúnmente en aplicaciones industriales y de construcción.
1924
El Modelo 19 era un camión de servicio mediano diseñado para el transporte regional y de carga. Ofrecía un equilibrio de potencia, capacidad de carga útil y eficiencia de combustible, lo que lo convertía en una opción popular para las empresas involucradas en el transporte interurbano. La cabina cómoda y los controles fáciles de usar del modelo 19 también contribuyeron a su adopción generalizada.
1926
El modelo K-40 fue el intento pionero de GMC de producir un camión de bomberos especializado. Presentaba un chasis modificado y una potente bomba para operaciones de extinción de incendios. El modelo K-40 se convirtió en un activo crucial para los departamentos de bomberos de todo el país, lo que les permitió responder de manera rápida y efectiva a las emergencias.
1927
El modelo 17AC marcó la entrada de GMC en el mercado de autobuses escolares . Fue diseñado para priorizar la seguridad y la comodidad de los pasajeros, con un chasis duradero, una amplia capacidad de asientos y ventanas grandes. El Modelo 17AC proporcionó un medio de transporte confiable para los estudiantes, y su popularidad sentó las bases para el éxito continuo de GMC en el segmento de autobuses comerciales.
1929
El modelo T-40 fue una evolución de los camiones ligeros anteriores, enfatizando las mejoras en eficiencia y ergonomía. Presentaba una cabina rediseñada y un motor mejorado, lo que mejoraba la comodidad del conductor y el rendimiento del vehículo. El modelo T-40 era una opción versátil para pequeñas empresas y distribuidores locales, que satisfacía una amplia gama de necesidades de entrega.
1930
El Modelo 353 era un camión de servicio pesado que empujaba aún más los límites de la potencia y la capacidad de transporte. Presentaba un motor más grande y un sistema de transmisión mejorado, lo que lo hacía adecuado para tareas exigentes en las industrias de la construcción, la minería y la tala. La durabilidad y confiabilidad del modelo 353 lo establecieron como la piedra angular de la línea de GMC a principios de la década de 1930. La Serie T era una extensa línea de camiones ligeros, medianos y pesados, disponibles en varias configuraciones para adaptarse a diferentes aplicaciones. Estos camiones presentaban un estilo moderno, motores mejorados y una mayor comodidad para el conductor. La serie T demostró ser popular entre las empresas involucradas en el transporte regional, la construcción y el transporte de carga.
1936
A medida que las preferencias de los consumidores cambiaron hacia el transporte personal, GMC presentó la camioneta Pickup Modelo 100 para satisfacer la creciente demanda de camionetas ligeras entre individuos y pequeñas empresas. El Model 100 presentaba una cabina cómoda, un diseño elegante y una cama de carga versátil, lo que lo convertía en una opción práctica tanto para actividades de trabajo como de ocio. El modelo 450 era un camión de servicio pesado diseñado para fines de transporte pesado y construcción. Equipado con un potente motor y un chasis robusto, el modelo 450 era muy adecuado para tareas exigentes en las industrias de minería, tala y desarrollo de infraestructura.
1939
La serie AFK marcó la entrada de GMC en el mercado de camiones militares, diseñada para cumplir con los requisitos del Ejército de los EE . Estos vehículos robustos desempeñaron un papel crucial en el apoyo a los esfuerzos de guerra durante la Segunda Guerra Mundial, proporcionando transporte confiable y apoyo logístico en el campo de batalla. El PD-3751, también conocido como Silversides, fue un modelo de autobús revolucionario que ganó gran popularidad entre las compañías de transporte interurbano. Este autobús aerodinámico presentaba un diseño aerodinámico, un interior espacioso y ventanas grandes, que ofrecían a los pasajeros una experiencia de viaje cómoda y pintoresca. Los Pejerreyes se convirtieron en un símbolo icónico de la flota de Greyhound Lines.
1941
El GMC CCKW-353, también conocido como Deuce and a Half, fue un icónico camión militar ampliamente utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Este vehículo robusto y versátil tenía una capacidad de carga útil de 2.5 toneladas y tracción en las seis ruedas, lo que lo hacía altamente capaz en varios terrenos. Después de la guerra, muchos camiones CCKW excedentes se vendieron a civiles y se utilizaron en industrias civiles, lo que contribuyó al éxito de GMC en la posguerra.
1946
Basándose en el éxito del Modelo 450 de antes de la guerra, GMC continuó produciendo este camión de servicio pesado en los años de la posguerra. El modelo 450 fue bien considerado por su construcción robusta y su potente motor, lo que lo convirtió en una opción popular para aplicaciones comerciales en industrias como la construcción y la minería.
1947
Después de la Segunda Guerra Mundial, GMC reanudó la producción civil con el Modelo 150. Este camión ligero presentaba un diseño más moderno y un rendimiento mejorado, lo que lo hacía adecuado para entregas urbanas y pequeñas empresas. El modelo 150 ofrecía una cabina cómoda y varios estilos de carrocería, incluidas camionetas pickup y furgonetas con paneles.
1954
El GMC Handi-Bus era un vehículo comercial versátil diseñado para el transporte de pasajeros y diversas aplicaciones. Este autobús compacto y maniobrable era ideal para transportar pasajeros en áreas urbanas, transporte aeroportuario y como plataforma para diversas conversiones especializadas, como oficinas móviles y vehículos recreativos.
1955
La serie GMC Blue Chip era una línea de camiones ligeros y medianos conocidos por su diseño avanzado y características mejoradas. Estos camiones estaban equipados con potentes motores V8, que proporcionaban un rendimiento superior y capacidades de remolque mejoradas. La serie Blue Chip establece nuevos estándares de comodidad, manejo y durabilidad en la línea de camionetas de GMC. El GMC Suburban Carrier, también conocido como GMC Stepside o Fenderside, era una variante de las populares camionetas pickup GMC. Este modelo presentaba un diseño único con guardabarros integrados en la plataforma del camión, lo que proporcionaba una apariencia más elegante y aerodinámica. El Suburban Carrier rápidamente ganó popularidad entre los consumidores y las pequeñas empresas por su funcionalidad y apariencia distintiva.
1959
El autocar GMC Handi-Bus, sucesor del modelo Handi-Bus, continuó proporcionando transporte confiable para diversas necesidades de transporte de pasajeros. Equipado con asientos cómodos, ventanas grandes y aire acondicionado opcional, el autobús Handi-Bus era muy adecuado para autobuses escolares, traslados al aeropuerto y otros servicios de transporte público.
1960
La GMC Modelo 1000 era una camioneta pickup de servicio liviano, parte de la serie C/K, y presentaba un estilo moderno y capacidades mejoradas. La introducción de esta serie marcó el comienzo de la convención de nomenclatura de GMC para sus camiones, con C representando modelos con tracción en dos ruedas y K representando modelos con tracción en las cuatro ruedas. El modelo 1000, más tarde conocido como C10, se convirtió en una opción popular para los conductores diarios y las flotas comerciales. La serie GMC C / K era una línea de camionetas pickup de tamaño completo que ofrecía una amplia gama de configuraciones y opciones de motor. La serie C/K incluía el C10 (2WD) y el K10 (4WD), entre otros. Conocidos por su robustez y versatilidad, estos camiones eran opciones populares para conductores diarios, vehículos de flota y camiones de trabajo en diversas industrias.
1961
El GMC Carryall Suburban era un SUV de tamaño completo diseñado para satisfacer las necesidades de familias y empresas más grandes. Ofrecía asientos para hasta nueve pasajeros y un espacioso área de carga, lo que lo convertía en una opción práctica tanto para el transporte personal como para el uso comercial. La Suburban de transporte mostró el compromiso de GMC con la versatilidad y la comodidad. Sobre la base del éxito de su predecesor, el Handi-Van de la década de 1950, GMC introdujo una versión actualizada a principios de la década de 1960. La camioneta GMC siguió siendo una camioneta compacta con cabina sobre motor que ofrecía un amplio espacio de carga y versatilidad para diversas aplicaciones comerciales y recreativas.
1964
El GMC Sprint era un vehículo único que combinaba la utilidad de una camioneta con la comodidad y el estilo de un automóvil de pasajeros. Esencialmente un cupé utilitario, el Sprint presentaba una plataforma de carga integrada en la carrocería, que atendía a los consumidores que buscaban un vehículo versátil tanto para el trabajo como para el ocio. La GMC Handi-Van fue una continuación de los modelos anteriores de Handi-Van, ofreciendo una solución compacta y práctica para negocios y uso personal. El diseño de cabina sobre motor de esta camioneta maximizó el espacio interior, lo que la hizo adecuada para diversas aplicaciones comerciales, servicios de entrega y como plataforma para conversiones de autocaravanas.
1966
La Serie P de GMC era una línea de camionetas y camiones de reparto diseñados para uso comercial. Estos vehículos presentaban un diseño de cabina sobre motor, que proporcionaba un área de carga espaciosa y una fácil maniobrabilidad en espacios urbanos reducidos. La serie P se convirtió en una vista común para los servicios de entrega y las empresas móviles, como los camiones de comida y las camionetas de entrega. La Serie C de GMC era una línea versátil de camiones de servicio mediano utilizados para diversos fines comerciales, como remolque, construcción y servicios de entrega. Estos camiones eran conocidos por su durabilidad y fuerte rendimiento, lo que los convertía en una opción popular para las empresas que buscaban caballos de batalla confiables.
1969
El GMC Jimmy era un SUV de tamaño completo que ofrecía la comodidad de una camioneta con las capacidades todoterreno de un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. Compartiendo su plataforma con el Chevrolet Blazer, el Jimmy rápidamente ganó popularidad entre los entusiastas del aire libre y las familias que buscaban un vehículo robusto y espacioso para aventuras.
1971
La GMC Vandura fue una línea popular de camionetas de tamaño completo diseñadas para el transporte de pasajeros y el uso comercial. Conocido por su diseño cuadrado y su espacioso interior, el Vandura se convirtió en la opción preferida para servicios de transporte, conversiones de autocaravanas y aplicaciones de entrega. Se ofreció en múltiples configuraciones, incluidas camionetas de carga y camionetas de pasajeros. Sobre la base del éxito de su contraparte anterior de la década de 1960, el GMC Jimmy continuó siendo un jugador destacado en el mercado de SUV durante las décadas de 1970 y 1980. El Jimmy ofrecía una combinación de capacidad todoterreno y practicidad cotidiana, atrayendo tanto a los entusiastas del aire libre como a las familias.
1975
La GMC Sierra se introdujo en 1975 como sucesora de la serie C / K. Esta camioneta pickup de tamaño completo ofrecía varios niveles de equipamiento y opciones de motor, atendiendo a una amplia gama de consumidores, desde conductores ocasionales hasta flotas comerciales. El Sierra se convirtió rápidamente en uno de los modelos insignia de GMC, conocido por su potente rendimiento, interiores cómodos y confiabilidad robusta.
1978
El GMC Brigadier formaba parte de la línea de camiones de servicio mediano de GMC, diseñados para manejar una variedad de aplicaciones comerciales. Estaba disponible en varias configuraciones, incluidos camiones volquete, plataformas planas y remolques de tractor. El Brigadier era bien considerado por su fiabilidad y rendimiento en industrias exigentes como la construcción y el transporte.
1982
La GMC S-15 era una camioneta compacta diseñada como respuesta a la creciente demanda de vehículos más pequeños y de menor consumo de combustible. Ofrecía un tamaño más manejable para la conducción urbana, al tiempo que conservaba la versatilidad y las capacidades de una camioneta pickup. El S-15 se vendió en diferentes estilos de carrocería, incluidas las versiones de cabina regular y cabina extendida.
1983
El GMC S-15 Jimmy era un SUV compacto que ofrecía una combinación versátil de capacidad todoterreno y practicidad diaria. Compartía su plataforma con el Chevrolet S-10 Blazer y presentaba un interior cómodo, potentes opciones de motor y tracción en las cuatro ruedas opcional. El S-15 Jimmy siguió siendo una opción popular entre los entusiastas de las actividades al aire libre y las familias que buscaban un SUV confiable y resistente.
1985
El GMC Safari era una furgoneta de tamaño mediano diseñada para el transporte de pasajeros y el uso comercial. Compartiendo su plataforma con el Chevrolet Astro, el Safari ofrecía una amplia capacidad de asientos, un área de carga espaciosa y tracción total opcional. Se convirtió en una opción preferida para servicios de transporte, conversiones de autocaravanas y viajes familiares.
1988
La GMC Sierra continuó su legado de las décadas anteriores como una camioneta pickup de tamaño completo conocida por su robustez, confiabilidad y versatilidad. El Sierra se sometió a varias actualizaciones durante este período, con un confort interior mejorado, características de seguridad avanzadas y opciones de motor más potentes. La Sierra siguió siendo una opción popular tanto para uso comercial como para transporte personal.
1992
Introducido en 1992, el GMC Yukon es un SUV de tamaño completo que rápidamente se convirtió en una opción popular entre las familias y los entusiastas del aire libre. Ofrecía generosos asientos para pasajeros, amplio espacio de carga y tracción a las cuatro ruedas opcional, lo que lo hacía adecuado tanto para la conducción en ciudad como para aventuras todoterreno. El cómodo interior y las capacidades de remolque del Yukon solidificaron su posición como favorito en el mercado de SUV. El GMC Typhoon era una variante de alto rendimiento del SUV GMC Jimmy. Introducido en 1992, presentaba un motor V6 turboalimentado, tracción total y una suspensión deportiva. La combinación de velocidad y utilidad del Typhoon lo convirtió en un vehículo único y codiciado entre los entusiastas del rendimiento.
1994
El GMC Jimmy continuó su legado como un SUV de tamaño mediano durante la década de 1990 y principios de la década de 2000, con tracción en las cuatro ruedas opcional, un interior cómodo y una capacidad de remolque respetable. El Jimmy siguió siendo popular entre los consumidores que buscaban un SUV confiable y capaz para la conducción diaria y las aventuras de fin de semana.
1996
La GMC Savana, una furgoneta de tamaño completo, fue diseñada para satisfacer las necesidades de las empresas y el uso comercial . Disponible en varias configuraciones, incluidas camionetas de pasajeros y camionetas de carga, el Savana proporcionó un amplio espacio para transportar pasajeros y carga. Siguió siendo una opción popular para los servicios de transporte, las empresas de entrega y las conversiones de autocaravanas.
1999
GMC Sierra 1500, bu dönemde gmc'nin serisinde temel bir unsur olmaya devam etti ve farklı tüketici ihtiyaçlarına uygun bir dizi konfigürasyon ve donanım sundu. Sağlam performansı, çekme kabiliyetleri ve konforlu iç mekanlarıyla tanınan Sierra 1500, hem iş hem de günlük ulaşım için en iyi seçenek olmaya devam etti. GMC Yukon Denali, 1999 yılında Yukon suv'un lüks donanım seviyesi olarak tanıtıldı. Güçlü V8 motoru, lüks iç mekanı ve gelişmiş özellikleriyle Yukon Denali, tam boyutlu Suv'larında performans ve lüksün bir kombinasyonunu arayan tüketiciler arasında hızla popülerlik kazandı.
2000
GMC Yukon Denali XL, tam boy Yukon suv'un uzatılmış uzunluğa sahip lüks donanım seviyesiydi. V8 motorlarının gücünü, birinci sınıf deri döşemeler, gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri ve gelişmiş güvenlik özellikleri dahil olmak üzere lüks olanaklarla birleştirdi. Yukon Denali XL, mükemmel çekme yeteneklerine sahip üst düzey, geniş bir SUV arayanlar için en iyi seçenek haline geldi.
2001
GMC Sierra 2500HD, daha ağır yükleri ve daha zorlu çekme görevlerini yerine getirmek için tasarlanmış popüler Sierra kamyonetinin geliştirilmiş bir versiyonuydu. Güçlü V8 motorlara, sağlam süspansiyona ve gelişmiş çekme teknolojilerine sahipti. Sierra 2500HD, maksimum çekme ve çekme kabiliyeti gerektiren tüketiciler ve işletmeler arasında favori haline geldi.
2002
GMC Envoy XL, orta boy Envoy suv'un genişletilmiş bir versiyonuydu. İsteğe bağlı üçüncü sıra koltukla yedi yolcuya kadar kapasiteli ek oturma kapasitesi sunuyordu. Envoy XL, ailelere daha fazla alan ve çok yönlülük sağlayarak onu ekstra alana ihtiyaç duyanlar için çekici bir seçim haline getirdi.
2004
GMC Canyon, tam boyutlu kamyonlara kıyasla daha yakıt tasarruflu ve manevra kabiliyetine sahip bir seçenek sunan kompakt bir kamyonet olarak tanıtıldı. Daha küçük boyutuna rağmen Kanyon, rekabetçi bir çekme kapasitesi ve bireysel tercihlere ve ihtiyaçlara uyacak bir dizi donanım seviyesi sağladı.
2007
GMC Acadia, gmc'nin orta boy crossover SUV segmentine girişini işaret etti. Üç sıra oturma, geniş iç mekanlar ve gelişmiş güvenlik özellikleri sunuyordu. Acadia, günlük sürüş ve aile maceraları için konforlu ve çok yönlü bir araç arayan ailelere hitap etti.
2010
GMC Terrain, şehir içi sürüş ve otoyol yolculukları için konforlu ve pratik bir sürüş sağlamak üzere tasarlanmış kompakt bir suv'du. Modern stil, yakıt tasarruflu motor seçenekleri ve bir dizi yenilikçi özelliğe sahipti, bu da onu çok yönlü ve lüks bir kompakt SUV arayan tüketiciler arasında popüler bir seçim haline getirdi.
2014
GMC Sierra 1500, geliştirilmiş performans, verimlilik ve ileri teknolojiye odaklanarak 2014 yılında önemli bir yeniden tasarımdan geçti. Yeni Sierra 1500, hafif bir tasarıma, yenilikçi çekme ve çekme özelliklerine ve turboşarjlı V6 seçeneği de dahil olmak üzere bir dizi güçlü motora sahipti. Ayrıca, gelişmiş sürücü destek sistemleri ve bilgi-eğlence teknolojilerini birleştirerek, onu yetenekli ve lüks bir tam boyutlu kamyonet arayan tüketiciler için en iyi seçim haline getirdi.
2015
GMC Canyon, 2015 yılında büyük bir yenileme aldı ve orta boy bir kamyonet olarak çekiciliğini daha da artırdı. Güncellenen Canyon, yakıt tasarruflu dizel motorun yanı sıra gelişmiş güvenlik ve bağlantı özellikleri de dahil olmak üzere yeni motor seçeneklerine sahipti. Daha kompakt boyutu ve çok yönlü yetenekleri, onu hem pratiklik hem de verimlilik sunan bir kamyon arayan tüketiciler arasında popüler hale getirdi. GMC Yukon, tüketiciler için daha rafine ve lüks bir deneyim sunarak 2015 yılında tamamen yeniden tasarlandı. Yeni Yukon, geniş ve lüks bir iç mekan, en son teknoloji ve gelişmiş güvenlik özellikleri sundu. Aileler ve birinci sınıf olanaklara ve etkileyici çekme yeteneklerine sahip büyük bir SUV arayanlar için en iyi seçim haline geldi.
2017
GMC Acadia, 2017'de orta boy bir suv'dan daha kompakt bir geçide geçerek tamamen yeniden tasarlandı. Daha küçük ayak izine rağmen, yeni Acadia, geniş yolcu ve kargo alanına sahip iyi tasarlanmış bir iç mekan sundu. Ayrıca gelişmiş güvenlik teknolojilerine ve ailelere ve çok yönlü ve yakıt tasarruflu bir SUV arayanlara hitap eden bir dizi motor seçeneğine de sahipti.
2018
GMC Terrain, 2018'de önemli bir yeniden tasarımdan geçerek daha modern ve lüks bir görünüm kazandı. Yeni Arazi, turboşarjlı bir seçenek de dahil olmak üzere daha yakıt tasarruflu bir motor serisine sahipti. İçeride gelişmiş bilgi-eğlence ve bağlantı seçenekleri sunuyordu. Arazinin çok yönlülük, verimlilik ve konfor karışımı, onu kompakt SUV segmentinde rekabetçi bir oyuncu haline getirdi.
2019
GMC Sierra 1500, güçlü V8'ler ve turboşarjlı dört silindirli dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sunan popüler bir tam boyutlu kamyonet olmaya devam etti. Römorkları çekerken gelişmiş bağlantı ve kontrol sağlayan ProGrade Trailering Sistemi gibi gelişmiş çekme teknolojilerine sahipti. Sierra 1500 ayrıca Denali gibi lüks ve sağlamlığı birleştiren lüks kaplamalar da sundu. 2500HD ve 3500HD modelleri de dahil olmak üzere GMC Sierra HD, 2020 model yılı için yeniden tasarlandı. Bu ağır hizmet tipi kamyonlar, artan çekme ve çekme yeteneklerine, gelişmiş çekme özelliklerine ve zarif bir iç mekana sahipti. Sierra HD serisi, çok çeşitli çekme ihtiyaçlarını karşılayan hem benzinli hem de dizel motor seçenekleriyle mevcuttu.
2020
2500HD ve 3500HD modelleri de dahil olmak üzere GMC Sierra HD, 2020 model yılı için yeniden tasarlandı. Bu ağır hizmet tipi kamyonlar, artan çekme ve çekme yeteneklerine, gelişmiş çekme özelliklerine ve zarif bir iç mekana sahipti. Sierra HD serisi, çok çeşitli çekme ihtiyaçlarını karşılayan hem benzinli hem de dizel motor seçenekleriyle mevcuttu. GMC Yukon, 2020 model yılı için tamamen yeniden tasarlandı ve bu amiral gemisi tam boyutlu suv'un yeni neslini tanıttı. Yukon, geniş ve lüks bir kabin, ileri teknoloji özellikleri ve güçlü motor seçenekleri sunuyordu. Ayrıca, birinci sınıf olanaklarla yükseltilmiş bir sürüş deneyimi sağlayan lüks Denali süslemesini de içeriyordu. Kompakt bir kamyonet olan GMC Canyon, 2020'de gmc'nin serisinin bir parçası olmaya devam etti. Güçlü bir V6 ve yakıt tasarruflu dizel dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri sundu. Kanyonun çok yönlülüğü ve pratikliği, onu çekme kabiliyetine ve konforlu günlük sürüşe sahip orta boy bir kamyon arayanlar için popüler bir seçim haline getirdi.
2021
Orta boy bir SUV olan GMC Acadia, 2021'de gmc'nin kadrosunun bir parçasıydı. Yedi yolcuya kadar oturma imkanı sundu ve konforlu ve iyi tasarlanmış bir iç mekan sağladı. Acadia, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve modern bilgi-eğlence seçeneklerine sahipti, bu da onu aileler ve rafine bir SUV arayanlar için çok yönlü bir seçim haline getirdi. GMC Yukon, 2021 model yılı için tamamen yeniden tasarlandı ve bu amiral gemisi tam boyutlu suv'un yeni neslini tanıttı. 2021 Yukon, ileri teknoloji özelliklere sahip geniş ve lüks bir kabin sundu. Birinci sınıf olanaklarla yükseltilmiş bir sürüş deneyimi sağlayan lüks Denali süslemesini içeriyordu. Ek olarak GMC, dış mekan meraklılarına hitap eden arazi özelliklerine sahip yepyeni bir Yukon AT4 donanım seviyesini tanıttı.