Marka geçmişi Lamborghini
Paylaşmak
Lamborghini, 1964 yılında ilk üretim aracı olan Lamborghini 350 gt'yi tanıttı. Bir V12 motorla çalışan bu grand tourer, markanın olağanüstü performansı lüks incelikle birleştirme taahhüdünü sergiledi. Başarısını kısa süre sonra, seçici meraklılar arasında favori haline gelen Lamborghini 400 GT izledi. Ancak, 1966'da tanıtılan Lamborghini Miura, süper otomobil manzarasında gerçekten devrim yarattı. Orta motor düzeni, çarpıcı tasarımı ve etkileyici güç çıkışı ile Miura, hız ve stil için yeni standartlar belirleyerek Lamborghini'nin otomotiv vizyoneri olarak ününü sağlamlaştırdı. 1970'ler ikonik Lamborghini Countach'ın tanıtımına tanık oldu. Kama şeklindeki tasarımı, makaslı kapıları ve etkileyici performansı dünya çapındaki meraklıları büyüledi. Countach, otomotiv fazlalığının sembolü ve ünlüler ve koleksiyonerler arasında favori oldu. Lamborghini, farklı zevklere hitap edecek bir dizi yüksek performanslı spor otomobil sunan Lamborghini Silhouette, Uracco ve Jalpa'nın tanıtımıyla yeniliklere devam etti. 1980'ler, zamanının en hızlı üretim otomobillerinden biri haline gelen Lamborghini Diablo'nun çıkışına damgasını vurdu. 200 milin üzerindeki azami hızı ve çarpıcı tasarımıyla Diablo, Lamborghini'nin olağanüstü performanslı makineler üreticisi statüsünü sağlamlaştırdı. 1990'lar, ham gücü en son teknolojiyle birleştiren amiral gemisi V12 motorlu bir süper otomobil olan Lamborghini Murciélago gibi modellerle daha da ilerlemeler getirdi. Lamborghini'nin Audi'ye sahip olması da iyileştirilmiş kalite ve güvenilirliğe yol açtı. 2003 Yılında tanıtılan Lamborghini Gallardo, daha erişilebilir bir pakette olağanüstü performans sunan markanın en çok satan modeli oldu. Bu arada, 2011 yılında tanıtılan Lamborghini Aventador, güçlü V12 motoru, gelişmiş malzemeleri ve çarpıcı tasarımıyla markanın mühendislik sınırlarını zorlama taahhüdünü sergiledi. 2017 yılında tanıtılan Lamborghini Urus, markanın lüks SUV pazarına girişine damgasını vurdu. Etkileyici performansı pratiklikle birleştiren Urus, Lamborghini'nin çekiciliğini genişleterek hızla en çok satanlar arasına girdi. On yılın ikinci yarısında Lamborghini, markanın hem performansa hem de sürdürülebilirliğe olan bağlılığını sergileyen sınırlı üretim hibrit bir hiper otomobil olan Lamborghini Sián'ı tanıtarak hibrit teknolojisini de benimsedi. Otomotiv endüstrisi gelişmeye devam ederken, Lamborghini inovasyonun ön saflarında yer almaya devam ediyor. Marka, efsanevi performansını daha çevre dostu güç aktarma organlarıyla birleştirmeyi amaçlayan elektrifikasyonu aktif olarak araştırıyor. 2017'de tanıtılan Lamborghini Terzo Millennio konsepti, markanın geleceğe yönelik vizyonuna bir bakış sunuyor.
1964
1964'te tanıtılan Lamborghini 350 GT, Lamborghini'nin lüks spor otomobiller dünyasına girişini işaret ediyordu. Bu grand tourer, yaklaşık 270 beygir gücü üreten ve heyecan verici performans sunan 3,5 litrelik bir V12 motorla donatılmıştı. Zarif ve zamansız tasarımı, şık çizgiler ve ön motor düzenine sahip Carrozzeria Touring'in eseriydi. 350 GT, performans ve incelik arasında mükemmel dengeyi arayan zengin meraklılara hitap eden hız ve konforu harmanladı.
1966
350 gt'nin başarısına dayanan Lamborghini, 1966'da 400 GT 2+2'yi tanıttı. Bu model, 2 + 2 oturma konfigürasyonu ile gelişmiş pratiklik sunarken selefinin zarif stilini korudu. 400 GT 2 + 2, daha büyük bir 4.0 litrelik V12 motora sahipti ve gelişmiş performans ve 160 mil / saati aşan bir maksimum hız sağladı. Zamanına göre gelişmiş lüks iç mekanı, olağanüstü hız ile birleştiğinde, Lamborghini'nin yüksek performanslı grand tourers üreticisi olarak ününü sağlamlaştırdı. Lamborghini tarihinin tartışmasız en önemli kilometre taşlarından biri olan Lamborghini Miura, 1966'da sahneye çıktı. Bu orta motorlu süper otomobil, yüksek performanslı otomobil kavramını yeniden tanımladı. 4.0 litrelik V12 motoru, sürücünün arkasına uzunlamasına monte edildi ve şaşırtıcı bir 350 beygir gücü üretti. Miura'nın Marcello Gandini'nin şık, alçak tasarımı hem aerodinamik hem de görsel olarak çarpıcıydı ve süper otomobil estetiği için yeni bir standart oluşturuyordu. Yaklaşık 170 mil / saat hıza sahip Miura, anlık bir simge ve otomotiv tutkusu ve yeniliğinin sembolü haline geldi.
1968
Genişlemesine devam eden Lamborghini, 1968'de Islero'yu tanıttı. Adını ünlü matador Manuel Rodríguez'i öldüren boğadan alan Islero, uzun mesafeli konforlu yolculuklar için tasarlanmış lüks bir 2 + 2 kupaydı. 4.0 litrelik bir V12 motorla çalışıyordu ve Miura kadar performans odaklı olmasa da Islero, rafine bir sürüş deneyimi sunuyordu. Lamborghini'nin daha radikal modellerinden ayrılan köşeli ama zarif tasarımı, farklı bir meraklı kesimine hitap ediyordu. Aynı yıl Lamborghini, kongreye meydan okuyan dört kişilik büyük bir turist olan Espada'yı da tanıttı. Espada, çarpıcı bir geri dönüş tasarımıyla eşleştirilmiş 4.0 litrelik bir V12 motora sahipti. Marcello Gandini'nin kaleme aldığı avangard stili, etkileyici güç ve iç mekanla birleştiğinde, performans ve pratikliğin eşsiz bir karışımını yarattı. Espada sadece hızlı değil, aynı zamanda yolcuları rahatça barındırabiliyordu ve bu da onu Lamborghini'nin serisine farklı bir katkı haline getiriyordu.
1970
Lamborghini, ispanya'da boğa güreşi geleneğiyle tanınan bir bölgenin adını taşıyan büyük bir turcu olan Jarama'yı tanıttı. Jarama, ön motor düzenine ve güçlü bir 4.0 litrelik V12 motora sahipti. Keskin açılar ve açılır farlarla karakterize edilen ayırt edici tasarımı, onu Lamborghini'nin diğer modellerinden ayırdı. Jarama'nın performans ve konfor kombinasyonu, onu hız ve lüksün bir karışımını arayan meraklılar arasında tercih edilen bir seçim haline getirdi.
1971
Teknik olarak 1971'de tanıtılırken, Lamborghini Miura P400 SV önemi nedeniyle anılmayı hak ediyor. SV (Spinto Veloce), Miura'nın son yinelemesiydi ve revize edilmiş karbüratörler ve değiştirilmiş kam zamanlaması gibi geliştirmelere sahipti. Bu gelişmeler 385 beygir gücünde bir güç çıkışı ile sonuçlandı. Miura P400 SV, nefes kesici tasarımı, eşsiz performansı ve ayrıcalığı birleştiren süper otomobil konseptinin özüydü.
1973
1973'te tanıtılan Lamborghini Urraco, şirketin orta motorlu V8 spor otomobil segmentine girişini işaret etti. Urraco, Lamborghini'nin V12 modellerinden daha uygun fiyatlı ve erişilebilir olacak şekilde tasarlandı ve markanın performansını ve lüksünü daha ulaşılabilir hale getirdi. Yaklaşık 220 beygir gücü üreten 2,5 litrelik kompakt bir V8 motora sahipti. Urraco'nun şık tasarımı ve dengeli performansı, Lamborghini'nin serisine ilgi çekici bir katkı yaptı.
1974
En ikonik Lamborghini modellerinden biri olan Countach LP400, ilk çıkışını 1974'te yaptı. Marcello Gandini'nin kaleme aldığı radikal ve fütüristik tasarımı kafaları çevirdi ve süper otomobil estetiği için yeni standartlar belirledi. Countach'ın makaslı kapıları, kama şeklindeki gövdesi ve agresif duruşu, otomotiv savurganlığının sembolleri haline geldi. Ortasına monte edilmiş V12 motoru 375 beygir gücü üretti ve Countach'ı olağanüstü hızlara taşıdı. LP400, dünyanın dört bir yanındaki meraklılar için bir poster arabası olarak kendini kanıtladı.
1976
1976'da tanıtılan Lamborghini Silueti, orta motorlu V8 spor otomobillerin daha fazla araştırılmasıydı. Açık havada sürüş deneyimi sunan Urraco'nun targa üstü versiyonu olarak tasarlandı. Siluet, selefine göre daha iyi performans sağlayan 3.0 litrelik bir V8 motora sahipti. Kendine özgü gövde stili ve ruhlu sürüş dinamikleri, daha canlandırıcı ve sürüş deneyimini içerenlere hitap ediyordu.
1981
1980'ler başlarken Lamborghini, V8 ile çalışan başka bir orta motorlu spor otomobil olan Jalpa'yı tanıttı. Jalpa, yaklaşık 255 beygir gücü üreten 3,5 litrelik bir V8 motora sahipti. Daha yumuşak çizgilerle karakterize edilen daha sade tasarımı, Lamborghini'nin açısal süper arabalarından bir ayrılıştı. Jalpa'nın pratikliği, güvenilirliği ve ulaşılabilir performansı, onu markanın yüksek performanslı teklifleri ile daha geniş bir pazar arasında bir köprü haline getirdi.
1982
Lamborghini Jalpa P350, Lamborghini dünyasına daha erişilebilir bir giriş sunmayı amaçlayan V8 motorlu orta motorlu bir spor otomobildi. 3,5 litrelik V8 motoru yaklaşık 255 beygir gücü üreterek canlı performans sağladı. Jalpa, öncekilere kıyasla daha zarif ve daha zarif bir tasarıma, daha pürüzsüz hatlara ve çıkarılabilir bir targa çatıya sahipti. Jalpa, V12 ile çalışan kardeşleri tarafından sık sık gölgede bırakılsa da, yine de Lamborghini sürüş deneyiminin özünü yakaladı.
1986
Geleneksel spor otomobillerden beklenmedik bir şekilde ayrılan Lamborghini, 1986'da LM002'Yİ tanıttı. Genellikle Rambo Lambo olarak anılan LM002, arazi kabiliyetini Lamborghini'nin performans mirasıyla birleştiren sağlam ve güçlü bir lüks Suv'du. 5.2 litrelik devasa bir V12 motorla çalışan LM002, yoldaki başka hiçbir şeye benzemiyordu ve benzersiz bir zenginlik ve kas karışımı sunuyordu. Köşeli tasarımı, büyük lastikleri ve ordudan ilham alan varlığı onu anında dikkat çekici hale getirdi.
1988
Lamborghini, 25. yılını kutlamak için 1988'de ikonik Countach'ın özel bir baskısını tanıttı. Countach'ın 25. Yıldönümü, daha aerodinamik bir ön tampon ve güncellenmiş arka kanatlar dahil olmak üzere revize edilmiş stil unsurlarına sahipti. 5.2 litrelik V12 motoru 455 beygir gücü üreterek onu en güçlü Countach varyantlarından biri haline getirdi. Özel baskı, Countach'ın prodüksiyonunun sonunu işaret etti ve bu efsanevi süper otomobilin kalıcı mirasına saygı gösterdi.
1990
1990 yılında tanıtılan Lamborghini Diablo, Lamborghini'nin performans sınırlarını zorlama taahhüdünün gerçek bir temsiliydi. 485 beygir gücü üreten 5.7 litrelik bir V12 motorla çalışan Diablo, zamanının teknolojik bir harikasıydı. Keskin açılar ve açılır farlarla karakterize edilen şık ve agresif tasarımı, 1990'ların süper otomobil estetiğinin özünü yakaladı. Diablo'nun en yüksek hızı 200 mil / saati aşarak dünyanın en hızlı arabaları arasındaki yerini sağlamlaştırdı.
1993
1993 yılında tanıtılan Lamborghini Diablo VT, dört tekerlekten çekiş yeniliğini de beraberinde getirdi (VT, Viskoz Çekiş anlamına gelir). 5,7 litrelik bir V12 motorla çalışan Diablo VT, geliştirilmiş çekiş ve yol tutuşu sunarak onu sürücüler için daha yönetilebilir hale getirdi. Çarpıcı tasarımı Lamborghini'nin imzasını taşıyan açısal estetiğini sergilemeye devam ederken, performans iyileştirmeleri vt'nin yaklaşık 4 saniyede 0'dan 60 mil / saate hızlanmasına izin verdi.
1994
Lamborghini, şirketin 30. yılını kutlamak için 1994 yılında Diablo se30'u tanıttı. Bu sınırlı sayıda üretilen model, 523 beygir gücünde 5.7 litrelik V12 motora sahip standart Diablo'dan daha hafif ve daha güçlüydü. Se30'un agresif aerodinamiği, ayırt edici renk şeması ve arkadan çekişli kurulumu, onu bir koleksiyoncunun hayali ve Lamborghini'nin mirasına bir övgü haline getirdi.
1995
1995 yılında tanıtılan Diablo SV (Sport Veloce), Diablo'nun daha sürücü odaklı bir versiyonunu temsil ediyordu. Arkadan çekiş ve gelişmiş performans ile SV, daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi arayan meraklılara hitap etti. 5.7 litrelik V12 motoru 510 beygir gücü üreterek onu zamanının en güçlü otomobillerinden biri haline getirdi. Sv'nin soyulmuş iç mekanı ve ham sürüş dinamikleri, gerçek bir sürücünün süper arabası olarak ününü pekiştirdi. Açık havada araba kullanmak isteyenler için Lamborghini, 1995 yılında Diablo VT Roadster'ı tanıttı. Diablo Vt'nin bu dönüştürülebilir versiyonu, yukarıdan aşağıya sürüş keyfi sunarken dört tekerlekten çekiş sistemini korudu. VT Roadster'ın tasarımı, çıkarılabilir tavan panelini sorunsuz bir şekilde entegre ederek otomobilin ikonik çizgilerini korurken benzersiz bir duyusal deneyim sunuyor.
1999
1999 yılında piyasaya sürülen Lamborghini Diablo GT, Diablo'nun performansını yeni zirvelere taşıdı. Kapsamlı karbon fiber kullanımı ve değiştirilmiş 6.0 litrelik V12 motoruyla GT, şaşırtıcı bir 575 beygir gücü üretti. Sonuç, 4 saniyenin altında 0'dan 60 mil / saate hızlanabilen ve 210 mil / saatin üzerinde bir hıza ulaşabilen bir süper otomobildi. Diablo gt'nin sadece 80 ünitelik sınırlı üretim çalışması, onu nadir ve imrenilen bir başyapıt haline getirdi.
2000
1990'lar sona ererken Lamborghini, 2000 yılında Diablo 6.0 vt'yi tanıttı. Diablo serisinin bu son yinelemesi, şaşırtıcı 550 beygir gücüne sahip güncellenmiş 6.0 litrelik bir V12 motora sahipti. VT varyantı dört tekerlekten çekişi korudu ve aerodinamik, yol tutuşu ve genel iyileştirmede iyileştirmelerle övündü. Diablo 6.0 VT, Lamborghini için bir dönemin sonunu işaret ederek ikonik Diablo model serisinin üretimini tamamladı.
2001
2001 yılında tanıtılan Lamborghini Murciélago, marka için önemli bir adım oldu. Adını ünlü bir İspanyol dövüş boğasından alan Murciélago, yaklaşık 580 beygir gücü üreten, ortasına monte edilmiş 6,2 litrelik bir V12 motora sahipti. Çarpıcı köşeli tasarımı ve ikonik makas kapıları, Lamborghini'nin kendine özgü tarzına saygı gösterdi. 200 mph'nin üzerinde bir hıza ve yaklaşık 3,5 saniyelik 0 ila 60 mph'lik bir süreye sahip olan Murciélago, Lamborghini'nin olağanüstü performansa olan bağlılığının bir kanıtıydı.
2003
2003 yılında tanıtılan Lamborghini Gallardo, markanın temel değerlerini korurken daha erişilebilir fiyat noktasıyla daha geniş bir kitleyi yakalamayı amaçladı. Orta monteli 5.0 litrelik bir V10 motorla çalışan Gallardo, yaklaşık 500 beygir gücü üretti. Şık ve agresif tasarımı, etkileyici performans rakamlarıyla birleştiğinde, onu meraklılar arasında popüler bir seçim ve Lamborghini serisinde daha günlük dostu bir seçenek haline getirdi.
2006
Lamborghini, Murciélago'nun performansını ve tasarımını geliştirerek Murciélago lp640'ı tanıttı. LP640, 640 beygir gücüne sahip güncellenmiş 6,5 litrelik bir V12 motora sahipti ve bu da iyileştirilmiş hızlanma ve en yüksek hıza yol açtı. Yeniden işlenmiş stili, hem estetik hem de aerodinamik geliştirmeler sağlayan daha büyük hava girişleri ve revize edilmiş arka difüzörleri içeriyordu. Lp640'ın ileri teknolojisi ve performans yetenekleri, Lamborghini'nin süper otomobil pazarındaki lider konumunu sağlamlaştırmaya devam etti.
2007
2007'de tanıtılan Lamborghini Reventón, sadece 20 ünitelik sınırlı üretim çalışmasıyla dramatik bir giriş yaptı. Savaş uçaklarından esinlenen Reventón'un açısal ve agresif tasarımı güç ve hız yayıyordu. Kaputun altında Reventón, 6.5 litrelik V12 motorunu LP640 ile paylaştı ve 650 beygir gücü üretti. Saatte 210 milin üzerinde bir hıza sahip olan Reventón, zamanının en hızlı ve en seçkin otomobillerinden biriydi.
2008
Lamborghini, orijinal Gallardo'nun bir evrimini temsil eden Gallardo LP560-4'ü tanıttı. LP560-4, 560 beygir gücüne ve geliştirilmiş yakıt verimliliğine sahip 5.2 litrelik yeni bir V10 motora sahipti. Güncellenmiş tasarım, daha temiz çizgiler ve modernleştirilmiş özellikler sergiledi. LP, adındaki motorun uzunlamasına posterior düzenine atıfta bulundu ve 560-4, dört tekerlekten çekiş sistemini gösterdi. LP560-4, gelişmiş performansı daha rafine bir sürüş deneyimi ile birleştirdi.
2009
2009 yılında tanıtılan Murciélago LP670-4 SV (SuperVeloce), Murciélago serisinin nihai yinelemesini temsil ediyordu. 670 beygir gücü üreten yükseltilmiş 6,5 litrelik V12 motorla LP670-4 SV, 3 saniyenin altında 0'dan 60 mil / saate kadar hızlanabilir ve 210 mil / saatin üzerinde bir hıza ulaşabilir. Hafif malzemeler ve performans odaklı modifikasyonlar ağırlığını azaltarak çevikliği ve yol tutuşunu artırdı. LP670-4 sv'nin agresif tasarımı ve pist odaklı performansı, Lamborghini'nin bir süper otomobilin başarabileceklerinin sınırlarını zorlama taahhüdünü vurguladı.
2011
Lamborghini Aventador LP700-4, ilk çıkışını 2011 yılında yaptı ve hem tasarım hem de mühendislik açısından önemli bir sıçrama yaptı. 700 beygir gücü üreten canavarca 6,5 litrelik bir V12 motorla çalışan Aventador, yaklaşık 2,9 saniyede 0'dan 60 mil / saate kadar koşabilir. Agresif aerodinamik ve ikonik makas kapılarla tamamlanan açısal ve fütüristik tasarımı, gittiği her yere kafa çevirdi. Aventador, Lamborghini'nin performansı için yeni kriterler belirledi ve hafif karbon fiber monokok şasi gibi yenilikçi özellikler sundu.
2014
Lamborghini, Gallardo'nun halefi olarak Huracán LP610-4'ü tanıttı. Huracán, dört tekerleğe de 610 beygir gücü sağlayan doğal emişli 5.2 litrelik bir V10 motorla çalışıyordu. Şık ve aerodinamik tasarımı, Lamborghini'nin performans ve zarafetin bir karışımına olan bağlılığını sergiledi. Huracán, yeni yedi vitesli çift kavramalı şanzıman ve son teknoloji bir bilgi-eğlence sistemi gibi ileri teknolojiye sahipti ve bu da onu daha rafine ve kullanıcı dostu bir süper otomobil haline getirdi.
2018
SUV segmentinde yeni bir çığır açan Lamborghini, Urus'u 2018'de tanıttı. Urus, Lamborghini'nin efsanevi performansını pratiklik ve çok yönlülükle birleştiren markanın ilk süper suv'sini temsil ediyordu. 641 beygir gücü üreten 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motorla çalışan Urus, sadece 3,6 saniyede 0'dan 60 mil / saate kadar hızlanabiliyordu. Cesur ve kaslı tasarımı Lamborghini'nin kendine özgü stil unsurlarını korurken, iç mekanı lüks konfor ve en son teknolojiyi sunuyordu. Aventador platformu üzerine inşa edilen Lamborghini, 2018 yılında Aventador svj'yi (SuperVeloce Jota) tanıttı. Bu model, Nürburgring Nordschleife pistinde üretim arabaları için yeni bir tur rekoru kırdı ve olağanüstü performans yeteneklerini sergiledi. Aventador SVJ, 759 beygir gücüne sahip yükseltilmiş 6,5 litrelik bir V12 motora, artan bastırma kuvveti için gelişmiş aerodinamiğe ve daha iyi yol tutuşu ve stabilite için Lamborghini'nin ALA 2.0 (Aerodinamica Lamborghini Attiva) aktif aerodinamik sistemine sahipti.
2019
2019'da tanıtılan Lamborghini Sián FKP 37, markanın teknolojik becerisini sergileyen sınırlı sayıda üretilen hibrit bir hiper otomobildi. 6,5 litrelik bir V12 motoru süper kapasitör tabanlı hibrit sistemle birleştirerek toplam 819 beygir gücü sağladı — herhangi bir Lamborghini üretim otomobilinin en yüksek güç çıkışı. Fütüristik tasarımı ve rejeneratif frenleme ve elektrikli güçlendirme gibi yenilikçi özellikleri, Lamborghini'nin performanstan ödün vermeden sürdürülebilirliğe olan bağlılığını gösterdi. 2019'da tanıtılan Lamborghini Huracán EVO, Huracán modelinin bir evrimini temsil ediyordu. 631 beygir gücü üreten 5.2 litrelik doğal emişli bir V10 motora ve bir dizi performans iyileştirmesine sahipti. Huracán EVO, otomobilin performans dinamiklerini gerçek zamanlı olarak sürekli olarak ayarlayan Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) sistemi de dahil olmak üzere öngörücü teknolojiyi içeriyordu. Rafine tasarımı, geliştirilmiş aerodinamiği ve ileri teknolojisi onu gerçek bir sürücü arabası yaptı.
2021
İkonik Countach'ın mirasını kutlayan Lamborghini, 2021'de Countach LPI 800-4'ü tanıttı. Bu sınırlı sayıda üretilen hibrit hiper otomobil, doğal emişli bir V12 motorunu bir elektrik motoruyla birleştirerek toplam 802 beygir gücü sağladı. Retro-fütüristik tasarımı, modern unsurları bir araya getirirken orijinal Countach'a saygı gösterdi. Countach LPI 800-4, markanın performansa yönelik yenilikçi yaklaşımını sergilerken Lamborghini'nin mirasını onurlandırdı.