Marka geçmişi Lexus
Paylaşmak
Lexus fikri, Toyota yöneticilerinin lüks otomobil pazarına girme potansiyelini fark ettikleri 1980'lerin başında ortaya çıktı. Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri'nden tanınmış lüks markalarla rekabet etmek için Toyota, 1983'te Circle-F (amiral gemisi anlamına gelen F) olarak bilinen iddialı bir projeye başladı. Projenin misyonu, kalite ve performans için yeni standartlar belirleyecek yeni bir lüks araç yaratmaktı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde Toyota, Circle-F projesini geliştirmek için önemli kaynaklar ve yetenekler yatırdı. Amaç, sadece piyasadaki en iyi lüks arabalara rakip olmayacak, aynı zamanda güvenilirlik ve detaylara gösterilen özen açısından onları aşacak bir araç yaratmaktı. Lexus'un ilkelerini somutlaştıracak bir otomobil yaratmak için sayısız saat araştırma ve geliştirme yapıldı. Son olarak, 1989'da Lexus ilk modeli LS 400'ü Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıttı. LS 400, bir Japon otomobil üreticisinin Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden en iyilerle omuz omuza durabilecek lüks bir araç sunabileceğini gösterdiği için bir oyun değiştiriciydi. LS 400, tümü rakiplerinden önemli ölçüde daha düşük bir fiyata, yumuşak ve sessiz sürüşü, kusursuz yapı kalitesi ve lüks özellikleriyle büyük beğeni topladı. LS 400'ün başarılı lansmanından sonra Lexus, daha geniş bir yelpazedeki lüks otomobil meraklılarına hitap etmek için serisini genişletmeye devam etti. 1990'ların başında marka, giriş seviyesi lüks alıcıları hedefleyen ES serisini ve performans odaklı varyantlarla daha sportif bir teklif olan GS serisini tanıttı. 1990'ların ortalarında lüks bir SUV olan LX serisi ve şık ve sportif bir coupe olan SC serisi piyasaya sürüldü. Lexus, teknolojik gelişmeler ve yenilikler konusundaki amansız arayışıyla tanındı. Marka, yıllar boyunca adaptif hız sabitleyici, GPS navigasyon sistemleri, hibrit güç aktarma organları ve son teknoloji bilgi-eğlence sistemleri gibi çok sayıda çığır açan özelliği tanıttı. Lexus otomobilleri, en son teknoloji ve sürüş deneyimini geliştirme taahhüdü ile eşanlamlı hale geldi. Lexus, serisini geliştirmeye ve dünya çapındaki varlığını genişletmeye devam ederken, marka güvenilirlik, işçilik ve üstün müşteri hizmetleri ile ün kazandı. Çeşitli otomotiv yayınlarından ve organizasyonlarından alınan ödüller ve övgüler, Lexus'un üst düzey bir lüks otomobil üreticisi olarak konumunu sağlamlaştırdı. 2000'li yıllarda Lexus, bazı modellerinin F-Sport varyantlarını tanıtarak meraklıların taleplerine yanıt verdi. Bu performans odaklı sürümler, lüksten ödün vermeden daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi arayan sürücülere hitap eden gelişmiş sürüş dinamikleri, daha agresif stil ve spor ayarlı süspansiyonlar sundu.
1989
1989 yılında tanıtılan Lexus LS 400, Lexus isim plakasını taşıyan ilk modeldi. Bu, Toyota'nın yerleşik Avrupalı ve Amerikalı rakiplerine rakip olabilecek ve onları geçebilecek lüks bir araç yaratmayı amaçlayan iddialı Circle-F projesinin sonucuydu. LS 400, performans, lüks ve hassas mühendislik karışımıyla hemen dalgalar yarattı. LS 400, dikkate değer bir 250 beygir gücü ve 260 lb-ft tork sağlayan 1UZ-FE olarak adlandırılan 4.0 litrelik bir V8 motorla güçlendirildi. Motorun sorunsuz ve sessiz çalışması, Lexus sürüş deneyiminin ayırt edici özelliği haline geldi. LS 400, gelişmiş üretim teknikleri ve en kaliteli malzemeler kullanılarak titizlikle monte edildi. Detaylara gösterilen özen, lüks segmentte yapı kalitesi için yeni standartlar belirleyen kusursuz uyumu ve bitişiyle belirgindi. LS 400'ün içine adım atın ve hakiki deri döşeme, el yapımı ahşap kaplama ve bir dizi gelişmiş olanağa sahip zengin bir iç mekanla karşılandınız. Konfor ve sofistike tasarım felsefesinin ön saflarındaydı.
1990
Lexus ES serisi ilk çıkışını 1990 yılında, başlangıçta ES 250 olarak yaptı ve daha sonra ES 300'e dönüştü. Lüks otomobil tutkunları için daha uygun fiyatlı bir seçenek sunan giriş seviyesi lüks bir sedan olarak konumlandırıldı. he ES 250, 2,5 litrelik bir V6 motora sahipken, ES 300, 3,0 litrelik bir V6 motorla güç artışı aldı. Her iki motor da güç ve yakıt verimliliği dengesi sağlayarak ES serisini günlük sürüş için ideal bir seçim haline getirdi. ES serisi, geniş koltuklar, pelüş döşemeler ve sürüş deneyimini geliştirmek için bir dizi birinci sınıf özellik ile konfor ve rahatlığı vurguladı. Lexus, ES 300'de ses tutkunlarına ve müzik meraklılarına hitap eden isteğe bağlı bir Pioneer premium ses sistemi sundu.
1991
Lexus'un ilk yıllarında piyasaya sürülmemiş olmasına rağmen, SC serisi bu dönemde, özellikle 1991'de piyasaya sürüldüğü için anılmayı hak ediyor. SC 400 ve daha sonra SC 300, zarafeti performansla harmanlayan lüks darbelerdi. SC serisi, onu bir kupadan dönüştürülebilir bir arabaya sorunsuz bir şekilde dönüştüren geri çekilebilir bir hardtopa sahip şık ve aerodinamik bir tasarım sergiledi. SC 400, LS 400'de bulunan aynı 4.0 litrelik V8 motorla güçlendirilirken, SC 300, 3.0 litrelik sıralı altı motorla geldi. Her ikisi de güçlü performans ve sorunsuz bir sürüş deneyimi sundu. SC serisi, isteğe bağlı dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi ve en üst düzey araç içi eğlenceyi arayanlar için birinci sınıf bir ses sistemi gibi yenilikçi özelliklere sahipti.
1993
GS serisi, LS serisine daha sportif bir alternatif olarak konumlandırılan ilk çıkışını 1993 yılında yaptı. GS 300 ve GS 400 sedanları lüks, performans ve yenilikçi özelliklerin bir karışımını sundu. GS 300/400, LS serisine kıyasla daha dinamik ve agresif bir tasarıma sahipti ve daha sportif bir görünüm arayan sürücülere hitap ediyordu. GS 300, 3.0 litrelik sıralı altı motorla donatılmışken, GS 400, sürücülere daha fazla verimlilik veya daha fazla güç arasında seçim yapma olanağı sağlayan 4.0 litrelik bir V8 motora sahipti. GS serisi, sezgisel kontrollere ve ergonomiye odaklanarak sürüş deneyimini geliştiren sürücü merkezli bir kabine sahipti.
1994
Orijinal LS 400'ün başarısına dayanan Lexus, 1994 yılında amiral gemisi sedanının ikinci neslini tanıttı. Bu güncellenmiş model, iyileştirmeler ve geliştirmeler içerirken LS 400'ü öne çıkan lüks bir otomobil yapan özellikleri korudu. İkinci nesil LS 400, daha çağdaş ve zarif bir görünüm kazandıran ince tasarım güncellemelerine sahipti. Aerodinamik iyileştirmeler ayrıca rüzgar gürültüsünün azalmasına ve verimliliğin artmasına katkıda bulundu. LS 400'ün 4.0 litrelik V8 motoru güncellemeler aldı, bu da daha yumuşak bir güç dağıtımı ve daha yüksek verimlilik ile sonuçlandı. Motor, sakin sürüş deneyimini tamamlayarak olağanüstü performans sunmaya devam etti. Lexus, LS 400'de sürücülerin sürüş konforunu ve yol tutuş özelliklerini tercihlerine göre ayarlamasına olanak tanıyan uyarlanabilir bir değişken süspansiyon sistemi tanıttı.
1996
ES serisi, 1996 yılında ikinci nesil ES 300'ün piyasaya sürülmesiyle önemli bir güncellemeden geçti ve popüler bir giriş seviyesi lüks sedan statüsünü daha da yükseltti. İkinci nesil ES 300, görsel çekiciliğini artıran daha akıcı ve çağdaş bir dış tasarım sergiledi. ES 300, rafine edilmiş 3.0 litrelik bir V6 motordan güç artışı aldı ve sürücülere daha iyi hızlanma ve performans sağladı. Konfor konusundaki itibarı üzerine inşa edilen ES 300, daha geniş bir iç mekan, yüksek kaliteli malzemeler ve gelişmiş olanaklar sunarak lüks ve keyifli bir sürüş sağladı.
1998
RX serisi, 1998 yılında RX 300'ün piyasaya sürülmesiyle lüks SUV segmentinde devrim yarattı. Bir suv'un çok yönlülüğünü lüks bir sedanın konforu ve inceliğiyle birleştiren RX 300, anında bir hit oldu. RX 300, bir suv'un yükseltilmiş sürüş konumu ve pratikliği ile otomobil benzeri bir sürüş deneyimi sunan lüks crossover segmentine öncülük etti. RX 300, Lexus'un ileri teknolojiye olan bağlılığını sergileyen elektrikli arka bagaj kapağı, mevcut ısıtmalı koltuklar ve birinci sınıf bir ses sistemi gibi yenilikçi özelliklere sahipti. Yekpare yapısı ve rafine süspansiyon sistemi sayesinde RX 300, SUV konforu için yeni standartlar belirleyerek sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağladı.
2000
Lexus, amiral gemisi sedanının üçüncü nesli olan LS 430'u piyasaya sürdü ve seleflerinin başarısına dayanırken dikkate değer geliştirmeler de içeriyordu. LS 430, rafine edilmiş 4,3 litrelik bir V8 motorla güçlendirildi ve kesintisiz bir güç ve pürüzsüzlük dengesi sağlayarak sakin bir sürüş deneyimi sağladı. LS 430, Lexus'un mevcut bir DVD tabanlı navigasyon sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve gelişmiş sürüş konforu için sofistike bir havalı süspansiyon sistemi içeren teknolojik yeniliğe olan bağlılığını sergiledi. LS 430, birinci sınıf malzemeler, pelüş koltuklar ve seçici lüks otomobil alıcısına hitap etmek için tasarlanmış bir dizi kolaylık özelliğine sahip, cömertçe döşenmiş bir kabine sahipti.
2005
2005 yılında tanıtılan RX 400h, markanın ilk hibrit modeli ve dünyanın ilk lüks hibrit suv'u olması nedeniyle Lexus için önemli bir dönüm noktası oldu. RX 400h, geleneksel RX modelinin performansını ve yeteneklerini korurken, 3,3 litrelik bir V6 benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştirerek daha iyi yakıt verimliliği ve daha az emisyon sağladı. RX 400h, benzin ve elektrik gücü arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapan, sürüş koşullarına göre performansı ve verimliliği optimize eden yenilikçi Lexus Hibrit Tahrik sistemine sahipti. Lüks bir SUV olarak RX 400h, hem sürücüler hem de yolcular için konforlu ve lüks bir sürüş sağlayan bir dizi lüks özellik ve zarif bir iç mekan sundu.
2006
IS serisinin ikinci nesli 2005 yılında tanıtıldı ve Lexus'un kompakt lüks sedanını yeni zirvelere taşıdı. IS 250/350, Lexus'un daha genç ve performans odaklı lüks otomobil alıcılarını çekme çabalarını yansıtan daha sportif ve daha agresif bir dış tasarım sergiledi. IS 250, 2,5 litrelik bir V6 motorla çalıştırılırken, IS 350, güç ve verimlilik dengesi arayan sürücülere hitap eden daha güçlü bir 3,5 litrelik V6 motor aldı. Lexus, ikinci nesil ıs'yi denge kontrolü, yan perde hava yastıkları ve mevcut adaptif hız sabitleyici dahil olmak üzere bir dizi gelişmiş güvenlik özelliğine sahipti.
2007
Lexus, benzersiz bir performans ve verimlilik kombinasyonu sunan, dünyanın ilk tam hibrit V8 lüks sedanı LS 600h L'yi tanıttı. LS 600h L, iki elektrik motoruyla birleştirilmiş güçlü bir 5.0 litrelik V8 motora sahipti ve hem yüksek performans özellikleri hem de gelişmiş yakıt ekonomisi sağladı. Amiral gemisi hibrit sedan olarak LS 600h L, gelişmiş bir iklim kontrol sistemi, arka koltukta eğlence ve kabin genelinde birinci sınıf malzemeler dahil olmak üzere bir dizi lüks özellik sundu. LS 600h L, masaj işlevlerine sahip arka koltuklar, ayak dayamalarını genişletme ve arka eğlenceyi sunan ve arka kabini lüks bir yönetici inzivasına dönüştüren bir Yönetici Oturma Paketi ile donatılabilir.
2011
2011 yılında piyasaya sürülen Lexus CT 200h, yakıt verimliliği ve dinamik sürüş performansının bir karışımını sunan yenilikçi bir kompakt lüks hibrit hatchback'ti. CT 200h, 1,8 litrelik sıralı dört benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştiren Lexus Hibrit Sürücüye sahipti ve etkileyici yakıt verimliliğini korurken ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunuyordu. Şık, sportif bir tasarıma ve cesur bir ön ızgaraya sahip CT 200h, daha ruhlu ve çevreye duyarlı lüks bir sürüş deneyimi arayan sürücülere hitap eden daha genç bir demografiyi hedef aldı. CT 200h, geniş ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi, mevcut akıllı telefon entegrasyonu ve gelişmiş güvenlik özellikleri dahil olmak üzere modern teknolojiyle donatıldı.
2013
Lexus IS'NİN üçüncü nesli 2013 yılında tanıtıldı ve daha cesur bir tasarım, gelişmiş performans ve yükseltilmiş bir sürüş deneyimi sergiledi. Üçüncü nesil, markanın imzası olan iğ ızgarası ve keskin, agresif çizgileriyle sergilenerek yolda komuta eden bir varlık yaratıyor. Lexus, IS serisinde F SPORT paketleri sunarak spor ayarlı süspansiyon, güçlendirilmiş koltuklar ve farklı stil ipuçlarıyla performansı artırdı. Sürücülere çeşitli performans seçenekleri sunan güçlü bir 3,5 litrelik V6 motor ve verimli bir 2,5 litrelik V6 motor dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri sunulur.
2014
2014 yılında tanıtılan Lexus NX, çok yönlülüğü çağdaş tasarım ve gelişmiş özelliklerle birleştiren kompakt bir lüks suv'du. NX, keskin kıvrımlara, belirgin bir mil ızgarasına ve benzersiz LED farlara sahip cesur ve agresif bir tasarıma sahipti ve onu rekabetçi lüks SUV segmentinde ayırdı. NX 300h, artan yakıt verimliliği ve azaltılmış emisyonlar için 2,5 litrelik dört silindirli bir motoru bir elektrik motoruyla birleştiren hibrit bir güç aktarma organı sundu. NX, Lexus'un lüks ve yeniliğe olan bağlılığını sergileyen birinci sınıf malzemeler, gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri ve bir dizi güvenlik özelliği ile zarif bir iç mekan sundu.
2017
2017'de tanıtılan Lexus LC, markanın tasarıma, performansa ve işçiliğe olan bağlılığını sergileyen çarpıcı bir lüks kupaydı. LC, alçak bir profile, cesur bir iş mili ızgarasına ve onu anında bir tasarım simgesi haline getiren detaylara gösterilen ilgiye sahip çarpıcı ve aerodinamik bir dış tasarıma sahipti. LC, heyecan verici bir sürüş deneyimi ve olağanüstü hızlanma sunan güçlü bir 5.0 litrelik V8 motor veya hibrit bir güç aktarma organıyla mevcuttu. Lc'nin içi, elle dikilmiş deri, sezgisel bir bilgi-eğlence sistemi ve hem konfor hem de destek sağlayan isteğe bağlı performans koltukları içeren lüks bir ana sınıftı. 2017'de piyasaya sürülen beşinci nesil Lexus LS, markanın yenilik, lüks ve performans arayışını örnekledi. LS, birinci sınıf malzemeler, ileri teknoloji ve geniş oturma alanlarına sahip sakin ve zengin bir iç mekan sunan Lexus lüksünün zirvesini temsil ediyordu. LS 500, mevcut uyarlanabilir değişken havalı süspansiyonla daha da geliştirilmiş, olağanüstü performans ve canlandırıcı hızlanma sağlayan güçlü bir 3,5 litrelik çift turboşarjlı V6 motora sahipti.
2018
2018'de tanıtılan Lexus UX, markanın kompakt lüks crossover pazarına girişini temsil ederek çok yönlü ve verimli bir kentsel mobilite çözümü sundu. UX, Lexus'un imza tasarım öğelerini korurken, kalabalık şehir sokaklarında manevra yapmak için ideal hale getiren kompakt bir ayak izine sahipti. UX 250h, mükemmel yakıt verimliliği ve kusursuz bir sürüş deneyimi için 2.0 litrelik dört silindirli bir motoru bir elektrik motoruyla harmanlayan, kendi kendini şarj eden bir hibrit güç aktarma organı sundu. UX, mevcut 10,3 inç bilgi-eğlence ekranı, gelişmiş sürücü yardım özellikleri ve modern sürücüler için bağlantı seçenekleri dahil olmak üzere en son araç içi teknolojiyi sergiledi. Lexus es'nin yedinci nesli, performans, iyileştirme ve teknolojiye vurgu yaparak orta ölçekli lüks sedanı yükselterek çıkış yaptı. ES, belirgin şekilde cesur bir ızgaraya, daha sportif bir görünüm için mevcut F SPORT kaplamasına ve verimliliği artıran aerodinamik çizgilere sahip şık ve sofistike bir tasarıma sahipti. ES 350, 3,5 litrelik bir V6 motorla donatılırken, ES 300h, performans ve yakıt verimliliği dengesi sağlayan kendi kendini şarj eden bir hibrit güç aktarma organına sahipti. ES, sürüş deneyimini geliştirmek için mevcut yarı anilin deri koltuklar, ortam aydınlatması ve gelişmiş bir iklim kontrol sistemi sunarak iç konforu ve alanı vurguladı.
2020
UX 300e, Lexus'un tamamen elektrikli araç pazarına girişini işaret etti ve markanın sürdürülebilir hareketliliğe olan bağlılığını temsil etti. UX 300e, sıfır egzoz borusu emisyonuyla anında tork ve sorunsuz, sessiz bir sürüş deneyimi sunan bir elektrik motoruyla güçlendirildi. UX 300e, şehir içi işe gidip gelme ve günlük sürüş ihtiyaçlarına uygun bir sürüş menzili sağlayan yüksek kapasiteli bir lityum iyon pil takımına sahipti. Lexus'un çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığına uygun olarak UX 300e, iç mekanında çevreye duyarlı malzemeler ve üretim süreçleri sergiledi.