Marka geçmişi Mercedes-Benz
Paylaşmak
Mercedes-Benz'in tarihi, iki öncü otomobil şirketinin birleşmesiyle başlar – Mercedes ve Benz. 1926'da bu iki Alman devi, zamanın en başarılı modellerinden biri olan Mercedes 35hp'nin adını taşıyan Mercedes-Benz markasını oluşturmak için güçlerini birleştirdi. Birlik, 19. yüzyılın sonlarında modern otomobilin temelini ayrı ayrı atmış olan vizyoner mühendisler ve girişimciler Karl Benz ve Gottlieb Daimler tarafından yönetildi. II. Dünya Savaşı'ndan sonra Mercedes-Benz önemli zorluklarla karşılaştı, ancak kısa sürede iyileştiler ve yeniliğe odaklanmaya başladılar. 1947'de, güvenilirliği ve konforu nedeniyle inanılmaz derecede popüler hale gelen savaş sonrası bir araç olan 170 serisini tanıttılar. 1950'ler, yukarı açılan kapılara sahip şık bir spor otomobil olan 300 SL Gullwing ve şık ve erişilebilir bir roadster olan 190 SL gibi bazı ikonik modellerin geliştirildiğini gördü. 1960'larda Mercedes-Benz, otomotiv güvenliğinde öncü olarak kendini kanıtladı. Çarpışmalar sırasında yolcuları korumak için çökme bölgeleri ve dolgulu panolar gibi yenilikler getirdiler. 1967'de, güvenliğe olan bağlılıklarını sergileyerek ve endüstri standartlarını belirleyerek Önce Güvenlik kampanyasını başlattılar. Bu on yıl aynı zamanda markanın amiral gemisi modeli olacak bir dizi lüks sedan olan S-Serisi'nin tanıtımına da damgasını vurdu. 1980'lerde Mercedes-Benz, performansı ve lüksü artırmaya odaklandı. Mercedes araçlarını ayarlamakla ünlü şirketin AMG bölümü, performans meraklıları arasında popülerlik kazandı. AMG ile birlikte geliştirilen ikonik Mercedes-Benz 190E 2.3-16, turne araba yarışlarında bir efsane haline geldi. 1991 yılında marka, lüks pazara daha uygun fiyatlı bir giriş noktası sunan birinci nesil C Sınıfını piyasaya sürdü. Yeni binyıl, Mercedes-Benz'e önemli teknolojik gelişmeler getirdi. Entegre navigasyon, eğlence ve bağlantı özellikleri sunan COMAND bilgi-eğlence sistemini tanıttılar. S Sınıfı, Distronic hız sabitleyici ve Ön Emniyetli çarpışma algılama gibi çığır açan güvenlik yenilikleri aldı. Ayrıca Mercedes, 2009 yılında S400 Hybrid ile hibrit pazarına girdi. Çevresel etkiyle ilgili endişeler arttıkça, Mercedes-Benz sürdürülebilirlik ve elektrifikasyon çabalarını yoğunlaştırdı. 2011 yılında ilk seri üretilen elektrikli araçları olan B Sınıfı Elektrikli Sürücüyü tanıttılar. O zamandan beri şirket, lüks elektrikli araç pazarında lider olmayı hedefleyen EQC ve EQS gibi modellerle elektrikli serisini genişletti.
1901
1901'de tanıtılan Mercedes 35hp, en eski modern otomobillerden biri olarak kabul ediliyor. Wilhelm Maybach tarafından tasarlanan, yenilikçi ve güçlü 35 beygir gücünde bir motora sahipti ve zamanının etkileyici bir çıktısıydı. Araç, daha iyi denge ve yol tutuşu sağlayan alçak bir şasiye ve öne monteli bir motora sahipti. Mercedes ismi, Mercedes 35hp'yi üreten Daimler-Motoren-Gesellschaft'ın (DMG) önemli bir hissedarı ve dağıtıcısı olan Emil Jellinek'in kızı Mercedes Jellinek'ten ilham aldı.
1902
1902'de piyasaya sürülen Mercedes Simplex, rafine tasarımı ve mühendisliği ile ünlüydü. Performansını ve soğutma yeteneklerini artıran dört silindirli bir motor ve bir petek radyatörle donatıldı. Simplex'in hafif şasisi, daha yüksek hızlara ve daha yumuşak sürüşlere izin vererek onu dönemin otomobil meraklıları arasında favori haline getirdi.
1903
Benz, toplumun üst kademelerine yönelik lüks ve zengin bir otomobil olan Parsifal'i tanıttı. Araba lüks döşemelere, karmaşık ahşap işçiliğine ve zarif detaylara sahipti. Müthiş bir sıralı dört motora sahip olan Parsifal, prestijli müşterisine yakışır zarif bir sürüş deneyimi sundu.
1905
Mercedes 90hp, 1905'te tanıtılan olağanüstü bir mühendislik başarısıydı. Etkileyici bir 90 beygir gücü üreten ve onu zamanının en güçlü otomobillerinden biri yapan 9.2 litrelik dört silindirli devasa bir motora sahipti. Aracın Avrupa yarış pistlerindeki cesareti, Mercedes'in otomotiv yarış dünyasında dikkate alınması gereken bir güç olarak ününü pekiştirdi.
1907
Benz, 1907'de 75 / 100hp modelinin piyasaya sürülmesiyle lüks ve güçlü araçlar arayışına devam etti. Bu zengin limuzin, gerektiğinde 100 beygir gücü üretebilen sıralı dört motora sahip konfor ve performansın bir kombinasyonunu sundu. Benz 75 / 100hp, otomotiv mükemmelliğinin özünü arayan seçkin bireylere hitap ediyordu.
1909
1909'da tanıtılan Mercedes Knight, öncü motor tasarımıyla dikkat çekiciydi. Zamanın geleneksel motorlarına kıyasla sessiz çalışması ve azaltılmış emisyonları ile bilinen devrim niteliğinde bir teknoloji olan bir Şövalye manşonlu valf motoruna sahipti. Mercedes Knight, markanın sürekli yeniliğe ve sürdürülebilir kalkınmaya olan bağlılığını temsil ediyordu.
1914
Mercedes, motor sporları üzerinde kalıcı bir etki yaratan yüksek performanslı bir yarış arabası olan 37 / 90hp Grand Prix'yi tanıttı. 7.3 litrelik sıralı altı motorla çalışan bu müthiş makine, 90 beygir gücü üretti ve zamanı boyunca olağanüstü hızlar elde etti. 37 / 90hp Grand Prix, Mercedes'in savaş öncesi dönemde yarışta baskın bir güç olarak itibarını sağlamlaştırmada hayati bir rol oynadı. Mercedes 28 / 95hp, 1914'te tanıtılan lüks bir tur arabasıydı. 95 beygir gücü üreten 7,2 litrelik dört silindirli bir motorla konforu ve performansı birleştirdi. Otomobilin zarif tasarımı ve sofistike işçiliği, onu I. Dünya Savaşı'nın zorlu yıllarında bile varlıklı müşteriler arasında popüler bir seçim haline getirdi.
1915
Savaş sırasında Mercedes, lüks otomobillerin yanında askeri araçlar üreterek çok yönlülüğünü gösterdi. Mercedes 15/70 / 100hp, askeri kullanım için tasarlanmış böyle bir modeldi. 3,6 litrelik dört silindirli bir motorla çalışan sağlam ve güvenilir bir araçtı ve personel taşımacılığı ve keşif dahil olmak üzere çeşitli amaçlara hizmet ediyordu.
1919
I. Dünya Savaşı'ndan sonra Mercedes, 1919'da 22 / 50hp modelini tanıtarak odağını sivil araçlara kaydırdı. Bu zarif otomobil, 50 beygir gücü üreten 5.3 litrelik sıralı altı motora sahipti. Savaş sonrası pazarın güvenilir ve şık otomobillere olan arzusunu karşılayan konfor ve pratiklik için tasarlandı.
1924
Mercedes 24/100 / 140hp, markanın mühendislik mükemmelliğini ve detaylara gösterilen ilgiyi sergileyen üst düzey bir lüks otomobildi. 1924'te tanıtılan, etkileyici bir 140 beygir gücü sağlayan 6,8 litrelik altı silindirli bir motora sahipti ve bu da onu zamanının en hızlı ve en güçlü otomobillerinden biri haline getirdi. Otomobilin zengin iç mekanı ve zarif estetiği, otomotiv lüksünün zirvesini arayan seçici müşterileri cezbetti.
1927
1927'de tanıtılan Mercedes-Benz 680'ler, bir mühendislik ve işçilik şaheseriydi. 6.8 litrelik süper şarjlı altı silindirli bir motorla çalışan bu lüks otomobil, etkileyici bir 180 beygir gücü sağladı. Zarif tasarımı, lüks iç mekanı ve olağanüstü performansı onu zenginlik ve otomotiv mükemmelliğinin sembolü haline getirdi.
1928
1928'de tanıtılan Mercedes-Benz SSK, yarış için tasarlanmış güçlü bir spor otomobildi. Süper şarjlı 7.1 litrelik altı silindirli motoru, 225 beygir gücüne kadar üreterek nefes kesici hızlara ulaşmasını sağladı. SSK, 1920'lerin sonlarında ve 1930'ların başlarında motor sporlarında baskın bir güçtü ve sayısız zafer kazandı ve Mercedes-Benz'in yarış mirasını pekiştirdi.
1930
Grand Mercedes olarak da bilinen Mercedes-Benz 770, 1930'larda otomotiv lüksünün özüydü.Bu prestijli limuzin, seçkin müşterileri için sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağlayan 150 beygir gücü üreten 7,7 litrelik sıralı sekiz motora sahipti. 770'in zarif tasarımı ve gelişmiş özellikleri, onu dünya çapında devlet başkanları, kraliyet ailesi üyeleri ve ileri gelenlerin tercih ettiği seçenek haline getirdi.
1931
Mercedes-Benz, 170 modelinin tanıtımıyla tekliflerini genişletti. 170, daha geniş bir pazar segmentini hedefleyen daha erişilebilir bir araçtı. Sedanlar, üstü açılır arabalar ve hatta şık bir roadster dahil olmak üzere çeşitli vücut stillerinde geldi. 170'in güvenilir mühendisliği ve çekici tasarımı, orta sınıf arasındaki popülaritesine katkıda bulundu.
1933
Mercedes-Benz 380, 1933'te tanıtılan yenilikçi bir modeldi. 120 beygir gücü üreten, Kök tipi bir süper şarj cihazına sahip 3,8 litrelik sekiz sıralı bir motora sahipti. 380, sürülebilirlik ve iyileştirme için yeni bir standart belirleyen, tamamen senkronize bir şanzıman içeren ilk Mercedes-Benz otomobiliydi.
1936
Zamanının en saygın otomobillerinden biri olan Mercedes-Benz 540K, 1936'da tanıtıldı. Bu büyük tur şaheseri zarafet ve incelik yayıyordu. Etkileyici hızlanma ve en yüksek hızlar sunan, 180 beygir gücüne kadar güç sağlayan, süper şarjlı 5.4 litrelik sekiz silindirli bir motora sahipti. 540K, lüks ve performansın zirvesini arayan seçici müşterilerin tercihlerine hitap eden coupe, cabriolet ve roadster dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu. Mercedes-Benz, markayı daha geniş bir kitleye daha erişilebilir hale getirmeyi amaçlayan kompakt bir otomobil olan 170V'Yİ piyasaya sürdü. Daha küçük boyutuna rağmen, 170V ileri mühendislik ve detaylara gösterilen ilgiyle övünüyordu. Ekonomik açıdan zor zamanlarda güvenilirlik, konfor ve yakıt verimliliği sunan orta sınıf aileler için popüler bir seçim haline geldi.
1937
Mercedes-Benz W125, 1930'ların sonlarında motor sporlarında baskın bir güçtü.1937'de tanıtılan bu devrim niteliğindeki yarış arabası, 646 beygir gücüne kadar güç üretebilen süper şarjlı 5.6 litrelik sekiz silindirli bir motora sahipti. W125'in şık tasarımı ve yenilikçi mühendisliği onu zorlu bir rakip haline getirdi, yarış kariyeri boyunca sayısız zafer kazandı ve birden fazla hız rekoru kırdı. Mercedes-Benz, konfor ve performansı birleştiren lüks bir otomobil olan 320'yi tanıttı. 320, 78 beygir gücü üreten 3.2 litrelik sıralı altı motora sahipti ve yumuşak ve zarif sürüşüyle biliniyordu. Bu model, daha akıcı tasarımlara doğru bir geçişi işaret ederek, önümüzdeki yıllarda Mercedes-Benz ile eşanlamlı hale gelecek zarif estetiğe zemin hazırladı.
1938
Großer Mercedes (Büyük Mercedes) olarak da bilinen Mercedes-Benz 770, prestij ve güçle eşanlamlı efsanevi bir limuzindi. 1938'de tanıtılan bu zengin araç, 155 beygir gücü üreten 7,7 litrelik sıralı sekiz motora sahipti. 770, devlet başkanları, devlet adamları ve kraliyet ailesi tarafından tercih edildi, bu da onu II. Dünya Savaşı'na kadar geçen çalkantılı yıllarda statü ve otoritenin sembolü haline getirdi.1938'de tanıtılan Mercedes-benz 230, zarif bir orta boy lüks otomobildi. Performans ve yakıt verimliliği dengesi sağlayan 55 beygir gücü üreten 2,3 litrelik sıralı altı motora sahipti. 230, kompakt 170V ile daha büyük 320 ve 540K modelleri arasındaki boşluğu kapatarak lüks ve iyi tasarlanmış bir araç arayan kişilere hitap etti.
1949
II. Dünya Savaşı'nın yol açtığı aksaklığın ardından Mercedes-Benz, 1947'de üretime yeniden başladı. 1949'da, savaş sonrası yenilenmenin sembolü haline gelen zarif bir lüks sedan olan 170'leri tanıttılar. 170'lerde güvenilirlik ve verimlilik sunan 1,8 litrelik dört silindirli bir motor bulunuyordu. Konforlu sürüşü, ileri mühendisliği ve şık tasarımıyla övgüyle karşılandı ve bu da onu büyüyen orta sınıf pazar için popüler bir seçim haline getirdi.
1951
1951'de tanıtılan Mercedes-Benz 300, modeli tercih eden Almanya Başbakanı Konrad Adenauer'den sonra Adenauer takma adını hızla kazanan dikkat çekici bir lüks otomobildi. Bu görkemli sedan, sağlam bir 115 beygir gücü çıkışına sahip 3.0 litrelik altı silindirli bir motora sahipti. 300, markanın sofistike ve lükse olan bağlılığını temsil eden zarif estetiği, zengin iç mekanı ve en son teknolojik özellikleriyle tanınıyordu.
1953
1953'te tanıtılan Mercedes-Benz 180 Ponton, markanın savaş öncesi tasarım dilinden önemli bir ayrılıştı. Önceki on yılların daha köşeli tasarımlarından ayrılan pürüzsüz, yuvarlak hatlarla karakterize duba tarzı bir gövdeye sahipti. 180, güvenilir performans ve yakıt verimliliği sunan 1,8 litrelik dört silindirli bir motorla güçlendirildi. Modelin modern estetiği ve mühendisliği, Mercedes-Benz için yeni bir dönemin sinyallerini vererek gelecekteki tasarım trendlerine zemin hazırladı.
1954
1954'te tanıtılan Mercedes-Benz 300SL Gullwing, bu güne kadar meraklıları büyülemeye devam eden bir otomotiv ikonu. Başarılı 300SL yarış otomobilinden ilham alan bu yenilikçi spor otomobil, yukarı doğru açılan farklı kanatlı kapılara sahipti ve onu zamanının diğer araçlarından ayırıyordu. Etkileyici bir 215 beygir gücü sağlayan, mekanik doğrudan yakıt enjeksiyon sistemine sahip 3.0 litrelik sıralı altı motorla güçlendirildi. 300SL Gullwing sadece görsel olarak çarpıcı olmakla kalmadı, aynı zamanda olağanüstü bir performans elde ederek çağının en hızlı üretim otomobillerinden biri haline geldi. 1954 yılında piyasaya sürülen Mercedes-Benz 220, iyi donanımlı ve güvenilir bir araç arayanlara hitap eden orta boy lüks bir sedandı. Sorunsuz ve konforlu bir sürüş deneyimi sunan 80 beygir gücüne sahip 2,2 litrelik altı silindirli bir motora sahipti. 220 konfor, güvenlik ve pratikliği vurgulayarak onu hem aileler hem de yöneticiler için popüler bir seçim haline getirdi.
1955
190SL coupe'nin popülaritesine dayanan Mercedes-Benz, 1955'te 190SL Roadster'ı piyasaya sürdü. Bu zarif üstü açılır araba, coupe muadilinin özünü yakaladı, ancak üstü açık sürüşün ek sevinci ile. 190SL Roadster, 120 beygir gücü üreten 1.9 litrelik dört silindirli bir motora sahipti ve Mercedes-Benz lüks deneyimine daha erişilebilir bir giriş noktası sundu.
1957
Gullwing coupe'nin başarısının ardından Mercedes-Benz, 1957'de 300SL Roadster'ı tanıttı. Üstü açık bu spor otomobil, selefi ile aynı şık tasarımı ve performans özelliklerini korudu, ancak ayırt edici gullwing stili yerine geleneksel kapılara sahipti. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu 3.0 litrelik sıralı altı motorla çalışan 300SL Roadster, 215 beygir gücü sunarak heyecan verici sürüş deneyimleri sağladı ve açık hava otomobilinin cazibesine katkıda bulundu.
1959
Ponton serisinin bir parçası olan Mercedes-Benz 220SE, 1959'da orta boy lüks bir sedan olarak çıkış yaptı. Yuvarlak hatlarıyla karakterize edilen Ponton gövde tasarımı, markanın tasarım dilinde bir değişimi temsil ediyordu. 220SE, 120 beygir gücü sağlayan, yakıt enjeksiyonlu 2.2 litrelik sıralı altı motora sahipti. Model, Mercedes-Benz'in lüks ve yeniliğe olan bağlılığını pekiştiren konforlu sürüşü, güvenlik özellikleri ve zarif estetiği ile övgüyle karşılandı.
1963
Genellikle Grand Mercedes olarak anılan Mercedes-Benz 600, 1960'larda lüks ve otomotiv mühendisliğinin zirvesiydi.1963'te tanıtılan bu prestijli limuzin, 250 beygir gücü üreten ve önemli boyutuna rağmen zahmetsiz performans sağlayan 6,3 litrelik bir V8 motora sahipti. 600, pencereler, koltuklar ve açılır tavan için hidrolik sistemler ve bulut benzeri bir sürüş deneyimi için havalı süspansiyon dahil olmak üzere en son teknolojilerle doluydu. Dünya çapında devlet başkanları, devlet adamları ve ünlüler tarafından tercih edildi ve Mercedes-Benz'in nihai lüks otomobili üretme taahhüdünün altını çizdi. Pagoda serisinin bir parçası olan Mercedes-Benz 230SL, ilk çıkışını 1963'te yaptı. Pagoda çatısının şeklini andıran kendine özgü içbükey bir sert tepeye sahip şık ve zamansız bir tasarıma sahipti. 230SL, performans ve zarafet dengesi sunan 150 beygir gücüne sahip 2,3 litrelik sıralı altı motoru sergiledi. Ünlüler ve trend belirleyiciler arasında popüler bir seçim haline geldi ve 1960'ların cazibesini somutlaştırdı.
1965
W109 olarak da bilinen Mercedes-Benz 300SEL, markanın konfor ve performansa odaklanmasını sergileyen bir yönetici sedanıydı. 1965 yılında tanıtılan 300SEL, yumuşak ve kontrollü bir sürüş sağlayan bir havalı süspansiyon sistemine sahipti. 170 beygir gücü üreten 3.0 litrelik sıralı altı motorla çalışıyordu. 300SEL, seçkin yöneticilere ve üst düzey yetkililere hitap eden geniş bir iç mekan ve zarif olanaklar dahil olmak üzere lüks ve gelişmiş özellikleri vurguladı.
1967
Mercedes-Benz, Pagoda serisinin son iterasyonu olarak 280SL'Yİ tanıttı. Seleflerine göre bir performans artışı sunan 170 beygir gücü üreten 2,8 litrelik sıralı altı motorla geldi. 280SL, Pagoda serisini büyük bir başarı haline getiren çarpıcı tasarımı ve lüks özellikleri korudu. Günümüzde Pagoda modelleri, zamansız güzellikleri ve sürüş zevkleri nedeniyle saygı duyulan, çok aranan klasiklerdir.
1968
1968'de tanıtılan Mercedes-Benz 300SEL 6.3, çığır açan yüksek performanslı lüks bir sedandı. 600 Grand Mercedes'ten türetilen ve şaşırtıcı bir 250 beygir gücü üreten 6.3 litrelik bir V8 motora sahipti. 300SEL 6.3, zamanının en hızlı sedanlarından biriydi ve etkileyici hızlara ulaşabiliyordu, bu da onu koyun kılığında gerçek bir kurt haline getiriyordu. Bu model, gelecekte yüksek performanslı lüks otomobillerin damgasını vuracak olan Mercedes-Benz'in AMG performans bölümünün temelini attı.
1969
Mercedes-Benz, C111 deneysel otomobiliyle dünyayı büyüledi. Fütüristik stil ve yenilikçi mühendisliğe sahip çarpıcı bir kanatlı kapı prototipiydi. Üç rotorlu bir Wankel motoru ve turboşarjlı bir dizel motor dahil olmak üzere farklı motor konfigürasyonlarına sahip C111'in çeşitli versiyonları geliştirildi. C111, daha sonra Mercedes-Benz modellerinin üretimine girecek olan ileri teknolojiler için bir test yatağı görevi gördü.
1971
Genellikle SL Roadster olarak anılan Mercedes-Benz R107 SL-Class, ilk çıkışını 1971'de yaptı ve markanın en kalıcı ve sevilen modellerinden biri oldu. Klasik roadster oranlarına ve geri çekilebilir yumuşak bir tepeye sahip zamansız bir tasarıma sahipti. R107 SL Sınıfı, 450SL ve 560SL'DE güçlü bir V8 dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleriyle mevcuttu. Bu roadster, performans, zarafet ve açık hava sürüş keyfinin bir karışımını sunarak onu sürüş meraklıları ve seçici lüks otomobil alıcıları arasında favori haline getirdi.
1972
Mercedes-Benz W116 S Sınıfı, 1972'de amiral gemisi lüks sedan olarak tanıtıldı. Resmi olarak S Sınıfı olarak belirlenen ilk Mercedes-Benz modeliydi. W116, kilitlenme önleyici frenler (ABS) ve enerji emici direksiyon kolonu gibi son teknoloji güvenlik özelliklerine sahipti. 450SEL 6.9'da sıralı altılılardan güçlü bir V8'e kadar çeşitli motor seçenekleri mevcuttu. W116, lüks, konfor ve güvenlik için yeni standartlar belirleyerek S Sınıfını prestij ve teknolojik ilerlemenin sembolü olarak sağlamlaştırdı.
1976
Mercedes-Benz W123, 1976'da piyasaya sürülen orta boy lüks bir otomobildi. Çok çeşitli müşterilere hizmet veren sedanlar, kupalar ve vagonlar dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu. W123, güçlendirilmiş yolcu bölmeleri ve çökme bölgeleri gibi gelişmiş güvenlik teknolojisine sahipti. Sağlam yapı kalitesi, dayanıklılığı ve konforlu sürüşüyle övüldü ve güvenilir ve pratik bir lüks otomobil olarak ün kazandı.
1979
1979'da piyasaya sürülen Mercedes-Benz W126 S-Serisi, markanın amiral gemisi lüks sedanı olarak W116'nın yerini aldı. Sürüş konforu, aerodinamik ve güvenlik için yeni standartlar belirledi. W126, dizel varyantları ve güçlü V8'ler de dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğiyle mevcuttu. Sürücü ve yolcu güvenliği için isteğe bağlı hava yastıkları sunan ilk üretim otomobillerden biriydi. W126, lüks iç mekanı ve gelişmiş özellikleriyle de övgüyle karşılandı ve S-Serisi'nin lüks otomobil alıcıları arasında en iyi seçim olma statüsünü bir kez daha doğruladı.
1981
Mercedes-Benz W126 SN Kupaları, başarılı W126 S Sınıfı platformunu temel alan bir dizi zarif ve lüks iki kapılı kupaydı. 1981'de tanıtılan SEC kupaları, ön ve arka camlar arasında kesintisiz bir akış yaratan ayırt edici sütunsuz bir tasarıma sahipti. Sorunsuz ve rafine performans sunan V8'ler ve sıralı altılılar dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundular. W126 SEC Darbeleri, zenginlik ve sportifliğin uyumlu bir karışımını arayan müşterilere hitap etti.
1982
Yaygın olarak 190E olarak bilinen Mercedes-Benz W201, 1982'de kompakt bir yönetici sedan olarak tanıtıldı. Mercedes-Benz'in mühendislik mükemmelliğine olan bağlılığını daha küçük bir pakette sergiledi. 190E, Cosworth tarafından geliştirilmiş bir motora sahip yüksek performanslı 190E 2.3-16 dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğine sahipti. 190E 2.3-16, motor sporlarındaki başarısıyla ünlendi ve markanın performans ve sportif sürüş dinamikleri konusundaki itibarını daha da artırdı.
1983
Yaygın olarak 190E olarak bilinen Mercedes-Benz W201, 190E 2.3-16 olarak bilinen Cosworth ile işbirliği içinde geliştirilen yüksek performanslı bir varyantı içeriyordu. 1983 yılında tanıtılan bu model, 16 valfli 2,3 litrelik dört silindirli bir motora ve Cosworth tarafından geliştirilmiş bir silindir kafasına sahipti. 190E 2.3-16, motor sporları homologasyonu için tasarlandı ve performans ve sportif sürüş dinamikleri konusundaki itibarını pekiştirerek turne araba yarışlarında kayda değer bir başarı elde etti.
1984
Mercedes-Benz W124 E-Serisi, 1984 yılında W123'ün yerini alan orta büyüklükte lüks bir otomobildi. W124, sedanlar, kupalar, vagonlar ve üstü açılır arabalar dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu ve müşteriler için çeşitli seçenekler sunuyordu. Yakıt tasarruflu dizel seçenekleri ve güçlü benzin varyantları dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. W124 E-Serisi, sağlam yapı kalitesi, gelişmiş güvenlik özellikleri ve konforlu sürüşüyle övgüyle karşılandı ve hem yöneticiler hem de aileler arasında popüler bir seçim haline geldi.
1989
Genellikle SL Roadster olarak anılan Mercedes-Benz R129 SL Sınıfı, 1989'da R107 SL Sınıfının yerini aldı. Bu nesil SL Sınıfı, modern tasarım öğelerini ve ileri teknolojileri tanıttı. R129 SL, ikonik roadster'a çok yönlülük ve zarafet katan tamamen geri çekilebilir bir hardtopa sahipti. Geniş bir performans yelpazesi sunan V8 ve V12 güç santralleri dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğiyle birlikte geldi. R129 SL Sınıfı, markanın lüks, performans ve en yeni mühendisliğe olan bağlılığını temsil ediyordu.
1991
1991 yılında piyasaya sürülen Mercedes-Benz W140 S-Serisi, amiral gemisi lüks sedan olarak W126'nın yerini aldı. W140, çift camlı pencereler, kızılötesi yansıtıcı cam ve isteğe bağlı xenon farlar dahil olmak üzere etkileyici teknolojik gelişmeleri sergiledi. Eşsiz bir incelik ve güç sağlayan V8 ve V12 motorları dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri sundu. W140 S Sınıfı, otomotiv pazarındaki lüks sedanlar için yeni kriterler belirleyerek konfor, güvenlik ve prestije vurgu yaptı.
1993
Mercedes-Benz W202 C Sınıfı, 1993 yılında W201 190e'nin ardından kompakt bir yönetici otomobil olarak tanıtıldı.Sedanlar, vagonlar ve popüler C Sınıfı coupe dahil olmak üzere bir dizi gövde stili sundu. W202, şık tasarımı, gelişmiş güvenlik özellikleri ve etkileyici yol tutuşu ile ünlendi. Lüks ve pratikliğin bir karışımını arayan hem yöneticilere hem de ailelere hitap eden geniş bir kitleye hitap ediyordu.
1995
Mercedes-Benz W210 E-Class, 1995 yılında orta boy lüks bir sedan olarak tanıtıldı. Selefi W124'e kıyasla daha aerodinamik bir tasarıma sahipti. W210, bazı modellerde standart olarak yan hava yastıklarını tanıtarak konforu ve gelişmiş güvenlik teknolojisini vurguladı. Ayrıca, çeşitli pazarlara ve müşteri tercihlerine hitap eden dizel seçenekleri de dahil olmak üzere çok çeşitli motorlar sundu.
1996
Genellikle SLK Roadster olarak bilinen Mercedes-Benz R170 SLK Sınıfı, ilk çıkışını 1996'da yaptı. Bu kompakt lüks roadster, hem coupe hem de üstü açılır arabanın rahatlığını sağlayan geri çekilebilir bir hardtop ile tasarlandı. R170 SLK, sportif bir sürüş deneyimi, gelişmiş güvenlik teknolojisi ve çeşitli motor seçenekleri seçeneği sundu. Üstü açık otomobilin heyecanını arayan sürüş meraklıları arasında popüler bir seçim haline geldi.
1997
M-Serisi olarak bilinen Mercedes-Benz W163 M-Serisi, 1997 yılında markanın ilk lüks suv'u olarak tanıtıldı. Bu orta boy SUV, arazi kabiliyeti ve birinci sınıf konforun bir karışımını sundu. M Sınıfı, onu geleneksel karoser üstü suv'lardan ayıran yekpare bir yapıya sahipti ve bu da daha araba benzeri bir sürüş deneyimi ile sonuçlandı. Aileler ve macera arayanlar için popüler bir seçim haline geldi ve Mercedes-Benz'in önümüzdeki yıllarda genişleyen SUV serisinin temelini oluşturdu. Mercedes-Benz W208 CLK-Class, 1997 yılında şık ve sportif bir coupe ve dönüştürülebilir model olarak piyasaya sürüldü. Daha lüks ve performans odaklı bir paket sunarken temellerini W202 C Sınıfı ile paylaştı. W208 CLK, şık tasarımı, güçlü motor seçenekleri ve lüks iç olanaklarından etkilendi. Konfor ve şıklıktan ödün vermeden lüks araçlarında sportif bir dokunuş arayanlar için popüler bir seçimdi.
1998
Mercedes-Benz W220 S-Class, ilk çıkışını 1998 yılında W140'ın halefi olarak yaptı. Bu amiral gemisi lüks sedan, gelişmiş sürüş konforu ve yol tutuşu için AİRMATİC havalı süspansiyon sistemi de dahil olmak üzere etkileyici teknolojik gelişmeler sergiledi. W220, gelişmiş olanaklara sahip geniş ve zengin bir iç mekana sahip zarif lüksü vurguladı. Ayrıca, yolcuları ve aracı olası çarpışmalara hazırlamak için tasarlanmış çığır açan bir güvenlik özelliği olan PRE-SAFE sistemini de tanıttı.
2002
Mercedes-Benz W209 CLK-Class, 2002 yılında lüks ve sportif bir coupe ve dönüştürülebilir model olarak W208 clk'nın yerini aldı. Daha şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipken, adaptif hız sabitleyici gibi ileri teknolojileri de içeriyordu. W209 CLK, bir Mercedes-Benz'den beklenen incelikle heyecan verici bir sürüş deneyimi sunan bir dizi güçlü motor seçeneği sundu. Mercedes-Benz W211 E-Serisi, 2002 yılında orta boy lüks bir sedan olarak tanıtıldı. Selefi W210'a kıyasla daha akıcı ve çağdaş bir tasarım sergiledi. W211, aracı olası çarpışmalara hazırlamak için sensörler kullanan PRE-SAFE sistemi gibi gelişmiş teknolojik özellikler sundu. Ayrıca, hem performansı hem de yakıt verimliliğini vurgulayan çok çeşitli motor seçenekleri içeriyordu.
2004
SLK Roadster olarak bilinen Mercedes-Benz R171 SLK Sınıfı, 2004 yılında R170 slk'nın halefi olarak çıkış yaptı. Bu kompakt lüks roadster, hem coupe hem de üstü açılır arabanın rahatlığı için geri çekilebilir bir hardtop sunmaya devam etti. R171 SLK, çevik bir pakette sportiflik ve konforun bir karışımını sağlayan güncellenmiş stil ve gelişmiş performansa sahipti.
2005
Mercedes-Benz W221 S-Serisi, W220'nin ardından 2005 yılında tanıtıldı. Bu amiral gemisi lüks sedan, gelişmiş konfor ve güvenlik özellikleriyle daha rafine ve zarif bir tasarıma sahipti. W221, karanlıkta yayaları tespit etmek için kızılötesi teknolojisini kullanan GECE GÖRÜŞ YARDIMI gibi seçenekler içeriyordu. Ayrıca, yarı otonom sürüş yeteneklerinin önünü açan çığır açan Akıllı Tahrik sistemini de tanıttı.
2007
Mercedes-Benz W204 C Sınıfı, W203'ün yerini alarak 2007'de tanıtıldı. Teknoloji, güvenlik ve sürüş dinamiklerinde önemli bir sıçramayı temsil ediyordu. W204 yenilenmiş bir tasarım dili, geliştirilmiş malzemeler ve daha gelişmiş multimedya sistemleri sunuyordu. C Sınıfı, kaliteden ödün vermeden Mercedes-Benz deneyimine giriş yapmak isteyenlere hitap ederek lüks otomobil alıcıları arasında popüler bir seçim olmaya devam etti.
2009
Mercedes-Benz W212 E-Serisi, 2009 yılında W211'in halefi olarak tanıtıldı. Daha aerodinamik bir tasarıma ve Şerit Tutma Yardımı ve Kör Nokta Yardımı dahil olmak üzere bir dizi güvenlik özelliğine sahipti. W212, rafine bir sürüş deneyimi ve verimli dizel ve yüksek performanslı AMG varyantları da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sunarak konforu ve karmaşıklığı vurguladı.
2010
2010 yılında piyasaya sürülen Mercedes-Benz SLS AMG, klasik 300SL Gullwing'in günümüzdeki bir yeniden yorumuydu. Bu yüksek performanslı süper otomobil, ikonik kanatlı kapılara, 622 beygir gücüne kadar güç üreten elle üretilmiş 6,2 litrelik V8 motora ve optimum ağırlık dağılımı için alüminyum bir uzay çerçevesine sahipti. SLS AMG, olağanüstü performans ve kullanım dinamikleri elde ederek onu aranan bir koleksiyoncu arabası ve Mercedes-amg'nin mühendislik becerisinin bir vitrini haline getirdi.
2011
Mercedes-Benz W218 CLS-Class, 2011 yılında şık dört kapılı coupe'nin ikinci nesli olarak tanıtıldı. Bir sedan ve bir kupanın özelliklerini birleştiren şık ve dramatik bir tasarıma sahipti. W218 CLS, performans ve zarafetin uyumlu bir karışımını sunan bir dizi güçlü motor seçeneği ve ileri teknoloji özellikleri sundu.
2012
Mercedes-Benz A Sınıfı, 2012 yılında küçük bir mpv'den birinci sınıf kompakt hatchback'e geçerek bir dönüşüm geçirdi. W177 modeliyle temsil edilen en yeni A Sınıfı, doğal dil ses tanıma özelliğine sahip yenilikçi MBUX bilgi-eğlence sistemi de dahil olmak üzere yeni bir tasarım ve en son teknolojiyi sundu. A Sınıfı, sportif ve teknoloji meraklısı bir sürüş deneyimi sunarak daha genç bir kitleye hitap etti.
2013
Mercedes-Benz W222 S-Serisi, 2013 yılında W221'in halefi olarak tanıtıldı. Bu amiral gemisi lüks sedan, zamansız bir tasarım, en son teknolojik yenilikler ve rafine sürüş deneyimlerine odaklandı. W222 S Sınıfı, öndeki yolu taramak ve süspansiyonu buna göre uyarlamak için kameraları kullanan ve benzersiz bir konfor ve pürüzsüzlük seviyesi sağlayan Magic Body Control gibi özellikleri tanıttı. 2013 yılında tanıtılan Mercedes-Benz CLA-Class, A Sınıfına benzer ancak dört kapılı coupe gövde stiline sahip şık ve şık bir tasarım sundu. CLA Sınıfı, lüksü sportif bir görünümle birleştiren daha tasarım bilincine sahip ve genç bir demografiyi hedef aldı. Performans odaklı AMG varyantlarına sahipti ve Mercedes-Benz lüks deneyimine giriş noktası arayanlar için popüler bir seçim haline geldi.
2014
2014 yılında tanıtılan Mercedes-Benz AMG GT, markanın yüksek performanslı spor otomobil segmentine girişini işaret etti. Bu iki kapılı coupe, çarpıcı bir tasarım, güçlü AMG motorları ve çevik yol tutuş dinamiklerini sergiledi. AMG GT, Mercedes-Benz'in performans bölümünün bir sembolü haline geldi ve lüks otomotiv alanında diğer ikonik spor otomobillerle rekabet etti.
2015
2015 yılında piyasaya sürülen Mercedes-Benz GLC Sınıfı, GLK Sınıfının yerini aldı ve popüler bir lüks kompakt SUV oldu. Benzinli, dizel ve hibrit aktarma organları seçenekleri sunan şık ve modern bir tasarım sergiledi. GLC Sınıfı, gelişmiş sürücü destek sistemleriyle birlikte geniş ve lüks bir iç mekan sağlayarak konforu ve çok yönlülüğü vurguladı. Eskiden M Sınıfı olarak bilinen Mercedes-Benz GLE Sınıfı, markanın yeni isimlendirmesini benimsemek için 2015 yılında gelişti. Bu orta büyüklükteki lüks SUV, performans, konfor ve arazi yeteneklerinin bir karışımını sundu. GLE Sınıfı, çok yönlü ve rafine bir SUV arayanlar için tercih edilen bir seçenek olarak konumunu sağlamlaştıran gelişmiş sürücü destek sistemlerine ve lüks olanaklara sahipti.
2016
2016 yılında tanıtılan Mercedes-Benz W213 E Sınıfı, bu orta boy lüks sedanın onuncu neslini temsil ediyordu. Sofistike bir tasarıma, gelişmiş yarı otonom sürüş yeteneklerine ve plug-in hibrit modeller de dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğine sahipti. W213 E Sınıfı, konfor, güvenlik ve ileri teknolojiyi vurgulayarak pazardaki en rafine yönetici sedanlarından biri olarak konumunu sağlamlaştırdı.
2019
Mercedes-Benz EQC, markanın elektrikli araç (EV) pazarına girişini temsil ediyordu. Bu tamamen elektrikli SUV, fütüristik bir tasarıma, uzun menzilli yeteneklere ve yüksek teknolojili bir iç mekana sahipti. EQC, anında tork ve etkileyici hızlanma sağlamak için çift elektrik motoru kullandı. Ayrıca markanın sürdürülebilirlik ve elektrifikasyona olan bağlılığını göstermek için çeşitli çevre dostu malzemelerle birlikte geldi.
2020
Eskiden M Sınıfı olarak bilinen Mercedes-Benz GLE Sınıfı, markanın yeni isimlendirmesini benimsemek için 2015 yılında gelişti. Bu orta büyüklükteki lüks SUV, performans, konfor ve arazi yeteneklerinin bir karışımını sundu. GLE Sınıfı, çok yönlü ve rafine bir SUV arayanlar için tercih edilen bir seçenek olarak konumunu sağlamlaştıran gelişmiş sürücü destek sistemlerine ve lüks olanaklara sahipti.