Marka geçmişi Nissan

Nissan
Nissan'ın hikayesi, şirketin ilk olarak Jidosha Seizo Co. olarak kurulduğu 1933'te başladı., ltd. yoshisuke Aikawa tarafından. Başlangıçta şirket, otomotiv bileşenleri ve makineleri üretmeye odaklandı. 1934'te Jidosha Seizo, şirketin otomobil imalat endüstrisine girişini belirleyen ilk otomobili Datsun Type 15'i piyasaya sürdü. Datsun, Nissan'ın otomobillerinin uluslararası olarak ihraç edildiği marka oldu. İKİNCİ Dünya Savaşı sonrası dönemde Nissan önemli bir büyüme ve genişleme yaşadı. Şirket, ikonik Datsun 210 ve Datsun Bluebird dahil olmak üzere birçok başarılı modeli tanıttı. Bu araçlar sadece Japonya'da değil, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde uluslararası pazarlarda da popülerlik kazandı. Nissan'ın küresel tanınırlık için kendini yeniden markalaştırmaya karar vermesiyle 1970'ler şirket tarihinde önemli bir an oldu. Datsun markasını aşamalı olarak kaldırmaya ve yalnızca Nissan adını kullanmaya karar verildi. Bu geçiş, şirketin kimliğini pekiştirmesine ve daha uyumlu bir küresel varlık yaratmasına izin verdi. 1980'ler, spor otomobil dünyasına girerken Nissan için heyecan verici bir zamandı. Nissan 300ZX ve Nissan Skyline GT-R gibi ikonik modeller, hız ve performansla eş anlamlı hale geldi ve dünyanın dört bir yanındaki sürüş tutkunlarının kalbini ele geçirdi. Skyline GT-R'nin motor sporlarındaki hakimiyeti Nissan'ın itibarını daha da artırdı. Çevresel etki konusundaki endişeler arttıkça Nissan, odağını sürdürülebilirlik ve inovasyona kaydırdı. 1990'ların sonlarında, otomotiv endüstrisinde devrim yaratan dünyanın ilk seri üretilen elektrikli otomobillerinden biri olan Nissan Leaf'i tanıttılar. Ek olarak Nissan, CVT (Sürekli Değişken Şanzıman) teknolojisinde öncü oldu, yakıt verimliliğini ve sürüş konforunu artırdı. 1999 Yılında Nissan, Fransız otomobil üreticisi Renault ile stratejik bir ittifak kurarak Renault-Nissan İttifakı ile sonuçlandı. Bu ortaklık, her iki şirketin de pazar konumlarını güçlendirerek teknoloji ve kaynakları paylaşmalarına olanak sağladı. Carlos Ghosn liderliğinde ittifak, Mitsubishi Motors'u da kapsayacak şekilde genişleyerek dünyanın en büyük otomotiv gruplarından birini oluşturdu. Otomotiv endüstrisi 2020'lere girerken Nissan, inovasyon ve sürdürülebilirlik arayışına devam etti. Şirket, gelişen mobilite ortamının ön saflarında kalmayı hedefleyen elektrikli ve otonom araç teknolojilerine aktif olarak yatırım yaptı. Elektrifikasyona ve en yeni tasarıma odaklanan Nissan, yeni nesil sürücüler için kendini yeniden tanımlamayı amaçladı.
1934
Datsun Type 15, Jidosha Seizo Co. tarafından üretilen ilk araçtı., ltd. Küçük boyutlu bir binek otomobil olarak tasarlanan Type 15, 495 cc, 10 beygir gücünde bir motora sahip sağlam bir çelik gövdeye sahipti. Basit ama güvenilir yapısıyla Type 15, Japon halkı arasında hızla popülerlik kazandı ve Datsun'u gelişmekte olan otomotiv pazarında yeni bir oyuncu olarak kurdu.
1935
Tip 15'in başarısına dayanan Datsun, dönüştürülebilir iki koltuklu bir spor otomobil olan Datsun Roadster'ı tanıttı. Bu model, Nissan'ın yeniliğe olan bağlılığını ve sürüş meraklılarına hitap etme isteğini sergiledi. Datsun Roadster, daha güçlü bir 722cc motora ve geliştirilmiş performansa sahipti ve şirketin sürüşü eğlenceli araçlar üretme konusundaki itibarını pekiştirdi.
1938
Datsun, pratiklik ve çok yönlülük için tasarlanmış ticari bir araç olan DC-3'ü piyasaya sürdü. DC-3, şehir içinde malları verimli bir şekilde taşıyabilen, dayanıklı şasiye sahip hafif hizmet tipi bir kamyondu. Bu model, Datsun'un ticari araç pazarındaki varlığının güçlendirilmesinde hayati bir rol oynadı.
1939
Datsun Model 70, şirketin orta ölçekli bir binek otomobil üretmeye yönelik ilk girişimi olduğu için Nissan için önemli bir dönüm noktası oldu. 722cc'lik bir motorla donatılan Model 70, performans ve konforun bir karışımını sundu. Japonya'da büyüyen bir orta sınıf demografisine hitap ederek markanın artan popülaritesine katkıda bulundu.
1940
1940'lar başlarken Datsun, zengin müşterileri hedefleyen lüks bir sedan olan DB-7'yi tanıttı. Bu model, zamanı için geliştirilmiş süspansiyon ve daha rafine bir iç mekan gibi gelişmiş özellikler içeriyordu. Japonya'nın II. Dünya Savaşı'na katılmasıyla üretim engellenmiş olsa da, DB-7 Nissan'ın lüks otomobil pazarına gelecekteki genişlemesinin temelini attı.
1947
Nissan, markanın savaş sonrası ilk binek otomobili olan Datsun 180 olarak da bilinen 180'i tanıttı. 180, akıcı çizgilere ve zarif bir görünüme sahip şık bir tasarıma sahipti. 722cc'lik bir motorla donatılan otomobil, zamanın yol koşullarına uygun mütevazı ama güvenilir bir performans sağladı. Nissan 180, Japonya'nın otomotiv endüstrisinin yeniden inşasında ve ulus için umut ve ilerlemenin sembolü haline gelmesinde çok önemli bir rol oynadı.
1949
Japonya'nın savaş sonrası yeniden inşasında toplu taşımanın önemini anlayan Nissan, 290 Otobüsünü 1949'da piyasaya sürdü. Bu sağlam ve ferah otobüs modeli, yolcuları şehirler ve kasabalar arasında taşımada hayati bir rol oynadı ve ülkenin toparlanmasına ve yeniden bağlanmasına yardımcı oldu. Nissan 290 Otobüsü, şirketin pratiklik ve faydacılığa olan bağlılığını sergiledi.
1951
Nissan, sağlam ve yetenekli dört tekerlekten çekişli bir arazi aracı olan efsanevi Nissan Patrol'ü tanıttı. Devriye başlangıçta askeri amaçlar için tasarlandı, ancak etkileyici performansı ve güvenilirliği kısa sürede sivil pazarlarda da popülerlik kazandı. Devriye, zorlu arazilerde cesaretini kanıtladı ve onu macera arayanlar ve kaşifler arasında favori yaptı.
1952
Japon ekonomisi 1950'lerin başında yavaş yavaş toparlanırken Nissan, önceki modellerine yükseltme olan Nissan 380'i tanıttı. 380, 860 cc ölçülerinde daha büyük bir motora sahipti ve bu da otomobilin performansını ve yeteneklerini geliştirdi. 380, dönemin değişen tasarım trendlerini yansıtan daha modern stil unsurlarını da içeriyordu.
1955
Nissan, kompakt ve uygun fiyatlı bir aile arabası olan Datsun 1200'ü piyasaya sürdü. 1200, ekonomik yakıt tüketimi ve düşük sahip olma maliyeti nedeniyle anında bir hit oldu. Başarısı, Nissan'ın gelecekteki kompakt otomobil modellerinin yolunu açarak markanın günlük taşıtlar için güvenilir bir seçim olarak konumunu pekiştirdi. Datsun 110 olarak da bilinen Nissan 110, ilk çıkışını 1955'te şık ve kompakt bir sedan olarak yaptı. 1.0 litrelik bir motorla donatılan 110, uygun fiyatlı ve pratik aile arabalarına olan artan talebi karşılayan bir verimlilik ve performans dengesi sundu. Başarısı, Nissan'ın Japonya'da ve ötesinde bir ev ismi olarak kurulmasına yardımcı oldu.
1957
Tartışmasız Nissan'ın en etkili modellerinden biri olan Nissan Bluebird, şirketin orta ölçekli otomobil segmentine girişini müjdeleyen 1957'de piyasaya sürüldü. Daha güçlü bir 1.0 litrelik motora ve yakıt verimliliği ve konforu için yeni standartlar belirleyen aerodinamik bir tasarıma sahipti. Mavi Kuşun başarısı, özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'da uluslararası alanda popülerlik kazandığı için Japonya ile sınırlı değildi. Datsun 1200'ün başarısı üzerine Nissan, 1957'de Nissan 120'yi piyasaya sürdü ve pratik ve ekonomik araçlar sunma eğilimini sürdürdü. 120, 1.2 litrelik daha büyük bir motora ve hem ailelere hem de yolculara hitap eden geniş bir iç mekana sahipti. Güvenilirliği ve düşük bakım maliyetleri onu tüketicilere sevdirerek Nissan'ın artan popülaritesine katkıda bulundu.
1959
1959'da piyasaya sürülen Nissan Bluebird 310, şirket için önemli bir kilometre taşı oldu. Göz alıcı bir tasarıma sahip olan Bluebird 310, 1.0 litrelik bir motorla güçlendirildi ve olağanüstü yakıt verimliliği sergiledi. Hem Japonya'da hem de uluslararası alanda, özellikle Datsun 1000 olarak satıldığı Avustralya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi pazarlarda popülerlik kazandı.
1960
İlk olarak 1960 yılında tanıtılan Nissan Cedric, tasarım ve teknoloji açısından marka için ileriye doğru bir sıçramayı temsil ediyordu. Orta boy lüks bir sedan olan Cedric, otomatik şanzıman, hidrolik direksiyon ve klima gibi yenilikçi özellikleri bir araya getirerek onu zamanının en gelişmiş otomobillerinden biri haline getirdi. Cedric'in performans ve konfor kombinasyonu, birinci sınıf bir sürüş deneyimi arayan seçici müşterilere hitap etti. Nissan, markanın ilk spor otomobili olarak Datsun Sports 1000 olarak da bilinen ikonik Fairlady'yi tanıttı. Şık, roadster tarzı tasarımı ve şevkli 1.0 litrelik motoruyla Fairlady, sürüş tutkunlarının kalbini ele geçirdi. Nissan'ın spor otomobil pazarına girişini işaret ederek Z serisindeki gelecekteki efsanevi modellere zemin hazırladı.
1963
Önceki Bluebird 310'un bir evrimi olan Nissan Bluebird 310, 1963'te tanıtıldı. Bu model, daha güçlü bir 1,2 litrelik motorla donatılmış daha şık bir tasarıma ve geliştirilmiş performansa sahipti. Bluebird 310'un konfor ve yakıt verimliliğine verdiği önem, onu aileler ve yolcular için popüler bir seçim haline getirerek Nissan'ın binek otomobil pazarındaki başarısının devam etmesine katkıda bulundu.
1965
1965'te piyasaya sürülen Nissan Cedric 130, Nissan'ın lüks ve yeniliğe olan bağlılığını temsil ediyordu. Bu tam boyutlu sedan, klima, elektrikli camlar ve otomatik şanzıman gibi gelişmiş özellikleri sergileyerek sofistike ve konforlu bir sürüş deneyimi sağladı. Cedric 130, yöneticiler ve varlıklı müşteriler arasında hızla popülerlik kazandı.
1966
Bazı pazarlarda Datsun 1000 olarak bilinen Nissan Sunny B10, 1966'da şehir içi yolcuları hedefleyen kompakt bir otomobil olarak tanıtıldı. Sade ama modern tasarımı ve yakıt tasarruflu 1.0 litrelik motoru, bütçeye duyarlı tüketicilere hitap ediyordu. Sunny B10'un başarısı, Nissan'ın en uzun soluklu ve en çok satan modellerinden biri olacak olan Sunny'nin gelecek nesillerinin temelini attı.
1969
Nissan, Japonya dışında Datsun 240Z olarak da bilinen Nissan Fairlady Z'nin tanıtımıyla otomotiv tarihine geçti. Bu ikonik spor otomobil, çarpıcı bir tasarıma, güçlü 2,4 litrelik motora ve dengeli yol tutuşuna sahipti ve bu da onu sürüş meraklıları arasında favori haline getirdi. Fairlady Z, Nissan'ın performansa olan bağlılığının bir sembolü haline geldi ve özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde küresel bir sansasyon haline geldi. 1969'da piyasaya sürülen Nissan Skyline GT-R, normal Skyline modelinin yüksek performanslı bir varyantıydı. Güçlü 2.0 litrelik motoru ve bağımsız bir arka süspansiyon da dahil olmak üzere ileri teknolojisi, onu dönemin diğer spor otomobillerinden ayırdı. Skyline GT-R'nin motor sporlarındaki, özellikle turne otomobil yarışlarındaki başarısı, Nissan'ın performans otomobil serisinde bir simge olarak konumunu sağlamlaştırdı.
1970
Datsun 1200 olarak da bilinen Nissan Sunny B110, ilk çıkışını 1970 yılında popüler Sunny serisinin güncellenmiş bir versiyonu olarak yaptı. Bu kompakt otomobil 1.2 litrelik bir motora sahipti ve güvenilirliği ve yakıt verimliliği ile tanındı. Sunny B110'un uygun fiyatı ve pratikliği, onu dünya çapında bütçeye duyarlı tüketiciler arasında bir hit haline getirdi. 1970 yılında piyasaya sürülen Nissan Cherry E10, Nissan'ın alt kompakt segmente girişini temsil eden devrim niteliğinde önden çekişli bir hatchback'ti. Eşsiz ve çağdaş tasarımıyla Cherry E10, yakıt tasarruflu 988 cc'lik bir ünite de dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğiyle donatılmıştı. Kompakt ama şık bir otomobil arayan şehirli sürücülere hitap eden konforlu ve çok yönlü bir sürüş deneyimi sundu. Daha önceki Fairlady Z'nin başarısına dayanan Nissan, 1970 yılında Fairlady Z S30'u piyasaya sürdü. Bazı pazarlarda Datsun 240Z olarak satılan bu ikonik spor otomobil, 2,4 litrelik sıralı altı motora, çarpıcı tasarıma ve olağanüstü performansa sahipti. Fairlady Z S30, uygun fiyatlı ancak heyecan verici sürüş deneyimi ile meraklılar tarafından sevilen anlık bir klasik haline geldi.
1972
Nissan, öncekilere kıyasla daha modern ve agresif bir tasarıma sahip Skyline C110'u tanıttı. C110, daha geniş bir müşteri yelpazesine hitap eden sedan, coupe ve vagon dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlarda mevcuttu. Skyline GT-R gibi performans odaklı versiyonlarla C110, Skyline'ın bir performans simgesi olarak ününü daha da pekiştirdi. 1972'de piyasaya sürülen Nissan Laurel C130, Nissan'ın lüks ve konfora olan bağlılığını örnekledi. Bu orta boy sedan, zarif ve ferah bir iç mekana, gelişmiş olanaklara ve yumuşak sıralı altı motor dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğine sahipti. Laurel C130, pratiklikten ödün vermeden birinci sınıf bir sürüş deneyimi arayan müşterilere hitap etti.
1980
Nissan, 1980 yılında Nissan Patrol MQ / mk'nin piyasaya sürülmesiyle arazi yeteneklerini geliştirmeye devam etti. Bu sağlam ve dayanıklı dört tekerlekten çekişli SUV, hem yolda hem de yolda etkileyici performans sundu. Patrol MQ / MK, macera arayanlar ve sağlam bir yardımcı araca ihtiyaç duyanlar için tercih edilen bir seçenek haline geldi.
1982
Datsun / Nissan Micra olarak da bilinen Nissan Micra K10, 1982'de kompakt ve pratik bir hatchback olarak tanıtıldı. Şehir içi sürüş için tasarlanan Micra K10, az yer kaplamasına rağmen verimli motorlar, çevik yol tutuşu ve ferah bir iç mekan sundu. Micra hızla popülerlik kazandı ve Nissan'ın dünya çapında en çok satan modellerinden biri haline geldi.
1988
1988'de tanıtılan Nissan Maxima A31, Nissan'ın lüks ve performansa olan bağlılığını örnekledi. Orta boy bir sedan olarak Maxima A31, gücü ayarlanabilen koltuklar, birinci sınıf bir ses sistemi ve elektronik klima kontrolü gibi gelişmiş olanaklara sahipti. Güçlü V6 motoru ve sportif yol tutuşu, onu konfor ve performansın bir karışımını arayan sürücüler arasında favori yaptı. Bazı pazarlarda Nissan 200SX serisinin bir parçası olan Nissan Silvia S13, 1988'de tanıtılan popüler bir spor kupasıydı. Şık tasarımı ve arkadan çekişli düzeni ile Silvia S13, sürüş meraklıları ve tunerler arasında bir hit oldu. Hafif şasisi ve güçlü turboşarjlı motorları, onu satış sonrası modifikasyonlar ve yarışlar için ideal bir platform haline getirdi.
1989
1989'da piyasaya sürülen Nissan Skyline R32, Skyline'ın bir otomotiv efsanesi olarak ününü pekiştiren bir kilometre taşı modeliydi. Sedan, coupe ve ikonik GT-R varyantı dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlarda mevcut olan R32, Nissan'ın ATTESA E-TS dört tekerlekten çekiş sistemi gibi ileri teknolojiyi sergiledi. Skyline R32 GT-R'nin motor sporlarındaki, özellikle A Grubu yarışlarındaki hakimiyeti, Nissan'ın küresel performans imajını yükseltti. Z-car serisinin dördüncü nesli olan Nissan 300ZX Z32, 1989 yılında piyasaya sürüldü. Bu şık ve güçlü spor otomobil, çift turboşarjlı bir V6 motora, gelişmiş aerodinamiğe ve en son teknolojiye sahipti. 300ZX Z32 sadece yüksek performanslı bir ikon değil, aynı zamanda Nissan'ın mühendislik becerisinin ve otomotiv sınırlarını zorlamaya olan bağlılığının bir göstergesiydi.
1992
1992'de tanıtılan Nissan Altima, Nissan'ın dünya çapında en çok satan modellerinden biri oldu. Orta boy bir sedan olarak Altima, mükemmel bir performans, konfor ve uygun fiyat dengesi sundu. Nissan'ın çeşitli tüketici ihtiyaçlarına göre uyarlanmış otomobiller tasarlama yeteneğini sergileyerek Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer pazarlarda hızla popülerlik kazandı.
1995
1995 yılında piyasaya sürülen Nissan Maxima A32, lüks sedanın bir başka önemli yinelemesiydi. Rafine stil ve gelişmiş performansa sahip Maxima A32, Nissan'ın performans ve mühendislik mükemmelliğine olan bağlılığıyla eşanlamlı hale gelen mevcut bir VQ serisi V6 motoru da dahil olmak üzere ileri teknolojiye sahipti. Bazı pazarlarda Silvia olarak bilinen Nissan 240SX, 1995 yılında sürüş meraklılarını büyülemek için tasarlanmış bir spor coupe olarak piyasaya sürüldü. Arkadan çekişli düzeni, hafif şasisi ve bir dizi güçlü motor seçeneği, onu heyecan verici bir sürüş deneyimi arayanlar için favori yaptı. 240SX, sürüklenme ve kişiselleştirme için popüler bir seçim haline geldi ve gerçek bir meraklısının arabası statüsünü pekiştirdi.
1997
Nissan Patrol GR olarak da bilinen Nissan Patrol Y61, 1997 yılında sağlam ve yetenekli bir SUV olarak piyasaya sürüldü. Gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemleri ve güçlü motor seçenekleriyle donatılan Patrol Y61, Nissan'ın arazi yeteneklerine ve dayanıklılığına olan bağlılığını gösterdi.
1990
1999 yılında tanıtılan Nissan Xterra, macera arayanlar ve açık hava meraklıları için tasarlandı. Bu kompakt SUV, sağlam bir gövde üstü yapıya ve çok sayıda depolama seçeneğine sahip çok yönlü bir iç mekana sahipti. Xterra'nın sağlam tasarımı ve arazi özellikleri, onu açık hava meraklıları için popüler bir seçim haline getirdi.
2000
2000 yılında piyasaya sürülen Nissan X-Trail, macera ve pratiklik için tasarlanmış kompakt bir Suv'du. Arazi yeteneklerini kentsel konforla birleştiren X-Trail, hem şehir içi sürüş hem de dış mekan keşifleri için çok yönlülük sundu. Konforlu iç mekanı, duyarlı kullanımı ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekişi, onu aktif aileler ve maceraperest sürücüler için popüler bir seçim haline getirdi.
2002
2002 yılında piyasaya sürülen Nissan 350Z, dünya çapındaki sürüş tutkunlarının kalbini yakalayan yüksek performanslı bir spor otomobildi. Cesur tasarımı, güçlü V6 motoru ve hassas yol tutuşuyla 350Z, Nissan'ın spor otomobil segmentine dönüşünü temsil ediyordu. Markanın mühendislik mükemmelliğine ve performans odaklı sürüş deneyimlerine olan bağlılığının bir sembolü haline geldi. 2002 yılında tanıtılan Nissan Murano, sofistike ile pratikliği harmanlayan orta boy bir crossover suv'du. Kendine özgü tasarımı, lüks iç mekanı ve zarif sürüş kalitesiyle Murano, konforlu ve şık bir aile aracı arayan sürücülere hitap etti. Murano'nun konfor ve gelişmiş özelliklere verdiği önem, onu segmentinde öne çıkardı.
2003
2003 yılında piyasaya sürülen Nissan Titan, Nissan'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki son derece rekabetçi tam boyutlu kamyon pazarına girişini işaret ediyordu. Sağlam V8 motoru, çekme yetenekleri ve geniş kabini ile Titan, güçlü ve güvenilir bir beygir arayan müşterilere hitap etti. Nissan'ın çeşitli otomotiv segmentlerinde rekabet etme hırsını sergiledi.
2007
Efsanevi GT-R soyunun bir uzantısı olarak Nissan GT-R R35, ilk çıkışını 2007 yılında yüksek performanslı bir spor otomobil olarak yaptı. Güçlü bir çift turbo V6 motor, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve en son teknoloji ile donatılmış GT-R R35, performans ve izleme yetenekleri için yeni kriterler belirledi. Dünya çapındaki otomotiv meraklıları arasında anlık bir simge haline geldi.
2010
İlk olarak 2010'da piyasaya sürülen ve ardından 2017'de ikinci nesil olan Nissan Leaf, Nissan'ın otomotiv dünyasındaki en önemli başarılarından biri oldu. Dünyanın en çok satan elektrikli otomobillerinden biri olan Leaf, elektrikli mobilitenin yaygınlaşmasında hayati bir rol oynadı. Geliştirilmiş menzili, gelişmiş teknolojisi ve sürdürülebilirliğe olan bağlılığıyla Leaf, Nissan'ın daha yeşil bir otomotiv geleceği vizyonunu sergiledi. İlk olarak 2010'da tanıtılan ve ardından 2019'da ikinci nesli olan Nissan Juke, cesur stili ve kentsel yeteneği ile ayırt edici bir kompakt geçitti. Juke'un benzersiz tasarımı ve özelleştirilebilir özellikleri, araçlarında bireysellik arayan daha genç bir demografiye hitap ediyordu. Kişiselleştirme ve çevikliğe odaklanan Juke, eğlenceli ve dinamik bir sürüş deneyimi sundu.
2014
2014'te tanıtılan ve ardından 2020'de ikinci nesli olan Nissan Rogue, Nissan'ın en çok satan suv'larından biri oldu. Rogue, çok yönlülük, konfor ve gelişmiş güvenlik özelliklerinin bir karışımını sunarak onu hem aileler hem de günlük taşıtlar için popüler bir seçim haline getirdi. Yumuşak sürüşü ve ferah iç mekanı, son derece rekabetçi SUV pazarındaki başarısına katkıda bulundu.
2016
2016 yılında tanıtılan Nissan Kicks, kentsel yaşam için tasarlanmış kompakt bir geçitti. Genç ve modern bir tasarım sunan Kicks, Nissan Akıllı Mobilite ve akıllı telefon entegrasyonu gibi özelliklerle teknolojiyi ve bağlantıyı vurguladı. Verimli performansı ve çevik kullanımı, onu şehir sakinleri için çekici bir seçenek haline getirdi.
2017
Nissan, Kuzey Amerika'da ikinci nesil Nissan Rogue'u ve diğer pazarlarda Nissan X-Trail'i tanıttı. Rogue / X-Trail, konforlu sürüşü, geniş iç mekanı ve Nissan'ın ProPİLOT Assist'i gibi gelişmiş güvenlik özellikleriyle tanınan popüler bir kompakt crossover SUV olarak kaldı. Nissan'ın ailelere ve şehirli maceracılara hitap eden en çok satan modellerinden biri oldu. Nissan Micra'nın beşinci nesli olan Micra K14, ilk çıkışını 2017'de yaptı. Daha sportif ve daha çağdaş bir görünümle yeniden tasarlanan Micra K14, Nissan'ın modern stil ve gelişmiş teknolojiye sahip kompakt otomobillere olan bağlılığını sergiledi. Bir dizi verimli motora ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti, bu da onu dünya çapında çeşitli pazarlarda şehir içi sürüş için popüler bir seçim haline getirdi.
2018
Nissan, öncü bir elektrikli araç (EV) olarak konumunu sağlamlaştırarak ikinci nesil Nissan Leaf'i piyasaya sürdü. Geliştirilmiş menzil, geliştirilmiş tasarım ve ProPİLOT Park ve e-Pedal gibi gelişmiş sürücü destek teknolojileri ile Leaf, EV devriminin ön saflarında kaldı. Daha yeşil ve sürdürülebilir bir sürüş deneyimi sunarak elektrikli araç pazarında en çok satan olmaya devam etti.
2019
Nissan Altima'nın altıncı nesli, yenilenmiş stil ve gelişmiş özelliklerle 2019'da geldi. Altima, konforlu ve ferah bir kabin, dört tekerlekten çekiş ve bir dizi sürücü destek teknolojisi olan Nissan Safety Shield 360 sunan güvenilir bir orta boy sedan olmaya devam etti. Aileler ve günlük taşıtlar için popüler bir seçim olmaya devam etti.
2021
2021'de tanıtılan Nissan Ariya, markanın tamamen elektrikli ilk crossover'ı olarak Nissan için önemli bir dönüm noktası oldu. Şık ve fütüristik tasarımıyla Ariya, gelişmiş elektrikli güç aktarma organları ve ProPİLOT Assist 2.0 ve e-4ORCE dört tekerlekten çekiş sistemi dahil olmak üzere bir dizi akıllı özellik sundu. Ariya, Nissan'ın elektrikli mobilite ve otonom sürüş teknolojilerine olan bağlılığını temsil ediyordu.