Marka geçmişi Peugeot
Paylaşmak
Peugeot efsanesi 1810'da Jean-Pierre Peugeot'nun Fransa'nın Montbéliard kentinde bir çelik fabrikası kurmasıyla başladı. Şirketin çelik üretimindeki uzmanlığı, otomotiv endüstrisine girişinin temelini attı. Ancak Peugeot'nun ilk otomobili olan buharla çalışan Serpollet-Peugeot'yu üretmesi 1889'a kadar değildi. Bu, çığır açan gelişmelerle dolu bir geleceğe doğru atılan ilk adım oldu. 19. Yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında Peugeot'nun öncü ruhu canlandı. 1891'de şirket ilk içten yanmalı motorlu aracını tanıttı, ardından 1895'te lastik lastikli ilk seri üretilen araç da dahil olmak üzere bir dizi yenilikçi tasarım izledi. Peugeot Type 3, gelecekteki yeniliklere zemin hazırlayan anlık bir başarı haline geldi. Peugeot, Dünya Savaşlarının getirdiği zorlukların ortasında, askeri araçlar üreterek ve savaş sonrası yeniden yapılanmaya odaklanarak dayanıklılık gösterdi. 1948'de tanıtılan Peugeot 203, sivil üretime dönüşü sembolize etti ve markanın mükemmelliğe olan bağlılığını sergiledi. 20. Yüzyılın ortaları, Peugeot için üstel bir büyüme dönemine işaret ediyordu. 1960 yılında piyasaya sürülen Peugeot 404, dayanıklılığı ve güvenilirliği ile tanınan uluslararası bir sansasyon haline geldi. Ancak 1968'de tanıtılan Peugeot 504, zarif tasarımı ve yenilikçi özellikleriyle gerçekten kalpleri ele geçirdi. Peugeot'nun motor sporlarına girmesi, Peugeot 205 T16'nın 1980'lerde Dünya Ralli Şampiyonası'na hakim olması ve markanın performans ve mühendislik becerisine olan itibarını sağlamlaştırması nedeniyle daha fazla beğeni topladı. 20. Yüzyılın ikinci yarısında Peugeot küresel ayak izini genişletti. Peugeot 306 ve 406 kıtalar arasında popülerlik kazanırken, Peugeot 106 ve 206 kendilerini ikonik hatchback'ler olarak belirledi. Şirketin çevresel sorumluluğa olan bağlılığı, Peugeot ıOn ve 3008 Hybrid4 gibi elektrikli ve hibrit araçların geliştirilmesine yol açtı. Son yıllarda Peugeot'nun tasarım felsefesi, Peugeot 508 ve 3008'in piyasaya sürülmesiyle gelişti ve zarafet ve modernliğin birleşimini sergiledi. Markanın 2020'lerde Amerika Birleşik Devletleri pazarına dönüşü, küresel varlığında önemli bir dönüm noktası oldu.
1890
Peugeot Type 1, şirketin otomobil dünyasına ilk adımı oldu. Buharla çalışan bir motora ve benzersiz bir üç tekerlekli bisiklet tasarımına sahipti. Tip 1 deneysel olmasına ve sınırlı pratikliğe sahip olmasına rağmen, Peugeot'nun otomotiv çabalarına zemin hazırladı. Tip 1'den öğrenilen dersler üzerine inşa edilen Peugeot, Tip 2'yi tanıttı. Bu araç, kömür gazıyla çalışan içten yanmalı bir motora sahipti ve bu da onu benzinle çalışan en eski otomobillerden biri haline getirdi. Tip 2, Peugeot'nun yeni tahrik teknolojilerini keşfetmeye olan bağlılığını gösterdi.
1894
Type 5, Peugeot'nun önceki tasarımlarından önemli bir ayrılıştı. Arkaya monte edilmiş tek silindirli bir De Dion motora sahip dört tekerlekli bir düzene sahipti. Dört tekerlekli bisiklet düzeni bu dönemde popülerlik kazandığından, bu model Peugeot'nun araç tasarımı ve mühendisliği alanındaki artan uzmanlığını sergiledi. Tip 7, Peugeot için bir başka önemli dönüm noktasıydı. Öne monteli bir motor, üç vitesli bir şanzıman ve bir zincir tahrik sistemi içeriyordu. Bu tasarım, Type 7'nin daha yüksek hızlara ve gelişmiş kontrole ulaşmasını sağlayarak gelecekteki Peugeot modelleri için zemin hazırladı.
1899
Type 12, Peugeot'nun güvenilirlik ve seri üretime odaklanmasını sergileyen önemli bir modeldi. Arkaya monteli bir motora ve onu çok çeşitli müşteriler için uygun hale getiren dayanıklı, sade bir tasarıma sahipti. Type 12'nin başarısı, Peugeot'nun güvenilir ve erişilebilir araç üreticisi olarak gelecekteki itibarının temelini attı. Type 19, Peugeot'nun yeni gövde stillerini keşfetmesini temsil ediyordu. Uzun kaputu ve açıkta kalan motoruyla karakterize benzersiz bir tasarıma sahip iki kişilik açık bir otomobildi. Type 19, Peugeot'nun estetiği denemeye ve müşterilerin gelişen zevklerine hitap etmeye istekli olduğunu gösterdi.
1901
Önceki modellerin başarısına dayanan Peugeot Type 12, sağlam tasarımıyla popülerlik kazanan güvenilir ve sağlam bir araçtı. Tek silindirli bir motora, arkadan çekişe ve kendine özgü yüksek monteli bir radyatöre sahipti. Tip 12, Peugeot'nun pratik ve dayanıklı otomobiller üretme taahhüdünü somutlaştırdı.
1905
Peugeot Bébé Voiturette olarak da bilinen Peugeot Bébé, zamanında sansasyon yaratan kompakt ve ekonomik bir otomobildi. Hafif bir yapıya, küçük deplasmanlı bir motora ve minimalist ama çekici bir tasarıma sahipti. Bébé, daha geniş bir müşteri yelpazesi için uygun fiyatlı ve erişilebilir olacak şekilde tasarlanmıştır.
1913
Peugeot Type 56, markanın yeniliğe olan bağlılığını temsil ediyordu. Daha yumuşak çalışma ve daha az gürültü sağlamayı amaçlayan benzersiz bir teknoloji olan manşonlu valfli bir motora sahipti. Type 56, Peugeot'nun yeni çözümler keşfetme isteğini sergileyen kendine özgü motor sesi ve ileri mühendisliği ile biliniyordu. Peugeot Type 153, daha önceki tekliflere kıyasla daha büyük ve daha rafine bir deneyim sunan daha lüks bir modeldi. Sıralı dört motora ve daha yüksek düzeyde konfor ve performans arayan müşterilere hitap eden lüks bir tasarıma sahipti. Type 153, Peugeot'nun değişen pazar taleplerine uyum sağlama yeteneğini vurguladı.
1920
Dünya, I. Dünya Savaşı'nın ardından geçiş yaparken Peugeot, Quadrilette'i tanıttı. Bu küçük araba, kendine özgü çamurlukları ve üstü açılabilir üst kısmı ile modern bir tasarıma sahipti. Dörtlü, savaş sonrası toplum için pratik ve şık bir ulaşım şekli sağlamayı amaçlıyordu. Peugeot Type 161, markanın yeniliğe olan bağlılığının bir devamıydı. Motor performansını artırmayı amaçlayan daha gelişmiş bir konfigürasyon olan üstten valfli dört silindirli bir motora sahipti. Type 161, Peugeot'nun otomotiv teknolojisinin ön saflarında kalmaya olan bağlılığını sergiledi. Peugeot Beaulieu, zarafet ve incelik arayan müşterilere hitap eden lüks bir teklifti. Geniş bir gövdeye, konforlu bir iç mekana ve tasarımında detaylara gösterilen özene sahipti. Beaulieu, Peugeot'nun stil ve inceliği birleştiren araçlar üretme yeteneğini gösterdi.
1923
Peugeot 174, markanın lüks ve zarafet vurgusunun bir devamıydı. Bu model geniş bir iç mekana, konforlu bir oturma alanına ve işçiliğinde detaylara gösterilen titizliğe sahipti. 174, kükreyen yirmili yılların ruhunu yakalayan sofistike bir sürüş deneyimi sunmayı amaçlıyordu. İlk olarak 1920'lerde tanıtılan Dörtlü, bu on yıl boyunca popülerliğini korudu. Genellikle Küçük Dörtlü olarak adlandırılan bu kompakt otomobil, çamurlukları, üstü açık ve kompakt boyutları ile karakterize edilen farklı bir tasarıma sahipti. Şehir içi sürüşe uygun çok yönlü bir araçtı ve dönemin ulaşıma yönelik değişen tutumlarının sembolü haline geldi.
1929
Peugeot 190, markanın zarafet ve incelik arayışını örnekleyen lüks bir modeldi. Daha büyük bir motora ve konforu ve stili vurgulayan zarif bir tasarıma sahipti. 190 modeli, üst düzey bir sürüş deneyimi arayan seçici müşterileri hedef aldı. Peugeot 201, marka için bir oyun değiştiriciydi. Üretim çalışması sırasında üretilen 140.000'den fazla ünite ile Peugeot'nun seri araç üretimine ilk adımı oldu. 201, şık bir tasarıma, hidrolik frenlere ve dört silindirli bir motora sahipti. Başarısı, Peugeot'nun güvenilir ve erişilebilir bir otomobil üreticisi olarak itibarını sağlamlaştırmada önemli bir rol oynadı.
1932
1930'ların başında tanıtılan Peugeot 301, seleflerinin başarısı üzerine inşa edildi. Bu kompakt otomobil, aerodinamik tasarıma, hidrolik frenlere ve uygun bir fiyat noktasına sahipti. 301, Peugeot'nun stil ve pratikliği birleştirmeye olan bağlılığını örnekleyerek onu geniş bir müşteri yelpazesi için popüler bir seçim haline getirdi.
1935
Peugeot 402, markanın gelişen tasarım trendlerine tepkisini sergileyen önemli bir modeldi. Aerodinamik gövdesi, entegre çamurlukları ve elektrik kontrollü şanzıman gibi yenilikçi özellikleriyle 402, dönemin Art Deco estetiğini somutlaştırdı. Bu model Peugeot'nun zarafeti ve modernliği birleştirme yeteneğini temsil ediyordu.
1938
İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından hemen önce tanıtılan Peugeot 202, zamanın ruhunu yakalayan kompakt bir otomobildi. Bu dönemde havacılığın otomobil tasarımı üzerindeki etkisini yansıtan yuvarlak ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. 202'nin kompakt boyutu, verimli motoru ve pratikliği onu şehir içi sürüş için popüler bir seçim haline getirdi. Peugeot 402 Légère, geliştirilmiş yakıt verimliliği ve performansı sağlamayı amaçlayan 402'nin daha hafif bir versiyonuydu. Selefinin aerodinamik tasarımını ve modern özelliklerini korurken daha küçük, daha verimli bir motora sahipti. 402 Légère, dünya çalkantılı zamanlarla karşı karşıya kalsa bile Peugeot'nun yeniliğe olan bağlılığını gösterdi.
1941
Savaş sırasında tanıtılan Peugeot VLV, çatışmanın neden olduğu yakıt kıtlığına yenilikçi bir yanıttı. Bu elektrikli otomobil, sınırlı menzili ve düşük azami hızı ile şehir içi işe gidip gelmek için tasarlandı. Nispeten basit olmasına rağmen VLV, Peugeot'nun zorlu zamanlarda alternatif çözümler bulma konusundaki kararlılığını sergiledi. 202 platformuna dayanan Peugeot 202 Camionnette, savaş sırasında ve savaş sonrası yeniden yapılanma sırasında faydacı bir araç olarak hizmet etti. Malların taşınması için kullanıldı ve Peugeot'nun sıkıntı zamanlarında bile pratik çözümler sağlamadaki çok yönlülüğünü gösterdi.
1948
Peugeot 203, marka için savaş sonrası önemli bir sürüme işaret ediyordu. Modern ve ferah bir tasarıma sahip olan önceki modellerden bir ayrılıştı. 203, sürüş konforunu ve güvenliğini artıran bağımsız ön süspansiyon ve hidrolik frenler tanıttı. Dayanıklı yapısı ve güvenilir motoru ile 203, Peugeot'nun savaş sonrası toparlanmasının ve yeniliğinin sembolü haline geldi.
1950
Peugeot 203, 1950'lerde tüketiciler için güvenilir ve pratik bir seçenek olarak hizmet veren önemli bir model olmaya devam etti. Tasarımı büyük ölçüde değişmeden kaldı, ancak performansını, konforunu ve güvenlik özelliklerini geliştirmek için çeşitli iyileştirmelerden geçti. 203'ün dayanıklılık ve çok yönlülük konusundaki itibarı, onu aileler ve profesyoneller için popüler bir seçim haline getirdi.
1955
Peugeot 403, modern stili ve ileri mühendisliği kucaklayan bir kilometre taşı modeliydi. Şık, aerodinamik bir tasarıma sahipti ve daha güçlü bir motor tanıttı. Özellikle 403, Peugeot'nun markanın alternatif tahrik yöntemlerini keşfetmeye olan bağlılığını yansıtan isteğe bağlı bir dizel motor sunan ilk otomobiliydi. Peugeot 403 Cabriolet, 403 sedanın şık ve zarif üstü açık bir versiyonuydu. Kendine özgü tasarım öğelerine sahipti ve genellikle lüks ve sofistike ile ilişkilendirildi. Cabriolet, Peugeot'nun pratikliği rafine estetikle birleştirme yeteneğini sergiledi.
1960
Peugeot 404, markanın küresel hırslarını simgeleyen ikonik bir model haline geldi. Bu orta boy aile arabası çarpıcı bir tasarıma, üniter yapıya ve dizel varyantı da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğine sahipti. 404, dünya çapında popülerlik kazandı ve güvenilirlik ve dayanıklılık konusunda ün kazandı, bu da onu on yıllardır yollarda bir elyaf haline getirdi.
1968
Peugeot 504, bu dönemde gerçek bir otomotiv ikonu haline geldi. Bu orta boy araba Pininfarina tarafından tasarlandı ve zamansız ve zarif bir görünüme kavuştu. Sağlam mühendislik, helezon yaylı süspansiyon ve zamanı için gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti. 504'ün dayanıklılığı, konforlu sürüşü ve motor sporlarındaki başarısı, Peugeot'nun en efsanevi modellerinden biri olarak ününe katkıda bulundu.
1969
Peugeot 204 Molası veya vagonu, ek kargo alanı ve kullanım alanı sundu. Ailelere ve aktif yaşam tarzlarına sahip olanlara hitap eden 204 sedan'ı tamamladı. 204 Break, Peugeot'nun farklı müşteri ihtiyaçları anlayışını sergiledi. Peugeot 504 Coupé ve Cabriolet, markanın şık iki kapılı model geleneğini sürdürdü. Pininfarina tarafından tasarlanan bu modeller zarif çizgilere ve lüks bir iç mekana sahipti. Yakıt enjeksiyonlu versiyon da dahil olmak üzere bir dizi motorla, zarafet ve performansın bir karışımını sağladılar.
1972
Peugeot 104, markanın supermini segmentine girişini işaret etti. Bu kompakt otomobil, önden çekişli ve enine motor düzenine sahipti ve iç alanı en üst düzeye çıkardı. 104, üç kapılı hatchback ve üstü açılır araba da dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu ve şehirli sürücüler için çok yönlülük ve ekonomi sunuyordu. 504'ün başarısına dayanan Peugeot, 504 Coupe V6'yı tanıttı. Bu model, güçlü bir V6 motora sahip zarif stili gelişmiş performansla birleştirdi. 504 Coupe V6, sportif lüks ruhunu yakaladı ve dinamik bir sürüş deneyimi sundu.
1977
Peugeot 305, Peugeot 304'ün yerine tanıtıldı. Hatchback, sedan ve estate versiyonlarında bulunan kompakt bir aile otomobiliydi. 305, modern tasarım öğelerini içeriyordu ve verimli motorları hem ekonomiye hem de performansa duyarlı tüketicilere hitap ediyordu. Peugeot 505, 504'ün yerini aldı ve markanın orta boy sedan geleneğini sürdürdü. Sedan, istasyon vagonu ve hatta üstü açılır araba dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu. 505, bir dizi motora, gelişmiş süspansiyona ve gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti, bu da onu çok yönlü ve güvenilir bir seçim haline getirdi.
1983
Peugeot 205, marka için bir oyun değiştiriciydi ve 1980'lerin gerçek bir simgesi haline geldi.Bu supermini, şık bir tasarıma, çevik kullanıma ve GTI gibi performans odaklı versiyonlar da dahil olmak üzere bir dizi motora sahipti. 205'in başarısı, Peugeot'nun eğlenceli ve yenilikçi otomobiller üretme konusundaki itibarını güçlendirerek ona sayısız ödül ve övgü kazandırdı. Peugeot 205 GTI, bu dönemin en ikonik modellerinden biridir. 205 supermini'nin bu sportif versiyonu, sıcak hatchback'ler için bir ölçüt haline geldi. Duyarlı yol tutuşu, hareketli motorları ve hafif tasarımı ile 205 GTI, heyecan verici bir sürüş deneyimi sundu. Peugeot'nun performansa ve eğlenceye olan bağlılığının bir sembolü olmaya devam ediyor.
1987
Peugeot 405, çok yönlü ve pratik olacak şekilde tasarlanmış orta boy bir aile otomobiliydi. Entegre tamponları ve gelişmiş aerodinamiği ile şık bir tasarıma sahipti. 405, Peugeot'nun konfor ve güvenliğe olan bağlılığını sergileyen hidrolik direksiyon ve kilitlenme önleyici frenler gibi modern özellikler içeriyordu. Peugeot 309 GTI, markanın sportif kompakt otomobil geleneğini sürdürdü. Sürüş meraklılarına ilgi çekici ve dinamik bir deneyim sunan 1,9 litrelik bir motora ve çevik yol tutuşuna sahipti. 309 GTI, performansı pratiklikle birleştirerek onu aranan bir model haline getirdi.
1991
Peugeot 106, kentsel hareketliliğin değişen taleplerini yansıtan kompakt bir şehir otomobiliydi. Üç ve beş kapılı hatchback'ler de dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri ve gövde stillerinde mevcuttu. 106, kent sakinleri için verimlilik, kompakt boyutlar ve satın alınabilirliğe odaklandı. Peugeot 306, hatchback, sedan ve üstü açılır araba dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcut olan çok yönlü bir aile otomobiliydi. Modern bir tasarıma, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve bir dizi motora sahipti. 306, çok çeşitli tüketicilere hitap eden pratiklik ve konforu vurguladı.
1996
Peugeot 406 Coupé, zarif tasarımı sportif performansla birleştiren şık bir grand tourer'dı. Pininfarina tarafından tasarlanan şık bir profile, çeşitli motorlara ve konforlu bir iç mekana sahipti. 406 Coupé, Peugeot'nun estetiği ve sürüş dinamiklerini dengeleyen araçlar yaratma yeteneğini sergiledi. Peugeot 306 GTI-6, keskin yol tutuşu ve enerjik performansı ile tanınan 306'nın sportif bir varyantıydı. Meraklılara hem yollarda hem de pistlerde dinamik bir sürüş deneyimi sunan 2.0 litrelik bir motora ve yakın oranlı altı vitesli manuel şanzımana sahipti.
1998
Peugeot 206, hatchback, sedan ve üstü açılır araba dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde sunulan çok yönlü ve popüler bir modeldi. Modern bir tarza, verimli motorlara ve farklı tercihlere uygun bir dizi kaplamaya sahipti. 206, Peugeot'nun değişen tüketici taleplerine uyarlanabilirliğini simgeleyen küresel bir başarı haline geldi. Peugeot 607, yönetici pazarına yönelik lüks bir sedandı. Zarif bir tasarıma, ileri teknolojiye ve lüks iç mekan randevularına sahipti. 607, Peugeot'nun otomotiv pazarının üst düzey segmentlerinde rekabet etme isteklerini sergiledi.
2000
Peugeot 206 CC (Coupé Cabriolet), üstü açık bir kupanın faydalarını üstü açık bir arabanın özgürlüğüyle birleştiren kompakt bir üstü açılır arabaydı. Geri çekilebilir tavan sistemi, kapalıyken şık bir coupe görünümünü korurken üstü açık sürüşe izin verdi. 206 CC, benzersiz ve çok yönlü bir sürüş deneyimi sundu. Hatchback, vagon ve sedan dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde sunulan Peugeot 307, markanın kompakt aile arabalarına odaklanmasını sürdürdü. Peugeot'nun tasarımı teknolojiyle harmanlama taahhüdünü sergileyen modern stil ipuçlarını, geliştirilmiş güvenlik özelliklerini ve i-Kokpit gösterge paneli düzeni gibi yenilikleri tanıttı.
2004
Peugeot 407, rafine tasarımı ve ileri teknolojiyi vurgulayan orta boy bir sedandı. Ayırt edici bir ön uç tasarımına, geniş iç mekana ve dizel seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi motora sahipti. 407, zarafet ve sürüş dinamikleri arasında bir denge sağlamayı amaçladı. Peugeot 1007, dar kentsel alanlarda kolay erişim için sürgülü kapılar sunan benzersiz bir şehir otomobiliydi. Kompakt bir boyuta ve esnek bir iç mekana sahipti, bu da onu şehir içi sürüş için uygun hale getirdi ve pratiklik ve rahatlık arayanlara hitap etti.
2006
Peugeot 207, popüler 206'nın yerini aldı ve markanın kompakt otomobil geleneğini sürdürdü. Hatchback, vagon ve coupe-cabrio dahil olmak üzere birçok gövde stilinde mevcuttu. 207, modern tasarım öğelerini tanıttı ve çok çeşitli müşterilere hitap eden verimli motorlar içeriyordu. Peugeot 308, öncekilere kıyasla daha yüksek düzeyde iyileştirme ve teknoloji sunacak şekilde tasarlandı. Hatchback ve vagon varyantlarında mevcut, modern ve aerodinamik bir tasarıma, iyileştirilmiş iç kaliteye ve gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti.
2009
Peugeot 3008, markanın kompakt crossover segmentine girişini işaret etti. Bir suv'un pratikliğini bir hatchback'in sürüş dinamikleriyle birleştirdi. 3008, değişen tüketici tercihlerini karşılamak için çok yönlü bir iç mekana, yenilikçi tasarıma ve bir dizi motora sahipti. Peugeot RCZ, şık ve aerodinamik tasarımıyla tanınan kendine özgü bir spor kupasıydı. Performansı zarafetle birleştirdi ve turboşarjlı seçenekler de dahil olmak üzere bir dizi motora sahipti. RCZ, Peugeot'nun stil ve sürüş zevkinin bir karışımını arayan meraklılara hitap eden araçlar yaratma yeteneğini sergiledi.
2012
Peugeot 3008 HYbrid4, crossover segmentine hibrit teknolojisini tanıtan çığır açan bir modeldi. Geliştirilmiş yakıt verimliliği ve azaltılmış emisyonlar için bir dizel motoru bir elektrik motoruyla birleştiren bir dizel-elektrik hibrit güç aktarma organına sahipti. Peugeot 208, 207'nin yerini aldı ve markanın kompakt otomobil geleneğini sürdürdü. Taze ve modern bir tasarıma, hafif yapıya ve bir dizi verimli motora sahipti. 208, Peugeot'nun sürücü merkezli teknolojiye odaklanmasını vurgulayan i-Kokpit iç konseptini tanıttı.
2013
Peugeot 2008, SUV benzeri araçlara yönelik artan talebi karşılamak için tasarlanmış kompakt bir geçitti. Çok yönlü bir iç mekana, verimli motorlara ve kentsel pratikliği bir macera dokunuşuyla dengeleyen bir tasarıma sahipti. Peugeot 308, daha rafine bir sürüş deneyimi ve gelişmiş teknoloji sunmak için gelişti. Hatchback ve vagon çeşitlerinde mevcut olan model, markanın en yeni tasarım diline, geniş bir iç mekana ve farklı tercihler için bir dizi motora sahipti.
2015
Peugeot 308 GTı, 308'in sürüş meraklıları için tasarlanmış daha sportif bir versiyonuydu. Güçlü bir motora, spor ayarlı süspansiyona ve agresif stil ipuçlarına sahipti. 308 GTı, dinamik ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı. Peugeot 508 RXH, lüksü, verimliliği ve tüm yol kabiliyetini harmanlayan 508'in hibrit bir varyantıydı. Dizel-elektrikli hibrit bir güç aktarma organına ve yükseltilmiş bir sürüş yüksekliğine sahipti ve düşük emisyonlu birinci sınıf bir geçit arayan tüketicilere hitap ediyordu. Peugeot 108, kentsel hareketlilik için tasarlanmış kompakt bir şehir otomobiliydi. Kompakt bir boyuta, verimli motorlara ve özelleştirilebilir bir iç mekana sahipti. 108, şehir sakinleri için kişiselleştirmeyi ve modern özellikleri vurguladı.
2016
Peugeot 3008, kompakt bir mpv'den şık ve çok yönlü bir kompakt geçide geçerek bir dönüşüm geçirdi. Çarpıcı bir tasarıma, konforlu ve lüks bir iç mekana ve bir dizi verimli motora sahipti. 3008, Peugeot'nun en yeni tasarım dilini benimsedi ve markanın modern ve pratik bir sürüş deneyimi sunma taahhüdünü sergiledi.
2018
Peugeot 508, geleneksel bir sedandan şık bir hızlı arkaya dönüşerek dramatik bir yeniden tasarımdan geçti. Farklı ve şık bir dış cepheye, ileri teknolojiye sahip zarif bir iç mekana ve çeşitli verimli motorlara sahipti. Yeni 508, farklı ve lüks bir sürüş deneyimi arayan tüketicilere hitap ederek zarafeti modernlikle harmanlamayı amaçladı.
2019
Peugeot 208, markanın en yeni tasarım felsefesini benimseyen yeni bir nesli tanıtarak bir kez daha gelişti. Cesur bir dış cepheye, en son teknolojiye ve çeşitli içten yanmalı motorların yanı sıra e-208 adı verilen tamamen elektrikli bir varyanta sahipti. E-208, Peugeot'nun elektrifikasyon ve sürdürülebilir mobiliteye odaklandığını sergiledi. Peugeot 3008 Hybrid, markanın kompakt crossover'ına plug-in hybrid teknolojisini tanıttı. İçten yanmalı bir motor ve bir elektrik motorunun bir kombinasyonuna sahipti, bu da gelişmiş verimlilik ve kısa mesafeler için tek başına elektrik gücüyle sürüş yeteneği sağladı.
2020
Peugeot 2008, tamamen yeni bir tasarıma, gelişmiş teknolojiye ve elektrifikasyon seçeneklerine sahip kapsamlı bir güncelleme aldı. İçten yanmalı motorların yanı sıra plug-in hibrit ve tamamen elektrikli varyantlar da sundu. 2008, Peugeot'nun farklı ihtiyaçları karşılamak için çeşitli güç aktarma sistemi seçenekleri sunma taahhüdünü örnekledi. Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered (PSE), markanın yüksek performanslı hibrit segmentine girişini işaret etti. turboşarjlı bir motoru elektrik motorlarıyla birleştirerek verimliliği korurken etkileyici bir performans elde etti. 508 PSE, Peugeot'nun performans ve sürdürülebilirliği harmanlama hırsını gösterdi.
2021
Peugeot 508 Sport Engineered (PSE), 508'in yüksek performanslı bir plug-in hibrit çeşididir. Etkileyici beygir gücünün birleşik çıkışı için turboşarjlı bir motoru elektrik motorlarıyla birleştirir. PSE varyantı, emisyonsuz şehir içi sürüş için elektrikli sürüş modunu korurken heyecan verici performans sunar. Peugeot 3008 SUV, 2021'de yenilenmiş dış tasarım ve iç geliştirmeler içeren güncellemeler aldı. Plug-in hibrit seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi verimli motor sunmaya devam ediyor. 3008, Peugeot'nun popüler SUV segmentinde stil, teknoloji ve pratikliğin bir karışımını sağlamaya olan bağlılığını sergiliyor. Peugeot 5008 SUV, 2021'de yeniden tasarlanmış bir ön uç ve teknolojik iyileştirmeler içeren güncellemeler de aldı. Üç sıra koltuklu geniş bir iç mekan ve verimli seçenekler de dahil olmak üzere bir dizi motor sunar. 5008, ailelere ve ekstra alana ihtiyaç duyanlara hitap etmek için çok yönlülüğü ve stili birleştirir.