Marka geçmişi Renault
Paylaşmak
Renault, 1899 yılında Louis Renault tarafından kardeşleri Marcel ve Fernand ile birlikte kuruldu. Şirket, yenilikçi tasarımları ve mühendislik becerisiyle hızla tanındı. 1902'de Renault, zincir tahrikli şanzımana olan ihtiyacı ortadan kaldıran ve modern şanzıman sistemlerine zemin hazırlayan ilk önemli yeniliği olan 'Doğrudan Tahrik' sistemini tanıttı. 1920'ler ve 1930'larda Renault, halk arasında popülerlik kazanan uygun fiyatlı araçlar sunarak seri üretime odaklandı. Renault Type NN, markanın güvenilir ve erişilebilir otomobiller üretme konusundaki itibarının temelini oluşturan bu dönemin dikkate değer bir modeliydi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Renault, Avrupa otomotiv endüstrisinin canlandırılmasında önemli bir rol oynadı. 1946'da tanıtılan 4CV, savaş sonrası toparlanma ve hareketliliğin sembolü haline geldi. 1950'lerde Renault, dünya çapında popülerlik kazanan şık ve kompakt bir otomobil olan Renault Dauphine'in tanıtımıyla yeniliklere devam etti. 1960'lar ve 1970'ler, Renault'nun çok yönlü ve pratik bir hatchback olan Renault 5 ile kompakt otomobil segmentine girişini gördü. Bu dönem, Renault'nun Formula 1 yarışlarında başarıya ulaşmasıyla motor sporlarına da odaklanıldığına tanık oldu. Renault Alpine A110, markanın performans yeteneklerini sergileyerek dönemin ikonik bir spor otomobili haline geldi. Renault, 1980'lerde ilk modern minivanlardan biri olan Espace'in tanıtımıyla yeniliklere devam etti. Marka ayrıca, American Motors Corporation'ın (AMC) önemli bir hissesi ve daha sonra markanın tamamen satın alınması da dahil olmak üzere ortaklıklar ve satın almalar yoluyla küresel varlığını genişletti. Yeni binyılda Renault sürdürülebilirlik ve elektrikli mobiliteye odaklandı. Renault-Nissan İttifakı 1999 yılında kuruldu ve Renault Zoe gibi elektrikli araçların piyasaya sürülmesine yol açtı. İttifak, elektrik ve otonom teknolojilerin gelişimini hızlandırmak için kaynakları ve uzmanlığı bir araya getirmeyi amaçladı. Renault, artan elektrikli araç talebini benimsedi ve Renault Twizy, Fluence Z.E. ve Kangoo Z.E. gibi modelleri tanıttı. Marka, karbon ayak izini azaltmaya kendini adamıştır ve önümüzdeki yıllarda elektrik ve hibrit teknolojilere doğru önemli bir kayma planlarını ana hatlarıyla açıklamıştır.
1899
1899'da tanıtılan Renault Type A, Renault'nun ilk üretim otomobili olma özelliğini taşıyor. Tek silindirli, 1,75 beygir gücünde bir motorla çalışan A Tipi, yaklaşık 20 km / sa (12 mil / sa) azami hıza sahipti. Çığır açan tasarımı, zamanı için yenilikçi, arkaya monteli bir motora ve basit bir zincirli tahrik şanzıman sistemine sahipti. Bu araç Renault'nun otomotiv dünyasına yolculuğunun başlangıcı oldu.
1900
A Tipinden sonra yakından takip eden Renault B Tipi, otomotiv mühendisliğinin sınırlarını zorlamaya devam etti. Bu model, daha güçlü 3 beygir gücünde bir motor da dahil olmak üzere selefine göre iyileştirmeler içeriyordu. Yolcuların birbirine dönük olduğu kendine özgü 'karşı karşıya' oturma düzeni, Renault'nun yenilikçi ve sıra dışı tasarımlara olan bağlılığını sergiledi. Sosyal bir arabaya benzeyen açık konfigürasyonu nedeniyle genellikle Société olarak anılan Renault Type C, 1900 yılında tanıtıldı. Renault'nun performansı ve konforu artırma çabalarını yansıtan daha büyük bir motora ve daha rafine bir tasarıma sahipti. Dört yolcu kapasiteli C Tipi, yeni bir ulaşım şekli arayan ailelere hitap ediyordu.
1903
Renault Type E, öncekilerin kompakt tasarımlarından bir ayrılışa işaret ediyordu. 1903'te tanıtıldı, daha büyük bir şasiye ve 7,5 beygir gücünde bir motora sahipti ve bu da onu uzun yolculuklar için daha uygun hale getirdi. E Tipinin çok yönlülüğü ve sağlamlığı, Renault'nun çeşitli yol koşullarına uyum sağlayabilecek güvenilir araçlar üretme konusundaki itibarına katkıda bulundu.
1905
Renault, markanın yeniliğe ve performansa olan eğilimini örnekleyen bir model olan G Tipini tanıttı. Bu model, Renault'nun mühendislik becerisini sergileyen sıralı dört silindirli bir motorla donatılmıştı. Type G'nin gücü ve hız yetenekleri onu birbirinden ayırarak Renault'nun otomotiv teknolojisinin sınırlarını zorlama taahhüdünü gösteriyor.
1906
Renault Type H, kapalı gövde tasarımına sahip en eski araçlardan biri olduğu için Renault tarihinde bir dönüm noktasıydı. 1906 Yılında tanıtılan bu kapalı sedan benzeri model, elementlerden daha fazla koruma sağlayarak gelecekte daha konforlu ve hava koşullarına dayanıklı araçların geliştirilmesine zemin hazırladı.
1910
1910'da tanıtılan Renault Type AG, Renault'nun inovasyon arayışının bir örneğiydi. Bu model, zamanın ortak yan valf tasarımlarından ayrılan benzersiz bir pnömatik valf sistemine sahipti. 10 Beygir gücündeki motor, artan performans ve verimlilik sunarak Type Ag'yi güç dağıtımı ve teknoloji açısından öne çıkaran bir model haline getirdi.
1912
1912'de piyasaya sürülen Renault Type CK, Renault'nun otomotiv mükemmelliği konusundaki itibarını daha da pekiştirdi. Bu model, elektrikli aydınlatmayı ve kendi kendine marş motorunu tanıttı ve elle marş motorundan ayrılmayı işaret etti. Ck'nin 12 beygir gücündeki motoru ve rafine özellikleri, artan seçici müşteri pazarına hitap ederek konfor ve rahatlığı vurguladı.
1914
I. Dünya Savaşı'nın çalkantılı zemininde Renault, 1914'te AB Tipini tanıttı. Bu model, markanın zorlu zamanlarda uyarlanabilirliğini ve esnekliğini sergiledi. Type EU, Renault'nun zorluklar karşısında bile ilerleme taahhüdünü yansıtan motor teknolojisi ve tasarımındaki gelişmeleri içeriyordu.
1917
Renault Type FT, I. Dünya Savaşı sırasında 1917'de tanıtılan öncü bir askeri tanktı. Geleneksel anlamda bir otomobil olmasa da, Type FT, Renault'nun çok yönlülüğünü ve mühendislik becerisini gösterdi. Tamamen dönen bir tarete sahip yenilikçi tasarımı, önümüzdeki on yıllar boyunca tank tasarımının standardını belirledi.
1924
Renault Type NN 1924'te piyasaya sürülürken, markanın gidişatı üzerindeki etkisinden dolayı burada bahsetmeye değer. Bu model, Renault'nun seri üretime girişine damgasını vurdu ve genel halk için güvenilir ve erişilebilir bir araç sundu. Sağlam tasarımı ve güvenilir performansı, Renault'nun geniş bir müşteri kitlesine hitap eden bir marka olarak ününe katkıda bulundu.
1927
1927'de tanıtılan Renault Type MT, markanın yeniliğe olan bağlılığını ön plana çıkardı. O zamanlar nadir görülen, daha fazla güç ve daha sorunsuz çalışma sağlayan 6 silindirli bir motora sahipti. Type Mt'nin ileri mühendisliği, Renault'nun otomotiv teknolojisinin sınırlarını zorlama taahhüdünü sergileyerek onu birbirinden ayırdı. Renault 40CV, bu dönemde lüksün ve performansın zirvesini temsil ediyordu. 9.1 litrelik devasa bir motora ve kendine özgü bir stile sahip olan 40CV, seçkin bir müşteriye yönelikti. Renault'nun zenginliği en ileri mühendislikle harmanlayan araçlar üretme yeteneğini sergiledi.
1929
1929'da tanıtılan Renault Reinastella, lüks ve işçiliğin özünü temsil ediyordu. Bu model, Renault'nun toplumun üst kademeleri için enfes otomobiller yaratma taahhüdünü sergiledi. Reinastella'nın lüks iç mekanları, detaylara gösterilen özen ve pürüzsüz performansı, prestijin sembolü olarak rolünün altını çizdi. 1929'da piyasaya sürülen Renault Vivasix, zarafet ve yenilik arasındaki dengeyi somutlaştırdı. 6 Silindirli motora ve gelişmiş süspansiyon sistemine sahip Vivasix, konforlu ve rafine bir sürüş deneyimi sundu. Aerodinamik tasarımı, Renault'nun zamanın değişen estetik tercihlerine uyumunu sergiledi.
1931
1931'de piyasaya sürülen Renault Monaquatre, Renault'nun zorlu zamanlarda uyarlanabilirliğini örnekledi. Bu kompakt otomobil, pratiklik ve verimlilik sunarak geniş bir kitleye hitap edecek şekilde tasarlandı. 4 Silindirli bir motorla eşleştirilen satın alınabilirliği, Renault'nun erişilebilir ulaşım seçenekleri sunma taahhüdünün altını çizerek, onu şehir içi işe gidip gelmek için popüler bir seçim haline getirdi.
1934
Renault, Vivaquatre'nin daha sportif bir yinelemesi olan Vivasport'u tanıttı. Bu model, dinamik bir sürüş deneyimi arayan sürücülere hitap ederek zarif estetiği gelişmiş performansla birleştirdi. Vivasport'un stil ve hız karışımı, Renault'nun farklı otomotiv tercihlerine hitap etmedeki çok yönlülüğünü sergiledi.
1939
1930'lar sona ererken Renault, Suprastella'yı 1939'da tanıttı. Bu lüks model zarafeti ve inceliği özetler. Şık tasarımı, ferah iç mekanı ve gelişmiş özellikleri, Renault'nun toplumun üst kademelerine hitap eden üst düzey otomobiller sağlama yeteneğini gösterdi.
1940
1940 yılında tanıtılan Renault Prima Stella, 1930'larla II. Dünya Savaşı'nın zorlu yılları arasındaki boşluğu doldurdu.Bu model, Renault'nun güvenilir ve erişilebilir araçlar üretme geleneğini sürdürdü. Kompakt boyutu ve pratik özellikleri, onu belirsizlik döneminde günlük ulaşım için popüler bir seçim haline getirdi.
1946
Juvaquatre'nin başarısına dayanan Renault, ticari kullanıma yönelik bir varyant olan Dauphinoise'i tanıttı. Bu model, onu mal veya yolcu taşımaya uygun hale getiren bir istasyon vagonu tasarımına sahipti. Dauphinoise, Renault'nun çeşitli pazar taleplerini karşılama konusundaki uyarlanabilirliğini sergiledi.
1947
İkinci Dünya Savaşı'nın gölgesinden çıkan Renault, 1947'de ikonik 4cv'yi tanıttı. Bu kompakt ve uygun fiyatlı otomobil, savaş sonrası toparlanma ve hareketliliğin sembolü haline geldi. Arkaya monteli motoru, aerodinamik tasarımı ve dört kişilik koltuğu ile 4CV, pratikliği yenilikle birleştirerek ekonomik ulaşıma ihtiyacı olan birçok Avrupalının kalbini ele geçirdi.
1951
4cv'nin başarısının ardından Renault, 1950'de bir cabriolet versiyonunu tanıttı. Bu dönüştürülebilir model, üstü açık otomobilin cazibesini küçük bir otomobilin pratikliği ile birleştirdi. Renault'nun farklı yaşam tarzlarına ve tercihlere hitap eden modellerinde varyasyonlar yaratma yeteneğini sergiledi. 1950'de tanıtılan Renault Colorale, markanın gelişmekte olan SUV ve crossover segmentine girişimini işaret etti. Bu model sağlam bir tasarıma, yerden yüksekliği artırmaya ve hem yolcuları hem de kargoyu barındırabilme esnekliğine sahipti. Colorale'nin çok yönlülüğü ve arazi yetenekleri, Renault'nun yeni pazar nişlerini keşfetme isteğini yansıtıyordu.
1954
Renault, popüler 4cv'nin dönüştürülebilir bir versiyonu olan 4CV Decapotable'ı tanıttı. Bu model, 4cv'nin pratikliğini açık havada sürüş sevinci ile birleştirdi. Büyüleyici tasarımı ve kompakt boyutu, onu dönemin özünü yakalayan küçük, şık bir araba arayanlar arasında bir hit yaptı. 1954'te tanıtılan Renault Dauphine, 4cv'nin mirasını ileriye taşıdı. Kıvrımlı tasarımı ile Dauphine, daha rafine ve modern bir sürüş deneyimi arayan sürücülere hitap etti. Daha büyük boyutu, gelişmiş konforu ve güvenilir performansı, Renault'nun pratik ancak şık otomobil sağlayıcısı konumunu sağlamlaştırdı.
1961
Renault, genellikle 4L olarak adlandırılan ikonik Renault 4'ü tanıttı. Bu kompakt hatchback, pratik, çok yönlü ve uygun fiyatlı olacak şekilde tasarlandı. Yenilikçi hatchback tasarımı ve modüler iç mekanı, bir aile arabası, bir beygir veya bir eğlence aracı olarak hizmet etmesine izin verdi. Renault 4'ün uyarlanabilirliği ve güvenilirliği onu büyük bir başarı haline getirerek zamanının en çok satan otomobillerinden biri haline getirdi.
1962
1962'de piyasaya sürülen Renault 8, uygun fiyatlı bir pakette performans arayan sürüş meraklılarına hitap etmeyi amaçladı. Bu kompakt sedan, arkadan motor düzenine ve keskin yol tutuşuna sahipti, bu da onu sürüşü eğlenceli bir seçenek haline getirdi. Pratikliği ve dinamik yetenekleri, Renault'nun günlük kullanılabilirlik ile sürüş keyfi arasında bir denge sağlama yeteneğini sergiledi.
1968
Yeniliğe olan bağlılığını sürdüren Renault, Renault 6'yı 1968'de piyasaya sürdü. Bu kompakt hatchback, daha modern bir tasarım ve özellikler sunarken Renault 4'ün başarısından ilham aldı. Pratiklik, yakıt verimliliği ve kentsel manevra kabiliyeti kombinasyonu, onu şehirli sürücüler arasında bir hit haline getirdi. Renault 12, Renault'nun sürücülerin değişen tercihlerine tepkisini sergiledi. Bu orta boy aile sedanı, geniş bir iç mekana, modern bir tarza ve çeşitli motor seçeneklerine sahipti. Renault 12'nin konfor, güvenlik ve çok yönlülüğe verdiği önem, markanın gelişen müşteri ihtiyaçlarına ilişkin anlayışını yansıtıyordu.
1971
1971'de tanıtılan Renault 17, sportiflik ve sofistike bir karışım arayan sürücülere hitap ediyordu. Bu iki kapılı coupe, kendine özgü eğimli bir arka uca ve bir dizi motor seçeneğine sahipti. Dinamik tasarımı ve performans odaklı özellikleri daha genç bir demografiye hitap ediyordu. Renault, anlık bir simge haline gelen kompakt bir hatchback olan Renault 5'i piyasaya sürdü. Kalın çizgiler ve benzersiz bir arka cam ile karakterize edilen ayırt edici tasarımı onu ayırdı. Renault 5, kompakt boyutlar, verimli motorlar ve eğlenceli bir sürüş deneyimi sunarak stili pratiklikle birleştirdi. Platformunu Renault 17 ile paylaşan Renault 15, 1971 yılında daha uygun fiyatlı bir alternatif olarak tanıtıldı. Bu kompakt coupe, pratiklik ve erişilebilirliğe odaklanırken benzer stil unsurlarına sahipti. Renault 15'in stil ve uygun fiyat kombinasyonu, bütçeye duyarlı tüketicilerle rezonansa girdi.
1975
1975'te piyasaya sürülen Renault 20 ve 30, Renault'nun orta boy ve yönetici otomobil segmentlerine girişini temsil ediyordu. Bu modeller modern bir tarza, zarif iç mekanlara ve çeşitli motor seçeneklerine sahipti. Renault 30, markanın teknolojik yeniliğe olan bağlılığını sergileyen dijital gösterge paneli gibi gelişmiş özellikleri özellikle tanıttı. Renault, popüler Renault 5 hatchback'in performans odaklı bir çeşidi olan Renault 5 Alpine'i tanıttı. Bu model daha sportif bir tarza, ayarlanmış bir motora ve gelişmiş yol tutuş özelliklerine sahipti. Kompakt boyutu ve canlı performansı, pratiklik ve heyecanı bir arada arayan sürüş meraklıları arasında favori olmasını sağladı.
1978
1978'de tanıtılan Renault 18, çok yönlü ve konforlu bir aile arabası olacak şekilde tasarlandı. Renault 18, geniş iç mekanı, gelişmiş süspansiyon sistemi ve sedan ve vagon dahil olmak üzere çeşitli gövde stilleri ile farklı müşteri ihtiyaçlarına hitap etti. Pratikliği ve kullanıcı dostu özellikleri Renault'nun günlük kullanılabilirliğe odaklanmasını yansıtıyordu.
1980
1980'de tanıtılan Renault Fuego, Renault'nun şık ancak erişilebilir tasarımlar arayışını örnekledi. Bu sportif coupe, farklı açısal çizgilere ve gelişmiş aerodinamiğe sahipti. Tasarımı, Renault'nun çağdaş estetiği benimseme yeteneğini sergileyen, zamanın geleneksel darbelerinden bir ayrılıştı. Renault 9 ve 11, sırasıyla eskiyen Renault 14 ve Renault 5 modellerinin yerini alacak şekilde tasarlandı. Bu kompakt otomobiller, yakıt verimliliğini ve pratikliği vurgulayan daha modern ve aerodinamik bir tasarım dili sundu. Renault 9 ve 11 modelleri, Renault'nun serisini modernleştirme çabalarında önemli bir rol oynadı.
1984
1983 yılında tanıtılan Renault 25, markanın yönetici otomobil segmentinde rekabet etme hırsını sergiledi. Bu model, dijital gösterge paneli, araç bilgisayarı ve elektronik süspansiyon ayarı dahil olmak üzere gelişmiş teknolojik özelliklere sahipti. Lüks iç mekanı ve yenilikçi olanakları, Renault'nun üst düzey bir sürüş deneyimi sunma taahhüdünü vurguladı. 1984 yılında piyasaya sürülen çığır açan Renault Espace, aile taşımacılığı konseptinde devrim yarattı. Bu minibüs, çıkarılabilir koltuklara ve geniş kargo alanına sahip esnek bir iç mekana sahip Matra ile işbirliği içinde geliştirilmiştir. Espace'in yenilikçi tasarımı, pazara yeni bir çok yönlülük ve pratiklik düzeyi getirdi.
1986
1986 yılında piyasaya sürülen Renault 21, orta ölçekli bir pakette konfor ve performans arayan sürücülere hitap etmeyi amaçlıyordu. Yenilikçi Quadra dört tekerlekten çekiş sistemi ve çeşitli motor seçenekleriyle Renault 21, çok yönlü bir sürüş deneyimi sağladı. Geniş iç mekanı ve kendine özgü stili çekiciliğine katkıda bulundu.
1990
1990 yılında tanıtılan Renault Clio, kısa sürede Renault'nun serisinin temel taşı haline geldi. Bu kompakt hatchback, şık bir tasarıma, konforlu bir iç mekana ve çeşitli motor seçeneklerine sahipti. Clio'nun uyarlanabilirliği, modern özellikleri ve güçlü güvenlik odağı, onu çok çeşitli sürücüler için popüler bir seçim haline getirdi.
1993
Renault, popüler Clio modelinin performans odaklı versiyonu Clio Williams'ı tanıttı. Williams-Renault Formula One ekibinin adını taşıyan bu sıcak kapak, sportif bir tarza, güçlü bir motora ve gelişmiş yol tutuş özelliklerine sahipti. Duyarlı performansı ve dinamik sürüş deneyimi onu meraklılar arasında favori yaptı. 1994 yılında tanıtılan Renault Laguna, şık ve teknolojik olarak gelişmiş bir orta boy sedan sunmayı amaçladı. Bu model, aktif güvenlik sistemi ve dokunmatik ekran arayüzü gibi yenilikçi unsurlara sahipti. Laguna'nın konforlu iç mekanı ve sofistike özellikleri Renault'nun yönetici otomobil segmentine olan bağlılığını gösterdi.
1995
1995 yılında piyasaya sürülen Renault Mégane, Renault'nun modern bir kompakt otomobil vizyonunu temsil ediyordu. Kendine özgü stili ve gelişmiş güvenlik özellikleriyle Mégane, stil ve pratikliği bir arada arayan sürücülere hitap etti. Kompakt bir MPV varyantı olan Mégane Scénic'in tanıtımı, Renault'nun gelişen müşteri ihtiyaçlarını karşılama konusundaki çok yönlülüğünü sergiledi. 1995 yılında tanıtılan Renault Kangoo, çok yönlülük ve pratiklik için tasarlanmış çok amaçlı bir araçtı. Esnek oturma düzenlerine ve geniş kargo alanına sahip modüler bir iç mekana sahipti. Kangoo'nun işlevsellik, ferahlık ve verimli motorların karışımı, onu hem aileler hem de işletmeler için popüler bir seçim haline getirdi.
1996
1996 yılında piyasaya sürülen Renault Scénic, kompakt MPV segmentine öncülük etti. Yükseltilmiş oturma alanı, geniş kabini ve esnek iç mekanı ile Scénic, çok yönlü ve aile dostu bir ulaşım seçeneği sağladı. Yenilikçi tasarımı ve güvenliğe verdiği önem, onu pratik ama şık bir araç arayan ebeveynler arasında bir hit haline getirdi. 1998 yılında tanıtılan Renault Clio'nun ikinci nesli, popüler kompakt hatchback'i daha da geliştirdi. Geliştirilmiş güvenlik özellikleri, gelişmiş stil ve modern teknolojiye sahipti. Clio II'nin pratiklik ve modernlik dengesi, onu çok çeşitli müşteriler arasında başarılı kıldı.
2002
2002 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Renault Mégane, tasarım ve güvenlik sınırlarını zorlamaya devam etti. Kendine özgü arka uç tasarımı ve Kartlı Anahtar sistemi gibi yenilikçi özellikleriyle Mégane II, benzersiz bir sürüş deneyimi sundu. Güvenlik ve kullanıcı dostu teknolojiye verdiği önem, Renault'nun sürücü refahına olan bağlılığını gözler önüne serdi. 2005 yılında tanıtılan Renault Clio'nun üçüncü nesli, markanın modern tasarıma ve ileri teknolojiye olan bağlılığını sergiledi. Bu kompakt hatchback, şık bir dış cepheye, iyi döşenmiş bir iç mekana ve bir dizi verimli motora sahipti. Clio III'ün stil, pratiklik ve bağlantı seçeneklerinin karışımı, teknoloji meraklısı bir kitleyle rezonansa girdi.
2007
2007'de tanıtılan Renault Twingo'nun ikinci nesli, daha modern bir estetiği kucaklarken modelin kompakt boyutlarını ve şehir dostu tasarımını korudu. Özelleştirilebilir iç mekan seçenekleri ve yakıt tasarruflu motorlarıyla Twingo II, şehir hareketliliği için erişilebilir ve verimli bir çözüm sunmaya devam etti. 2007'de tanıtılan Renault Laguna'nın üçüncü nesli, Renault'nun rafine ve teknolojik olarak gelişmiş bir yönetici sedanı sağlamaya odaklanmasını temsil ediyordu. Keyless Go sistemi ve yenilikçi iç tasarımı gibi özelliklerle Laguna III, konforlu ve rahat bir sürüş deneyimi yaratmayı amaçladı. 2007 yılında tanıtılan ikinci nesil Renault Kangoo, modelin çok amaçlı yeteneklerini daha da geliştirdi. Bu kompakt MPV, yenilenmiş bir tasarıma, iyileştirilmiş iç kaliteye ve bir dizi pratik özelliğe sahipti. Kangoo II, çok yönlü ulaşım arayan ailelere ve işletmelere hitap etmeye devam etti.
2009
2009 yılında tanıtılan Renault Fluence, şık ve pratik bir kompakt sedan sunmayı amaçladı. Geniş iç mekanı ve kullanıcı dostu özellikleri ile Fluence, verimli ve konforlu bir sürüş arayan ailelere ve profesyonellere hitap etti. Modern tasarım ve pratikliğin karışımı, Renault'nun farklı pazar taleplerini karşılama yeteneğini sergiledi.
2012
2012'de piyasaya sürülen Renault Twizy, Renault'nun elektrikli kentsel mobilite girişimini temsil ediyordu. Bu kompakt elektrikli araç benzersiz bir tasarıma, minimalist bir iç mekana ve sıfır emisyona sahipti. Twizy'nin kompakt boyutu ve çevre dostu yaklaşımı, onu şehir sakinleri için dikkate değer bir seçenek haline getirdi. 2012 yılında piyasaya sürülen Renault Zoe, Renault'nun elektrikli araç serisinde önemli bir adım attı. Bu kompakt elektrikli hatchback, çekici bir tasarıma, etkileyici menzile ve gelişmiş bağlantı seçeneklerine sahipti. Zoe'nin çevre dostu yaklaşımı ve yenilikçi teknolojisi Renault'nun sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını yansıtıyordu.
2013
2013 yılında tanıtılan Renault Captur, benzersiz stili ve çok yönlülüğü ile kompakt geçit trendini benimsedi. Bir hatchback'in pratikliğini bir suv'un yükseltilmiş sürüş pozisyonuyla birleştiren Captur, kişiselleştirme seçenekleri ve verimli motorlar sundu. Modern tasarımı ve uyarlanabilir özellikleri, şehirli maceracılarla rezonansa girdi. 2013 yılında piyasaya sürülen üçüncü nesil Renault Twingo, modelin kentsel hareketlilik geleneğini yeni bir yaklaşımla sürdürdü. Arkadan motorlu, arkadan çekişli düzeni ve manevra kabiliyeti yüksek tasarımı ile Twingo III, kentsel ortamlarda benzersiz bir sürüş deneyimi sundu. Yenilikçi mimarisi ve şık tasarımı onu öne çıkardı.
2015
2015 yılında tanıtılan Renault Kadjar, sofistike ve yetenekli bir kompakt SUV sağlamayı amaçladı. Platformunu Nissan Qashqai ile paylaşan Kadjar, modern tasarım öğelerine, ileri teknolojiye ve bir dizi verimli motora sahipti. Pratiklik, konfor ve sürüş dinamiklerinin karışımı geniş bir kitleye hitap etti. 2015 yılında tanıtılan Renault Talisman, executive sedan segmentini yeniden tanımlamayı amaçladı. Zarif tasarımı, lüks iç mekanı ve ileri teknolojisi ile Talisman, konfor ve sofistike bir karışım arayan sürücülere hitap ediyordu. Yenilikçi özellikleri ve detaylara gösterilen özen, Renault'nun birinci sınıf isteklerini gözler önüne serdi.
2016
2016 yılında piyasaya sürülen Renault Koleos'un ikinci nesli, daha büyük ve daha rafine bir teklifle artan SUV talebini benimsedi. Geniş iç mekanı, gelişmiş güvenlik özellikleri ve modern tasarımıyla Koleos II, konforlu ve pratik bir aile aracı sağlamayı amaçladı. 2016 yılında piyasaya sürülen dördüncü nesil Renault Megane, modelin şık tasarım ve modern özellikler mirasını sürdürdü. Dinamik dış görünümü, ileri teknolojisi ve bir dizi verimli motoruyla Megane IV, performans ve pratikliği bir arada arayan sürücülere hitap etti. Yenilikçi özellikleri arasında dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi ve sürücü yardım teknolojileri vardı.
2019
2019'da tanıtılan Renault zoe'nin ikinci nesli, Renault'nun elektrikli mobiliteye olan bağlılığını temsil ediyordu. Güncellenmiş tasarımı, artırılmış menzili ve geliştirilmiş teknolojisi ile ZOE, çevreye duyarlı sürücüler için zorlayıcı bir seçenek sundu. Satın alınabilirliği, gelişmiş pil teknolojisi ve genişleyen şarj altyapısı popülerliğine katkıda bulundu. 2019'da piyasaya sürülen ikinci nesil Renault Captur, gelişmiş tasarım, teknoloji ve çok yönlülükle selefinin başarısı üzerine inşa edildi. Bu kompakt SUV, yenilenmiş bir dış cepheye, özelleştirilebilir seçeneklere sahip modern bir iç mekana ve bir dizi verimli motora sahipti. Kentsel tarz ve pratiklik karışımı, çok çeşitli sürücülerle rezonansa girdi
2020
Renault'nun E-TECH hibrit teknolojisi, sürücülere plug-in hibrit seçeneği sunarak ikinci nesil Captur'a girdi. Bu varyant, kısa mesafelerde emisyonsuz elektrikli sürüş sağlamak için bir benzinli motoru bir elektrik motoru ve daha büyük bir batarya ile birleştirdi. Captur E-TECH Plug-in Hybrid, Renault'nun çevre dostu mobilite çözümlerine olan bağlılığını sergiledi.
2021
2021'de tanıtılan Renault Arkana, cesur tasarımı ve modern özellikleriyle crossover coupe pazarını yakalamayı amaçladı. Bu eşsiz model, SUV özelliklerini coupe estetiğiyle birleştirerek Renault'nun alışılmamış segmentleri keşfetme isteğini gözler önüne serdi. Kendine özgü görünümü ve gelişmiş bağlantı seçenekleri çekiciliğine katkıda bulundu. Markanın elektrik özlemleri doğrultusunda Renault, 2022'de Megane E-TECH Electric'i tanıttı. Bu tamamen elektrikli kompakt otomobil, geniş bir iç mekan, modern tasarım ve tek bir şarjla önemli bir ürün yelpazesi sundu. Megane E-TECH Electric, Renault'nun elektrikli araç teknolojisini geliştirmeye olan bağlılığını temsil ediyordu.