Marka geçmişi Skoda

Skoda Auto henüz bir şirket olarak kurulmamıştı. Skoda'nın kökenleri, 1895'te Laurin & Klement'in kuruluşuna kadar izlenebilir ve sonunda 1925'te Skoda Works ile birleşerek Skoda Auto'yu oluşturur. Bununla birlikte, 1895'in belirli yılı boyunca, Skoda veya o zamanki Laurin & Klement, öncelikle bisiklet ve motosiklet üretimine odaklandıkları için herhangi bir araba üretmedi.

Voiturette A, Laurin & Klement'in ilk otomobil modeliydi. Üstü açık tasarıma sahip kompakt ve hafif bir araçtı. Voiturette A, yaklaşık 7 beygir gücü üreten tek silindirli, su soğutmalı bir motora sahipti. Basit ama güvenilir yapısı ile performansı ve satın alınabilirliği ile tanındı. Voiturette A, yaklaşık 40 km / sa (25 mil / sa) maksimum hıza ulaşabiliyordu ve iki yolcuyu ağırlıyordu.Voiturette A'nın başarısının ardından Laurin & Klement, Voiturette B'yi tanıttı. Bu model, selefinden daha güçlü bir motora sahipti ve yaklaşık 10 beygir gücü üretiyordu. Voiturette B, gelişmiş performansa ve biraz daha büyük bir gövdeye sahipti. Daha fazla konfor sağladı ve dört yolcuya kadar konakladı. Voiturette B, gelişmiş yeteneklere sahip küçük bir aile arabası arayanlar için popüler bir seçim haline geldi. Voiturette C, önceki modellerin yükseltilmiş bir versiyonuydu. Daha rafine bir tasarıma ve geliştirilmiş mekanik bileşenlere sahipti. Voiturette C, yaklaşık 12 beygir gücü üreten 1.0 litrelik iki silindirli motoru sayesinde gelişmiş güç ve performans sundu. Otomobil, yolcuları için daha fazla konfor sağlayan daha geniş bir iç mekana sahipti. Voiturette C, güvenilirliği ve çok yönlülüğü ile büyük beğeni topladı.

C4 olarak da bilinen Laurin & Klement CCCC, 1909'da tanıtılan dikkate değer bir modeldi. Güç ve incelik açısından ileriye doğru bir sıçramayı temsil ediyordu. CCCC, tipik olarak yaklaşık 16 ila 20 beygir gücü sağlayan daha büyük, dört silindirli bir motora sahipti. Güçteki bu artış, daha iyi performans, daha yüksek maksimum hızlar ve daha iyi hızlanma sağladı. CCCC, şık bir tasarıma, zarif iç mekana ve beş yolcuya kadar oturma kapasitesine sahipti. Şıklık ve konfordan ödün vermeden daha ferah ve güçlü bir araç arayanlara hitap etti.Laurin & Klement E, 1909'da tanıtılan bir diğer önemli modeldi. Pratiklik ve çok yönlülük için tasarlanmış orta boy bir otomobildi. E, tipik olarak yaklaşık 14 ila 16 beygir gücü üreten güvenilir bir dört silindirli motora sahipti. Bu model, dört yolcuya kadar yumuşak ve konforlu bir sürüş sundu. Laurin & Klement E, performans, yakıt verimliliği ve ferahlık dengesini vurguladı. Güvenilirliği, kullanımı ve detaylara gösterdiği özen nedeniyle iyi karşılandı.

Laurin & Klement B2, 1914'te tanıtılan önemli bir modeldi. Teknolojik gelişmeleri ve geliştirilmiş özellikleri içeren önceki B serisinin iyileştirilmesini temsil ediyordu. B2, tipik olarak yaklaşık 22 ila 28 beygir gücü sağlayan sağlam ve güvenilir bir dört silindirli motora sahipti. Güçteki bu artış, daha yüksek performans, daha yüksek hızlar ve daha iyi yol tutuşu sağladı. B2, zarif bir tasarıma, beş yolcuya kadar konforlu oturma alanına ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti. Güçlü ve lüks bir araç arayanlara hitap etti. 1914'te tanıtılan bir diğer önemli model ise Laurin & Klement S. Konfor ve prestij için tasarlanmış daha büyük ve daha lüks bir otomobildi. S modeli, tipik olarak yaklaşık 40 ila 45 beygir gücü üreten altı silindirli bir motora sahipti. Bu konfigürasyon, zaman için etkileyici güç ve performans sağlayarak yumuşak hızlanma ve daha yüksek hızlar sağladı. Laurin & Klement S, altı yolcu kapasiteli geniş ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti. Zarafeti ileri mühendislik ile birleştirerek, onu rafine ve güçlü bir otomobil arayanlar için oldukça arzu edilen bir seçim haline getirdi.

Skoda 4R, 1923'te tanıtılan popüler bir modeldi. Günlük kullanım ve pratiklik için tasarlanmış kompakt ve güvenilir bir otomobildi. 4R, tipik olarak yaklaşık 18 ila 20 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu konfigürasyon, iyi performans ve konforlu bir sürüş deneyimi sağladı. Skoda 4R, sağlam bir yapıya, zarif tasarıma ve dört yolcuya kadar oturma kapasitesine sahipti. Güvenilir bir ulaşım aracı arayan bireyler ve aileler için çok yönlü ve uygun fiyatlı bir seçimdi. Skoda 6R, 1923'te tanıtılan bir diğer önemli modeldi. Daha büyük ve daha güçlü bir araba seçeneğini temsil ediyordu. 6R, tipik olarak yaklaşık 25 ila 30 beygir gücü üreten altı silindirli bir motora sahipti. Güçteki bu artış, daha iyi hızlanma, daha yüksek üst hızlar ve daha iyi performans sağladı. Skoda 6R, güç, zarafet ve konfor dengesini vurguladı. Altı yolcuya kadar geniş oturma alanı sunuyordu ve detaylara dikkat edilerek zarif bir iç mekana sahipti. Skoda 6R, daha lüks ve güçlü bir otomobil arayanlara hitap ediyordu.

Skoda 422, birleşmeden sonra Skoda Auto tarafından tanıtılan önemli modellerden biriydi. Kentsel işe gidip gelmek ve pratiklik için tasarlanmış kompakt bir otomobildi. 422, tipik olarak yaklaşık 18 ila 20 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu konfigürasyon, zamanı için iyi performans ve yakıt verimliliği sunuyordu. Skoda 422, şık bir dış tasarım, dört yolcuya kadar konforlu oturma alanı ve güvenilir bir sürüş deneyimi sergiledi. Güvenilir ve uygun fiyatlı bir araba arayan bireyler ve aileler için popüler bir seçim haline geldi. Skoda 645, bu dönemde tanıtılan daha büyük bir modeldi. Daha geniş ve güçlü bir araba seçeneğini temsil ediyordu. 645, tipik olarak yaklaşık 40 ila 45 beygir gücü üreten altı silindirli bir motora sahipti. Güçteki bu artış, gelişmiş performans, daha yumuşak hızlanma ve daha yüksek en yüksek hızlara izin verdi. Skoda 645, sofistike bir tasarıma, zarif iç mekana ve beş yolcuya kadar oturma kapasitesine sahipti. Konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sunarak daha lüks ve güçlü bir otomobil arayanlara hitap etti.

Skoda 110, 1926'da tanıtılan dikkate değer bir modeldi. Günlük kullanım için tasarlanmış kompakt ve çok yönlü bir otomobildi. 110, tipik olarak yaklaşık 22 ila 25 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu konfigürasyon, zamanı için iyi performans ve yakıt verimliliği sağladı. Skoda 110, şık bir tasarıma, dört yolcuya kadar konforlu oturma alanına ve ulaşıma pratik bir yaklaşıma sahipti. Kent sakinleri ve güvenilir ve ekonomik bir araç arayan bireyler için popüler bir seçim haline geldi. 1926'da tanıtılan bir diğer önemli model ise Skoda 150 idi. Gelişmiş performans ve lüks bir dokunuş sunmak için tasarlanmış daha büyük ve daha güçlü bir otomobildi. 150, tipik olarak yaklaşık 40 ila 45 beygir gücü üreten altı silindirli bir motora sahipti. Güçteki bu artış, daha yumuşak hızlanma, daha yüksek maksimum hızlar ve iyileştirilmiş sürüş dinamikleri sağladı. Skoda 150, zarafet, konfor ve performans dengesini vurguladı. Beş yolcuya kadar geniş oturma alanı, zarif bir iç mekan ve zamanı için gelişmiş özellikler sunuyordu. Skoda 150, daha lüks ve güçlü bir sürüş deneyimi arayanlara hitap etti.

Skoda Popular, 1934'te tanıtılan önemli bir modeldi. Kitle pazarı için tasarlanmış kompakt ve uygun fiyatlı bir otomobildi. Popüler, tipik olarak yaklaşık 28 ila 30 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu konfigürasyon, zamanı için iyi performans ve yakıt verimliliği sunuyordu. Skoda Popular, zarif ve aerodinamik bir tasarıma, dört yolcuya kadar konforlu oturma alanına ve ulaşıma pratik bir yaklaşıma sahipti. Güvenilir ve ekonomik bir araç arayan aileler ve bireyler arasında popüler bir seçim haline geldi. Skoda Rapid, bu dönemde tanıtılan bir diğer önemli modeldi. Performans ve konfor dengesi sunan orta boy bir otomobildi. Rapid, tipik olarak yaklaşık 45 ila 50 beygir gücü üreten altı silindirli bir motora sahipti. Güçteki bu artış, daha yumuşak hızlanma, daha yüksek maksimum hızlar ve iyileştirilmiş sürüş dinamikleri sağladı. Skoda Rapid, zarafet, güvenilirlik ve pratikliğin bir karışımını vurguladı. Beş yolcuya kadar geniş oturma alanı, detaylara önem veren zarif bir iç mekan ve zamanı için gelişmiş özellikler sunuyordu. Skoda Rapid, daha lüks ve güçlü bir sürüş deneyimi arayanlara hitap etti.

Skoda Superb, 1934'te tanıtılan ve 1949'a kadar üretilmeye devam edilen amiral gemisi bir modeldi. Skoda'nın serisinde lüks ve zarafetin zirvesini temsil ediyordu. Superb, tipik olarak yaklaşık 55 ila 75 beygir gücü sağlayan altı silindirli bir motora sahipti. Bu konfigürasyon olağanüstü performans, yumuşak hızlanma ve konforlu bir sürüş deneyimi sağladı. Skoda Superb, şık ve zarif bir tasarıma, beş yolcuya kadar geniş oturma alanına ve zamanının gelişmiş özelliklerine sahipti. Prestijli ve üst düzey bir otomobil arayan müşterilere hitap etti.

Yaygın olarak Skoda Tudor olarak bilinen Skoda 1101/1102 Tudor, bu dönemde üretilen popüler bir modeldi. Pratiklik ve uygun fiyat için tasarlanmış kompakt bir aile otomobiliydi. Tudor, tipik olarak yaklaşık 32 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu, şehir içi sürüş ve konforlu seyir için yeterli güç sağladı. Skoda Tudor, beş yolcuya kadar kapasiteli geniş bir iç mekana sahip büyüleyici ve aerodinamik bir tasarım sergiledi. Savaş sonrası Avrupa'daki aileler için günlük hareketliliğin sembolü haline geldi. 1952'de tanıtılan Skoda 1200/1201, Skoda Auto için önemli bir ilerlemeyi temsil ediyordu. Geliştirilmiş performans ve modern stil sunan orta boy bir otomobildi. 1200/1201, tipik olarak yaklaşık 36 ila 45 beygir gücü üreten dört silindirli bir motora sahipti. Bu güç artışı, daha yumuşak hızlanma ve gelişmiş sürüş dinamikleri sağladı. Skoda 1200/1201, beş yolcuya kadar geniş oturma alanı ve artan bagaj kapasitesi ile daha akıcı bir tasarıma sahipti. Pratik ama şık bir araç arayan müşterilere hitap etti.

Skoda Spartak olarak da bilinen Skoda 440, bu süre zarfında popülerlik kazanan kompakt bir aile otomobiliydi. Skoda için tasarım ve mühendislik açısından önemli bir ilerlemeyi temsil ediyordu. Skoda 440, tipik olarak yaklaşık 40 ila 45 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu, önceki modellere kıyasla daha iyi güç ve performans sağladı. Skoda 440, dört yolcuya kadar geniş oturma alanına sahip şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Ayrıca, senkronize dişliler ve hidrolik frenler de dahil olmak üzere çeşitli yenilikçi özellikler sunarak genel sürüş deneyimini geliştirdi. Bir önceki dönemde tanıtılan Skoda 1200/1201, 1955 yılında üretilmeye ve popülerlik kazanmaya devam etti. Skoda'nın orta ölçekli teklifini temsil etti ve daha fazla iyileştirme sergiledi. 1200/1201, tipik olarak yaklaşık 36 ila 45 beygir gücü üreten dört silindirli bir motora sahipti. Bu, konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi için yeterli güç sağladı. Skoda 1200/1201, beş yolcuya kadar geniş oturma alanı ve artan kargo kapasitesi sunan şık ve modern tasarımını korudu. Çok yönlü bir aile arabası arayan müşteriler için pratik ve güvenilir bir seçim olmaya devam etti.

1959'da tanıtılan Skoda Octavia, Skoda'nın kadrosunda bir simge haline gelen kompakt bir aile otomobiliydi. Tasarım, performans ve konfor açısından ileriye doğru atılmış büyük bir adımı temsil ediyordu. Octavia, tipik olarak yaklaşık 45 ila 60 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu, yolda daha fazla güç ve çeviklik sağladı. Skoda Octavia, beş yolcuya kadar geniş oturma alanı sunan şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Ayrıca, bağımsız süspansiyon ve modernize edilmiş bir iç mekan da dahil olmak üzere, zamanı için çeşitli yenilikçi özellikler sundu. Octavia güvenilirlik, pratiklik ve sürüş keyfi ile eşanlamlı hale geldi. Octavia'nın yanında tanıtılan Skoda Felicia, üstü açık otomobilin özünü yakalayan kompakt bir üstü açılır otomobildi. Heyecan verici bir sürüş deneyimi ve özgürlük duygusu sağlamak için tasarlanmıştır. Felicia, tipik olarak yaklaşık 50 ila 60 beygir gücü üreten dört silindirli bir motora sahipti. Bu, ruhlu hızlanma ve keyifli seyir için izin verdi. Skoda Felicia, katlanabilir yumuşak üst kısmı ve dört yolcuya kadar oturma yeri ile büyüleyici ve zamansız bir tasarım sergiledi. Klasik stili modern olanaklarla birleştirerek dönüştürülebilir bir deneyim arayanlar için çekici bir seçim haline getirdi.

1964 yılında tanıtılan Skoda 1000 MB, Skoda için tasarım ve mühendislik açısından önemli bir adımı temsil eden kompakt bir aile otomobiliydi. Geliştirilmiş ağırlık dağılımı ve yol tutuşu sunan, arkadan motor düzenine sahip ilk Skoda modeliydi. 1000 MB, tipik olarak yaklaşık 42 ila 52 beygir gücü sağlayan dört silindirli bir motora sahipti. Bu, sorunsuz ve konforlu bir sürüş deneyimi için yeterli güç sağladı. Skoda 1000 MB, dört yolcuya kadar geniş oturma alanına sahip modern ve aerodinamik bir tasarım sergiledi. Dört ileri manuel şanzıman ve ön disk frenler de dahil olmak üzere, hem performansı hem de güvenliği artıran, zamanı için yenilikçi özellikler içeriyordu. Skoda 1000 MBX, 1966'da tanıtılan 1000 mb'nin daha sportif bir varyantıydı. Tipik olarak yaklaşık 52 ila 60 beygir gücü üreten daha güçlü bir motora sahipti. Artan güç çıkışı, gelişmiş hızlanma ve performansa izin verdi. Skoda 1000 MBX, stil ve çeviklik dengesi sunan 1000 mb'nin şık tasarımını korudu. Sportif vurgulara ve geliştirilmiş süspansiyon ve yükseltilmiş frenler gibi ek performans odaklı özelliklere sahipti. 1000 MBX, daha enerjik bir sürüş deneyimi arayan müşterilere hitap edecek şekilde tasarlandı.

1960'ların sonlarında tanıtılan Skoda 100 ve Skoda 110, 1970'lerde üretilmeye ve popülerlik kazanmaya devam etti.Bu kompakt sedanlar, dayanıklılıkları ve uygun fiyatlarıyla biliniyordu, bu da onları güvenilir ulaşım arayan aileler ve bireyler arasında popüler seçimler haline getirdi. Skoda 100/110, tipik olarak yaklaşık 47 ila 52 beygir gücü sağlayan arkaya monteli bir motora sahipti. Bu, günlük sürüş için yeterli güç sağladı. Bu modeller, beş yolcuya kadar geniş oturma alanı ile sade ama işlevsel bir tasarım sergiledi. Konforlu bir sürüş ve geniş bagaj alanı sunarak onları çeşitli amaçlar için pratik hale getirdiler. Skoda 120, 130, 135 ve 136'yı içeren Skoda 120 serisi, bu dönemde popülerlik kazanan kompakt arkadan motorlu sedanlardı. Bu modeller, öncekilere kıyasla geliştirilmiş motorlara ve gelişmiş performansa sahipti. Skoda 120/130/135/136 tipik olarak yaklaşık 50 ila 55 beygir gücü sunarak günlük sürüş için yeterli güç sağladı. Bu modeller, beş yolcuya kadar konforlu oturma alanı ile işlevsel ve sağlam bir tasarıma sahipti. Güvenilirlikleri ve yakıt verimlilikleriyle ünlüydüler, bu da onları şehir içi gidip gelme ve uzun mesafeli seyahatler için popüler seçimler haline getirdi.

Skoda 105, Skoda 120 ve Skoda 125, bu dönemde popülerlik kazanan kompakt aile sedanlarıydı. Bu modeller Skoda 100/110 ve Skoda 120/130/135/136 serisinin evrimini temsil ediyordu. Skoda 105/120/125, modele ve motor varyantına bağlı olarak tipik olarak yaklaşık 47 ila 58 beygir gücü sağlayan öne monteli bir motora sahipti. Bu, öncekilere kıyasla daha iyi güç ve performans sağladı. Bu modeller, beş yolcuya kadar konforlu oturma alanı ile temiz ve işlevsel bir tasarım sergiledi. Geniş bir bagaj ve pratik özellikler sunarak onları günlük kullanıma uygun hale getirdiler. Skoda Garde, 1977'de tanıtılan Skoda 105/120 serisinin sportif bir çeşidiydi. Daha dinamik bir tasarıma ve ek performans odaklı özelliklere sahipti. Garde tipik olarak biraz daha güçlü bir motor sundu ve yaklaşık 60 ila 70 beygir gücü sağlayarak gelişmiş hızlanma ve sürüş dinamikleri sağladı. Skoda Garde, benzersiz stil ipuçları ve aerodinamik geliştirmelerle şık ve sportif bir görünüm sergiledi. Daha ruhlu bir sürüş deneyimi arayan müşterilere hitap eden stil ve pratikliğin bir kombinasyonunu sundu.

1987'de tanıtılan Skoda Favorit, Skoda'nın dönüşümünde çok önemli bir rol oynayan kompakt bir hatchback'ti. Skoda'nın önden çekiş teknolojisine ilk girişini temsil etti ve öncekilere kıyasla daha çağdaş bir tasarım sergiledi. Favorit, varyantına bağlı olarak tipik olarak yaklaşık 54 ila 78 beygir gücü sağlayan bir dizi motor seçeneği sundu. Bu, daha iyi performans ve yakıt verimliliği sağladı. Skoda Favorit, beş yolcuya kadar konforlu oturma alanına sahip geniş bir iç mekana sahipti. Pratiklik, çok yönlülük ve cömert bir kargo alanı sunarak hem şehir içi sürüş hem de daha uzun yolculuklar için uygun hale getirdi. 1984 yılında piyasaya sürülen Skoda Rapid, 1980'lerin sonlarında üretilmeye devam eden kompakt bir sedandı.Geleneksel bir arkadan çekişli düzene sahipti ve tipik olarak yaklaşık 45 ila 67 beygir gücü sağlayan bir dizi motor seçeneği sunuyordu. Skoda Rapid, sadelik ve işlevselliğe odaklanarak klasik ve zamansız bir tasarım sergiledi. Beş yolcuya kadar konforlu bir oturma alanı sağladı ve geniş bir bagajı vardı, bu da onu günlük kullanım için pratik bir seçim haline getirdi.

1990 yılında tanıtılan Skoda Favorit Forman, Skoda Favorit'in bir emlak versiyonuydu. Hatchback modeli ile motor seçenekleri, performansı ve özellikleri dahil birçok özelliği paylaştı. Favorit Forman, geniş bir kargo alanı sunarak onu ailelere, aktif bireylere ve ticari amaçlara uygun hale getirdi. Bir emlak otomobilinin pratikliğini Skoda araçlarıyla ilişkili güvenilirlik ve satın alınabilirlik ile birleştirdi.

1994 yılında tanıtılan Skoda Felicia, tasarım ve teknoloji açısından Skoda için önemli bir adım oldu. Markanın Volkswagen Grubu'na entegrasyonundan sonra Skoda'nın ilk tamamen yeni modelini temsil etti. Felicia bir hatchback, emlak ve pikap varyantı olarak mevcuttu. Motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak yaklaşık 50 ila 115 beygir gücü sağlayan bir dizi motor seçeneği sundu. Skoda Felicia, geliştirilmiş yapı kalitesi, geliştirilmiş güvenlik özellikleri ve artırılmış konfor seviyeleri ile daha rafine ve çağdaş bir tasarıma sahipti. Pratik ve iyi donanımlı kompakt bir otomobil arayan müşteriler arasında popüler bir seçim haline geldi.

1997'de tanıtılan Skoda Felicia Eğlencesi, Felicia platformuna dayanan özel bir varyanttı. Skoda'nın eğlenceli ve macera dolu bir sürüş deneyimi sağlamaya odaklanmasını temsil ediyordu. Felicia Fun, eğlence etkinlikleri ve açık hava maceraları için tasarlanmış kompakt bir kamyonetti. Açık bir kargo yatağına, sağlam bir yapıya ve çok yönlü bir iç düzene sahipti. Felicia Fun, bir kamyonetin pratikliğini küçük bir arabanın çevikliği ve kompaktlığı ile birleştirerek çok yönlü ve maceracı bir araç arayan müşterilere hitap etti. 1996 yılında tanıtılan Skoda Octavia, markanın kompakt otomobil segmentine girişini temsil ettiği için Skoda için önemli bir dönüm noktası oldu. Octavia, yolcu ve kargo için geniş alan sunan bir sedan ve emlak çeşidi olarak mevcuttu. Motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak yaklaşık 75 ila 150 beygir gücü sağlayan bir dizi motor seçeneğine sahipti. Skoda Octavia, şık hatlara ve iyi hazırlanmış bir iç mekana sahip modern bir tasarım sergiledi. Kendisini kompakt otomobil pazarında rekabetçi bir seçenek olarak konumlandıran gelişmiş özellikler, gelişmiş sürüş dinamikleri ve konforlu bir sürüş sundu.

1999 yılında tanıtılan Skoda Fabia, 2004 yılında Skoda için önemli bir model haline geldi. Skoda'nın stil, pratiklik ve uygun fiyatın bir kombinasyonunu sunan supermini segmentine olan bağlılığını temsil ediyordu. Fabia, yolcular ve kargolar için geniş alan sağlayan bir hatchback ve emlak çeşidi olarak mevcuttu. Motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak yaklaşık 60 ila 130 beygir gücü sağlayan bir dizi motor seçeneği sundu. Skoda Fabia, kendine özgü stil unsurları, ileri teknoloji ve konforlu bir iç mekana sahip çağdaş bir tasarıma sahipti. Dinamik bir sürüş deneyimi, yakıt verimliliği ve bir dizi modern özellik sunmayı amaçlayarak, onu şehir içi işe gidip gelenler ve küçük aileler için popüler bir seçim haline getirdi.

Skoda Superb, 2001 yılına kadar tanıtılmasa da, ilk olarak 1999'da konsept otomobil olarak sergilendiği için anılmayı hak ediyor. Skoda Superb, Skoda'nın yönetici otomobil segmentine girişini temsil etti ve markanın yerleşik lüks otomobil üreticileriyle rekabet etme hırsını sergiledi. Superb, geniş ve lüks bir iç mekan, gelişmiş özellikler ve bir dizi güçlü motor seçeneği sundu. Zarif tasarım öğeleriyle birlikte sorunsuz ve konforlu bir sürüş deneyimi sağladı. Skoda Superb, Skoda'nın uygun fiyat ve güvenilirlik konusundaki itibarını korurken yönetici düzeyinde lüks ve performans sağlamayı amaçladı.

2006 yılında tanıtılan Skoda Roomster, 2010 yılında Skoda'nın serisinde kendine özgü bir model olmaya devam etti. Skoda'nın pratiklik ve çok yönlülük sağlama taahhüdünü temsil ediyordu. Roomster, geniş ve esnek bir iç mekan düzeni sunan benzersiz bir tasarıma sahipti. Yolcular için geniş kargo alanı ve konforlu oturma alanı sağladı. Skoda Roomster, çok yönlü ve kompakt bir araca ihtiyaç duyan aileler ve bireyler için pratik ve verimli bir çözüm sunmayı amaçladı.

2009 yılında tanıtılan Skoda Yeti, Skoda'nın kompakt SUV segmentine girişini işaret etti. Maceracı ve yetenekli bir araç arayan müşteriler için çok yönlü ve pratik bir çözüm sundu. Skoda Yeti, sağlam bir tasarıma, yüksek yerden yüksekliğe ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekişe sahipti. Bir suv'un özelliklerini kompakt bir otomobilin konforu ve kullanımı ile birleştiren geniş ve esnek bir iç mekan sağladı. Skoda Yeti, hem şehir içi hem de arazi dışı maceralara uygun hale getirerek kendine güvenen ve keyifli bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı.

2012 yılında tanıtılan Skoda Rapid, Skoda'nın kompakt sedan segmentine girişini işaret etti. Konforlu ve verimli bir sedan arayan müşteriler için şık ve pratik bir çözüm sundu. Skoda Rapid, modern bir tasarıma, geniş iç mekanlara ve çeşitli yakıt tasarruflu motorlara sahipti. Şehir içi yolcuların ve küçük ailelerin ihtiyaçlarını karşılayan sorunsuz ve konforlu bir sürüş deneyimi sağladı.

Skoda Octavia, 2013 yılında yeni bir tasarım, gelişmiş teknoloji ve gelişmiş özellikler sergileyen önemli bir güncelleme aldı. Sedan ve emlak çeşidi olarak mevcut olan otel, geniş iç mekanlar ve çeşitli motor seçenekleri sunuyordu. Güç çıkışları, motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak 105 ila 220 beygir gücü arasında değişiyordu. Skoda Octavia, şık ve modern bir tasarıma, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemleri ve gelişmiş sürücü destek sistemleri gibi yenilikçi teknolojilere sahipti. Konforlu ve rafine bir sürüş deneyimi sağlayarak, çok yönlü ve güvenilir bir araç arayan aileler ve bireyler için popüler bir seçimdir.

Skoda Fabia, 2014 yılında yenilenmiş stil ve geliştirilmiş teknoloji ile önemli bir güncellemeden geçti. Hatchback ve estate varyantı olarak mevcut, pratiklik, yakıt verimliliği ve bir dizi motor seçeneği sunuyordu. Güç çıkışları, motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak 60 ila 105 beygir gücü arasında değişiyordu. Skoda Fabia, güncellenmiş iç özellikleri ve gelişmiş güvenlik sistemleri ile modern ve dinamik bir tasarım sergiledi. Şehir içi yolculara ve küçük ailelere hitap ederek konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı.

Skoda Superb, bu dönemde Skoda'nın amiral gemisi lüks sedanını temsil etmeye devam ederek zarafet, alan ve en yeni özellikler sunmaya devam etti. Geniş ve zarif bir iç mekan, ileri teknoloji ve bir dizi güçlü motor seçeneği sağladı. Güç çıkışları, motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak 120 ila 280 beygir gücü arasında değişiyordu. Skoda Superb, üstün özellikleri, sofistike tasarım öğelerini ve olağanüstü yapı kalitesini birleştirerek lüks ve konforlu bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı. Cömert ayak boşluğu, gelişmiş güvenlik sistemleri ve yenilikçi bilgi-eğlence seçenekleriyle övünüyordu.

Skoda Karoq, Skoda'nın 2019'daki kompakt SUV teklifini temsil ediyordu. Geniş alan ve pratiklik sunan modern ve çok yönlü bir tasarıma sahipti. Skoda Karoq, konforlu ve zarif bir iç mekan, ileri teknoloji ve çeşitli motor seçenekleri sağladı. Güç çıkışları, motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak 115 ila 190 beygir gücü arasında değişiyordu. Skoda Karoq, arazi yeteneklerini kentsel manevra kabiliyetiyle birleştirerek dinamik ve macera dolu bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı. Bir dizi güvenlik özelliği, gelişmiş bağlantı seçenekleri ve yenilikçi depolama çözümleri sundu.

2019'da tanıtılan Skoda Scala, Skoda'nın serisine yeni bir eklentiyi temsil ediyordu. Modern bir tasarıma, geniş iç mekanlara ve ileri teknolojiye sahip kompakt bir aile hatchback'iydi. Skoda Scala, motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak 95 ila 150 beygir gücü arasında değişen bir dizi motor seçeneği sundu. Pratikliği stille birleştirerek konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı. Skoda Scala, şehir içi yolcuların ve küçük ailelerin ihtiyaçlarını karşılayan yenilikçi güvenlik özellikleri, bağlantı seçenekleri ve verimli motorlar sergiledi. Skoda Octavia, bu dönemde yeni bir tasarım ve gelişmiş özellikler sergileyen önemli bir güncellemeden geçti. Sedan ve emlak çeşidi olarak mevcut olan otel, geniş iç mekanlar, en son teknoloji ve çeşitli motor seçenekleri sunuyordu. Güç çıkışları, motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak 115 ila 245 beygir gücü arasında değişiyordu. Skoda Octavia, gelişmiş bağlantı seçenekleri, sürücü destek sistemleri ve iyileştirilmiş yakıt verimliliği sunan şık ve modern bir tasarıma sahipti. Pratik ve çok yönlü bir aile arabası olarak ününü korurken konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı. Skoda Kamiq, bu dönemde kompakt bir SUV olarak ilk çıkışını yaptı. Sağlamlığı kentsel çekicilikle birleştiren cesur ve ayırt edici bir tasarıma sahipti. Skoda Kamiq, geniş ve çok yönlü bir iç mekan, ileri teknoloji ve bir dizi motor seçeneği sundu. Güç çıkışları, motor varyantına ve model yılına bağlı olarak tipik olarak 95 ila 150 beygir gücü arasında değişiyordu. Skoda Kamiq, modern kent sakinlerinin ihtiyaçlarını karşılayan konforlu ve bağlantılı bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı. Gelişmiş güvenlik özellikleri, yenilikçi bilgi-eğlence sistemleri ve verimli motorlar sağladı.

Skoda Octavia, 2020'de Skoda'nın amiral gemisi sedanını temsil eden yeni bir nesil aldı. Zarafet, mekan ve en son teknolojinin bir kombinasyonunu sundu. Skoda Octavia, gelişmiş aerodinamik ve modern stil ipuçlarıyla şık ve dinamik bir tasarıma sahipti. İç mekan, hem sürücü hem de yolcular için geniş alan ve konfor sağlayarak birinci sınıf malzemeler ve gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri sergiledi. Skoda Octavia, farklı müşteri tercihlerine ve önceliklerine hitap eden benzinli, dizel ve hibrit güç aktarma organları dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri sundu. Performans, verimlilik ve bağlantıya odaklanarak rafine bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı. Skoda, Skoda Enyaq Iv'ün piyasaya sürülmesiyle 2021'de elektrikli mobilite yolunda önemli bir adım attı. Tamamen elektrikli olan bu SUV, sürdürülebilir sürüşü Skoda'nın ünlü işçiliği ve yeniliği ile birleştirdi. Skoda Enyaq ıV, farklı aydınlatma elemanları ve geniş bir iç mekana sahip cesur ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Etkileyici sürüş menzili ve hızlı şarj yetenekleri sunan bir dizi pil seçeneği sundu. Skoda Enyaq ıV, gelişmiş bağlantı, güvenlik özellikleri ve sürdürülebilir bir yaşam tarzı sunarken dinamik ve emisyonsuz bir sürüş deneyimi sunmayı amaçladı.