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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
SRX16 PDFs
Cadillac SRX
Dieses Archiv vereint 16 Prospekte des Cadillac SRX aus den Jahren 2006 bis 2016. Die Händlerprospekte stammen aus sieben europäischen Märkten und dokumentieren die Entwicklung dieses Luxus-SUV über ein Jahrzehnt. Eine wertvolle Sammlung für Automobilhistoriker, Enthusiasten und Journalisten, die die Positionierung und das Design des SRX in Europa nachvollziehen möchten.
Multi-MarktMarkt
16PDFs
2006–2016Produktion
10Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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2006 Cadillac SRX Broschüre
Das quer eingebaute 3,6-Liter-V6-Aggregat mit 258 PS war für den europäischen Markt eine bewusste Wahl: Cadillac setzte auf Effizienz statt Hubraum-Exzess. Die Sechszylinder-Architektur ermöglichte kompakte Motorraum-Proportionen und prägte den mechanischen Charakter dieses Luxus-Crossovers nachhaltig. Ein Triebwerk, das deutsche Käufer als rational dimensioniert wahrnahmen.
2008 Cadillac SRX Broschüre
Als der SRX 2008 in überarbeiteter Form zu den Händlern kam, positionierte sich Cadillac mit diesem Crossover bewusst im Premium-Segment gegen etablierte Konkurrenz. Der 3,6-Liter-V6 mit 260 PS und das optional erhältliche AWD-System sollten Käufer ansprechen, die Luxus mit praktischer Raumausnutzung verbanden. Die Innenausstattung betonte Qualitätsmaterialien; das Angebot reic
2009 Cadillac SRX Broschüre
Gegen den Range Rover Sport und den BMW X5 angetreten, positionierte sich der 2009er SRX als amerikanische Alternative mit V8-Kraft: 320 PS aus 4,6 Litern Hubraum oder wahlweise ein 3,6-Liter-V6 mit 280 PS. Der DACH-Markt schätzte die großzügigen Platzverhältnisse und die solide Verarbeitungsqualität, die Cadillac in diesem Modelljahr bewies.
2010 Cadillac SRX Broschüre
Als die zweite Generation 2010 zu den Händlern kam, positionierte sich der SRX als Cadillacs Antwort auf den wachsenden Markt der kompakten Luxus-SUVs. Mit dem neuen 3,6-Liter-V6, der 304 PS abgab, und einer überarbeiteten Plattform bot er europäischen Käufern eine Alternative zu etablierten Rivalen. Die deutsche Ingenieurschule prägte die Fahrwerkabstimmung deutlich.
2011 Cadillac SRX Broschüre
Gegen Mitte des Jahrzehnts hatte sich der SRX als wichtiger Konkurrent zum BMW X5 und Audi Q7 etabliert. Die zweite Generation, 2010 eingeführt, bot nun ein 3,6-Liter-V6-Triebwerk mit 308 PS und optional einen 2,8-Liter-Turbo mit 270 PS. Das Raumangebot und die Verarbeitungsqualität sprachen für eine reifere Ingenieurleistung, während das Fahrwerk die amerikanische Tradition mi
2012 Cadillac SRX Broschüre
Das SRX-Programm 2012 erreichte europäische Märkte mit selektiver Verfügbarkeit: Während die Vereinigten Staaten das vollständige Angebot mit beiden Motorisierungen erhielten, beschränkte sich die DACH-Region auf gezielt ausgestattete Versionen. Das 3,6-Liter-V6-Aggregat mit 308 PS blieb das Herzstück, flankiert von umfangreicher Sicherheitsausstattung und Fahrerassistenzsystem
2013 Cadillac SRX Broschüre
Der quer eingebaute 3,6-Liter-V6 mit 308 PS blieb das Herzstück der zweiten SRX-Generation, die 2013 weiter optimiert wurde. Cadillac hatte die Motorenpalette bereinigt, konzentrierte sich auf diese bewährte Konfiguration und verstärkte damit die technische Kontinuität, die DACH-Käufer im Premiumsegment schätzten.
2014 Cadillac SRX Broschüre
Das Modelljahr 2014 präsentierte die SRX mit überarbeiteter Frontpartie und verfeinerten Materialien im Innenraum. Käufer konnten zwischen zwei Sechszylinder-Motoren wählen: einem 3,6-Liter-V6 mit 308 PS oder einem kleineren 2,0-Liter-Turbomotor. Drei Ausstattungslinien strukturierten das Angebot, während die Allradoption auf dem amerikanischen Markt an Bedeutung gewann.
2015 Cadillac SRX Broschüre
Als der SRX 2015 in die Showrooms kam, positionierte sich Cadillac das Modell bewusst gegen etablierte deutsche Konkurrenz. Die Baureihe bot nun ein 3,6-Liter-V6-Aggregat mit 318 PS, dazu ein verbessertes Achtgang-Automatikgetriebe. Der Luxus-SUV-Markt war hart umkämpft; Cadillac setzte auf amerikanische Großzügigkeit und Fahrassistenztechnik, um Käufer im DACH-Raum zu gewinnen
2016 Cadillac SRX Broschüre
Gegen Ende seiner Laufzeit stand der SRX 2016 in direkter Konkurrenz zu etablierten deutschen Rivalen wie dem Q5 und GLC. Cadillac setzte auf bewährte Technik: Der 3,6-Liter-V6 mit 308 PS blieb das Kernstück, während die überarbeitete Infotainment-Architektur modernen Ansprüchen genügte. Der amerikanische Hersteller versuchte damit, seine Luxus-Positionierung gegen europäische
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente sind im Archiv für den Cadillac SRX verfügbar?
Das Archiv enthält 16 originale Dokumente zum Cadillac SRX. Die Sammlung umfasst Prospekte, Händlerkataloge und Pressematerial aus verschiedenen Märkten und Zeiträumen. Diese Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Modellgeschichte und die verschiedenen Ausstattungsvarianten des SRX.
Welche Jahre werden in der SRX-Dokumentensammlung abgedeckt?
Die Archive decken den Zeitraum von 2006 bis 2016 ab. Dies entspricht der gesamten Produktionszeit des ersten SRX für den europäischen Markt. Alle wichtigen Jahre dieser Generation sind mit Dokumenten vertreten, wobei jedes Jahr die aktuellen Modellspezifikationen und Ausstattungsoptionen widerspiegelt.
Kann ich diese Dokumente für Restaurierungs- und Instandhaltungsforschung nutzen?
Ja, die Originaldokumente sind wertvoll für Restaurierungsarbeiten und technische Recherche. Prospekte und Kataloge enthalten detaillierte Informationen über Ausstattungen, Farbvarianten und Optionen. Sie helfen dabei, authentische Konfigurationen zu identifizieren und die Originalspezifikationen eines bestimmten Baujahres zu verstehen.
Sind in der Sammlung Dokumente aus verschiedenen Märkten enthalten?
Ja, die Sammlung umfasst Dokumente aus 7 verschiedenen regionalen Märkten. Dies zeigt, wie der SRX in verschiedenen Regionen vermarktet und konfiguriert wurde. Die marktspezifischen Varianten verdeutlichen unterschiedliche Ausstattungsangebote und Designpräferenzen je nach geografischem Standort.
Was ist der Unterschied zwischen dieser Archivseite und der Katalogseite?
Die Archivseite konzentriert sich auf die Sammlung von Originaldokumenten und deren historischen Wert. Die Katalogseite dagegen behandelt das Fahrzeug selbst: technische Daten, Leistungsmerkmale und Spezifikationen. Hier geht es um die Dokumente als historische Quellen, nicht um die Fahrzeugtechnik.
Wie oft wird die Dokumentensammlung aktualisiert?
Die Sammlung wird regelmäßig mit neu entdeckten und restaurierten Originaldokumenten erweitert. Updates erfolgen, wenn hochwertige Scans oder bislang unbekannte Kataloge verfügbar werden. Die aktuelle Sammlung von 16 Dokumenten wird kontinuierlich überprüft und bei Bedarf ergänzt.