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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint acht Prospekte des Datsun redi-GO aus den Jahren 2016 bis 2021. Die Sammlung dokumentiert die Modellentwicklung des indischen Stadtautos über mehrere Generationen hinweg, darunter die Varianten redi-GO, redi-GO Gold Edition und redi-GO Sport Edition. Die Händlerprospekte stammen aus zwei Märkten und richten sich an Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten, die die Designgeschichte und Positionierung dieses Fahrzeugs nachvollziehen möchten.
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Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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Während Maruti Suzuki und Hyundai den indischen Einstiegsmarkt dominierten, positionierte sich der redi-GO 2016 als kostengünstiges Stadtauto mit praktischem Raumangebot. Der 0,8-Liter-Dreizylinder mit 54 PS und 72 Nm Drehmoment war für Stop-and-Go-Verkehr ausgelegt. Die Konkurrenz unterschätzte das Potenzial dieser Preisklasse.
Datsun brachte den redi-GO 2017 zunächst nur auf den indischen Markt, wo der 0,8-Liter-Dreizylinder mit 54 PS eine erschwingliche Alternative im Segment der Stadtautos darstellte. Die kompakte Karosserie mit Länge unter 3,7 Metern war auf dicht besiedelte Ballungsräume zugeschnitten. Manuelles Fünfgang-Getriebe und minimalistisches Interieur senkten die Herstellungskosten deutl
Der quer eingebaute 0,8-Liter-Dreizylinder mit 54 PS war das Herzstück dieser Einstiegsversion, die Datsun 2018 in Südasien positionierte. Die Konstruktion folgte bewährten Prinzipien: Leichtbau, einfache Wartbarkeit, robuste Mechanik für anspruchsvolle Fahrbedingungen. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe übertrug die Kraft sparsam auf die Vorderräder. Der Ansatz war nicht auf Technik-
Das Angebot für 2019 umfasste zwei Motorvarianten: den 0,8-Liter-Dreizylinder mit 54 PS und den 1,0-Liter mit 68 PS. Beide Ottomotoren arbeiteten mit manuellen fünfstufigen Getrieben. Die Palette reichte vom sparsamsten Einstiegsmodell bis zur besser ausgestatteten Variante mit Servolenkung und elektrischen Fensterhebern. Diese Breite ermöglichte es Datsun, verschiedene Käufers
Der quer eingebaute Dreizylinder mit 800 cm³ Hubraum leistete 54 PS und war das Herzstück dieser Generation, die Nissan ab 2020 für den indischen Massenmarkt überarbeitete. Die Motorvariante behielt ihre robuste Auslegung, während die Getriebewahl zwischen manuellem Fünfgang und optionalem CVT-Automatik den Anforderungen indischer Käufer entsprach.
Das Angebot 2021 umfasste zwei Motorvarianten: den 0,8-Liter-Dreizylinder mit 54 PS und den 1,0-Liter-Motor mit 68 PS. Beide Aggregate waren robust dimensioniert für den indischen Markt. Neben der fünftürigen Limousine stand auch eine praktische Schräghecklösung bereit. Die Ausstattungspalette reichte vom spartanischen Basis bis zum besser ausgestatteten Top-Modell mit Klimaanl
Gegen Ende 2017 positionierte sich die redi-GO Gold Edition im indischen Massenmarkt gegen den dominanten Maruti Alto und den Hyundai i10. Mit einem 0,8-Liter-Dreizylindermotor, der 54 PS abgab, setzte Datsun auf Sparsamkeit statt Leistung. Die Gold Edition brachte Ausstattungsdetails wie verchromte Türgriffe und Stoffsitze, die für diese Preisklasse gezielt Käufer mit kleinere
Der indische Markt erhielt 2017 eine sportlichere Interpretation des kompakten redi-GO. Die Sport Edition mit ihrem 0,8-Liter-Dreizylindermotor, gute für 54 PS, sprach gezielt junge Käufer an, die Agilität ohne Kompromisse bei der Wartbarkeit suchten. Während Indien das Modell als urbane Lösung positionierte, blieb die technische Substanz bewährt.
Das Archiv enthält 8 Dokumente zum redi-GO von seiner Markteinführung 2016 bis 2021. Die Sammlung umfasst Broschüren, Händlerkataloge und Werksliteratur aus den frühen Produktionsjahren des Modells. Sie dokumentiert die Gründungsphase des redi-GO auf dem indischen Markt als preiswertes Stadtfahrzeug.
Die Dokumente spannen von 2016 bis 2021 und erfassen die ersten sechs Produktionsjahre des redi-GO. Dieser Zeitraum umfasst die Markteinführung, die frühe Marktentwicklung und die Einführung von Spezialausgaben. Es gibt keine wesentlichen Lücken in diesem Zeitraum, was eine durchgehende Dokumentation der Modellentwicklung ermöglicht.
Ja. Die archivierten Broschüren und Werksliteratur enthalten Spezifikationen, Merkmalsdetails und Varianteninformationen. Obwohl es sich um Marketing- und Verkaufsdokumente und nicht um Servicemanualen handelt, bieten sie authentische Zeitdokumente zur Überprüfung ursprünglicher Ausstattung und Restaurierungsauthentizität bei redi-GO Modellen von 2016–2021.
Die Sammlung umfasst 2 regionale Marktvarianten. Der redi-GO wurde hauptsächlich in Indien vermarktet, und die archivierten Dokumente zeigen die marktspezifische Positionierung und Ausstattungsmerkmale für diese Region. Verschiedene Ausstattungsvarianten sind in den Dokumenten vertreten.
Das Archiv dokumentiert drei Varianten: den Basis-redi-GO, den redi-GO Gold Edition und den redi-GO Sport Edition. Diese stellen verschiedene Ausstattungsstufen dar, keine separaten Generationen. Alle Varianten stammen aus der einzelnen redi-GO Generation von 2016–2021.
Die Archivseite konzentriert sich auf die historischen Dokumente selbst—ihre Verfügbarkeit, ihren Umfang und ihren Forschungswert. Die Katalogseite beschreibt technische Spezifikationen des Autos. Hier erkunden Sie, welche Werksliteratur existiert, welche Jahre dokumentiert sind, und wie Sie diese Quellen nutzen.