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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint elf originale Jaguar-Prospekte zum XJS aus zwei Jahrzehnten britischer Automobilgeschichte. Die Händlerprospekte stammen aus vier internationalen Märkten und dokumentieren die Entwicklung dieses Gran Tourers von 1975 bis 1995. Für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten bietet diese Sammlung authentische Einblicke in Jaguar-Designphilosophie und Markenkommunikation während einer prägenden Ära.
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Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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Das britische Angebot 1988 umfasste den XJR-S mit dem bewährten 5,3-Liter-V12, der nun 318 PS entwickelte und die Maschine zum schnellsten serienmäßigen Jaguar machte. Der Wagen erreichte den deutschsprachigen Markt als Importfahrzeug, wo er neben dem Continental und dem Mercedes 560 SEC als Inbegriff des englischen Luxus-Coupés galt.
Der britische Markt erhielt 1990 eine überarbeitete XJR-S mit verstärktem 5,3-Liter-V12 und 318 PS. Während Continental-Märkte bereits auf Katalysatoren umgestellt hatten, bot Großbritannien zunächst die ungefilterte Variante an. Die Linkslenker-Ausführung war im Vereinigten Königreich Standard; Rechtslenker-Exportversionen folgten für Commonwealth-Märkte.
1992 bot das Modellprogramm drei Motorvarianten: den 3,6-Liter-Sechszylinder mit 223 PS, den aufgeladenen 5,3-Liter-V12 mit 333 PS und den neuen 6,0-Liter-V12 mit 360 PS. Coupé und Cabriolet teilten sich die Karosserie-Palette, wobei beide Varianten die charakteristische Jaguar-Eleganz mit modernen Sicherheitsstandards verbanden. Der XJR-S repräsentierte Jaguars Anspruch auf Lu
Das Modellprogramm 1975 umfasste zwei Karosserievarianten: das Coupé mit festem Dach und das Roadster-Verdeck. Beide teilten sich die 5,3-Liter-V12-Maschine, die 285 PS abgab und eine gewisse Eleganz in die britische Sportwagen-Klasse brachte. Die Konstruktion war bewusst konservativ: Doppelquerlenker vorn, Doppellenker-Pendelachse hinten, Stahlschalenwagen-Karosserie mit Alumi
Gegen die aufkommende Konkurrenz von Porsche und Mercedes-Benz positionierte sich der XJS 1977 als britische Antwort auf den Sportwagen-Luxus. Mit dem 5,3-Liter-V12, der 285 PS entwickelte, war er technisch auf Augenhöhe, doch Jaguars Ansatz betonte Eleganz statt pure Leistung. Der Markt nahm diese Philosophie dankbar an.
Das Angebot für 1982 umfasste drei Karosserievarianten: das Coupé mit festem Dach, das Cabriolet und die seltene Fastback-Version. Der 5,3-Liter-V12 mit 262 PS blieb das Herzstück, während Jaguar die Elektrik überarbeitete und die Bremsanlage verstärkte. Der Luxus-Sportwagen behielt seinen Platz als Antwort auf Porsche 928 und Mercedes-Benz 380 SL.
Während Mercedes und BMW ihre Achtziger-Limousinen verfeinerten, setzte der XJS einen anderen Kurs: das große coupé mit dem V12-Motor, 5,3 Liter Hubraum und 262 PS, behielt seine wedge-förmige Silhouette bei. In Nordamerika war es das Statement für Käufer, die englische Handwerkskunst über deutsche Ingenieurskunst stellten.
Als der XJS 1985 auf den Markt kam, war das Modell längst etabliert – doch die niederländischen Märkte erhielten die überarbeitete Variante mit verbessertem Fahrwerk und feiner abgestimmtem 5,3-Liter-V12-Motor, der nun 295 PS leistete. Die DACH-Region schätzte die Kombination aus britischer Handwerkskunst und technischer Zuverlässigkeit, die diesen Jaguar von reiner Luxus-Rheto
Das Modelljahr 1994 präsentierte die XJS-Reihe mit vier Karosserievarianten: Coupé, Cabriolet, und zwei Komfortvarianten mit erweiterter Ausstattung. Der 6,0-Liter-V12 lieferte 318 PS, während die 4,0-Liter-Variante mit Kompressor 280 PS bot. Jaguar hatte die Innenausstattung überarbeitet und modernere Klimatechnik integriert, ohne die klassische Eleganz zu gefährden.
Als der XJS 1995 in den Showrooms ankam, hatte Jaguar das Coupé grundlegend überarbeitet. Der V12 mit 6,0 Litern Hubraum leistete nun 318 PS und bot endlich die Zuverlässigkeit, die Käufer von einem britischen Sportwagen erwarteten. Die Karosserie wirkte moderner, das Interieur großzügiger. Für den deutschen Markt bedeutete dies: ein Grand Tourer, der es mit italienischen Rival
Das Archiv umfasst insgesamt 11 Originaldokumente zum Jaguar XJS. Diese Sammlung deckt Prospekte, Händlerkataloge und Pressemitteilungen ab, die über zwei Jahrzehnte hinweg entstanden sind. Die Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Modellentwicklung und die verschiedenen Marktpräsentationen dieses ikonischen Jaguar-Sportwagens.
Die Archivdokumente stammen aus dem Zeitraum 1975 bis 1995. Dies umfasst die gesamte klassische Phase des XJS von seiner Markteinführung bis zum Ende der ersten Produktionsgeneration. Allerdings gibt es Lücken in der Dokumentation für einzelne Jahre innerhalb dieses Zeitraums.
Ja, die Originaldokumente sind hervorragende Ressourcen für Restaurierungsprojekte. Sie enthalten detaillierte Spezifikationen, Farbangaben, Ausstattungsvarianten und technische Details aus der Fabrik. Besitzer und Restauratoren können diese Unterlagen zur Authentifizierung und korrekten Rekonstruktion ihrer Fahrzeuge heranziehen.
Das Archiv dokumentiert vier verschiedene Märkte und regionale Varianten des XJS. Diese Sammlung zeigt, wie Jaguar den Sportwagen für unterschiedliche Märkte angepasst hat. Die Unterschiede reichen von Ausstattungsoptionen bis zu spezifischen Marketingansätzen für verschiedene Länder und Regionen.
Die Archivseite konzentriert sich auf die historischen Dokumente und deren Sammlungsgeschichte. Die Katalogseite dagegen präsentiert technische Fahrzeugspezifikationen und Leistungsmerkmale. Hier finden Sie Informationen über die Verfügbarkeit, Authentizität und Kontext der Originalunterlagen selbst.
Das Archiv enthält Materialien für zwei Generationen: den klassischen XJS und die später entwickelte XJR-S Variante. Diese Sammlung zeigt die Entwicklung des Modells über zwei Jahrzehnte. Beide Generationen sind durch authentische Fabrikdokumente aus verschiedenen Produktionsphasen vertreten.
Das Archiv wird regelmäßig mit neu entdeckten Originaldokumenten aktualisiert. Wir arbeiten kontinuierlich daran, Lücken in der Sammlung zu schließen und zusätzliche Marktdokumente zu sichern. Besucher sollten die Seite periodisch überprüfen, um neu hinzugefügte Materialien zu entdecken.