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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereinigt elf Prospekte des Mahindra XUV 300 aus den Jahren 2019 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieses indischen Kompakt-SUV über mehrere Generationen hinweg, einschließlich der sportlichen TurboSport-Variante. Originalprospekte aus drei Märkten zeigen regionale Besonderheiten und Ausstattungsvarianten. Für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten bietet dieses Archiv einen fundierten Überblick über die Modellgeschichte und das Design dieser Baureihe.
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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Als Mahindra 2019 die XUV 300 in den indischen Markt einführte, positionierte sich das kompakte SUV gegen etablierte Konkurrenten wie den Maruti Vitara Brezza. Mit einem 1,2-Liter-Benzinmotor zu 110 PS und optional einem 1,5-Liter-Dieselaggregat mit 115 PS bot Mahindra eine robuste Alternative für preisbewusste Käufer, die Sicherheitsfeatures wie Dual-Airbags und ABS erwarteten
Das Angebot 2020 umfasste drei Motorisierungen: den 1,2-Liter-Benziner mit 110 PS, den 1,5-Liter-Diesel mit 115 PS und den 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS. Fünf Ausstattungsvarianten spannten den Bogen vom praktischen Einstiegsmodell bis zur vollausgestatteten Topversion. Schiebedach, Touchscreen-Navigation und ESP waren je nach Trim verfügbar. Der Kompakt-SUV festigte damit
Als Mahindra 2021 die XUV 300-Reihe in den indischen Markt brachte, positionierte sich das Modell gezielt gegen etablierte Kompaktsuv-Konkurrenten. Der 1,2-Liter-Turbobenziner mit 110 PS bot ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das Käufer in diesem Segment anzog. Die Ausstattungsvarianten spiegelten Mahindras Strategie wider: modernes Infotainment, Sicherheitsfeatures und robuste Ve
Im kompetitiven indischen Subkompakt-SUV-Segment 2022 positionierte sich der XUV 300 gegen den Hyundai Venue und Tata Nexon durch eine Kombination aus robustem Design und praktischer Raumausnutzung. Die Motorenpalette umfasste einen 1,2-Liter-Benziner mit 110 PS sowie einen 1,5-Liter-Dieselmotor, der Käufern in Indien und Nepal Flexibilität bei Kraftstoffwahl bot. Mahindras Fok
Das indische Modell erreichte 2023 den europäischen Markt zunächst über selektive Importeure, während Indien selbst bereits mit einer erweiterten Motorenpalette ausgestattet wurde. Der 1,2-Liter-Turbobenziner mit 110 PS und die 1,5-Liter-Dieseloption prägten das Angebot im Heimatmarkt, wo das Kompakt-SUV gegen etablierte Konkurrenten wie Hyundai Creta und Kia Seltos antrat.
Das quer eingebaute 1,2-Liter-Benzinwerk leistet 110 PS und bildet das Herzstück dieser 2024er-Variante, die Mahindras Fokus auf kompakte Effizienz unterstreicht. Die Plattform stammt aus Pune, wo der XUV 300 seit seiner Einführung 2019 für den südasiatischen Markt entwickelt wurde. Gegenüber dem Vorgänger profitiert die aktuelle Generation von verbesserter Steuergeometrie und
Im Segment der kompakten Stadtgeländewagen musste sich der TurboSport 2023 gegen etablierte Konkurrenten wie den Hyundai Venue und Tata Nexon behaupten. Mahindra setzte auf einen 1,2-Liter-Turbobenziner mit 110 PS und präzise Lenkung, um junge indische Käufer anzusprechen, die Fahrdynamik ohne Luxusaufschlag suchten. Die Ingenieure optimierten die Federung für indische Straßenz
Das Archiv enthält 11 Dokumente mit Broschüren, Pressemitteilungen und Händlermaterialien für den XUV 300. Die Sammlung umfasst das Standardmodell und die TurboSport-Variante über mehrere Märkte und Modelljahre hinweg. Alle Dokumente sind Original-Fabrikschriften aus offiziellen Mahindra-Kanälen und Händlernetzwerken.
Die Dokumente erstrecken sich von 2019 bis 2024 und dokumentieren die Entwicklung des Modells über sechs Jahre. Dieser Zeitraum umfasst die Startphase und nachfolgende Aktualisierungen. Die Abdeckung ist über diese Jahre hinweg stark, wobei die Verfügbarkeit einzelner Jahre je nach Marktveröffentlichungsmustern variieren kann.
Ja. Original-Broschüren und Händlerkataloge enthalten wertvolle technische Spezifikationen, Ausstattungsdetails und Ausrüstungsinformationen. Pressekits bieten Kontext zur Modellentwicklung. Für detaillierte Reparaturverfahren sind Fabrik-Servicehandbücher die primäre Ressource, aber diese Dokumente unterstützen historische und Spezifikationsforschung effektiv.
Die Sammlung umfasst Dokumente aus drei verschiedenen Märkten und zeigt regionale Varianten und marktspezifische Konfigurationen des XUV 300. Unterschiedliche Märkte erhielten einzigartige Ausstattungsstufen, Funktionen und Ausrüstungspakete. Dieser Multi-Market-Ansatz bietet Einblick in Mahindras Anpassung des Modells für verschiedene Kundenstämme.
Die Archivseite konzentriert sich auf Original-Dokumente und ihre historische Bedeutung als Primärquellen. Die Katalogseite präsentiert das Auto selbst mit Spezifikationen und Funktionen. Hier erforschen Sie tatsächliche Broschüren und Pressematerialien als Artefakte. Das Archiv betont die Herkunft und den Forschungswert der Dokumente.
Ja. Das Archiv deckt sowohl den Standard-XUV 300 als auch die später eingeführte TurboSport-Variante ab. Dokumente für die TurboSport enthalten dedizierte Broschüren und Marketingmaterialien. Diese duale Abdeckung bietet ein vollständiges Bild der Modellpalette.
Das Archiv wird aktualisiert, sobald neue Fabrikschriften verfügbar werden und authentifiziert sind. Ergänzungen hängen von Dokumentfunden, Händlernetzwerkbeiträgen und Mahindras Freigabe archivierter Materialien ab. Es gibt keinen festen Aktualisierungsplan, aber die Sammlung wächst, wenn historisch bedeutsame Dokumente auftauchen.