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Dieses Archiv vereinigt 73 Prospekte der Mercedes-Benz CLA aus den Jahren 2012 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieser Baureihe über mehr als ein Jahrzehnt hinweg und umfasst Modellvarianten wie die AMG CLA 35, 45 und 45 Coupe sowie deren Leistungsvarianten. Vertreten sind Händlerprospekte aus 22 verschiedenen Märkten und Sprachräumen. Das Archiv richtet sich an Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten, die die Designgeschichte und technische Evolution dieses Kompaktwagens nachvollziehen möchten.
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Das Modelljahr 2023 markierte die Verfügbarkeit der AMG CLA 35 zunächst in Festlandchina, wo Mercedes-AMG eine wachsende Nachfrage nach sportlichen Kompaktlimousinen erkannte. Der 2,0-Liter-Turbomotor mit 306 PS und das 8-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe waren auf chinesische Straßenverhältnisse und Fahrer abgestimmt, die Leistung mit Alltagstauglichkeit vereinen wollten. Die Mar
Für den mexikanischen Markt kam die AMG CLA 35 und 45 S mit spezifischen Ausstattungslinien an. Die 35er mit ihrem 2,0-Liter-Turbomotor lieferte 306 PS, während die 45 S mit 421 PS deutlich aggressiver ausfiel. Beide Varianten erhielten die für Nordamerika typische Ausstattung mit verstärktem Fahrwerk und sportlichen Bremsanlagen, die AMG-typische Ingenieurphilosophie blieb unv
Als Mercedes-AMG die A-Klasse 2021 um die 35er-Varianten erweiterte, positionierte sich das Angebot zwischen dem Basismotoren und den vollwertigen 45er-Modellen. Der 2,0-Liter-Turbomotor mit 306 PS und 400 Nm Drehmoment verband sportliche Ambitionen mit alltäglicher Praktikabilität. Die Limousine und das Coupé CLA teilten sich das Fahrwerk, doch die Gewichtsverteilung und aerod
Das 2,0-Liter-Turbomotor mit 381 PS stand im Mittelpunkt der Überarbeitung 2023. AMG hatte die Vierzylindereinheit weiterentwickelt, um die Leistung zu steigern und zugleich die Effizienz zu verbessern. Mit dieser Motorisierung erreichte die CLA 45 Sprintzeiten, die den hohen Anspruch an Fahrdynamik erfüllten, welchen Käufer im deutschsprachigen Raum erwarteten.
Der Vierzylindermotor mit 2,0 Litern Hubraum lieferte 381 PS und 475 Nm Drehmoment – eine Leistungsdichte, die AMG durch Turboaufladung und direkter Benzineinspritzung erreichte. Die Konstruktion folgte Mercedesʼ Philosophie, Effizienz und Sportlichkeit zu verbinden, ohne dabei Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen.
Nur für den japanischen Markt freigegeben, erreichte die Racing Edition 2018 die Inseln mit einer auf 381 PS gestiegerten Leistung und exklusiven Aerodynamik-Elementen. Mercedes-AMG konzentrierte sich hier auf Fahrer, die das kompakte Coupé als tägliches Performance-Fahrzeug mit Rennstrecken-Ambitionen nutzten. Die Kombination aus versteiftem Fahrwerk und optimierter Bremsanlag
Die Modellpalette 2019 umfasste neben der klassischen CLA 45 nun auch die S-Variante mit erhöhter Leistung. Der 2,0-Liter-Turbomotor lieferte 421 PS statt der bisherigen 381 PS, während das Drehmoment auf 500 Nm anwuchs. Käufer konnten zwischen Limousine und Coupé wählen, beide mit AMG-spezifischer Ausstattung und aggressiverer Aerodynamik als Schwestermodelle.
Auf dem indonesischen Markt kam die zweite Generation des CLA 45 S 2023 mit vollständiger Ausstattung an: Der 2,0-Liter-Turbo mit 503 PS und AMG-Sportfahrwerk waren Standard. Während Nordeuropa längst auf die neue Plattform setzte, erreichte das Modell Südostasien mit vollem Umfang an Sicherheitstechnik und digitalen Systemen, die lokale Käufer erwarteten.
Gegen die etablierte Konkurrenz aus Ingolstadt und Wolfsburg positionierte sich die AMG-Variante 2017 als aggressives Statement im Kompaktsegment. Der Zweiliter-Turbo mit 381 PS setzte auf Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung – Technologien, die Mercedes-AMG konsequent in die Breite der Modellpalette trieb. Die Shooting-Brake-Karosserie bot dabei eine unerwartete Wen
Die CLA erreichte 2012 zunächst die Märkte Westeuropas und etablierte sich rasch als Einstiegsmodell für Mercedes-Benz-Käufer im deutschsprachigen Raum. Mit dem 1,6-Liter-Turbobenziner gute 156 PS leistend, sprach die Limousine Käufer an, die Markenheritage schätzten, aber kompaktere Abmessungen bevorzugten. Für DACH-Kunden war die Kombination aus Vier-Zylinder-Effizienz und St
Das Vier-Zylinder-Aggregat mit 1,6 Litern Hubraum lieferte 117 PS und setzte auf die neue Plattform der A-Klasse, während die Ingenieursarbeit auf Effizienz und Gewichtseinsparung ausgerichtet war. Die Karosserie aus Aluminium und Stahl reduzierte das Leergewicht deutlich. Mercedes kombinierte hier sportliche Proportionen mit praktischem Platzangebot—eine Formel, die den deutsc
Die Modellpalette 2014 umfasste vier Karosserievarianten: die viertürige Limousine als Kernstück, das CLA Shooting Brake als Kombi-Alternative, das CLA 45 AMG mit 360 PS Vierzylinderturbo und die dezentere CLA 250 mit 208 PS. Jede Variante bot unterschiedliche Ausstattungsstufen und Motorisierungen, was Mercedes-Benz gezielt verschiedene Käuferschichten ansprach.
Als die 2015er-Baureihe in die Showrooms kam, positionierte Mercedes-Benz die CLA als Einstiegstor zur Marke für jüngere Käufer. Der 2,0-Liter-Turbobenziner mit 208 PS und die 1,5-Liter-Variante sollten Kompaktwagenkäufer ansprechen, die den Stern wollten, ohne die E-Klasse-Investition. Die Limousine auf Plattform der A-Klasse bot vier Türen und eine flache Dachlinie, die Sport
Gegen die etablierte Kompaktklasse mit Golf und Focus angetreten, positionierte sich die CLA 2016 als Einstiegstor zu Mercedes-Benz. Der 1,6-Liter-Turbodiesel mit 110 PS oder der 2,0-Liter-Benziner leisteten solide Dienste, während die coupéhafte Linie den Anspruch auf Eleganz unterstrichen. Im amerikanischen Markt fand das Konzept eines viertürigen Coupés überraschend starken
Das Modelljahr 2017 markierte die Einführung der zweiten CLA-Generation auf nordamerikanischen Märkten. Mercedes brachte die überarbeitete Limousine mit verbesserter Aerodynamik und einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 208 PS nach Kanada und die USA. Die kanadischen Märkte erhielten zusätzliche Winter-Paketoptionen, während mexikanische Kunden eine speziell kalibrierte Ausstattung be
Das überarbeitete Aggregat mit 1,6 Litern Hubraum leistete 102 PS und prägte die Einstiegsversion der zweiten CLA-Generation. Mercedes setzte auf die kompakte Architektur, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Effizienz zu verbessern. Die Ingenieure optimierten den Benziner für europäische Fahrzyklen, während die Sechsgangautomatik präzise ansprach.
Die Modellpalette 2019 umfasste vier Karosserievarianten: die Limousine, das Shooting Brake, das Coupé und das Cabriolet. Alle teilten die neu überarbeitete Front mit vertikalen LED-Elementen und die flachere Dachlinie. Das Motorenprogramm reichte vom 1,3-Liter-Turbobenziner mit 163 PS bis zum AMG 45 mit 421 PS Leistung. Der deutsche Markt erhielt zuerst die neuen Assistenzsyst
Die zweite Generation des CLA setzte auf eine quer eingebaute 1,3-Liter-Turbobenziner mit 163 PS, später ergänzt um stärkere Varianten. Die Ingenieure wählten eine komplett neue Plattform, die Gewicht sparte und die Fahrdynamik deutlich verbesserte. Im deutschen Markt positionierte sich der CLA als Einstiegspunkt zur Mercedes-Familie.
Die Palette 2021 umfasste vier Karosserievarianten: die viertürige Limousine, das Coupé, das Shooting Brake und das crossover-inspirierte Modell. Alle teilten die neue Plattform mit verbesserter Gewichtsverteilung. Die Motorenauswahl reichte vom 1,3-Liter-Turbobenziner mit 163 PS bis zum 2,0-Liter-Diesel mit 190 PS. Besonders die sportlicheren Versionen zeigten, wie Mercedes di
Mit der zweiten Generation erreichte die CLA 2022 eine neue Reife im Kompaktsegment. Mercedes positionierte das Modell als Einstieg in die Elektromobilität und das AMG-Angebot, wobei die Vier-Zylinder-Benziner mit bis zu 225 PS neben dem 260 PS starken hybriden Antriebsstrang standen. Die Überarbeitung betonte Fahrassistenzsysteme und digitale Vernetzung als Kernwerte für anspr
Im Wettbewerb mit dem BMW 2er Gran Coupé und Audi A3 Limousine positionierte sich die dritte CLA-Generation 2023 als sportlich-elegante Alternative. Der überarbeitete Antriebsstrang mit bis zu 302 PS Leistung und erweiterte Konnektivitätsfeatures sprachen Käufer an, die Dynamik mit Alltagstauglichkeit vereinbarten. Die DACH-Märkte erhielten das vollständige Motorenprogramm samt
Die koreanischen und türkischen Märkte erhielten 2024 eine überarbeitete CLA mit neuer Gesichtslinie und optimierten Assistenzsystemen. In Südkorea kam das Modell mit lokal angepassten Infotainment-Lösungen und erweiterten Sicherheitsfeatures für urbane Fahrszenarien auf den Markt. Die türkische Variante betonte dagegen robustere Ausstattungsstandards und bessere Klimatisierung
Die niederländischen und spanischen Märkte erhielten die CLA-Familie 2014 mit vollständiger Ausstattungspalette. In den Niederlanden dominierte die viertürige Limousine mit 1,6-Liter-Turbobenziner à 117 PS, während Spanien zusätzlich den Shooting Brake als Kombi-Variante angeboten bekam. Das Modell positionierte sich als erschwinglicher Einstieg in die Mercedes-Welt für junge K
Die Vierventil-Architektur des 1,6-Liter-Turbodiesels, überarbeitet für strengere Abgasnormen, bildete das Herz der CLA-Baureihe 2015. Mit 110 PS und präzisem Common-Rail-Einspritzverfahren demonstrierte Mercedes, wie Effizienz auch unter Druck funktionierte. Der Ottomotor 1,5 Liter lieferte 154 PS. Für den deutschsprachigen Raum bedeutete dies: maximale Alltagstauglichkeit bei
Das Angebot 2016 umfasste beide Karosserievarianten: die viertürige Limousine und das Shooting Brake mit erweiterbarem Gepäckraum. Der 1,6-Liter-Turbobenziner leistete 156 PS, während die 2,0-Liter-Diesel-Variante 136 PS abgab. Vier Ausstattungslinien strukturierten das Portfolio, wobei die AMG-Line sportlichere Akzente setzte. Das Interieur kombinierte moderne Infotainment-Int
Mit der Modellpflege 2017 erhielt die CLA-Baureihe eine präzisere Linienführung und überarbeitete Motorenpalette. Das Einsteiger-Limousinen-Segment erhielt damit ein Auto, das Mercedes-typische Qualitätsstandards mit sportlicher Silhouette verband. Die neuen 1,6-Liter-Turbobenziner und Dieselvarianten brachten optimierte Verbrauchswerte in den Schweizer und spanischen Markt.
Die zweite Generation des CLA erreichte 2019 die deutschsprachigen Märkte mit überarbeiteter Frontpartie und neu entwickeltem Interieur. Während der Shooting Brake seine Kombikarosserie bewährte, kam das Coupé mit 1,3-Liter-Vierzylindern zwischen 136 und 224 PS auf den Markt. Das DACH-Publikum schätzte die Kombination aus kompaktem Format und Premium-Positionierung besonders im
Im Wettbewerb mit dem neuen 1er-BMW und dem Audi A3 positionierte sich die überarbeitete CLA 2020 als sportlichere Alternative im Kompaktsegment. Die Motorenpalette reichte vom 1,3-Liter-Turbobenziner mit 163 PS bis zum 2,0-Liter-Diesel mit 200 PS; das Fahrwerk betonte agile Kurvenlage statt reiner Komfort. Der Shooting Brake erweiterte das Angebot um eine praktische Karosserie
Die britischen Märkte erhielten die überarbeitete CLA-Baureihe 2022 mit neu gestalteter Front und strafferer Linienführung. Das Angebot umfasste die viertürige Limousine und den Shooting Brake, beide mit einem 1,3-Liter-Turbobenziner (163 PS) oder dem 2,0-Liter-Diesel (150 PS) lieferbar. Die Innenausstattung profitierte von aktualisiertem MBUX-Infotainment und erweiterten Fahre
Das Herzstück blieb der transversal eingebaute 2,0-Liter-Benziner mit 163 PS oder die 1,5-Liter-Vierzylinder-Variante, nun aber mit 48-Volt-Mildhybrid-Technik ausgestattet. Mercedes modernisierte die Antriebsstränge 2023 konsequent: Der CLA erhielt überarbeitete Schaltgetriebe, verbesserte Effizienz-Parameter und eine verfeinerte Motormanagement-Software. Im deutschsprachigen R
Die 2024er Baureihe präsentierte sich als vierteilige Familie: Limousine und Shooting Brake teilten sich die Plattform, während zwei Antriebsvarianten – der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 163 PS und der 2,0-Liter-Diesel – das Angebot strukturierten. AMG-Line-Pakete hoben die sportliche Ausrichtung hervor, während die Innenausstattung mit dem neuen MBUX-System Konnektivität in den
Der quer eingebaute 1,3-Liter-Turbobenziner leistet 136 PS und prägt die Antriebsstrategie dieser Generation fundamental. Mercedes setzte auf kompakte Effizienz statt Hubraum, während die Siebenschalt-Automatik Verbrauch und Responsivität ausbalanciert. Die Progressive-Ausstattung bringt LED-Scheinwerfer und Komfortelektronik ins Segment, das bislang Kompromisse erwartet hatte.
Die Modellpalette 2018 umfasste neben dem klassischen Angebot eine limitierte Star-Wars-Edition, die das japanische Publikum gezielt ansprach. Neben der Standardausstattung mit dem 1,6-Liter-Turbobenziner à 136 PS bot diese Variante exklusive Designelemente und spezielle Interieurdetails, die das Thema umsetzten. Die Karosserievarianten blieben auf die Limousine beschränkt; die
Der quer eingebaute 1,3-Liter-Turbomotor mit 163 PS prägte 2021 die Einstiegsvariante des CLA. Mercedes setzte auf Effizienz statt Hubraum: Das Aggregat stammte aus der A-Klasse-Familie, wurde aber für die längere Karosserie neu kalibriert. Die Progressive-Ausstattung brachte Komfortelemente wie Klimaanlage und Navigationssystem mit sich, während die Ingenieure das Fahrwerk für
Das mexikanische Angebot 2022 positionierte die CLA 200 Progressive als Einstiegspunkt zur Mercedes-Benz Limousine. Der 1,3-Liter-Turbomotor mit 163 PS und 250 Nm war für den nordamerikanischen Markt optimiert, während die Ausstattungslinie dem lokalen Kundenwunsch nach Konnektivität und Fahrerassistenz entgegenkam. Mexiko erhielt diese Variante exklusiv in dieser Generation.
Die Modellpalette 2014 umfasste neben der Limousine erstmals auch das Shooting Brake Coupé, beide angetrieben vom überarbeiteten 2,0-Liter-Turbomotor mit 360 PS. Mercedes-AMG bot zudem die Basis-CLA 250 mit 211 PS an, wodurch Käufer zwischen drei Leistungsstufen wählen konnten. Das Interieur präsentierte sich überarbeiteter denn je, mit neuen Sitzbezügen und einer aktualisierte
Als Mercedes-AMG 2015 die CLA 45 ins Programm aufnahm, positionierte sich die Limousine im Segment der kompakten Hochleistungsfahrzeuge neu. Der 2,0-Liter-Turbomotor leistete 381 PS und beschleunigte das Fahrzeug in 4,6 Sekunden auf 100 km/h. Mit Allradantrieb und adaptiver Fahrwerkstechnik richtete sich das Modell an Käufer, die sportliche Eleganz mit täglicher Praktikabilität
Das Angebot 2015 umfasste vier Karosserievarianten: Limousine, Coupé, Cabriolet und diese Shooting Brake. Der 2,0-Liter-Turbomotor mit 381 PS war werksseitig auf alle Baureihen verteilt. Die Kombi-Variante sprach Käufer an, die Sportlichkeit und Gepäckraum gleichzeitig wollten—eine Nische, die Mercedes gezielt bediente.
Das Angebot 2018 umfasste neben der viertürigen Limousine erstmals auch die Shooting-Brake-Variante mit 4,63 Metern Länge und deutlich erweitertem Laderaum. Unter der Haube arbeiteten Vierzylinder zwischen 1,6 und 2,0 Litern Hubraum, die Basisversion mit 120 PS war für Flottennutzer konzipiert. Die Kombination aus sportlicher Linie und praktischem Volumen sprach gezielt den deu
Das Vier-Zylinder-Aggregat mit 1,6 Litern Hubraum, gut für 136 PS, war die Basis dieser Baureihe, doch Mercedes bot auch einen 2,0-Liter-Diesel an, der 161 PS leistete. Die Ingenieure hatten sich bewusst gegen ein aufwändigeres Doppelkupplungsgetriebe entschieden und setzten auf das erprobte 7-Gang-DCT. Der Radstand von 2,88 Metern ermöglichte eine großzügige Innenraumaufteilun
Das Angebot 2020 umfasste drei Motorvarianten: den 200d mit 150 PS Dieselleistung, den 250 mit 224 PS Benziner und den AMG 45 S, der 421 PS mobilisierte. Neben der klassischen Limousine stand erstmals die Shooting-Brake-Karosserie im Katalog, die Praktikabilität mit der CLA-Formensprache verband. Die Ausstattungslinien reichten von Progressive bis AMG Line, wobei das MBUX-Infot
Der längsgereihte 1,3-Liter-Turbo mit 163 PS bildete das Fundament dieser Shooting Brake, während Mercedes die Achtzylinder-Varianten für höhere Segmente reservierte. Die Konstruktion folgte bewährten Prinzipien: Frontantrieb, siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe, Mehrlenker-Hinterachse. Für 2021 verstärkte die Ingenieurschaft die Fahrwerkabstimmung und integrierte die neuest
Mit dem CLA Shooting Brake erreichte Mercedes-Benz 2022 auch die deutschsprachigen Märkte, wo die Kombination aus Coupé-Eleganz und praktischem Laderaum auf große Nachfrage traf. Die Baureihe war zunächst nur in Österreich und der Schweiz verfügbar, bevor sie sukzessive in weitere DACH-Länder kam. Das Angebot umfasste Mild-Hybrid-Technologie und später auch vollelektrische Antr
Gegen die wachsende Konkurrenz von BMW und Audi im Premium-Shooting-Brake-Segment stellte Mercedes 2023 eine Antwort bereit, die das CLA-Coupé-Konzept konsequent weiterführte. Der 2,0-Liter-Turbobenziner mit 163 PS und die optionale 48-Volt-Mild-Hybrid-Technik sprachen für eine Ingenieursstrategie, die Effizienz und Fahrleistung in Balance halten wollte. Die Karosserie kombinie
Das Archiv enthält 73 Originaldokumente zur Mercedes-Benz CLA. Die Sammlung umfasst Werksbroschüren, Händlerkataloge und Pressemitteilungen aus verschiedenen Märkten und Zeiträumen. Diese Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Entwicklung und Vermarktung dieses Modells seit seiner Einführung.
Die Sammlung deckt den Zeitraum von 2012 bis 2024 ab. Dies ermöglicht eine lückenlose Verfolgung der Modellentwicklung über mehr als ein Jahrzehnt. Alle wichtigen Überarbeitungen, Generationswechsel und Modellvarianten sind in dieser Zeitspanne dokumentiert.
Ja, die Originaldokumente sind ideal für Restaurierungsforschung und technische Referenzen. Broschüren enthalten detaillierte Spezifikationen, Ausstattungsvarianten und Farboptionen für jedes Modelljahr. Sie helfen bei der authentischen Rekonstruktion von Originalzustand und Ausrüstung.
Das Archiv dokumentiert 22 verschiedene Märkte und regionale Varianten der CLA. Dies umfasst unterschiedliche Ausstattungen, Motorisierungen und Designvarianten für verschiedene Länder und Regionen. Die Sammlung zeigt, wie Mercedes-Benz das Modell an lokale Anforderungen angepasst hat.
Diese Archivseite konzentriert sich auf die Originaldokumente und deren Geschichte, nicht auf die technischen Daten des Fahrzeugs selbst. Während die Katalogseite aktuelle Spezifikationen bietet, zeigt das Archiv die Entwicklung des Modells durch authentische Fabrikdokumente und Marketingmaterialien.
Das Archiv umfasst mehrere AMG-Varianten: AMG CLA 35, AMG CLA 35 und 45 S, AMG CLA 35 und A 35, AMG CLA 45 sowie AMG CLA 45 Coupe. Diese Sammlung dokumentiert die Entwicklung der Performance-Modelle und zeigt die technischen Unterschiede zwischen den Varianten.
Das Archiv wird regelmäßig mit neuen Dokumenten ergänzt, wenn diese verfügbar und authentifiziert sind. Die Sammlung reicht bis 2024, was zeigt, dass sie kontinuierlich gepflegt wird. Neue Funde von Originalbroschüren und Katalogen werden dem Archiv hinzugefügt.