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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 21 Prospekte der Mercedes-Benz EQS aus den Jahren 2021 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieser Elektrolimousine in 13 Märkten und umfasst alle Varianten: EQS, EQS 450+, EQS 450 AMG Line sowie die sportlichen AMG-Modelle. Originalprospekte aus Händlerbeständen bieten Technikbegeisterten, Historikern und Journalisten einen authentischen Einblick in die Kommunikation und das Design dieser Ära.
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Das Angebot 2023 umfasste zwei Karosserievarianten: die viertürige Limousine und das sportliche SUV-Coupé. Beide teilten die 107,8 kWh-Batterie und den Dual-Motor-Antrieb mit insgesamt 500 kW Systemleistung. Die Palette reichte vom Performance-Modell bis zur AMG-Line mit spezifischen Fahrwerksabstimmungen und aerodynamischen Komponenten, die Mercedes-Benz für den koreanischen M
Mit der Markteinführung 2024 positionierte sich die AMG EQS als Antwort auf wachsende Nachfrage nach elektrischer Hochleistung im Luxussegment. Die Ingenieure legten dabei Wert auf die Vereinigung von Beschleunigung—bis zu 516 PS aus Doppelmotoren—mit der Effizienz eines modernen Elektroantriebs. Der DACH-Markt empfing das Modell als konsequente Weiterführung des AMG-Gedankens
Auf dem chinesischen und indischen Markt kam das Modell 2022 als Elektrifizierungsangebot an, das Mercedes-AMG in Hochvoltarchitektur umsetzte. Der EQS 53 mit Doppelmotorantrieb und 658 PS Systemleistung sollte das Premium-Segment neu definieren. Während China die Technologie rasch annahm, blieb die indische Nachfrage zunächst verhalten—ein Zeichen für unterschiedliche Elektrom
Die Schweizer und russischen Märkte erhielten die EQS ab Frühjahr 2021 mit unterschiedlichen Ladesystemen: während die CH-Version auf CCS-Standard setzte, kam die RU-Fassung mit zusätzlichen Adapterlösungen. Das 107,8 kWh-Batteriepaket bot Reichweiten bis 770 km nach WLTP, die Doppelmotoren-Variante leistete 516 PS. Mercedes differenzierte die Ausstattung regional deutlich.
Der Elektromotor mit 333 kW Leistung prägte die erste Generation des EQS von Grund auf. Mercedes setzte auf eine speziell entwickelte Architektur, bei der die flache Batterie zwischen den Achsen den Schwerpunkt senkte und Platzeffizienz maximierte. Die Ingenieure wählten bewusst eine Luftfederung mit adaptiver Dämpfung, um die Fahrzeugmasse von rund 2.100 kg bei hohem Komfort z
Das Angebot 2023 umfasste zwei Karosserievarianten: die viertürige Limousine und das Gran Coupé mit flacher Dachlinie. Beide teilten die 107,8 kWh-Batterie und Doppelmotoren mit bis zu 516 PS, doch die Raumaufteilung unterschied sich grundlegend. Die Limousine betonte klassische Proportionen, während das Coupé sportlichere Käufer anzog. Beide erhielten das neue MBUX Hyperscreen
Mit der 2024er Modellgeneration positionierte sich die EQS als Flaggschiff der Elektromobilität im Premiumsegment. Die überarbeitete Frontgestaltung und das neu strukturierte Interieur mit dem MBUX Hyperscreen signalisierten Mercedess Anspruch auf technologische Führerschaft. Österreichische und britische Märkte erhielten ab Frühjahr 2024 die aktualisierte Baureihe mit verbesse
Im Segment der elektrischen Luxuslimousinen 2023 positionierte sich die EQS 450 AMG Line gegen Porsche Taycan und Tesla Model S mit einer 329-PS-Maschine und 500 km Reichweite. Die DACH-Märkte schätzten die Kombination aus Luftfederung, 12,3-Zoll-Touchscreen und AMG-Styling—substanzielle Elektromobilität ohne Kompromisse bei Verarbeitung und Fahrkomfort.
Als Mercedes die EQS-Reihe 2023 ausbaute, positionierte sich die 450er-Variante als Einstiegstor zur elektrischen S-Klasse. Der 329 PS starke Motor, aus einer permanentmagnetischen Synchronmaschine stammend, bot ausreichend Vortrieb für den DACH-Markt, wo Käufer Effizienz und Reichweite gleichgewichtig wertschätzten. Die Art Line brachte designerische Akzente ohne Luxus-Überfra
Mit der Markteinführung 2022 positionierte sich die EQS 450+ als Angebot für Käufer, die Elektromobilität ohne Kompromisse suchten. Der Elektromotor leistete 329 kW, die Batterie bot bis zu 453 Kilometer Reichweite. Mercedes setzte auf die neue EVA-Plattform, entwickelt speziell für batteriegetriebene Limousinen dieser Klasse. Das Interieur folgte der Strategie des Hauses: Hype
Das Herzstück der Edition 1 war der transversal eingebaute elektrische Antrieb mit 329 kW Leistung, der den EQS 450+ zu einem Vertreter der neuen Batteriegeneration machte. Mercedes setzte auf eine 107,8-kWh-Batterie, die im WLTP-Zyklus knapp 500 Kilometer Reichweite versprach. Die Ingenieure hatten die Aerodynamik konsequent optimiert – eine Stirnfläche von nur 0,20 cW unterbo
Das Archiv enthält insgesamt 21 Originaldokumente zum EQS. Darin finden sich Prospekte, Preislisten, Ausstattungsübersichten und technische Informationen aus verschiedenen Märkten und Modelljahren. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des Elektro-Flaggschiffs über mehrere Jahre hinweg.
Die Archive umfassen den Zeitraum von 2021 bis 2024. Damit werden die ersten vier Jahre des EQS nach seiner Markteinführung dokumentiert. Alle relevanten Modelljahrgänge in diesem Zeitfenster sind mit Originalunterlagen vertreten.
Ja, die Sammlung eignet sich hervorragend für Restaurations- und Recherchezwecke. Die Originalprospekte und Datenblätter enthalten präzise Angaben zu Ausstattungsvarianten, Farboptionen und technischen Merkmalen. Sie dienen als zuverlässige Referenz für authentische Rekonstruktion und historische Dokumentation.
Das Archiv deckt 13 verschiedene Märkte und regionale Varianten ab. Dadurch zeigt sich, wie der EQS in unterschiedlichen Ländern und Regionen positioniert und ausgestattet wurde. Diese Vielfalt ermöglicht Vergleiche zwischen Märkten.
Die Sammlung umfasst mehrere Varianten: EQS, EQS 450+, EQS 450 AMG Line, AMG EQS und AMG EQS 53. Damit werden sowohl die Basis- und Mittelklasse-Versionen als auch die sportlichen AMG-Modelle dokumentiert. Jede Variante ist mit entsprechenden Originalunterlagen vertreten.
Ja, diese Archivseite konzentriert sich auf die Sammlung von Originaldokumenten und deren historische Bedeutung. Die Katalogseite hingegen präsentiert aktuelle Spezifikationen und Ausstattungen des Fahrzeugs. Hier steht die Dokumentation und Recherche im Vordergrund, nicht der aktuelle Verkauf.
Das Archiv wird regelmäßig erweitert, wenn neue Originaldokumente verfügbar werden. Die genaue Update-Frequenz hängt von der Verfügbarkeit historischer Unterlagen ab. Besucher sollten regelmäßig vorbeischauen, um neue Einträge zu entdecken.